連拱隧道安全專項施工方案(專家)

********連拱隧道專項施工方案目錄TOC\o"1-3"\h\z\u第一章編制說明 第一章編制說明1.1編制依據(jù)1.1.1國家有關(guān)法律法規(guī)包括但不僅限于以下：（1）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國主席令[2014]第13號）；（2）《中華人民共和國消防法》（中華人民共和國主席令[2008]第6號；（3）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》（中華人民共和國主席令[2014]第9號）；（4）《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》（中華人民共和國主席令[2007]第69號）；（5）《特種設(shè)備安全法》（中華人民共和國主席令[2013]第4號）；（6）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（中華人民共和國國務(wù)院令[2003]第393號）；（7）《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》（國務(wù)院令第708號）（8）《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通運輸部令[2017]第25號）；（9）《關(guān)于建立公路水運工程建設(shè)安全監(jiān)督管理長效機(jī)制的若干意見》交質(zhì)監(jiān)[2009]第78號）；（10）《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令（第88號）；（11）《隧道施工安全九條規(guī)定》（安監(jiān)總管二［2014］104號）；（12）《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB6441)；（13）《民用爆破物品安全管理條例》。1.1.2浙江省相關(guān)法規(guī)及管理辦法包括但不僅限于以下：（1）《浙江省交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理條例》（浙江省第十三屆人民代表大會常務(wù)委員會公告第4號）；（2）《浙江省交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督工作實施辦法》（ZJSP17-2019-0017）；（3）《浙江省公路水運建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》（2010-06-25發(fā)布）；（4）《浙江省交通建設(shè)危險性較大分部分項工程施工方案管理辦法》（ZJSP17-2019-0018）；（5）《公路工程施工現(xiàn)場安全標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)置技術(shù)指南》（浙江省交通運輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局）；（6）《浙江省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實施細(xì)則》，2013年9月22日。（7）《浙江省公路水運工程“三防”應(yīng)急預(yù)案》（2018年4月28日）；（8）《浙江省交通建設(shè)工程平安工地建設(shè)管理實施辦法》（ZJSP17-2019-0019）1.1.3標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范包括但不僅限于以下：（1）《公路水運工程安全監(jiān)督管理辦法》（交通運輸部令2017年第25號）；（2）《公路水運工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》（交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局2013.6）；（3）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTGF90-2015）；（4）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)；（5）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2009)；（6）《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(GB50086-2015)；（7）《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(JTJB03-2006)；（8）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF801-2017)；（9）《公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(BG50153-2008)；（10）《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估制度及指南解析》；（11）《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》；（12）《土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范》（GB50201-2012）；（13）《爆破安全規(guī)范》（GB6722-2014）；（14）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2016）；（15）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2015）；（16）《低壓配電設(shè)計規(guī)范》（GB50054-2011）；（17）《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF60-2009）；（18）《公路隧道通風(fēng)設(shè)計細(xì)則》（JTC/TD70/2-02-2014）；（19）《公路隧道照明設(shè)計細(xì)則》（JTC/TD70/2-01-2014）；（20）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB07-01-2006）；（21）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2016）；（22）《重大危險源辨識》（GB18218-2009）；（23）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2012）；（24）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2012）；（25）《建筑工程安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）；（26）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ80-2016）；（27）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ-46-2012）；（28）《起重機(jī)試驗規(guī)范和程序》GB5905-2011；（29）《機(jī)械安全防護(hù)裝置固定式和活動式防護(hù)裝置設(shè)計與制造一般要求》（GB8196-2003）；（30）《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067.5－2014）；（31）《起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、檢驗和報廢》（GB/T5972-2016）。1.1.4工程項目技術(shù)資料及其他資料（1）《****特種施工設(shè)備設(shè)施使用安全規(guī)定》（）；（2）《****兩階段施工圖》；（3）《*****變更方案設(shè)計》；（4）《****地質(zhì)勘查報告》；（5）《****實施性施工組織設(shè)計》；（6）《****施工總體風(fēng)險評估報告》；（7）《****施工安全專項風(fēng)險評估報告》。1.2編制目的為了加強公路水運建設(shè)工程項目的安全技術(shù)管理，防止施工安全事故，保障人身和財產(chǎn)安全，根據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《浙江省交通建設(shè)危險性較大分部分項工程施工方案管理辦法》及****市公路水運建設(shè)工程實際，編制了連拱隧道安全專項施工方案。本專項安全方案是為保證****安全、保質(zhì)、按期完成，確保連拱隧道施工期間不發(fā)生安全事故，并為連拱隧道施工安全、質(zhì)量提供指導(dǎo)意見。1.3適用范圍本專項施工方案適用于********隧道（連拱隧道）全過程的指導(dǎo)工程施工。1.4編制說明****在正式圖紙下發(fā)后，項目開工前分別于2018年6月由浙江****交通投資發(fā)展有限公司委托，***管理有限公司編制并評估《施工安全總體風(fēng)險評估報告》。2018年7月由****有限公司****項目經(jīng)理部委托，杭州宸鑫工程管理有限公司編制并評估《施工安全專項風(fēng)險評估報告》。本項目****隧道因政府要求，設(shè)計變更由之前單洞變更為雙洞連供隧道。本著動態(tài)風(fēng)險評估的要求，結(jié)合《浙江省交通建設(shè)危險性較大分部分項工程施工方案管理辦法》（ZJSP17-2019-0018）文件要求，特編制本方案。第二章工程概況2.1工程簡介****隧道位于****--****園區(qū)連接線起點段，隧道為連拱式雙向四車道隧道，隧道長度290m，橫山端JK0+250-K0+540。隧道按照二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計速度60Km/h，行車道W-2*3.50，行車道高度5.0m，混合車道寬RL-2.0m，高2.5m。隧道防水等級二級，設(shè)計洪水頻率1/100。2.1.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)隧道設(shè)計主線采用二級公路雙向行車四車道隧道（連拱式）。（2）設(shè)計速度隧道幾何線性與凈空按60km/h設(shè)計。隧道照明設(shè)計速度按60km/h設(shè)計。（3）隧道凈空根據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTGD70-2-2014）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）規(guī)定確定：①建筑限界基本寬度機(jī)動車道數(shù)：雙向兩車道行車道：W—2×3.5m側(cè)向?qū)挾龋篖L—0.50m，LR—0.50m混合車道寬：RL—2.0m余寬：CR—0.25m總基本寬度（單側(cè)）為：0.25+0.50+2*3.50+0.5+2.25=10.50m②隧道建筑限界凈高行車道5.0m；混合車道：2.5m。（4）洞內(nèi)環(huán)境控制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《公路隧道通風(fēng)設(shè)計細(xì)則》JTG/TD70/2-02-2014規(guī)定隧道內(nèi)一氧化碳Co允許濃度A正常營運時根據(jù)隧道長度取150cm3/m3；B發(fā)生交通阻塞時，短時間（20min）以內(nèi)為≤150cm3/m3。隧道內(nèi)煙塵允許濃度正常營運時為0.0065m-1。（5）地下結(jié)構(gòu)防水等級二級(GB50108-2008)。2.1.2連拱段隧道襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)（1）明洞明洞結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)。明洞結(jié)構(gòu)計算方法采用荷載結(jié)構(gòu)模型，根據(jù)作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的荷載按照彈性地基上的拱形平面桿系結(jié)構(gòu)計算結(jié)構(gòu)內(nèi)力，并據(jù)此進(jìn)行截面設(shè)計和配筋設(shè)計。荷載種類：土壓力；結(jié)構(gòu)或構(gòu)造自重；荷載組合：土壓力+結(jié)構(gòu)自重；結(jié)構(gòu)計算及強度校核按《隧規(guī)》（JTG3370.1-2018）規(guī)定進(jìn)行。（2）暗洞襯砌結(jié)構(gòu)暗洞襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理，采用復(fù)合式支護(hù)結(jié)構(gòu)形式。初期支護(hù)以錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土及鋼拱架組成聯(lián)合支護(hù)體系，二次襯砌采用模筑混凝土結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)與二次襯砌結(jié)構(gòu)之間設(shè)防水排水夾層。二次襯砌采用C30泵送自防水砼結(jié)構(gòu)，混凝土抗?jié)B標(biāo)號達(dá)P8。襯砌混凝土要采用低堿含量骨料，并嚴(yán)格控制水膠比不大于0.55，最小膠凝材料用量280kg/m3，最大氯離子含量≤0.06％，最大堿含量≤3.0kg/m3。V-SE5-JQ超前支護(hù)采用管棚或超前小導(dǎo)管，初支鋼架采用18的工字鋼（縱向間距0.5m），噴漿厚度25cm，輔以?25*5mm先錨后灌式注漿錨桿（長度3.5m）及鋼筋網(wǎng)片（網(wǎng)格20*20cm）。二襯為50cm厚的C30混凝土。V-SE5超前支護(hù)采用管棚或超前小導(dǎo)管，初支鋼架采用18的工字鋼（縱向間距0.8m），噴漿厚度25cm，輔以?25*5mm先錨后灌式注漿錨桿（長度3.5m）及鋼筋網(wǎng)片（網(wǎng)格20*20cm）。二襯為50cm厚的C30混凝土。Ⅳ-SE4-JQ超前支護(hù)采用?42*4mm超前小導(dǎo)管注漿，初支鋼架采用14的工字鋼（縱向間距0.8m），噴漿厚度20cm，輔以?25*5mm先錨后灌式注漿錨桿（長度3.0m）及鋼筋網(wǎng)片（網(wǎng)格20*20cm）。二襯為45cm厚的C30混凝土。Ⅳ-SE4超前支護(hù)采用?25mm錨后灌式中空注漿錨桿長4.5m，初支鋼架采用14的工字鋼（縱向間距1.0m），噴漿厚度20cm，輔以?25*5mm先錨后灌式注漿錨桿（長度3.0m）及鋼筋網(wǎng)片（網(wǎng)格20*20cm）。二襯為40cm厚的C30混凝土。Ⅲ-SE3初支鋼架噴漿厚度15cm，輔以?25*5mm先錨后灌式注漿錨桿（長度3.0m）及鋼筋網(wǎng)片（網(wǎng)格20*20cm）。二襯為40cm厚的C30混凝土。 2.2隧道水文及地下水條件2.2.1水文****地區(qū)地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，受夏季風(fēng)影響較大，屬于溫暖濕潤、雨量充沛、四季分明的亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候。年平均氣溫為16.6℃，全年以一月份最冷，平均氣溫4.2℃，極端最低溫度達(dá)-11.2（1967年1月16日）；三月底四月初氣溫逐步回升；夏季，全縣普遍高溫，年平均日照時數(shù)約為1713.2小時，無霜期約250天。年平均降雨量為1762.1mm最高年降雨量達(dá)2600mm，最低年僅1100mm左右，年平均雨日約140天，日降雨量最大達(dá)289mm（1967年6月19日油溪口），全年降雨四至六月為最多，以春雨、梅雨為主，洪水期在五至六月，七月下旬到九月中旬是干旱期。工程區(qū)內(nèi)水系屬錢塘江水系，錢塘江源頭位于****縣齊溪鎮(zhèn)。本項目所經(jīng)境內(nèi)河流主要為馬金溪、馬尪溪及支流等，屬錢塘江水系。具典型山區(qū)河流特點，旱季大多數(shù)河床裸露，洪水期、枯水期流量變率大，洪水期洪峰流量較大，流速大而兇狠，并攜帶大量砂礫，具有較強的沖刷力，對橋梁、沿河工程有較大的危害，枯水期水流小而平緩。2.2.2地下水測區(qū)內(nèi)的地下水根據(jù)其不同的賦存形式，埋藏條件和分布情況以及不同的水動力性質(zhì)可分為二大類：松散巖類孔隙水、基巖裂隙水，現(xiàn)將各含水巖組的埋藏條件、分布規(guī)律、富水性、水質(zhì)和水動力特征等分述如下。1．松散巖類孔隙水第四系殘坡積（Qe1+d1）碎石孔隙潛水含水層，厚度小，且多處于地下水常水位以上，降雨時充水，雨后排泄，總體水量貧乏。2．基巖裂隙水本隧道基巖裂隙水主要由風(fēng)化裂隙水組成，基巖裂隙水主要受大氣降水補給和部分地段第四系孔隙潛水補給，在地形切割較強烈處及山坡坡腳處等地排泄。基巖風(fēng)化裂隙水主要儲存在強～中風(fēng)化基巖中，隧道區(qū)強風(fēng)化層風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖體成碎塊狀，儲水性好，厚度較小，多在地下水水位以上；中風(fēng)化節(jié)理裂隙發(fā)育，一般水量貧乏，局部裂隙較密集，局部水量稍大。2.2.3隧道工程地質(zhì)概況(1)地形地貌****隧道場址為丘陵地貌，山體高程約在120～206m之間，相對高差約86m，地形坡度約20～40°，局部更陡，植被發(fā)育。隧道進(jìn)洞口位于丘陵坡腳，坡度較緩，自然坡度約20-30°。表部覆蓋薄層殘坡積含黏性土碎石，厚度約1-1.5m。下伏基巖為奧陶系上統(tǒng)長塢組泥質(zhì)粉砂巖，灰黃、淺灰色，強風(fēng)化厚約13.2-15.0m,節(jié)理裂隙發(fā)育，多呈碎塊狀；中風(fēng)化層節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體完整性較好。隧道洞身段穿越丘陵緩坡，洞頂最大埋深約71m?；鶐r為奧陶系上統(tǒng)長塢組泥質(zhì)粉砂巖。灰黃、淺灰色，厚層狀，巖質(zhì)較堅硬，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎。隧道圍巖巖體為中風(fēng)化。地下水主要為基巖裂隙水，水量較貧乏，水文地質(zhì)條件較簡單。隧道出洞口位于丘陵前緩坡地段，坡度較緩，自然坡度約20-30°。表部覆蓋薄層殘坡積含黏性土碎石，厚約0.5~1m。下伏基巖為奧陶系上統(tǒng)長塢組泥質(zhì)粉砂巖，灰黃、淺灰、深灰色，厚層狀，巖質(zhì)較硬，層理產(chǎn)狀225°∠35°。隧道工程地質(zhì)評價隧道圍巖級別劃分本次勘察隧道圍巖劃分主要根據(jù)交通部《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20—2011）及《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTJ026-2007）的公路隧道圍巖分級方案，綜合評判圍巖分級采用兩步分級法。②隧道圍巖評價①進(jìn)洞段JK0+250～JK0+312隧道進(jìn)洞口位于丘陵坡腳，坡度較緩，自然坡度約20-30°。表部覆蓋薄層殘坡積含黏性土碎石，厚度約1-1.5m。下伏基巖為奧陶系上統(tǒng)長塢組泥質(zhì)粉砂巖，灰黃、淺灰色，強風(fēng)化厚約13.2-15.0m，節(jié)理裂隙發(fā)育，多呈碎塊狀；中風(fēng)化層節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體完整性較好。地層產(chǎn)狀：200°∠18°。強風(fēng)化巖節(jié)理裂隙發(fā)育，多呈碎塊狀；中風(fēng)化巖節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體完整性較好?；鶐r中主要發(fā)育二組節(jié)理：①、340°∠81°，7-8條/m，平直閉合；②、275°∠81°，5-6條/m，平直閉合。地下水主要為基巖裂隙水，水量較貧乏，水文地質(zhì)條件較簡單，隧道開挖可能會出現(xiàn)滴雨或淋雨狀出水。該段隧道巖體以強～中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖為主，呈松散～碎裂結(jié)構(gòu)，圍巖穩(wěn)定性較差，[BQ]≤250，綜合評定圍巖級別為Ⅴ級，若開挖支護(hù)方式不當(dāng)，易發(fā)生坍塌。進(jìn)洞口仰坡坡向與巖層傾向一致，為順層邊坡，且?guī)r體破碎，易滑塌，建議放緩坡率，并采取加固措施。②洞身段JK0+312～JK0+354該段隧道穿越丘陵緩坡，洞頂最大埋深約34.6m?；鶐r為奧陶系上統(tǒng)長塢組泥質(zhì)粉砂巖?；尹S、淺灰色，厚層狀，巖質(zhì)較堅硬，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎。隧道圍巖巖體為中風(fēng)化。地下水主要為基巖裂隙水，水量較貧乏，水文地質(zhì)條件較簡單，隧道開挖可能會出現(xiàn)滴水或滲水現(xiàn)象。該段隧道圍巖巖體較破碎，呈碎裂狀結(jié)構(gòu)，Rc=50.5MPa，Kv=0.40，K1=0.2，K2=0.3，[BQ]=292，該段圍巖級別綜合評定為Ⅳ2級，圍巖穩(wěn)定性一般，施工不當(dāng)或支護(hù)不及時易發(fā)生坍塌、掉塊。③洞身段JK0+354～JK0+398該段隧道穿越丘陵，洞頂最大埋深約62.1m。基巖為奧陶系上統(tǒng)長塢組泥質(zhì)粉砂巖?；尹S、淺灰色，厚層狀，巖質(zhì)較堅硬，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎。隧道圍巖巖體為中風(fēng)化。地下水主要為基巖裂隙水，水量較貧乏，水文地質(zhì)條件較簡單，隧道開挖可能會出現(xiàn)滴水或滲水現(xiàn)象。該段隧道圍巖巖體較破碎，呈碎裂狀結(jié)構(gòu)，Rc=50.5MPa，Kv=0.54，K1=0.2，K2=0.3，[BQ]=327，該段圍巖級別綜合評定為Ⅳ1級，圍巖穩(wěn)定性一般，施工不當(dāng)或支護(hù)不及時易發(fā)生坍塌、掉塊。④洞身段JK0+398～JK0+477該段隧道穿越丘陵，洞頂最大埋深約70.9m?；鶐r為奧陶系上統(tǒng)長塢組泥質(zhì)粉砂巖。灰黃、淺灰色，厚層狀，巖質(zhì)較堅硬，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體較完整。隧道圍巖巖體為中風(fēng)化。地下水主要為基巖裂隙水，水量較貧乏，水文地質(zhì)條件較簡單，隧道開挖可能會出現(xiàn)滴水或滲水現(xiàn)象。該段隧道圍巖巖體較完整，呈塊狀結(jié)構(gòu)，Rc=50.5MPa，Kv=0.63，K1=0.1，K2=0.2，[BQ]=369，圍巖穩(wěn)定性一般-較好，該段圍巖級別綜合評定為Ⅲ2級。側(cè)壁較穩(wěn)定，拱部無支護(hù)可發(fā)生小塌方，應(yīng)加強拱部支護(hù)。⑤洞身段JK0+477～JK0+508該段隧道穿越丘陵，洞頂最大埋深約55.6m?；鶐r為奧陶系上統(tǒng)長塢組泥質(zhì)粉砂巖?；尹S、淺灰色，厚層狀，巖質(zhì)較堅硬，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體較完整。隧道圍巖巖體為中風(fēng)化。地下水主要為基巖裂隙水，水量較貧乏，水文地質(zhì)條件較簡單，隧道開挖可能會出現(xiàn)滴水或滲水現(xiàn)象。該段隧道圍巖巖體較完整，呈碎裂狀結(jié)構(gòu)，Rc=50.5MPa，Kv=0.57，K1=0.2，K2=0.3，[BQ]=334，該段圍巖級別綜合評定為Ⅳ1級，圍巖穩(wěn)定性一般，施工不當(dāng)或支護(hù)不及時易發(fā)生坍塌、掉塊。⑥洞身段JK0+508JK0+520該段隧道穿越丘陵，洞頂最大埋深約33.4m。基巖為奧陶系上統(tǒng)長塢組泥質(zhì)粉砂巖?；尹S、淺灰色，厚層狀，巖質(zhì)較堅硬，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎。隧道圍巖巖體為中風(fēng)化。地下水主要為基巖裂隙水，水量較貧乏，水文地質(zhì)條件較簡單，隧道開挖可能會出現(xiàn)滴水或滲水現(xiàn)象。該段隧道圍巖巖體較破碎，呈碎裂狀結(jié)構(gòu)，Rc=50.5MPa，Kv=0.41，K1=0.2，K2=0.3，[BQ]=294，該段圍巖級別綜合評定為Ⅳ2級，圍巖穩(wěn)定性一般，施工不當(dāng)或支護(hù)不及時易發(fā)生坍塌、掉塊。⑦出洞段JK0+520～JK0+545隧道出洞口位于丘陵坡腳，坡度較陡，自然坡度約30-45°。表部覆蓋薄層殘坡積含黏性土碎石，厚約0.5～1m。下伏基巖為奧陶系上統(tǒng)長塢組泥質(zhì)粉砂巖，灰黃、淺灰、深灰色，厚層狀，巖質(zhì)較硬，層理產(chǎn)狀225°∠35°。強風(fēng)化巖節(jié)理裂隙發(fā)育，多呈碎塊狀；中風(fēng)化巖節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體完整性較好?；鶐r中主要發(fā)育二組節(jié)理：①、356°∠64°，4-5條/m，平直閉合；②、65°∠66°，3-4條/m，平直閉合。地下水主要為基巖裂隙水，水文地質(zhì)條件較簡單，節(jié)理裂隙較發(fā)育，富水性一般，隧道開挖時可能有滴雨狀或淋雨狀出水。該段隧道巖體以強～中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖為主，呈松散～碎裂結(jié)構(gòu)，埋深小，圍巖穩(wěn)定性較差，[BQ]≤250，綜合評定圍巖級別為Ⅴ級，若開挖支護(hù)方式不當(dāng)，易發(fā)生坍塌。地震據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306─2015）》，本地區(qū)地震動峰值加速度為0.05g，地震基本烈度為Ⅵ度，屬震級小、烈度低的穩(wěn)定區(qū)域，適宜工程建設(shè)。****隧道位于丘陵區(qū)，覆蓋層厚度一般＜5m，下部為基巖，屬于Ⅰ類場地，基本為抗震一般地段，需按照《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）采取抗震措施。2.3施工總平面布置2.3.1施工駐地建設(shè)****隧道生活區(qū)駐地在****村租用民房作為生活管理區(qū)，供隧道工區(qū)管理人員及施工人員居住。2.3.2場外便道****隧道進(jìn)洞口有便道與601縣道相連，出口有村道與205國道相連，對便道進(jìn)行局部加寬、取直等改造，使其滿足施工需要。2.3.3場內(nèi)便道及臺車拼裝場地****隧道臺車拼裝前先完成隧道出口前段路基填筑工作，然后同出洞口紅線內(nèi)原場地進(jìn)行整平硬化作為隧道施工的場內(nèi)道路及隧道掘進(jìn)洞口施工場地。隧道臺車拼裝場地占用面積約300m2。2.3.4生活及工程用水由于施工位置位于****村，擬接通****村居民生活飲用自來水作為生活用水。工程用水主要考慮濕式鑿巖、洞內(nèi)降塵、噴砼等。計劃采用附近溪水資源，高于洞頂處設(shè)置100m3高位水池，面積50m2。經(jīng)抽水泵升壓至高位水池內(nèi)往下用φ50無縫鋼管裝引水管，引至施工用水點。2.3.5工程用電****隧道掘進(jìn)施工主要用電設(shè)備包括空壓機(jī)、水泥漿攪拌機(jī)、注漿機(jī)、砼噴射機(jī)、輸送泵、振搗棒、供水增壓泵，鋼材彎曲機(jī)等，擬在隧道出洞口設(shè)置兩臺400KVA露天臨時變壓器。施工隊進(jìn)場后將接引該變壓器架設(shè)電力線引至隧道口，分設(shè)配電房為施工提供電源。另配備一臺250KVA柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源。2.3.6高壓通風(fēng)隧道施工作業(yè)環(huán)境較差，空氣無法對流，爆破作業(yè)后的粉塵及出碴內(nèi)燃運輸機(jī)車的廢氣，形成相當(dāng)大的污染，需大量供風(fēng)以保證施工作業(yè)人員安全。****隧道施工所需高壓風(fēng)采用在掘進(jìn)洞口建一個高壓機(jī)房，配電動空壓機(jī)作為施工風(fēng)動力站，出口占用面積120m2。高壓風(fēng)通過φ150鋼管接至各施工工作面，再由高壓橡膠風(fēng)管連接風(fēng)動機(jī)具進(jìn)行施工。2.3.7三管兩線及隧道洞內(nèi)排水三管兩線主要有:動力線、照明線、高壓水管、通風(fēng)風(fēng)管、高壓風(fēng)管等。隧道洞口配備一臺軸流式通風(fēng)機(jī)，通風(fēng)管采用軟質(zhì)風(fēng)管，通風(fēng)方式采用壓入式管道通風(fēng)，通過通風(fēng)管把新鮮空氣送到掌子面，污濁空氣則通過對流方式排出洞外。風(fēng)管懸掛于一側(cè)邊墻，距地面3～4m，高壓風(fēng)管、水管安裝在另側(cè)臨時水溝上方。隧道鉆眼及風(fēng)鎬用風(fēng)由設(shè)在洞口的空壓機(jī)站供給。隧道動力線、照明線安裝在高壓風(fēng)管一側(cè)洞壁拱腰部。隧道已開挖段設(shè)單側(cè)照明，以220V照明線路為主，配100W白熾燈，間距8m，距地面高度4m。隧道工作面采用36V安全電壓照明。隧道兩側(cè)分別設(shè)置排水溝，排水溝不得侵入砼襯砌基礎(chǔ)，并防止基礎(chǔ)被積水浸泡。施工道路做好橫向排水，確保道路不積水，保證道路暢通。****隧道從出口端開挖，為2%的反坡，采用WQ100+10-7.5型潛水泵進(jìn)行抽水，采一次性或接力式抽出洞外沉淀池。三管兩線布置見圖2.3-1。2.3.8鋼材加工場****隧道掘進(jìn)由1#鋼筋加工場負(fù)責(zé)鋼筋、鋼構(gòu)件制作加工。圖2.3-1、三管兩線布置圖2.3.9混凝土攪拌站及材料堆場根據(jù)現(xiàn)場實際地形情況及考慮文明施工等因素，經(jīng)過綜合分析考慮，隧道噴射混凝土及襯砌等其他混凝土均由1#攪拌站供應(yīng)，最大生產(chǎn)能力100m3/h。2.3.10工地試驗室本工程在項目經(jīng)理部施工現(xiàn)場設(shè)置工地試驗室，同時在每個作業(yè)面設(shè)置試驗組。試驗組在工地試驗室的指導(dǎo)監(jiān)督下工作，配足試驗人員和設(shè)備，制訂工地試驗檢測責(zé)任制，負(fù)責(zé)工程試驗和相關(guān)檢查監(jiān)控工作，在工程實施過程中對所有材料質(zhì)量負(fù)責(zé)試驗檢測。2.3.11隧道棄碴利用隧道棄碴根據(jù)土石調(diào)配方案可用于填筑路基。2.3.12周邊環(huán)境****隧道進(jìn)口距離601縣道約70m，距離民房約50m，出口距離民房約50m。便道民房便道601縣道民房王家隧道進(jìn)便道民房便道601縣道民房王家隧道進(jìn)洞口起點方向2.4施工準(zhǔn)備情況1、施工人員、管理人員已進(jìn)場；2、專項方案、開工報告已獲批；3、技術(shù)、安全交底已進(jìn)行；4、施工所需材料已進(jìn)場并檢驗；5、施工設(shè)備已進(jìn)場并報批，特種設(shè)備已標(biāo)定；6、已制定初期支護(hù)施工的保證措施，質(zhì)量保證措施、環(huán)保職業(yè)健康保證措施等。2.5施工重點、難點****隧道出洞口段，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，圍巖級別以V級為主，圍巖情況較差，對隧道施工造成了較大施工安全風(fēng)險壓力；出洞口淺埋且偏壓，開挖易坍塌，并危及施工安全；出洞口整體坡高較高，邊坡現(xiàn)狀整體較穩(wěn)定，但隧道開挖爆破震動控制不到位，極易造成塌方風(fēng)險；連拱隧道的開挖和支護(hù)，使隧道對爆破振動影響更加敏感，影響施工進(jìn)度與安全管理；隧道周邊存在影響或制約隧道施工作業(yè)的環(huán)境，如臨近民房、601縣道等，隧道施工外界因素干擾大，存在一定的安全風(fēng)險。2.6連拱施工特點及施工要求1、****隧道未連拱隧道，洞口圍巖未V級加強，施工中需加強支護(hù)措施，避免造成塌方。2、出口段為偏壓地段，施工前需進(jìn)行防護(hù)，開挖過程中加強支護(hù)措施。3、進(jìn)口段地下水主要為基巖裂隙水，水量較貧乏，水文地質(zhì)條件較簡單，隧道開挖可能會出現(xiàn)滴雨或淋雨狀出水。施工中除按圖施工外，還需要根據(jù)現(xiàn)場情況采用必要的措施，防止洞頂坍塌、冒頂。4、對淺埋軟弱圍巖及斷層破碎帶等不良地質(zhì)段，采用管棚、小導(dǎo)管注漿等特殊工程措施。5、Ⅴ級圍巖區(qū)段：先行洞及后行洞均采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法，各部分施工開挖前應(yīng)做好超前支護(hù)措施。隧道施工先掘進(jìn)洞模筑襯砌應(yīng)超前后掘進(jìn)洞正洞開挖工作面不小于45m。Ⅳ級圍巖區(qū)段：先行洞及后行洞均采用臺階法。先掘進(jìn)洞模筑襯砌應(yīng)超前后掘進(jìn)洞開挖工作面不小于20m。6、距離民房和601縣道較近要注意洞口爆破震動影響和601縣道爆破時的臨時截流警戒；重點監(jiān)控爆破震動對中隔墻的影響。第三章施工工藝3.1施工指導(dǎo)原則采用“新奧法”施工。在隧道施工中嚴(yán)格遵循新奧法先護(hù)后挖的施工原則，嚴(yán)格遵循“超前探、管超前、短進(jìn)尺、弱（不）爆破、強支護(hù)、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。以“安全生產(chǎn)”為核心，突出開挖重點，主攻軟弱圍巖段及淺埋偏壓段等施工難點，強化錨噴支護(hù)關(guān)鍵，把握防水襯砌焦點，以先進(jìn)的大型配套機(jī)械設(shè)備和技術(shù)手段為基礎(chǔ)，以科學(xué)管理、合理組織為手段，確保工期、質(zhì)量、安全、效率、環(huán)保等各項目標(biāo)的實現(xiàn)。將圍巖看作承力結(jié)構(gòu)的一部分，有效地控制對遺留圍巖的損傷和松弛。對硬質(zhì)圍巖而言，施工過程不損傷或少損傷遺留圍巖的固有支護(hù)能力，以光面和控制爆破技術(shù)為基礎(chǔ)，嚴(yán)格控制周邊眼裝藥量，保證炮眼保存率，盡量減少對圍巖的擾動和破壞；嚴(yán)格控制隧道初期支護(hù)和襯砌混凝土的施工質(zhì)量，隧道初期支護(hù)和襯砌必須當(dāng)具有在使用期間內(nèi)的強度、耐久性、實用性和可靠性外，要切實做到襯砌混凝土密實、噴射混凝土密實、噴混凝土與圍巖密實、二次襯砌與初期支護(hù)密實。以監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報為手段，及時反饋圍巖和支護(hù)的變化，為施工提供可靠依據(jù)，本工程隧道一般地段以地質(zhì)分析法、地質(zhì)描述為主，地質(zhì)雷達(dá)為輔；對巖溶、采空區(qū)段要采用地質(zhì)雷達(dá)全斷面探測（包括掌子面前方、隧底和拱墻開挖線外不小于6m范圍），巖溶、采空區(qū)段的富水區(qū)采用紅外線查明富水情況。必要時結(jié)合超前鉆孔、地質(zhì)鉆孔進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報及環(huán)境判釋，掌握隧道前方地質(zhì)條件，查清工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件；再根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報資料、監(jiān)控量測資料及科研階段成果、對設(shè)計文件進(jìn)行確認(rèn)、評價，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件與設(shè)計不符或異常時，對結(jié)構(gòu)支護(hù)體系、施工工藝、施工方法等進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。施工中以控制鉆爆、排水、通風(fēng)、噴射混凝土、機(jī)械尾氣等環(huán)節(jié)為重點，進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理，確保施工人員的工作環(huán)境不對其健康造成損害；同時以棄碴、注漿堵水、排水等環(huán)節(jié)為重點，盡量減少對周邊環(huán)境造成污染。3.2施工方案和工藝流程3.2.1工藝流程工藝流程可以概括為以下流程圖：圖3.2-1工藝流程圖施工步驟：圖3.2-2施工步驟圖1—中隔墻超前導(dǎo)洞開挖（含導(dǎo)洞錨噴支護(hù)及中隔墻連接錨桿）Ⅰ—中隔墻襯砌施作，墻頂掛網(wǎng)，噴砼回填Ⅱ—中隔墻側(cè)邊回填（鋼支撐，土石）S—超前預(yù)支護(hù)（Ⅴ級“管棚+注漿”，Ⅳ級加強段“超前小導(dǎo)管”，Ⅳ級一般段“超前錨桿”）2—左（右）洞拱部環(huán)狀留核心土開挖Ⅲ—左（右）拱部初期支護(hù)施作3—核心土開挖4—隧道下臺階開挖Ⅳ—邊墻初期支護(hù)施作5—初期支護(hù)仰拱施作Ⅴ—仰拱二襯及仰拱回填Ⅵ—拱部及側(cè)墻襯砌施作上面2、Ⅲ、3、4、Ⅳ、5、Ⅴ步驟中必須左（右）洞獨立完成后，才能對另一洞施工。3.2.2施工方案開挖采用風(fēng)槍鉆孔，光面爆破開挖。施工中先拱部光面爆破，邊墻爆破，以控制開挖輪廓，減少超欠挖。Ⅴ級圍巖區(qū)段：先行洞及后行洞均采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法，各部分施工開挖前應(yīng)做好超前支護(hù)措施。隧道施工先掘進(jìn)洞模筑襯砌應(yīng)超前后掘進(jìn)洞正洞開挖工作面不小于45m。Ⅳ級圍巖區(qū)段：先行洞及后行洞均采用臺階法。先掘進(jìn)洞模筑襯砌應(yīng)超前后掘進(jìn)洞開挖工作面不小于20m。出渣采用ZC50型裝載機(jī)裝渣，25t自卸汽車出渣，挖掘機(jī)扒渣及清底，無軌運輸方式；組織實施開挖、噴錨、二次襯砌等多條機(jī)械化作業(yè)線，強化、優(yōu)化機(jī)械設(shè)備配套，實現(xiàn)主要工序機(jī)械化作業(yè)，并力爭一機(jī)多用，充分發(fā)揮機(jī)械效率。襯砌采用2#攪拌站100m3/h自動計量拌和站供料，10m3混凝土輸送車運料，80m3/h混凝土輸送泵灌筑，配以9m襯砌鋼模臺車；施工排水順坡采用兩側(cè)臨時排水溝順坡排水，逆坡采用泵排；施工通風(fēng)采用管路壓入式通風(fēng)，各施工面洞口外均配置強力軸流式隧道通風(fēng)機(jī)。采用中導(dǎo)洞-主洞法施工，其步驟為先進(jìn)行超前支護(hù)施作，再開挖中導(dǎo)坑，并做導(dǎo)坑臨時支護(hù)直到中導(dǎo)洞貫通，然后由出洞口向進(jìn)洞口澆筑中隔墻混凝土。中隔墻施工完成60m（首模強度達(dá)到100%）后，將其頂部與臨時支護(hù)之間間隙采用與設(shè)計同標(biāo)號的噴射砼噴（回）填密實，待噴填砼強度滿足設(shè)計要求后，即可進(jìn)行超前支護(hù)，后開挖兩側(cè)主洞。隧道主洞從出口進(jìn)洞，其中因為左洞為山體外側(cè)，則左洞為首先貫通隧道。中隔墻施工部分后采取左右洞從出口進(jìn)洞，右洞先行于左洞80m進(jìn)行施工。3.3連拱段隧道的施工方案、方法與技術(shù)措施隧道主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施見表3.3-1。表3.3-1連拱段隧道的施工方案、方法與技術(shù)措施表施工項目主要施工方案中導(dǎo)洞施工Ⅴ級圍巖采用超前小導(dǎo)管，配合中空錨桿工字鋼噴砼支護(hù)；Ⅳ級圍巖采用超前錨桿，配合中空錨桿噴砼支護(hù)；Ⅲ圍巖噴砼支護(hù)。中導(dǎo)回填方式Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用夯填土和片石砼回填，Ⅲ圍巖采用Φ20木支撐。開挖方案1、施工中堅持監(jiān)控量測，開挖采用光面爆破技術(shù)，Ⅴ級圍巖先行洞采用環(huán)形預(yù)留核心土法；Ⅳ級圍巖采用臺階法；Ⅲ級圍巖采用全斷面法。2、隧道開挖鉆孔采用YT28鑿巖機(jī)與多功能鉆孔臺架配合鉆孔。3、Ⅴ級圍巖隧道施工先掘進(jìn)洞模筑襯砌應(yīng)超前后掘進(jìn)洞正洞開挖工作面不小于45m；Ⅳ級圍巖先掘進(jìn)洞模筑襯砌應(yīng)超前后掘進(jìn)洞開挖工作面不小于20m。支護(hù)方案超前支護(hù)方案超前支護(hù)根據(jù)具體情況，洞口段Ⅴ級圍巖采用Φ108mm超前長管棚注漿加固，Φ42mm超前小導(dǎo)管、注漿超前預(yù)支護(hù)措施。Ⅳ級圍巖加強段采用Φ42mm超前小導(dǎo)管，Ⅳ級圍巖采用Φ25mm中空注漿錨桿注漿超前預(yù)支護(hù)。初期支護(hù)方案初期支護(hù)在開挖完成后及時施工，緊跟開挖面。Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用Φ25mm中空砂漿錨桿掛網(wǎng)，噴射混凝土為C25混凝土采取濕噴工藝施工，工字鋼架加強支護(hù)。Ⅲ采用Φ25mm中空砂漿錨桿掛網(wǎng)，C25噴射混凝土支護(hù)。出渣方案出渣采用ZC50型裝載機(jī)裝渣，25t自卸汽車出渣，挖掘機(jī)扒渣及清底，無軌運輸方式；中導(dǎo)洞采用鏟車出渣通風(fēng)方案采用獨頭壓入式通風(fēng)，并根據(jù)風(fēng)速增減在局部設(shè)置射流風(fēng)機(jī)。各施工面洞口外均配置1臺強力軸流式隧道通風(fēng)機(jī)。襯砌施工方案時間確定根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果和相關(guān)規(guī)范要求，確定二次襯砌的施作時間。防水層防水板采用自動爬焊機(jī)進(jìn)行雙縫焊接，在防水板臺車上鋪設(shè)成型。鋼筋鋼筋在洞外加工成型，拱墻鋼筋在臺車上人工綁扎，仰拱鋼筋就地綁扎。襯砌臺車采用9m大模板液壓襯砌臺車。混凝土澆筑混凝土采用自動計量的混凝土拌和站集中攪拌，攪拌運輸車運輸，泵送混凝土入模，附著式振動器和插入式振動器搗實。采用順作法施工，即先墻后拱順序連續(xù)澆筑。仰拱、填充仰拱超前二次襯砌施做、分段整體灌注，利用仰拱棧橋保持通行。機(jī)械清底，混凝土全幅澆筑，插入式振動器搗實，平板振動器整平。仰拱填充在仰拱滿足強度要求后施做。水溝、電纜槽采用定型鋼模板，鋼管支撐體系加固，混凝土直接入模，插入式振動器搗實。蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，人工安裝就位。防排水方案1、防水板施工：在初期支護(hù)與二次襯砌之間拱墻鋪設(shè)防水板加土工布，土工布采用射釘固定在初支表面，采用防水板鋪掛臺車采取無錨釘鋪設(shè)。2、施工縫：施工縫采用帶注漿管遇水膨脹橡膠止水條防水；背貼式塑料止水帶在每一條縫都設(shè)置，且要與防水卷材焊接使用。3、沉降縫：沉降縫在隧道結(jié)構(gòu)形式變更處設(shè)置，采用中埋式橡膠止水帶防水。4、排水盲管施工：隧道全線設(shè)置環(huán)向排水盲管，以加強襯背排水，其間距為Ⅴ級圍巖2m，Ⅳ級圍巖5m，Ⅲ級圍巖10m，邊墻腳設(shè)φ100縱向雙臂打孔波紋管，貫通隧道，并將環(huán)向盲管與縱向盲管相連，通過橫向排水管排入隧道側(cè)溝內(nèi)。5、洞內(nèi)排水：洞內(nèi)水溝采用雙側(cè)水溝加中心溝的方式排水。6、洞門頂部設(shè)截水天溝、天溝設(shè)于邊仰坡坡頂刷坡線以外5m處，其坡度根據(jù)地形設(shè)置，但不許小于3%，以免淤積。3.4中導(dǎo)洞施工3.4.1中導(dǎo)洞開挖（一）Ⅴ級圍巖施工流程：測量→鉆孔→超前支護(hù)小導(dǎo)管→注漿→鉆爆開挖→中空錨桿支護(hù)→鋼筋拱架安裝→噴砼→鏟車清渣。測量放樣。按照圖紙測出超前小導(dǎo)管位置，鋼管環(huán)向間距為40cm。采用鉆孔打入法，循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺VJQ為0.5m、V為0.75m。鉆孔直徑比鋼管直徑大3～5mm，成孔后，用高壓風(fēng)將孔內(nèi)砂石吹出，然后將小導(dǎo)管用錘擊或鉆機(jī)頂入，頂入長度大于鋼管長度的90%，并用高風(fēng)機(jī)將鋼管內(nèi)的砂石吹出。Ⅴ級圍巖拱部必要時使用小導(dǎo)管，采用Ф42熱軋無縫鋼管（在鋼管管身鉆Ф8mm壓漿孔，環(huán)向間距40cm）長4.5m，尾部支撐于鋼架上，每兩排小導(dǎo)管縱向至少搭接1.0m。測量布孔后，鑿巖機(jī)對正孔位，以緊靠開挖面的鋼架為支點，按10°外插角鉆孔，進(jìn)行注漿。小導(dǎo)管安設(shè)后，用塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙，在小導(dǎo)管附近及工作面噴射15cm厚的C25混凝土，以防止工作面坍塌。小導(dǎo)管管口旋上孔口閥，連接注漿管路，用注漿泵，按由下至上、漿液先稀后濃、注漿量先大后小方法注漿，遇串或跑漿則隔孔灌壓。注漿前，注漿系統(tǒng)要試運轉(zhuǎn)，注漿前先試驗以確定合理漿液配比、注漿壓力等注漿參數(shù)；結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)以注漿量控制為主，終壓校核。效果檢查：開挖檢查漿液滲透及固結(jié)狀況；據(jù)壓力/漿量曲線分析判斷；沒達(dá)到設(shè)計要求時，須補打小導(dǎo)管。根據(jù)洞口邊仰坡開挖情況，圍巖較好，V級圍巖實際開挖循環(huán)進(jìn)尺不大于1.5m。做好超前預(yù)報，采用鉆爆法進(jìn)行微光面爆破。鉆孔孔位依據(jù)測量定出的中線、腰線及開挖輪廓線確定。周邊孔在斷面輪廓線上開孔，沿輪廓線的調(diào)整范圍和掏槽孔的孔位偏差小于5cm，其他炮孔孔位的偏差小于100mm；炮孔經(jīng)檢查合格后，方可裝藥爆破，爆破時保證安全步距。中空錨桿支護(hù)。錨桿孔的開孔按施工圖紙布置的要求，鉆孔位置在拱部至拱線一下1.5m范圍內(nèi)進(jìn)行設(shè)置，縱橫間距100×100cm，其孔位偏差小于100mm。錨桿孔的孔軸方向滿足施工圖紙的要求，系統(tǒng)錨桿的孔軸方向垂直于開挖面（采用長為2.5m的Ф22中空錨桿，材質(zhì)、規(guī)格符合設(shè)計要求）。工字鋼拱架安裝。拱架每榀間隔1m。拱架在鋼筋場下料后，運送至現(xiàn)場，按照圖紙要求現(xiàn)場螺栓連接。拱架底部立于堅實基礎(chǔ)之上，當(dāng)基礎(chǔ)承載力滿足不了要求時，需進(jìn)行地基硬化，鋪設(shè)碎石或砼硬化，以保證拱架的的穩(wěn)定性。拱架的架立要保證拱架緊靠圍巖壁，當(dāng)鋼筋拱架與圍巖之間有較大間隙時設(shè)墊板，拱架之間焊接A6型鋼筋焊接網(wǎng)（20×20cm），以防止巖石掉塊。中導(dǎo)洞開挖產(chǎn)生的廢渣由鏟車運輸至洞外，利用運輸車運送到指定地點（出口路基填筑）。（二）Ⅳ級圍巖施工流程：測量→鉆孔→超前支護(hù)小導(dǎo)管→注漿→鉆爆法→混凝土錨桿支護(hù)→噴砼→運輸車清渣。測量放樣。按照圖紙測出超前錨桿位置，鋼管環(huán)向間距為40cm。采用鉆孔打入法。鉆孔直徑比鋼管直徑大3～5mm，成孔后，用高壓風(fēng)將孔內(nèi)砂石吹出，然后將錨桿用錘擊或鉆機(jī)頂入，頂入長度大于鋼管長度的90%。圖3.4-1Ⅴ級圍巖支護(hù)圖Ⅳ級圍巖拱部超前錨桿，采用Ф22中空注漿錨桿長4.0m，測量布孔后，鑿巖機(jī)對正孔位，以緊靠開挖面的鋼架為支點，按15°外插角鉆孔，進(jìn)行注漿。在超前錨桿附近及工作面噴射10cm厚的C25混凝土，以防止工作面坍塌。鉆爆法開挖。視實際圍巖情況地質(zhì)較好，IV級圍巖實際開挖循環(huán)進(jìn)尺不大于2.5m。做好超前預(yù)報。鉆孔孔位依據(jù)測量定出的中線、腰線及開挖輪廓線確定。周邊孔在斷面輪廓線上開孔，沿輪廓線的調(diào)整范圍和掏槽孔的孔位偏差小于5cm，其他炮孔孔位的偏差小于100mm；炮孔經(jīng)檢查合格后，方可裝藥爆破，爆破時保證安全步距。中空錨桿支護(hù)，縱橫間距100×100cm，系統(tǒng)錨桿的孔軸方向垂直于開挖面（采用長為2.0m的Ф22中空錨桿，材質(zhì)、規(guī)格符合設(shè)計要求）。中導(dǎo)洞開挖產(chǎn)生的廢渣由鏟車運輸至洞外，利用運輸車運送到指定地點（出口路基填筑）。（三）Ⅲ級圍巖施工流程：測量→鉆爆法→噴砼→運輸車清渣。鉆爆法開挖。視實際圍巖情況地質(zhì)較好，Ⅲ級圍巖實際開挖循環(huán)進(jìn)尺不大于3m。做好超前預(yù)報。鉆孔孔位依據(jù)測量定出的中線、腰線及開挖輪廓線確定。周邊孔在斷面輪廓線上開孔，沿輪廓線的調(diào)整范圍和掏槽孔的孔位偏差小于5cm，其他炮孔孔位的偏差小于100mm；炮孔經(jīng)檢查合格后，方可裝藥爆破，爆破時保證安全步距。中導(dǎo)洞開挖產(chǎn)生的廢渣由鏟車運輸至洞外，利用運輸車運送到指定地點（出口路基填筑）。圖3.4-2Ⅳ級圍巖支護(hù)圖圖3.4-3Ⅲ級圍巖支護(hù)圖3.4.2中隔墻施工施工順序：****隧道由隧道大里程向小里程端施工。施工流程：測量→鋼筋綁扎→檢查→支?！鷿仓駬v→養(yǎng)護(hù)。按照圖紙測量出中隔墻的具體位置，并灑灰。中隔墻所有環(huán)向鋼筋的中心距混凝土表面為5cm，主洞初期支護(hù)鋼拱架拱腳板與預(yù)埋鋼板采用焊接連接，焊縫高度為8mm，要保證焊縫飽滿，無殘渣。鋼筋籠材料在鋼筋場按照圖紙要求尺寸進(jìn)行下料，運送到施工現(xiàn)場，進(jìn)行現(xiàn)場綁扎。先在中隔墻位置焊接環(huán)向筋Ф22鋼筋，間距20cm布置，焊接好箍筋后，綁扎縱向筋Ф14鋼筋，間隔20cm布置采用焊接連接；最后焊接拉結(jié)筋Ф12鋼筋，間距20cm。預(yù)埋鋼板尺寸為24cm×24cm×1.4cm，埋深35cm；預(yù)埋鋼板預(yù)埋間距與初支鋼拱架間距相同，預(yù)埋鋼板與中隔墻鋼筋相鏈接固定，預(yù)埋鋼筋加工成M20螺牙牙與初支鋼拱架相連接固定。圖3.4-3預(yù)埋鋼板大樣圖圖3.4-4SE5、SE5-JQ襯砌中隔墻立面圖圖3.4-5SE4-JQ襯砌中隔墻立面圖圖3.4-6SE4襯砌中隔墻立面圖自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查，檢驗合格后，進(jìn)行下一步工序。支模。鋼筋綁扎安裝完畢后，進(jìn)行模板的安裝。中隔墻模板采用定做的大塊鋼模板（螺栓連接），基礎(chǔ)部分采用小鋼模進(jìn)行拼裝。安裝前，先根據(jù)砼尺寸，選配好模板，清潔、刷上脫模劑，再進(jìn)行安裝。拼裝過程中，加以臨時支撐，拼完后用型鋼作骨架，兩側(cè)模板用拉桿對拉，以保證砼澆注過程中模板的牢固。臺車就位后，利用中導(dǎo)洞鋼架支護(hù)，對襯砌臺車穩(wěn)定性定位加固后，進(jìn)行砼澆筑C30砼。噴射混凝土作業(yè)分段、分片由下而上順序進(jìn)行施工，每次作業(yè)區(qū)段縱向長度不大于6m。中隔墻砼完成后，在中隔墻頂部噴射砼，與導(dǎo)洞洞頂頂緊，回填密實。振搗。每一振點的振搗延續(xù)時間為20-30s，以混凝土停止下沉不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度。養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天，保證混凝土強度達(dá)到拆模要求。3.4.3中隔墻回填Ⅴ、Ⅳ級圍巖，由于隧道中導(dǎo)洞洞口較小，采用機(jī)械回填的方法，無法回填密實，達(dá)不到效果；采用人工回填的法，分層填充后夯實回填土?；靥钔梁椭懈魤χg設(shè)置EVA隔板。夯填高度180cm，后采用C15片石砼回填，人工填筑片石，地泵泵入混凝土。高度236.7cm，C15砼與中隔墻之間設(shè)置EVA隔板。開挖另一側(cè)主洞時，中導(dǎo)洞需回填完畢。圖3.4-7Ⅴ、Ⅳ級圍巖中導(dǎo)洞回填示意圖Ⅲ級圍巖采用Φ20木支撐“∠”型支護(hù)。圖3.4-8Ⅲ級圍巖中導(dǎo)洞回填示意圖3.5連拱隧道洞口段施工洞口段工程主要包括洞口土石方開挖、洞口截排水系統(tǒng)的施工、洞口邊仰坡的防護(hù)等項目的施工。進(jìn)洞方案包括進(jìn)洞時采取的防護(hù)措施，進(jìn)洞時的開挖方法及支護(hù)類型等。根據(jù)隧道位置的具體情況，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)性、安全性、可行性綜合分析比較后，進(jìn)洞前必須先完成地表排水系統(tǒng)，采取自上而下分層開挖，分層支護(hù)，邊坡防護(hù)。邊挖邊護(hù)的洞口加固處理方法：洞口仰坡、明洞邊坡采用砂漿錨桿、網(wǎng)噴混凝土加固技術(shù)，明洞挖方在滿足機(jī)械開挖的條件下，使用挖掘機(jī)開挖，裝載機(jī)配合自卸車裝運棄碴,至指定棄碴位置，人工輔助修坡。機(jī)械或人工不能直接開挖的孤石或石方，采用人工打眼淺孔松動爆破，裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運輸。洞口段施工工藝流程見圖3.5-1。測量放線定邊測量放線定邊、仰坡線開挖、砌筑截水溝自上而下開挖邊仰坡成洞面處理邊坡防護(hù)施工準(zhǔn)備結(jié)束洞口段土石方開挖坡度控制圖3.5-1洞口段施工工藝流程圖3.5.1洞口排水工程邊坡和仰坡外的截水溝、排水溝和洞口排水溝組成的排水系統(tǒng)至關(guān)重要，它們是保證洞口穩(wěn)定的關(guān)鍵因素，因此，開挖前，測量放線后，首先做好邊坡、洞口仰坡外的排水溝和截水溝，避免地表水沖刷導(dǎo)致邊、仰坡落石、塌方。洞口開挖前，采用全站儀，根據(jù)現(xiàn)場自然坡度，精確定出隧道進(jìn)洞位置、邊仰坡坡頂線，在邊仰坡開挖線外5m左右的位置定出截水溝開挖線。按設(shè)計尺寸人工開挖截水溝溝槽，當(dāng)開挖遇石質(zhì)時，采用小藥量控制爆破。截水溝采用M7.5水泥砂漿砌片石砌筑，并用1：2的水泥砂漿勾縫。截水溝土石方采用人工運至隧道洞口，由自卸汽車倒運。截水溝的上游進(jìn)水口與原地面銜接緊密或略低于原地面，下游出水口通向路基邊溝，以防雨季山坡匯積水沖刷已開挖的坡面。3.5.2洞口土石方開挖明洞及仰坡開挖施工時，按設(shè)計圖放出中線和開挖邊線，首先組織人工清除邊仰坡上的虛碴、危石，然后采用挖掘機(jī)直接開挖。隧道洞口土石方采用明挖法施工，開挖按自上而下的順序分臺階進(jìn)行，必須邊開挖邊支護(hù)，下臺階必須在上臺階支護(hù)完畢后再行開挖。能用機(jī)械直接作業(yè)的，均選用機(jī)械開挖，人工配合。機(jī)械或人工不能直接開挖的孤石或石方，采用人工打眼淺孔松動爆破，裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運輸。為了確保邊坡的平順和穩(wěn)定，盡量避免超、欠挖對邊坡的過大擾動，開挖形成的坡面按設(shè)計要求及時進(jìn)行封閉防護(hù)，避免長時間暴露，造成坡面坍塌。在開挖過程中，注意做好施工現(xiàn)場排水工作，并隨時監(jiān)測、檢查邊仰坡的穩(wěn)定情況。3.5.3邊仰坡錨桿及鋼筋網(wǎng)片防護(hù)施工邊坡為噴射混凝土支護(hù)，邊仰坡防護(hù)由噴射砼、錨桿、鋼筋網(wǎng)組成，錨桿為Φ22的砂漿錨桿。鋼筋網(wǎng)為I級鋼筋焊接網(wǎng)。邊仰坡防護(hù)時做好坡面噴砼防護(hù)層與原坡面銜接，防止坡面風(fēng)化，引起水土流失、導(dǎo)致邊仰坡防護(hù)受到損壞。邊仰坡臨時防護(hù)設(shè)計參數(shù)見表3.5-1。表3.5-1邊仰坡臨時防護(hù)設(shè)計參數(shù)表項目地質(zhì)情況坡率參數(shù)備注邊仰坡周邊外兩米范圍內(nèi)全風(fēng)化自然坡10cm厚C20噴砼+單層A6鋼筋網(wǎng)Φ22砂漿錨桿（長2.5m，間距@2.0×2.0m）先清除表層浮土和不穩(wěn)定落石邊坡開挖全風(fēng)化1：1～1：1.2515cm厚C20噴砼+單雙層A6鋼筋網(wǎng)Φ22砂漿錨桿（長3.5m，間距@1.2×1.2m）非臨時應(yīng)1：1.25強風(fēng)化1：0.5～1：0.7515cm厚C20噴砼+單雙層A6鋼筋網(wǎng)Φ22砂漿錨桿（長3.5m，間距@1.5×1.5m）非臨時應(yīng)1：1中風(fēng)化1：0.3～1：0.510cm厚C20噴砼+單雙層A6鋼筋網(wǎng)Φ22砂漿錨桿（長3.0m，間距@1.5×1.5m）非臨時應(yīng)1：0.5～1：0.75Φ22砂漿錨桿施工坡面完成后，首先初噴C20砼，厚度3～5cm對坡面進(jìn)行封閉，防止坡面土質(zhì)隨地下滲水流失而造成坡面坍塌，初噴砼后，根據(jù)設(shè)計要求定出孔位，做出標(biāo)記。鉆孔和安裝需垂直于坡面，孔徑及深度符合設(shè)計的要求。砂漿錨桿鉆孔采用錨桿鉆機(jī)鉆孔，濕式鑿巖的鉆進(jìn)方式，鉆孔完成后，采用高壓風(fēng)清孔，檢查符合要求后，即可進(jìn)行注漿作業(yè)。注漿開始或中途暫停超過30min時，用水潤滑灌漿罐及其管路。注漿孔口壓力不得大于0.4MPa。注漿管插至距孔底5～10cm處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的95%，若孔口無砂漿流出，將錨桿拔出重新注漿。鋼筋掛網(wǎng)施工鋼筋網(wǎng)片采用外購加工成型鋼筋網(wǎng)片，按照設(shè)計圖紙要求進(jìn)行掛網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)與錨桿要焊接牢固，以形成整體。為避免錨桿松動，焊接時嚴(yán)禁敲打錨桿。噴射混凝土施工噴射混凝土采用濕噴機(jī)進(jìn)行，施工時保證噴射速度適當(dāng),并調(diào)節(jié)水量，使砼具有適宜的稠度，并降低回彈量。使噴嘴與坡面保持適當(dāng)距離，噴射角度盡可能接近90°，以使獲得最大壓實和最小回彈。濕噴至設(shè)計厚度以后噴射砼將鋼筋網(wǎng)及錨桿結(jié)合成整體。3.6連拱暗洞進(jìn)洞施工方法暗洞進(jìn)洞前，必須先完成洞口排水系統(tǒng)，邊仰坡防護(hù)加固。暗洞進(jìn)洞Ⅴ類圍巖段采用護(hù)拱+Ф108超前管棚注漿預(yù)支護(hù)進(jìn)洞的方法。洞口及明洞土石方開挖和邊仰坡加固完成后，采用鋼管支架法首先施工護(hù)拱，護(hù)拱施工完成后，在采用管棚鉆機(jī)從孔口管鉆進(jìn)，按設(shè)計要求，人工配合鉆機(jī)頂進(jìn)安裝管棚，管棚內(nèi)注水泥液漿。3.6.1護(hù)拱施工****隧道護(hù)拱設(shè)計采用現(xiàn)澆C30混凝土護(hù)拱做超前大管棚的導(dǎo)向墻，護(hù)拱在明洞外輪廓線以外，緊貼掌子面施做。護(hù)拱基礎(chǔ)施工首先按施工圖紙和設(shè)計要求進(jìn)行測量放樣出成洞面，要求放樣準(zhǔn)確，誤差在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。放樣完經(jīng)驗收后，用挖掘機(jī)開挖護(hù)拱環(huán)形槽到護(hù)拱基礎(chǔ)底標(biāo)高，注意留核心土，保證洞口安全，也便于后面工序施工。開挖到護(hù)拱基礎(chǔ)底標(biāo)高后，進(jìn)行護(hù)拱基礎(chǔ)地基承載力試驗，地基承載力達(dá)到圖紙及規(guī)范要求后，支立護(hù)拱砼基礎(chǔ)模板，澆筑C15基礎(chǔ)片石砼，基礎(chǔ)砼強度達(dá)到1.5MPa后拆除模板，養(yǎng)護(hù)。鋼拱架架設(shè)鋼拱架按設(shè)計由3榀18號工字鋼制作而成的鋼拱架作為橫架，鋼拱架間距為80㎝，鋼拱架垂直于隧道中線進(jìn)行安裝，其垂直誤差控制在±2°。支撐穩(wěn)固后，按大管棚位置及間距設(shè)置Φ127孔口管，管長2米，間距40㎝，Φ140鋼管焊在鋼拱架上，使鋼拱架與管棚鋼管形成一個整體，提高其承載荷能力。按設(shè)計布筋，保證布筋的位置和角度準(zhǔn)確，然后支立護(hù)拱施工支撐拱架進(jìn)行護(hù)拱砼澆筑施工，注意保證護(hù)拱尺寸，支撐拱架安裝定位準(zhǔn)確，連接牢固。擋頭板與孔口管外口平齊。保證護(hù)拱外觀質(zhì)量?，F(xiàn)澆C30砼套拱鋼拱架架設(shè)后，及時進(jìn)行現(xiàn)澆C30砼護(hù)拱施工,作為長管棚的導(dǎo)向墻，護(hù)拱寬2.0m，厚度為1.0m，為了防止?jié)仓帕魅腩A(yù)埋Φ127管內(nèi)，其外測管口處采取海綿等進(jìn)行管口封閉。待護(hù)拱砼強度達(dá)到100%時開始超前大管棚的施工。3.6.2超前大管棚施工****隧道（分離式出洞口局部連拱）超前大管棚均采用ф108熱軋無縫鋼管，管壁厚6mm，節(jié)長3～6m。超前大管棚布設(shè)在隧道正洞拱部范圍內(nèi)，環(huán)向間距40cm，鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣長15cm，鋼管接頭必須錯開。管棚導(dǎo)管前端呈尖錐狀，管壁四周鉆12mm壓漿孔。超前大管棚灌注漿液采用水泥液漿，注漿壓力為初壓0.5～1.0MPa，終壓2MPa，水泥漿水灰比1：1，必要時摻速凝劑。用注漿泵將漿液壓入孔內(nèi)，通過鋼管壁注漿孔來加固地層并緊密填充管棚，增強管棚的剛度和強度。暗洞進(jìn)洞超前大管棚施工工藝流程見圖3.6-3。鉆孔作業(yè)鉆孔之前測量員在施工面上準(zhǔn)確畫出鉆孔位置。鉆孔順序為由高孔位向低孔位間隔進(jìn)行，鉆孔采用直徑φ130mm鉆頭，孔深大于管長0.5m以上。鉆機(jī)鉆桿長度為4.3m、3m，鉆深孔時必須接桿。因此，隨著孔深的增長，需要對回轉(zhuǎn)扭距、沖擊功及推力進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)，尤其要嚴(yán)格控制推力，不能過大。漿液選擇漿液選擇配比試驗注漿參數(shù)地質(zhì)調(diào)查現(xiàn)場試驗注漿設(shè)計效果檢查制定施工方案施工準(zhǔn)備管材加工材料準(zhǔn)備設(shè)備準(zhǔn)備機(jī)具準(zhǔn)備測量布孔鉆機(jī)就位鉆孔頂管接管安孔口止?jié){塞連接止?jié){管注漿注漿機(jī)布置漿液配置補充注漿注漿效果檢查掌子面開挖不合格合格格圖3.6-3暗洞進(jìn)洞超前大管棚施工工藝流程圖為了確保鉆桿接頭有足夠的強度、剛度和韌性，鉆桿聯(lián)結(jié)套要與鉆桿材質(zhì)相同，兩端加工成內(nèi)螺旋（配合鉆桿首尾端外螺扣），聯(lián)結(jié)套的最小壁厚不小于10mm。換鉆桿時，要注意檢查鉆桿是否彎曲、有無損傷，中心噴水孔是否暢通等，不符合要求的及時更換以確保正常工作。為防止鉆桿在推力和振動力的雙重作用下，上下顫動，導(dǎo)致鉆孔不直，鉆孔時，要把扶直器套在鉆桿上，隨鉆桿鉆進(jìn)向前平移。具體操作如下：①由測量工在鋼拱架上準(zhǔn)確畫出套管位置，后焊接固定鋼筋把其固定。②施鉆時，鉆機(jī)主機(jī)必須固定牢固，以防止過大顫動影響施鉆精度。③開鉆時，先低速低壓，等成孔幾米后，再加速加壓轉(zhuǎn)入正常鉆速。④第一節(jié)鉆桿利用130沖擊鉆頭鉆入巖層，尾部剩余20～30cm時停止鉆進(jìn)，人工用兩把管鉗卡緊鉆桿（注意不得卡絲扣），鉆機(jī)低速反轉(zhuǎn)，脫開鉆桿。鉆機(jī)導(dǎo)軌退回原位，人工裝入第二根鉆桿，并在鉆桿前端安裝好聯(lián)結(jié)套，鉆機(jī)低速送至第一根鉆桿尾部，方向?qū)?zhǔn)后聯(lián)結(jié)成一體。⑤每次接長鉆桿，均可按上述方法進(jìn)行。⑥鉆孔達(dá)到要求深度后，按同樣方法拆卸鉆桿，鉆機(jī)退回原位。(2)安裝管棚鉆孔完畢后必須立即安裝鋼花管，以免因長時間放置造成坍孔、縮孔而導(dǎo)致鋼管無法順利安裝。管棚安裝主要采用鉆機(jī)頂進(jìn)，并輔以人工進(jìn)行安裝。管棚在安裝前用高壓風(fēng)對孔內(nèi)進(jìn)行掃孔、清孔，清除孔內(nèi)浮渣，確?？讖?、孔深符合要求，防止堵孔。管棚采用Φ108×6mm熱軋無縫鋼管，導(dǎo)管前端呈尖錐狀，管壁四周鉆12mm壓漿孔。管棚可采用頂進(jìn)安裝，逐節(jié)接長，用于接長管節(jié)的連接鋼管用直徑為Φ114mm，壁厚為6mm的熱軋無縫鋼管通過外車絲扣及Φ108管棚內(nèi)車絲扣進(jìn)行連接，絲扣長度為15cm。因此要求加工精度必須達(dá)到要求，才能保證連接長度、密封等。接長管件要滿足管棚受力要求，隧道縱向同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50％，相鄰管的接頭要前后至少錯開1m，避免接頭在同一斷面受力。（3）管棚注漿超前大管棚灌注漿液采用水泥液漿，注漿壓力為初壓0.5～1.0MPa，終壓2MPa，水泥漿水灰比1：1,必要時摻速凝劑。注漿前平整注漿所需場地，檢查機(jī)具設(shè)備，并準(zhǔn)備注漿材料。注漿前要按參數(shù)進(jìn)行雙液注漿現(xiàn)場試驗，注漿參數(shù)要通過現(xiàn)場試驗合格按實際情況確定，以確保達(dá)到固結(jié)圍巖的目的。注漿順序為先注無水孔，后注有水孔，注漿時從拱頂向兩側(cè)依次向下進(jìn)行。注漿時，注漿泵起始壓力控制在0.5～1Mpa以內(nèi)，逐漸升高，當(dāng)注漿壓力達(dá)到2.0Mpa后，即停止注漿。注漿漿液擴(kuò)散半徑不小于0.5m，注漿采取由里向外分段施工，相鄰注漿孔間交錯進(jìn)行注漿施工。如遇竄漿或跑漿，則可間隔一孔或數(shù)孔灌注。注漿結(jié)束后，利用止?jié){塞保持孔內(nèi)壓力，直至漿液完全凝固。漿液的濃度、膠凝時間符合設(shè)計要求，不得隨意變更。3.7偏壓段施工隧道出洞口JK0+532~JK0+540丘陵前緩坡地段，坡度較陡，自然坡度約30-45°，局部更陡。存在淺埋偏壓現(xiàn)象。淺埋偏壓地段洞身埋置深度較淺，地下水主要為基巖裂隙水，水穩(wěn)地質(zhì)條件簡單，節(jié)理裂隙較發(fā)育，富水性一般，隧道開挖時可能有滴雨狀或淋雨狀出水。該段隧道巖體以強~中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖為主，呈松散~碎裂結(jié)構(gòu)，埋深小，圍巖穩(wěn)定性較差，若開挖支部方式不當(dāng)，易發(fā)生坍塌。3.7.1加固邊仰坡a.施做洞頂截水溝及水渠的滲水處理洞口位于滑坡體上，山體孔隙較大，為減少巖體孔隙水量，防止地面水流下滲，增大地層壓力，危害洞口安全，采取施做頂截水溝及水渠的滲水處理的方案。截水溝采用人工開挖，漿砌石砌筑，單坡排水，將降水引至天然沖溝排至山下便道邊溝。b．錨噴注漿加固邊仰坡對邊仰坡進(jìn)行錨噴支護(hù)。根據(jù)設(shè)計邊、仰坡開挖線，利用機(jī)械與人工配合，進(jìn)行排碴開挖，坡面修整、刷齊，對坡面進(jìn)行掛鋼筋網(wǎng)并噴C25混凝土，封閉加固松散破碎的巖面，最后進(jìn)行打錨桿、注漿(0.5：1水泥漿)，加固巖體。錨桿梅花布置，鋼筋網(wǎng)采用φ20cm×20cm，注漿壓力0.5-1.0Mpa。3.7.2施做偏壓擋墻偏壓擋墻應(yīng)在進(jìn)洞前施做，施做時避開雨天。由于此處不適合采用減壓法，在滑坡體坡腳處施做C20混凝土擋墻。擋墻長6.5m,包括明洞段5m及洞身段1.5m，與明洞二次襯砌相連。該擋墻采用C20混凝土，底寬4m，外墻坡度1:0.2，明洞二襯需鑿毛處理確保兩層混凝土結(jié)合良好。明洞頂與擋墻采用M7.5漿砌片石回填，明洞頂拱背采用回填土石回填，分層夯實每層厚度不大于30cm。擋墻與洞身拱頂夾角處注M7.5漿砌片加固，以增加防推穩(wěn)定能力。3.8連拱暗洞洞身超前支護(hù)施工超前支護(hù)根據(jù)具體情況，****隧道為Ⅴ級加強圍巖洞口段采用Φ108mm超前長管棚注漿加固，Ⅴ級圍巖和Ⅳ級加強圍巖洞身段采用Φ42mm小導(dǎo)管注漿超前預(yù)支護(hù)措施。Ⅳ圍巖采用Φ25先錨后灌入式中空注漿錨桿。3.8.1超前小導(dǎo)管施工Ⅴ級圍巖洞身段小導(dǎo)管均采用外徑φ42mm，厚4mm的熱軋無縫鋼管，Ⅴ級圍巖洞身段側(cè)壁導(dǎo)坑超前小導(dǎo)管長度為4m，鋼管環(huán)向間距40cm，縱向間距300-320cm，與路線方向外插角10°。小導(dǎo)管采用均水泥漿液注漿，水泥漿水灰比為0.8：1，必要時摻速凝劑，注漿壓力初壓控制在0.5～1.0Mpa，終壓1.5Mpa。小導(dǎo)管鋼管上鉆φ8mm出漿孔，尾部40cm不設(shè)壓漿孔，為了便于小導(dǎo)管插入圍巖內(nèi)，鋼管前段做成尖錐狀，尾部焊上Φ8箍筋與鋼拱架焊接牢固，注漿孔按15cm間距交錯布置。超前小導(dǎo)管施工工藝流程見圖3.8-1。頂入鋼管頂入鋼管連接管路壓水試驗注漿停止注漿注下一孔有無滲漏檢查加固效果是否達(dá)到要求風(fēng)鉆鉆孔管路泄漏檢修封閉巖面工作面泄漏否無是注漿設(shè)備就位注漿配置注漿參數(shù)試驗注漿設(shè)計圖3.8-1超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖鉆孔打小導(dǎo)管小導(dǎo)管鉆孔安裝前，對開挖面噴射3～5cm厚砼封閉拱部開挖工作面裂隙，作為止?jié){墻，然后采用鉆機(jī)沿開挖輪廓線外按設(shè)計間距及外插角度打孔，鋼管采用風(fēng)動鑿巖機(jī)沖擊振動將小導(dǎo)管頂進(jìn)，頂進(jìn)時將風(fēng)鉆的回轉(zhuǎn)爪取掉，將特制的短釬尾插入待進(jìn)的鋼管內(nèi)，以風(fēng)鉆沖擊力將鋼管頂入鉆孔中。導(dǎo)管尾端焊上Φ6箍筋與型鋼鋼架焊接牢固。小導(dǎo)管施工分兩個循環(huán)進(jìn)行，先打設(shè)奇數(shù)號鋼管，注漿后再打設(shè)偶數(shù)號鋼管，以便檢查第一循環(huán)注漿質(zhì)量并進(jìn)行補充注漿。待鋼管注漿完成并達(dá)到強度后，進(jìn)行開挖及噴射砼、架設(shè)鋼架及格柵支撐。注漿小導(dǎo)管安設(shè)后要外露一定長度，以便連接注漿管，并用塑膠泥（40Be水泥玻璃拌525號水泥）將導(dǎo)管周圍孔隙封堵密實，并補噴砼封閉工作面。同時配制漿液，調(diào)試注漿機(jī)，進(jìn)行壓水試驗，檢查機(jī)械設(shè)備工作是否正常，管路連接是否正確。確定無誤后，將配制好的水泥漿液倒入注漿機(jī)儲漿筒內(nèi)，水泥漿液濃度為1∶1水泥漿，開動注漿機(jī)，通過小導(dǎo)管向周邊圍巖壓注水泥漿。注漿按照由低到高隔孔預(yù)注或群孔注漿的方法進(jìn)行。注漿時，首先以0.5Mpa初壓注漿，注漿壓力達(dá)到位1.5MPa后，將注漿泵停下，等待1～2min，若壓力降到0.5MPa以下，再繼續(xù)注漿，這樣反反復(fù)復(fù)幾次，保證注漿量及擴(kuò)散半徑不小于0.5m，達(dá)到超前加固的目的。注漿過程中，對漿液應(yīng)不停攪動，避免沉淀分層，影響漿液濃度。注漿完成后，鋼管要立即堵塞孔口，防止?jié){液外流。超前小導(dǎo)管注漿施工工藝流程見圖3.8-2。水泥水泥水速凝劑攪拌機(jī)儲漿桶注漿泵壓力表泄?jié){閥膠管止?jié){塞注漿管注漿孔圖3.8-2超前小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖3.8.2超前錨桿施工（1）準(zhǔn)確測量隧道中心線和高程，并按設(shè)計標(biāo)出超前錨桿的位置，誤差±10mm；（2）工藝原理在破碎巖體中超前鉆孔，插入超前錨桿，插入長度不小于設(shè)計長度（設(shè)計4.5m）的95%；再注入水泥漿，從而提高圍巖的整體性和穩(wěn)定性；在超前錨桿保護(hù)下進(jìn)行開挖支護(hù)施工。（3）超前錨桿布設(shè)在拱部，外插角15°，環(huán)向間距40cm，縱向環(huán)距3.0m，縱向水平縱接長度不小于1.0m。3.9暗洞洞身開挖施工完成長管棚施工后，在長管棚支護(hù)環(huán)的保護(hù)下，根據(jù)圍巖地質(zhì)級別進(jìn)行暗洞洞身開挖施工，開挖時遵循“超前探、管超前、短進(jìn)尺、弱（不）爆破、強支護(hù)、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則，盡量減少對圍巖的擾動。大管棚保護(hù)段洞身開挖完成后，進(jìn)入洞身超前注漿小導(dǎo)管或超前中空錨桿支護(hù)施工，在洞身超前支護(hù)的保護(hù)下繼續(xù)洞身開挖。出碴采用ZC50型裝載機(jī)裝碴，25t以上自卸汽車運碴。仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過90m，Ⅳ級圍巖不得超過50m，Ⅴ級圍巖不得超過40m。Ⅴ類圍巖段采用預(yù)留核心土法開挖，開挖每循環(huán)進(jìn)尺不超過1m；Ⅳ級圍巖采用臺階法開挖，開挖每循環(huán)進(jìn)尺不超過2榀鋼架間距（JQ段1.6m，一般段2m）；Ⅲ級圍巖每循環(huán)進(jìn)尺不超過3m。3.9.1連拱洞身Ⅴ類圍巖段****隧道Ⅴ級加強圍巖洞口段采用Φ108mm超前長管棚注漿加固，Ⅴ級圍巖洞身段采用Φ42mm超前小導(dǎo)管注漿超前預(yù)支護(hù)措施；開挖后采用φ25*5mm先錨后灌式砂漿錨桿長3.5m，SE5-JQ間距50×50cm布置（SE5間距80×50cm布置），配合A6鋼筋網(wǎng)（20*20cm）和18號SE5-JQ間距50cm（SE5間距80）工字鋼，噴C25混凝土25cm進(jìn)行臨時支護(hù)。連拱隧道Ⅴ級圍巖先掘進(jìn)洞和后掘進(jìn)洞均采用環(huán)形預(yù)留核心土開挖法施工，并且先掘進(jìn)洞主洞超前后掘進(jìn)洞主洞開挖工作面大于30m，隧道施工先掘進(jìn)洞模筑襯砌應(yīng)超前后掘進(jìn)洞正洞開挖工作面不小于45m。Ⅴ級圍巖地段施工時，人工風(fēng)鎬開挖，機(jī)械配合施工，預(yù)留核心土；開挖采用小型挖掘機(jī)直接扒碴，人工輔助修邊，用裝載機(jī)裝碴，輕型自卸汽車運輸。當(dāng)圍巖較硬時，輔以微震爆破開挖，機(jī)械出碴。按設(shè)計圖紙Ⅴ級圍巖開挖進(jìn)尺不大于1m，Ⅳ級圍巖開挖進(jìn)尺不大于2榀鋼架間距。關(guān)鍵工藝要求：①超前管棚施工要注意保持環(huán)與環(huán)間的設(shè)計搭接長度。②主要采用機(jī)械配合人工開挖，局部輔以弱爆破，“震松法”施工，盡量減少對地層的擾動，爆破要密打眼，少裝藥。連拱隧道采取人工開挖，“微震爆破”，盡量減少對圍巖的擾動。③隧道開挖每循環(huán)進(jìn)尺控制在1.0m以內(nèi)，并根據(jù)監(jiān)控量測情況在必要時以核心土為基礎(chǔ)，設(shè)置扇形支撐。④各步開挖線循環(huán)進(jìn)尺后，及時進(jìn)行混凝土初噴；打入系統(tǒng)錨桿，掛鋼筋網(wǎng)并架設(shè)格柵鋼架，并在拱腳處打入鎖腳錨桿和鎖腳鋼管；噴射混凝土至設(shè)計厚度。⑤仰拱及填充層在初期支護(hù)完成后盡快施做，先于二襯進(jìn)行施工，采用搭設(shè)防干擾平臺技術(shù)進(jìn)行混凝土全斷面灌注。必要時，鋼支撐腳部設(shè)鎖腳砂漿錨桿，以保證穩(wěn)定和安全。⑥二次襯砌根據(jù)圍巖量測監(jiān)控的信息情況，適時施做，以保證初期支護(hù)和施工安全的關(guān)鍵措施。一般二次襯砌距初期支護(hù)2～3倍洞徑處開始澆注。⑦施工時認(rèn)真做好洞內(nèi)排水工作，保證排水暢通，防止基底軟化。兩側(cè)臨時排水溝要保證順暢，合理位置設(shè)集水井，配備抽水機(jī)抽水。Ⅴ級左右洞要求錯開施工，Ⅴ級圍巖主洞掌子面最少相距30米，采用預(yù)留核心土臺階法開挖。連拱隧道Ⅴ級圍巖段施工步驟序圖見圖3.9-1。圖3.9-1連拱隧道Ⅴ級圍巖段施工步驟圖1—中隔墻超前導(dǎo)洞開挖（含導(dǎo)洞錨噴支護(hù)及中隔墻連接錨桿）Ⅰ—中隔墻襯砌施作，墻頂掛網(wǎng)，噴砼回填Ⅱ—中隔墻側(cè)邊回填（鋼支撐，土石）S—超前預(yù)支護(hù)（Ⅴ級“管棚+注漿”）2—左（右）洞拱部環(huán)狀留核心土開挖Ⅲ—左（右）拱部初期支護(hù)施作3—核心土開挖4—隧道下臺階開挖Ⅳ—邊墻初期支護(hù)施作5—初期支護(hù)仰拱施作Ⅴ—仰拱二襯及仰拱回填Ⅵ—拱部及側(cè)墻襯砌施作上面2、Ⅲ、3、4、Ⅳ、5、Ⅴ步驟中必須左（右）洞獨立完成后，才能對另一洞施工。3.9.2連拱洞身Ⅳ類圍巖段****隧道Ⅳ級圍巖加強段采用Φ42mm超前小導(dǎo)管注漿加固，Ⅳ級圍巖采用拱部Φ25mm先錨后灌式中空注漿錨桿超前支護(hù)。連拱隧道Ⅳ級圍巖先掘進(jìn)洞和后掘進(jìn)洞均采用臺階法法施工，并且先掘進(jìn)洞主洞超前后掘進(jìn)洞主洞開挖工作面大于30m，隧道施工先掘進(jìn)洞模筑襯砌應(yīng)超前后掘進(jìn)洞正洞開挖工作面不小于20m。Ⅳ級左右洞要求錯開施工，Ⅳ級圍巖主洞掌子面最少相距30米，采用臺階法開挖。連拱隧道Ⅳ級圍巖段施工步驟序圖見圖3.9-2。圖3.9-2連拱隧道Ⅳ級圍巖段施工步驟圖1——中隔墻超前導(dǎo)洞開挖（含導(dǎo)洞錨噴支護(hù)及中隔墻連接錨桿）=1\*ROMANI——中隔墻襯砌施作，墻頂掛網(wǎng)，噴砼回填Ⅱ—中隔墻側(cè)邊回填（鋼支撐，土石）S—超前預(yù)支護(hù)（Ⅳ級加強段“超前小導(dǎo)管”，Ⅳ級一般段“超前錨桿”）2——左（右）洞上半部開挖Ⅲ——左（右）洞拱部初期支護(hù)施作3——隧道下臺階開挖Ⅳ——邊墻初期支護(hù)施作4——仰拱施作Ⅴ——拱墻襯砌施作上面2、Ⅲ、3、4、Ⅳ、Ⅴ步驟中必須左（右）洞獨立完成后，才能對另一洞施工。3.9.3連拱洞身Ⅲ類圍巖段****隧道Ⅲ級圍巖采用全斷面開挖，要求左右洞錯開施工，掌子面縱向間距大于20米。圖3.9-3連拱隧道Ⅲ級圍巖段施工步驟圖1——中隔墻超前導(dǎo)洞開挖（含導(dǎo)洞錨噴支護(hù)及中隔墻連接錨桿）=1\*ROMANI——中隔墻襯砌施作，墻頂掛網(wǎng)，噴砼回填Ⅱ——中隔墻側(cè)邊回填（鋼支撐，土石）2——左（右）洞上臺階開挖，必要時，超前錨桿支護(hù)Ⅲ——左（右）拱部初期支護(hù)施作3——隧道下臺階開挖Ⅳ——邊墻初期支護(hù)施作Ⅴ——二次襯砌施作上面2、Ⅱ、3、Ⅲ、Ⅳ步驟必須在左（右）洞獨立完成后，才能對另一洞施工。3.10暗洞洞身初期支護(hù)施工****隧道初期支護(hù)采用錨噴網(wǎng)和鋼支撐聯(lián)合支護(hù)，Ⅴ級圍巖洞身段初期支護(hù)采用Φ25mm，壁厚5mm中空注漿錨桿（3.5m）+A6定型鋼筋焊接網(wǎng)（20*20cm）+工字鋼拱架18號（SE5-JQ縱向間距0.5米，SE5縱向間距0.8米）+噴射25cm厚C25砼進(jìn)行初期支護(hù)加固。Ⅳ級圍巖洞身段初期支護(hù)采用Φ25mm，壁厚5mm中空注漿錨桿（3.0m）+A6定型鋼筋焊接網(wǎng)（20*20cm）+工字鋼拱架14號（SE4-JQ縱向間距0.8米，SE4縱向間距1.0米）+噴射20cm厚C25砼進(jìn)行初期支護(hù)加固。Ⅲ級圍巖洞身段初期支護(hù)采用Φ25mm，壁厚5mm中空注漿錨桿（3.0m）+A6定型鋼筋焊接網(wǎng)（20*20cm）+噴射15cm厚C25砼進(jìn)行初期支護(hù)加固。初期支護(hù)能迅速控制或限制圍巖松弛變形，充分發(fā)揮圍巖自身承載能力。噴錨支護(hù)按先拱部后邊墻的順序?qū)嵤?。初期支護(hù)緊跟開挖及時施作，盡量減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形，防止圍巖松馳剝落。暗洞洞身初期支護(hù)施工工藝流程見圖3.10-1。噴射砼砼養(yǎng)護(hù)下道工噴射砼砼養(yǎng)護(hù)下道工序砼拌制制及運輸試塊制作試壓錨桿安裝型鋼原材檢驗鋼拱架制作拱架安裝掛網(wǎng)片施工準(zhǔn)備錨桿進(jìn)場檢驗錨桿鉆孔鋼筋原材檢驗網(wǎng)片加工圖3.10-1暗洞洞身初期支護(hù)施工工藝流程圖3.10.1中空注漿錨桿施工****隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖洞身段采用Φ25mm，壁厚5mm中空注漿系統(tǒng)錨桿注漿初支護(hù)加固。Ⅳ級圍巖系統(tǒng)錨桿長3m，縱橫間距0.8×0.5m（SE4-JQ），1.0×0.5m（SE4）。Ⅴ級圍巖系統(tǒng)錨桿長3.5m，縱橫間距0.5×0.5m（SE5-JQ），0.8×0.5m（SE5）。****隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖洞身段連拱環(huán)向采用Φ25mm，壁厚5mm中空注漿錨桿注漿支護(hù)加固。中空注漿錨桿施工工藝流程見圖3.10-2施工施工準(zhǔn)備注漿配合比設(shè)計與試驗鉆孔/清孔安裝止?jié){塞、墊板、螺母中空錨桿安裝注漿漿液調(diào)配注漿檢查不合格下道工序合格圖3.10-2中空注漿錨桿施工工藝流程圖鉆孔在鉆鑿孔眼前，檢查巖面有無松動石塊或初噴混凝土有無空殼、開裂現(xiàn)象，若有，要經(jīng)處理后方能開鉆。使用錨桿鉆機(jī)或風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，鉆孔前根據(jù)設(shè)計要求定出孔位，鉆孔保持直線并與所在部位巖層結(jié)構(gòu)面盡量垂直，鉆孔直徑大于桿體15mm，鉆至設(shè)計深度后，用水或高壓風(fēng)清孔，經(jīng)檢查后進(jìn)行錨桿安設(shè)。錨桿安裝中空錨桿按設(shè)計要求在廠家定做，使用前先檢查錨桿孔中有無異物堵塞，如有異物清理干凈。再檢查錨桿裝置及全部零部件，安裝錨固頭，錨固頭不能旋的太深也不能太少。用沖擊板手或鑿巖機(jī)將錨桿插入錨桿孔并沖鉆將錨固頭漲開固定。隨后在錨桿的另一端安裝套管、注漿囊，錨桿外留長度80mm用于螺母、墊板安裝。插入注漿管并安裝拱形墊板、螺母，調(diào)整墊板使其與巖面、注漿孔、排氣孔在最佳位置。用板手預(yù)緊螺母，當(dāng)錨桿孔與巖面不垂直時通過球形墊板螺母調(diào)整，確保墊板與巖面的密貼，壓緊可變形的注漿囊使注漿囊緊壓孔口并與墊板的拱形內(nèi)壁相配。緊固螺母，以手感擰緊為標(biāo)準(zhǔn)。注漿中空注漿錨桿注漿采用水泥漿，注漿壓力為>1.0MPa，水泥漿水灰比1：1。施工中每孔注漿量達(dá)到設(shè)計注漿量時，或注漿壓力達(dá)到在1.0Mpa時，可以結(jié)束注漿。并按規(guī)范要求抽樣進(jìn)行錨桿抗拔試驗。迅速將錨桿、注漿管及注漿泵用快速接頭連接好。開動注漿泵注漿，直至漿液從孔口周邊溢出或壓力表達(dá)到設(shè)計壓力值為止。每根錨桿必須“一氣呵成”。一根錨桿完成后，迅速卸下注漿軟管和錨桿接頭，清洗后移至下一根錨桿使用。若停泵時間較長，則在下根錨桿注漿前放掉注漿管內(nèi)殘留的灰漿。注漿過程中，每次移位前及時清洗快速接頭，以保證注漿連續(xù)進(jìn)行。漿液嚴(yán)格按配合比配制，并隨配隨用，以免漿液在注漿管、注漿泵中凝結(jié)。注漿過程中若出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，及時清理錨桿、注漿軟管和注漿泵；當(dāng)注漿泵的壓力表顯示有壓力，則卸壓后再拆接頭進(jìn)行處理。為保證注漿效果，嚴(yán)格控制注漿壓力，橡膠止?jié){塞打入孔口不小于30cm，而且要待排完氣之后立即用快凝水泥砂漿封閉止?jié){塞以外的鉆孔。3.10.2鋼拱架施工****隧道Ⅴ級圍巖采用18號工字鋼拱架初期支護(hù)，SE5-JQ間距0.5m、SE5間距0.8m。鋼架由幾個單元組成，每個單元由工字鋼級連接板焊接成型，每榀鋼拱架之間設(shè)置縱向連接鋼筋，其環(huán)向SE5-JQ間距0.5m、SE5間距0.8m；Ⅳ級圍巖采用14號工字鋼拱架初期支護(hù)，SE4-JQ間距0.8m、SE4間距1.0m鋼拱架施工工藝流程見圖3.10-3。拱架現(xiàn)場制作加工鋼拱架按設(shè)計要求預(yù)先在洞外結(jié)構(gòu)件廠加工成型。先將加工場地用C15砼硬化，按設(shè)計放出1：1的加工大樣。放樣時根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割的加工余量。將型鋼按鋼拱部、邊墻拱架設(shè)計圖的要求分成各單元冷彎成型，每個單元由工字鋼及連接板焊接成型。焊縫厚度hf=5mm（腹板），hf=9mm（翼緣）。要求下料尺寸準(zhǔn)確，確保成拱后符合總體尺寸要求。鋼拱架拼裝成型后不得有任何彎扭變形，并要按照設(shè)計圖紙及相關(guān)焊接工藝對尺寸，外觀等進(jìn)行檢查，并進(jìn)行總體拼接