2024版高考地理教材基礎(chǔ)練專題十一交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展問題研究8城市交通擁堵問題教學(xué)課件

問題研究8城市交通擁堵問題問題研究8一、城市交通擁堵狀況及原因潮汐車道,即可變車道,是城市快速公路上根據(jù)早晚交通流量的不同情況,通過交通指示標(biāo)識(shí),對(duì)其行駛方向進(jìn)行適時(shí)調(diào)整的車道。上圖為北京某條潮汐車道示意圖。讀圖完成1—2題。1.

城市“潮汐式擁堵”出現(xiàn)的主要原因有①居民的“潮汐化”出行②區(qū)域功能單一③機(jī)動(dòng)車使用頻率高④市中心交通擁擠A.①②③ B.①③④C.②③④ D.①②④1.A隨著城市化的發(fā)展,城市組團(tuán)發(fā)展趨勢(shì)不斷加強(qiáng),各個(gè)組團(tuán)的職能相對(duì)單一,導(dǎo)致居民居住區(qū)與工作區(qū)分離,從而引起了居民出行在時(shí)空上的不均衡,也就是潮汐特征;且高頻率地使用機(jī)動(dòng)車在很大程度上也加重了居民出行的潮汐特征,導(dǎo)致城市道路出現(xiàn)“潮汐式擁堵”,①②③符合。市中心交通擁擠與潮汐式擁堵關(guān)系不大,④不符合。故選A。答案問題研究8潮汐車道,即可變車道,是城市快速公路上根據(jù)早晚交通流量的不同情況,通過交通指示標(biāo)識(shí),對(duì)其行駛方向進(jìn)行適時(shí)調(diào)整的車道。上圖為北京某條潮汐車道示意圖。讀圖完成1—2題。2.“潮汐車道”A.能從根本上解決城市交通擁堵問題B.有助于增加城市道路面積C.有助于提高道路的通行效率D.可以大量減少交通事故的發(fā)生2.C

“潮汐車道”不是拓寬道路的面積,而是利用道路資源,盡可能地在現(xiàn)有道路的基礎(chǔ)上,提升道路的通行效率,緩解城市交通擁堵問題,C正確,A、B錯(cuò)誤;“潮汐車道”并不能大量減少交通事故的發(fā)生,D錯(cuò)誤。答案問題研究83.

不同村落類型之間,每日通勤最頻繁的是A.農(nóng)耕村—旅游村

B.城中村—旅游村C.城中村—工業(yè)村

D.工業(yè)村—農(nóng)耕村3.C據(jù)圖可知,城中村主要為自建居民樓,為村民居住區(qū),距離工業(yè)村較近,其居民可以去工業(yè)村上班,兩村之間每日通勤最頻繁,C正確;城中村、農(nóng)耕村的居民可能偶爾去旅游村休閑旅游,但不可能每天都去,A、B錯(cuò)誤;工業(yè)村的居民主要去村內(nèi)的工廠上班,去農(nóng)耕村務(wù)農(nóng)的可能性小,D錯(cuò)誤。答案特大城市邊緣鄉(xiāng)村交通規(guī)劃與交通條件的改善對(duì)促進(jìn)城市產(chǎn)能的溢出、居住品質(zhì)的提升具有重要作用。下圖示意廣州市邊緣區(qū)某地不同類型村落的內(nèi)外交通狀況。據(jù)此完成3—4題。問題研究84.

最可能發(fā)生交通擁堵狀況的路段是A.① B.② C.③ D.④4.B由圖可知,②路段連接城中村與通往廣州市區(qū)的國道,且由圖中信息分析可知,城中村住宅用地面積大,人口多,人流、車流量大,因此該路段最可能發(fā)生交通擁堵狀況,B正確;①③④路段均為村莊內(nèi)部的道路,人流、車流量較少,發(fā)生交通擁堵狀況的可能性小。答案特大城市邊緣鄉(xiāng)村交通規(guī)劃與交通條件的改善對(duì)促進(jìn)城市產(chǎn)能的溢出、居住品質(zhì)的提升具有重要作用。下圖示意廣州市邊緣區(qū)某地不同類型村落的內(nèi)外交通狀況。據(jù)此完成3—4題。問題研究8反思總結(jié)城市交通擁堵形成的原因1.社會(huì)發(fā)展迅速,機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長速度過快,道路車流量日益增大。2.城市公共交通發(fā)展相當(dāng)緩慢,出行結(jié)構(gòu)不合理。3.城市道路建設(shè)在結(jié)構(gòu)和功能上無法滿足現(xiàn)有交通需求。4.城市交通管理水平的提高不能滿足城市交通發(fā)展的需求。5.城市功能區(qū)布局不合理,學(xué)校、大型商店等人流量大的場(chǎng)所布局在交通干道兩側(cè)。6.城市交通是混合交通,行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車混合運(yùn)行,易發(fā)生擁堵。7.城市人口密度大,出行需求多,上下班時(shí)間集中,道路易發(fā)生擁堵。8.城市道路交會(huì)過多,十字路口處是最容易發(fā)生擁堵的地段。反思總結(jié):城市交通擁堵形成的原因

問題研究8二、城市交通疏堵措施隨著機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增長,城市交通擁堵問題日益凸顯。HOV車道又稱共乘車道或多乘員車道,是僅供乘坐至少某一規(guī)定數(shù)量乘客的車輛通行的車道,可有效提高車道利用效率。截至2020年6月,大連市共開辟了33條HOV2+(1車≥2人)車道。上圖為大連市中心某一擁堵路段車道示意圖。據(jù)此完成5—7題。5.

該路段最可能被選擇成為HOV車道的是A.中間車道 B.非機(jī)動(dòng)車道C.內(nèi)側(cè)車道 D.公交專用道5.D由材料可知,HOV車道是僅供乘坐至少某一規(guī)定數(shù)量乘客的車輛通行的車道,可有效提高車道利用效率。公交車乘客數(shù)量多,公交專用道利用效率高,因此最可能被選擇成為HOV車道,D正確。答案問題研究8隨著機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增長,城市交通擁堵問題日益凸顯。HOV車道又稱共乘車道或多乘員車道,是僅供乘坐至少某一規(guī)定數(shù)量乘客的車輛通行的車道,可有效提高車道利用效率。截至2020年6月,大連市共開辟了33條HOV2+(1車≥2人)車道。上圖為大連市中心某一擁堵路段車道示意圖。據(jù)此完成5—7題。6.HOV車道的啟用,會(huì)使A.交通流量增加B.居民出行總時(shí)間縮短C.出行人數(shù)減少D.普通車道使用率增加6.B

HOV車道可有效提高車道利用效率,緩解交通擁堵現(xiàn)象,縮短居民出行總時(shí)間,B正確。HOV車道主要是為了緩解交通擁堵問題,與增加交通流量和減少出行人數(shù)關(guān)系不大,A、C錯(cuò)誤。HOV車道的啟用會(huì)在一定程度上降低普通車道的使用率,D錯(cuò)誤。答案問題研究8隨著機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增長,城市交通擁堵問題日益凸顯。HOV車道又稱共乘車道或多乘員車道,是僅供乘坐至少某一規(guī)定數(shù)量乘客的車輛通行的車道,可有效提高車道利用效率。截至2020年6月,大連市共開辟了33條HOV2+(1車≥2人)車道。上圖為大連市中心某一擁堵路段車道示意圖。據(jù)此完成5—7題。7.

目前深圳市開辟的HOV車道遠(yuǎn)少于大連市,主要是因?yàn)樯钲谑蠥.交通設(shè)施較為完善B.機(jī)動(dòng)車保有量少C.居民區(qū)與工業(yè)區(qū)距離近D.人口流動(dòng)量較少7.A深圳市建城較晚,城市規(guī)劃更加合理,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高,交通設(shè)施較為完善,車道利用效率本身較高,A正確;深圳市人口較大連多,經(jīng)濟(jì)較大連發(fā)達(dá),機(jī)動(dòng)車保有量和人口流動(dòng)量應(yīng)較大連多,B、D錯(cuò)誤。深圳城市規(guī)劃更加合理,居民區(qū)與工業(yè)區(qū)的距離應(yīng)較遠(yuǎn),C錯(cuò)誤。答案問題研究8反思總結(jié)解決城市交通問題的可行措施1.優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解交通擁堵的有效途徑,也是節(jié)約能源、減少污染、改善城市環(huán)境的有效途徑。2.合理規(guī)劃城市建設(shè),合理規(guī)劃城市道路和停車場(chǎng)。3.加快道路建設(shè),通過建設(shè)地鐵、高架橋等多種形式