項(xiàng)目2-1-道岔故障

項(xiàng)目二：信號(hào)設(shè)備故障的應(yīng)急處理任務(wù)一：道岔故障的應(yīng)急處理及演練一、基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)路：列車在車站內(nèi)運(yùn)行的徑路，叫做進(jìn)路。進(jìn)路是由道岔位置決定的。道岔：是軌道電路相連接或相交叉的設(shè)備總稱。其作用是引導(dǎo)車輛由一條線轉(zhuǎn)往或越過(guò)另一條線的設(shè)備。道岔的左位、右位：道岔的左位是指面向尖軌，道岔開(kāi)通左側(cè)股

時(shí)的位置，其右位是指面向尖軌，道岔開(kāi)通右側(cè)股時(shí)的位置。乙站乙站甲站甲站上行二、道岔操作：

1)正常情況下：遙控操縱、電氣鎖閉

2)故障情況下：現(xiàn)場(chǎng)手搖、人工鎖閉1、道岔故障的相關(guān)概念1）道岔短閃：表示道岔轉(zhuǎn)不到位故障；（從一位置轉(zhuǎn)不到另一位置，但是可以轉(zhuǎn)到原來(lái)位置。）2）道岔長(zhǎng)閃：表示道岔出現(xiàn)擠岔故障；（尖軌和基本軌不密貼，列車運(yùn)行時(shí)，碾壓道岔。）3）道岔灰顯：相應(yīng)的道岔區(qū)段顯示灰色，道岔狀態(tài)無(wú)顯示。（轉(zhuǎn)轍器出現(xiàn)故障，道岔既不在左位也不在右位，轉(zhuǎn)轍器來(lái)回運(yùn)行。）4）道岔編號(hào)閃：進(jìn)路道岔有儲(chǔ)存的kick-off控制故障。（列車運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)路一般固定，指進(jìn)路儲(chǔ)存控制出現(xiàn)故障的情況。）5）道岔區(qū)段紅光帶：相應(yīng)的道岔區(qū)段顯示為物理占用的紅光帶故障。（一般情況下，無(wú)列車占用時(shí)，顯示白光帶，列車占用時(shí)才顯示紅光帶，此故障為無(wú)車占用時(shí)也顯示紅光帶的情況。）13572、故障發(fā)生的時(shí)段：

1）運(yùn)營(yíng)期間：指運(yùn)行圖規(guī)定載客運(yùn)營(yíng)的時(shí)段。2）非運(yùn)營(yíng)期間：當(dāng)天運(yùn)營(yíng)結(jié)束至第二天開(kāi)始載客運(yùn)營(yíng)之間的時(shí)段。3、道岔故障發(fā)生的地點(diǎn)：1）折返站：設(shè)有折返線可以供列車全部折返和臨時(shí)停留檢修的車站。（一般為該條運(yùn)營(yíng)線的終點(diǎn)站，但在大小交路或非正常期間時(shí)除外。）3）分界站：指有分叉運(yùn)營(yíng)線路的線路交匯站。（兩條線相交的車站。）2）中間站：指僅供乘客上下車只用，功能單一的車站，是地鐵網(wǎng)中數(shù)量最多的車站。4、道岔故障發(fā)生時(shí)的背景：1）無(wú)車占用：進(jìn)路未建立或建立后列車未占用時(shí)；2）有車占用：進(jìn)路建立后，列車運(yùn)行至道岔區(qū)域發(fā)生故障時(shí)。三、道岔故障的應(yīng)急處理

發(fā)生道岔長(zhǎng)、短閃故障行車調(diào)度員報(bào)告OCC值班主任、維修調(diào)度員進(jìn)行初期行車調(diào)整。要求車站人員到達(dá)相應(yīng)故障位置待令，做好人辦理進(jìn)路的準(zhǔn)備。組織變更進(jìn)路，做好小交路的準(zhǔn)備。是否有車占用有車占用無(wú)車占用行車調(diào)度員就近通知司機(jī)和車站，確認(rèn)道岔位置正確，以限速15km/h啟動(dòng)列車，人工辦理進(jìn)路。解鎖道岔后，對(duì)道岔進(jìn)行轉(zhuǎn)換道岔指令，轉(zhuǎn)動(dòng)2-3次后，看是否恢復(fù)，若未恢復(fù)則人工辦理進(jìn)路。發(fā)生道岔灰顯、編號(hào)閃、紅光帶故障行車調(diào)度員報(bào)告OCC值班主任、設(shè)備調(diào)度員，進(jìn)行初期行車調(diào)整有車占用無(wú)車占用灰顯編號(hào)閃紅光帶灰顯編號(hào)閃紅光帶行車調(diào)度員就近通知司機(jī)或車站，確認(rèn)道岔位置正確后，以限速模式動(dòng)車后，辦理人工進(jìn)路列車以RM/URM模式通過(guò)。執(zhí)行岔區(qū)邏空命令列車以RM/URM模式通過(guò)通知車站辦理人工進(jìn)路執(zhí)行“岔區(qū)邏空”命令后仍未恢復(fù)時(shí)，列車以RM/URM模式通過(guò)道岔位置正確時(shí)，列車以RM/URM模式通過(guò)，不正確時(shí)，執(zhí)行“強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔”命令項(xiàng)目二：信號(hào)設(shè)備故障的應(yīng)急處理任務(wù)二：道岔故障應(yīng)急演練理論知識(shí)儲(chǔ)備一、道岔故障應(yīng)急處理演練理論講解1、人工辦理進(jìn)路：當(dāng)車站道岔發(fā)生故障或信號(hào)連鎖設(shè)備發(fā)生故障，需要人工轉(zhuǎn)換道岔準(zhǔn)備進(jìn)路的過(guò)程。1）、使用工具：對(duì)講機(jī)、無(wú)線調(diào)度電臺(tái)、手搖道岔包(手搖把、鉤鎖器、轉(zhuǎn)轍器鑰匙、鉤鎖器銅鎖、扳手、線路圖等)。2、手搖道岔的流程：1）攜帶工具到達(dá)相應(yīng)地點(diǎn)，并設(shè)置紅閃信號(hào)進(jìn)行防護(hù)，到達(dá)轉(zhuǎn)轍器前后4米處進(jìn)行紅閃燈布置。2）嚴(yán)格按照“一看、二開(kāi)、三搖、四確認(rèn)、五加鎖、六匯報(bào)”的手搖六部曲完成操作。一、手搖道岔操作程序案例一看二開(kāi)三搖四確認(rèn)五加鎖六匯報(bào)看道岔開(kāi)通位置是否正確，是否需要改變位置，是否有鉤鎖器，尖軌空隙是否有異物。斷開(kāi)轉(zhuǎn)轍器的電源，打開(kāi)蓋孔板及鉤鎖器的鎖，拆下鉤鎖器。搖道岔轉(zhuǎn)向所需的位置，在聽(tīng)到“咔嚓”的聲音后停止。在確認(rèn)道岔位置開(kāi)通后，用鉤鎖器鎖定道岔尖軌。手指尖軌；確認(rèn)尖軌密貼基本軌開(kāi)通X位，并與另外一人共同確認(rèn)。向車控室匯報(bào)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢注意：聽(tīng)到咔擦聲后尖軌密貼，不得再繼續(xù)搖道岔。二、人工辦理進(jìn)路流程1、接受命令：行車調(diào)度員通知值班站長(zhǎng)待令：XX車站，做好手搖X號(hào)道岔的準(zhǔn)備；值班站長(zhǎng)回復(fù)：做好手搖X號(hào)道岔的準(zhǔn)備工作，XX站明白。2、準(zhǔn)備工具：值班站長(zhǎng)收到命令后，回到車控室準(zhǔn)備工具，并指派一名站務(wù)員進(jìn)行協(xié)助。3、到達(dá)相應(yīng)道岔：行車調(diào)度員通知車站：XX車站，將X號(hào)道岔鉤鎖至X位。車站：鉤鎖X號(hào)道岔至X位，X站明白。4、手搖道岔：值班站長(zhǎng)按照“手搖道岔操作流程”辦理進(jìn)路。5、出清現(xiàn)場(chǎng)：值班站長(zhǎng)在辦理完進(jìn)路后，應(yīng)及時(shí)出清線路并匯報(bào)車控室“XX進(jìn)路已辦理完畢，已出清線路”。若無(wú)需辦理其他進(jìn)路時(shí)，值班站長(zhǎng)攜帶工具離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，若還需辦理其他進(jìn)路，辦理人員到安全區(qū)避讓。人工辦理進(jìn)路作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)車控室辦理人員1、準(zhǔn)備上（下）行接（發(fā)）車進(jìn)路：XX號(hào)道岔開(kāi)通X位。2、復(fù)誦“準(zhǔn)備上（下）接（發(fā)）車進(jìn)路，XX號(hào)道岔開(kāi)通X位”4、接到報(bào)告后，復(fù)誦“XX號(hào)道岔開(kāi)通X位，尖軌密貼，加鎖完畢”。3、確認(rèn)進(jìn)路上道岔位置正確并加鎖，向車控室匯報(bào)“XX號(hào)道岔開(kāi)通X位，尖軌密貼，加鎖完畢”。6、接到報(bào)告后，復(fù)誦“上（下）行接（發(fā)）車進(jìn)路辦理完畢，線路出清”。5、確認(rèn)進(jìn)路辦理完畢，人員、工具出清、撤除紅閃燈，向車控室報(bào)告“上（下）行接（發(fā)）車進(jìn)路辦理完畢，線路出清?！比⒆鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)0123456789洞幺兩三四五六拐八九2、車站與行車調(diào)度集中電話標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)：見(jiàn)書本第24、25頁(yè)標(biāo)準(zhǔn)化用語(yǔ)規(guī)范。1、數(shù)字發(fā)音227220127417047701020360125768情境模擬：1、上行正線3號(hào)位道岔（左位）故障，需開(kāi)通（右位），請(qǐng)根據(jù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)人工辦理