國(guó)際貨物運(yùn)輸管理

國(guó)際物流管理1.第4章國(guó)際貨物運(yùn)輸管理本章主要內(nèi)容國(guó)際運(yùn)輸規(guī)劃國(guó)際海洋運(yùn)輸國(guó)際航空運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理2.第4章國(guó)際貨物運(yùn)輸管理本章教學(xué)要點(diǎn)知識(shí)要點(diǎn)掌握程度相關(guān)知識(shí)應(yīng)用方向國(guó)際運(yùn)輸規(guī)劃的內(nèi)容掌握國(guó)際運(yùn)輸規(guī)劃的內(nèi)容、國(guó)際貨運(yùn)方式的選擇的影響因素、承運(yùn)商的管理了解運(yùn)輸經(jīng)理的職責(zé)與工作內(nèi)容運(yùn)輸外包決策與管理了解企業(yè)運(yùn)輸外包決策、承運(yùn)商管理物流運(yùn)輸管理國(guó)際海運(yùn)和空運(yùn)的特點(diǎn)熟悉國(guó)際海運(yùn)和空運(yùn)的特點(diǎn)運(yùn)輸方式選擇國(guó)際海運(yùn)和空運(yùn)實(shí)務(wù)了解國(guó)際海運(yùn)和空運(yùn)的物流流程、單據(jù)和運(yùn)費(fèi)計(jì)算辦理業(yè)務(wù)集裝箱與多式聯(lián)運(yùn)熟悉集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)和性質(zhì)了解集裝箱和多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展國(guó)際貨運(yùn)代理掌握國(guó)際貨運(yùn)代理的種類、作用、責(zé)任選擇貨物的代理3.4.1國(guó)際運(yùn)輸規(guī)劃4.1.1國(guó)際運(yùn)輸規(guī)劃的內(nèi)容美國(guó)供給鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱CSCMP)對(duì)運(yùn)輸經(jīng)理工作職責(zé)的定義如下：通過指導(dǎo)提高自營(yíng)、第三方和協(xié)議運(yùn)輸系統(tǒng)的效率；管理員工并確保各種運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性；制定方案以確保有足夠的存儲(chǔ)、裝卸和貨物運(yùn)輸設(shè)備；負(fù)責(zé)制定日常方案、選擇線路、制定預(yù)算以及承遞運(yùn)費(fèi)收據(jù)和協(xié)議談判；與國(guó)際貨運(yùn)代理商合作實(shí)現(xiàn)貨物跨國(guó)流通和報(bào)關(guān)的一體化。4.4.1國(guó)際運(yùn)輸規(guī)劃2．國(guó)際運(yùn)輸規(guī)劃決策的參與者國(guó)際貨物運(yùn)輸不僅僅只涉及托運(yùn)人、收貨人和承運(yùn)人，而且還要受到政府和公眾的影響。5.4.1國(guó)際運(yùn)輸規(guī)劃4.1.2國(guó)際貨物運(yùn)輸方式的選擇運(yùn)輸本錢運(yùn)行速度貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)交貨時(shí)間的要求物流根底設(shè)施6.4.1.3運(yùn)輸外包決策1.自營(yíng)運(yùn)輸2.第三方承運(yùn)人3.企業(yè)運(yùn)輸外包決策7.4.1.4承運(yùn)商的管理在承運(yùn)人選擇決策中，有四個(gè)階段：發(fā)現(xiàn)問題搜索信息選擇承運(yùn)人事后評(píng)估。8.4.2國(guó)際海洋運(yùn)輸4.2.1國(guó)際海運(yùn)的特點(diǎn)1.運(yùn)量大2.運(yùn)費(fèi)低3.通過能力強(qiáng)4.適用于多種貨物的運(yùn)輸5.有利于增強(qiáng)國(guó)防后備力量9.4.2國(guó)際海洋運(yùn)輸4.2.2國(guó)際海運(yùn)的運(yùn)輸方式班輪運(yùn)輸(LinerTransport)和租船運(yùn)輸(ShippingbyCharting)。10.4.2國(guó)際海洋運(yùn)輸4.2.3國(guó)際海運(yùn)物流流程圖4.4國(guó)際海運(yùn)物流出口程序11.4.2國(guó)際海洋運(yùn)輸圖4.5國(guó)際海運(yùn)物流進(jìn)口程序12.4.2國(guó)際海洋運(yùn)輸4.2.4國(guó)際海運(yùn)單據(jù)1.海運(yùn)提單1〕海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用2〕海運(yùn)提單的種類〔1〕根據(jù)貨物是否已裝船，可分為“已裝船提單〞和“備運(yùn)提單〞?！?〕根據(jù)提單上對(duì)貨物外表狀況有無不良批注，可分為“清潔提單〞和“不清潔提單〞?！?〕根據(jù)提單抬頭不同，可以分為“記名提單〞、“不記名提單〞和“指示提單〞。13.4.2國(guó)際海洋運(yùn)輸2.海運(yùn)單1〕海運(yùn)單的定義海運(yùn)單2〕海運(yùn)單的性質(zhì)和作用海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，因此不可以轉(zhuǎn)讓。14.4.2國(guó)際海洋運(yùn)輸3.電子提單1〕電子提單具有以下三個(gè)特點(diǎn)〔1〕賣方、發(fā)貨人、銀行、買方和收貨人均以承運(yùn)人(或船方)為中心，通過專用計(jì)算機(jī)密碼通告運(yùn)輸途中貨物支配權(quán)的轉(zhuǎn)移時(shí)間和對(duì)象。〔2〕在貨物運(yùn)輸中，通常情況下不出現(xiàn)任何紙質(zhì)文件?！?〕收貨人提貨只要出示有效證件證明身份，由船舶代理驗(yàn)明即可。2〕電子提單的優(yōu)點(diǎn)15.4.2國(guó)際海洋運(yùn)輸4.2.5國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)1.班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算2.租船運(yùn)費(fèi)計(jì)算16.4.3國(guó)際航空運(yùn)輸4.3.1國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1.高速度、高科技。2.靈活3.平安準(zhǔn)確4.節(jié)省包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用5.航空貨運(yùn)聯(lián)盟17.4.3國(guó)際航空運(yùn)輸4.3.2國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式和組織方法1.國(guó)際貨物航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式國(guó)際航空運(yùn)輸有班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)和航空急件傳送等方式。18.4.3國(guó)際航空運(yùn)輸2.國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)慕M織方法1〕集中托運(yùn)(consolidation)2〕航空快件運(yùn)輸(airexpress)國(guó)際快件運(yùn)輸?shù)男诜绞街饕校?1)門到門效勞。(2)門到機(jī)場(chǎng)效勞。(3)專人派送。3)聯(lián)合運(yùn)輸〔combinedtransport〕4)送交業(yè)務(wù)〔deliverybusiness)5〕貨到付款〔cashondelivery〕19.4.3國(guó)際航空運(yùn)輸4.3.3國(guó)際航空物流的流程及單據(jù)1.國(guó)際航空物流的進(jìn)出口流程2.國(guó)際航空物流單證1)國(guó)際航空貨物運(yùn)單2)進(jìn)口報(bào)關(guān)單證。4.3.4國(guó)際航空貨物運(yùn)輸費(fèi)用航空貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算主要由兩個(gè)關(guān)鍵要素決定，即物品適用的運(yùn)價(jià)與物品的計(jì)費(fèi)重量。航空運(yùn)價(jià)一般是按貨物的實(shí)際重量〔公斤〕和體積重量〔以366立方英寸體積折合1公斤〕兩者之中較高者為準(zhǔn)。20.4.4集裝箱運(yùn)輸與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)4.4.1集裝箱運(yùn)輸1〕集裝箱的根本概念作為一種運(yùn)輸工具的貨物集裝箱應(yīng)具備的根本條件：①能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。②途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，可以直接換裝。③可以進(jìn)行快速裝卸，并可以從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。④便于貨物的裝滿與卸空。⑤具有1立方米(35.32立方英尺)以上的內(nèi)容積。2)集裝箱的種類21.4.4集裝箱運(yùn)輸與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)2.集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)集裝箱運(yùn)輸與傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸相比較，其運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)：1)提高裝卸效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。2〕簡(jiǎn)化包裝，節(jié)約包裝費(fèi)用。3〕減少貨損貨差，保證運(yùn)輸平安。4)簡(jiǎn)化運(yùn)輸手續(xù)22.4.4集裝箱運(yùn)輸與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)3.集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方1)實(shí)際承運(yùn)人。2)集裝箱租賃公司。3)集裝箱堆場(chǎng)(ContainerYard，CY)。4)集裝箱貨運(yùn)站(ContainerFreightStation)。4.集裝箱交接方式與地點(diǎn)集裝箱交接方式大致有四類：FCL/FCL，LCL/LCL、FCL/LCL、LCL/FCL。23.4.4集裝箱運(yùn)輸與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)4.4.2國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)1.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備以下幾個(gè)條件：1〕要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同2〕必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)3〕必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸。4〕必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸，這是區(qū)別于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸和是否符合國(guó)際法規(guī)的限制條件。5〕必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)任。6〕必須是全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。24.4.4集裝箱運(yùn)輸與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)4.4.2國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)2.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)1〕發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)2〕方便貨主3〕提高貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量4〕降低運(yùn)輸本錢25.4.4集裝箱運(yùn)輸與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)3.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的性質(zhì)1〕統(tǒng)一責(zé)任。2〕分段責(zé)任。3〕修正〔雙重〕統(tǒng)一責(zé)任。26.4.4集裝箱運(yùn)輸與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)5.多式聯(lián)運(yùn)的形式1〕海陸聯(lián)運(yùn)2〕陸橋運(yùn)輸3〕?？章?lián)運(yùn)27.4.5國(guó)際貨運(yùn)代理4.5.1國(guó)際貨運(yùn)代理人的含義與性質(zhì)1.國(guó)際貨運(yùn)代理人的含義

?中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定?給國(guó)際貨運(yùn)代理所下的定義是：接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取效勞費(fèi)用的行業(yè)28.4.5國(guó)際貨運(yùn)代理4.5.1國(guó)際貨運(yùn)代理人的含義與性質(zhì)2.國(guó)際貨運(yùn)代理人的性質(zhì)

貨運(yùn)代理的性質(zhì)是中間人性質(zhì)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。29.4.5國(guó)際貨運(yùn)代理4.5.2國(guó)際貨運(yùn)代理種類1.國(guó)際海運(yùn)代理2.國(guó)際船舶代理3.國(guó)際空運(yùn)代理30.4.5國(guó)際貨運(yùn)代理4.5.3國(guó)際代理的作用1.組織協(xié)調(diào)作用2.專業(yè)效勞作用3.溝通控制作用4.咨詢參謀作用5.降低本錢作用6.融資的作用31.