太陽能車光伏發(fā)電MPPT算法及控制研究的開題報(bào)告

太陽能車光伏發(fā)電MPPT算法及控制研究的開題報(bào)告題目：太陽能車光伏發(fā)電MPPT算法及控制研究一、研究背景和意義太陽能車是利用太陽能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車行駛的一種新型車型，廣泛應(yīng)用于城市和鄉(xiāng)村的交通運(yùn)輸、旅游等領(lǐng)域。太陽能車的關(guān)鍵部件之一就是太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，在光照條件不變的情況下，太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)輸出電壓和電流隨著負(fù)載變化而變化，因此需要采用最大功率點(diǎn)追蹤（MPPT）技術(shù)使得輸出功率最大，從而提高太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的效率和能量利用率。本文旨在研究太陽能車光伏發(fā)電MPPT算法及控制策略，通過控制光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸出電壓和電流，使其始終在最大功率點(diǎn)附近工作，從而最大限度地提高系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換效率，降低能量損失，為太陽能車的應(yīng)用與推廣提供技術(shù)支持。二、研究?jī)?nèi)容和方法（一）研究?jī)?nèi)容本文主要研究太陽能車光伏發(fā)電系統(tǒng)的MPPT算法及控制方法，包括以下幾個(gè)方面：1.基于單點(diǎn)搜索法的MPPT算法：通過分析太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的特性曲線，建立系統(tǒng)電路和數(shù)學(xué)模型，利用單點(diǎn)搜索法實(shí)現(xiàn)太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的MPPT。2.基于模糊控制的光伏發(fā)電系統(tǒng)MPPT控制：利用模糊控制理論，建立太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的模糊控制模型，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電系統(tǒng)的MPPT控制。3.基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的光伏發(fā)電系統(tǒng)MPPT控制：通過搭建神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，對(duì)太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電系統(tǒng)的MPPT控制。（二）研究方法本文采用實(shí)驗(yàn)研究和理論分析相結(jié)合的方法，具體研究方法如下：1.對(duì)太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，得到系統(tǒng)的I-V和P-V特性曲線。2.利用MATLAB/Simulink軟件建立太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的模型。3.分析光伏發(fā)電系統(tǒng)的特性曲線，通過數(shù)學(xué)模型來實(shí)現(xiàn)太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的MPPT。4.基于模糊控制理論和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的控制模型，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電系統(tǒng)的MPPT控制。5.對(duì)比不同方法下太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的性能指標(biāo)，分析各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)。三、預(yù)期目標(biāo)和成果在對(duì)太陽能車光伏發(fā)電系統(tǒng)的MPPT算法及控制方法進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，預(yù)期可以獲得以下成果：1.實(shí)現(xiàn)太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的MPPT，提高系統(tǒng)的轉(zhuǎn)化效率和能量利用率。2.建立光伏發(fā)電系統(tǒng)的控制模型，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)控制和優(yōu)化。3.提出適用于太陽能車光伏發(fā)電系統(tǒng)的MPPT算法和控制方法，為太陽能車的應(yīng)用和推廣提供技術(shù)支持和依據(jù)。4.發(fā)表研究論文若干，并形成一套完整的研究報(bào)告。四、參考文獻(xiàn)1.劉宏彬,左培嶺,宗遠(yuǎn)湘.光伏發(fā)電系統(tǒng)MPPT技術(shù)綜述[J].電源技術(shù),2015(9):1-5.2.王聲,夏方志,楊卓然.太陽能光伏發(fā)電最大功率點(diǎn)跟蹤技術(shù)簡(jiǎn)析[J].環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展,2017(4):25-28.3.趙春慧,鄒佰志,荊文星.基于模糊控制的光伏發(fā)電系統(tǒng)MPPT算法研究[J].深圳大學(xué)學(xué)報(bào)理工版,2014,31(1):92-99.4