2023年船廠實習(xí)總結(jié)四篇

2023年船廠實習(xí)總結(jié)四篇船廠實習(xí)總結(jié)篇1

1.以“做一名合格的平安員”作為自己工作的動力，實習(xí)期間我在行動上到處想著全局利益主動上進，幫助同事仔細落實平安生產(chǎn)責(zé)任制，加強有關(guān)平安生產(chǎn)法規(guī)、確定、條例，扎實作好平安的學(xué)習(xí)，努力適應(yīng)在東南廠的管理特點和工作環(huán)境。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹平安意識和職業(yè)道德，對平安意識淡薄、閱歷不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭通過平安日活動、生產(chǎn)運行分析會一起學(xué)習(xí)平安方面技能和學(xué)問予以訂正，同時我主動吸取分析東南廠事故教訓(xùn)，總結(jié)閱歷，不斷增進業(yè)務(wù)水平的提高，只要利于企業(yè)發(fā)展利于平安生產(chǎn)的自己身先立足。

2.在黃經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我仔細對轄區(qū)的設(shè)備和人員進行職能監(jiān)督，在安排、布置、檢查、總結(jié)、考核生產(chǎn)工作中，杜絕習(xí)慣性違章行為，使自己能駕馭分管的任務(wù)以及威逼平安生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)能夠剛好的指出并訂正。

3.仔細履行職責(zé)，把小吳姐交給我的任務(wù)認仔細真的完成，不斷的做筆記，記錄有關(guān)留意事項，把事情條理化，把該記錄的問題記錄清晰。

在實習(xí)期間我仔細工作，常常查找不足之處，但于領(lǐng)導(dǎo)的要求目標(biāo)還存有肯定差距。以后，我將嚴格根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的要求和指示，進一步的學(xué)習(xí)平安學(xué)問，努力干好自己的本職工作。

一、存在不足

通過在東南廠三個多月的實習(xí)，雖然取得了肯定的成果，但也存在一些不足，主要是：

（一）思想解放程度還不夠，組織、溝通實力上還略有欠缺，和有閱歷的同事比較還有較大的差距。

（二）涉及工作多樣困難，須要時間不斷的學(xué)習(xí)，對平安理論的理解還不到位，須要在實踐中不斷的領(lǐng)悟。

（三）工作中不夠大膽，對有些事情放不開，要不斷創(chuàng)新，不斷完善自己的各方面素養(yǎng)。在今后工作中，我肯定仔細總結(jié)閱歷，克服不足，努力把工作做得更好。

二、日后的工作安排

1、仔細學(xué)習(xí)，努力提高自身素養(yǎng)及工作實力，盡職、盡責(zé)、盡快做好安環(huán)部的本職工作。

2、發(fā)揚吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，主動適應(yīng)各種環(huán)境，在困難的工作中磨練意志，增長才能。

3、發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學(xué)習(xí)，勇于實踐，在學(xué)習(xí)的同時留意收集各類信息，廣泛吸取各種“養(yǎng)分”；同時，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)看法，提高學(xué)習(xí)效率，努力培育自己具有扎實的理論功底和踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立良好的個人形象。

4、當(dāng)好助手。對各項決策和出現(xiàn)的問題，剛好提出合理化建議和解決方法供領(lǐng)導(dǎo)參考，協(xié)作部門領(lǐng)導(dǎo)完成上傳下達的任務(wù)，在工作中要扮好自己的角色，努力發(fā)揮好自己的作用。

總之，實習(xí)以來，我做了肯定的工作，也取得了一些成果，但離要求有肯定的差距，我將不斷地總結(jié)閱歷，加強系統(tǒng)學(xué)習(xí)的意識，更新觀念，提高各方面的工作實力。

船廠實習(xí)總結(jié)篇2

20xx年的秋季我懷揣著對船舶事業(yè)的幻想簽約，為自己敲開了這扇起先幻想的大門；次年八月我?guī)е改杆蛣e時的囑托，只身一人來到了這個萬里之遙的大都市，為自己邁出了漫長職業(yè)生涯的第一步；如今的我，在滬東中華這個對我有著人生非凡意義的地方轉(zhuǎn)瞬已工作和生活了將近一年，在這段對我事業(yè)開啟有著重要意義的關(guān)鍵時期，我專心地感受了這個地方、這份職業(yè)甚至是這里的一切。經(jīng)過平安、質(zhì)量、保密培訓(xùn)，經(jīng)過明火

電焊的實操演練，我們懷著滿腔熱忱的走進各自的實習(xí)崗位。

參與工作的這段時間，感受最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對我們青年員工成長成才的重視，以及對我們青年員工隊伍建設(shè)的重視，從我們剛剛參與工作時的入崗培訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習(xí)，無不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對青年員工的關(guān)切和支持。

對于輪崗實習(xí)制度，我的感受頗深，我認為輪崗實習(xí)制度最有利于針對大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實習(xí)不僅可以讓我們對"造船"這個模糊的概念有了醒悟的認知，對于船舶建立的過程有了"整體感"和"立體感"，而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業(yè)選擇有了清楚的方向，我們可以依據(jù)自身的專業(yè)和愛好并通過某個崗位的實踐經(jīng)驗來實現(xiàn)自身的職業(yè)價值。

下面就根據(jù)時間依次對我這一年的見習(xí)生活的點滴進行一個總結(jié)，也也算對這一年我的成長經(jīng)驗進行回顧！

甲裝車間——一切的起先

甲裝車間是我工作的起點，是我真正走入造船行業(yè)的起先，也是從這里起先讓我真正的相識、了解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。

最初的實習(xí)階段，讓我醒悟的相識到了平安的重要性，師傅經(jīng)常掛在嘴邊的一句話就是"要留意平安！"這些話也深深地印在我的腦子里，平安是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有平安作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進一步的了解，甲裝車間負責(zé)船舶甲板機械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參加其中也讓我對造船有了更加深厚的愛好。

四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時對于三部的一些基本的生產(chǎn)狀況也熟識了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。

技術(shù)質(zhì)量科——體驗另一種工作環(huán)境

甲裝車間實習(xí)結(jié)束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是特別有意義的，因為我起先覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習(xí)期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很快樂也相識了許多新?lián)从?，最終的晚會還算勝利，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了。

我技術(shù)科得師傅是一個有著三十年現(xiàn)場工作閱歷的老師傅，許多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進一步相識和了解，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實習(xí)中我跟著師父主要是負責(zé)20000T船舶除了電氣以外的全部技術(shù)指導(dǎo)與實施工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進行巡查，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進行修改、整頓。

通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)覺我們現(xiàn)在造船的主要力氣都是來自外包隊和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷，對于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)狀況是本廠工人告知他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工，在遇到一些不負責(zé)任或者實力差不負責(zé)任的人，在船舶建立過程中就會出現(xiàn)許多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位；會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯誤；還有就是施工人員對于一些工具如焊qiāng、管子等亂堆亂放，造成了極大的平安隱患。遇到這些師傅都會上去跟負責(zé)人員指出來。

生產(chǎn)管理科——飛速的進步

生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認為主要是"為生產(chǎn)服務(wù)"，組織、協(xié)調(diào)、安排、安排各個車間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，剛好依據(jù)工作實際狀況變更生產(chǎn)安排，并監(jiān)督執(zhí)行；保證報驗的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對船舶修造進行的監(jiān)督、檢查。

可以說在生產(chǎn)管理科的一個月讓我從另外一個角度相識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建立的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。機裝車間——再次回來

從科室回到車間其實內(nèi)心多少會有一些不適應(yīng)，對于工作環(huán)境，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的變更，其實這也算是一種回來吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的許多，現(xiàn)場的閱歷對于一個造船人來說是非常重要的！

機裝車間的師傅是負責(zé)主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程須要許多的耐性和閱歷的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài)，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。

一點感受

車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的高校生，起先真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜愛車間的工作環(huán)境，單至少我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

整個實習(xí)過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到非常的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業(yè)英語單詞的本子，電話里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就立刻登記來，立刻查出來，上學(xué)時沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。

船舶行業(yè)是一個高危行業(yè)，我們要時刻留意愛護自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進行，也是對自己負責(zé)任的表現(xiàn)，平安意識應(yīng)當(dāng)時刻放在首位，也要留意解除身邊的擔(dān)心全因素，來確保他人的平安生產(chǎn)，這也是作為一個船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素養(yǎng)。

對于見習(xí)生管理的幾點建議

一、見習(xí)生帶老師傅的支配應(yīng)當(dāng)由人事科把關(guān)，依據(jù)往年見習(xí)生的反饋來適當(dāng)進行調(diào)整。

二、適當(dāng)支配往屆高校生與見習(xí)生的互動，結(jié)對子等等，能更快更好的提高我們各方面的實力。

三、鑒于三部地理位置等的特別狀況，對于新進高校生應(yīng)當(dāng)有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)切，要增加高校生的對于工作的熱忱和信念。

結(jié)束語

去年八月我們來到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結(jié)束我們的見習(xí)生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過懊喪、有過一個人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有許多時間和能量來完成我的幻想，來讓我身邊的人過的華蜜歡樂，想想這些，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨，又算得了什么呢，我始終信任通過自己不斷的努力，肯定會在造船行業(yè)上有所作為，不為別的，只為了那些始終關(guān)注我的人。見習(xí)階段的學(xué)習(xí)過程加深了我對滬東中華的感情，作為一名新人，來到滬東中華后，我直觀地感受到了大工程的概念，我希望自己能夠?qū)⑦@份情結(jié)轉(zhuǎn)化為職業(yè)生涯的一個完滿開端，讓我能夠在這里發(fā)揮自身優(yōu)勢和專業(yè)特長接著堅決的走下去，我深知這是一份艱苦的職業(yè)，雖然不能像其他同學(xué)那樣享受一份輕松職業(yè)的閑逸，但我知道這條職業(yè)之路會讓我真正的成長為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員，在這里我會踏踏實實的走好腳下的每一步，謹記"千里之行，始于足下"。

船廠實習(xí)總結(jié)篇3

一個月的實習(xí)生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在這段時間里我學(xué)到了很多關(guān)于造船的學(xué)問，留下了許多讓我記憶深刻的細微環(huán)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了很多?；仡欉@段實習(xí)，確的確實讓我獲益匪淺，同時更是一生中恒久不會遺忘的經(jīng)驗?？偨Y(jié)去船廠實習(xí)的這一個月，留給我最深刻的體會有五點：

其一，我深刻的意識到"現(xiàn)場才是最好的老師"，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

其二，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻乏累的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立視察時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業(yè)的學(xué)生，看著眼前發(fā)生的一切，真想去變更，但此時卻是無能為力，想在學(xué)校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不得?？墒且凰掖瑳]有高校生也同樣是造得出來的，恒久都不要以為自己多么牛，其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切，他只會關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為，能創(chuàng)建出多少經(jīng)濟效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻。真的，高校生許多時候真的沒有什么讓人值得傲慢和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也肯定會達到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所熬煉出來的實力（冰凍三尺非一日之寒）。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是特別之重要的，沒有規(guī)則不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。

其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的實力去奮斗，恒久不會有人會對你的曾經(jīng)感愛好。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今日是上天的禮物，只有把握住今日，腳踏實地，才會成就明天。

其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正快樂是致力于一個自己認為是宏大的目標(biāo)。記得在組立部實習(xí)的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工閑聊，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激揚、很驕傲的對我說："一個人必需要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最終確定會勝利。你看我，我只是一名很一般的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車。"這件事情讓我感受很深，同時也讓我明白了很多。

最終，誠心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)切和照看，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及全部員工對我們的悉心教育，同時也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對我們這次實習(xí)的關(guān)切、支持和激勵。

船廠實習(xí)總結(jié)篇4

古人云：知行合一。當(dāng)代發(fā)展過程中也告知我們：實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準。所以教化的意義就不能僅僅局限于書本學(xué)問的傳授，更要注意實踐這一環(huán)節(jié)。尤其是我們高校生，作為學(xué)校與社會連接的重要一環(huán)，假如我們只是滿腦子書本上的學(xué)問，沒有任何實踐的經(jīng)驗，這對于我們的發(fā)展是極其不利的，對于整個社會的發(fā)展也將帶來不行估量的損失。所幸的是，我們在大三的下學(xué)期有下廠實習(xí)這一環(huán)節(jié)，為期五天，真正地去實地接觸我們始終在學(xué)，卻很少遇到的東西。雖然只有短短的五天，但這帶給我們的卻遠不止于此。我們首先是在滬東中華造船廠實習(xí)參觀。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個企業(yè)也好，一個人也好，假如他要發(fā)展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè)，她有許多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的許多船型都是世界上很出名氣的，它們的研發(fā)其實都是從零起先的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會培育了許多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在靜默的為國家做著貢獻?，F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到傲慢!

現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和vlcc以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發(fā)制造的，也有許多自己的專利在里面?，F(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360x92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進的，除普遍運用瑞典tribon、美國ptc/cadds先進的船舶設(shè)計系統(tǒng)軟件和cad、cam技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的hz—cims中文信息管理系統(tǒng)。與此同時，該公司擁有各類資質(zhì)認證證書百余份，并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來創(chuàng)建一個世界一流的造船基地。

在滬東我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學(xué)過的學(xué)問更加的立體化，也更直觀，許多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進的焊接技術(shù)，讓我們明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現(xiàn)在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我們了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了許多。上課的時候老師傅們給我們講了許多現(xiàn)在正在船廠運用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們須要的形態(tài)這樣一個看似簡潔的問題，其實依據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡潔的來說分機械成型和熱力成型，機械又分許多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機械成型的主要設(shè)備是滾彎機，用來加工板的.筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來使板在不同的受熱忱況下彎曲成我們想要的形態(tài)。這些設(shè)備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們相識到了現(xiàn)在的技術(shù)，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現(xiàn)場師傅們也對我們進行了講解，可以說收獲頗多啊。

隨后，我們又去參觀了日資企業(yè)歐姆龍公司。對歐姆龍公司參觀,則讓我對于那些全球性企業(yè)的生產(chǎn),管理等等內(nèi)部狀況有了新的相識與了解。

歐姆龍株式會社是全球知名的自動化限制及電子設(shè)備制造廠商，駕馭著世界領(lǐng)先的傳感與限制核心技術(shù)。產(chǎn)品品種達幾十萬種，涉及工業(yè)自動化限制系統(tǒng)、電子元器件、社會公共系統(tǒng)以及健康醫(yī)療設(shè)備等廣泛領(lǐng)域，在業(yè)內(nèi)建立了洪亮的品牌，占據(jù)著不行替代的地位。在中國歐姆龍以人機默契為目標(biāo),在工業(yè)自動化,電子元器件,社會,生活等各個領(lǐng)域韻語出各種革新產(chǎn)品和系統(tǒng),為中國社會的發(fā)展做出貢獻。

歐姆龍公司的自動化限制系統(tǒng)是一大看點。在產(chǎn)品展示區(qū)我們看到了最新的一些光電限制器件，智能傳感器等，讓人感受到了現(xiàn)代科技的先進。這些設(shè)備雖然個頭并不大，但是包含了很高的科技。此外，在公司里的參觀更是讓人切實感受到了自動化給生活工作帶來的改變，公司每個門都是通過電子設(shè)備來限制的，通過ID卡來限制人員的出入，很好的管理了整個公司。

另外，服務(wù)也是我們應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)的一點。歐姆龍公司的服務(wù)意識特別強，產(chǎn)品銷售出去了，并不是企業(yè)的任務(wù)就結(jié)束了。它的客戶服務(wù)供應(yīng)了比客戶想象的更為周到的服務(wù)?？头行臑榇嗽O(shè)立了“呼叫中心”，“培訓(xùn)中心”，“修理中心”等等。象呼叫中心，接話員都是技術(shù)人員，切實為客戶供應(yīng)服務(wù)，培訓(xùn)中心則可以為客戶供應(yīng)培訓(xùn)服務(wù)。這些都是中國企業(yè)應(yīng)當(dāng)好好學(xué)習(xí)的。

歐姆龍公司在以獨特的“傳感與限制技術(shù)”，幫助客戶把“可能”變成現(xiàn)實。在提高品質(zhì)的同時，也為客戶解決生產(chǎn)帶來的平安，環(huán)境等等問題。這些都是值得我們?nèi)ソ梃b的

接下來我們又去解放軍4805船廠見習(xí)。4805船廠不造船，只負責(zé)修船，像巡洋艦，護衛(wèi)艦，潛艇一旦發(fā)生故障，就是在這兒修。該船廠是軍用的，保密級別較高，這里就不多贅述了。就說點兒感想：作為一個世界大國，我們的造船水平卻不能與之相匹配，我們這一代人肩上的擔(dān)子非常的沉重啊。當(dāng)然，我們無懼挑戰(zhàn)，勇于迎接挑戰(zhàn)。

最終，我們?nèi)チ碎L興島上的上海江南長興造船廠實習(xí)。在船廠的實習(xí)參觀，使我們更進一步的了解修造船的詳細船舶建立流程。

一、設(shè)計

造船廠的技術(shù)中心供應(yīng)了修造和改裝傳技術(shù)，主要進行生產(chǎn)設(shè)計，具體設(shè)計等有特地公司設(shè)計。（1）線型光順：由放射科的數(shù)學(xué)放樣，套料，工藝標(biāo)準，結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計，舾裝科的舾裝設(shè)計，電器科的電器放樣，以及輪機科的輪機和管系放樣。(2)分段劃分：由設(shè)計所劃分，由工廠的生產(chǎn)實力、加工實力劃分，149個分段，分段號由廠里確定，放余量也