邢衡高速公路邢臺段路基橋梁工程LJSG-4標(biāo)段技術(shù)標(biāo)

PAGE五、施工組織設(shè)計（1）河北省邢衡高速公路邢臺段路基、橋梁工程LJSG-4標(biāo)段施工招標(biāo)文件、補遺書、邢衡高速公路邢臺段橋梁施工招標(biāo)LJSG-4標(biāo)段招標(biāo)圖紙等。（2）國家和交通部現(xiàn)行公路工程設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)，國家有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定。（3）工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。（4）投標(biāo)人擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平及歷年來在公路工程施工中積累的施工經(jīng)驗。（5）投標(biāo)人依據(jù)GB/T19001--2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T24001-2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和《程序文件》。.1概述邢臺至衡水邢汾高速公路邢臺段自邢汾高速公路太子井互通，接邢汾高速公路，向北經(jīng)皇寺、官莊，向東經(jīng)任縣北、隆堯南、巨鹿北、南宮西、新河南接邢臺至衡水高速公路衡水段。路線全長120.278km。本標(biāo)段為邢衡高速公路LJSG-4標(biāo)段，路線起訖里程K25+539.5～K26+099。本合同段全長559.5米本合同段工程內(nèi)容主要包括K25+539.5～K26+099段橋梁工程。本項目位于河北省邢臺市內(nèi)丘縣境內(nèi)。項目區(qū)域地形地貌復(fù)雜，河谷發(fā)育，溝壑縱橫，地勢總體西高東低。橋位區(qū)內(nèi)地形平緩，略呈破浪起伏，地質(zhì)條件較好，無不良地質(zhì)現(xiàn)象。地層巖性為第四系粉質(zhì)粘土、粉土、中砂層、卵石土等。本工程橋位區(qū)地震動峰值加速度0.10g，相當(dāng)于地震基本烈度為項目所在區(qū)域氣候?qū)倥瘻貛О敫珊导撅L(fēng)氣候區(qū)，大陸性季風(fēng)特征顯著，光照充裕，四季分明。春季干旱多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季晴朗氣爽，冬季寒冷少雪。該區(qū)地下水處于全淡水區(qū)，地下水位埋藏較深，穩(wěn)定水位16.60～19.30m，地下水水化學(xué)類型為HCO3-CaNa水，礦化度0.51本工程建設(shè)區(qū)交通運輸條件良好，沿線公路網(wǎng)發(fā)達，公路里程長且等級較高。本標(biāo)段有國道107通過，路況良好，能夠滿足材料及設(shè)備運輸至工地的要求。工程沿線基本為微淡化咸水或咸水，工程用水通過沿線打深水井解決。沿線電力供應(yīng)情況良好情況良好。施工用電考慮利用沿線電網(wǎng)，施工時與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商設(shè)變壓器接入施工用電，并自備發(fā)電設(shè)備。鋼材：本工程所需鋼材可在邢臺市購買，供應(yīng)量可滿足施工需求；水泥：當(dāng)?shù)厥袌鲑徺I，能滿足工程要求的各種型號水泥，運輸方便；木材：滄州市木材資源充足，所用木材從滄州市購進；石料：石料可由太子井、峰門等地采購，可用于路面、防護、橋涵及排水工程；砂：邢峰線沙河橋砂場距標(biāo)段較近，工程所需中粗砂可由邢峰線沙河橋砂場購進；粉煤灰：可由邢臺電廠購進粉煤灰。1）道路等級：高速公路，雙向四車道；2）設(shè)計行駛速度：123）設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級，跨越鐵路部分的橋梁結(jié)構(gòu)按公路-Ⅰ級荷載提高30%計算；4）設(shè)計基準(zhǔn)：100年；5）路面坡度：道路縱坡為1.4%和-1.88%，豎曲線半徑為20000m，雙向2%的橫坡；6）跨鐵路凈空標(biāo)準(zhǔn)：≥7.96m。7）橋梁橫斷面：28.5m=（0.5m+13.13m+0.382m+0.476m+0.382m+13.13m+0.5m）；8）地震動峰值加速度為0.10g，抗震設(shè)防烈度為7度。主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量1鉆孔樁m56712橋梁墩臺座173預(yù)制箱梁片1404T構(gòu)箱梁m1365C50防水混凝土橋面鋪裝m215390本項目按照項目法組織施工，組建精干高效的項目經(jīng)理部，我公司將選派具有相應(yīng)職稱、業(yè)務(wù)能力強、施工經(jīng)驗豐富的人員共同組成強有力的項目生產(chǎn)管理系統(tǒng)，調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍進行本標(biāo)段的施工。施工生產(chǎn)由項目經(jīng)理全權(quán)指揮，技術(shù)控制，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由總工程師負(fù)責(zé)。項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)四部二室組成管理機構(gòu)，下設(shè)2個橋梁施工隊。施工組織管理機構(gòu)見“六、項目管理機構(gòu)”。項目經(jīng)理部設(shè)在K25+840線路左側(cè)空地處。橋梁施工一隊：擬配置各種施工人員170人，負(fù)責(zé)引橋下部工程、箱梁預(yù)制架設(shè)等工程施工。駐地設(shè)在K25+600線路右側(cè)空地處。橋梁施工二隊：擬配置各種施工人員220人，負(fù)責(zé)跨鐵路T構(gòu)施工、橋梁轉(zhuǎn)體、鐵路防護等工程施工。駐地設(shè)在K26+020線路左側(cè)空地處。布置原則：根據(jù)地形及結(jié)構(gòu)物的分布，施工場地以滿足工程需要、節(jié)約使用土地、少占耕地、好地和方便進出為原則，公路臨時用地與改田、造地相結(jié)合。控制水土流失及對環(huán)境的影響。本標(biāo)段主要進場道路為國道107做橫向材料運輸通道，縱向便道盡量在主線范圍內(nèi)修建。全線新修施工便道1.5公里。施工便道寬6m根據(jù)本標(biāo)段工程情況擬在K25+540處設(shè)置預(yù)制梁場1處，并設(shè)置拌合站1座配備75m3/h和120m3/h拌合機各一臺,供應(yīng)本標(biāo)段工程所需全部混凝土，場內(nèi)工作區(qū)采用20cm厚級配碎石做基層，上面鋪設(shè)15cmC25混凝土。場內(nèi)道路采用本項目區(qū)域施工用水和生活用水可打深井取地下水，經(jīng)化驗合格后使用。砼拌合站處設(shè)50m3蓄水池，各施工隊臨時駐地設(shè)30m3簡易水塔一座，以滿足生活及消防用水。項目經(jīng)理部設(shè)中心試驗室，面積不小于160m2（其中養(yǎng)生室30m2，水泥試驗室單獨設(shè)置并加裝空調(diào)，同時設(shè)置兩間施工時與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商設(shè)變壓器接入施工用電。擬在K25+550、K25+820線路右側(cè)各設(shè)500KVA變壓器1臺，共計2臺。由變壓器處設(shè)臨時電力線引至用電點，同時自備發(fā)電機以備急用。配備完善的有線、無線通訊設(shè)備。在經(jīng)理部和各施工隊駐地各安裝程控電話，經(jīng)理部辦公室設(shè)聯(lián)網(wǎng)計算機、傳真機；經(jīng)理部、各施工隊及主要作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人配備手機，以便隨時保持與業(yè)主和監(jiān)理工程師聯(lián)系，及時傳送工地施工信息。項目經(jīng)理部、施工隊駐地的辦公、生活、生產(chǎn)用房采用施工現(xiàn)場搭建彩鋼板房。場地及主要道路硬化處理并適當(dāng)綠化，消防、安全設(shè)施齊全到位。施工隊駐地生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)鋼筋加工車間、木工加工車間、施工機械停放場及倉庫等。各種臨時設(shè)施布置詳見“附表五施工總平面布置圖”。如果業(yè)主宣布我公司中標(biāo)，我公司將把該工程列為公司重點工程，立即組建項目經(jīng)理部，迅速做好所有參建員工的施工動員和施工機械的集結(jié)準(zhǔn)備，在接到中標(biāo)通知書后5天內(nèi)項目經(jīng)理部人員、各施工隊主要人員進入施工現(xiàn)場；7天內(nèi)部分參建職工、部分機械設(shè)備物資進入施工現(xiàn)場，具備臨時工程的施工能力,進行施工準(zhǔn)備工作；內(nèi)先期施工所需的主要機械、物資、人員全部進入施工現(xiàn)場，形成正式開工施工能力,其它施工機械按照工期安排提前一個月進場。設(shè)備、人員動員周期安排詳見下表。設(shè)備、人員動員周期安排表分項工程名稱設(shè)備動員周期人員動員周期施工準(zhǔn)備試驗儀器、測量儀器、發(fā)電設(shè)備等5天管理人員、技術(shù)人員5天臨時工程橋梁工程挖掘機、裝載機、自卸汽車、砼拌合站、砼輸送車、砼輸送泵、變壓器等10天管理人員、技術(shù)人員、測量人員、橋梁施工隊及其它先遣人員7天其它設(shè)備及人員根據(jù)需要提前一個月進場如果我單位中標(biāo)，人員、機械設(shè)備等由汽車運至工地。計劃組織2個施工隊進行該工程的施工與管理，各隊投入勞動力情況見下表：勞動力投入計劃表施工隊伍總?cè)藬?shù)各工種人數(shù)橋梁施工一隊170鉆孔樁40人，鋼筋工20人，模板工30人，砼工40人，架子工30，機械司機10。橋梁施工二隊220鉆孔樁50人，鋼筋工30人，模板工40人，砼工50人，架子工30，機械司機20。按照施工總進度計劃和月高峰強度選擇配備設(shè)備型號、數(shù)量，對重要、關(guān)鍵的施工工序中所需主要設(shè)備考慮一定的富余，作為備用。根據(jù)本工程以橋梁為主的特點，配備足夠的砼運輸車、挖掘機、裝載機、鉆機、汽車吊、砼泵車及試驗檢測等設(shè)備。機械及試驗檢測設(shè)備投入計劃詳見“9.4主要施工機械、設(shè)備施工計劃表”。本標(biāo)段為邢衡高速公路跨京廣鐵路的一部分，起點樁號為K25+539.5,終點樁號K26+099，跨徑采用14×30m+（68m+68m），引橋K25+539.5～K25+963段為14×30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁；主橋K25+963～K26+099段為68m+68mT構(gòu)箱梁，跨越京廣鐵路和旭陽焦化廠專用線，整幅轉(zhuǎn)體施工，轉(zhuǎn)體長度為62m+62m，轉(zhuǎn)體角度為85.2°。進場后集中優(yōu)勢力量施工主橋圍護樁及樁基礎(chǔ)，然后施工引橋部分樁基礎(chǔ)。施工順序從小里程橋臺向主橋方向施工。墩臺緊隨基礎(chǔ)施工。主橋箱梁在鐵路一側(cè)預(yù)制，并完成橋面鋪裝后轉(zhuǎn)體跨越鐵路。預(yù)制箱梁采用邊預(yù)制邊架設(shè)的方法施工，待主橋轉(zhuǎn)體施工結(jié)束并澆筑完后澆段后，再架設(shè)與其相鄰的引橋箱梁，并施作橋面系。混凝土拌合站置于京廣鐵路西側(cè)，由于近距離內(nèi)沒有滿足砼罐車通過的通道可穿越京廣鐵路，致使位于鐵路東側(cè)的主橋施工所需混凝土無法通過罐車直接運至橋下，但主橋邊有一鐵路涵洞，擬將地泵置于鐵路西側(cè)，通過該涵洞泵送混凝土至鐵路東側(cè)的主橋。橋梁基礎(chǔ)施工方案：本標(biāo)段橋梁基礎(chǔ)全部采用鉆孔灌注樁，共107棵。鉆孔樁以旋挖鉆機為主，沖擊鉆為輔施工，孔口埋設(shè)鋼護筒，泥漿護壁。鋼筋籠在鋼筋加工廠集中分段加工，分節(jié)吊裝，兩段鋼筋籠主筋于井口處采用雙面焊接。水下砼在砼拌合站集中攪拌，砼運輸車運輸，導(dǎo)管法灌注。鉆機進場后，由橋臺和主橋向中間施工鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；挖樁頭、承臺和支撐梁基坑采用人工配合挖掘機開挖。主橋承臺基坑采用鉆孔樁+樁間噴錨混凝土支護，樁頂設(shè)置鎖口冠梁，冠梁設(shè)水平支撐。施工方案詳見“2.3重點（關(guān)鍵）和難點工程施工方案、方法與技術(shù)措施”。主橋承臺上設(shè)有轉(zhuǎn)盤，施工方案詳見“2.3重點（關(guān)鍵）和難點工程施工方案、方法與技術(shù)措施”。墩臺身及系梁施工方案：墩身及系梁整體現(xiàn)澆施工。外模板采用定制大塊鋼模板（鋼板厚度6mm)，主橋空心墩內(nèi)膜采用竹膠板拼裝。鋼筋在加工廠制作,現(xiàn)場整體綁扎,模板及鋼筋安裝采用汽車吊吊裝?；炷猎陧虐韬险炯邪柚?，砼運輸車運至施工現(xiàn)場，汽車泵澆筑。橋臺模板采用組合鋼模板。鋼筋在加工廠加工，現(xiàn)場綁扎，吊車安裝的方式施工。主筋接頭采用雙面焊接。橋臺砼澆注時，采取降溫措施，減少水化熱對砼的影響。砼采用集中拌制，砼攪拌車運輸，汽車泵澆筑。蓋梁施工方案：模板采用廠制拼裝式定型鋼模板，鋼筋在加工廠加工，現(xiàn)場綁扎，砼由攪拌站集中拌制，砼攪拌運輸車運輸，泵送入模。本標(biāo)段引橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，共有140片。箱梁在預(yù)制廠集中預(yù)制，預(yù)制梁模板采用鋼模鋼支撐結(jié)構(gòu)形式大塊拼裝和轉(zhuǎn)動脫模，擬配備模板5套。模板由專業(yè)廠家定制。外模板上設(shè)附著式振動器。在預(yù)制場內(nèi)設(shè)鋼筋綁扎架，進行鋼筋骨架整體綁扎，采用龍門吊吊至預(yù)制梁臺座上。砼采用集中拌合，砼攪拌車運輸，泵送入模。預(yù)制箱梁采用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)，每聯(lián)梁鋪架完成后，及時進行體系轉(zhuǎn)換工作。主橋T構(gòu)箱梁采用轉(zhuǎn)體法施工，施工方案詳見“2.3重點（關(guān)鍵）和難點工程施工方案、方法與技術(shù)措施”。砼防撞護欄采用專門加工制作的大塊護欄鋼模，分段澆注，并按設(shè)計預(yù)埋好各種預(yù)埋件和預(yù)留孔道。橋面鋪裝：橋梁安裝完成后，及時澆筑梁間濕接縫和欄桿座砼澆筑完成后，即開始橋面砼鋪裝。伸縮縫按設(shè)計要求設(shè)置。橋頭搭板在臺背填土完成并沉降一定時期后施工。工地測量組開工前進場，首先按設(shè)計部門提供的測設(shè)資料和控制點，進行復(fù)核測量，設(shè)置施工水準(zhǔn)點和測量控制點，并加設(shè)護樁保護。布設(shè)臨時加密控制點。施工前，在橋兩側(cè)布設(shè)墩臺控制點。測量后將成果報送監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后，據(jù)此進行測放墩位。對控制點加強保護并定期復(fù)測。根據(jù)本工程的地質(zhì)情況，主要采用旋挖鉆機鉆孔，如遇巖層地段可采用沖擊鉆施工。粘土造漿護壁，灌注水下砼成樁。準(zhǔn)備工作：放出樁位，清除雜物、整平場地，制漿池、沉淀池和泥漿池設(shè)在墩臺附近，封閉使用。準(zhǔn)備好鋼護筒，筒壁厚度4mm，內(nèi)徑大于鉆頭直徑20cm。鉆孔前進一步測量復(fù)核樁位、控制標(biāo)高。埋設(shè)鋼護筒：采用人工挖埋，護筒底及四周包填粘土、分層夯實；埋置深度3m左右，護筒頂高出施工地面0.3m，確保護筒位置正確，垂直牢固，周邊不滲漏。安裝鉆機：鉆機安裝平穩(wěn)，鉆頭與鉆桿中心與護筒頂面中心保持一致。鉆機頂端用纜風(fēng)繩對稱拴牢拉緊。制漿：鉆孔過程中孔內(nèi)泥漿比重控制在1.1～1.3范圍內(nèi)，護筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)始終高出筒外水位或地下水位至少1.0～1.5m以上。泥漿性能應(yīng)經(jīng)試驗并符合要求，鉆進中隨時檢驗?zāi)酀{比重和含砂率，填寫泥漿試驗記錄。鉆孔：鉆孔連續(xù)作業(yè)，一次成孔，不得中途停頓。鉆孔達到設(shè)計深度后，并采用探孔器檢查垂直度、孔徑、孔深和孔形，填寫鉆孔記錄。成孔檢測：成孔后，鉆孔深度用測繩測量并作好記錄；孔徑采用探孔器測量；鉆孔傾斜度采用測壁儀測量；沉渣厚度采用沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測錘檢測，清孔后的泥漿指標(biāo)采用專用的泥漿性能檢測儀器檢測。清孔：成孔后，立即用換漿法清孔，并保持孔內(nèi)水位。換漿清孔時間，以排除泥漿含砂率與換入泥漿含砂率接近為度。鋼筋籠制、安：鋼筋籠在鋼筋加工場分段加工制作。主筋與加強箍筋全部焊接；導(dǎo)管安裝：采用ф300mm鋼制專用導(dǎo)管，壁厚5mm，節(jié)長2.0～4.0m，專用接頭聯(lián)接、密封裝置。使用前，對導(dǎo)管作水壓和接頭抗拉試驗。灌注水下砼：采用導(dǎo)管法灌注水下砼。灌注首批砼時，導(dǎo)管下口距孔底距離宜保持在25～40cm，導(dǎo)管埋入砼深度不小于lm。砼灌注過程中，要隨時控測砼頂面高程，導(dǎo)管埋深宜控制在2～6m，最少不小于lm。水下砼應(yīng)連續(xù)澆筑，不得中斷。樁頂超灌l(xiāng)m左右的砼。防浮籠：當(dāng)混凝土接近鋼筋籠底部時，使導(dǎo)管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進入鋼筋籠2m后，適當(dāng)提升導(dǎo)管至鋼筋籠底部以上，增大鋼筋籠下部的埋深。成樁質(zhì)量檢驗：樁身砼灌注完畢，達到強度后截除虛樁頭，用樁基無損檢測方法逐根檢驗成樁質(zhì)量，并符合要求后，方能進行下步工序。鉆孔樁施工工藝詳見下圖。鉆孔樁施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備平整場地樁位放樣埋設(shè)護筒鉆機就位成孔出碴清孔檢查成孔質(zhì)量下放鋼筋籠檢查沉碴厚度下放導(dǎo)管灌注水下砼成孔質(zhì)量檢查拼裝導(dǎo)管并檢查鋼筋籠制作制作試件設(shè)計泥漿比重泥漿備料泥漿池向孔內(nèi)注泥漿泥漿沉淀池砼拌合運輸不合格基坑采用挖掘機開挖，人工配合修整,挖至離基底10cm時采用人工挖掘，基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高下5cm時夯實整平，并用砂漿抹平至設(shè)計標(biāo)高作為底模，鑿除樁頭，清洗浮碴，檢查合格后調(diào)整好樁身鋼筋位置，安裝墩柱鋼筋，綁扎系梁鋼筋。綁扎完鋼筋后采用δ=6mm大塊定型鋼模板組拼。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進行砼灌注，灌注方法為從兩端向中間水平分層澆注，分層厚度≤30cm，振搗均勻密實。當(dāng)系梁砼達到一定強度后，對墩柱接茬面進行鑿毛處理。拆模后按照水平、分層、對稱的原則，對工作坑進行及時回填，使用小型打夯機夯實。承臺施工工藝框圖施工測量放樣施工測量放樣機械開挖基坑人工清理基底鑿除樁頭墊層施工安裝鋼筋及模板承臺砼澆注砼養(yǎng)護、拆?；踊靥畲罂诰邓畼痘鶛z測鋼筋加工墩柱鋼筋在加工場制作,現(xiàn)場整體綁扎,吊車吊起安裝。模板采用定制大塊定制鋼模板。砼由拌和站集中攪拌，砼攪拌運輸車運輸，泵送入模。模內(nèi)設(shè)置串筒，砼分層澆筑，插入式振搗棒搗固，墩柱采用一次灌注施工。砼拆模后用塑料薄膜覆蓋柱身進行養(yǎng)護。詳見“墩柱施工工藝框圖”。墩柱施工工藝框圖墩柱施工放樣墩柱施工放樣承臺表面鑿毛搭設(shè)腳手架綁扎鋼筋支立模板測量控制校正墩柱模板監(jiān)理工程師檢查墩柱砼澆筑鋼筋加工定型模板加工砼拌合砼運送制作試件拆模養(yǎng)生在承臺施工時預(yù)埋臺身鋼筋，當(dāng)承臺砼達到一定強度后，對接茬面進行鑿毛、清洗，然后綁扎鋼筋，支立模板。模板采用組合鋼模板。砼全部由拌和站拌和，砼運輸車運送，砼輸送泵灌注。模板采用廠制拼裝式定型鋼模板，為保證砼表面光滑，模板采用上下拉桿，砼內(nèi)不穿拉筋。蓋梁采用碗式腳手架搭設(shè)支撐，砼由攪拌站集中拌制，砼攪拌運輸車運輸，泵送入模，砼由柱頂處，左、右對稱向跨中分層澆注，由專人負(fù)責(zé)支座墊石標(biāo)高、平面位置，蓋梁頂面標(biāo)高及平整度。澆注完初凝后立即覆蓋養(yǎng)生。蓋梁施工完畢后，對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線彈出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線。詳見“蓋梁施工工藝框圖”。蓋梁施工工藝框圖場地平整支架搭設(shè)場地平整支架搭設(shè)支架加固鋪設(shè)底模吊裝鋼筋立側(cè)模綁扎鋼筋監(jiān)理工程師檢查砼澆筑拆模養(yǎng)生拆除托架鋼筋加工、綁扎模板加工砼拌合砼澆筑制作試件模板采用廠制組合鋼模板，砼由攪拌站集中拌制，砼攪拌運輸車運輸，泵送入模。澆注完初凝后立即覆蓋養(yǎng)生。臺帽施工完畢后施工耳背墻，耳背墻施工完后對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線彈出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線。箱梁預(yù)制：1)臺座：臺座：按要求做反拱，臺座端部基礎(chǔ)加寬加厚，臺座應(yīng)用C30砼澆筑，對應(yīng)于模板拉筋孔處每50cm預(yù)埋一根內(nèi)徑5cm的硬塑料管，臺身兩邊用∠50×50×5角鐵包褒，角鐵上鋪5mm厚鋼板，點焊連接。臺面嚴(yán)格控制其平整度。2)模板：模板由專業(yè)廠家加工制作，采用整體式分段組合鋼模板。每次模板安裝前，先將模板清理磨光，并均勻地涂刷一層無色透明的脫模劑。3)鋼筋、波紋管、模板安裝：底座底板涂刷脫模劑后，在鋼筋綁扎架上綁扎鋼筋，龍門吊吊至預(yù)制梁臺座上，按照設(shè)計位置用井字架固定波紋管管道，波紋管使用前要做漏水測試,管道接頭處稍大，按同向順接牢固，并用膠帶紙封嚴(yán)，纏裹緊密，管道按照其空間位置使用井字架固定，鋼筋檢查合格后安裝側(cè)模、端模和錨墊塊。模板立好檢查合格后，綁扎翼板鋼筋。為防止灌注時孔道堵塞，在波紋管內(nèi)穿一根橡膠管，砼初凝后抽出。4)砼灌注：經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進行澆注梁體砼。砼澆注時，先澆注底板，澆注順序為自兩端向跨中，采用插入式振動器振搗。當(dāng)腹板澆注到頂板預(yù)埋鋼筋位置時，綁扎橋面板鋼筋，澆注頂板砼，頂面抹平拉毛，及時覆蓋養(yǎng)生。砼澆注采用集中拌制，砼運輸車運輸，泵送入模。模板附高頻振動器振搗。5)鋼絞線下料、穿束：鋼絞線用砂輪機按設(shè)計長度加施工長度下料，分別進行編束，并對張拉孔道進行清理，然后進行穿束工作。6)張拉：砼強度達到設(shè)計強度的90%以上時，進行鋼絞線的張拉，張拉采用兩端同時進行，其順序由下向上、左右對稱進行。張拉采用應(yīng)力與伸長量雙控制，張拉控制穩(wěn)定后錨固，同時填寫張拉記錄。7)壓漿：孔道壓漿在張拉完成后24h內(nèi)完成，壓漿前，首先用風(fēng)泵吹去孔道內(nèi)的集水和灰塵再行壓漿。水泥漿壓注工作在一次作業(yè)中連續(xù)進行，并讓出口處冒出漿液，直至不含水沫氣體的濃漿排出，其稠度與壓注的漿液稠度相同時即停止(流出漿液的噴射時間不少于10秒)。8)存梁及封錨：孔道壓漿強度達到設(shè)計要求后，將箱梁從臺座上移至存梁場。在存梁場地內(nèi)及時對梁端頭進行鑿毛，并對設(shè)置伸縮縫的梁端進行封錨。每個預(yù)制場至存梁場移梁采用龍門吊。龍門吊從臺座上垂直起吊箱梁，移出臺座，運至存梁場。在存梁場內(nèi)對板梁端頭進行鑿毛。存梁場到橋址間采用龍門吊吊裝，運梁平車運輸。預(yù)制梁采取邊預(yù)制邊架設(shè)的方法進行施工，盡量減少存放時間，以防產(chǎn)生過大的反拱度。箱梁安裝及連續(xù)：架設(shè)前，在墩臺蓋梁上標(biāo)注永久性支座、設(shè)置臨時支座，本工程擬采用架橋機，進行梁體縱移、橫移、對位、落梁等鋪架工作，達到一次落梁到位。梁體架設(shè)完成，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，在墩頂濕接頭按圖紙要求的施工流程支立設(shè)置模板，澆筑砼，濕接頭砼的強度等級同梁體砼強度相同。濕接縫砼的強度達到設(shè)計標(biāo)強度后，拆除臨時支座，完成連續(xù)。詳見“后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝框圖”。后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝框圖吊運成品至堆放場吊運成品至堆放場孔道壓漿及養(yǎng)生施加預(yù)應(yīng)力并錨固穿入預(yù)應(yīng)力鋼束孔道清理拆模養(yǎng)護灌注側(cè)板及頂板砼綁扎頂板鋼筋吊裝內(nèi)模模板整修澆注底板混凝土綁扎底板鋼筋安裝模板涂脫模劑制作臺座壓試塊制作試塊制作鋼筋及預(yù)埋鐵件預(yù)應(yīng)力鋼束制備安裝錨具及張拉機具拌制水泥砂漿繼續(xù)養(yǎng)生安放波紋管制作試件拌制混凝土壓試件架橋機架設(shè)作業(yè)程序圖防撞護欄：橋梁砼護欄施工前首先將梁板頂面鑿毛。測量放線定出防撞護欄邊線，綁扎護欄鋼筋。模板采用專門加工制作的大塊護欄鋼模，分段澆注，并按設(shè)計預(yù)埋好各種預(yù)埋件。每聯(lián)伸縮縫處均斷開，保證伸縮縫上下貫通，縫隙均勻。砼采用拌合站集中拌制，砼攪拌車運輸，施工后及時草袋覆蓋灑水養(yǎng)生。橋面鋪裝：橋梁安裝完成后，及時澆筑梁間濕接縫和護攔砼，澆筑完成后，即開始橋面砼鋪裝。首先對箱梁表面進行處理，并沖刷干凈。對梁體上預(yù)埋鋼筋按要求連接，然后綁扎橋面鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注橋面砼。橋面砼采用砼攪拌車運送，振搗梁振搗密實、平整，用硬毛刷拉毛，以便和上部瀝青砼接茬牢固。砼鋪裝時避開夏日太陽暴曬，施工后及時覆蓋灑水養(yǎng)生。橋面防水層、伸縮縫：按要求施工。橋頭搭板：橋頭搭板在臺背填土完成并沉降一定時期后，清理墊層表面，現(xiàn)場綁扎鋼筋，拼裝模板，使用砼運輸車運送，現(xiàn)場澆注砼。承臺基坑采用鉆孔樁加樁間噴錨混凝土支護，樁頂設(shè)置鎖口冠梁，冠梁設(shè)水平支撐。其中鉆孔樁施工方法與引橋基礎(chǔ)施工相同。樁間噴錨混凝土：基坑圍護樁樁間采用掛網(wǎng)噴射混凝土護壁，所有鋼筋在大批量加工之前，均先進行試加工，檢查鋼筋形狀、尺寸是否與配料單一致。并在加工過程中經(jīng)常檢查核對。焊接網(wǎng)交叉點開焊數(shù)量不得大于整個焊接網(wǎng)交叉點總數(shù)的1%，并且任意1根鋼筋上開焊數(shù)量不得大于該根鋼筋交叉點總數(shù)的1/2；焊接網(wǎng)最外邊鋼筋上的交叉點不得開焊。噴射混凝土厚度100mm，混凝土強度等級C20。樁處理完成后應(yīng)立即鋪掛鋼筋網(wǎng)片，采用25cm長的鋼筋與圍護樁固定。加勁筋采用Φ8L型鋼筋焊接，焊接長度，鋼筋采用單面焊不得小于10d。中間增加加長度為1.0m，端頭長度為300mm，直徑不得小于Φ20的T字型短土釘。中間網(wǎng)片原則上只在樁間土位置設(shè)置，如遇到樁身侵入結(jié)構(gòu)現(xiàn)象，須將維護樁侵入部分鑿除。如遇到樁身向基坑外側(cè)方向偏差較多的情況，除在人工修整樁間土?xí)r保留部分樁間土外，橫向加勁筋可越過此樁，與下一樁進行相連，固定網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)使用前要除銹并調(diào)直，網(wǎng)片與土釘及加固定鋼筋間要連接牢固，噴射混凝土?xí)r鋼筋網(wǎng)片不晃動；同時要確保網(wǎng)片與坡面土體間距離不小于20mm。鋼筋網(wǎng)片的搭接長度應(yīng)不小于300mm。鋼支撐：冠梁處設(shè)置5道橫向水平鋼支撐，具體位置詳見下圖：鋼支撐布置圖鋼支撐采用汽車吊，整根起吊安裝。安裝順序如下：（1）開挖至樁頂冠梁支撐架設(shè)的高度后，立即放出支撐位置線；（2）在冠梁上植筋，在上面焊接鋼牛腿，并安裝槽鋼圍檁；圍檁應(yīng)與冠梁水平連接牢固后，方可安裝鋼支撐；（3）按所裝段寬度拼裝成一端固定，一端活動的鋼支撐，微調(diào)采用特制鋼楔；（4）用汽車吊放鋼支撐到鋼牛腿上，并用固定端旋轉(zhuǎn)法使活動端較寬位置支撐于冠梁上；（5）采用兩臺油壓千斤頂施加鋼支撐預(yù)加力，在活動端沿支撐兩側(cè)對稱逐級加壓，施加預(yù)加力為設(shè)計支撐軸力的0.85倍，當(dāng)壓力表無明顯衰減為止，并采用特制定型鋼楔鎖定鋼支撐；2.3.2.1下轉(zhuǎn)盤下轉(zhuǎn)盤為支承轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)全部重量的基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)體完成后，與上轉(zhuǎn)盤共同形成基礎(chǔ)。下轉(zhuǎn)盤采用C40混凝十。下轉(zhuǎn)盤上設(shè)有轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的下球鉸、直徑為10m的環(huán)形下滑道及12組千斤頂反力座。撐腳與下滑道的問隙為14mm。千斤頂反力座用于轉(zhuǎn)體的啟動、止動和姿態(tài)微調(diào)等。2.3.2.2球鉸的制造與安裝中心轉(zhuǎn)盤球面半徑為8m，上轉(zhuǎn)盤球缺高0.230mm，下轉(zhuǎn)盤球缺高0.228m、直徑3.8m，定位中心轉(zhuǎn)軸的直徑為φ265mm。球鉸由上下兩塊鋼質(zhì)球面扳組成，上面板為凸面，通過圓錐臺與上部的牽轉(zhuǎn)盤連接，上轉(zhuǎn)盤就位于牽轉(zhuǎn)盤上；下面板為凹面，嵌固于下轉(zhuǎn)盤頂面。上下面板均為40mm厚的鋼板壓制而成的球面，背部設(shè)置肋條，坊止在加工、運輸過程中變形，并方便球鉸的定位、加強以及與周圍混凝土的連接。鋼球鉸直徑3.8m，是轉(zhuǎn)體施工的轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的核心，是轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，制作及安裝精度要求很高，必須精心能作，精心安裝。其制造精度控制如下：①球鉸和接觸面粗糙度不大于Ra25μm；②上球面各處球面度偏差≯1mm③邊緣各點的高程差≯1mm④橢圓度≯1.5mm⑤下球鉸內(nèi)球面各鑲嵌四氟板塊頂面應(yīng)位于同一球面上，其誤差≯1mm⑥球鉸上、下面形心軸、球鉸轉(zhuǎn)動中心軸務(wù)必重合，其誤差≯2mm。⑦上下球鉸相焊接鋼管中心軸務(wù)必與轉(zhuǎn)動軸重合，其誤差≯1mm，鋼管務(wù)必鉛垂。鋼球鉸面在工廠加工制造，在下球鉸面上按設(shè)計位置銑鉆四氟板鑲嵌孔，同時在下球鉸面上設(shè)置適量的混凝土振搗孔，以方便球鉸下面混凝土的施工。施工中要精確安裝下球鉸，下球鉸精密對位后進行鎖定。在混凝土灌注前將球鉸中心軸的預(yù)埋套筒定位并固定，以便中心軸的轉(zhuǎn)動。下球鉸混凝土灌注完成后，將轉(zhuǎn)動中心軸直徑265mm鋼棒放入下轉(zhuǎn)盤預(yù)埋套筒中。然后進行下球鉸聚四氟乙烯滑動片和上球教的安裝。聚四氟乙烯滑動片安裝前，先將下球鉸頂面清理干凈，球鉸表面及安防滑動片的孔內(nèi)不得有任何雜物，并將球面吹干。根據(jù)聚四氟乙烯滑動片的編號將滑動片安放在相應(yīng)的鑲嵌孔內(nèi)。每個球鉸布置794塊直徑6cm的聚四氟乙烯片。總面積為22449.8cm2滑動片安裝完成后各滑動片頂面應(yīng)位于同一球面上，其誤差≯1mm。檢查合格后，在球面上滑動片間涂抹黃油聚四氟乙烯粉，使黃油聚四氟乙烯粉均勻充滿滑動片之間的空間，并略高于滑動片頂面，保證滑動片頂面有一層聚四氟乙烯粉。涂抹完聚四氟乙烯粉后，嚴(yán)禁雜物掉入球鉸內(nèi)，并盡快安裝上球鉸。上球鉸精確定位并臨時鎖定限位，上下球鉸吻合面外周圍用膠帶纏繞密封，嚴(yán)禁泥沙或雜物進入球鉸摩擦部。球鉸安裝要點：①保持球鉸面不變形，保證球鉸面光潔度和橢圓度②球鉸范圍內(nèi)混凝土振搗務(wù)必密實③防止混凝土漿或其他雜物進入球鉸摩擦面球鉸安裝精度質(zhì)量控制如下：①球鉸安裝頂口務(wù)必水平，其頂面任意兩點誤差不大于1mm②球鉸轉(zhuǎn)動中心務(wù)必位于設(shè)計位置，其誤差：順橋向±1mm；橫橋向±1.5mm。2.3.2.3轉(zhuǎn)體上盤撐腳與滑道上轉(zhuǎn)盤共設(shè)有8個撐腳，每組腳撐由兩個直徑800mm×24mm的鋼管混凝土組成，下設(shè)30mm厚鋼板，鋼管內(nèi)灌注C50微膨脹混凝土。撐腳中心線的直徑為10m。撐腳在工廠整體制造后運進工地，在下盤混凝土灌注完成，上球鉸安裝就位時安裝撐腳，轉(zhuǎn)提前在滑道面內(nèi)鋪裝3mm厚不銹鋼板及9mm在撐腳的下方（即下盤頂面）設(shè)有110cm寬的滑道，滑道中心直徑10m，轉(zhuǎn)體時保險撐腳可在滑道內(nèi)滑動，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。要求這個滑道面在同一水平面上，其相對高差不打于2mm2.3.2.4轉(zhuǎn)體上盤上盤是轉(zhuǎn)體的重要結(jié)構(gòu)，在整個轉(zhuǎn)體過程中形成以個多向、立體的受力狀態(tài)，上盤邊長12m，寬12m，厚2m，轉(zhuǎn)臺直徑11m，高度0.8m待上盤混凝土達到設(shè)計強度后，進行整個轉(zhuǎn)動系統(tǒng)支撐體系的轉(zhuǎn)換。抽去墊板使轉(zhuǎn)臺支撐于球鉸上。施加轉(zhuǎn)動力矩，使轉(zhuǎn)臺繞球鉸中心軸轉(zhuǎn)動。檢查球鉸的運轉(zhuǎn)是否正常，測定其摩擦系數(shù)，為轉(zhuǎn)體施工提供依據(jù)。2.3.2.5轉(zhuǎn)體上盤預(yù)應(yīng)力施工上轉(zhuǎn)盤布設(shè)有三向預(yù)應(yīng)力鋼筋。順橋向和橫橋向的預(yù)應(yīng)力鋼筋采用單端張拉，預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管成孔，張拉完成后及時壓漿封錨。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用無粘結(jié)套管體系，在上轉(zhuǎn)盤頂面單端張拉。固定端埋在上轉(zhuǎn)盤底混凝土內(nèi)，錨板距底模板8cm。2.3.3.11）支架基礎(chǔ)處理：施工前先對梁底地基進行處理，采用強夯對原地面進行加固，有效加固深度6米，上鋪20cm碎石墊層+20cmC25混凝土硬化層。兩側(cè)分別外放50cm，即比梁寬1.0m，以滿足上部立桿對地基承載力的要求。2）支架設(shè)計：計劃采用WDJ碗扣式腳手支架，上部用立桿可調(diào)頂托，頂托上用[14型鋼做縱梁。碗扣支架的布置根據(jù)不同位置的受力荷載按照間距30cm、60cm、90cm、120cm進行布置，橫桿高度間距為120cm。支架設(shè)計圖詳見“支架設(shè)計圖”。支架施工要求：支架施工時，工人必須帶安全帶和戴安全帽，扣件和支撐頭不得亂拋。支架旁必須設(shè)人行步梯，步梯上要有扶手和防滑裝備。支架兩側(cè)設(shè)1.5m寬人行道，道外設(shè)安全網(wǎng)。所有扣件必須按規(guī)范要求上緊。架拆除順序：每跨從跨中向兩邊對稱拆除，以利于混凝土箱梁逐漸對稱受力?！皾M堂支架布置示意圖”見下頁。支架設(shè)計圖3）支架預(yù)壓支撐體系搭設(shè)結(jié)束以后，進行支架預(yù)壓，支撐體系預(yù)壓采用在支撐頂面堆碼編織袋裝砂的方式，砂礫石袋的重量須達到箱梁重量的120%，實心段、腹板等部位盡量與設(shè)計荷載一致。用吊車吊裝、堆碼。吊裝時要均勻加載，不可在支架上集中堆放。支架預(yù)壓按預(yù)壓荷載值的60%、80%、100%分級加載，縱向加載時，從跨中開始向支點處進行對稱布載，橫向加載時，應(yīng)從結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進行對稱布載。每級加載完成后，每隔12h對支架沉降量進行監(jiān)測；當(dāng)支架測點連續(xù)2次沉降差平均值小于2mm時，方可繼續(xù)加載。預(yù)壓時間為15天。2.3.3.2現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力T構(gòu)箱梁施工T構(gòu)箱梁采用分節(jié)段施工，首先施工0#塊，張拉相應(yīng)預(yù)應(yīng)力束；對稱施工其他節(jié)段，張拉預(yù)應(yīng)力束。完成最后節(jié)段施工后拆除部分支架，等待轉(zhuǎn)體施工。1)側(cè)模板箱梁側(cè)模模板面板采用15mm厚竹膠扳，內(nèi)龍骨間距600mm，內(nèi)龍骨采用120×120mm木方，外龍骨采用120×120mm木方，跨度方向間距60cm。對拉螺栓在斷面內(nèi)水平間距為600mm，斷面跨度方向間距600mm，直徑18mm。2)底模板根據(jù)箱梁斷面尺寸經(jīng)計算，模板形式為：15mm厚竹膠板，模板支撐方木120mm×120mm，間距為0.3m，梁頂托采用120mm×120mm木方，間距0.6m，布置在碗扣上托上。用扒釘將面板和方木釘牢，方木與支架橫木用鉛絲捆牢。為防止漏漿，在模板拼接縫處架設(shè)密封條（4mm～15mm）。3)內(nèi)模、端模內(nèi)模面板采用木膠板，內(nèi)模架鋼管搭設(shè)支承于內(nèi)模臨時立柱上，內(nèi)模臨時立柱支承在底板預(yù)制塊上。端模采用組合模板，以鋼管作加勁肋。用梁體縱向筋和拉筋相接固定端模。4)鋼筋綁扎和預(yù)埋波紋管在拼裝好的底模上，按照設(shè)計尺寸劃出縱橫向鋼筋位置線，放置鋼筋，綁扎或點焊牢固，用墊塊將鋼筋墊起，保證保護層厚度。底板、腹板鋼筋綁扎完后，穿縱向波紋管并用井字架固定綁扎于鋼筋網(wǎng)上。5)鋼絞線的加工及穿束波紋管定位后，人工穿鋼絞線束。鋼絞線的制作加工與預(yù)制梁方法相同。6)砼灌注監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，開始灌注砼。箱梁澆注順序為底板、腹板、頂板。7)張拉張拉順序為先縱向，后豎向，再橫向，各節(jié)段砼強度達到90%，且混凝土齡期不小于七天后進行。張拉應(yīng)力以油壓表控制，伸長值校核進行雙控。8)拆模箱梁的端模，在砼強度達到2.5Mpa時即可拆除，并及時打毛，完成連接砼的施工及張拉、壓漿等工作，強度均達到設(shè)計強度的100%后拆除所有模板。9)壓漿、封錨:張拉工作完成后，盡快進行壓漿、封錨。采用真空壓漿，預(yù)應(yīng)力管道水泥漿的拌制要嚴(yán)格按照設(shè)計要求進行,水泥漿進入壓漿機前必須用lmm篩網(wǎng)過濾,并不間斷地攪拌。壓漿前,預(yù)應(yīng)力管道必須用清洗凈并用空壓機吹干，并試抽真空。將灰漿加到灌漿泵中，啟動真空泵，當(dāng)真空度達到并維持在-0.06～-0.09MPa值時，啟動灌漿泵，開始灌漿，根據(jù)排氣管的出漿情況，當(dāng)漿體稠度和灌入之前稠度一樣時，關(guān)掉排氣閥，仍繼續(xù)灌漿2～3min。壓漿設(shè)備主要有灰漿攪拌機、真空注漿泵等。壓漿結(jié)束后，對梁端頭進行鑿毛，并對進行封錨。詳見“現(xiàn)澆T構(gòu)箱梁施工工藝框程圖”現(xiàn)澆T構(gòu)箱梁施工工藝框程圖支架搭設(shè)、預(yù)壓澆筑0#塊混凝土支架搭設(shè)、預(yù)壓澆筑0#塊混凝土對稱澆筑第一節(jié)混凝土施工第一節(jié)相應(yīng)預(yù)應(yīng)力束模板立設(shè)分別對稱澆筑剩余節(jié)段混凝土分別施工剩余預(yù)應(yīng)力束地基處理拆除支架轉(zhuǎn)體施工邢衡高速公路上跨京廣鐵路立交橋與既有京廣鐵路里程K367+038處與京廣鐵路線斜交，交角為86°。本段京廣鐵路為雙線，列車過往頻繁，行車速度高，施工受鐵路影響較大，在施工過程中，既要保證橋梁施工安全順利的進行，又要保證京廣鐵路線的正常運營，是此次施工的難點。本段工程采用平面轉(zhuǎn)體施工的工藝，將跨線部分的梁體在鐵路線側(cè)預(yù)制，通過旋轉(zhuǎn)平臺將主梁旋轉(zhuǎn)到位，最后通過后澆段連接。本橋的平轉(zhuǎn)牽引體系由牽引動力系統(tǒng)、牽引索、反力架、錨固構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)體施工設(shè)備采用全液壓、自動、連續(xù)運行系統(tǒng)。兩臺連續(xù)千斤頂分別水平、平行、對稱的布置于轉(zhuǎn)盤兩側(cè)，千斤頂?shù)闹行木€必須與上轉(zhuǎn)盤外圓相切，中心線高度與上轉(zhuǎn)盤預(yù)埋鋼絞線的中心線水平，同時要求兩千斤頂?shù)缴限D(zhuǎn)盤的距離相等，且距牽引索脫離轉(zhuǎn)向索鞍的切點距離大于5米。千斤頂放置于配套的反力架上，反力架通過電焊或高強螺栓與反力墩固定。主控臺放于視線開闊、能清楚觀察現(xiàn)場整體情況的位置。2.3.4轉(zhuǎn)體的基本原理是箱梁重量通過墩柱傳遞于上球鉸，上球鉸通過球鉸間的四氟乙烯板傳遞至下球鉸和承臺。待箱梁主體施工完畢以后，脫空砂箱將梁體的全部重量轉(zhuǎn)移于球鉸，然后進行稱重和配重，利用埋設(shè)在上轉(zhuǎn)盤的牽引索、轉(zhuǎn)體連續(xù)作用千斤頂，克服上下球鉸之間及撐腳與下滑道之間的動摩擦力矩，使橋體轉(zhuǎn)動到位。2.3.4.2轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)體系統(tǒng)主要由球鉸、下滑道、撐腳、轉(zhuǎn)體牽引索及動力系統(tǒng)組成，動力系統(tǒng)包括牽引系統(tǒng)和助推系統(tǒng)兩部分。1、牽引動力系統(tǒng)每個轉(zhuǎn)體選用一套LSD主從隨動控制液壓提升系統(tǒng)(由LSD20型提升千斤頂、YTB液壓系統(tǒng)和QWIT16控制系統(tǒng)及牽引鋼絞線、多臺輔助千斤頂?shù)冉M成)，形成水平旋轉(zhuǎn)力偶，通過拽拉錨固且纏繞于直徑11m的轉(zhuǎn)臺上的19-Φs15.2鋼絞線，使得轉(zhuǎn)動體系轉(zhuǎn)動。將調(diào)試好的動力系統(tǒng)設(shè)備運到工地進行對位安裝后，往泵站油箱內(nèi)注滿專用液壓油，正確聯(lián)接油路和電路，重新進行系統(tǒng)調(diào)試，使動力系統(tǒng)運行的同步性和連續(xù)性達到最佳狀態(tài)。2、牽引索轉(zhuǎn)盤設(shè)置有兩束牽引索，每束由19根Φ15.2鋼絞線組成。預(yù)埋的牽引經(jīng)清潔各根鋼絞線表面的銹斑，油污后，逐根順次沿著既定軌道排列纏繞后，穿過千斤頂。先逐根對鋼絞線預(yù)緊，再用牽引千斤頂整體預(yù)緊，使同一束牽引索各鋼絞線持力基本一致。牽引索用鋼絞線安裝時要保證鋼絞線纏繞方向一半順時針，一半逆時針，防止連續(xù)千斤頂張拉時鋼絞線扭轉(zhuǎn)，帶動千斤頂轉(zhuǎn)動。牽引索的另一端設(shè)錨，在上轉(zhuǎn)盤灌注時預(yù)埋入上轉(zhuǎn)盤砼體內(nèi)，在鋼筋焊接過程中避免可能對鋼絞線造成損傷。牽引索的安裝應(yīng)注意如下幾個問題：錨固長度足夠，不能過長，也不能過短，保證轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)完后有一定的余量；出口處不留死彎；預(yù)留的長度要足夠并考慮5m的工作長度。牽引索安裝完到使用期間應(yīng)注意保護，特別注意防止電焊打傷或電流通過，另外要注意防潮防淋避免銹蝕。反力架和錨固構(gòu)件均采用鋼板和型鋼焊接的組合構(gòu)件。轉(zhuǎn)體的左、右幅分別單獨成為一套牽引體系。錨固構(gòu)件采用20mm16Mn鋼板組焊預(yù)埋在轉(zhuǎn)盤內(nèi)，錨固構(gòu)件按照計算拉力控制計算；反力架設(shè)置在承臺上，反力架是由型鋼和鋼板組焊構(gòu)件，承臺施工時，在承臺上預(yù)留槽口，上部懸臂箱梁施工基本結(jié)束后，進行反力架安裝，調(diào)整到安裝精度要求后固定，并澆筑預(yù)留槽口內(nèi)的混凝土，反力架按照張拉力控制計算。3、轉(zhuǎn)體施工步驟第一步：1、改移或改造與T構(gòu)轉(zhuǎn)體施工相干擾的光纜、電纜、電線等設(shè)施；2、施工鐵路兩側(cè)橋墩的樁基礎(chǔ)，施工基坑防護樁及橫撐，開挖基坑，并要確保基坑的穩(wěn)定性。3、施工15#墩承臺（下轉(zhuǎn)盤）及14#、16#墩承臺。第二步：1、對預(yù)制梁體部分的地基采用夯實處理，使其滿足梁體支架的強度和剛度要求，并進行不小于箱梁自重1.2倍荷載的預(yù)壓，取得地基的各項參數(shù)；2、分段現(xiàn)澆62m+62m梁體，并張拉各節(jié)段預(yù)應(yīng)力鋼束；3、進行邊墩墩柱、蓋梁的施工。第三步：1、拆除支架，使T構(gòu)處于懸臂狀態(tài)。2、對轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)進行試轉(zhuǎn)，確定轉(zhuǎn)體的各項參數(shù)。3、根據(jù)鐵路確定的轉(zhuǎn)體作業(yè)時間，兩幅橋同步進行轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)動速度為0.02rad/min，轉(zhuǎn)動角度為85.2度，理論轉(zhuǎn)體作業(yè)時間為75分鐘。轉(zhuǎn)體最后階段采用點動，確保梁體精確就位。4、必要時對梁體進行姿態(tài)微調(diào)，然后鎖定上下轉(zhuǎn)盤，對轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)進行固封，并將懸臂梁固定于臨時墩上。第四步：在14#、16#墩主橋側(cè)分別搭設(shè)6m長支架。第五步：施工梁體后澆段，張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋。第六步：拆除支架，進行橋面系施工，成橋。4、合攏段施工合攏段施工支撐結(jié)構(gòu)采用型鋼制作的輕型結(jié)構(gòu)，以減少合攏段施工時的施工荷載。合攏段底、側(cè)模采用鋼模板，內(nèi)膜采用高壓竹膠板，方木骨架支撐。為便于底板混凝土的澆筑，頂板模中部開設(shè)50cm×50cm的天窗，待底板砼澆筑完畢再封閉。合攏段鋼筋、預(yù)應(yīng)力波紋管根據(jù)設(shè)計長度下料。由于合攏段預(yù)應(yīng)力孔道波紋管均需同兩端預(yù)留孔道對接，接頭數(shù)量多，為防止堵管現(xiàn)象的發(fā)生，在兩側(cè)梁體波紋管安裝時，適當(dāng)加大外露長度，并做好保護。合攏段波紋管安裝時，對接處用接頭波紋管包裹，外用厚型塑料膠布包纏封閉，混凝土澆筑前，認(rèn)真檢查每根波紋管接頭，以及波紋管底部。混凝土澆筑后，利用通孔器對各孔道進行認(rèn)真檢查，及時消除造成漏漿的各種因素。合攏段施工選在氣溫變化不大的陰天或一天中溫度最低的時刻完成，在施工過程中加強對天氣狀況的觀測，根據(jù)實際情況安排合攏施工時間。為減少合攏段混凝土在凝固過程中的收縮變形，提高其早期強度，施工時混凝土的配合比中適當(dāng)添加微膨脹劑，同時降低水灰比。合攏段混凝土一次澆筑成型。混凝土強度達到90％后，進行預(yù)應(yīng)力張拉，張拉完畢后進行管道壓漿。5、鐵路設(shè)施的改移與施工防護①鐵路信號電纜、光纜在立交橋施工期間，應(yīng)先將施工范圍內(nèi)受影響的光、電纜詳細(xì)探明位置后挖出，向鐵路側(cè)遷移，并進行防護，待施工完成后，予以恢復(fù)。在施工前，同鐵路主管部門相應(yīng)的電務(wù)段、鐵通公司等聯(lián)系，臨時改移措施征求其同意，在施工期間由該部門相關(guān)人員到場配合指導(dǎo)。②電力部分在橋位處，鐵路兩側(cè)需改移部分貫通電纜及自閉電纜的線桿，若兩側(cè)架空電線改成電纜敷設(shè)，除考慮敷設(shè)電纜的長度外，還應(yīng)考慮預(yù)留電纜接到桿頂?shù)拈L度。在施工前，同鐵路主管部門聯(lián)系，改移敷設(shè)及防護措施征求其同意，在施工期間由該部門相關(guān)人員到場配合指導(dǎo)。③路基、限界防護京廣線鐵路兩側(cè)，在鉆孔施工及承臺施工期間，可采用鋼軌樁對鐵路路基進行防護，支架的安裝及拆除過程中確保不侵入鐵路限界，以保證施工期間鐵路的安全運營。搭設(shè)在鐵路兩側(cè)的施工設(shè)施及轉(zhuǎn)體過程中的梁體結(jié)構(gòu)均做專門的防電絕緣結(jié)構(gòu)。橋梁施工完畢及時對鐵路周邊進行恢復(fù)。6、轉(zhuǎn)體施工操作注意事項①轉(zhuǎn)體前根據(jù)測量標(biāo)高調(diào)節(jié)“T”構(gòu)的平衡，確?！癟”構(gòu)在轉(zhuǎn)體時為平轉(zhuǎn)。②轉(zhuǎn)體前密切注意轉(zhuǎn)體時期的天氣情況，選擇在天氣晴朗、風(fēng)力最小的時期，最大風(fēng)力不得大于5級。③控制系統(tǒng)運行前一定要經(jīng)過空載聯(lián)試，確定無問題后方可投入使用。④所有工作人員必須嚴(yán)格遵守有關(guān)的安全施工操作規(guī)程。⑤根據(jù)轉(zhuǎn)體過程中測得箱梁的標(biāo)高檢查是否需要配重處理，以保證箱梁轉(zhuǎn)體后，主跨合攏口的高程偏差量在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。⑥千斤頂與上轉(zhuǎn)盤之間采用2cm厚的鋼板保護上轉(zhuǎn)盤混凝土，鋼板與混凝土之間采用橡膠薄板粘貼在鋼板上，以保證鋼板與混凝土密切接觸。⑦轉(zhuǎn)體時，應(yīng)盡可能采用兩臺加壓速度基本相同的油泵，以保證兩臺千斤頂能同時受力。⑧橋梁轉(zhuǎn)體前，應(yīng)將護欄及防護網(wǎng)做好，以免轉(zhuǎn)體過程中墜物。⑨可分次轉(zhuǎn)體，但應(yīng)盡量減少轉(zhuǎn)體次數(shù)。承臺等大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工，砼由拌和站集中拌和，砼運輸車運送，泵送砼入模。大體積混凝土施工時，為確保混凝土的澆筑質(zhì)量及避免出現(xiàn)溫度裂紋，采取以下措施進行控制：使用高強度等級水泥減少水泥用量，從而減少總體水化熱；為延緩水化熱高峰的出現(xiàn)，配合比中摻入1%的高TF-2型高效緩凝減水劑。為降低總量水化熱，在混凝土中摻入15%的Ⅱ級粉煤灰代替水泥（具體摻量經(jīng)試驗后確定）。合理安排施工程序，砼采用連續(xù)斜面薄層推移式澆筑方法，避免過大的高差和長時間暴露面，每層砼厚度以不超過25cm，充分利用混凝土層面散熱。在混凝土中埋入冷卻水管采用φ50（b=2.5mm）鋼管，入水管道采用φ60（b=3mm）鋼管。冷卻水箱置于混凝土結(jié)構(gòu)頂面以上10m高度，保證水壓力不低于1個大氣壓。在混凝土澆筑過程中即進行冷卻水循環(huán)，有效降低水化熱峰值，并將已澆筑部分混凝土內(nèi)部產(chǎn)生的熱量隨時帶走，降低已澆筑部分混凝土的內(nèi)外溫差。冷卻循環(huán)水持續(xù)15d，以保證將已澆筑部分混凝土內(nèi)部產(chǎn)生的大部分水化熱散出，從而最大程度地避免溫差裂縫的產(chǎn)生，見冷卻管布置示意圖?；炷翝仓跉鉁剌^低時進行，并對輸送泵管噴水降溫，以降低混凝土的入模溫度。施工時根據(jù)實際的情況經(jīng)計算后確定埋設(shè)層數(shù)和分布間距?；炷脸跄螅M快覆蓋塑料薄膜和保濕篷布，在保溫、保濕條件下養(yǎng)護，以降低混凝土的內(nèi)外溫差，亦可避免產(chǎn)生溫度裂紋。當(dāng)混凝土的強度達到規(guī)范要求時方可拆模，拆模時要保證混凝土表面與外界環(huán)境的溫差不大于15℃冷卻管布置示意圖

根據(jù)招標(biāo)文件，本標(biāo)段計劃工期16個月，計劃開工日期為2011年12月，計劃交工日期：2013年3月。各主要分項工程工期安排如下：施工準(zhǔn)備：2011.12～2012.01基礎(chǔ)工程：2011.12～2012.04墩臺工程：2012.02～2012.08梁體預(yù)制架設(shè)：2012.03～2013.02箱梁預(yù)制轉(zhuǎn)體：2012.05～2013.01橋面鋪裝：2012.12～2013.02竣工驗收：2013.02～2013.03具體安排詳見“附表一施工總體計劃表”、“附表二分項工程進度率計劃”、“附表三工程管理曲線”、“附表四分項工程生產(chǎn)率和施工周期表”。為保證按計劃完成本工程，經(jīng)理部成立保證工期領(lǐng)導(dǎo)組，見“工期保證體系框圖”。1)建立健全領(lǐng)導(dǎo)管理機構(gòu)。2)選拔業(yè)務(wù)能力強、施工經(jīng)驗豐富的管理和施工人員。3)實行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，獎優(yōu)罰劣。4)抓好質(zhì)量、安全，保證施工順利進行。5)加強指揮與協(xié)調(diào)，避免擱置延誤。6)挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開展施工生產(chǎn)勞動競賽。工期保證體系框圖保證工期領(lǐng)導(dǎo)組組長：項目經(jīng)理保證工期領(lǐng)導(dǎo)組組長：項目經(jīng)理副組長：副經(jīng)理、總工組員：各業(yè)務(wù)部部長、施工隊隊長工程部進行施工調(diào)查編制實施性施組及時進行技術(shù)交底，并檢查施工內(nèi)容進行隱蔽工程檢查及時會同監(jiān)理工程師進行檢查收集竣工資料，并編制竣工文件定期對設(shè)備進行保養(yǎng)和維修嚴(yán)把采購關(guān)，保證進場材料的質(zhì)量做好材料供應(yīng)和儲備，保證正常施工進行進場原材料的試驗安質(zhì)環(huán)保部機械物資部做好成品與半成品的檢驗提報詳細(xì)的施工計劃和統(tǒng)計按時合理地驗工，上報用款計劃按有關(guān)規(guī)定和制度進行日常工作做好一線施工人員的后勤服務(wù)工作中心實驗室計劃財務(wù)部綜合辦公室1)運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)進行工期時間參數(shù)計算，找出關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路。2)施工過程中通過不斷改善網(wǎng)絡(luò)計劃的初始方案，在滿足給定網(wǎng)絡(luò)計劃的約束條件下，利用最優(yōu)化原理，依據(jù)工期、成本、資源等尋求最優(yōu)的計劃方案。3)施工項目進度采用PDCA動態(tài)循環(huán)的控制方法，掌握施工進度的變化并分析其原因，采取有效的措施及時調(diào)整和修正，保證如期完成施工任務(wù)。1)快速組織施工人員、機械設(shè)備和物資材料進場，按工作內(nèi)容和進度配齊各項生產(chǎn)要素，保證“三快”，即進場快、準(zhǔn)備快、開工快，抓住有利施工季節(jié)，實現(xiàn)施工進度良好開端。2)充分細(xì)致做好開工前的各項工作準(zhǔn)備，按照總工期目標(biāo)，利用倒排工期法，精心編制實施性施工組織設(shè)計，制訂詳細(xì)的分段工期控制計劃，科學(xué)組織施工。積極主動同當(dāng)?shù)馗骷壵⒂嘘P(guān)部門和企業(yè)取得聯(lián)系，共同協(xié)商，在開工前辦理好申請、審批或簽訂合同、協(xié)議等手續(xù)，爭取得到有關(guān)部門的支持，以免造成停工。加強黃金季節(jié)的施工能力，減輕冬雨季的施工壓力；合理調(diào)整施工安排，加快施工進度；雨季來臨之前，完善排水設(shè)施，做好排水、防洪工作；成立雨季防汛領(lǐng)導(dǎo)組，隨時與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，做好預(yù)防；備齊防汛設(shè)施，加強便道的檢查和養(yǎng)護，保證雨季暢通；增加材料的儲備，防止發(fā)生停工待料；材料庫、水泥庫做好防雨設(shè)施；冬季砼養(yǎng)生采用暖棚法、蒸汽法。（1）節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)保證施工中的勞動力為保證施工工期的先決條件，為保證勞動力的合理使用，在施工進度安排上，對重點工程進行優(yōu)先安排，其他工程項目的設(shè)置以不影響主線為原則。（2）施工進度安排中，調(diào)整好節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)施工的工程項目，農(nóng)忙季節(jié)安排機械化度高需要勞動力少的工程，對需要勞動力多的工程安排在非農(nóng)忙季節(jié)施工。（3）在節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)來臨前進行加強機械設(shè)備日常的保養(yǎng)維修，并安排充足的機修值班人員，確保機械設(shè)備在此期間的安全正常使用，以保證施工工期。（4）與勞動力提供方建立密切的協(xié)作關(guān)系，根據(jù)工程的特點、進度要求和農(nóng)忙節(jié)特點確定勞動力供應(yīng)計劃和輪換辦法，以確保工程施工與農(nóng)忙兩不誤。在工程交工驗收時質(zhì)量評定等級達到合格，且不低于95分；竣工驗收時質(zhì)量評定等級達到優(yōu)良，且不低于93分。不發(fā)生重大質(zhì)量事故。項目經(jīng)理部及各施工隊成立質(zhì)量管理小組，第一管理者親自抓，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)對策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，建立質(zhì)量控制體系，推行全面質(zhì)量管理。詳見“總體質(zhì)量控制體系框圖”。1)調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗的隊伍，選派優(yōu)秀項目經(jīng)理及高素質(zhì)的管理人員參與施工。2)建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，實行質(zhì)量一票否決權(quán)，堅決杜絕違章違規(guī)蠻干現(xiàn)象發(fā)生，并在施工中加強檢查落實，建立質(zhì)量管理制度，做到“全過程、全方位”監(jiān)控，定期檢查，獎優(yōu)罰劣。質(zhì)量保證體系詳見“質(zhì)量保證體系框圖”。1)黨、政、工、團密切配合，宣傳優(yōu)質(zhì)快速建成該工程的重要意義，樹立起榮譽感、責(zé)任感和使命感。2)在評比、評模、勞動競賽評比中把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作為重要議題，實行一票否決制。施工前首先復(fù)核橋涵位置是否滿足其使用要求，發(fā)現(xiàn)不符及時上報解決。總體質(zhì)量控制體系框圖總體質(zhì)量控制體系框圖總體質(zhì)量控制體系框圖對材料質(zhì)量控制對施工方法及工藝質(zhì)量控制對各項工程的成品質(zhì)量控制總體質(zhì)量控制體系總體質(zhì)量控制體系因素框圖對參與施工人員的質(zhì)量控制對原材料購配件的質(zhì)量控制對施工機械設(shè)備的質(zhì)量控制對施工方法檢驗的質(zhì)量控制對生產(chǎn)技術(shù)環(huán)境勞動環(huán)境管理勞動的質(zhì)量控制施工過程質(zhì)量控制施工過程質(zhì)量控制體系框圖事前控制事中控制事后控制施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量保證體系經(jīng)濟保證質(zhì)量保證體系經(jīng)濟保證獎優(yōu)罰劣實行質(zhì)量保險抵押經(jīng)濟兌現(xiàn)控制保證技術(shù)保證組織模板材料鋼筋支安裝鋼管鋪設(shè)綁扎綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼束模模、安裝側(cè)模備運輸?shù)綀鏊枷氡ＷC單位工程優(yōu)良施工控制加強施工現(xiàn)場控制進行自檢、互檢、交接檢監(jiān)理工程師檢查并簽證嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化施工推廣新技術(shù)新工藝審核圖紙測量定位技術(shù)交底項目QC小組掌握規(guī)范、驗標(biāo)提高質(zhì)量意識員工QC教育質(zhì)量責(zé)任制技術(shù)崗位責(zé)任制隊QC小組下道工序是用戶為用戶服務(wù)質(zhì)量第一總結(jié)表彰先進改進工作質(zhì)量質(zhì)量評定提高工程質(zhì)量反饋經(jīng)濟責(zé)任制提高施工能力工班QC小組工程回訪機械開挖基坑至距設(shè)計標(biāo)高30cm時，采用人工開挖，避免擾動基底原狀土，降低承載力。加強原材料的檢測工作，水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證并控制其質(zhì)量規(guī)格符合施工要求。對砂、石料等地材進行性質(zhì)、強度試驗，嚴(yán)格控制其粒徑及含泥量不超過規(guī)范要求。嚴(yán)格按設(shè)計要求和施工工藝、國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行，作好技術(shù)交底工作，在混凝土灌注、預(yù)應(yīng)力張拉施工中嚴(yán)格工序檢查，確保梁體線型和工程質(zhì)量。張拉錨具在使用前，須經(jīng)檢驗合格方可使用。梁體各段嚴(yán)格控制斷面尺寸及縱向線形，防止內(nèi)模兩側(cè)前后錯動、變形。防水層必須按設(shè)計或施工規(guī)范要求施工，使用的防水涂料和防水卷材，除應(yīng)對產(chǎn)品包裝上的制造廠名、產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品批準(zhǔn)號、產(chǎn)品規(guī)格、制造日期、生產(chǎn)批號等進行檢查外，還應(yīng)進行抽樣檢驗，合格后，方可使用。防護工程保證施工質(zhì)量措施：施工前，測量核對現(xiàn)場情況，與設(shè)計不符時，及時提出處理措施報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。工程用水在使用前做好水質(zhì)分析，以確定能否使用。砂、石料的進場要事先進行試驗，并對石料進行清洗工作，不合格的砂、石料嚴(yán)禁進入施工現(xiàn)場。漿砌施工使用擠漿法，并做到砂漿飽滿，丁順交錯，杜絕通縫，滿足《技術(shù)規(guī)范》及《驗標(biāo)》要求。對已完砌體覆蓋灑水養(yǎng)生。用于混凝土的水泥、集料基及摻加劑等，應(yīng)分別進行含堿量試驗，盡量避免使用可能發(fā)生堿集料反應(yīng)的集料，并按規(guī)范要求限制混凝土中的總含堿量。砼運抵現(xiàn)場，經(jīng)試驗坍落度符合要求后才能澆筑。砼澆筑作業(yè)連續(xù)進行，采取預(yù)備電源、拌和設(shè)備等措施確?；炷潦┕ぷ鳂I(yè)能夠連續(xù)進行.施工縫的處理，按規(guī)范或監(jiān)理工程師的要求進行，在舊砼表面澆筑新砼前，將其表面鑿毛并清洗干凈；砼終凝以后采取適當(dāng)養(yǎng)護措施。材料采購的質(zhì)量保證措施：嚴(yán)格按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行分供方和材料采購、可追溯性程序，做好原材料采購質(zhì)量的進場控制關(guān)。原材料采購須制定采購計劃。1)成立以總工程師為組長的質(zhì)量檢測組，詳見“質(zhì)量自檢自控體系框圖”。質(zhì)量自檢體系框圖項目部質(zhì)檢工程師項目部質(zhì)檢工程師施工隊質(zhì)檢工程師工班兼職質(zhì)檢員質(zhì)量自控體系框圖項目部總工程師項目部總工程師項目部質(zhì)檢工程師項目部試驗工程師施工隊質(zhì)檢工程師施工隊試驗人員班組質(zhì)量檢查員

2)試驗室配備完善的檢測設(shè)備，建立完善檢查制度和程序。3)定期不定期地組織質(zhì)量檢查，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。4)嚴(yán)格執(zhí)行旬、月、季檢制度。5)凡屬隱蔽工程，自檢合格后，報請監(jiān)理進行復(fù)檢。6)測量資料經(jīng)總工審核后實施。（1）冬季施工確保質(zhì)量的措施冬季砼施工時，砼攪拌站搭設(shè)防寒棚，水泥、砂、碎石均存于防寒棚內(nèi)，砼的施工在棚內(nèi)進行，水進行預(yù)加熱，保證砼的入模溫度控制在＋5℃墩身蓋梁等高處結(jié)構(gòu)物除采取圍護彩條布進行擋風(fēng)措施外，為防止其表面受凍，可采用覆蓋電熱毯、棉被等加熱保溫措施。（2）雨季施工確保質(zhì)量的措施盡量在雨季前完成地面以下基礎(chǔ)施工，雨季時隨停隨干；對作業(yè)處的地面進行砂礫硬化，保證小雨不停工，大雨有防護；澆筑混凝土前要注意收聽天氣預(yù)報，避免下雨時進行混凝土澆筑施工；混凝土水灰比要根據(jù)沙石料的含水量嚴(yán)加控制，施工完成后加以覆蓋，防止混凝土未凝固前遭受雨淋。堅持“安全第一，以人為本，預(yù)防為主，綜合治理”的方針和“企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動遵章守紀(jì)”的原則，“管生產(chǎn)必須管安全、誰主管誰負(fù)責(zé)”的制度，正確處理安全生產(chǎn)與工程建設(shè)的關(guān)系，確保不發(fā)生任何等級的安全責(zé)任事故。本工程按項目法管理模式組織施工。實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。施工中投標(biāo)人把安全管理作為各項工作的重中之重，以人為本，強化項目安全管理，確保設(shè)備性能良好，人員素質(zhì)提高，形成橫向到邊、縱向到底的安全生產(chǎn)保證體系和安全生產(chǎn)逐級責(zé)任制。切實把確保安全生產(chǎn)放在首位，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到分工明確、責(zé)任清楚、措施到位、管理到位?！栋踩a(chǎn)管理體系圖》見下圖。組織保證：為實現(xiàn)安全目標(biāo)，強化安全管理，本合同段成立以項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產(chǎn)委員會，下設(shè)安全質(zhì)量環(huán)保部。安質(zhì)部設(shè)專職安全檢查工程師，工程隊設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。工作保證：樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預(yù)測預(yù)防活動，力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強職工崗前培訓(xùn)，提高全員的安全意識，實行持證上崗。制度保證：為保證各項安全技術(shù)措施的落實，確保安全生產(chǎn)萬無一失，施工前制定安全生產(chǎn)制度，施工生產(chǎn)過程中付諸實施。以制度規(guī)范每一個職工的行為，并逐漸轉(zhuǎn)變成一種自覺的行動，真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)。技術(shù)保證：對易發(fā)事故的施工工序，制定針對性強、可操作性強、便于檢查的安全技術(shù)措施，并指定專人負(fù)責(zé)貫徹落實。把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。實行安全生產(chǎn)檢查制度，經(jīng)理部每月由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組進行安全生產(chǎn)大檢查，專職安檢工程師和安全員負(fù)責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。開展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員的安全生產(chǎn)意識。工班每日由班長和安全員進行班前講話，提出當(dāng)天安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。實行各項安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，簽訂安全責(zé)任狀，明確責(zé)任，把安全工作落實到每個人。施工現(xiàn)場做到布局合理，機械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設(shè)醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提示所有施工人員注意安全。施工便道邊坡穩(wěn)定，并做必要防護，滿足載重及穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。以建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地為基礎(chǔ)，制定安全標(biāo)準(zhǔn)工地的標(biāo)準(zhǔn)及考核辦法，并組織實施，逐步實現(xiàn)全標(biāo)段的安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。切實加強施工“硬件”建設(shè)和投入，隨時按標(biāo)準(zhǔn)檢查控制，使施工安全標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，達到有序可控。對慣性事故易發(fā)的施工工序，制定針對性強、可操作性強、便于檢查的安全技術(shù)措施，并指定專人負(fù)責(zé)貫徹落實。日常安全檢查對照安全技術(shù)措施（監(jiān)控措施），增加檢查頻數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正、解決，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。施工用腳手架、模板等承重結(jié)構(gòu)要進行設(shè)計計算，具備足夠的強度和安全系數(shù)。所有起重設(shè)備、電氣設(shè)備、運輸設(shè)備等加強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置。所有機具設(shè)備的操作人員經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。高空作業(yè)時，佩戴安全帽、拴系安全帶、掛安全網(wǎng)。腳手架搭設(shè)牢固穩(wěn)定。架設(shè)安裝預(yù)制蓋板時，制定嚴(yán)密的實施細(xì)則，周密安排。配備安全管理人員負(fù)責(zé)工程施工、車輛機械和施工人員的安全管理工作。在完善實施性施工組織設(shè)計的同時，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則，制定切實可行的安全技術(shù)措施，經(jīng)有關(guān)部門審核后遵照執(zhí)行。施工中，進度與安全發(fā)生矛盾時，堅決服從安全。成立安全生產(chǎn)小組，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)安全施工措施的落實。參加有建設(shè)單位牽頭組織的營業(yè)線安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，參與審定施工計劃、施工過渡方案及安全措施，現(xiàn)場作好安全把關(guān)工作，協(xié)調(diào)解決施工中可能影響行車安全的問題。牢固樹立既有線施工必須確保行車安全的思想，把確保行車安全消滅一切行車事故放在首位。從項目經(jīng)理部各工程隊開工前首先進行既有線行車安全教育，使參建人員深刻認(rèn)識“行車安全無小事”，在計劃、布置、檢查、生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查保證既有線安全行車的工作。根據(jù)本標(biāo)段工作的特點，制定出既有線行車安全的具體措施，責(zé)任落實到人。加強對管理人員、施工人員的安全業(yè)務(wù)技術(shù)教育，提高素質(zhì)，持證上崗。特別是既有線施工安全防護員、駐站防護員、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在崗前認(rèn)真學(xué)習(xí)既有線行車、防護等相關(guān)知識，樹立良好的愛崗敬業(yè)思想、選用技術(shù)能力強、責(zé)任心強的人員擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場防護員。嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工方案申報制度。施工中執(zhí)行干部盯崗制度。季節(jié)性施工安全技術(shù)措施，就是考慮不同季節(jié)的氣候?qū)κ┕どa(chǎn)帶來的不安全因素可能造成的各種突發(fā)性事故，而從防護上、技術(shù)上、管理上采取的防護措施。季節(jié)性主要指夏季、雨季和冬季。夏季施工安全技術(shù)措施：夏季氣候炎熱，溫度高，持續(xù)時間長，主要是做好防止中暑工作。合理調(diào)整作息時間，嚴(yán)格控制工人加班加點，高空作業(yè)人員的工作時間要適當(dāng)縮短。保證工人有充足的休息和睡眠時間。及時供給合乎衛(wèi)生要求的茶水、清涼含鹽飲料、綠豆湯等。經(jīng)常組織醫(yī)護人員深入工地進行巡回醫(yī)療和預(yù)防工作。雨季施工安全技術(shù)措施：雨季進行作業(yè),主要做好防觸電、防雷擊的工作。電源線不使用裸導(dǎo)線和塑料線，也不沿地面敷設(shè)。配電箱必須防雨、防水、電器布置符合規(guī)定，電器元件完好，嚴(yán)禁帶電明露。機電設(shè)備的金屬外殼，采取可靠的接地或接零保護。使用手持電動工具和機械設(shè)備時安裝合格的漏電保護器。工地臨時照明燈、標(biāo)志燈其電壓不超過36V。認(rèn)真貫徹《中華人民共和國防汛條例》，以“預(yù)防為主，以消為輔”為指導(dǎo)思想。結(jié)合本工程的實際情況，部署、落實好各施工項目的防汛安全工作，制定防汛措施，確保施工期間安全渡汛。經(jīng)理部成立防洪指揮組，工區(qū)成立防洪抗臺搶險隊，負(fù)責(zé)本單位的防洪工作。防洪物資及機具準(zhǔn)備充分，專人保管。汛期雨季之前，對本單位駐地、工地、料庫、料場進行全面檢查，了解掌握排水情況，查看有無水害隱患。對于破壞路基原有植被、護坡和排水系統(tǒng)等影響路基穩(wěn)定和侵占河道、阻礙排洪的工程，會同有關(guān)部門進行現(xiàn)場聯(lián)合檢查，共同確定必須處理的項目，發(fā)現(xiàn)易受水害的隱患，限期解決。在汛期中，施工用的機具、材料、設(shè)備等，放置在不易被水淹沒的高處。因施工需要和地形限制，必須設(shè)在河灘和溝谷低凹地時，采取措施，防止被水淹和洪水沖走。要與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系，了解近期氣象預(yù)報，掌握雨汛情況，做到心中有數(shù)，一旦遇有災(zāi)害性天氣和水情，能及時作出部署，確保人身安全和財產(chǎn)不受損失。防汛期間，領(lǐng)導(dǎo)干部24小時輪流值班。防汛重點施工項目要設(shè)專用通訊工具，以便及時了解現(xiàn)場情況。提前準(zhǔn)備充足汛期所用的器材、運輸工具及勞力等，以備應(yīng)急搶險。棄土嚴(yán)禁侵占便道和河道，對于侵占便道及影響排洪的項目，及時整改。在橋梁支架設(shè)計中考慮到大風(fēng)的影響，支架搭設(shè)嚴(yán)格按施工技術(shù)方案進行，保證施工期間安全抵抗大風(fēng)的侵害。工地人員駐地要按要求設(shè)置避雷設(shè)施，防止遭受雷擊，保證現(xiàn)場施工人員的生命安全。項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全責(zé)任制項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全責(zé)任制安全檢查安全教育安全質(zhì)量工程師安全控制施工隊安全員工班兼職安全員實現(xiàn)安全生產(chǎn)實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)安全獎懲條例安全管理措施安全活動經(jīng)費獎懲兌現(xiàn)系統(tǒng)安全教育板報及培訓(xùn)三工教育提高安全意識防機械車輛事故防高空墜落事故防人身傷害事故防交通防電防火專項檢查定期檢查不定期檢查提高預(yù)測預(yù)防能力消除事故隱患

環(huán)境保護是我國的一項基本國策，為了把本公路建成一條“安全、環(huán)保、舒適、和諧、經(jīng)濟”的高速公路，一個“節(jié)能降耗、生態(tài)環(huán)保、具有典型區(qū)域特色”的精品工程，我單位將與當(dāng)?shù)卣铜h(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作，控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴(yán)格控制水土流失。力爭做到“施工不流土，完工不露土”，貫徹“不破壞就是最大的保護”和“最小程度的破壞、最大程度的恢復(fù)”思想，落實“三不、四恢復(fù)、一覆蓋”，將生態(tài)環(huán)保施工思想自始至終貫穿于整個施工管理過程。1)成立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定數(shù)量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，共同搞好環(huán)保工作。2)采用各種有效措施，對容易引起環(huán)境污染的各種渠道嚴(yán)格控制。3)聘請環(huán)保專家現(xiàn)場指導(dǎo)，與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽訂聯(lián)合開展環(huán)保工作協(xié)議。4)嚴(yán)格執(zhí)行國家及地方政府有關(guān)環(huán)境保護方面的法律法規(guī)及建設(shè)單位有關(guān)環(huán)境保護的管理制度。5)建立環(huán)境保護制度，加強施工過程中的環(huán)境管理和檢查，實行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和環(huán)境質(zhì)量保護、預(yù)防制度；根據(jù)建設(shè)單位、設(shè)計單位提出的環(huán)境保護目標(biāo)和具體要求，制定環(huán)境保護檔案，解決和反饋施工過程中的環(huán)境保護問題?！碍h(huán)保、水保體系”見下圖。1)對樹木、植被及地下水資源的保護是施工中的環(huán)保重點。對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經(jīng)濟植物時，事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。2)施工完畢后臨時用地范圍內(nèi)的耕地采取措施進行復(fù)耕。3)營造良好環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。4)及早施工防護工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。5)工程完工后，及時進行現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。6)對有害物質(zhì)如燃料、廢料、垃圾等通過焚燒或其它措施處理后運至監(jiān)理工程師指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。環(huán)保、水保體系環(huán)保、水保體系規(guī)劃環(huán)保、水保體系規(guī)劃檢查、糾正措施環(huán)境監(jiān)理目標(biāo)指標(biāo)法律要求方案環(huán)境監(jiān)測違章糾正預(yù)防記錄思想保證黨委宣傳部門提高意識水平組織保證領(lǐng)導(dǎo)小組加強組織領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)保證制度保證專職環(huán)保工程師國家法律、法規(guī)ISO14000標(biāo)準(zhǔn)施工細(xì)則內(nèi)部規(guī)定實施與運行環(huán)境保護方針信息技術(shù)交流文件資料管理施工運行控制應(yīng)急響應(yīng)準(zhǔn)備持續(xù)改進環(huán)保、水保目標(biāo)針對本標(biāo)段自然地理環(huán)境特點，施工現(xiàn)場水土保護工作，重點考慮全面規(guī)劃，因地制宜，最大限度地減少施工對自然生態(tài)的破壞，保護環(huán)境，防止水土流失。為此制定如下措施：施工場地、營地統(tǒng)一規(guī)劃，盡量少占耕地、綠地。施工中嚴(yán)禁亂建、亂挖、亂棄，避免由于施工方法不當(dāng)引起水土流失。路基填筑雨季施工時，及時填筑，及時壓實。對已填筑成型路基，及時按設(shè)計進行砌筑和噴播植草坡面防護，防止雨水沖刷流失。合理堆放施工棄方，設(shè)置必要的防護、排水、環(huán)保設(shè)施，以減少地表裸露松土受雨水沖蝕對地表水的污染。施工隊駐地、便道周邊裸土部位采取撒播草籽植被保護措施。文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是企業(yè)取信于民、維護企業(yè)聲譽的大事；我們將嚴(yán)格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，結(jié)合我單位在工程施工中取得的經(jīng)驗，精心組織、合理安排。文物保護工作要做到“四及時、一杜絕”。即及時發(fā)現(xiàn)、及時保護、及時上報、及時協(xié)助文物保護部門做好配合工作，杜絕出現(xiàn)漠視、隱瞞、甚至哄搶、盜取文物的行為。“文明施工、文物保護保證體系”見下圖。1)建立健全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和氛圍，保證整體工程的順利完成。2)加強施工人員文明施工意識，組織學(xué)習(xí)文明施工條例及有關(guān)常識，進行上崗教育，講職業(yè)道德、揚行業(yè)新風(fēng)。3)對進場施工的隊伍簽訂文明施工協(xié)議，建立健全崗位責(zé)任制，把文明施工責(zé)任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責(zé)任性。4)掛牌施工，標(biāo)明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負(fù)責(zé)人，設(shè)立監(jiān)督電話，接受社會監(jiān)督。5)采用有效措施處理生產(chǎn)、生活廢水，不超標(biāo)排放。確保施工現(xiàn)場無積水。6)現(xiàn)場布局合理，材料、物品、機具、土方堆放符合要求。7)施工內(nèi)業(yè)資料齊全、整潔、數(shù)據(jù)可靠，辦公室內(nèi)按要求布置各類圖表，及時反映現(xiàn)場狀況及工程進度狀況。8)創(chuàng)建美好環(huán)境。在工地現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，每天清掃處理，同時，在生活區(qū)周圍種植花草、樹木、美化生活環(huán)境。9)生活垃圾集中堆放，統(tǒng)一搬運至指定地點廢棄。10)施工期間，經(jīng)常對施工道路進行維修，確保晴雨暢通，以方便沿線居民的生產(chǎn)、生活。11)及時處理或保護地下管線，以免破壞地下設(shè)施。在施工中發(fā)現(xiàn)文物時，及時報告并做好現(xiàn)場保護工作。文明施工、文物保護保證體系文明施工、文物保護保證體系思想教育保證文明施工、文物保護保證體系思想教育保證制度措施保證施工保證組織保證國家及地方法律法規(guī)學(xué)習(xí)日常思想教育文物保護、文明施工知識學(xué)習(xí)制定文明施工、文物保護制度制定文明施工、文物保護措施實行責(zé)任制，制定獎罰標(biāo)準(zhǔn)建立文明施工文物保護獎勵基金開展文明施工、文物保護教育文明施工、文物保護措施落實檢查整改評比總結(jié)，兌現(xiàn)獎懲制度項目部文明施工文物保護領(lǐng)導(dǎo)小組文明施工、文物保護監(jiān)督員施工隊負(fù)責(zé)人提高文明施工文物保護意識制定制度確定目標(biāo)糾偏整改評比獎懲作業(yè)班組全體施工人員目標(biāo)實現(xiàn)信息反饋文明施工、文物保護總目標(biāo)開工前仔細(xì)閱讀圖紙和設(shè)計文件，認(rèn)真研讀當(dāng)?shù)貧v史資料，并向當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo單位進行調(diào)查，對可能隱藏有文物的地點制定相應(yīng)對策。對施工過程中影響到文物和古樹時采取保護措施，對于要遷移的樹木在園林單位確認(rèn)后委托園林部門負(fù)責(zé)遷移，對需要保護的文物，在文物單位的指導(dǎo)下提出保護方案，通報文物保護單位，并組織現(xiàn)場保護。施工時，發(fā)現(xiàn)有歷史文物、古墓、古生物化石及礦藏等或有考古、地質(zhì)研究價值的物品時，立即停工，及時向業(yè)主、當(dāng)?shù)卣⑽奈锕芾韱挝粓蟾?，并采取?yán)密的保護措施，派專人看守，絕不允許任何人隨意移動和損壞，直到專業(yè)或政府部門人員到場。配合文物管理部門做好必要的其它保護工作，對文物遺跡的各類現(xiàn)場保護情況及時書面報告業(yè)主。我公司了認(rèn)真研究了河北省邢衡高速公路邢臺段路基、橋梁工程LJSG-4標(biāo)段施工招標(biāo)文件、補遺書、邢衡高速公路邢臺段橋梁施工招標(biāo)LJSG-4標(biāo)段招標(biāo)圖紙，并進行了詳細(xì)的現(xiàn)場踏勘，總結(jié)出本項目的風(fēng)險并制定了防范措施和事故應(yīng)急預(yù)案。施工技術(shù)管理風(fēng)險：總包項目施工過程中有時由于工程本身規(guī)模較大，技術(shù)難度及要求高，管理上難免顧此失彼而造成風(fēng)險。質(zhì)量與安全風(fēng)險：質(zhì)量與安全是施工企業(yè)永恒的生命線，也是工程項目重要的管理內(nèi)容，一旦發(fā)生質(zhì)量與安全事故，不僅給傷者本人及家庭造成巨大的痛苦，同時也將給企業(yè)帶來相應(yīng)的經(jīng)濟損失。輕則罰款、通報批評，重則停止市場活動，降級甚至吊銷執(zhí)照，直接關(guān)系到企業(yè)的生死存亡。項目成本及材料價格風(fēng)險：一般來說，建設(shè)工程項目成本的60%——70%以上都是材料成本，任何一種主要材料的大幅波動都會給項目帶來巨大的影響。項目竣工階段的風(fēng)險施工項目竣工后，如不能及時辦理工程竣工驗收、編制工程竣工決算，即可能造成項目財務(wù)結(jié)算滯后，不能及時收回工程結(jié)算尾款，增加項目的資金負(fù)擔(dān)。同時又延長了工程保修時間，增加工程保修費用，從而使項目成本增大，也會帶來相應(yīng)的風(fēng)險。施工技術(shù)管理風(fēng)險的防范：項目施工過程中這一環(huán)節(jié)。把握這一環(huán)節(jié)首先要制定先進的、經(jīng)濟合理的施工方案，以達到縮短工期、提高質(zhì)量、降低成本的目的。質(zhì)量與安全風(fēng)險的防范：建立建全質(zhì)量與安全保證體系及各種規(guī)章制度，成立安全、質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。切實把確保安全生產(chǎn)放在首位，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到分工明確、責(zé)任清楚、措施到位、管理到位。項目成本及材料價格風(fēng)險的防范：在項目實施過程中，要實行全面成本控制，按照所選定的施工方案，嚴(yán)格按照成本計劃實施和控制。對構(gòu)成生產(chǎn)資料費用的材料、人工、機械施工現(xiàn)場管理費用分別不同情況，采取不同措施加以控制。項目竣工階段風(fēng)險的防范：施工項目竣工后，及時辦理工程竣工驗收、編制工程竣工決算，時收回工程結(jié)算尾款，減少項目的資金負(fù)擔(dān)。預(yù)警系統(tǒng)貫徹預(yù)防為主的方針，能起到一旦發(fā)生災(zāi)害時，能有效地防止施工單位最大限度地降低生命財產(chǎn)的損失。施工現(xiàn)場備足必需的應(yīng)急設(shè)備：應(yīng)急照明，消防設(shè)備，通訊設(shè)備和工器具、醫(yī)療設(shè)備等應(yīng)急用品。附：“自然災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)圖”，見下圖。自然災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)圖安全組安全組事故和緊急情況預(yù)估預(yù)警物資預(yù)警設(shè)備預(yù)警組織措施預(yù)警技術(shù)措施報警自救安全撤離搶救項目經(jīng)理分析、查找原因防范自然災(zāi)害發(fā)生的措施：橋梁施工時，模板、腳手架、支架等采用纜風(fēng)繩加固，六級以上大風(fēng)停止作業(yè)。施工營地設(shè)置應(yīng)考慮避免雷擊，不得設(shè)在山頂，高大建筑物應(yīng)安裝符合要求的避雷接地裝置。布點設(shè)營前應(yīng)征得當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的意見，避開雷區(qū)。防洪防汛措施：針對該標(biāo)段實際，渡汛施工立足于“防”字，堅持“防重于搶”的方針，要在汛期來臨之前，對防