大跨度連續(xù)梁拱組合橋拱腳局部受力分析的開(kāi)題報(bào)告

大跨度連續(xù)梁拱組合橋拱腳局部受力分析的開(kāi)題報(bào)告一、選題背景隨著交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，特別是高速公路的建設(shè)和提速，大跨度連續(xù)梁拱組合橋作為一種適用于大跨度橋梁的結(jié)構(gòu)形式，備受關(guān)注。該結(jié)構(gòu)形式具有剛度大、穩(wěn)定性良好、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，在工程實(shí)際中得到了廣泛應(yīng)用。其中，拱腳作為整個(gè)結(jié)構(gòu)的重要部分，對(duì)于整座橋梁的承載力和穩(wěn)定性具有關(guān)鍵作用。因此，對(duì)大跨度連續(xù)梁拱組合橋拱腳局部受力的分析具有重要的工程意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。二、研究?jī)?nèi)容本文將從以下幾個(gè)方面展開(kāi)研究：1.大跨度連續(xù)梁拱組合橋拱腳的力學(xué)模型建立：本文將通過(guò)建立大跨度連續(xù)梁拱組合橋的數(shù)學(xué)模型，對(duì)該結(jié)構(gòu)下的拱腳進(jìn)行力學(xué)分析。2.拱腳受力分析：本文將以大跨度連續(xù)梁拱組合橋?yàn)閷?duì)象，將拱腳分為水平向受力和豎向向受力兩個(gè)方向進(jìn)行分析。通過(guò)有限元分析方法，對(duì)拱腳在車(chē)輛荷載下的力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行模擬計(jì)算，并得到拱腳在受力情況下的變形和應(yīng)力分布。3.拱腳的穩(wěn)定性分析：本文將對(duì)拱腳的局部穩(wěn)定性進(jìn)行分析，考慮拱腳在承受大荷載下的扭轉(zhuǎn)、側(cè)移等現(xiàn)象。為了探究拱腳在這些情況下的穩(wěn)定性，本文將使用ANSYS等有限元軟件進(jìn)行仿真計(jì)算。三、研究方法本文將采用多種方法進(jìn)行研究，其中主要包括：1.理論分析：通過(guò)結(jié)合已有的理論知識(shí)，建立大跨度連續(xù)梁拱組合橋拱腳數(shù)學(xué)模型，并對(duì)拱腳受力情況進(jìn)行分析。2.有限元分析：使用ANSYS等有限元軟件進(jìn)行仿真計(jì)算，模擬拱腳在承受車(chē)輛荷載下的變形和應(yīng)力分布，并分析拱腳的穩(wěn)定性。3.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)：在研究前期，采集大跨度連續(xù)梁拱組合橋?qū)嶋H運(yùn)行狀態(tài)下的相關(guān)數(shù)據(jù)，為研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。四、預(yù)期成果1.建立大跨度連續(xù)梁拱組合橋拱腳的力學(xué)模型，在此基礎(chǔ)上對(duì)拱腳受力情況進(jìn)行理論分析。2.使用有限元軟件對(duì)拱腳在車(chē)輛荷載下的變形和應(yīng)力分布進(jìn)行數(shù)值模擬，并分析拱腳的穩(wěn)定性。3.提供一種較為全面的大跨度連續(xù)梁拱組合橋拱腳受力分析方法。五、擬定工作計(jì)劃第一年：完成大跨度連續(xù)梁拱組合橋拱腳力學(xué)模型的建立；采集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)數(shù)學(xué)模型的正確性。第二年：對(duì)大跨度連續(xù)梁拱組合橋拱腳的受力情況分析進(jìn)行有限元數(shù)值模擬；開(kāi)展拱腳力學(xué)響應(yīng)仿真計(jì)算。第三年：提出對(duì)拱腳的穩(wěn)定性分析方法；對(duì)大跨度連續(xù)梁拱組合橋拱腳穩(wěn)定性進(jìn)行仿真計(jì)算。第四年：完成畢業(yè)論文，撰寫(xiě)期刊論文。六、參考文獻(xiàn)[1]WenBang-chun,LiangBo,HuangJia-yong.Analysisofcontinuousrigid-framearchbridge.Beijing:SciencePress,2002.[2]王朝春,方升佐.連續(xù)剛架拱橋的統(tǒng)一簡(jiǎn)化理論[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2007,26(10):2132-2138.[3]黃展翅,彭謙,陳堅(jiān),等.淺談大跨度鋼拱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的若干問(wèn)題[J].結(jié)構(gòu)工程師,2018(1):