汽車底盤結(jié)構(gòu)拆裝與檢修 2題庫（學(xué)習(xí)場二汽車行駛系統(tǒng)）

學(xué)習(xí)場二汽車行駛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)拆裝與故障診斷、檢修一、單選題1．采用非獨(dú)立懸架的汽車，其車橋一般是（）A．?dāng)嚅_式B．整體式C．A、B選項(xiàng)均可D．與A、B選項(xiàng)無關(guān)2．車輪前束是為了調(diào)整（）所帶來的不良后果而設(shè)置的。A．主銷后傾角B．主銷內(nèi)傾角C．車輪外傾角D．車輪內(nèi)傾角3．主銷內(nèi)傾角的作用除了使車輪自動回正外，另一作用是（）。A．轉(zhuǎn)向操縱輕便B．減少輪胎磨損C．形成車輪回正的穩(wěn)定力矩D．提高車輪工作的安全性4．車輪安裝在（）的兩端。A．車架B．懸架C．車橋D．輪輞5．越野汽車的前橋?qū)儆冢ǎ〢．轉(zhuǎn)向橋B．驅(qū)動橋C．轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D．支承橋6．（）主要用作輔助彈簧，或用作懸架部件的襯套及其他支承件。A．鋼板彈簧B．橡膠彈簧C．扭桿彈簧D．空氣彈簧7．（）懸架是車輪在汽車橫向平面內(nèi)擺動的懸架。A．雙橫臂式B．雙縱臂式C．燭式D．麥弗遜式8．（）懸架是車輪沿擺動的主銷軸線上下移動的懸架。A．雙橫臂式B．雙縱臂式C．燭式D．麥弗遜式9．轎車通常采用（）懸架。A．獨(dú)立B．非獨(dú)立C．平衡D．非平衡10．0-20型輪輞的名義直徑是（）。A．7.0mmB．20mmC．7.0英寸D．20英寸11．對輪胎磨損影響最大的因素是（）。A．主銷后傾角B．推力角C．車輪前束D．轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾角12．一般轎車的車輪螺栓擰緊力矩為（）N·m。A．10B．110C．50D．4013．在檢查汽車的車輪螺栓時（）。A．目測就能判斷螺栓是否緊固B．應(yīng)該用扭力扳手檢查判斷螺栓是否緊固C．用腳踢就能判斷螺栓是否緊固D．用手模就能判斷螺栓是否緊固14.前輪外傾角最大不能超過多少度（）。BA．1B．2C．3D．415.一般家用轎車前輪與后輪的胎壓分別是多少（）大氣壓。AA．1.8，2.2B．2.2，1.8C．2.8，3.2D．3.2，2.816.（）的功用是支承、安裝汽車的各零部件總成，傳遞和隨車上、車下各種載荷的作用，以保證汽車的正常行駛。A.傳動系B.行駛系C.制動系D.轉(zhuǎn)向系17.以下說明不正確的是（）A.減振器的作用是減排或控制汽車的運(yùn)動B.減振器必須成對更換C.常規(guī)減振器是速度傳感的液壓減振裝置D.減振器的運(yùn)動速度越快其阻力越大18.減振器以一定角度安裝后，不能起到的作用是（）A.延長使用壽命B.改善垂直穩(wěn)定性C.緩沖加速時的扭矩D.緩沖制動時的扭矩19.空氣彈簧不會安裝在（）A.四輪轉(zhuǎn)向汽車的懸架系統(tǒng)中B.微機(jī)控制的懸架系統(tǒng)中C.獨(dú)立懸架汽車的懸架系統(tǒng)中D.高檔汽車的懸架系統(tǒng)中20.技術(shù)員甲說，輪胎壓力不正確會引起車輛側(cè)傾；技術(shù)員乙說，輪胎緣距和后傾角調(diào)整不正確會使車輛側(cè)傾。誰正確？（）A.只有甲正確B.只有乙正確C.兩人均正確D.兩人均不正確21.下列選項(xiàng)中，不屬于汽車懸架系統(tǒng)的作用是（）A.使汽車行駛平順B.具有方向穩(wěn)定性C.具有操作穩(wěn)定性D.增加扭矩22.汽車減振器不可提供（）A.駕駛穩(wěn)定性B.改善操縱性C.行駛穩(wěn)定性D.汽車動力性23.車輪軸承松動或出現(xiàn)故障會全面影響車輛的（）A.動力性B.操縱性C.通過性D.轉(zhuǎn)向性24.采用非獨(dú)立式懸架的汽車，其車橋一般是（）A.斷開式B.整體式C.A、B均可D.與A、B無關(guān)25.6.5-20（WFB）型輪輞是屬于（）輪輞。A.一件式B.多件式C.A、B均有可能D.無法確定26.7.0-20（WFB）型輪輞的名義直徑是（）A.7.0㎜B.20㎜C.7.0英寸D.20英寸27.目前轎車、貨車幾乎全部采用（）A.低壓胎B.高壓胎C.超低壓胎D.超高壓胎28.下列選項(xiàng)中，不是轉(zhuǎn)向橋部件的是D）A.前梁B.轉(zhuǎn)向節(jié)C.主銷D.輪輻29.在車輪中，起聯(lián)接作用的部件是（）A.輪轂B.輪輞C.輪輻D.外胎30.輪胎的固定基礎(chǔ)是（）A.輪轂B.輪輞C.輪輻D.外胎31.下列選項(xiàng)中，不屬于充氣輪胎的是（）A.普通斜交胎B.帶束斜交胎C.子午線胎D.實(shí)心輪胎32.外胎最外的一層是（）A.胎面B.簾布層C.緩沖層D.胎圈33.能同時實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動兩種功能的車橋是（）A.轉(zhuǎn)向橋B.驅(qū)動橋C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D.支持橋34.可拆卸為輪輞體、擋圈和鎖圈三個主要零件的輪輞是C）A.一件式輪輞B.二件式輪輞C.三件式輪輞D.四件式輪輞35.輪胎斷面寬度的測量工具是（）A.卷尺B.游標(biāo)卡尺C.深度尺D.冠弧板36.出車前對輪胎要進(jìn)行哪些方面的檢查？（）A.什么也不用檢查B.輪胎有沒有清洗C.備胎在什么位置D.輪胎的緊固和氣壓37.下列選項(xiàng)中，（）不是導(dǎo)致驅(qū)動橋過熱的原因。A．油封過緊B．半軸錐齒輪與半軸花鍵配合松曠C．齒輪油油量不足D．行星錐齒輪與半軸錐齒輪的嚙合間隙過小38.下列選項(xiàng)中，不屬于車架功用的是（）。A．傳遞車橋與車輪之間各方向的作用力 B．支撐、連接汽車各部件及總成C．使汽車各部件及總成保持正確的相對位置 D．承受來自地面和汽車的各種載荷39.下列選項(xiàng)中，不是轉(zhuǎn)向橋組成部分的是（）。A．前軸 B．主銷 C．轉(zhuǎn)向節(jié) D．差速器40.下列選項(xiàng)中，不是轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋特點(diǎn)的是（）。A．結(jié)構(gòu)簡單 B．布置緊湊 C．機(jī)動性好 D．維修不便41.下列選項(xiàng)中，不屬于轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)的是（）。A．主銷后傾角 B．轉(zhuǎn)向輪前束 C．主銷外傾角 D．轉(zhuǎn)向輪外傾角42.（）由縱向折線花紋和橫向花紋組合而成，在良好路面和不良路面上都可提供穩(wěn)定的抓地性能。A．普通花紋 B．組合花紋 C．越野花紋 D．定向花紋43.（）夾在胎面和簾布層之間，由兩層或數(shù)層較稀疏的簾布和橡膠制成，彈性較大。A．內(nèi)胎 B．簾布層 C．胎圈 D．緩沖層44.無內(nèi)胎輪胎的組成中不包括（）。A．簾布層 B．緩沖層 C．胎圈 D．墊帶45.（）由鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包布組成，有很大的剛度和強(qiáng)度，能夠使外胎牢固地安裝在輪輞上。A．胎圈 B．緩沖層 C．胎面 D．內(nèi)胎46.下列選項(xiàng)中，不屬于電控懸架主要組成部分的是（）。A．鋼板彈簧 B．電子控制單元 C．執(zhí)行器 D．傳感器47.（）是從側(cè)面看汽車，車輪主銷相對于垂直線之間的角度。A.前束B.車輪外傾角C.后束D.主銷后傾角48.從汽車前面后，車輪相對垂直線向內(nèi)或向外偏離的角度稱為（）A.前束角B.后束角C.外傾角D.內(nèi)傾角49.同一軸上的兩個車輪的主銷后傾角應(yīng)（）A.左邊比右邊大B.右邊比左邊大C.相等D.均可50.主銷后傾角不等，會使汽車向主銷后傾角（）的車輪一側(cè)轉(zhuǎn)向。A.較大B.較小C.左側(cè)D.右側(cè)51.主銷后傾、外傾的定位角度是由（）決定的。A.控制臂位置B.車輛高度C.懸架剛度D.轉(zhuǎn)向角度52.在車輪定位中，最后調(diào)整（）A.主銷后傾角B.后束C.前束D.外傾角53.不能通過調(diào)整（）來改變外傾角。A.調(diào)整墊片B.凸輪C.偏心軸襯套D.長度可調(diào)的控制臂桿54.主銷后傾角的主要作用為（）A.汽車轉(zhuǎn)向輕便B.穩(wěn)定力矩，保證直線行駛的穩(wěn)定性C.補(bǔ)償輪胎側(cè)滑的不良后果D.適應(yīng)載荷變化引起的輪胎異常磨損55.前輪前束的主要作用為（）A.汽車轉(zhuǎn)向輕便B.穩(wěn)定力矩，保證直線行駛的穩(wěn)定性C.補(bǔ)償輪胎側(cè)滑的不良后果D.適應(yīng)載荷變化引起的輪胎異常磨損56.前輪外傾角的主要作用為（）A.汽車轉(zhuǎn)向輕便B.穩(wěn)定力矩，保證直線行駛的穩(wěn)定性C.補(bǔ)償輪胎側(cè)滑的不良后果D.適應(yīng)載荷變化引起的輪胎異常磨損二、多選題1.汽車使用的彈簧種類有（）。A．鋼板彈簧B．扭桿彈簧C．螺旋彈簧D．橡膠彈簧2.有內(nèi)胎的充氣輪胎由（）等組成。A．內(nèi)胎B．外胎C．輪輞D．墊帶3.空氣懸架系統(tǒng)所使用到的傳感器包含（）。A.車身高度傳感器B.轉(zhuǎn)向傳感器C.車速傳感器D.節(jié)氣門位置傳感器4.安裝非獨(dú)立懸架系統(tǒng)的汽車，其車身傾斜的原因有（）。A.鋼板彈簧、螺旋彈簧斷裂B.彈簧彈力下降C.彈簧剛度不一致D.U形螺栓松動5.汽車獨(dú)立懸架系統(tǒng)，造成其常見故障的原因有（）。A.螺旋彈簧彈力不足B.穩(wěn)定桿變形C.上、下擺臂變形D.各鉸接點(diǎn)磨損、松曠6.關(guān)于減振器，下列說法正確的是（）A.阻尼力越大，振動的衰減越快B.當(dāng)車橋移近架（或車身）時，減振器受拉，活塞上移C.減振器在壓縮、伸張兩個行程都能起減振作用D.振動所產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，并由油液和減振器殼體吸收，然后散到大氣中7.用在懸架系統(tǒng)中的彈簧有（）A.螺旋彈簧B.鋼板彈簧C.扭力感彈簧D.空氣彈簧8.彈簧的基本作用是（）A.壓縮B.支撐C.反彈D.減振9.鋼板彈簧是由什么材料制成的？（）A.紫銅B.鋼C.合成纖維復(fù)合材料D.合金銅10.以下哪種是用在汽車中的螺旋彈簧的基本形式（）A.直性彈簧B.柔性彈簧C.線性剛度彈簧D.變剛度彈簧11.汽車方向跑偏的主要原因有（）。A.前輪左右輪胎氣壓不同B.一側(cè)的車輪制動分泵漏油C.前輪定位失準(zhǔn)D.一側(cè)的避震器失效12.車輪在路面上的附著系數(shù)取決于（）等因素。A.道路的材料B.路面狀況C.胎面花紋和材料D.汽車速度13.非獨(dú)立懸架的常見故障有（）A.車身傾斜 B.異響 C.汽車擺振 D.行駛不穩(wěn)14.獨(dú)立懸架的常見故障有（）A.異響 B.車身傾斜 C.汽車擺振 D.行駛不穩(wěn)三、填空題1.檢查后橋殼體內(nèi)的潤滑油量是否合適，其標(biāo)準(zhǔn)是油面應(yīng)不低于檢視孔下沿處。2.檢查軸承的松緊度，其標(biāo)準(zhǔn)是可通過推動的方式來檢查，推動時應(yīng)感覺不到明顯的。3.檢視齒輪、軸承及各部螺栓緊固情況，其方法是，再拆下，最后。4.齒輪的檢修中，齒輪不得有疲勞性剝落，牙齒損壞不得超過齒長的和齒高的；5.檢驗(yàn)半軸彎曲度的方法是將半軸夾在車床上用抵在半軸中間處測量，其標(biāo)準(zhǔn)是擺差不能超過，否則，應(yīng)進(jìn)行冷壓校正或更換。6.檢查軸承與軸頸的配合，其標(biāo)準(zhǔn)是主動齒輪軸頸與滾針軸承內(nèi)軸頸一般為，與外軸頸一般為。7.代號“9.00-20”表示寬度為英寸、輪輞直徑為英寸的斜交輪胎。8.“195/60R1485H”表示輪胎寬度是、扁平比是、輪輞直徑是、荷重等級是、速度等級是。9.轎車輪胎胎冠花紋深度不小于，載貨汽車側(cè)轉(zhuǎn)向輪胎冠上的花紋深度不小于，其余輪胎胎冠花紋深度不小于。10.輪輞的種類有深槽輪輞、、半深槽輪輞、、平底寬輪輞、。11.驅(qū)動橋的功用是將變速器、萬向傳動裝置傳來的動力經(jīng)____________________、____________________后，分配到左、右驅(qū)動輪，使驅(qū)動輪能夠以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。12.按照整體性不同，驅(qū)動橋可分為____________________和____________________。13.按照功能特點(diǎn)不同，驅(qū)動橋可分為____________________和____________________。14.____________________與獨(dú)立懸架配套使用，其橋殼分為兩段。15.驅(qū)動橋的常見故障有________________________、________________________、________________________等。16.驅(qū)動橋漏油時，在驅(qū)動橋________________________、________________________、________________________、________________________處可見到明顯漏油痕跡。17.按結(jié)構(gòu)形式不同，車架可分為____________________、____________________、____________________等。18.____________________由左、右兩根縱梁和若干根橫梁組成，縱梁與橫梁通過鉚接法或焊接法連接成堅固的剛性構(gòu)架。19.車輪的常見故障有__________________________、__________________________等。20.輪胎的常見故障有__________________________、__________________________、__________________________、__________________________等。四、判斷題1.主銷后傾角一定都是正值。（）2.車輪外傾角一定大于零。（）3.兼起轉(zhuǎn)向和驅(qū)動作用的前橋稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。（）4.扭桿彈簧本身的扭轉(zhuǎn)剛度是可變的，所以采用扭桿彈簧的懸架剛度也是可變的。（）5.減振器與彈性元件是串聯(lián)安裝的。（）6.減振器在汽車行駛中變熱是不正常的。（）7.減振器在伸張行程時，阻力應(yīng)盡可能小，以充分發(fā)揮彈性元件的緩沖作用。（）8.懸架的減振器僅起緩沖作用。（）9.非獨(dú)立懸架的汽車當(dāng)一側(cè)車輪因路面不平而跳動時，另一側(cè)車輪不會受影響。（）10.麥弗遜式和多連桿式懸架在轎車和貨車上應(yīng)用廣泛。（）11.裝有電子控制懸架系統(tǒng)的汽車在高速行駛時，可以使車高降低，以減少空氣阻力，提高操縱的穩(wěn)定性。（）12.在電子控制懸架系統(tǒng)中，電子控制單元根據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)角傳感器的信號，判斷汽車轉(zhuǎn)向時側(cè)向力的大小和方向，以控制車身的側(cè)傾。（）13.電子控制懸架系統(tǒng)主要有半主動懸架和主動懸架兩種。（）14.汽車兩側(cè)車輪輻板的固定螺栓一般都采用右旋螺紋。（）15.車輪不平衡可能引起汽車行駛時過分的震動（）16.當(dāng)車輛在舉升機(jī)上升起的位置測量輪胎壓力是不規(guī)范的。（）17.轎車的車輪螺栓擰緊力矩為10N·m。（）18.汽車輪胎內(nèi)側(cè)磨損的原因可能是汽車在過高的車速下轉(zhuǎn)彎造成的。（）19.氣泡水準(zhǔn)式定位儀由于具有結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、便于攜帶等優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)獲得廣泛應(yīng)用。（）20.鋼板彈簧所使用的每片合金彈簧鋼必須厚度相等。（）21.驅(qū)動橋的功用是將萬向傳動裝置傳過來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳遞給驅(qū)動車輪，實(shí)現(xiàn)增帶以增大轉(zhuǎn)矩。（）22.驅(qū)動橋的類型有斷開式驅(qū)動橋和非斷開式驅(qū)動橋兩種。（）23.分段式橋殼比整體式橋殼易于鑄造。（）24.輪胎緣距與輪胎磨損角度無關(guān)。（）25.帶扭桿彈簧的老式汽車一般沒有高度調(diào)節(jié)裝置。（）26.彈簧懸架高度不在規(guī)定的尺寸范圍內(nèi)，就需要調(diào)整行車高度。（）27.