內(nèi)襯板翻轉(zhuǎn)外模板滑升的高墩施工工法

難度大，常規(guī)的翻模和爬模需要進(jìn)行多次支、拆模板和搭難度大、施工風(fēng)險(xiǎn)大而且模板縫間易產(chǎn)生橫向施工縫，模在海南省瓊中至樂(lè)東高速公路A3合同段五座大橋：新偉2#大橋、昌化江1加不隨提升系統(tǒng)滑動(dòng)的內(nèi)襯模板，充分發(fā)揮滑升模板自身優(yōu)勢(shì)，減少模板用量，操作平臺(tái)交叉有序施工。五座大橋的工程實(shí)踐表明：該工法能夠大幅度縮短施工周期，提高施工效率，施工后的墩柱混凝土質(zhì)量高、整體性好，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。該工法的關(guān)鍵技術(shù)于2017年8月由中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)組織鑒定，本工法工藝原理為：在滑模工藝的基礎(chǔ)上，增加帶有企口拼縫的內(nèi)襯模板，預(yù)先在墩柱中埋置支承桿，利用千斤頂與提升架將滑升模板的全部施工荷載轉(zhuǎn)到支承桿上，主模板內(nèi)側(cè)四個(gè)矩形角落設(shè)置限位條，安裝帶有企口的內(nèi)襯模板，隨后澆筑混凝土?；炷翉?qiáng)度滿足要求后，通過(guò)自身液壓提升系統(tǒng)將整個(gè)裝置沿支襯板之上，模板定位后又繼續(xù)澆筑混凝土并不斷循環(huán)的一種施工工藝，保證墩柱5施工工藝流程及操作要點(diǎn)模板系統(tǒng)由內(nèi)襯板、面板、桁架、提升架及其他附屬配件組成，本工法采用圖5.2.1-3）在內(nèi)襯模板四個(gè)角上用以定位，限位條兩側(cè)設(shè)置滑槽，保證企口內(nèi)襯板拐點(diǎn)拼接，上下兩層內(nèi)襯板企口拼接，當(dāng)提升系統(tǒng)越過(guò)上下模板拼縫30cm時(shí)，（2）桁架主要用來(lái)支撐和加固模板，桁架采用矩形桁架梁(截面尺寸100cm×100cm)，桁架梁主筋采用L80×8角鋼，主肋采用L63×6角鋼，斜肋采用L50×5角鋼。桁架與面板的連接采用L50×5角鋼焊接，焊接時(shí)必須保證擺放桁架用于支撐模板體、桁架、操作平臺(tái)，加固桁架梁，避免明顯的變形，通過(guò)安裝在操作平臺(tái)分內(nèi)外兩部分，外側(cè)設(shè)置安全防護(hù)欄桿，滿掛安全網(wǎng)；內(nèi)側(cè)供綁扎焊接而成的鋼筋網(wǎng)，上部滿鋪30mm厚的竹膠板，盤面必須密實(shí)、平輔助盤主要用于人員隨時(shí)檢查脫模后的混凝土質(zhì)量，及時(shí)修補(bǔ)混凝土的表面厚竹膠板鋪密實(shí)，利用Φ16鋼筋焊接懸掛于桁架梁下。為使脫模的混凝土得到良小孔，高壓水管與此管用三通接頭相通，向此管供水，對(duì)脫?；炷撩孢M(jìn)行及時(shí)液壓提升系統(tǒng)由支承桿、液壓千斤頂、液壓控制臺(tái)、油管等附件組成，它承擔(dān)著滑模系統(tǒng)全部的施工荷載。該系統(tǒng)的工作原理為液壓千斤頂上卡頭與活塞聯(lián)結(jié)，下卡頭與油缸底座聯(lián)結(jié)，其間為排油彈簧。當(dāng)向千斤頂油缸內(nèi)充油時(shí)，油缸內(nèi)的活塞通過(guò)上卡頭固定在頂桿上，隨著缸蓋與活塞之間進(jìn)油量的增加，油壓使缸蓋連同缸筒、底座帶動(dòng)提升架，從而帶動(dòng)整個(gè)滑模系統(tǒng)上升，直到下卡頭與上卡頭接觸不能再提升為止，此時(shí)模板提升告一段落，彈簧處于完全壓縮狀態(tài)。開(kāi)通回油管路，解除油壓，排油彈簧推動(dòng)下卡頭使其被卡在頂桿上，同時(shí)推動(dòng)活塞上移并排油，使活塞回到油缸進(jìn)油前的位置，從而完成一個(gè)提升循環(huán)。油泵與各千斤頂之間用高壓油管連接，由操縱臺(tái)統(tǒng)一集中控制。爬桿一端埋置于墩臺(tái)結(jié)構(gòu)的混凝土中，另一端穿過(guò)千斤頂心孔，千斤頂依附在爬桿上，見(jiàn)圖5.2.3-1。提升支承桿是千斤頂向上爬升的軌道，采用Φ48×3.5mm的無(wú)縫鋼管作為支承桿，垂直運(yùn)輸系統(tǒng)是運(yùn)輸鋼筋、混凝土等材料上下的通道，它由卷?yè)P(yáng)機(jī)、料斗、爬梯。爬梯設(shè)置在橋墩側(cè)面，為了保持爬梯的穩(wěn)定，每6米高與墩柱加固一次，通過(guò)墩柱的預(yù)埋件把爬梯固定在墩柱上，利于施工和檢查人員上下行走、安全便找平搭設(shè)安裝平臺(tái)。在方木上按設(shè)計(jì)要求安裝安裝千斤頂及爬桿等。爬桿需穿過(guò)千斤頂心孔到達(dá)基礎(chǔ)的檢查及糾正，模板拼縫滿足要求，拼裝完成后對(duì)接縫處螺栓進(jìn)行逐個(gè)緊固。千斤頂要逐個(gè)進(jìn)行檢查，并加壓到10Mpa；半小時(shí)后無(wú)漏油情況，將軟油管接頭連作4~5次循環(huán)，再檢查全部油路和千斤頂，更換不合格部件，確認(rèn)全部合格后，次提升模板時(shí)驗(yàn)證混凝土強(qiáng)度的操作；爬桿的混凝土保護(hù)層盡可能大一些，不小前期鋼筋綁扎從模板底部一直綁扎至提升架F梁下部。鋼筋在加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；其次鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，對(duì)彎曲變形的鋼筋進(jìn)行調(diào)直。墩柱鋼筋按照設(shè)計(jì)直徑的主筋接長(zhǎng)，采用鐓粗直螺紋連空心薄壁墩的內(nèi)模爬桿與外模爬桿同時(shí)安裝。為確保模板安全運(yùn)行，要求爬頭對(duì)齊，不平處用角磨機(jī)磨平，焊接加固。支承桿采用φ48mm×3.5mm鋼管，接支承桿兩端各鉆3個(gè)φ4小孔，當(dāng)千斤頂上部的支承桿同樣點(diǎn)焊磨平。當(dāng)千斤頂通過(guò)接頭后再用幫條焊接，爬桿接頭在同一水平內(nèi)不超倒角位置鋼筋與主筋連接采用點(diǎn)焊方式連接，確保鋼筋的連接質(zhì)量，倒角位澆筑混凝土前，要確保模內(nèi)清潔無(wú)污染、無(wú)積水，周到中間的布料順序，采用插入式振搗器進(jìn)行搗固。振搗器查，包括提升架的垂直度和水平度是否滿足要求，桁架的模體系的變形是否在允許范圍內(nèi)，模板接縫是否嚴(yán)密，操到標(biāo)準(zhǔn)，連接螺栓是否松動(dòng)，千斤頂工作是否正常，爬桿待各項(xiàng)檢查完畢并符合要求后，進(jìn)入正?；?0cm?；^(guò)程，應(yīng)隨時(shí)檢查支承桿工作狀態(tài)，當(dāng)出時(shí)應(yīng)放慢滑升速度，并進(jìn)行準(zhǔn)確的抄平和找平工作，保證度觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。以千斤頂?shù)南鄬?duì)行程控制模體水表面修整是關(guān)系到結(jié)構(gòu)外表美觀和保護(hù)層質(zhì)量的關(guān)鍵工序，當(dāng)混凝土脫模后，滑?；炼罩O(shè)計(jì)位置后，將滑?；?，利用吊車在高處拆除。吊車不能整體吊動(dòng)時(shí)，也可分拆模體進(jìn)行下吊模體。滑模裝置拆除時(shí)，本著先組裝的后拆除，后組裝的先拆除的原則，嚴(yán)格按照安全規(guī)程進(jìn)行操作。拆除一側(cè)模板后，將爬梯固定在已拆除側(cè)混凝土頂部鋼筋上，便于后期蓋梁施工。拆除順序1）拆除液壓油路系統(tǒng)2）拆除內(nèi)模板及其支撐系統(tǒng)3）拆除操作平臺(tái)外欄桿外鋼最后一節(jié)混凝土澆筑完畢后，保留滑模外模板和實(shí)體段施工。墩頂上實(shí)體段一次性立模澆筑完成，采用大塊鋼模板，利用操作平臺(tái)作為支撐物，然后在上面進(jìn)行鋼筋綁‘材料與設(shè)備112132455165718191套21輛1臺(tái)2套1套1套11234512332556378123長(zhǎng)45千斤頂行程后都要隨時(shí)觀測(cè)和掌握操作平臺(tái)各點(diǎn)的標(biāo)高生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證作具體由分部安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，同時(shí)設(shè)專職安全工程師負(fù)責(zé)日常安全管理工作，隱患，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全標(biāo)志，危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)要懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。工地布置符合防須嚴(yán)格遵守相關(guān)安全操作規(guī)程，大風(fēng)期間模板安裝完成后必須拉設(shè)抗風(fēng)拉索，避8.5臨邊作業(yè)時(shí)，必須先行焊制加工性能良好、堅(jiān)固耐用的臨邊作業(yè)防護(hù)欄。臨時(shí)工作面必須滿足所工作條件的要求，并在周邊有相應(yīng)安全防護(hù)及其它保障人同一垂直方向上操作。下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范行國(guó)家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持的法規(guī)方針政策和法令，設(shè)立環(huán)保責(zé)任段，立環(huán)保宣傳牌，由專人負(fù)責(zé)，會(huì)同監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)丨h(huán)保機(jī)構(gòu)，定與傳統(tǒng)的爬模、翻模施工方法相比，明顯減少了模板的用量以及施工期間起吊的工作量；增設(shè)的玻璃鋼內(nèi)襯板強(qiáng)度高、韌性好、耐磨性好，耐腐蝕性好，一