出行方式鏈成本測(cè)算方法研究開題報(bào)告

出行方式鏈成本測(cè)算方法研究開題報(bào)告一、選題背景隨著城市化的不斷加速，城市出行的需求也越來(lái)越大。為解決城市出行問(wèn)題，政府引導(dǎo)和鼓勵(lì)市民使用公共交通，但由于公共交通和私家車的成本、用車條件等因素的不同，造成了市民在出行方式選擇上的困惑。因此，對(duì)于城市出行方式的成本測(cè)算，有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。二、研究目的本研究旨在建立出行方式鏈成本測(cè)算方法，分析不同出行方式的成本，為市民的出行方式選擇提供科學(xué)依據(jù)。三、研究?jī)?nèi)容及方法本研究將重點(diǎn)研究以下內(nèi)容：1.研究不同出行方式的組成成本，包括直接成本和間接成本，并建立成本分類體系。2.研究不同出行方式的使用需求和條件，包括可用性、舒適性、安全性、時(shí)間和空間的需求等，建立需求分析體系。3.建立出行方式鏈模型，以不同出行方式之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系為基礎(chǔ)，綜合考慮成本和需求因素，建立出行方式鏈成本測(cè)算方法。本研究將通過(guò)文獻(xiàn)調(diào)研、案例分析、實(shí)地調(diào)查等方法，建立出行方式鏈模型，并使用統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析。四、預(yù)期成果本研究預(yù)期達(dá)到以下成果：1.建立出行方式鏈成本測(cè)算方法，對(duì)不同出行方式的成本進(jìn)行了系統(tǒng)分析和測(cè)算，并提供了出行方式的成本分類體系和需求分析體系。2.建立出行方式鏈模型，通過(guò)模型的建立和優(yōu)化，為市民提供合理的出行方式選擇建議。3.提出針對(duì)城市出行方式優(yōu)化的政策建議，為政府出行相關(guān)決策提供科學(xué)依據(jù)。五、研究范圍本研究的研究對(duì)象為城市市民在城市內(nèi)出行的各種方式，包括公共交通、小汽車、摩托車、電動(dòng)車、步行等。研究的范圍主要是普通居民在市區(qū)內(nèi)的出行方式選擇。六、研究計(jì)劃本研究計(jì)劃按以下時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行：階段時(shí)間工作內(nèi)容一第1-2周文獻(xiàn)調(diào)研、框架搭建二第3-5周設(shè)計(jì)問(wèn)卷、實(shí)地調(diào)查三第6-9周對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、模型建立和優(yōu)化四第10-11周撰寫研究論文，并進(jìn)行初稿審查五第12-14周完善論文并進(jìn)行修改七、參考文獻(xiàn)1.呂帥娣.城市交通出行方式的成本與效益評(píng)價(jià)[J].信息咨詢,2018(12):95-96.2.馬琦.出行方式綜合成本分析[J].城市交通,2019(2):18-20.3.王文龍,陸然.基于效用理論的城市出行方式選擇研究——以廣州市為例[J].華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2016(2):108-114.4.Adams,W.,2019.TheenvironmentalcostsofprivatecarsandpublictransportintheGautengcity-region,SouthAfrica.TransportationResearchPartD:TransportandEnvironment,74,pp.441-452.5.Hensher,D.A.,andMao,M.(2019)ThepotentialforcarsharinginChina:insig