工程機(jī)械底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造與檢修-履帶式機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造與檢修

履帶機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障兩條履帶傳動速度不相等兩條履帶不平行兩條履帶傳動速度不相等1、兩條履帶履帶板的節(jié)距不等的原因（1）新車所裝的履帶板不是一家生產(chǎn)的。不同廠生產(chǎn)的履帶板的節(jié)距是不一樣的，有的稍長些，有的稍短些，如果把它們混在一臺車上，就會使兩條履帶的平均節(jié)距不相等，引起兩條履帶的傳動速度不等而跑偏。解決的辦法是：把兩條履帶都拆開，把不同廠家的履帶板挑出來，再平均地裝在兩條履帶上，使兩條履帶的平均節(jié)距相等。（2）兩條履帶更換的新履帶板塊數(shù)不等。經(jīng)一段時間使用，履帶板銷孔不同程度也都磨成橢圓，有效節(jié)距增長。如果只在一條履帶板上換上新履帶板，另一條不換或換的塊數(shù)少，將使兩條履帶的平均節(jié)距不等而跑偏。正確的方法是：兩條履帶應(yīng)同時更換同樣數(shù)量同一廠家的履帶板。拖拉機(jī)使用時間較長，履帶板銷孔也都磨成橢圓形。當(dāng)履帶沿導(dǎo)向輪向下運動時，相鄰兩履帶板之間就會出現(xiàn)“重疊”(在重力和慣性作用下，其小一塊履帶板沿銷孔的橢圓方向向另一塊靠攏)。當(dāng)驅(qū)動輪卷起履帶時，又使相鄰履帶板之間的“重疊”部分展開。履帶的這種“重疊”展開類似于帶傳動的“彈性打滑”使得兩條履帶的有效節(jié)距不斷變化，從而引起跑偏。排除方法：適當(dāng)調(diào)緊履帶，使履帶的下垂度不大于40mm，如果調(diào)不過來，可拆下—塊履帶板再調(diào)。（3）同一廠家、同一時間使用的履帶板若跑偏，可對調(diào)一定數(shù)量的履帶板，邊換邊試，掛低檔不拉操縱桿看向哪側(cè)跑偏，調(diào)到走100米基本不跑偏就可以。（1）推土鏟兩鏟刀臂不平行，一邊高，一邊低。推土作業(yè)時，一邊吃土多，一邊吃土少，使拖拉機(jī)一邊負(fù)荷大，一邊負(fù)荷少，負(fù)荷大的一側(cè)轉(zhuǎn)向離合器就要打滑，使驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速降低而跑偏。排除方法：采用局部加溫冷卻的辦法進(jìn)行校正。將鏟刀從拖拉機(jī)上卸下后放置在水平的地面上，用磚在兩鏟臂在相對稱的位置上將鏟刀支平，這時會發(fā)現(xiàn)一只鏟臂不接觸磚塊，說明鏟刀臂已嚴(yán)重不平行。分別在鏟臂的兩端取兩點，用線繩交叉固定在選定4個位置上（需要4人，每人固定一點），測量中間將要相交的點距離，已確定校正的最大量。確定需要校正的鏟臂，用粉筆在臂前端的上、左、右三側(cè)每100mm量取三段做好標(biāo)記為加熱區(qū)，事先將冷水一桶（20升左右）及水瓢準(zhǔn)備好，將選好的第一區(qū)域首先加熱（用氧氣或噴燈都可以）至見紅停止加熱，迅速將冷水澆到加熱區(qū)域，用上述的測量方法再次測量交點的距離減少的程度，如還差的多，就選擇下一區(qū)域重復(fù)上述方法進(jìn)行，總之加熱冷卻一次就測量一次，直至基本相交位置。2、兩驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速不等（2）

轉(zhuǎn)向離合器主、從動片粘油打滑。因后橋殼體左右隔板密封條破損或裝配不當(dāng)，使中央傳動的齒輪油進(jìn)入轉(zhuǎn)向離合器室，或因后橋殼體上的回油孔堵塞，使最終傳動齒輪室的油進(jìn)入離合器室，或向轉(zhuǎn)向離合器分離軸承注入的黃油過多，溢出的油脂粘污了轉(zhuǎn)向離合器摩擦片。解決的方法：先找出漏油的原因并排除，然后將兩側(cè)的履帶銷分別打掉一只，使之從驅(qū)動輪上脫離。從注黃油孔處向轉(zhuǎn)向離合器內(nèi)灌煤油，啟動發(fā)動機(jī)，將未打開履帶的一側(cè)的操縱桿拉到底及制動帶踩死，使另一側(cè)的驅(qū)動3~5分鐘（主要是先洗離合器器外側(cè)），再將漏油一側(cè)的操縱桿拉到底（主要是先洗離合器器內(nèi)側(cè)）驅(qū)動3~5分鐘，再將兩側(cè)的履帶銷裝上，開動拖拉機(jī)前進(jìn)，再倒退幾次，趁熱把臟油放掉，然后向軸承內(nèi)加夠新的潤滑脂。（3）

轉(zhuǎn)向離合器大小彈簧彈力不夠，使主從動盤不能壓緊產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動。彈簧彈力不足的因素有：彈簧短、彈簧材質(zhì)低劣、熱處理不符合要求；由于轉(zhuǎn)向離合器長時間打滑，產(chǎn)生的高溫使彈簧退火變軟，當(dāng)大簧高度小于120mm，小簧高度小于101mm就不可以再使用，且要大小簧同時更換。（4）轉(zhuǎn)向離合器從動盤總成厚度尺寸偏小，裝配后使轉(zhuǎn)向離合器主從動盤總高度小于104mm，使主從動盤摩擦力減小易產(chǎn)生打滑而跑偏，故總成裝配時總厚時度嚴(yán)格控制在106~107mm（工廠給出的使用說明書給出的參數(shù)值為104+/-2mm偏低，用不了多久就打滑）。在購買從動盤時，一定要檢查其厚度是否8-0.075/-0.12mm，轉(zhuǎn)向離合器總成裝好后，還要量一下從動盤的總厚度在104+3/-0mm之內(nèi)。過厚不分離；過薄打滑且使用壽命短3、兩側(cè)的驅(qū)動輪不是同時更換的

這樣，盡管兩輪的轉(zhuǎn)速相等，但由于兩驅(qū)動輪輪齒寬度不同，一個因磨損變窄，另一個是新的，它們和履帶板的接觸和脫開的時間就不一樣，從而使兩條履帶的傳動速度不等而跑偏。正確的方法是同時更換同一廠家的驅(qū)動輪。兩條履帶不平行拐軸大小軸套磨損嚴(yán)重或破碎，使拐軸與車架大梁不垂直，拐軸向后傾斜，把履帶引偏，嚴(yán)重時將使履帶脫軌。排除的辦法為：將兩側(cè)導(dǎo)向輪拐軸總成調(diào)換使用，如果仍然跑偏，就要換拐軸和大小軸套。1、拐軸變形導(dǎo)向輪兩軸承軸向間隙過大排除方法為：把導(dǎo)向輪鎖緊，螺母擰緊，再退回1/5至1/3圈，手能輕易地轉(zhuǎn)動導(dǎo)向輪時，軸承間隙即為合適。2、導(dǎo)向輪輪緣變形兩條履帶不平行兩條履帶傳動速度不相等履帶機(jī)械組成及工作原理履帶機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成履帶機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理履帶機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成履帶式轉(zhuǎn)向系機(jī)械轉(zhuǎn)向液壓轉(zhuǎn)向依靠液壓馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向依靠轉(zhuǎn)向離合器的分離和結(jié)合來改變兩側(cè)驅(qū)動輪的驅(qū)動力矩來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)及轉(zhuǎn)向離合器、制動器等組成。轉(zhuǎn)向離合器轉(zhuǎn)向離合器雙作用轉(zhuǎn)向離合器單作用轉(zhuǎn)向離合器單作用轉(zhuǎn)向離合器22雙作用轉(zhuǎn)向離合器履帶機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理轉(zhuǎn)向制動裝置原理26轉(zhuǎn)向離合器原理履帶機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成履帶機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理轉(zhuǎn)向離合器轉(zhuǎn)向離合器的組成轉(zhuǎn)向離合器的工作原理轉(zhuǎn)向離合器的組成T2-120A推土機(jī)轉(zhuǎn)向離合器主動盤主動鼓從動盤31轉(zhuǎn)向離合器殼體轉(zhuǎn)向離合器轉(zhuǎn)向離合器的組成轉(zhuǎn)向離合器雙作用轉(zhuǎn)向離合器單作用轉(zhuǎn)向離合器在離合器接合分離時，只有一個是液壓驅(qū)動的。在離合器接合