技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試(習(xí)題卷23)

試卷科目：技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試(習(xí)題卷23)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共31題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.CRH1型動(dòng)車組200H應(yīng)答器接收天線（BTM、CAU)距軌面高度臨修限度是（）mm。A)204～230B)205～230C)204～231D)205～231答案:A解析:[單選題]2.力的作用效果取決于3個(gè)要素：力的大小、力的方向和力的??A)交叉點(diǎn)B)作用點(diǎn)C)對(duì)稱點(diǎn)D)著力點(diǎn)答案:B解析:[單選題]3.高速動(dòng)車組()的功能就是保證車廂內(nèi)具有適當(dāng)?shù)臍鈮?。A)通風(fēng)系統(tǒng)B)冷凝器C)節(jié)流裝置D)冷凝器答案:A解析:[單選題]4.動(dòng)車組吸污在動(dòng)車所內(nèi)由()部門負(fù)責(zé)，在車站由鐵路局指定部門負(fù)責(zé)。A)車輛B)客運(yùn)C)機(jī)務(wù)D)保潔答案:A解析:[單選題]5.CRH1型動(dòng)車組主空壓機(jī)檢查作業(yè)時(shí)，全列車需要更換()個(gè)主壓縮機(jī)空氣濾清器。A)2B)4C)6D)8答案:C解析:[單選題]6.故障動(dòng)車組修理費(fèi)用超過(guò)該型動(dòng)車組新車現(xiàn)價(jià)()的為動(dòng)車組中破。A)30%B)40%C)50%D)70%答案:A解析:[單選題]7.CR400BF-A型動(dòng)車組共有()個(gè)牽引電機(jī)。A)4B)8C)16D)32答案:D解析:[單選題]8.技術(shù)變更可在動(dòng)車組造修企業(yè)或具備實(shí)施條件的動(dòng)車段、()內(nèi)進(jìn)行。A)鐵路局集團(tuán)公司B)動(dòng)車所C)總公司D)企業(yè)答案:B解析:[單選題]9.我國(guó)CRH各平臺(tái)動(dòng)車組均采用()結(jié)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)。A)交-直B)直-交C)交-直-交D)直-交-直答案:C解析:[單選題]10.動(dòng)車組車門分為內(nèi)門和??兩大類。A)中門B)外門C)小門D)廁所門答案:B解析:[單選題]11.??是動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之一。A)整體長(zhǎng)度統(tǒng)一B)流線型車體結(jié)構(gòu)C)車窗玻璃采用單層結(jié)構(gòu)D)外風(fēng)擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)答案:B解析:[單選題]12.采用機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，動(dòng)車組隨車機(jī)械師或動(dòng)車段（所）勝任人員負(fù)責(zé)過(guò)渡車鉤、專用風(fēng)管和電氣連接線的連接和分解并打開(kāi)車門，()負(fù)責(zé)車鉤連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)。A)動(dòng)車組隨車機(jī)械師B)列車長(zhǎng)C)司機(jī)D)調(diào)車人員答案:D解析:[單選題]13.動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，司機(jī)在連掛端司機(jī)室按規(guī)定操縱連掛速度不超過(guò)??km/hA)1B)3C)5D)10答案:C解析:[單選題]14.CRH1A型重聯(lián)動(dòng)車組被救援時(shí)在激活前將前車重聯(lián)端司機(jī)室內(nèi)的（）號(hào)線斷開(kāi)。A)144801B)144802C)144803D)144804答案:B解析:[單選題]15.動(dòng)車所外動(dòng)車組集中存放點(diǎn)原則上不少于()。A)3線6組位B)4線8組位C)6線12組位D)8線16組位答案:B解析:[單選題]16.粘著制動(dòng)通過(guò)??之間的粘著作用產(chǎn)生制動(dòng)力。A)車輪與閘片B)車輪與鋼軌C)制動(dòng)盤與閘片D)踏面與研磨子答案:B解析:[單選題]17.CRH1型動(dòng)車組閘片與制動(dòng)盤摩擦面間的間隙為（）mm。A)2±1B)3±1C)4±1D)5±1答案:B解析:[單選題]18.差壓閥是()系統(tǒng)主要組成部分。A)高壓牽引B)空氣懸掛C)網(wǎng)絡(luò)控制D)車端連接答案:B解析:[單選題]19.??部門人員添乘動(dòng)車組時(shí)，應(yīng)持鐵路總公司或鐵路局集團(tuán)公司（公司）填發(fā)的《動(dòng)車組添乘證》。A)車輛B)機(jī)務(wù)C)供電D)電務(wù)答案:A解析:[單選題]20.動(dòng)車組()時(shí)，被控動(dòng)車組應(yīng)退出占用，主控動(dòng)車組使用調(diào)車模式與被控動(dòng)車組連接。A)重聯(lián)B)分解C)單編D)回送答案:A解析:[單選題]21.??是將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能反饋到接觸網(wǎng)上。A)常用制動(dòng)B)再生制動(dòng)C)備用制動(dòng)D)緊急制動(dòng)答案:B解析:[單選題]22.距牽引供電設(shè)備帶電部分不足()m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。A)2B)4C)5D)10答案:B解析:[單選題]23.動(dòng)車組配電系統(tǒng)的作用是將??、用電設(shè)備、控制保護(hù)設(shè)備聯(lián)成一個(gè)完整的電氣系統(tǒng)，并將電能予以輸送和分配。A)供電裝置B)充電裝置C)放電裝置D)蓄電裝置答案:A解析:[單選題]24.動(dòng)車組從列車施行制動(dòng)作用開(kāi)始，到其完全停住所駛過(guò)的距離稱為??。A)制動(dòng)曲線B)制動(dòng)軌跡C)制動(dòng)距離D)制動(dòng)路程答案:C解析:[單選題]25.正弦交流電主要有幅值、周期、頻率、??、角頻率等參數(shù)。A)相位差B)相位角C)初相位D)角速度答案:C解析:[單選題]26.鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)制定動(dòng)車組運(yùn)用檢修()管理辦法，建立定期協(xié)調(diào)溝通及一體化激勵(lì)考核機(jī)制。A)乘務(wù)B)一體化C)探傷D)設(shè)備答案:B解析:[單選題]27.復(fù)興號(hào)動(dòng)車組發(fā)生網(wǎng)側(cè)高壓過(guò)流保護(hù)（33E8、33F2）時(shí)，應(yīng)立即通知司機(jī)（），避免過(guò)分相后系統(tǒng)自動(dòng)閉合主斷引發(fā)故障點(diǎn)二次過(guò)流。A)停車B)斷主斷路器C)換弓D)降弓答案:D解析:[單選題]28.牽引供電設(shè)備帶電部分不足()m的燃著物體，用水或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。A)4B)10C)15D)20答案:A解析:[單選題]29.復(fù)興號(hào)動(dòng)車組發(fā)生煙火報(bào)警時(shí)，根據(jù)車輛狀態(tài)行車，司機(jī)實(shí)施最大常用制動(dòng)，300km/h及以上線路限速200km/h及以下，250km/h及以下線路限速（）及以下A)120km/hB)140km/hC)160km/hD)180km/h答案:C解析:[單選題]30.動(dòng)車組輔助電氣系統(tǒng)包括??和配電系統(tǒng)。A)輔助供電系統(tǒng)B)高壓供電系統(tǒng)C)牽引傳動(dòng)系統(tǒng)D)制動(dòng)供風(fēng)系統(tǒng)答案:A解析:[單選題]31.把幾個(gè)電阻依次連接起來(lái)，組成中間無(wú)分支的電路，叫做電阻??電路。A)連接B)串聯(lián)C)并聯(lián)D)混聯(lián)答案:B解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共24題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]32.下列屬于牽引變壓器冷卻系統(tǒng)組成的是()。A)防護(hù)網(wǎng)B)空氣過(guò)濾器C)冷卻器D)冷卻裝置答案:ABCD解析:[多選題]33.動(dòng)車組給排水系統(tǒng)按供水方式不同分為。A)離心力供水B)壓力供水C)重力供水D)向心力供水答案:BC解析:[多選題]34.超聲波探傷過(guò)程中，如果金屬中有之類的缺陷（缺陷中有異種介質(zhì)），超聲波傳播到金屬與缺陷的界面處，就會(huì)全部或部分被反射。A)氣孔B)裂紋C)夾渣D)分層答案:ABCD解析:[多選題]35.接觸網(wǎng)組成包括。A)接觸懸掛B)支持裝置C)定位裝置D)支柱和基礎(chǔ)答案:ABCD解析:[多選題]36.誘導(dǎo)器是誘導(dǎo)通風(fēng)的送風(fēng)設(shè)備，由和一次風(fēng)連接管熱交換器等部分構(gòu)成。A)外殼B)噴嘴C)靜壓箱D)蒸發(fā)器答案:ABC解析:[多選題]37.動(dòng)車組受電弓，主要由、底架、阻尼器、下臂、上臂、下導(dǎo)桿、上導(dǎo)桿、絕緣座組成。A)升弓裝置B)弓裝配C)弓頭D)滑板答案:ABCD解析:[多選題]38.高速轉(zhuǎn)向架按軸箱定位方式主要分為：、拉桿式（軸梁式）定位、轉(zhuǎn)臂式定位等。A)圓筒集層橡膠方式彈簧定位B)拉板式（支承板）定位C)導(dǎo)框式軸箱定位D)導(dǎo)柱式軸箱定位答案:AB解析:[多選題]39.動(dòng)車組壓縮空氣供給系統(tǒng)一般包括、管路和塞門等部分。A)空氣壓縮機(jī)B)干燥裝置C)安全閥D)風(fēng)缸答案:ABCD解析:[多選題]40.CRH380A型動(dòng)車組為保證車輛的輕量化，車內(nèi)結(jié)構(gòu)采用設(shè)計(jì)；為提高乘坐舒適性，車體結(jié)構(gòu)采取隔熱、隔音降噪措施A)一體化B)簡(jiǎn)單化C)輕量化D)模塊化答案:CD解析:[多選題]41.運(yùn)用維修班組承擔(dān)動(dòng)車組一級(jí)、二級(jí)檢修和車輛整備，負(fù)責(zé)動(dòng)車組。A)檢查B)維護(hù)C)試驗(yàn)D)故障處理答案:ABCD解析:[多選題]42.正弦交流電主要有、角頻率等參數(shù)。A)幅值B)周期C)頻率D)初相位答案:ABCD解析:[多選題]43.()按磨耗預(yù)測(cè)壽命A)車輪B)齒輪箱C)制動(dòng)盤D)車軸答案:AC解析:[多選題]44.塞拉門由()以及密封膠條等組成。A)承載驅(qū)動(dòng)裝置B)門控系統(tǒng)C)門扇D)門框答案:ABCD解析:[多選題]45.微機(jī)控制防滑器可以利用軟件隨時(shí)提供有關(guān)信息，進(jìn)行自我檢查、診斷和監(jiān)督，必要時(shí)可對(duì)有關(guān)信息隨時(shí)進(jìn)行。A)存儲(chǔ)B)調(diào)用C)顯示D)覆蓋答案:ABC解析:[多選題]46.機(jī)械聯(lián)接包括：等。A)帶聯(lián)接B)螺紋聯(lián)接C)鍵聯(lián)接D)銷聯(lián)接答案:BCD解析:[多選題]47.既有電阻，又有電阻的電路，稱為電阻混聯(lián)電路。A)串聯(lián)B)并聯(lián)C)串、并聯(lián)D)混聯(lián)答案:AB解析:[多選題]48.動(dòng)車組列車通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)分為。A)列車總線（WTB）B)多功能車輛總線（MVB）C)TCN列車通信網(wǎng)絡(luò)D)ARCNET通信網(wǎng)絡(luò)答案:CD解析:[多選題]49.臨修更換萬(wàn)向軸、主變壓器、牽引電機(jī)后情況下需安排動(dòng)車組試運(yùn)行。A)轉(zhuǎn)向架B)輪對(duì)C)輔助變流器D)空壓機(jī)答案:AB解析:[多選題]50.電氣化鐵路的三大元件是指。A)牽引變電所B)電力機(jī)車C)接觸網(wǎng)D)配電所答案:ABC解析:[多選題]51.動(dòng)車組司機(jī)室操縱臺(tái)上決定。A)方向手柄（按鈕）B)運(yùn)行方向C)制動(dòng)手柄D)牽引力答案:AB解析:[多選題]52.臨修更換牽引電機(jī)后情況下需安排動(dòng)車組試運(yùn)行。A)轉(zhuǎn)向架B)萬(wàn)向軸C)主變壓器D)輪對(duì)答案:ABCD解析:[多選題]53.同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為()km/h，公路為()km/h。A)50B)60C)70D)80答案:AC解析:[多選題]54.機(jī)械的組成：執(zhí)行部分、傳動(dòng)部分、輔助部分、。A)動(dòng)力部分B)摩擦部分C)控制部分D)接觸部分答案:AC解析:[多選題]55.CRH1A型動(dòng)車組的DCY1420A是一種移動(dòng)通信網(wǎng)關(guān)，支持（）。A)GSMB)GPSC)CMDAD)WLAN答案:ABD解析:第3部分：判斷題，共33題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]56.空調(diào)裝置由空氣冷卻系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)系統(tǒng)構(gòu)成。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]57.出現(xiàn)空調(diào)機(jī)組不啟動(dòng)/不制冷/不制熱故障，每次空調(diào)復(fù)位后必須等待5分鐘觀察空調(diào)是否啟動(dòng)，禁止短時(shí)間內(nèi)頻繁復(fù)位。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]58.停車制動(dòng)是動(dòng)車組輔助制動(dòng)的一部分。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]59.定子是動(dòng)車組三相異步電機(jī)的組成部分。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]60.復(fù)興號(hào)動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)軟件復(fù)位中牽引輔助復(fù)位，在主控端司機(jī)室斷開(kāi)主斷路器，維持車輛惰行或停車狀態(tài)；按壓操縱臺(tái)上的[復(fù)位]按鈕并保持10秒A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]61.CIR具備GSM-R調(diào)度通信功能。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]62.動(dòng)車段負(fù)責(zé)組織編制動(dòng)車組運(yùn)用維修作業(yè)指導(dǎo)書，明確作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)步驟、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工裝設(shè)備、安全事項(xiàng)等。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]63.機(jī)車、動(dòng)車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電、接地并辦理安全防護(hù)措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]64.CRH5型動(dòng)車組聯(lián)掛作業(yè)時(shí)，司機(jī)到主控車聯(lián)掛端進(jìn)行整備作業(yè)，按后前后前原則升弓供電。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]65.轉(zhuǎn)子是動(dòng)車組三相異步電機(jī)的組成部分。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]66.CTCS人機(jī)界面功能能夠?qū)崟r(shí)給出列車超速、制動(dòng)、允許緩解等表示以及設(shè)備故障狀態(tài)的報(bào)警。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]67.動(dòng)車組牽引系統(tǒng)的組成包括牽引變壓器、牽引變流器、牽引電機(jī)等。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]68.鐵路局達(dá)標(biāo)評(píng)估檢查工作應(yīng)在每年三季度前完成，以正式文件公布評(píng)估結(jié)果并上報(bào)總公司運(yùn)輸局。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]69.遇有動(dòng)車組行車設(shè)備故障、事故或險(xiǎn)情時(shí)，按處置流程及時(shí)匯報(bào)、處理，寧停勿放，嚴(yán)禁盲目行車，做好安全防護(hù)，確保人身安全。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]70.單個(gè)HMI顯示屏故障進(jìn)行復(fù)位時(shí)，可以將左屏、右屏空開(kāi)同時(shí)斷開(kāi)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]71.電阻制動(dòng)是電制動(dòng)的一種形式。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]72.電氣化鐵路接觸網(wǎng)停電檢修時(shí)，禁止向停電區(qū)放行電力機(jī)車及動(dòng)車組。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]73.動(dòng)車組重聯(lián)或長(zhǎng)編組時(shí)，工作受電弓間距為200～215m。在特殊情況下，工作受電弓間距不滿足200～215m時(shí)，須校核分相布置與工作受電弓間距匹配情況，并通過(guò)上線運(yùn)行試驗(yàn)確認(rèn)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]74.運(yùn)行中升弓操作時(shí)，速度應(yīng)在160km/h以下A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]75.列車初運(yùn)行：列車投入主控或列車重聯(lián)解編時(shí)，由主節(jié)點(diǎn)重新組織網(wǎng)絡(luò)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]76.拖車的制動(dòng)力設(shè)置點(diǎn)必須僅取決于電空制動(dòng)和規(guī)定的制動(dòng)力曲線、質(zhì)量、粘著系數(shù)曲線和司機(jī)或運(yùn)行控制系統(tǒng)要求的制動(dòng)力設(shè)置點(diǎn)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]77.基爾霍夫第二定律--回路電壓定律（KVL）。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]78.在營(yíng)業(yè)線進(jìn)行各類施工(含施工準(zhǔn)備)、維修、檢查作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝，并在行車室和施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和室外專職防護(hù)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]79.牽引丟失(主斷路器跳開(kāi))時(shí)若報(bào)出代碼6144、616A后，不允許對(duì)故障TCU進(jìn)行空開(kāi)復(fù)位，若途中需要必須對(duì)故障TCU進(jìn)行斷空開(kāi)復(fù)位，必須降弓后進(jìn)行操作。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]80.TEDS監(jiān)控中心每班次配備作業(yè)組長(zhǎng)和分析作業(yè)人員。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]81.CTCS體系的構(gòu)建原則是以車載設(shè)備為基礎(chǔ)，車載與地面設(shè)備統(tǒng)一設(shè)計(jì)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]82.牽引系統(tǒng)接地故障(25EF)此故障允許進(jìn)行一次復(fù)位。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]83.列車總線WTB功能：實(shí)現(xiàn)中央單元及傳輸介質(zhì)間傳遞列車級(jí)數(shù)據(jù)及實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]84.二系彈簧懸掛中使用差壓閥將空氣彈簧左右兩只氣囊連通起來(lái)的原因包括：在曲線上時(shí)，左右兩只氣囊必須保證一定的壓差，否則車體將會(huì)發(fā)生傾斜。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]85.CTCS3級(jí)是基于無(wú)線傳輸信息并采用軌道電路等方式檢查列車占用的列車控制系統(tǒng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]86.網(wǎng)絡(luò)軟件包括網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)、通信軟件、通訊協(xié)議。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:第4部分：?jiǎn)柎痤}，共12題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問(wèn)答題]87.CRH380B(L)動(dòng)車組的設(shè)計(jì)壽命為()年。答案:20解析:[問(wèn)答題]88.救援動(dòng)車組能夠控制被救援動(dòng)車組常用制動(dòng)，整列救援列車無(wú)車輛空氣制動(dòng)切除時(shí)救援限速120km/h，有車輛空氣制動(dòng)切除時(shí)救援限速()km/h。答案:60解析:[問(wèn)答題]89.對(duì)CR400BF系列動(dòng)車組客室空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行空開(kāi)復(fù)位時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)<--NRC-->斷路器，10s后重新閉合。答案:=61-F30解析:[問(wèn)答題]90.動(dòng)車組超過(guò)檢修周期或行車安全設(shè)備(ATP/CIR/LKJ)超過(guò)檢修周期，()上線試運(yùn)行。答案:嚴(yán)禁解析:[問(wèn)答題]91.CRH1型動(dòng)車組踏面擦傷限度：長(zhǎng)度≤mm。答案:30解析:[問(wèn)答題]92.動(dòng)車所消防設(shè)施必須按要求落實(shí)定