2021屆全國(guó)名校學(xué)術(shù)聯(lián)盟新高考原創(chuàng)預(yù)測(cè)試卷（十）物理

2021屆全國(guó)名校學(xué)術(shù)聯(lián)盟新高考原創(chuàng)預(yù)測(cè)試卷（十）

物理

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注意事項(xiàng)：

1、考試范圍：高考范圍。

2、答題前，請(qǐng)先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0.5毫米黑色簽字筆填寫(xiě)在試題卷和答題卡上的相應(yīng)位置，

并將準(zhǔn)考證號(hào)條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。用2B鉛筆將答題卡上試卷類(lèi)型A后的方框涂黑。

3、選擇題的作答：每個(gè)小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。寫(xiě)在試題

卷、草稿紙和答題卡上的非選擇題答題區(qū)域的答案一律無(wú)效。

4、主觀題的作答：用簽字筆直接答在答題卡上對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙和答題卡上的

非答題區(qū)域的答案一律無(wú)效。如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。

不按以上要求作答無(wú)效。

5、選考題的作答：先把所選題目的題號(hào)在答題卡上指定的位置用2B鉛筆涂黑。答案用0.5毫米黑色

簽字筆寫(xiě)在答題卡上對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)，寫(xiě)在試題卷、草稿紙和答題卡上的非選修題答題區(qū)域的答案一律

無(wú)效。

6、保持卡面清潔，不折疊，不破損，不得使用涂改液、膠帶紙、修正帶等。

7、考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試題卷、答題卡、草稿紙一并依序排列上交。

第I卷選擇題（46分）

一、單項(xiàng)選擇題（本題10個(gè)小題，每題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意，每題3分，共30分）

1、關(guān)于物體和物體的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是

A.質(zhì)點(diǎn)是一種理想化模型，實(shí)際并不存在

B.平均速度的大小就是平均速率

C.加速度越大說(shuō)明物體速度變化越大

D.第5秒末到第7秒初經(jīng)歷了2秒

2、關(guān)于相互作用，下列說(shuō)法中正確的是

A.靜止在水平地面上的物體所受重力的反作用力是物體對(duì)地面的壓力

B.輕桿產(chǎn)生的彈力方向一定沿著桿的方向

C.彈簧的勁度系數(shù)由彈簧自身的性質(zhì)決定

D.物體處于平衡狀態(tài)時(shí)，其所受的作用力一定是共點(diǎn)力

3、關(guān)于牛頓運(yùn)動(dòng)定律，下列說(shuō)法中正確的是

A.牛頓第一定律是實(shí)驗(yàn)定律

B.牛頓第二定律對(duì)任何情況均適用

C.力的單位是牛頓，該單位是國(guó)際單位制中的基本單位

D.作用力與反作用力的性質(zhì)一定是相同的

4、一質(zhì)點(diǎn)從t=0開(kāi)始沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)，其位置坐標(biāo)與時(shí)間的關(guān)系式為x=2t"8t+l（x和t的單位分別為m

和s）,則下列說(shuō)法中正確的是

A.質(zhì)點(diǎn)一直向x軸正方向運(yùn)動(dòng)

B.質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

C.質(zhì)點(diǎn)在第2s內(nèi)的平均速度的大小為6m/s

D.質(zhì)點(diǎn)在前2s內(nèi)的位移為1m

5、如圖所示，在粗糙水平地面上放著一個(gè)截面為四分之一圓弧的柱狀物體A.A的左側(cè)緊靠豎直墻，A與豎

直墻之間放一光滑圓球B整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。若把A向右移動(dòng)少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則

A.墻受到的壓力大小不變

B.A與B之間的作用力減小

C.A受到的摩擦力增大

D.A與地面之間的壓力減小

6、如圖所示，臺(tái)秤上放一個(gè)木箱，木箱內(nèi)有質(zhì)量分別為孫和m2的兩物體P、Q,用細(xì)繩通過(guò)光滑定滑輪

相連，mi>m2?，F(xiàn)剪Q下端的細(xì)繩，在P下落但還沒(méi)有到達(dá)箱底的過(guò)程中，臺(tái)秤的示數(shù)與未剪斷前的示數(shù)

相比將

A.變小B.變大

C.先變小后變大D.先變大后變小

7、汽車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)4秒停下來(lái)。下列說(shuō)法正確的是

A.第1秒末、第2秒末、第3秒末的速率之比為4:3:2

B.前1秒、前2秒、前3秒的位移之比為7:12:15

C.前1秒、前2秒、前3秒的平均速度之比為7:5:3

D.第1秒內(nèi)、第2秒內(nèi)、第3秒內(nèi)的平均速度之比為9:5:1

8、如圖所示，三根輕繩系于豎直桿上的同一點(diǎn)0,其中0A和0B等長(zhǎng)且?jiàn)A角為60°,豎直桿與平面AOB

所成的角為60°,若輕繩OA、OB的拉力均為20N,要使桿受到繩子作用力的方向豎直向下，則水平輕繩

OC的拉力大小為

A.10NB.20N

C.30ND.IOAAN

9、在平直公路上有甲、乙兩輛汽車(chē)沿著同一方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它們的運(yùn)動(dòng)速率的平方隨位移的變化

圖象如圖所甲示.則以下說(shuō)法正確的是

A.甲車(chē)的加速度比乙車(chē)的加速度小

B.在xo位置甲、乙兩車(chē)相遇

C.在到達(dá)xo位置前，乙車(chē)一直在甲車(chē)的前方

D.從x=0至到達(dá)x=x0位置，乙車(chē)所用時(shí)間小于甲車(chē)所用時(shí)間

10、如圖所示，水平桌面由粗糙程度不同的AB、BC兩部分組成，且AB=BC,物塊P（可視為質(zhì)點(diǎn)）以某

一初速度從A點(diǎn)滑上桌面，最后恰好停在點(diǎn)，已知物塊經(jīng)過(guò)AB與BC兩部分的時(shí)間之比為1:5,則物塊P

與桌面上AB、BC部分之間的動(dòng)摩擦因數(shù)NAB、UBC之比為（物塊P在AB、BC上所做的運(yùn)動(dòng)均可看作勻

變速直線運(yùn)動(dòng)）

PVQ

口―II

ABC

A.25:lB.15:l

C.5:lD.l:5

二、多項(xiàng)選擇題（本題4個(gè)小題，每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上的選項(xiàng)符合題意，選對(duì)得4分，選對(duì)不全得2分,

不選或選錯(cuò)得0分，滿分16分）

11、許多科學(xué)家對(duì)物理學(xué)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，也創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、

極限思想法、模型法、類(lèi)比法和科學(xué)假說(shuō)法，等等.以下關(guān)于物理學(xué)史和所用物理學(xué)方法的敘述正確的是

A.卡文迪許巧妙地運(yùn)用扭秤測(cè)出引力常量，采用了放大法

B.伽利略運(yùn)用理想實(shí)驗(yàn)法說(shuō)明了力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

C.在不需要考慮物體本身的形狀和大小時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法

D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，

然后把各小段的位移相加之和代表物體的位移，這里采用了微元法

12、如圖所示，兩個(gè)共點(diǎn)力Fi、F2的大小一定（F2>FI）,夾角9是變化的，合力為F.在。角從0°逐漸增

大到180。的過(guò)程中，合力F的變化情況為

A.F的大小從最大逐漸減小到最小

B.F的大小先減小后增大

C.F的方向與F2的夾角先增大后減小

D.F的方向與F2的夾角一直增大

13、我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組由動(dòng)車(chē)和拖車(chē)編組而成，提供動(dòng)力的車(chē)廂叫動(dòng)車(chē)，不提

供動(dòng)力的車(chē)廂叫拖車(chē)，假設(shè)動(dòng)車(chē)組各車(chē)廂質(zhì)量均相等，運(yùn)行中各動(dòng)車(chē)的輸出功率相同，動(dòng)車(chē)組運(yùn)行過(guò)程中阻

力與車(chē)的重力成正比.某列動(dòng)車(chē)組由9節(jié)車(chē)廂組成，其中第1、4、7節(jié)車(chē)廂為動(dòng)車(chē)，其余為拖車(chē)，該動(dòng)車(chē)組

在水平直軌道上運(yùn)行，下列說(shuō)法正確的是

A.做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，第1、2節(jié)車(chē)廂間的作用力為零

B.做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，第3、4節(jié)車(chē)廂間的作用力為零

C.不管是勻速還是加速運(yùn)動(dòng)，第4、5節(jié)車(chē)廂間與8、9節(jié)車(chē)廂間的作用力之比是2:1

D.不管是勻速還是加速運(yùn)動(dòng)，第1、2節(jié)車(chē)廂間與8、9節(jié)車(chē)廂間的作用力之比是8:1

14、如圖所示，兩個(gè)半圓柱A、B緊靠著靜置于水平地面上，其上有一光滑圓柱C,三者半徑均為R.C的質(zhì)

量為m,A、B的質(zhì)量都為0.5m,與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為口.現(xiàn)用水平向右的力拉A,使A-?直緩慢向右

移動(dòng)，直至C恰好降到地面.整個(gè)過(guò)程中B保持靜止.設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g.下列

說(shuō)法正確的是

A.未拉A時(shí)，C受到B作用力的大小F=mg

B.動(dòng)摩擦因數(shù)的最小值〃調(diào)=等

C.整個(gè)過(guò)程中，C的位移大小為（61）R

D.A移動(dòng)過(guò)程中，受到的摩擦力大小為fA=umg

第II卷非選擇題（54分）

三、實(shí)驗(yàn)題（共兩題，每題8分，共16分）

15、某同學(xué)在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”時(shí)，安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，讓刻度尺零刻度與彈簧上端平齊，在彈

簧下端掛1個(gè)鉤碼，靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度為心如圖1所示，圖2是此時(shí)固定在彈簧掛鉤上的指針在刻度尺（最

小分度是1毫米）上位置的放大圖，示數(shù)cm.在彈簧下端分別掛2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)、5個(gè)相同鉤

碼,靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度分別是4、4、小4?已知每個(gè)鉤碼質(zhì)量是50g，掛2個(gè)鉤碼時(shí)，彈簧彈力F2=—N

（當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=9.8m/s2）.要得到彈簧伸長(zhǎng)量x,還需要測(cè)量的是.作出F?x曲線，得到

彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系如圖3.圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是.

ai92

16、某同學(xué)通過(guò)下述實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證力的平行四邊形定則.實(shí)驗(yàn)步驟：

①將彈簧秤固定在貼有白紙的豎直木板上，使其軸線沿豎直方向.

②如圖甲所示，將環(huán)形橡皮筋一端掛在彈簧秤的秤鉤上，另一端用圓珠筆尖豎直向下拉，直到彈簧秤示數(shù)為

某一設(shè)定值時(shí)，將橡皮筋兩端的位置標(biāo)記為。2,記錄彈簧秤的示數(shù)F,測(cè)量并記錄0卜02間的距離（即

橡皮筋的長(zhǎng)度/）.每次將彈簧秤示數(shù)改變0.50N,測(cè)出所對(duì)應(yīng)的/,部分?jǐn)?shù)據(jù)如下表所示：

甲

F/N00.501.001.502.002.50

//cmlo10.9712.0213.0013.9815.05

③找出②中F=2.50N時(shí)橡皮筋兩端的位置，重新標(biāo)記為0、0',橡皮筋拉力記為Foo.

④在秤鉤上涂抹少許潤(rùn)滑油，將橡皮筋搭在秤鉤上，如圖乙所示.用兩圓珠筆尖成適當(dāng)角度同時(shí)拉橡皮筋的

兩端，使秤鉤的下端達(dá)到0點(diǎn)，將兩筆尖的位置標(biāo)記為A、B,橡皮筋0A段的拉力記為FOA，0B段的拉

力記為FOB.完成下列作圖和填空：（所有結(jié)果保留兩位小數(shù)）

（1）利用表中數(shù)據(jù)在圖丙中畫(huà)出F,圖線，并根據(jù)圖線求得/（）=cm.

（2）測(cè)得OA=6.00cm,OB=7.60cm,貝UFOA的大小為N.

（3）根據(jù)給出的標(biāo)度，在圖丁中作出FOA和FOB的合力Ffe5的圖示.

四、計(jì)算題（共4題，共38分.解答題應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟，只寫(xiě)出最后答案的

不能得分）

17、（8分）如圖所示，質(zhì)量M=26kg的木塊A套在水平桿上，并用輕繩將木塊A與質(zhì)量m=6kg的小

球相連.今用與水平方向成30°角斜向右上的力F=1（）6N,拉著球帶動(dòng)木塊一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中M、

m相對(duì)位置保持不變，取g=10m/s2.求：

（1）運(yùn)動(dòng)過(guò)程中輕繩與水平方向的夾角0;

（2）木塊與水平桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)口.

18、（8分）A、B兩輛汽車(chē)在筆直的公路上同向行駛，當(dāng)B車(chē)在A車(chē)前57m處時(shí)，B車(chē)速度為4m/s,且正

以2m*的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)；經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，B車(chē)加速度突然變?yōu)榱?A車(chē)一直以20m/s的速度做勻速

運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)12s后兩車(chē)相遇.問(wèn)

（1）B車(chē)加速行駛的時(shí)間是多少？

（2）根據(jù)計(jì)算結(jié)果判斷這是它們的第一次相遇嗎?簡(jiǎn)要說(shuō)明理由.

19、（10分）如圖所示，用一水平向右恒力F=5.2作用于質(zhì)量為m=0.2kg的滑塊，使之由A點(diǎn)從靜止開(kāi)始沿

沿傾角為6=37°（cos37°=0.8）、動(dòng)摩擦因數(shù)U=0.5的足夠長(zhǎng)的斜面向上運(yùn)動(dòng)位移L=1.5m后撤去恒力F.

求：(g取10m/s2)

（1）滑塊向上加速運(yùn)動(dòng)的加速度山、向上減速運(yùn)動(dòng)的加速度a2、向下加速運(yùn)動(dòng)的加速度a3各自的大小

（2）滑塊返回出發(fā)點(diǎn)A時(shí)的速度大?。ńY(jié)果可保留根號(hào)）

20、（12分）如圖，滑塊A的質(zhì)量為nu=4kg,放在靜止于水平地面上的木板B的右端，兩者之間的動(dòng)摩擦

因數(shù)均為U1=0.35；木板B的質(zhì)量為mB=6kg,與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為U2=0」.某時(shí)亥UA、B開(kāi)始相向滑