ameco與東航飛機維修項目開發(fā)簡介

ameco與東航飛機維修項目開發(fā)簡介

飛機維修華歐航空培訓(xùn)及援助中心的實踐根據(jù)4月20日在上海召開的中國國際航運管高級別講話，華歐航空培訓(xùn)和支持中心培訓(xùn)了在中國30多個機構(gòu)的12000多名注冊學(xué)生，包括6500多名中國教練、1900多名維修工程師和1700多名司機。一飛機出勤率保障圍繞“新舟”60飛機首次交付國外用戶,一航西飛構(gòu)建了以提高飛機出勤率為核心的售后服務(wù)保障平臺,在用戶服務(wù)、備件支援、用戶培訓(xùn)、技術(shù)資料、故障處理等方面做了大量工作,確保出口津巴布韋兩架飛機的安全營運,并為后續(xù)的服務(wù)保障工作打下基礎(chǔ)。航運業(yè)集中送修今年國航為了節(jié)省成本,開始對附件采取集中送修。Ameco附件分部抓住這一機遇,為集中送修做好全面準(zhǔn)備。此外,該公司還加強了和科研院所的合作,以減少附件外送。3月,國航開始正式向Ameco提供送修件,并要求附件的修理周期不能超過30天。(周立楊新春)獲得其他新增維修項目近日,東航上海維修基地大修部申報的38個部附件維修項目成功獲批,順利取得民航華東局頒發(fā)的維修許可證,至此,東航基地一年來取得新增維修項目已超過100項。本批項目主要包括氣動活門、電氣設(shè)備、電機、應(yīng)急設(shè)備和滅火瓶等,其中A320和波音737等主力機型項目所占比例較大,4項新引進A330飛機的項目也在其列。38個維修項目的取得,大幅提高了東航部附件自主維修能力,延伸了產(chǎn)品線,東航基地正向全面部件支持(TCS)的目標(biāo)邁進。(羅安平)起落架牌子公司3月31日,Ameco與東航云南分公司簽署了4套波音737-300起落架交換大修協(xié)議。此前,Ameco已經(jīng)為該公司5套737-300飛機的起落架提供過大修服務(wù)。目前,Ameco已經(jīng)成功開發(fā)了波音737新一代起落架大修能力,A320飛機起落架的大修能力也已經(jīng)開發(fā)完畢。(嚴(yán)莉)蒙皮的更換與維修3月30日,經(jīng)過連續(xù)搶修,國航工程技術(shù)分公司成都維修基地首次完成了波音737-300飛機駕駛艙承壓蒙皮的更換與修理。近期,成都維修基地在對深航一架波音737機進行1C檢時,發(fā)現(xiàn)該機駕駛艙1號風(fēng)擋玻璃下部STA203站位左右承壓蒙皮嚴(yán)重劃傷,經(jīng)測量均嚴(yán)重超標(biāo),該基地確定了左側(cè)承壓蒙皮整體更換、右側(cè)承壓蒙皮加強修理的修理方案,并最終完成了修理工作。(王周菊陳德榮)日本航空jac3月10～27日,山東太古飛機工程有限公司(STAECO)完成日本航空(JAC)首架薩伯340飛機高檢,順利將飛機交付JAC執(zhí)行調(diào)機航班返回日本,該飛機在停場期間完成了40000飛行小時高檢、結(jié)構(gòu)檢查、整機噴漆和本場試飛。香港開發(fā)航空發(fā)動機香港航空發(fā)動機服務(wù)公司(HAESL)將投資8500萬港元(1100萬美元)擴建其位于香港新界將軍澳的航空發(fā)動機大修和部件修理廠。該投資包括購買緊鄰HAESL現(xiàn)有工廠的8000平方米土地,建設(shè)單層的工程車間和周圍的停機坪,以及購買支持設(shè)備據(jù)悉,此次擴建將使HAESL的發(fā)動機維修量增加25%并能滿足部件維修的需求。旅客ptf和全貨機改貨機3月26日,兩架來自深圳東海航空的波音737-300飛機由STAECO執(zhí)行客機改貨機(PTF)業(yè)務(wù),這兩架飛機將分別停場3個月和4個月執(zhí)行全貨機改裝。改裝使用美國PEMCO針對該機型PTF的補充型號許可證(STC),此次改裝業(yè)務(wù)是自STAECO與PEMCO簽署改裝合作協(xié)議以來首次飛機進場改裝。co電子通關(guān)3月21日,北京海關(guān)在Ameco舉行了電子通關(guān)現(xiàn)場推廣會,Ameco成為北京第一家實施電子通關(guān)的企業(yè)。電子通關(guān)是國外普遍使用的通關(guān)方式,是指企業(yè)可以通過登陸電子口岸進行報關(guān),報關(guān)員不必像以前經(jīng)常往返于機場海關(guān)和公司之間,減少了中間環(huán)節(jié),節(jié)約了時間和成本。(葛嵐)飛機系統(tǒng)檢查系統(tǒng)的全面檢驗3月14～21日,南方航北方分公司沈陽維修基地順利完成了首架A319飛機2C檢工作,這為該基地下一步開展A320系列飛機的深度大修奠定了良好基礎(chǔ)。本次檢修對飛機系統(tǒng)進行了全面的測試和檢查,共執(zhí)行工卡548份、工程指令10份、非例行工卡10份。(趙云峰張曉野)發(fā)動機訴訟3月20日,Ameco與英國Astraeus航空公司簽署了一臺RB211-535E4發(fā)動機大修協(xié)議,這是雙方繼去年11月首次合作以來簽署的第三臺大修發(fā)動機協(xié)議。目前,Ameco除與國內(nèi)所有RB211發(fā)動機用戶建立起合作關(guān)系外,國際客戶包括了英國Astraeus航空公司、美國USAirways、菲律賓塞布航空公司和尼泊爾航空公司等。修管理研討會成立3月16～17日,“東航跨地區(qū)維修管理研討會”在京召開,它是針對東航維修工程系統(tǒng)跨地區(qū)一體化垂直管理組織轉(zhuǎn)型問題而舉行的專題研究會。引發(fā)中方一種特殊的飛機改造項目3月13日,GAMECO與以色列飛機工業(yè)公司(IAI)合作進行的首架波音737-300客機改裝貨機開工。受租機公司通用電氣金融航空服務(wù)部(GECAS)委托,該架飛機在GAMECO完成退租檢、改裝為貨機后將會提供給中國郵政航空公司使用。此項目中,IAI是補充型號合格證(STC)的持有者,將負(fù)責(zé)工程設(shè)計和結(jié)構(gòu)改裝包;GAMECO則負(fù)責(zé)提供人力和改裝設(shè)施。此架飛機的改裝工作計劃5月初完成。此為GAMECO首次進行客機改裝貨機的工作,隨著改裝工作的完成,GAMECO將成為中國大陸具備此項能力的兩家飛機維修公司之一。(允平)steaco首先接收到了來自菲律賓的飛機飛機3月11日,來自菲律賓航空(PAL)公司的波音737飛機順利降落于濟南遙墻機場,該飛機將在STAECO進場執(zhí)行6C退租檢。飛行訓(xùn)練的基礎(chǔ)3月9日,深圳航空有限責(zé)任公司模擬機中心正式啟用。這對于保障飛行安全、自主研發(fā)飛行訓(xùn)練軟件等都有好處。該中心目前擁有2臺波音737-800飛機D級全動飛行模擬機,可提供波音737NG系列飛機的轉(zhuǎn)機型、復(fù)訓(xùn)、各類訓(xùn)練。飛機退租3月1日,南方航新疆分公司一架波音757-200飛機正式退租。此架飛機從1997年11月引進以來,共飛行了27572小時零37分鐘。該公司積極進行退租前準(zhǔn)備,并順利完成了該機的退租工作。都—國航保障成都—拉薩安全飛行41周年至3月1日,國航工程技術(shù)分公司成都基地已經(jīng)成功保障成都—拉薩航線安全飛行了41周年。自航線運營以來,國航安全起降5.2萬架次,運送中外旅客684萬人次,運輸貨物郵件約16萬噸,并出色完成了多次重大運輸任務(wù)。修復(fù)模式設(shè)備今年初,澳門航空公司成為廣州航新繼印尼、新加坡及美國等國家的5家航空公司之后的又一客戶。到目前為止,該公司已為澳門航空修復(fù)了無線電高度表、飛行記錄儀、數(shù)據(jù)管理計算機、TCAS計算機等部件,平均維修周期小于15天。(周貞俊)自動測試軟件航新集團于年初斥資200多萬元購買的GLU-920全球著陸組件自動測試軟件已通過驗收。GLU-920多模式接收機是柯林斯公司新一代全球著陸組件,它集成了ILS接收機和GPS接收機。運行這套軟件,將能大大提高維修的質(zhì)量和可靠性。(王洪生)飛機部件公司3月16日,新加坡科技宇航公司完成了對SAS部件公司67%的收購。SAS位于丹麥哥本哈根,是全球知名的飛機部件維修、管理和后勤支援公司,該公司還在瑞典和挪威設(shè)有大型維修廠。(賈)綜合材料管理3月15日,波音和日本航空公司(JAL)簽署了“綜合材料管理(IMM)”協(xié)議,協(xié)議規(guī)定,波音將管理日航的大部分零備件庫存,以降低日航的運營成本。本次協(xié)議拓展了雙方2001年的協(xié)議合作關(guān)系。航空工業(yè)概論生產(chǎn)監(jiān)控檢查4月19～20日,中國民航總局(CAAC)檢查組代表美國聯(lián)邦航空局(FAA)在中航二集團昌河飛機工業(yè)集團有限責(zé)任公司就中國與美國的S-92直升機合作項目進行了生產(chǎn)監(jiān)控檢查,這是FAA首次委托CAAC進行這項工作。S-92直升機是一個國際合作計劃,昌飛承擔(dān)尾斜梁的研制和批量生產(chǎn),至今年3月,該公司已完成了40架以上的部件交付。農(nóng)五b型飛機:實現(xiàn)首飛洪都公司在農(nóng)五A飛機基礎(chǔ)上,重新開發(fā)研制了農(nóng)五B型飛機,現(xiàn)已完成了詳細設(shè)計,今年年內(nèi)將實現(xiàn)首飛。農(nóng)五B是一種單發(fā)動機、單駕駛、下單翼、后三點式固定起落架的中型農(nóng)林專用飛機。直接11的飛行超過4萬小時4月18日,直十一直升機已累積飛行突破4萬小時。直十一未定型就裝備部隊,在試飛中曾創(chuàng)造了國產(chǎn)機5個“第一”。在限公司的美國asb145噴氣客4月14日,哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司向中國東方航空江蘇有限公司交付了其訂購的第4架EMB145噴氣客機。最后一架飛機計劃在今年5月交付使用。一航空葉片系統(tǒng)4月7日,江淮航空供氧制冷設(shè)備有限公司正式加入一航航宇,此舉標(biāo)志著一航航宇形成了完整的航空生命安全救生系統(tǒng),專業(yè)結(jié)構(gòu)更加完整,抗風(fēng)險能力將大大增加。發(fā)動機高壓壓氣機盤3月31日,中國一航西安航空發(fā)動機(集團)有限公司向羅-羅公司交付了第1000個泰(TAY)發(fā)動機高壓壓氣機盤。目前,該公司已承攬了國外20多個航空發(fā)動機型號、近1000多種航空零部件的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù),年交付發(fā)動機盤類零件3000多件,使中國成為世界級航空發(fā)動機盤類零件生產(chǎn)基地。未來4次重調(diào)直九直升機在北極考察3月31日,哈航集團兩架直九直升機從南極科考勝利歸來,這是國產(chǎn)直升機第四次參與南極考察,也是哈航集團首次兩架直九直升機同時赴南極執(zhí)行科考任務(wù)。長絲機品種3月24日,哈航集團向貝爾直升機加拿大有限公司交付了第1架M430直升機機身。按照雙方協(xié)議規(guī)定,前7架份的機身零組件由貝爾公司提供,哈航集團負(fù)責(zé)組裝;從第8架份開始,哈航集團負(fù)責(zé)機身的所有零組件生產(chǎn)制造和機身組裝。預(yù)計前7架機身將在今年完成交付。直接交付9個老撾3月24日,哈爾濱航空工業(yè)(集團)有限公司與老撾簽訂了兩架直九A直升機出口銷售合同,飛機將于2007年第一季度交付。西飛向我國的西飛3月22日,西安飛機工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司將全力支持北海組建面向大西南、珠三角地區(qū)以及東南亞國家的支線航空公司。按照雙方的意向協(xié)議,西飛將在器材采購及其擁有的空地勤資源方面支持航空公司的組建。北海市則以減免或補貼機場收費和地方政府可提供的政策優(yōu)惠等方式支持航空公司的組建。湖北航宇埃投機座椅有限公司的組建3月22日,由意大利AVIO座椅制造公司、ALVEN控股(香港)有限公司和中國一航航宇救生裝備有限公司合資組建的湖北航宇埃威爾商用飛機座椅有限公司在湖北襄樊正式成立。該公司的產(chǎn)品使用AVIO公司商標(biāo),并提供座椅產(chǎn)品相關(guān)的售后維修服務(wù)和備件支持,并力爭成為ARJ21飛機座椅的主要供應(yīng)商。第二代飛機在哈航3月19日,哈爾濱航空工業(yè)(集團)公司制造生產(chǎn)的兩架運十二(IV)型飛機已正式交付斐濟國家航空公司,這是哈航集團該型號飛機首次出口國外。今年下半年,哈航集團還將向贊比亞出口5架運十二(IV)型飛機。中小型民警導(dǎo)航產(chǎn)品繼引進直九生產(chǎn)專利、聯(lián)合研制EC120直升機之后,哈航集團與歐洲直升機公司已決定各投入50%的研發(fā)費用,共同設(shè)計、研發(fā)中型民用直十五直升機,并在哈爾濱市和法國各建一條總裝生產(chǎn)線,在兩地同時生產(chǎn)這種直升機,面向全球市場銷售。直十五預(yù)計將2009年實現(xiàn)首飛。上海航空工業(yè)集團3月8日,在波音公司“年度優(yōu)秀供應(yīng)商”頒獎儀式上,為波音737制造水平尾翼的上海航空工業(yè)集團獲得了主要結(jié)構(gòu)類的“年度優(yōu)秀供應(yīng)商”獎項,全球共有11家公司獲此殊譽。787已開始由中國六國之家飛機舉行培訓(xùn)3月7日,波音公司為國航、東航、南方航、海南航、上航和廈航6家中國航空公司啟動了787飛機培訓(xùn)項目,培訓(xùn)項目為期4天。電氣專業(yè)饋電圖設(shè)計日前,陜西飛機工業(yè)(集團)公司設(shè)計研究院成功攻克了運八F600型機換裝數(shù)字式控制發(fā)動機、新型復(fù)合材料螺旋槳、油冷寬變頻交流發(fā)電系統(tǒng)、發(fā)動機啟動直流電網(wǎng)設(shè)計等四大技術(shù)難題,并全面完成了電氣專業(yè)饋電圖細節(jié)設(shè)計任務(wù),為該型機研制奠定了堅實基礎(chǔ)。國家未來研究加快料工程化由一航材料院專家牽頭提出的關(guān)于開展軍工關(guān)鍵材料工程化的建議已經(jīng)被列入國務(wù)院剛剛發(fā)布的“國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006～2020)”,并已開始在國家的多個專項中落實?！靶→棥?00批初裝任務(wù)進入總成部分3月4日,由石飛公司、一航一飛院和中國民航飛行學(xué)院合作研制的“小鷹”500批生產(chǎn)飛機第一批第一架順利完成初裝任務(wù),正式進入總裝階段。一垂尾高效組件關(guān)鍵工藝技術(shù)項目評價3月1日,中國一航沈陽飛機工業(yè)(集團)公司波音787飛機垂尾前緣組件關(guān)鍵工藝技術(shù)項目通過了國防科工委組織的專項評審。該項目涉及的關(guān)鍵技術(shù)包括復(fù)合材料加工、薄壁鋁合金結(jié)構(gòu)件高速切削與噴丸強化、鋁合金的硼硫酸陽極化、蒙皮的凈邊切削以及MBD技術(shù)。成發(fā)集團與普惠簽署了關(guān)于ft8燃料大修的協(xié)議2月28日,成都發(fā)動機(集團)公司和美國普惠動力系統(tǒng)公司簽署協(xié)議,在成發(fā)集團建立中國唯一的FT8燃機修理基地。汽車電控系統(tǒng)測試工廠近日,空客公司投資2400萬歐元在英國菲爾頓興建的全球首家飛機燃油系統(tǒng)測試工廠正式啟用。該工廠將負(fù)責(zé)設(shè)計和測試現(xiàn)有和未來飛機項目的燃油系統(tǒng),它主要是針對新型A400M軍用運輸機和新啟動的A350飛機項目。此外,該工廠還將繼續(xù)對A380飛機燃油系統(tǒng)的個別地方進行測試。關(guān)于3g/3g飛機為了適應(yīng)市場對新型飛機的需求,空客公司近日宣布,將逐步停止A300/A310飛機的總裝工作,最后一架A300-600飛機將于2007年7月交付。至此,空中客車公司這一早期飛機項目已經(jīng)生產(chǎn)和銷售了35年時間,目前已經(jīng)獲得訂單821架,交付了803架。飛機的0.0次飛行龐巴迪公司研制的新一代“挑戰(zhàn)者”605寬體公務(wù)機日前完成了首次飛行。在飛行中,飛機達到的最高高度為12496m,最大真空速778km/h。此次飛行主要是測試基本系統(tǒng)的功能并對飛機操縱和飛行品質(zhì)進行評估。地面試驗結(jié)果3月21日,GEnx發(fā)動機在室外試驗基地進行地面試車時顯示出了80500磅的起飛推力,這一地面試驗是從3月19日的慢車狀態(tài)運轉(zhuǎn)開始。該發(fā)動機將用于波音787夢想飛機。清計算利潤增加到4.84.84.84.84.84.84.84.4.4.4%的現(xiàn)金2月9日,羅-羅公布2005年業(yè)績:訂單總額達229億英鎊,銷售額增加到66.03億英鎊,扣除財務(wù)費用前利潤增加到8.77億英鎊,現(xiàn)金流入5.52億英鎊?；A(chǔ)銷售額增加了9%,稅前基礎(chǔ)利潤同比增長了49%,平均負(fù)債凈額降低了59%,每股基礎(chǔ)收益提高了55%,每股基本收益提高了29%。民族運輸海外巴士來西亞pc2a公司簽署合作意向協(xié)議4月29日,中國東北航空公司和馬來西亞PC2A公司簽署合作意向協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,馬來西亞PC2A公司將投入1000萬美元成為東北航的股東。運區(qū)進展順利4月29日,上海浦東機場擴建工程第二航站樓、第三條跑道、西貨運區(qū)及相關(guān)設(shè)施進展順利,工程將于2007年年底建成,2008年初投入運營。該機場全面運營后,旅客吞吐量可達8400萬人次、貨郵吞吐量達410萬噸,部分運營指標(biāo)將進入世界機場的排名前列。票的目標(biāo)不改變4月28日,國際航空協(xié)會(IATA)表示,明年年底前全面取消紙質(zhì)中性(BSP)機票的目標(biāo)不改變,這是IATA在全球內(nèi)的統(tǒng)一措施。目前,IATA擁有260多個成員航空公司,只有極個別不發(fā)達國家和地區(qū)可能完不成這一目標(biāo),中國國內(nèi)航空公司都有條件完成這個任務(wù);如果哪個公司無法實現(xiàn)這個目標(biāo),那該公司可能將無法繼續(xù)成為IATA成員而獲得其全球銷售體系的優(yōu)勢。用車管理體制現(xiàn)況4月28日,首都機場集團公司與黑龍江省國資委簽署協(xié)議,正式托管整合黑龍江省機場管理集團有限公司。黑龍江省機場集團現(xiàn)轄哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、黑河5個民用機場,資產(chǎn)總額17.7億元,擁有正班航線71條,其中國際正班航線17條。2005年,全省機場共完成運輸飛行起降3.5萬架次,旅客吞吐量349萬人次,貨郵吞吐量4.1萬噸。飛行權(quán)的獲得在3月31日正式掛牌后,4月27日,東星航空公司獲得國內(nèi)5條航線的飛行權(quán)。首批飛機計劃5月上旬到武器、漢,5月中旬首飛。這5條航線分別是:武漢—深圳,武漢—廣州,武漢—?？?武漢—三亞,武漢—南京—沈陽。旅客投訴率和所需資源的地區(qū)市4月27日,中國民用航空總局公布了2006年第一季度的“航班正常率”、“航空公司行李/貨物運輸差錯率”和“旅客投訴率”分別為81.07%,0.317‰,0.053‰,和0.0025‰。第一季度山東航空公司航班正常率最高,達到了84.36%。承運人meds-《外國公共航空客運運行規(guī)范》運營證書4月26日,UPS航空公司獲得了民航華東管理局頒發(fā)的《外國公共航空運輸承運人運行規(guī)范》運營證書,成為業(yè)內(nèi)第一家獲得此證書的企業(yè)。該規(guī)范是民航管理局要求在華的外航公司在調(diào)整及安全管理的審查方面所必須具備的資質(zhì)。經(jīng)營許可證的申請4月23日,中外合資的上海國際貨運航空有限公司已向中國民航總局正式遞交公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證的申請,有望于下半年正式起飛。上貨航飛機、航線等組建工作已先期進行,目前已有1架MD-11飛機和2架波音757-200全貨機。今年5月,上貨航將再添1架MD-11飛機和1架波音747飛機。適航審定司計劃完成對全行業(yè)的適航測定4月21日,中國民用航空油料適航管理工作正式啟動。中國民航總局適航審定司計劃在2007年年底前,完成對全行業(yè)的供油企業(yè)和檢測單位的審定,并使航油質(zhì)量和供油質(zhì)量保證系統(tǒng)的監(jiān)管體系正常運轉(zhuǎn)起來。司注冊資本為2億美元4月21日,廣東鷹聯(lián)投資有限公司等4家公司已向中國民航總局(CAAC)申請籌建彩虹國際貨運航空有限公司。該公司注冊資本為2億元人民幣,其中廣東鷹聯(lián)投資有限公司占43%;鷹志國際企業(yè)有限公司(香港)占25%;MILLION-STONEHOLD-INGSLIMITED(香港)占24%;廣東恒融融資有限公司占8%。彩虹貨運的運營基地設(shè)在廣州新白云機場,并希望通過融資租賃的方式引進3架波音747-400F飛機,擬從事國際、國內(nèi)航空貨物運輸?shù)葮I(yè)務(wù)。中美航空協(xié)定的執(zhí)行情況在4月19～20日舉行的中美航空會談中,中美雙方就《2004年中美航空運輸協(xié)定議定書》的執(zhí)行情況和如何進一步擴大中美航空關(guān)系交換了意見。據(jù)悉,下一輪航權(quán)開放的時間尚不明朗。天津市政府與風(fēng)電集團達成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議據(jù)悉,海南航空將在天津投資100億元設(shè)立大新華航空支線總部,并力爭在天津建中國最大的航空租賃公司。日前,天津市政府與海航集團已簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。另訊,海南航空已在廣州成立分公司,成為其第9個飛行基地,海南將在廣州基地投放20架飛機的運力。飛機訂單主要集中在國內(nèi)高校4月11日,中美雙方簽署80架波音飛機訂單。這80架波音飛機訂單主要由國內(nèi)8家航空公司分購,分別為:東航16架、國航15架、南方航10架、海南航15架、深航5架、山東航6架、廈航5架及上航8架。目前,只有上航未明確表示是否購機。航空貨運市場的對外開放4月10日,中國民航總局局長楊元元表示,中國將進一步推進航空貨運市場的對外開放。航空貨運市場的開放將以樞紐建設(shè)為切入點推進航權(quán)開放,并繼續(xù)支持中外合資企業(yè)建立全貨運航空公司。目前,中國已與美國、印度等國簽訂了較為寬松的雙邊運輸協(xié)定。機場建設(shè)費的消費4月8日,中國民航總局新聞辦指出:2007年是否征收機場建設(shè)費,將以何種形式征收,目前尚無定論,并且還沒有任何關(guān)于機場建設(shè)費的新政策出臺。機場建設(shè)費是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)征收的政府性基金,50%由中央集中調(diào)控使用,50%以?？钚问?供民用機場用于圍欄、消防、安檢設(shè)備以及其他安全設(shè)施的建設(shè),這筆資金主要用于機場、安全和空管設(shè)施的建設(shè)。征收機場費(稅)也是國際上普遍采用的籌集民航建設(shè)資金的形式。陽的東南角企業(yè)4月8日,深圳航空有限責(zé)任公司沈陽分公司舉行掛牌儀式,深航沈陽分公司也正式成為沈陽的第二家基地航空公司。深航沈陽分公司占地面積38.91公頃,未來5～10年間,深航將在沈陽基地投放20架大型客機,除了開通國內(nèi)主要城市,還將根據(jù)地方經(jīng)濟發(fā)展需求,相繼開通沈陽到日本、韓國等亞洲主要國家航線以及沈陽到歐洲、美洲等主要國家的航線。重慶地產(chǎn)組建重慶中小型房地產(chǎn)集團美國易飛航空公司與重慶海外旅業(yè)集團將共同出資組建重慶首家中外合資航空公司,這也是繼去年底海南航與重慶地產(chǎn)集團組建重慶航空公司后,重慶市第二家本地航空公司。這一公司組建合作的協(xié)議已于4月中旬簽署。美國易飛航空是一家以中