汽油清凈劑培訓(xùn)資料實用教案

目錄(mùlù)一、產(chǎn)品規(guī)格二、汽油清凈劑的發(fā)展趨勢和必要性三、積碳會對車輛有哪些影響四、產(chǎn)品的優(yōu)勢1、產(chǎn)品優(yōu)勢2、保護(hù)車輛三元催化器五、產(chǎn)品能給汽車(qìchē)帶來哪些改善六、產(chǎn)品使用方法七、相關(guān)同類產(chǎn)品九、挖掘潛在消費(fèi)者第1頁/共30頁第一頁，共30頁。一、產(chǎn)品規(guī)格第2頁/共30頁第二頁，共30頁。產(chǎn)品規(guī)格：產(chǎn)品名稱內(nèi)部配件編號產(chǎn)品規(guī)格汽油清凈劑Z00218002150ml/瓶6瓶/盒X20盒/箱第3頁/共30頁第三頁，共30頁。二、汽油(qìyóu)清凈劑的發(fā)展趨勢和必要性第4頁/共30頁第四頁，共30頁。國際(guójì)情況：

一、強(qiáng)制性使用地區(qū)：美國，印度

二、推薦使用地區(qū)：歐洲(ōuzhōu)

三、用加劑汽油來進(jìn)行客戶競爭地區(qū)：日、韓、港、臺一、煉油工藝(gōngyì)落后，烯烴、芳烴含量較高；乙醇汽油等導(dǎo)致大量積碳；汽車技術(shù)的發(fā)展（如汽油直噴ＴＳＩ、ＦＳＩ）二、中石化在北京奧運(yùn)會前專門銷售加劑汽油，為了保護(hù)環(huán)境、減少排放、治理尾氣、迎接綠色奧運(yùn)。深圳地區(qū)一直都在使用。三、汽油清凈劑的國標(biāo)GB19592的推出和執(zhí)行。

國內(nèi)情況：第5頁/共30頁第五頁，共30頁。汽油清凈劑在發(fā)動機(jī)臺架試驗(shìyàn)結(jié)果添加(tiānjiā)后未添加(tiānjiā)進(jìn)氣閥積炭

=

200mg/閥進(jìn)氣閥積炭

=

7mg/閥我國國標(biāo)GB19592要求=<70mg/閥第6頁/共30頁第六頁，共30頁。三、積碳會對車輛(chēliàng)有哪些影響第7頁/共30頁第七頁，共30頁。動力下降增大油耗冷啟困難怠速抖動(dǒudòng)排放超標(biāo)等駕駛(jiàshǐ)方面產(chǎn)生的影響汽油本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì)，其次是汽油中的烯烴等不穩(wěn)定組份一定(yīdìng)溫度下，發(fā)生氧化和聚合反應(yīng)形成積炭。汽車低速和怠速狀態(tài)，更會加重這些沉積物的形成和積聚。導(dǎo)致車輛出現(xiàn)：第8頁/共30頁第八頁，共30頁。汽車本身會產(chǎn)生(chǎnshēng)的影響潤滑系統(tǒng)供油系統(tǒng)噴油嘴進(jìn)氣閥噴油嘴堵塞、進(jìn)氣閥膠質(zhì)積碳、進(jìn)氣道膠質(zhì)積碳等。

火花塞老化、敲缸、活塞(huósāi)行程不穩(wěn)。三元催化器加速老化、氧傳感器不穩(wěn)定。

潤滑油加速衰敗、潤滑效果差。第9頁/共30頁第九頁，共30頁。電噴缸內(nèi)直噴(TSI,FSI)★尤其TSI、FSI直噴發(fā)動機(jī)，若使用劣質(zhì)(lièzhì)油品，極易造成火化塞老化和燒斷的風(fēng)險，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢等嚴(yán)重后果。第10頁/共30頁第十頁，共30頁。燃油直接(zhíjiē)噴濺到了火花塞上，燃燒后殘留的積碳和膠質(zhì)物包裹住火花塞，并逐漸累積，無法脫落，從而使火花塞無法降溫，并持續(xù)保持2000度到3000度的高溫狀態(tài)，存在隨時被燒斷的風(fēng)險。斷裂的火花塞掉入缸體，造成拉缸等嚴(yán)重故障，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢。第11頁/共30頁第十一頁，共30頁。四、產(chǎn)品(chǎnpǐn)的優(yōu)勢第12頁/共30頁第十二頁，共30頁。150ml裝采用德國巴斯夫進(jìn)口原液。巴斯夫是全球領(lǐng)先的化工企業(yè)，世界(shìjiè)500強(qiáng)，是在中國化工領(lǐng)域投資最大的企業(yè)。定期檢測，反饋信息。巴斯夫成為眾多德系汽車的合作伙伴。品牌優(yōu)勢第13頁/共30頁第十三頁，共30頁。產(chǎn)品(chǎnpǐn)優(yōu)勢主要(zhǔyào)成分聚異丁烯胺，采用高溫高壓合成的專利技術(shù)合成型攜帶油、防銹劑、抗乳化劑真正通過“軟化分解－攜帶燃燒－廢氣排出”路徑，免拆全流程適用于直噴發(fā)動機(jī)（TSI、FSI發(fā)動機(jī)）通過德國大眾和上海大眾雙認(rèn)證產(chǎn)品經(jīng)過ISO9000認(rèn)證第14頁/共30頁第十四頁，共30頁。真正(zhēnzhèng)通過“軟化分解－攜帶燃燒－廢氣排出”路徑，免拆全流程產(chǎn)品(chǎnpǐn)優(yōu)勢第15頁/共30頁第十五頁，共30頁。聚異丁烯胺化學(xué)分子具有高效的清潔能力，其作用原理像洗衣粉一樣。極性基團(tuán)(jītuán)與積碳發(fā)生相互作用，非極性基團(tuán)(jītuán)溶于油中，將積碳帶入燃燒室，與油品一同充分燃燒后排出缸體，殘留物很細(xì)微，不會堵塞三元催化器。汽油(qìyóu)清凈劑的主要成分為聚異丁烯胺為油溶性的表面活性劑，采用巴斯夫?qū)＠夹g(shù)高溫高壓合成。產(chǎn)品(chǎnpǐn)優(yōu)勢第16頁/共30頁第十六頁，共30頁。車輛(chēliàng)運(yùn)行已使三元催化器的負(fù)擔(dān)很大汽車行駛一段時間后就會出現(xiàn)三元失效、尾氣超標(biāo)、排氣不暢、背壓提高、動力下降、油耗增加等一系列問題，甚至?xí)霈F(xiàn)三元堵塞、車輛自燃的嚴(yán)重問題。國外三元失效的主要原因是高速公路行駛造成的高溫失活，在中國主要是由于硫、磷、一氧化碳化學(xué)絡(luò)合物造成的化學(xué)中毒；在美國、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)(dìqū)，在用車三元催化器使用壽命一般為10～20萬公里，而中國在用汽車三元催化器使用壽命一般只有3～5萬公里。第17頁/共30頁第十七頁，共30頁。三元催化器失效(shīxiào)原因由于硫、磷、一氧化碳化學(xué)絡(luò)合物造成的化學(xué)中毒，究其原因，主要(zhǔyào)有以下幾個因素：1、燃油標(biāo)號低、油質(zhì)差；2、燃油含硫量高；3、道路擁堵嚴(yán)重。

第18頁/共30頁第十八頁，共30頁。產(chǎn)品(chǎnpǐn)不會給三元催化器增加負(fù)擔(dān)Z00218002其特有的極性基團(tuán)因子對進(jìn)氣歧道、噴油嘴和進(jìn)氣門已生成的積碳有較強(qiáng)的“軟化、分解”功效，使其逐漸變得松軟并被分解成極為細(xì)小的微粒隨燃油進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒，隨后通過廢氣排出；殘留物中的成分不會與“三元催化器”裝置造成化學(xué)反應(yīng)（這是一般清洗類產(chǎn)品的困惑），真正達(dá)到最理想“軟化分解”→“攜帶燃燒”→“廢氣排出”的清洗效果(xiàoguǒ)極性基團(tuán)因子不會對三元催化器產(chǎn)生反應(yīng)，使鉑銠合金正常工作。第19頁/共30頁第十九頁，共30頁。五、產(chǎn)品(chǎnpǐn)能給汽車帶來哪些改善第20頁/共30頁第二十頁，共30頁。防止油層乳化有效抑制燃油系統(tǒng)(xìtǒng)腐蝕及銹蝕在油路系統(tǒng)(xìtǒng)形成保護(hù)膜防止積炭增加清除積炭改善尾氣排放顯著增強(qiáng)駕駛性能有效延長發(fā)動機(jī)的使用壽命產(chǎn)品能給汽車帶來哪些(nǎxiē)改善150ml汽油(qìyóu)清凈劑對車輛沒有任何副作用?。。〉?1頁/共30頁第二十一頁，共30頁。六、產(chǎn)品(chǎnpǐn)使用方法第22頁/共30頁第二十二頁，共30頁。使用方法：

最佳添加方法：每2箱油添加1瓶（或持續(xù)每箱油添加50ml汽油清凈劑）

添加方法：從新車開始，每5箱油（2500公里）使用1瓶本產(chǎn)品。

注意事項：加油前先將一整瓶清凈劑加入油箱，然后再注滿汽油；用完該箱油前，不要另加入額外的汽油和汽油清凈劑；配備TSI、TFSI等直噴型發(fā)動機(jī)、分層直噴型發(fā)動機(jī)的車輛要堅持(jiānchí)定期、足量添加。

新車開始添加使用，減少由于油品不良給消費(fèi)者造成的錯誤感覺是車的質(zhì)量有問題而產(chǎn)生的不必要的投訴。保護(hù)膜有效防止積碳附著以及油中酸性、堿性物質(zhì)對油路系統(tǒng)的腐蝕，恢復(fù)新車標(biāo)準(zhǔn)油耗，長久保持汽車發(fā)動機(jī)的良好工況。第23頁/共30頁第二十三頁，共30頁。七、相關(guān)(xiāngguān)同類產(chǎn)品第24頁/共30頁第二十四頁，共30頁。

二、上海大眾汽油清凈劑同類產(chǎn)品：

300ml裝適應(yīng)于非直噴型發(fā)動機(jī)。

150ml裝新一代產(chǎn)品是適合上海大眾全系列車型，特別是配備TSI、FSI等高端直噴型發(fā)動機(jī)的車輛上。（直噴型發(fā)動機(jī)對汽油油品的品質(zhì)(pǐnzhì)要求非常高）

一、燃油系統(tǒng)深化養(yǎng)護(hù)類產(chǎn)品：

1、深化養(yǎng)護(hù)類套裝產(chǎn)品，需要經(jīng)過打吊瓶的方式對發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道和氣門進(jìn)行積碳和膠質(zhì)物的清洗。從操作方法和銷售理念上不存在沖突。2、兩萬公里做一次，中間(zhōngjiān)時間段車主加油后會由于油品不良給車輛帶來的隱患，可由我方產(chǎn)品在做彌補(bǔ)，相輔相成。3、新車時，吊瓶清洗暫不能帶來效益時，但會有由于油品問題轉(zhuǎn)嫁成為車的質(zhì)量問題投訴，可由我方產(chǎn)品解決此期間產(chǎn)生的此問題。上海大眾附件(fùjiàn)內(nèi)同類產(chǎn)品第25頁/共30頁第二十五頁，共30頁。市場上同類競品（收回失地，奪回我們(wǒmen)的利潤）近幾年，市場對汽油添加劑類產(chǎn)品的宣傳不斷加大，各個關(guān)于汽車消費(fèi)點(diǎn)（加油站、汽配市場、網(wǎng)站、4S店等）都會有同類產(chǎn)品身影，據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)查，此類產(chǎn)品消費(fèi)量驚人，僅汽油添加劑一類產(chǎn)品，全年的銷售額達(dá)到10億元，每年有20%的遞增，市場主打(zhǔdǎ)的幾類產(chǎn)品占全國總消費(fèi)量的70%，我們的客戶在此類產(chǎn)品上的流失，是我們巨大損失。產(chǎn)品質(zhì)量和價格上我們具備的優(yōu)勢:1、德國巴斯夫原液是經(jīng)眾多德系汽車認(rèn)可和使用的產(chǎn)品。2、市場上50ml(30元)，我們150ml(80元)，價格優(yōu)勢明顯第26頁/共30頁第二十六頁，共30頁。八、挖掘(wājué)潛在消費(fèi)者第27頁/共30頁第二十七頁，共30頁。挖掘(wājué)潛在消費(fèi)者根據(jù)車況1、新車和車況較好的車輛(chēliàng)2、老車和車況老舊積碳較多的車輛(chēliàng)3、車輛(chēliàng)行駛公里數(shù)不多的車輛(chēliàng)；4、經(jīng)常出門跑遠(yuǎn)途的車輛(chēliàng)根據(jù)不同類型的車主1、愿意接受新事物的車主2、思想觀念陳舊的車