白云五線（廣花路-江人二路）環(huán)境影響報(bào)告表

建設(shè)單位（蓋章廣州市白云區(qū)住房建設(shè)和交通局編制日期：二零二三年八月首次申報(bào)項(xiàng)目否況項(xiàng)目屬于“城市道路（不含維護(hù)，不含支路、人行天橋、人行地道）?,應(yīng)編制噪聲專項(xiàng)評價(jià)。無無無根據(jù)國家發(fā)展改革委發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》(2019本)，本項(xiàng)目屬于第一類第二十二條“城市基礎(chǔ)設(shè)施”中的“4道路及智能交通體系建設(shè)”，本項(xiàng)目屬于城市主干道，屬于鼓勵(lì)根據(jù)國家發(fā)展改革委、商務(wù)部印發(fā)《市場準(zhǔn)入負(fù)面清單(2022年珠三角地區(qū)禁止新建、擴(kuò)建水泥、平板玻璃、化學(xué)制漿、生皮制革以及國家規(guī)劃外的鋼鐵、原油加工等項(xiàng)目……強(qiáng)化建筑施工、交通、工業(yè)和社會(huì)生活噪聲控制……將隔聲降噪技術(shù)融合到綠色建本項(xiàng)目屬于道路工程項(xiàng)目，不屬于新建、擴(kuò)建水泥、平板玻璃、化學(xué)制漿、生皮制革、鋼鐵、原油加工等禁止類項(xiàng)目；項(xiàng)目采用瀝青混凝土路面，屬于低噪聲路面材料，可見，本項(xiàng)目與《廣東加強(qiáng)交通運(yùn)輸噪聲防治。推動(dòng)廣州市城市道路聲屏障建設(shè)技術(shù)規(guī)范編制，強(qiáng)化噪聲污染防治責(zé)任主體，優(yōu)化公路、道路、軌道交通選線，選擇合理的建設(shè)方式和敷設(shè)方式，有序推動(dòng)交通隔聲屏障建設(shè)。加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)，有效化解“先有路，后有房”鄰避問題?？茖W(xué)劃定禁鳴區(qū)域、路段和時(shí)段，在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域和敏感時(shí)段采取限鳴、限行、限速等措施，合理控制道路交通參數(shù)，降低強(qiáng)化建筑施工噪聲監(jiān)管。研究編制廣州市建筑施工噪聲污染防治相關(guān)技術(shù)指引。加強(qiáng)建筑施工信息公開，建立健全與周邊居民的溝通交流機(jī)制。開展行業(yè)夜間施工總量控制，優(yōu)化調(diào)配機(jī)制，加強(qiáng)本道路項(xiàng)目在設(shè)計(jì)期已充分考慮道路噪聲影響，采用低噪聲瀝青路面，并加強(qiáng)了道路綠化工程的建設(shè)，從源頭及傳播過程降低噪聲對周邊環(huán)境的影響。對于道路沿線臨近住宅等敏感建筑物集中區(qū)域，建議交管部門采取限鳴、限行、限速等措施，合理控制道路交通參數(shù)，降低道路交通噪聲，降低運(yùn)營期道路噪聲影響。項(xiàng)目施工期間嚴(yán)格落實(shí)廣州市“六個(gè)100%”及《關(guān)于嚴(yán)格控制建筑施工噪聲施工信息公開?？梢姡卷?xiàng)目與《廣州市生態(tài)環(huán)境保護(hù)“十四五”第三十五條流溪河干流河道岸線和岸線兩側(cè)各五千米范圍內(nèi)，支流河道岸線和岸線兩側(cè)各一千米范圍內(nèi)，禁止新建、擴(kuò)建下列設(shè)（一）劇毒物質(zhì)、危險(xiǎn)化學(xué)品的貯存、輸送設(shè)施和垃圾填埋、（三）高爾夫球場、人工滑雪場等嚴(yán)重污染水環(huán)境的旅游項(xiàng)（四）造紙、制革、印染、染料、含磷洗滌用品、煉焦、煉硫、煉砷、煉汞、煉鉛鋅、煉油、電鍍、釀造、農(nóng)藥、石棉、水本項(xiàng)目屬于市政道路工程項(xiàng)目，與流溪河干流河道岸線距離1.2km，不屬于上述禁止類項(xiàng)目，與《廣州市流溪河流域保護(hù)條例》根據(jù)可行性研究報(bào)告用地核查結(jié)果，本一期工程項(xiàng)目用地不涉及基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)，用地性質(zhì)屬于建設(shè)用地。建設(shè)用地已納入建南安置區(qū)項(xiàng)目范圍，現(xiàn)狀用地主要以田埂和廠房為主，不涉及大拆大），根據(jù)廣州市規(guī)劃和自然資源局《關(guān)于提供白云五線(廣花路—江人二路)規(guī)劃設(shè)計(jì)條件的復(fù)函》（穗規(guī)劃資源業(yè)務(wù)函〔2022〕6291號(hào)“紅線范圍位于總規(guī)中心城區(qū)的道路用地、工業(yè)用設(shè)用地，不涉及總規(guī)禁建區(qū)、限建區(qū)和四線。”“不涉及基本農(nóng)根據(jù)《廣東省人民政府關(guān)于廣州市飲用水水源保護(hù)區(qū)區(qū)劃規(guī)范優(yōu)化方案的批復(fù)》(粵府函[2020]83號(hào))，本項(xiàng)目不位于飲用水源保護(hù)區(qū)內(nèi)，距離項(xiàng)目最近飲用水源保護(hù)區(qū)為“流溪河中下游、白坭河及西航道飲用水水源保護(hù)區(qū)”，該保護(hù)區(qū)與本項(xiàng)目道路距離為1.17km，不涉及占用飲用水源保護(hù)區(qū)。項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)威脅到飲用水源保護(hù)區(qū)的用水安全。白云五線（廣花路-江人二路）工程與飲用4、《廣州市城市環(huán)境總體規(guī)劃（2014-2030年）》（1）與生態(tài)環(huán)境空間管控區(qū)要求的相符性。根據(jù)廣州市生態(tài)環(huán)境空間管控圖，項(xiàng)目起點(diǎn)段位于生態(tài)保護(hù)空間管控區(qū)范圍內(nèi)。根據(jù)《廣州市城市環(huán)境總體規(guī)劃（2014-2030年）》第十九條生態(tài)環(huán)境空間管控的要求，管控區(qū)內(nèi)禁止建設(shè)大規(guī)模廢水排放項(xiàng)目和排放含有毒有害物質(zhì)的廢水項(xiàng)目，工業(yè)廢水不得向該區(qū)域排放。本項(xiàng)目為城根據(jù)《廣州市城市環(huán)境總體規(guī)劃（2014-2030年）》及《廣州市飲用水水源保護(hù)區(qū)區(qū)劃規(guī)范優(yōu)化方案（2020）》，本項(xiàng)目不在飲用水管控區(qū)范圍內(nèi)，也不在飲用水源保護(hù)區(qū)一級、二級及準(zhǔn)根據(jù)《廣州市城市環(huán)境總體規(guī)劃（2014-2030年）》對準(zhǔn)保護(hù)區(qū)及其以外的區(qū)域管控要求：禁止破壞水源涵養(yǎng)林、護(hù)岸林以及與水源保護(hù)有關(guān)的植被。禁止新建、擴(kuò)建對水體污染嚴(yán)重的建設(shè)項(xiàng)目，改建建設(shè)項(xiàng)目不得增加排污量。禁止淘金、采砂、開山采石、圍水造田。禁止造紙、制革、印染、染料、含磷洗滌用品、煉焦、煉硫、煉砷、煉汞、煉鉛鋅、煉油、電鍍、釀造、農(nóng)藥以及其他嚴(yán)重污染水環(huán)境的工業(yè)項(xiàng)目。禁止設(shè)立裝卸垃圾、油類及其他有毒有害物品的碼頭。嚴(yán)格控制網(wǎng)箱養(yǎng)殖規(guī)模，濕地保護(hù)區(qū)不得從事畜禽養(yǎng)本項(xiàng)目屬于道路工程項(xiàng)目，不屬于飲用水管控區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)及其以外的區(qū)域管控要求中禁止類項(xiàng)目，與水環(huán)境空間管控區(qū)要求是相根據(jù)規(guī)劃文本及附圖，本項(xiàng)目不屬于環(huán)境空氣質(zhì)量功能一類與生態(tài)環(huán)境空間管控區(qū)、水環(huán)境空間管控區(qū)、大氣環(huán)境空間管根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則總綱》(HJ2.1-2016)、《廣東省人民政府關(guān)于印發(fā)廣東省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的通知》(粵府[2020]71號(hào))及《廣州市人民政府關(guān)于印發(fā)廣州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的通知》（穗府規(guī)〔2021〕4號(hào)），本項(xiàng)目選線所屬環(huán)境管控單元為“白云區(qū)江高鎮(zhèn)江村重點(diǎn)管表1“三線一單”相符性分析道路運(yùn)營過程中路燈、信號(hào)燈的運(yùn)行會(huì)消耗源。本項(xiàng)目給水由市政供水接入；電能由區(qū)域單表2廣州市環(huán)境管控單元準(zhǔn)入清單對照表ZH44011120002省市區(qū)1-1.【大氣/限制類】大氣環(huán)境弱擴(kuò)散重點(diǎn)管控區(qū)內(nèi)，應(yīng)加大大氣污染物減排力度，限1-2.【大氣/限制類】大氣環(huán)境受體敏感重點(diǎn)管控區(qū)內(nèi)，應(yīng)嚴(yán)格限制新建儲(chǔ)油庫項(xiàng)目、產(chǎn)生和排放有毒有害大氣污染物的工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目以及使用溶劑型油墨、涂料、清洗1-3.執(zhí)行全省總體管控要求、“一核一帶一區(qū)”區(qū)域管控要求，及廣州市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)錄》(2019本)、《市場準(zhǔn)入負(fù)面清單無3-1.【水/限制類】水環(huán)境工業(yè)污染重點(diǎn)管控區(qū)內(nèi)，新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目重點(diǎn)水污染3-3.【大氣/綜合類】排放油煙的餐飲場所應(yīng)當(dāng)安裝油煙凈化設(shè)施并保持正常使用，或者采取其他油煙凈化措施，使油煙達(dá)標(biāo)排放。嚴(yán)格控制惡臭氣體排放，減少惡臭污染3-4.【大氣/限制類】嚴(yán)格控制家具制造業(yè)、化學(xué)制品制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)使用高揮發(fā)性有機(jī)溶劑；產(chǎn)生含揮發(fā)性有機(jī)物廢氣的生產(chǎn)和服務(wù)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)在密閉空間或者設(shè)備中進(jìn)行，并按照規(guī)定安裝、使用污染防治設(shè)施；無法密閉的，應(yīng)當(dāng)采取措施減少廢氣排產(chǎn)工藝升級改造，推行自動(dòng)化生產(chǎn)工藝，對達(dá)不到要求的VOCs收集及治理設(shè)施進(jìn)行3-6.【大氣/綜合類】廣州白云機(jī)場綜合保稅區(qū)內(nèi)加強(qiáng)涉VOCs項(xiàng)目生產(chǎn)、輸送、進(jìn)出料目實(shí)施VOCs排放兩倍削減替代，并不得采用高揮發(fā)性有機(jī)物原輔材料；涉VOCs重點(diǎn)無白云五線（廣花路-江人二路）工程為新建道路，位于廣州市白云區(qū)，機(jī)場三期擴(kuò)建工程的建南安置區(qū)組團(tuán)；項(xiàng)目所在區(qū)域地表水屬于居家大道，東邊接入江人二路，為城市主干路，道路總長度約模工程建設(shè)內(nèi)容包括：道路工程、橋涵工程、交通工程、排水工一、工程規(guī)模與工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)擬建的白云五線（廣花路-江人二路）工程為新建道路，西起于廣-km%6mmmm%22m近期、中期、遠(yuǎn)期預(yù)測特征年。根據(jù)環(huán)境保護(hù)的相關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)表4道路特征年全日交通流量預(yù)測表（pcu/d）車型分類原則，將汽車按照總質(zhì)量分為小型、中型、大型三種，小型表6不同車型轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)車的轉(zhuǎn)換系數(shù)轉(zhuǎn)換成選用交通噪聲預(yù)測模型所需要的大、中、小型車的晝間和夜間（N晝間（輛/小時(shí)）×16N夜間（輛/小時(shí)）×8）=9：1根據(jù)以上公式和各特征年平均標(biāo)準(zhǔn)小車數(shù)量及車輛構(gòu)成計(jì)算得出主要工程內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程、交通工程、排水工程、本項(xiàng)目包含一座跨右分干渠（流溪河右干渠）的1-4.0×2.2m箱砂、石、水的質(zhì)量要求均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及后述耐單孔箱涵采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。單孔凈寬4.0m，凈高2.2m，頂板、底板、邊側(cè)墻厚度均為50cm箱涵涵身基底允許承載力不小于箱涵采用就地澆注工藝，全箱涵可分為二次澆筑，第一次澆至底板內(nèi)壁以上30cm，第二次澆筑剩余部分。兩次澆筑良好的銜接面(粗糙、干凈并不得有堆落的混凝土、砂漿等)。側(cè)墻背后要求分層夯實(shí)，不采用大型機(jī)械推土筑高一次壓實(shí)法，并須在箱涵兩根據(jù)道路平面設(shè)計(jì)圖和橫斷面布置要求合理布置車道和進(jìn)行車道車道數(shù)。道路標(biāo)線涂料采用環(huán)保反光熱熔涂料涂劃。標(biāo)線涂料應(yīng)符合車行道邊緣線、中心線、導(dǎo)向車道線、導(dǎo)流帶邊緣線采用線寬機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈每組由紅、黃、綠三個(gè)幾何位置分立單元組成。同一方向紅、黃、綠三色方向指示信號(hào)燈應(yīng)為三個(gè)幾信號(hào)燈需與現(xiàn)在使用的廣州市區(qū)域智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)及其信號(hào)機(jī)人行橫道信號(hào)燈每組由紅、綠兩個(gè)幾何位置分立單元組成。信號(hào)燈均需內(nèi)置盲人過街響聲器,紅燈燈芯設(shè)有倒計(jì)時(shí)顯示功能，可以在綠鍍鋅無縫鋼管，在人行道及渠化島上的5Φ90mm和2Φ90mm管道采用廣州市區(qū)域智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)是我市目前采用的交通信號(hào)管理系統(tǒng)。它具有計(jì)算機(jī)自適應(yīng)控制功能，自動(dòng)調(diào)整方案，使其控制下的交通網(wǎng)絡(luò)的交通流量達(dá)到最佳。可實(shí)現(xiàn)各信號(hào)燈控制路口之間的自系統(tǒng)包括車輛檢測線圈、路口機(jī)、區(qū)域控制計(jì)算機(jī)、監(jiān)控中心控制主機(jī)以及通信設(shè)備等。其中，區(qū)域控制計(jì)算機(jī)、監(jiān)控中心后臺(tái)管理設(shè)備已于交警支隊(duì)控制中心建成。本次設(shè)計(jì)主要對前端設(shè)計(jì)，如車輛建立交通監(jiān)控系統(tǒng)，使其能及時(shí)響應(yīng)實(shí)時(shí)的交通需求。并為交通管理部門提供周邊道路的實(shí)時(shí)交通狀況信息，以便為相關(guān)部門對交通狀況做出快速、準(zhǔn)確的判斷與響應(yīng)。從而交通運(yùn)行管理效率，減少交在各主要路口設(shè)置沖紅燈違法抓拍系統(tǒng)，采用視頻檢測器作為前端觸發(fā)設(shè)施。在路口信號(hào)燈啟亮紅燈后，視頻檢測器測得有車輛通過時(shí)，觸發(fā)設(shè)在信號(hào)燈上游的視頻監(jiān)視攝像機(jī)拍攝違法駛出車輛車尾牌照和違法駛出過程，并用全景數(shù)碼相機(jī)拍攝違法駛出車輛全景和紅燈信號(hào)圖像。并將拍攝的圖像信息通過無線傳輸?shù)浇煌刂浦行?。通過系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對重要出入口的交通狀況監(jiān)控，為指揮調(diào)度人員提供實(shí)時(shí)的、直觀的、可靠的信息，從而方便指揮調(diào)度人員對突發(fā)事制室設(shè)備三部分構(gòu)成。本次設(shè)計(jì)主要對前端設(shè)計(jì)，如電子警察、視頻監(jiān)視攝像機(jī)等設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)，監(jiān)控信息通過光纖線路傳輸至到轄區(qū)大（1）電纜排管工程應(yīng)與其它專業(yè)的地下管線一起，與道路工程同時(shí)施工，避免多次重復(fù)開挖道路。電力電纜可根據(jù)實(shí)際需要，分期敷（4）電力排管敷設(shè)時(shí)，管項(xiàng)埋深不小于0.7m,在通過交叉路口時(shí),采用混凝土包封保護(hù)。為便于電纜穿管和今后維護(hù)檢修的需要,沿電力（5）管道開挖時(shí)按剖面要求放披,在開挖至足夠深度后，把溝底（6）電纜管必須保持平直，采用復(fù)合材料管枕對電纜管進(jìn)行卡位和固定，施工中防止水泥及砂石漏入管中，覆土前電纜管端口必須用涵時(shí)需用混凝土包封，覆土深度為0.5米。過路管底部要求素土夯實(shí),密實(shí)度需達(dá)95%。墊層地基土的容許承載力≤80kPa時(shí),墊層需做加固扁鋼縱向沿線每300米左右設(shè)置了組垂直接地極和接地測試板，接地（1）設(shè)置工井的間距必須按敷設(shè)在同一道線路中重量最重。允許（2）工井長度應(yīng)根據(jù)敷設(shè)在同一工井內(nèi)最長的電纜接頭以及能吸收來自排管內(nèi)電纜的熱伸縮量所需的伸縮弧尺寸決定，且伸縮弧的尺（3）工井凈寬應(yīng)根據(jù)安裝在同一工井內(nèi)直徑最大的電纜接頭和接頭數(shù)量以及施工機(jī)具安置所需空間設(shè)計(jì)。工井凈高應(yīng)根據(jù)接頭數(shù)量和裝立柱支架等鐵件外。在頂板和底板以及于排管接口部位，還需預(yù)埋供吊裝電纜用的吊環(huán)以及供電纜敷設(shè)施工所需的拉環(huán)。電纜排管在工作井內(nèi)的管口施工完畢后必須用管蓋進(jìn)行防火封堵，封堵標(biāo)準(zhǔn)需按供（5）禁止使用袋裝水泥。禁止在施工現(xiàn)場自行攬拌混凝土、砂LED燈具應(yīng)采用道路專用配光，車行道燈具縱向配光為中配光曲線，橫向配光為中配光曲線，人行道燈具縱向配光為中配光曲線，橫功率因數(shù)補(bǔ)償：要求LED燈具在100%光本項(xiàng)目種植設(shè)計(jì)特點(diǎn)：整體風(fēng)格為現(xiàn)代、簡潔，打造舒朗通透、老樹，全部遷移利用，均位于白云五線與江人二路交叉口附近?；剡w生長所需占地面積。遷移直線距離在10米范圍內(nèi)，遷移交通條件良286231根據(jù)本次工程實(shí)施的范圍、內(nèi)容，進(jìn)行本項(xiàng)目的管線綜合規(guī)劃設(shè)市政工程管線根據(jù)土壤性質(zhì)及地面承受荷載的大小確定管線的覆土深度后，再按工程管線的性質(zhì)從道路紅線向道路中心線方向平行布置。為減少工程管線對道路的影響，管線盡量布置在人行道、非機(jī)動(dòng)車道和綠化帶下面。工程管線之間及其與建筑物之間保留一定的水平求，工程管線的敷設(shè)方式考慮為地下敷設(shè)，地下敷設(shè)分為直埋式敷設(shè)和綜合管溝敷設(shè)兩種。建議主要路段或管線集中敷設(shè)的道路采用管溝的敷設(shè)方式，其它道路采用常規(guī)的直埋敷設(shè)方式。各主要管線的輸配支管采用在人行道或綠化帶下直埋式敷設(shè)。沿道路設(shè)置的管線應(yīng)由道路邊線向道路中線方向排列，在路南側(cè)按供水支管、電力電纜、污水管、雨水管的順序敷設(shè)；在路北側(cè)按供水支管、通信電纜、供水干管、熱力管、燃?xì)夤艿捻樞蚍笤O(shè)。寬度40m及以上可采用雙管線布置。各種管線走向，應(yīng)與道路中線平行，橫過道路的工程管線之間及其與建（構(gòu)）筑物之間的最小水平凈距按《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》要求進(jìn)行布置。當(dāng)受道路寬度、斷面以及現(xiàn)狀工程管線位置等因數(shù)限制難以滿足要求時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況采取安雨水管布置在兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道下方，收集沿路地塊及道路雨水，管現(xiàn)狀雨水邊溝，右分干渠東側(cè)段排入江人二路規(guī)劃d1500雨水管。江人采用機(jī)制II級鋼筋混凝土管，承插連接，d≤1200采用承插式接根據(jù)《廣州市河長制辦公室關(guān)于提高新建污水管網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，打好水有資金）投資的新建污水管網(wǎng)項(xiàng)目，管徑（DN500~DN1200）的污水管優(yōu)先采用球墨鑄鐵管。非財(cái)政（或非國有資金）投資的新建污水管網(wǎng)項(xiàng)目，管徑（DN500~DN1200）的污水管建議采用球墨鑄鐵管。因管坑兩側(cè)及管頂70cm范圍內(nèi)回填石屑,并用水充實(shí),密實(shí)度須達(dá)范》(GB50268-2008)回填密實(shí)度要求分層回填土,路基以上應(yīng)按相關(guān)設(shè)管道施工完畢后，污水管應(yīng)遵照《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收白云五線（廣花路-江人二路）工程為新建道路，位于廣州市白云區(qū)機(jī)場三期擴(kuò)建工程的建南安置區(qū)組團(tuán)。工程走向呈東西走向，西起本項(xiàng)目線位按照規(guī)劃條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，起點(diǎn)（X=247008.343，Y=35288.544）接現(xiàn)狀廣花路，終點(diǎn)（X=247021.500，Y=36004.462）全線主線最大縱坡為-0.8%，最小縱坡為0.3%，最小坡長為150m，凸型豎曲線最小半徑為10000m，凹型豎曲線最小半徑為本項(xiàng)目規(guī)劃紅線寬度為60m，結(jié)合道路的等級、功能定位、設(shè)計(jì)綠化帶）+14.5m（機(jī)動(dòng)車道）+10m（中央綠化帶）+14.5m（機(jī)動(dòng)車近期方案：白云五線與居家大道采用燈控T字平交的交叉口型式，需設(shè)置交通信號(hào)燈，此方案可以使白云五線與居家大道的交通組織變得順暢，不需要在白云五線兩端設(shè)置掉頭車道來滿足及建南安置遠(yuǎn)期方案：主要考慮白云五線東西向拉通及居家大道繼續(xù)南延與江人二路接通，白云五線與居家大道和江人二路、江人二路與居家大道交叉口均采用十字燈控交叉。其中，江人二路與白云五線交叉口采近期方案：主要考慮解決建南安置區(qū)與外界交通聯(lián)系的問題，白云五線-廣花路交叉口采用右進(jìn)右出方式，中央綠化帶預(yù)留遠(yuǎn)期跨線橋遠(yuǎn)期方案：主要考慮增佛高速的布置條件，白云五線與廣花路采用互通立交實(shí)現(xiàn)交通聯(lián)系，白云五線輔道右進(jìn)右出廣花路。其中上跨廣花快速路（南北向）的增佛高速（東西向）雙向6車道位于第三層高架，不與市政路銜接；白云五線（東西向）雙向6車道位于第二層高架，通過設(shè)置環(huán)形匝道與半直連匝道實(shí)現(xiàn)與廣花快速路的交通轉(zhuǎn)表10與本項(xiàng)目道路相交的現(xiàn)有道路、規(guī)劃道路一覽表1234路基邊坡采用單級坡。陡坡路堤設(shè)計(jì)結(jié)合地形、地質(zhì)條件、邊坡高度b.邊坡防護(hù)形式本項(xiàng)目挖方邊坡采用單級坡，邊坡坡率1:1，處理原則同填方路b.邊坡防護(hù)形式路基是路面的基礎(chǔ)，與路面共同承受交通荷載的作用。路基應(yīng)具主干路填料最小強(qiáng)度（CBR%）85對于半填半挖及橫向加寬路基，為減小不均勻沉降，提高路基壓實(shí)度，在靠近填挖及加寬交界處的挖方路基一側(cè)，對路槽面下超挖30～80cm后再以土方回填。路基縱向填挖交界處超挖處理漸變長度不小于10m，并在填挖交界處設(shè)置雙向土工格柵，其經(jīng)緯向抗拉強(qiáng)度均填筑路基前，應(yīng)先清除地表草皮、腐植土等，清表后按路基設(shè)計(jì)要求分層均勻碾壓。對于人工填土區(qū)路段，施工單位應(yīng)對本工程范圍的回填土進(jìn)行密實(shí)度檢查，當(dāng)回填土的密實(shí)度不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，得含有淤泥、腐植土及有機(jī)物，路基碾壓夯實(shí)后不得有翻漿、"彈簧"受規(guī)劃標(biāo)高及道路紅線限制，本項(xiàng)目南側(cè)無法臨時(shí)征地進(jìn)行放本項(xiàng)目范圍內(nèi)采用換填法進(jìn)行地基處理。一般路段，須清除1.5m表層填土，回填1.5m石屑。魚塘段要求挖除現(xiàn)狀地面以下2m淤泥軟基處理后的不均勻沉降，在路床底加鋪一層雙向合成纖維土工格新建機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)擬采用行車條件優(yōu)、噪聲污染低的黑色瀝砂基透水磚，非機(jī)動(dòng)車道采用彩色透水瀝青混凝土?，F(xiàn)狀江人二路需路基排水系統(tǒng)由排水溝、天然河溝等組成。排水溝的水一般情況下排入天然河溝內(nèi)。為減小道路建設(shè)對周邊農(nóng)地排水造成影響，路基本工程路面排水采用設(shè)雨水進(jìn)水口方式，路面雨水首先匯集到雨本工程根據(jù)規(guī)劃路口及周邊地塊情況，共設(shè)置了1對港灣式公交表13港灣式公交站設(shè)置一覽1道路建設(shè)的施工流程圖如下圖所示，主要的環(huán)境影響為施工廢箱涵施工前應(yīng)對現(xiàn)狀農(nóng)用灌溉渠先做臨時(shí)遷改，施工期前后應(yīng)確保灌溉渠流通以便于農(nóng)用，箱涵改渠長度約130米，施工期間右分干本項(xiàng)目施工過程中可能產(chǎn)生的環(huán)境影響主要為施工揚(yáng)塵、施工機(jī)械和車輛排放尾氣、瀝青攤鋪煙氣、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛噪聲、施工根據(jù)項(xiàng)目可研報(bào)告，道路施工過程估算挖方總量6143m3（1）石料：本項(xiàng)目所在地未見有良好的基巖出露，在工程中所需（5）鋼材、木料、水泥：本項(xiàng)目所需主材如木材、鋼材、水泥、在地交通運(yùn)輸條件良好，施工材料運(yùn)輸方便，勞動(dòng)力資源飽滿，具有能夠滿足施工需要的勞務(wù)人員、技術(shù)水平及施工能力，工業(yè)狀況較好，建筑材料豐富、供應(yīng)可靠，施工用電、用水等市政設(shè)施配套完施工生活營地：項(xiàng)目不設(shè)施工人員的生活營地，項(xiàng)目周邊的生活施工材料堆場：沿線分段施工時(shí)，施工材料利用紅線范圍用地進(jìn)混凝土攪拌場：項(xiàng)目不設(shè)置水泥及瀝青混凝土攪拌場地，使用商預(yù)制件場：項(xiàng)目不設(shè)預(yù)制件場地，預(yù)制件向預(yù)制件廠家訂購，廠本方案設(shè)計(jì)在征地范圍內(nèi)布置臨時(shí)堆土區(qū)，全線設(shè)置表土臨時(shí)堆場1處，設(shè)置在項(xiàng)目中部。根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，現(xiàn)狀為廢品回收站。臨時(shí)堆土區(qū)在項(xiàng)目紅線范圍內(nèi)，不額外占用紅線外用地。臨時(shí)堆土場堆土場選址應(yīng)遠(yuǎn)離周邊村莊、學(xué)校、水體，以減少臨時(shí)堆土場對 根據(jù)可行性研究報(bào)告，本項(xiàng)目所在的建南安置區(qū)，地塊現(xiàn)狀以農(nóng)田為主，零星分布工廠廠房，場地自北向南有一條現(xiàn)狀農(nóng)用灌溉渠、箱涵以及墳?zāi)埂８鶕?jù)現(xiàn)場勘查結(jié)果，本項(xiàng)目路線的現(xiàn)狀用地主要以田根據(jù)可研報(bào)告，本項(xiàng)目紅線范圍已納入建南安置區(qū)征拆紅線范圍，場地內(nèi)分布有廠房、農(nóng)田等，將結(jié)合安置區(qū)項(xiàng)目統(tǒng)一進(jìn)行征拆。主干管的竣工日期不確定，目前仍考慮對DN800現(xiàn)狀給水管進(jìn)行遷影響地下室基坑施工，且為了管線綜合排布滿足道路綜合管線的要求，擬將該給水管局部遷改。局部遷改至規(guī)區(qū)域，并預(yù)留接駁閥門，供本地塊永水、臨水接駁使用。在完成場地建設(shè)期間不影響管線的使用，需臨時(shí)遷移該部分管線。待本項(xiàng)目建設(shè)表15建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境功能屬性一覽表1234否5否6否78否9本項(xiàng)目位于廣州市白云區(qū)，屬于江高凈水廠納污范圍。根據(jù)《白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程安置區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（白云區(qū)）》規(guī)劃，本項(xiàng)目污水管管徑為本項(xiàng)目道路中部有右分干渠流經(jīng)，水流方向自北向南，右分干渠（流溪河右水管收集，沿道路雙側(cè)布管，水流方向自西向東排至建南排渠，最終匯入流溪根據(jù)廣東省人民政府《關(guān)于同意實(shí)施廣東省地表水環(huán)境功能區(qū)劃的批復(fù)》河（五和至鴉崗河段）主要功能為飲用水源二級保護(hù)區(qū)，水環(huán)境功能區(qū)劃屬Ⅲ類；流溪河（李溪壩至鴉崗）主要功能為飲用水源二級保護(hù)區(qū)，水環(huán)境功能區(qū)劃屬Ⅱ類；珠江西航道（沙貝至廣州大橋）根據(jù)《廣州市水環(huán)境功能區(qū)區(qū)劃》文件，對廣州市水體環(huán)境質(zhì)量評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）的Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)值實(shí)施水質(zhì)管理：1、西村、石門、江村水廠飲用水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)內(nèi)除流溪河大坳壩至李溪壩河段以外的水建南排渠屬于農(nóng)工業(yè)用水，現(xiàn)狀基本為泄洪排污功能，其位置也不屬于二級水源保護(hù)區(qū)范圍，不屬于《廣州市水環(huán)境功能區(qū)區(qū)劃》文件中列舉的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)值的水域范圍，符合Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)值的水域范圍。因此本評價(jià)對該水體環(huán)境質(zhì)量評價(jià)參本項(xiàng)目屬于道路工程項(xiàng)目，項(xiàng)目本身不產(chǎn)生廢水，不涉及水污染環(huán)境因素。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影項(xiàng)目距離近的有效數(shù)據(jù)和調(diào)查資料，包括符合時(shí)限要求的規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)監(jiān)測數(shù)據(jù)和調(diào)查資料，國家、地方環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)數(shù)據(jù)或生態(tài)環(huán)境主管部門公開發(fā)布根據(jù)廣東省生態(tài)環(huán)境廳公布的《廣東省2022年第三季度重點(diǎn)河流水質(zhì)狀-根據(jù)水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果可知：流溪河水質(zhì)未能滿足Ⅱ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求，溶解氧、氨氮、總磷存在不同程度的超標(biāo)；白坭河水質(zhì)未能滿足Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求，溶解氧、化學(xué)需氧量、總磷存在不同程度的超標(biāo)；珠江西航道水質(zhì)未能滿足Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求，溶解氧、總磷存在不同程度的超標(biāo)。流溪河、白坭河、珠江西航道存在生活型污染現(xiàn)象，這主要是由于流域內(nèi)自然村落居民生活污水、農(nóng)業(yè)廢水為進(jìn)一步了解項(xiàng)目周邊水域水質(zhì)，評價(jià)單位委托廣州市番一技術(shù)有限公司對項(xiàng)目涉及水體右分干渠（流溪河右干渠）、建南排渠的水質(zhì)現(xiàn)狀補(bǔ)充監(jiān)測，監(jiān)測能區(qū)區(qū)劃》文件中列舉的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)值的水域范圍，符合Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)值的水域范圍。表17右分干渠、建南排渠水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果W1項(xiàng)目道路右分干渠跨越斷面W2建南排渠規(guī)劃雨水口斷面準(zhǔn)8℃//量41//NDNDNDNDNDNDNDNDNDBOD546NDNDNDNDNDND1NDNDNDNDNDND汞NDNDNDNDNDND1硒NDNDNDNDNDND砷NDNDNDNDNDND鉛NDNDNDNDNDND鎘NDNDND5NDNDND5銅NDNDND1NDNDND1鋅NDNDND1NDNDND2NDNDNDNDNDND群MPN/L4.9×1024.6×102右分干渠、建南排渠水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果顯示：右分干渠、建南排渠的水質(zhì)現(xiàn)狀分別未能滿足III類、IV類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求，主要出現(xiàn)超標(biāo)因子為C根據(jù)《廣州市生態(tài)環(huán)境保護(hù)“十四五”規(guī)劃》，十四五期間，廣州將推進(jìn)重點(diǎn)流域水體污染治理。壓實(shí)河長制、湖長制工作責(zé)任，以鴉崗、大墩等斷面為重點(diǎn)，推進(jìn)水質(zhì)達(dá)標(biāo)攻堅(jiān)。深入推進(jìn)重污染河流系統(tǒng)治污，實(shí)施“一河一策”，加強(qiáng)流域干支流、上下游、左右岸、中心城區(qū)和郊區(qū)農(nóng)村協(xié)同治理。推進(jìn)重污染水體污染源解析研究，研究建立流域污染源—水質(zhì)對應(yīng)關(guān)系，支撐水環(huán)境管理綜合決策。落實(shí)河湖長制度常態(tài)化管理，鞏固提升城鄉(xiāng)黑臭水體（含小微黑臭水體）治理成效，實(shí)現(xiàn)長制久清。加強(qiáng)重點(diǎn)考核斷面周邊一級支流水環(huán)境綜合整治，力隨著城市建設(shè)的發(fā)展，市政管網(wǎng)的完善鋪設(shè)，這部分面源污染將通過污水管境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或所在水域底泥的背景值，確定底泥污染評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)值或參考值。根據(jù)廣東省生態(tài)環(huán)境廳網(wǎng)上答復(fù)：“對于淡水河河涌底量應(yīng)參照執(zhí)行何標(biāo)準(zhǔn)，建議應(yīng)根據(jù)底泥的具體用途選擇右分干渠（流溪河右干渠）屬于主要功能為防洪、排澇、灌溉功能，其底泥不用于農(nóng)業(yè)用途，右分干渠底泥環(huán)境質(zhì)量標(biāo)評價(jià)單位委托廣東菲馳檢驗(yàn)檢測有限公司對右分干渠底泥進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測時(shí)/根據(jù)底泥監(jiān)測結(jié)果可知，右分干渠底泥重金屬含量滿足《土壤環(huán)境質(zhì)量用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（GB36600-2018）中的第二類用地篩選值空氣質(zhì)量功能區(qū)的分類及標(biāo)準(zhǔn)分級，本項(xiàng)目大氣環(huán)境質(zhì)量評價(jià)區(qū)域?qū)俣悈^(qū)，故2）根據(jù)國家或地方生態(tài)環(huán)境主管部門公開發(fā)布的城市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)情本評價(jià)給出項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)情況。根據(jù)廣州市生態(tài)環(huán)境局PM2.5PM10NO2O3*64mg/m3滑動(dòng)平均值的第90百分位數(shù)濃度未能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單的二級標(biāo)準(zhǔn)要求，白云區(qū)屬于不達(dá)標(biāo)區(qū)，區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量一夏秋季持續(xù)高溫和強(qiáng)日照天氣會(huì)加劇大氣光化學(xué)反應(yīng)，近地面氮氧化物五”規(guī)劃》提出協(xié)同防控細(xì)顆粒物和臭氧污染，持續(xù)提升環(huán)境空氣質(zhì)量。具體落實(shí)措施包括：一、提升大氣污染治理科學(xué)決策能力；二、強(qiáng)化移動(dòng)源污染防治；上述措施以持續(xù)提升環(huán)境空氣質(zhì)量為核心，以協(xié)同防控細(xì)顆粒物和臭氧污染為重點(diǎn)，以移動(dòng)源、揮發(fā)性有機(jī)物排放源、重點(diǎn)污染點(diǎn)源治理為主要著力點(diǎn)，推進(jìn)氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物減排，強(qiáng)化多污染物協(xié)同控制和精細(xì)化管理，有效遏根據(jù)《噪聲專項(xiàng)評價(jià)》：項(xiàng)目沿線聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)江村古樓崗第一排及第二根據(jù)現(xiàn)場勘查，評價(jià)范圍主要為菜地、苗圃、種植地、廠房、魚塘、現(xiàn)狀村道等，植被以草本群落及農(nóng)田為主，植被高20-100cm，主要有芒草、白花鬼針草、狗尾草、假臭草、艾草、狗牙根等，總體而言，植被生物量和物種多樣性較題本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，位于廣州市白云區(qū)，西靠廣花路，東側(cè)靠近江人二路。道路沿線兩側(cè)現(xiàn)狀為菜地、苗圃、種植地、廠房、魚塘、現(xiàn)狀村道等。主要污染場三期擴(kuò)建工程安置區(qū)（含噪音安置區(qū)）控制性詳細(xì)規(guī)劃》等相關(guān)規(guī)劃資料，本項(xiàng)目評價(jià)范圍內(nèi)的現(xiàn)狀及規(guī)劃環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要為住宅區(qū)，不涉及學(xué)校、醫(yī)院等其他類型敏感點(diǎn)，詳見如下表所示，環(huán)境保護(hù)目標(biāo)詳細(xì)情況見《噪聲專項(xiàng)評素離m崗區(qū)2W區(qū)/N區(qū)2/NⅤ類653234646氨氮(NH3-N)≤*懸浮物參照水利部《地表水資源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(SL63-94)》?？諝赓|(zhì)量功能區(qū)的分類及標(biāo)準(zhǔn)分級，本項(xiàng)目大氣環(huán)境質(zhì)量評價(jià)區(qū)域?qū)俣悈^(qū)，周PM2.5PM10NO24mg/m3程，項(xiàng)目用地范圍及兩側(cè)一定距離為4類功能區(qū)；項(xiàng)目相鄰區(qū)域?yàn)?類聲功能區(qū)。根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014）及《廣州市聲環(huán)境功標(biāo)準(zhǔn)（晝間≤70dB(A)、夜間≤55dB(A)其他區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》評價(jià)范圍內(nèi)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)室內(nèi)噪聲參照執(zhí)行《建筑環(huán)境通用規(guī)范》(GB55016-2021)建筑物外部噪聲源傳播至主要①以道路邊界線為起點(diǎn)，分別向道路兩②縱深30米范圍內(nèi)的第一排建筑面向道路一側(cè)建筑及第二排以后高于前排建筑或雖低于前排建筑但因樓座錯(cuò)落設(shè)置使環(huán)境功能區(qū)，按照標(biāo)準(zhǔn)要求放寬5dB）此外，《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）(GB17691-①《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量②《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）(GB17691-③《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段）(GB18352.3-④《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）(GB18352.5-⑤《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）(GB18352.6-（2）施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-施工期廢氣排放執(zhí)行廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《大氣污染物排放限值》（DB4427-施工期固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB施工態(tài)環(huán)析本項(xiàng)目施工過程中的污染因素主要包括：施工機(jī)械設(shè)備及運(yùn)輸車輛噪聲；施工揚(yáng)塵、瀝青廢氣、機(jī)械設(shè)備及運(yùn)輸車輛廢氣；施工人員生活污水、施工廢水和地表徑流；生活垃圾、建筑垃圾及棄渣土等。本報(bào)告將著重從施工噪聲、揚(yáng)塵、廢氣和固體廢物等方面，對本項(xiàng)目在建設(shè)施工階段對環(huán)境可能產(chǎn)生的影響做出必要的分析，并提出相應(yīng)的污染防治和環(huán)境管理等措施，以期妥善地解決建筑施工帶來的施工期間路基工程主要來源于挖掘機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)以及運(yùn)送土石方的汽車行駛噪聲等，以及預(yù)制水泥混凝土構(gòu)件時(shí)產(chǎn)生的砼拌和噪聲、運(yùn)料噪聲等。道路工程施工建設(shè)分幾個(gè)階段進(jìn)行。各施工階段的設(shè)備作業(yè)時(shí)間需要一定的作業(yè)空間，施工機(jī)械操作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有一定的間距，因此噪聲源強(qiáng)為點(diǎn)聲源，另外，多臺(tái)設(shè)備同時(shí)施工時(shí)，噪聲值將比單臺(tái)的噪聲值大很多。因此，必須預(yù)測多臺(tái)設(shè)備同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)所帶來的影響?？紤]到所有的施工機(jī)械不可能同時(shí)施工，因此本次預(yù)測只模擬施工機(jī)械中噪聲值比較大的江村古樓崗，根據(jù)多臺(tái)設(shè)備同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲預(yù)測分析結(jié)果，若不采取為減少施工噪聲將會(huì)對周邊居民產(chǎn)生影響，施工期噪聲污染防治①擬建道路沿線施工現(xiàn)場噪聲主要來源于施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲，噪聲級隨距離的增加而衰減。在項(xiàng)目施工時(shí)，將打樁機(jī)、水泥混凝土②工地開工前，施工現(xiàn)場必須沿四周連續(xù)設(shè)置封閉圍墻（圍擋），宜選用彩鋼板、砌體等硬質(zhì)材料搭設(shè)，達(dá)到降低施工噪聲影響為最大限度地減輕施工噪聲對周圍敏感目標(biāo)的影響程度和范圍，建設(shè)單位應(yīng)按照《關(guān)于嚴(yán)格控制建筑施工噪聲污染的通知》（穗環(huán)［2012］17號(hào)）的要求，做好施工噪聲污染防治工作，具體措施如登記，如實(shí)填寫《排污申報(bào)登記表》，說明施工場所、施工期限極可能排放到建筑施工場界外的環(huán)境噪聲強(qiáng)度和所采用的噪聲污染防治措④施工單位應(yīng)當(dāng)在建筑施工工地顯著位置懸掛《建筑施工現(xiàn)場標(biāo)牌》，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、施工單位名稱、工程起止日期和聯(lián)系電話⑤必須選用低噪聲施工工藝、機(jī)械設(shè)備和其他輔助施工設(shè)備，產(chǎn)生噪聲的設(shè)備盡可能遠(yuǎn)離居民住宅，同時(shí)加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、夜間（22:00-6:00）施工，因工程需要確需延長施工時(shí)間的，須有建設(shè)行政主管部門出具的證明，提前取得有關(guān)部門同意夜間施工的批復(fù)，并在施工前向附近居民公告。為進(jìn)一步減少施工期對周邊環(huán)境噪聲的⑦合理安排施工場所，分段施工，制訂施工計(jì)劃時(shí)，避免在同一地點(diǎn)安排大量動(dòng)力機(jī)械設(shè)備，以免局部聲級過高，特別是要避免在臨近沿線敏感建筑處多臺(tái)高噪聲設(shè)備同時(shí)施工。在保證施工作業(yè)的前提下，適當(dāng)考慮現(xiàn)場布置與環(huán)境的關(guān)系。將施工現(xiàn)場的固定噪聲源相對⑧對施工場界進(jìn)行圍蔽處理，并在環(huán)境保護(hù)目標(biāo)附近施工時(shí)提高⑨合理安排施工運(yùn)輸車輛進(jìn)出管理，盡量減少交通堵塞，施工運(yùn)輸車輛進(jìn)出場地應(yīng)安排在遠(yuǎn)離敏感區(qū)一側(cè)。合理疏導(dǎo)進(jìn)入施工區(qū)的車⑩加強(qiáng)施工期噪聲監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)施工噪聲超標(biāo)應(yīng)及時(shí)采取有效的噪隨著道路的竣工，施工噪聲的影響將不再存在。建設(shè)單位在做好上述噪聲防治措施的前提下，可將噪聲的影響降至最低，對項(xiàng)目周邊敏感施工過程中造成大氣污染的主要產(chǎn)生源有：破舊道路路基拆除、地表開挖形成的大量揚(yáng)塵；運(yùn)輸車輛引起的道路揚(yáng)塵及汽車尾氣；建筑材料的裝卸、運(yùn)輸和使用過程中產(chǎn)生的大量粉塵和揚(yáng)塵；施工機(jī)械設(shè)備燃油排放的廢氣等。另外瀝青混凝土鋪設(shè)過程中產(chǎn)生瀝青煙氣，施工期間對環(huán)境空氣影響最主要的是粉塵。破舊道路路基拆除、人行道開挖干燥的地表、路面鑿毛處理以及臨時(shí)堆土場產(chǎn)生的粉塵，一部分懸浮于空中，另一部分隨風(fēng)飄落到附近地面和建筑物表面。在開挖泥土的堆砌過程中，在風(fēng)力較大時(shí)，會(huì)產(chǎn)生粉塵揚(yáng)起；往來施工運(yùn)輸車輛引起道路揚(yáng)塵；雨水沖刷夾帶的泥土散布路面，在曬干后因車輛的移動(dòng)或刮風(fēng)會(huì)再次揚(yáng)塵；另外建筑材料、臨時(shí)堆土的裝卸、運(yùn)通過對塵粒揚(yáng)起、飄移過程的研究表明，自然環(huán)境下的塵粒其可能揚(yáng)起飄移的距離受塵粒最初噴發(fā)速度、塵粒最終沉降速度以及大氣阻，這些塵粒依大氣湍流程度不同，具有緩慢得多的重力沉降速度，施工過程中粉塵污染的危害性不容忽視。浮于空氣中的粉塵被吸入，不但會(huì)引起各種呼吸道疾病，而且粉塵夾帶大量的病原菌，傳染各種疾病，影響身體健康。此外，粉塵飄落在各種建筑物和樹木枝葉經(jīng)驗(yàn)表明，若在施工時(shí)采取必要的控制措施，包括施工場地灑水和降低散料堆放區(qū)的起塵量（通過擋風(fēng)結(jié)構(gòu)或者適當(dāng)?shù)母采w措施則對于臨時(shí)堆土場，應(yīng)該進(jìn)行覆蓋、壓實(shí)、灑水等壓塵措施。棄土、棄料以及其它建筑垃圾的臨時(shí)覆蓋可用編織布或者密布網(wǎng)。建筑土方開挖后應(yīng)當(dāng)盡快回填，不能及時(shí)回填的應(yīng)當(dāng)采取覆蓋或者固化等據(jù)估算，經(jīng)上述覆蓋、壓實(shí)、灑水等措施后，工地?fù)P塵量可減少70%以上，可大大減少工地?fù)P塵對周圍空氣環(huán)境的影響，確保施工場地邊界揚(yáng)塵滿足廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《大氣污染物排放限值》（DB4427-2001）第二時(shí)段無組織排放監(jiān)控濃度限值要求，基本上將揚(yáng)塵的影響施工運(yùn)輸車輛一般是大型柴油車，產(chǎn)生機(jī)動(dòng)車尾氣。運(yùn)輸車輛產(chǎn)本項(xiàng)目在瀝青混凝土澆筑過程中會(huì)產(chǎn)生瀝青煙氣，瀝青煙氣主要[a]芘等。由于本項(xiàng)目施工不設(shè)瀝青拌合站，采用外購成品瀝青，用無熱源或高溫容器將瀝青運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪，瀝青混合料攤鋪溫度控制在135～165℃,對施工現(xiàn)場的影響只有瀝青混凝土冷卻固化過程中揮發(fā)的少量煙氣，該部分煙氣產(chǎn)生量相對于瀝青熔融和攪拌過程要小得多，并且瀝青攤鋪采用全幅一次攤鋪成型，對周圍環(huán)境的影響時(shí)間也比較短暫。因此只要施工單位在瀝青混凝土路面鋪設(shè)過程中嚴(yán)格注意控制瀝青的溫度，加快攤鋪速度，以免產(chǎn)生過多的有害氣體，本總之，施工期間不可避免地會(huì)對附近空氣質(zhì)量產(chǎn)生一定程度的影響，但在采取相應(yīng)的措施并規(guī)范管理后，施工造成的粉塵污染、機(jī)械設(shè)備及車輛廢氣、瀝青廢氣污染等影響能減至最低，不會(huì)對環(huán)境空氣三、施工期水環(huán)境影響分析在施工過程中，可能造成廢水污染的有施工人員產(chǎn)生的生活污施工作業(yè)廢水包括機(jī)械設(shè)備清洗水、施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污通過類比，施工廢水主要污染物及水質(zhì)濃度如下：SS：300mg/L、石油類：30mg/L，施工廢水或雨水含有大量的SS、石油類等污染物，若不經(jīng)過處理而直接外排，會(huì)影響周圍環(huán)境衛(wèi)生甚至阻塞市政下水道，引起納污水體的污染。建設(shè)單位擬在工區(qū)內(nèi)建設(shè)隔油池等污染物，處理后可回用做降塵用水，不得排入周邊雨水管道或農(nóng)本項(xiàng)目施工人員食宿依托周邊餐廳及民房，其生活污水排入當(dāng)?shù)鼐C上所述，施工作業(yè)廢水經(jīng)隔油沉淀后，回用于施工作業(yè)降塵，不對外排放；施工人員食宿依托周邊餐廳及民房，其生活污水排入當(dāng)本項(xiàng)目施工期間的固體廢物主要為：道路地面開挖、平整產(chǎn)生的表土、施工期工地工作人員產(chǎn)生少量的生活垃圾。如不妥善處理以上3）在堆放過程中，開挖、平整工程產(chǎn)生的渣土、余泥等建筑垃圾如果無組織堆放、倒棄，如遇暴雨沖刷，則會(huì)造成水土流失。廣州市年均降雨量達(dá)1700毫米以上，暴雨頻率高，強(qiáng)度大，易引起水土流失。泥漿水排入附近水體或市政排水系統(tǒng)會(huì)造成泥沙沉積，同時(shí)泥漿通過上述措施，本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的固體廢物可得到妥善處理，在施工期對生態(tài)的影響主要是對農(nóng)田農(nóng)作物、植被的影響和水土流失?，F(xiàn)場踏勘可知，該項(xiàng)目未經(jīng)過自然保護(hù)區(qū)、森林、草原、重要濕地和基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)域；經(jīng)調(diào)查，永久占地和臨時(shí)占地范圍內(nèi)的植被主要為蔬菜、果樹和次生灌叢，多為華南地區(qū)常見種類，沒有珍稀瀕危的保護(hù)植物種類。項(xiàng)目工程征地范圍包括菜地、苗圃、種植地、廠房、魚塘、現(xiàn)狀村道等；同時(shí)，項(xiàng)目施工期間堆土場臨時(shí)占地?cái)M定在項(xiàng)目終點(diǎn)處紅線范圍內(nèi)，現(xiàn)狀為廢品回收站，臨時(shí)堆土場選址不占用農(nóng)田耕地、林地及水體。為隨著道路路基邊坡以及綠化帶的綠化，可在一定程度上補(bǔ)償永久占地地表植被的損失，同時(shí)沿線綠化植物的引入，可與沿線地區(qū)的人工林木和植物共同營造良好的本項(xiàng)目施工線路經(jīng)過農(nóng)田和菜地，經(jīng)可研報(bào)告核實(shí)，項(xiàng)目用地不涉及基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)。項(xiàng)目施工對農(nóng)田的影響主要為揚(yáng)塵影響農(nóng)作物生長，水土流失可能破壞農(nóng)田。為防止項(xiàng)目施工影響農(nóng)作物生長，施工路線應(yīng)全線圍蔽，并進(jìn)行灑水降塵，減少施工揚(yáng)塵對農(nóng)作物的影響，并設(shè)置臨時(shí)排水溝和沉淀池，施工廢水應(yīng)經(jīng)隔油沉淀后回用于灑水降塵，不得直接排入周邊農(nóng)用溝渠。在項(xiàng)目做好防塵以及防治水土流失等措施情況下，項(xiàng)目施工對沿線農(nóng)田農(nóng)作物的影響可以接受，而本項(xiàng)目建設(shè)過程中造成的水土流失量主要由兩部分組成：一是因項(xiàng)目建設(shè)需開挖、擾動(dòng)、破壞地表等造成原地貌水土保持功能降低甚至喪失，導(dǎo)致土壤侵蝕加劇而增加的水土流失量，即直接流失量；二是本項(xiàng)目不設(shè)置取土場和棄土場，沿線設(shè)置一處臨時(shí)堆土場，臨時(shí)堆土場會(huì)因?yàn)橛晁疀_刷造成水土流失量，即間接水土流失量。對臨時(shí)堆土區(qū)堆土前設(shè)置臨時(shí)攔擋，并在臨時(shí)攔擋外側(cè)設(shè)臨時(shí)排水溝，在堆土形成的坡面進(jìn)行臨時(shí)苫蓋，臨時(shí)排水溝排水出口設(shè)置臨時(shí)沉沙池；施施工完成后，隨著施工臨建區(qū)、堆土場等綠化措施的實(shí)施，臨時(shí)占地植被面積會(huì)有所恢復(fù)。但在施工過程中，應(yīng)注意將施工區(qū)的多余土方及時(shí)運(yùn)輸?shù)蕉淹翀鰞?nèi)，防止對線路兩側(cè)植被的占用，同時(shí)做好水土保持工作。施工結(jié)束后，對臨時(shí)用地進(jìn)行及時(shí)復(fù)綠，植被類型和數(shù)本項(xiàng)目不設(shè)棄渣場和取土場。施工過程產(chǎn)生的棄方委托相關(guān)單位運(yùn)至合法的消納場處理，借方均采取外購獲得。因此，本項(xiàng)目占地對本項(xiàng)目施工期間，建設(shè)單位及施工單位需環(huán)境保護(hù)應(yīng)有足夠的認(rèn)識(shí)，切實(shí)遵照相關(guān)法律、法規(guī)的要求，做好本報(bào)告提出的各項(xiàng)污染防運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影析行駛速度及平均輻射聲級，并選用《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021）結(jié)合《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范》（JTGB03-2006）的公路噪聲預(yù)測模式來預(yù)測本項(xiàng)目道路交通噪聲對沿線聲環(huán)境由預(yù)測結(jié)果，道路兩側(cè)營運(yùn)期噪聲隨交通量增大而增大，隨距路中心線距離的增加而減小。4a類功能區(qū)邊界為道路邊界線兩側(cè)縱深30m，項(xiàng)目近期、中期、遠(yuǎn)期晝間及夜間噪聲貢獻(xiàn)值在4a類功能區(qū)邊由于評價(jià)范圍內(nèi)沿線聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)同時(shí)受本項(xiàng)目的交通噪聲影響，本評價(jià)對本項(xiàng)目的交通噪聲貢獻(xiàn)影響分別進(jìn)行預(yù)測，得到營運(yùn)期各特征年的預(yù)測值，重點(diǎn)分析營運(yùn)期中期沿線聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)噪聲預(yù)測值達(dá)標(biāo)情況。根據(jù)預(yù)測結(jié)果可知，本項(xiàng)目運(yùn)營近期、中期及遠(yuǎn)期晝間和夜間沿線現(xiàn)狀環(huán)境保護(hù)目標(biāo)室外噪聲未出現(xiàn)超標(biāo)，表明本項(xiàng)目對對于未來規(guī)劃聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)所屬建設(shè)單位應(yīng)落實(shí)環(huán)保資金，采取必要的隔聲措施，對于距離較近的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，規(guī)劃聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)建筑設(shè)計(jì)單位應(yīng)依據(jù)《建筑環(huán)境通用規(guī)范》(GB55016-2021)等有關(guān)規(guī)范文件，考慮周邊環(huán)境特點(diǎn)及建筑物室內(nèi)的功能要求，對噪聲敏感建筑物進(jìn)行建筑隔聲設(shè)計(jì)，盡量將浴室、廚房和樓梯間等對聲環(huán)境質(zhì)量要求較不敏感的功能部分面向道路的一側(cè)。對朝向道路尤其是朝向交叉口區(qū)域的建筑物外窗采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的新型材料門窗，以消除或減弱交通噪聲的影響，以使室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量符合規(guī)范要求。由此帶來的房屋建筑隔聲措施以及環(huán)境污染防治環(huán)保完善噪聲監(jiān)管制度體系。研究制定廣州市噪聲污染防治地方性法規(guī)，開展全市聲環(huán)境功能區(qū)的評估、劃分（調(diào)整）工作，加強(qiáng)聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測，推進(jìn)聲環(huán)境功能區(qū)自動(dòng)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強(qiáng)聲環(huán)境功能區(qū)管理，推進(jìn)區(qū)域環(huán)境噪聲治理。加強(qiáng)噪聲源頭防控。修訂完善廣州市城鄉(xiāng)規(guī)劃技術(shù)規(guī)定，強(qiáng)化交通干線對敏感建筑物的噪聲污染防控。加強(qiáng)房地產(chǎn)開發(fā)噪聲污染防治，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收、投入使用環(huán)加強(qiáng)交通運(yùn)輸噪聲防治。推動(dòng)廣州市城市道路聲屏障建設(shè)技術(shù)規(guī)范編制，強(qiáng)化噪聲污染防治責(zé)任主體，優(yōu)化公路、道路、軌道交通選線，選擇合理的建設(shè)方式和敷設(shè)方式，有序推動(dòng)交通隔聲屏障建設(shè)。加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)，有效化解“先有路，后有房”鄰避問題?？茖W(xué)劃定禁鳴區(qū)域、路段和時(shí)段，在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域和敏感時(shí)段采取限鳴、限行、限速等措施，合理控制道路交通參數(shù)，降低道路交通噪同時(shí)，建議白云五線（廣花路-江人二路）有關(guān)管理部門加強(qiáng)對該道路的管理，采取如：定期維護(hù)修復(fù)路面，科學(xué)劃定禁鳴區(qū)域，限速2、大氣環(huán)境影響分析為防治機(jī)動(dòng)車排氣污染，進(jìn)一步改善廣州市環(huán)境空氣質(zhì)量，廣州本次評價(jià)采用的機(jī)動(dòng)車污染物排放系數(shù)主要依據(jù)《輕型汽車污染汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.6-2016）的相關(guān)規(guī)定及《道路機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放清單編制技術(shù)指南燃料為汽油，本次評價(jià)以全部為汽油車進(jìn)行計(jì)算，取其所有不同類型的輕型車的平均數(shù)據(jù)；而大型車的污染物排放系數(shù)參照環(huán)境保護(hù)部公表24各階段單車排放因子單位NOx考慮到原有舊的車型還有一段時(shí)間的服役期以及外來車輛的影響，近期（2024年）按國V、國VI(6b)分別占50%和50%，中期（2030（b）標(biāo)準(zhǔn)100%作為各特征年進(jìn)行單車排放因子的計(jì)算。其中，取表25單車排放系數(shù)NO2公路上行駛汽車排放的尾氣產(chǎn)生的污染可作為線源處理，源強(qiáng)QQj=3600?1AinEijn根據(jù)上述計(jì)算模式、排放系數(shù)以及預(yù)測車流量情況，估算本項(xiàng)目①加強(qiáng)道路管理及路面養(yǎng)護(hù)，保持道路良好的運(yùn)營狀態(tài)，切實(shí)避免由于與其它相聯(lián)的路網(wǎng)不通暢造成行車速度下降，尾氣污染物排放②加強(qiáng)道路綠化，在建設(shè)項(xiàng)目兩側(cè)種植喬木、灌木等樹種，既可以凈化吸收車輛尾氣中的污染物，減少大氣中總懸浮微粒，又可以美本項(xiàng)目為道路工程項(xiàng)目，項(xiàng)目本身不產(chǎn)生廢水。項(xiàng)目建成通車），降水形成路面徑流。路面徑流污染物的濃度取決于多種因素，如交通強(qiáng)度、降雨強(qiáng)度、灰塵沉降量和降雨前干旱時(shí)間長短等，影響因素多，隨機(jī)性較大。因此，為防止路面徑流對沿線區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生影響，建設(shè)單位在道路排水設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮設(shè)置合理完善的排水系統(tǒng)。根據(jù)建設(shè)單位提供資料，本項(xiàng)目采用雨、污分流制，雨水及污水根據(jù)道路布置，右分干渠西側(cè)段排入廣花路現(xiàn)狀雨水邊溝，右分干渠東側(cè)段排4、固體廢物影響分析本項(xiàng)目營運(yùn)期項(xiàng)目本身無固體廢物產(chǎn)生，主要產(chǎn)生的固體廢物為行人產(chǎn)生的生活垃圾，通過沿線合理放置垃圾桶，經(jīng)由環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)道路竣工后，營運(yùn)期間，來往車輛增多，除揚(yáng)塵外還會(huì)排放汽車尾氣，對沿線動(dòng)植物造成一定影響。道路兩邊建立完整的綠化隔離帶，營運(yùn)期揚(yáng)塵及汽車尾氣經(jīng)綠化帶削減后對周邊生態(tài)環(huán)境影響不根據(jù)對本項(xiàng)目區(qū)域周圍環(huán)境的調(diào)查以及項(xiàng)目附近居民生活對液化石油氣、其他化學(xué)危險(xiǎn)品的需求，裝載這些危險(xiǎn)廢物的運(yùn)輸車會(huì)從本項(xiàng)目的路面通過，這些危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸均構(gòu)成本項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源。本項(xiàng)目范圍較廣、所在位置通風(fēng)情況良好、裝載危險(xiǎn)廢物的運(yùn)輸車通行頻次不大，因此，本次風(fēng)險(xiǎn)分析主要對危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行簡要分析，重點(diǎn)提出環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施和應(yīng)急措施。導(dǎo)致危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏、引發(fā)火災(zāi)的原因多種多樣，本項(xiàng)目導(dǎo)致泄漏、引發(fā)火災(zāi)的原因主①裝載危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸車撞車、翻車等事故，造成化學(xué)品泄漏，由此導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸等事故?；瘜W(xué)品泄漏到大氣環(huán)境，從而造成②盛裝危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛發(fā)生翻車或車禍，導(dǎo)致危險(xiǎn)品泄漏到項(xiàng)盡管交通事故通常以追尾、碰撞為主，發(fā)生車輛翻轉(zhuǎn)的比例較低，但危險(xiǎn)品運(yùn)輸交通事故風(fēng)險(xiǎn)對大氣環(huán)境及周圍敏感點(diǎn)存在著一定的安全隱患。該類危險(xiǎn)品運(yùn)輸交通事故一旦發(fā)生，如果處理不當(dāng)可能會(huì)污染當(dāng)?shù)氐拇髿猸h(huán)境和敏感點(diǎn)。因此，必須從工程設(shè)計(jì)、管理等多方面落實(shí)預(yù)防手段和應(yīng)急措施降低該類事故的發(fā)生率。采取的主要風(fēng)（1）加大管理力度，加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理。嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓芾硪?guī)定，并辦理有關(guān)運(yùn)輸危險(xiǎn)品準(zhǔn)運(yùn)證，運(yùn)輸危（2）落實(shí)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛安全通過的保證措施，防止載有危險(xiǎn)品（3）危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛必須按規(guī)定進(jìn)行車輛和容器檢測，嚴(yán)禁使用檢測不合格的車輛和容器、使用報(bào)廢車輛拼裝或自行改裝車輛、（4）運(yùn)輸危險(xiǎn)品須持有公安部門頒發(fā)的三張證書，即許可、駕駛（5）運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛的駕駛?cè)藛T必須了解和遵守國家地方有關(guān)法律、法規(guī)。這些律、法規(guī)主要有：①國務(wù)院《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》；②公安部《易燃易爆化學(xué)物品消防安全監(jiān)督管理辦法》；③《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝通用技術(shù)條件》（GB12463）；④《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)準(zhǔn)》（GB13392）；⑤交通部《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理）；綜上所述，本項(xiàng)目可能存在的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要包括道路車輛運(yùn)輸危險(xiǎn)品發(fā)生火災(zāi)或爆炸等引發(fā)的伴生/次生污染物排放、危險(xiǎn)品泄漏污染。在嚴(yán)格落實(shí)本報(bào)告提出的各項(xiàng)事故風(fēng)險(xiǎn)防范和應(yīng)急措施，加強(qiáng)管理的條件下，可大大降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻率，將環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響范圍和程度控制在較小程度之內(nèi)，本建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)水平是可以接受析本工程為市政道路建設(shè)工程，位于廣州市白云區(qū)，工程選址根據(jù)工程區(qū)域不涉及風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)及森林公園，不涉及水源保護(hù)區(qū)，不屬于《廣州市城市總體規(guī)劃》（2014-2030）及《廣州市人民政府關(guān)于印發(fā)廣州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的通項(xiàng)目施工期要做好施工工地邊界用圍擋將工地與外界隔絕起來、灑水降塵、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)、合理安排施工時(shí)間、及時(shí)對建筑垃圾經(jīng)集中收集運(yùn)至建筑廢棄物消納場處置、生活垃圾交由環(huán)衛(wèi)部門轉(zhuǎn)運(yùn)處置、施工廢水統(tǒng)一收集至隔油池和沉淀池進(jìn)行處理達(dá)標(biāo)后回用、在施工過程中加強(qiáng)管理，文明施工，在施工結(jié)束后通過路面恢復(fù)等措施；項(xiàng)目運(yùn)營期經(jīng)落實(shí)好綠化帶種植，及時(shí)對路面進(jìn)行清掃，加強(qiáng)管理等措施后，本項(xiàng)目不會(huì)對項(xiàng)目周邊環(huán)境帶來明顯不良影響，施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施施工期對大氣環(huán)境的污染是短期與局部的，施工完成后就會(huì)消失。為減少圍擋作用主要是阻擋一部分施工揚(yáng)塵擴(kuò)散到施工區(qū)外，當(dāng)風(fēng)力不大時(shí)也可減少自然揚(yáng)塵的產(chǎn)生，減少揚(yáng)塵污染十分必要。較好的圍擋應(yīng)當(dāng)有一定的高度，檔板與地面之間要密封，可適當(dāng)加高圍擋高度，加強(qiáng)防塵效果并起到加強(qiáng)隔聲的作用。同時(shí)，建議堆場應(yīng)盡量遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)，并采取全封閉作業(yè)，禁止敞表土，也經(jīng)常灑水防止粉塵。灑水對小范圍施工裸土自然揚(yáng)塵有明顯的抑制效果，且簡單易行；道路灑水抑塵效果的關(guān)鍵是控制好灑水量和經(jīng)常有人維護(hù)。根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，本工程施工期瀝青采用商品瀝青，因此本項(xiàng)目不設(shè)瀝青攪拌站，不存在瀝青熬煉、攪拌等過程產(chǎn)生的瀝青煙霧、苯并芘等，在道路瀝青鋪設(shè)過程中，會(huì)產(chǎn)生一定的瀝青煙，有害身體健康。由于本項(xiàng)目瀝對環(huán)境敏感點(diǎn)的時(shí)段，同時(shí)選擇合適的天氣情況下進(jìn)行，以免對人群健康及自然環(huán)境產(chǎn)生影響。對于瀝青作業(yè)時(shí)的廢氣要嚴(yán)格控制在作業(yè)區(qū)域內(nèi)，不得現(xiàn)場交通揚(yáng)塵的特點(diǎn)是擴(kuò)散力強(qiáng)并能造成多次揚(yáng)塵污染，必須加以控制；運(yùn)土、建筑垃圾和建筑材料的運(yùn)輸車車輛應(yīng)按規(guī)定配置防灑落裝備（如覆蓋、固定等措施裝載不宜過滿，保證運(yùn)輸過程中不散落；運(yùn)輸?shù)缆芬坏┏霈F(xiàn)渣土、建筑垃圾和物料灑落應(yīng)及時(shí)清理；運(yùn)輸車輛及時(shí)沖洗，以減少運(yùn)行過程中施工車輛必須定期檢查，破損的車廂應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。注意車輛維修保養(yǎng)，以減少汽車尾氣排放。工地內(nèi)車輛出入口應(yīng)當(dāng)設(shè)置洗車場地和沉淀池，配備高壓為加強(qiáng)廣州市建筑工地文明施工管理，控制施工揚(yáng)塵，推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)印發(fā)了《廣州市建設(shè)①施工現(xiàn)場100%圍蔽：工地開工前，施工現(xiàn)場必須沿四周連續(xù)設(shè)置封閉圍墻（圍擋宜選用彩鋼板、砌體等硬質(zhì)材料搭設(shè)，并應(yīng)保證施工作業(yè)人員和周邊行人的安全；實(shí)行施工場地?fù)P塵污染防治信息公示制。各施工單位要將工程概況、揚(yáng)塵污染防治措施、非道路移動(dòng)機(jī)械清單、建設(shè)各方責(zé)任單位名稱及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名、本企業(yè)以及工程所在地相關(guān)行業(yè)主管部門的投訴舉報(bào)電話等信息在工地圍墻上（工地出入口正門圍墻）向社會(huì)公示，并在環(huán)境保護(hù)目標(biāo)②工地路面100%硬化：施工現(xiàn)場大門內(nèi)外通道、臨時(shí)設(shè)施室內(nèi)地面、材可重復(fù)使用的預(yù)制混凝土構(gòu)件或鋼板鋪設(shè)技術(shù)，進(jìn)行全面硬底化處理。行車范圍的施工作業(yè)面（含天然地基、路基、基坑面、邊坡、施工作業(yè)便道等）。施工工地在基坑開挖階段，施工便道應(yīng)當(dāng)及時(shí)鋪填碎石、鋼板或其它材料，防止揚(yáng)塵，施工到±0.00時(shí)，施工道路必須實(shí)現(xiàn)硬底化。當(dāng)施工現(xiàn)場具備條件實(shí)行水泥混凝土硬地化條件的，盡量采用地面硬化措施，當(dāng)無法使用硬化措施時(shí)，其它表面固化材料，并加強(qiáng)灑水的防塵措施；3.施工作業(yè)持續(xù)時(shí)間在3個(gè)月以上的，采取瀝青乳液改善土（集中攪拌混合料后現(xiàn)場攤鋪碾壓成型或現(xiàn)場噴灑瀝青乳液后現(xiàn)場機(jī)械拌和碾壓成型）防塵措施；其攤鋪厚度、瀝青乳液用量等③工地砂土、物料100%覆蓋：工程渣土、建筑垃圾應(yīng)當(dāng)集中分類堆放，嚴(yán)密覆蓋，宜在施工工地內(nèi)設(shè)置封閉式垃圾站，嚴(yán)禁高空拋灑；非施工作業(yè)面塵措施。棄土、棄料以及其它建筑垃圾的臨時(shí)覆蓋可用編織布或者密布網(wǎng)。建和登記，進(jìn)出工地的運(yùn)輸車輛的輪胎和車身外表應(yīng)當(dāng)完全沖洗干凈后，方可進(jìn)出工地。進(jìn)出工地的運(yùn)輸車輛的輪胎和車身外表應(yīng)當(dāng)完全除泥，確保車輛駛出工地時(shí)無塵土飛揚(yáng)。建立泥頭車管理臺(tái)帳，詳細(xì)記錄車輛證照信息、進(jìn)出場信息、沖洗情況、密閉情況等。每次車輛清洗要登記進(jìn)出工地車輛的車牌號(hào)碼、駕駛員姓名、進(jìn)出工地時(shí)間等信息，車輛沖洗完后駕駛員和沖洗人要簽名，監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人不定時(shí)對車輛清洗情況進(jìn)行檢查。工地在余泥運(yùn)輸階段，施工單位要安排配備專職建筑廢棄物運(yùn)輸管理人員，負(fù)責(zé)檢查余泥裝載和“一不準(zhǔn)進(jìn)、三不準(zhǔn)出”（“一不準(zhǔn)進(jìn)”是指無《廣州市建筑垃圾準(zhǔn)運(yùn)證》的車輛堅(jiān)決不準(zhǔn)進(jìn)入建筑工地；“三不準(zhǔn)出”是指超載、無遮蓋、未沖洗干凈車輪和車身的車被；或者種植成本不高、覆蓋性強(qiáng)、生長較快的草本植物，實(shí)行臨時(shí)綠化。短期內(nèi)不能按規(guī)劃實(shí)施的空間規(guī)劃綠地，可采取生態(tài)噴播的辦法試行臨時(shí)綠化。施工期水污染源主要來自施工廢水、生活污水等。本項(xiàng)目在施工期間，施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《廣州市建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場文明施工管理辦法》，對地表水的排放進(jìn)行組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁亂排、亂流污染道路、環(huán)境或淹沒市政設(shè)施，施工期水通過上述措施，施工期的污水可得到妥善處理，不會(huì)對周圍水體環(huán)境產(chǎn)生②施工單位在保質(zhì)保量施工的前提下，應(yīng)盡量縮短臨時(shí)占地時(shí)間，施工完③現(xiàn)有植物的清除為不可避免的，建議在人行道及隔離帶的綠化中予以恢④在路基縱斷面凹形處或地面有地表徑流匯集處，如路基水田時(shí)，應(yīng)設(shè)置②工程施工中做好土石方平衡工作，開挖的土方盡量作為施工場地平整回③臨時(shí)堆放場應(yīng)選擇較平整的場地，且場地使用后盡快恢復(fù)植被或硬化路④施工場地應(yīng)注意土方的合理堆置，距下水道保持一定距離，盡量避免流入下水道；在砂石料場地周圍堆置草包擋砂，場地四周可開挖簡單的排水溝引⑤路線經(jīng)過農(nóng)田和菜地段，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝將施工廢水引至沉淀池沉淀，施工廢水應(yīng)經(jīng)隔油沉淀后回用于灑水降塵，不得直接排入周邊農(nóng)用溝渠。⑥臨時(shí)堆土場堆放過程中進(jìn)行臨時(shí)鋪蓋，進(jìn)行妥善保存，施工期結(jié)束后用于植被恢復(fù)工程。表土使用過程中暫時(shí)不能全部用完的，要做好臨時(shí)鋪蓋防治4、施工期固體廢物影響防治措施為減少施工期固體廢物在堆放和運(yùn)輸過程中對環(huán)境的不利影響，根據(jù)《廣州市城市管理委員會(huì)、廣州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于加強(qiáng)余泥渣土排放監(jiān)管的通（1）施工期間開挖渣土等工程棄渣的外運(yùn)委托審核合格的專業(yè)運(yùn)營余泥渣土運(yùn)輸單位，按照城市管理行政主管部門會(huì)同公安交警部門制定的規(guī)定運(yùn)輸路線和規(guī)定時(shí)間運(yùn)輸。裝運(yùn)一定要加強(qiáng)管理，嚴(yán)禁野蠻裝運(yùn)和裝卸亂倒，運(yùn)輸車輛必須做到裝在適量，加蓋應(yīng)按照《廣州市建筑廢棄物管理?xiàng)l例》中堆放要求進(jìn)行規(guī)范操作，并按規(guī)定辦理好施工廢料排放的手續(xù)。委托有相應(yīng)資質(zhì)（具有《廣州市建筑廢棄物處置證》）的運(yùn)輸單位運(yùn)送至指定地點(diǎn)集中處理，使用具有《廣州市建筑廢棄物運(yùn)輸車輛標(biāo)識(shí)》的運(yùn)輸車輛，加強(qiáng)監(jiān)督管理，防止中余泥渣土排放管理處提出申請，按規(guī)定辦理好余泥渣土排放的手續(xù)，獲得批準(zhǔn)（3）車輛運(yùn)輸散體物料和廢棄物時(shí)，運(yùn)輸車輛必須做到裝在適量，加蓋遮布，必須密閉、包扎、覆蓋，不得沿途漏撒，出施工場地前做好外不清晰，做到沿途不漏撒、不飛揚(yáng)；運(yùn)載土方的車輛必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按指定路段（4）經(jīng)批準(zhǔn)占用道路堆放建筑材料的，應(yīng)當(dāng)按照批準(zhǔn)范圍堆放整齊，占（5）現(xiàn)場的材料、機(jī)具應(yīng)當(dāng)堆放整齊，停工場地應(yīng)當(dāng)及時(shí)整理并作必要（7）選擇對外環(huán)境影響小的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸時(shí)間，在施工場地出口設(shè)置（8）施工期產(chǎn)生的生活垃圾交環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理s、施工期噪聲污染的防治措施（1）盡量采用符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的低噪聲的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，使用低噪聲的施工工藝，如用液壓工具代替氣壓工具，用低噪聲的鉆孔灌注樁代替沖擊式或振動(dòng)式打樁等。振動(dòng)較大的固定機(jī)械設(shè)備應(yīng)加裝減振機(jī)座，同時(shí)應(yīng)注意對設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和正確操作，盡量使筑路機(jī)械的噪聲維持在最低聲級水平。施工中注意選用高效、低噪的器械，并注意對機(jī)械的維修養(yǎng)護(hù)和正確的操作，使（2）在施工中做到定點(diǎn)定時(shí)的監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)環(huán)值超標(biāo)，就應(yīng)該盡快采取必要的防護(hù)措施，盡可能的降低施工噪聲對環(huán)境的影（3）原則上禁止開展產(chǎn)生噪聲影響的夜間施工活動(dòng)，若夜間不得不施工時(shí)，應(yīng)主動(dòng)向有關(guān)部門申請并獲得批準(zhǔn)后方可開展夜間施工。在居民較集中的少施工噪聲影響時(shí)間。避免強(qiáng)噪聲施工機(jī)械在同一區(qū)域內(nèi)同時(shí)使用，在夜間不（4）對施工機(jī)械操作工人及現(xiàn)場施工人員按勞動(dòng)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)控制工作時(shí)（6）道路施工時(shí)，對施工區(qū)域沿線設(shè)置施工圍擋，進(jìn)一步減少施工噪聲施工期噪聲防治的主體為建設(shè)單位和施工單位，防治的對象為附近的居運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施本項(xiàng)目部分路段距離噪聲敏感點(diǎn)較近，若車輛超速行駛會(huì)對沿線住戶有較大影響，因此應(yīng)嚴(yán)格限制行車速度，尤其要嚴(yán)禁夜間的超速行駛，建議安裝超速監(jiān)控設(shè)施，防止車輛超速行駛；加強(qiáng)上路車輛的管理，推廣、安裝效率高的汽車消聲器，減少剎車、禁止違法改裝車輛上路。在噪聲敏感記住集中區(qū)域的路面采用低噪瀝青路面，實(shí)踐表明，相對混凝土路面，瀝青路面的減噪性能明顯優(yōu)于混凝土路面，本項(xiàng)目所采用瀝青混凝土路面，可在一定程度上降低護(hù)保養(yǎng)，對受損路面應(yīng)及時(shí)修復(fù)，維持路面平整，避免路況不佳造成車輛顛簸綠化帶被稱為出自然降噪物，雖然綠化帶與實(shí)體墻的差別比較大，不能和實(shí)體墻一樣隔離空氣傳播，但因?yàn)闃淠镜闹θ~比較濃密，可以減少噪聲反射。當(dāng)噪聲透過數(shù)目，樹木枝葉的表面氣孔可以先吸收一部分聲音，而且樹木可以散射聲音，通過擺動(dòng)枝葉的方式來控制聲波，起到降噪的目的。綠化帶除可降低道路交通噪聲污染外，還能夠凈化空氣，減輕城市的熱島效應(yīng)，提高城市生本項(xiàng)目建議規(guī)劃行政主管部門宜在有關(guān)規(guī)劃文件中明確噪聲敏感建筑物與本項(xiàng)目之間間隔一定的距離，避免敏感建筑受到地面交通噪聲的顯著干擾。規(guī)劃地塊面向道路一側(cè)第一排建筑物不適宜規(guī)劃新建學(xué)校、醫(yī)院、敬老院等對環(huán)沿線環(huán)境保護(hù)目標(biāo)室內(nèi)噪聲標(biāo)準(zhǔn)參照《建筑環(huán)境通用規(guī)范》(GB55016-2021)予以控制，其中日常生活功能房間晝、夜噪聲控制在≤45dB，睡眠功能房間噪聲控制在晝間≤45dB、夜間≤35dB；根據(jù)預(yù)測結(jié)果，項(xiàng)目運(yùn)行期線現(xiàn)狀噪聲敏感目標(biāo)首排面向道路一側(cè)建筑產(chǎn)生一定影響，但室內(nèi)及室外噪聲隔聲措施，對于距離較近的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。規(guī)劃敏感點(diǎn)建筑設(shè)計(jì)單位應(yīng)依據(jù)分級及檢測方法》等有關(guān)規(guī)范文件，考慮周邊環(huán)境特點(diǎn)及建筑物室內(nèi)的功能要求，對噪聲敏感建筑物進(jìn)行建筑隔聲設(shè)計(jì)，盡量將浴室、廚房和樓梯間等對聲環(huán)境質(zhì)量要求較不敏感的功能部分面向道路的一側(cè)。對朝向道路尤其是朝向交叉口區(qū)域的建筑物外窗采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的新型材料門窗，以消除或減弱交通噪聲的影響，以使室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量符合規(guī)范要求。由此帶來的房屋建筑隔聲措（1）道路管理職能部門可按照《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（2）降低路面塵粒。及時(shí)清掃路面，降低路面塵粒，由于道路揚(yáng)塵來自（3）根據(jù)《廣州市人民政府關(guān)于劃定禁止使用高排放非道路移動(dòng)機(jī)械區(qū)（4）建議規(guī)劃部門合理規(guī)劃道路兩側(cè)土地使用功能，并將新規(guī)劃的第一排建筑物盡量向后退縮，與道路保持一定的距離，緩解機(jī)動(dòng)車尾氣帶來的不利（5）建議在道路兩旁綠化帶栽種對汽車尾氣有較強(qiáng)吸收能力的樹種，以3、運(yùn)營期水污染防治措施雨水管布置在兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道下方，收集沿路地塊及道路雨水，右分干渠西污水管沿道路兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道布置，管徑為d500，管道坡度0.005，以右分干渠為分界，右分干渠以西段排至廣花路現(xiàn)狀d500污水管；右分干渠以東段排（2）根據(jù)工程綠化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，布置道路綠化系統(tǒng)，降低雨水沖刷造成的（4）定期維護(hù)沿線雨水口，防止雨水井垃圾淤積，造成雨水管堵塞，造道路綠化能起到綠蔭防塵、防污染、減輕交通噪音的效果，它是減少項(xiàng)目建設(shè)生態(tài)影響的重要措施。道路綠化設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想是以生態(tài)學(xué)為基礎(chǔ)，道路景觀應(yīng)滿足應(yīng)有的生態(tài)功能，將綠化帶建設(shè)成具有良好的生態(tài)效益，創(chuàng)造出同周圍生態(tài)人文環(huán)境融為一體的良好的道路綠化景觀。在充分考慮了人車分流需要的同時(shí)，植物的選擇上充分利用植物的自然形態(tài)，利用不同植物色彩、質(zhì)感、花期的變化形成線條流暢、層次豐富、韻律感強(qiáng)的彩帶式的立體綠化景觀，從而體現(xiàn)“以人為本，生態(tài)優(yōu)先”的設(shè)計(jì)思想，同時(shí)能夠滿足道路綠化各項(xiàng)功能要求的生態(tài)景觀系統(tǒng)。因地制宜，結(jié)合用地規(guī)劃、現(xiàn)狀及日后發(fā)展方向，充分考慮實(shí)地實(shí)情，合理布局，進(jìn)行實(shí)事求是的方案設(shè)計(jì)。根據(jù)項(xiàng)目的綠化規(guī)劃，主要為綠化帶的綠化，不僅可以補(bǔ)充道路建設(shè)而導(dǎo)致的生物量損失，也可起到防眩和美化路容作用，減少項(xiàng)目建設(shè)對景觀的不利影響。另外，為防因此，根據(jù)道路項(xiàng)目的特點(diǎn)，本項(xiàng)目植物一般應(yīng)滿足以下要求：適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂颍购敌詮?qiáng)；根系發(fā)達(dá)、擴(kuò)展性強(qiáng)；耐瘠薄、耐粗放管理；種子豐富，發(fā)芽力強(qiáng)，容易更新；綠期長，多年生；育苗容易并能大量繁殖；可播種栽植的時(shí)間較長。本方案綠化擬采用喬、灌、草多方位立體綠化措施，在植物種類選擇上應(yīng)注意植物生長特征，選擇速生種類與復(fù)綠效果好、生長期較慢的種類相結(jié)合。造林應(yīng)根據(jù)土壤酸堿度，相應(yīng)選用生長快、耐旱、耐瘠薄、抗高溫、根系發(fā)達(dá)、固土作用大的樹種；灌木應(yīng)選擇易成活、容易郁閉的樹種；草本和灌木植物主要采取撒播，采用混合草籽，混合草籽中包括兩種能迅速生長發(fā)芽并完成裸露地覆蓋的草本植物，又有生長期較長、固土作用大的灌木植物?；旌细鶕?jù)初步設(shè)計(jì)及可研報(bào)告資料，中央綠化帶、側(cè)綠化帶等總綠化面積為本項(xiàng)目建設(shè)完成后，路面固體廢物為沿線行人產(chǎn)生的城市生活垃圾，通過為確保安全運(yùn)行和正常操作，必須對危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸過程采取必要的防①成立道路管理事故處理應(yīng)急辦公室，以便出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)能及時(shí)與主管判斷交通及氣象異常，實(shí)時(shí)進(jìn)行信息發(fā)布，并配合巡邏車進(jìn)行交通管理和疏導(dǎo)，可以達(dá)到減少擁擠和阻塞、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理交通事故、減少車輛延誤等目③提高中央帶和視線誘導(dǎo)標(biāo)志的設(shè)置，在顯眼的位置設(shè)置醒目的告示牌，④對于道路穿越農(nóng)田路段，應(yīng)設(shè)立顯眼標(biāo)識(shí)牌，必要時(shí)建設(shè)防撞護(hù)欄，減許多事故的直接原因是由于人為的疏忽，或?qū)Υ嬖诘氖鹿孰[患缺乏足夠的認(rèn)識(shí)所致，而且多數(shù)事故原因是屬于常識(shí)性的。因此在充分了解危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性前提下，從安全技術(shù)、安全教育、安全管理方面做好事故預(yù)防，絕大多數(shù)事故都是可以預(yù)防的。在加強(qiáng)管理的前提下，本項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是可以接無根據(jù)噪聲專項(xiàng)評價(jià)及可研報(bào)告，項(xiàng)目環(huán)保投資主要包括：綠化工程、排水工程、預(yù)留跟蹤監(jiān)測、施工期環(huán)保措施、棄方外運(yùn)處置（含挖方、清表、清1233456治78無無無無無無無無無無集存放，及時(shí)運(yùn)至指定地?zé)o無無無無無無無筑跟蹤監(jiān)測噪聲影響。無無無無本項(xiàng)目路線布設(shè)從環(huán)境角度而言基本合理，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著，只要建設(shè)單位在建設(shè)中嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”規(guī)定，確保各項(xiàng)環(huán)保資金落實(shí)到位、環(huán)保措施正常實(shí)施、合理采納和落實(shí)本環(huán)評報(bào)告中所提出的有關(guān)環(huán)保措施后，將使項(xiàng)目建設(shè)中及運(yùn)行后對環(huán)境特別是對沿線環(huán)境敏感點(diǎn)的影響減少到較低程度。所以，本評價(jià)認(rèn)為，從 附圖s項(xiàng)目評價(jià)范圍及周邊環(huán)境保護(hù)目標(biāo)附圖‘現(xiàn)狀監(jiān)測點(diǎn)位圖 本項(xiàng)目道路位置，與飲用水源保護(hù)區(qū)二級保護(hù)區(qū)距離約 編制單位：廣東省環(huán)境保護(hù)工程研究設(shè)計(jì)院有限公司2（1）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》，中華人民共和國主席令（第九（4）《關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強(qiáng)環(huán)境影響評價(jià)管理的通知》（環(huán)（6）《關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質(zhì)量的指導(dǎo)意見》（11）《廣東省人民政府關(guān)于印發(fā)廣東省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方（12）《廣州市人民政府關(guān)于印發(fā)廣州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方（13）《廣州市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于印發(fā)廣州市聲環(huán)境功能區(qū)區(qū)劃的通知》）；3）；本項(xiàng)目評價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)現(xiàn)位于《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-量增加，可能導(dǎo)致建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后評價(jià)范圍內(nèi)部分敏感目標(biāo)噪聲級增加量小于5dB(A)。根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021）中的工作等本項(xiàng)目屬于城市主干路工程，根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021）：城市道路、公路、鐵路、城市軌道交通地上線路和水運(yùn)線路二級、三級評價(jià)范圍可根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域和相鄰區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別4評價(jià)時(shí)段分施工期和營運(yùn)期。根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，計(jì)劃通車年為2024年，營運(yùn)期按《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范》（JTGB03-2006）及各評價(jià)時(shí)段分別評價(jià)晝間影響及夜間影響。（依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》：“夜間”是指晚二十二點(diǎn)至晨六點(diǎn)之間的期間，“晝間”是指當(dāng)交通干線及特定路段縱深范圍內(nèi)以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主時(shí)，第一排建筑面向道路一側(cè)至交通干線及特定路段邊界線的范圍內(nèi)受交受到交通噪聲直達(dá)聲影響的區(qū)域執(zhí)行相鄰聲環(huán)境功能區(qū)要求。對于第二排及以后的建筑，若其高于前排建筑或雖低于前排建筑但因樓座錯(cuò)落設(shè)置使部分樓體探出前排遮擋并受到道路交通噪聲的直達(dá)聲影響，則高出及探出部分的樓層面5根據(jù)《廣州市聲環(huán)境功能區(qū)區(qū)劃》（穗環(huán)[2018]15聲環(huán)境2類功能區(qū)；本項(xiàng)目為城市主干路工程，項(xiàng)目用地范圍及兩側(cè)一定距離630m內(nèi)區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)（晝間≤70dB(A)、夜間≤55dB(A)），其他區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-建筑為主時(shí)，第一排建筑面向道路一側(cè)至交通干線及特定路段邊界線的范圍內(nèi)側(cè)未受到交通噪聲直達(dá)聲影響的區(qū)域執(zhí)行2類聲環(huán)境功能區(qū)要求……對于第二排及以后的建筑，若其高于前排建筑或雖低于前排建筑但因樓座錯(cuò)落設(shè)置使部分樓體探出前排遮擋并受到道路交通噪聲的直達(dá)聲影響，則高出及探出部分的活本項(xiàng)目施工期廠界噪聲污染排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》），7根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研及地形資料，本項(xiàng)目評價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)如下表同時(shí)，根據(jù)《白云區(qū)白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程安置區(qū)（含噪音安置區(qū)）控制性詳細(xì)規(guī)劃》等相關(guān)規(guī)劃資料，評價(jià)范圍內(nèi)規(guī)劃聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)如下表所8稱式高差/m/m1崗程W2N//3點(diǎn)N//容積率為3.3。規(guī)劃中周邊B1/B2辦公用地、A2文化設(shè)施用地及市與項(xiàng)目道路之間相隔一塊約50m9表1.4-2環(huán)境保護(hù)目標(biāo)與項(xiàng)目道第2章工程概況與工程分析2.1工程基本情況建工程周邊臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建南安置區(qū)組團(tuán)，起點(diǎn)：設(shè)計(jì)內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程、交通工程、排水工程、電力管溝工程、照明工程、綠化工程、管線綜合工程等，項(xiàng)目詳細(xì)建設(shè)情況見《環(huán)境影響報(bào)告根據(jù)交通路預(yù)測結(jié)果及服務(wù)水平分析，考慮到遠(yuǎn)期，道路中央綠化帶預(yù)留遠(yuǎn)期增佛高速預(yù)留增佛高速布置橋墩條件，西側(cè)起點(diǎn)處預(yù)留遠(yuǎn)期雙向6車道東西向跨廣化路高架橋條件。預(yù)留的增佛高速布置橋墩以及白云五線跨廣花路橋2.3道路交通量預(yù)測期、遠(yuǎn)期預(yù)測特征年。根據(jù)環(huán)境保護(hù)的相關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)要求，劃分晝間為表2.3-1道路特征年全日交通流量預(yù)測根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范公路》（HJ552-2010）車型分根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021），不同車型轉(zhuǎn)換為用交通噪聲預(yù)測模型所需要的大、中、小型車的晝間和夜間絕對車流量的轉(zhuǎn)換（N晝間（輛/小時(shí)）×16N夜間（輛/小時(shí)）×8）