多線路地下交叉隧道縱向地震反應(yīng)分析中期報(bào)告

多線路地下交叉隧道縱向地震反應(yīng)分析中期報(bào)告摘要：本文基于市內(nèi)地下交叉隧道工程實(shí)際的建設(shè)需要，采用有限元分析方法建立了典型多線路地下交叉隧道的縱向地震反應(yīng)計(jì)算模型，并進(jìn)行了模擬計(jì)算和初步分析。本文將在現(xiàn)有研究基礎(chǔ)上對(duì)工程實(shí)際需要的情況進(jìn)行分析，重點(diǎn)探討了多線路地下交叉隧道的縱向地震反應(yīng)特點(diǎn)及其對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，為工程設(shè)計(jì)和施工提供科學(xué)的依據(jù)和指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：多線路地下交叉隧道；縱向地震反應(yīng)；有限元分析一、研究意義地下交叉隧道是城市地下交通骨干網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。在地震頻發(fā)地區(qū)，如何防止地震給地下交叉隧道帶來(lái)的嚴(yán)重破壞，是城市地下交通工程設(shè)計(jì)和施工的重要問(wèn)題之一。為此，需要對(duì)多線路地下交叉隧道的縱向地震反應(yīng)進(jìn)行科學(xué)分析，為工程設(shè)計(jì)和施工提供科學(xué)的依據(jù)和指導(dǎo)。二、研究?jī)?nèi)容及方法1.研究?jī)?nèi)容本文主要研究多線路地下交叉隧道的縱向地震反應(yīng)特點(diǎn)及其對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。2.研究方法（1）建立多線路地下交叉隧道的縱向地震反應(yīng)計(jì)算模型，并采用有限元分析方法進(jìn)行模擬計(jì)算。（2）對(duì)模擬計(jì)算結(jié)果進(jìn)行初步分析，探討多線路地下交叉隧道的縱向地震反應(yīng)特點(diǎn)及其對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。三、研究進(jìn)展1.研究模型建立采用有限元分析軟件ABAQUS建立了典型多線路地下交叉隧道的縱向地震反應(yīng)計(jì)算模型。模型中包括隧道本體、隧道周圍土體和地震作用等主要因素。采用彈塑性材料模型對(duì)隧道和周圍土體的材料特性進(jìn)行描述，采用地震加速度反應(yīng)譜作為地震荷載。2.模擬計(jì)算結(jié)果分析（1）結(jié)構(gòu)內(nèi)力響應(yīng)縱向地震作用下，隧道的內(nèi)力響應(yīng)主要表現(xiàn)為軸向力和彎矩的增大。軸向力的增大導(dǎo)致隧道變形增加，彎矩的增大導(dǎo)致隧道斷面的受力狀態(tài)發(fā)生變化。（2）地下斜坡穩(wěn)定性在地震作用下，地下斜坡的穩(wěn)定性也會(huì)受到影響。模擬計(jì)算結(jié)果表明，隧道縱向地震作用下，地下斜坡的失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)增大。（3）隧道周圍土體變形縱向地震作用下，隧道周圍土體也會(huì)發(fā)生變形，特別是隧道出口處的土體變形較大。四、結(jié)論與建議1.結(jié)論多線路地下交叉隧道在縱向地震作用下，會(huì)增大軸向力和彎矩，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形和斷面受力狀態(tài)變化。同時(shí)，地下斜坡穩(wěn)定性會(huì)受到影響，地震風(fēng)險(xiǎn)增大。隧道周圍土體變形也會(huì)發(fā)生，特別是隧道出口處。2.建議（1）在多線路地下交叉隧道設(shè)計(jì)中，考慮縱向地震反應(yīng)的影響，采取合適的措施，提高結(jié)構(gòu)的抗震