塔吊監(jiān)理實施細則

XXX軌道交通1號線一期XXX停車場工程B-024監(jiān)理實施細那么〔塔吊安裝、使用、拆卸〕內(nèi)容提要：專業(yè)工程特點監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作控制目標及控制要點監(jiān)理工作方法及措施監(jiān)理單位〔章〕：專業(yè)監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師：日期：目錄一、工程概況1二、編制及監(jiān)理工作依據(jù)：9三、監(jiān)理過程控制要點10〔一〕塔吊安裝監(jiān)理控制要點10〔二〕塔吊使用監(jiān)理控制要點………………..…….12〔三〕塔吊拆卸監(jiān)理控制要點15〔四〕平安措施………15〔五〕塔吊安裝檢查評定的規(guī)定及技術指標………16四、監(jiān)理控制方法19工程概況XXX停車場設于1號線線路西端，與線路的設計起點站XX西站接軌，主要承當1號線局部列車的乘務、停放、列車技術檢查、洗刷清掃和定期消毒等日常維護保養(yǎng)、運用任務、雙周/三月檢任務，以及一般故障處理，負責本停車場的行政、技術管理、材料供給、后勤管理等工作。場址位于西繞城高速公路、通途路、城市規(guī)劃道路之間，主要是農(nóng)田，并有局部農(nóng)舍及小廠房，有河道、管線、村路穿插。房建工程主要分為蓋下建筑和蓋外建筑，其中蓋下建筑主要包括運用庫、洗車機棚及控制室、污水處理站、牽引混合變電所、夾層車庫，建筑面積共計62482.05㎡；蓋外建筑主要包括綜合樓、門衛(wèi)房，建筑面積共計10565.47㎡，建筑工程建筑面積合計共73047.52㎡。工程自然條件.1地理位置石路頭停車場設于1號線線路西端，高橋鎮(zhèn)張安村〔江南村〕農(nóng)田內(nèi)，南臨大堰斗村，北面為通途西路，南面以路為界，東面大西壩河，西靠繞城高速公路。.2地貌和地面特征西側為西外環(huán)高速，南側居民區(qū)，根本以荒地、水稻田、蔬菜地、魚塘為主，現(xiàn)場地勢平坦，一般標高為1.30～3.0m本標段B區(qū)與E區(qū)有道路橫穿場地。承臺施工完畢后，做全封閉施工處理。.3氣象寧波屬北亞熱帶季風氣候區(qū)，本區(qū)年平均降水量為1300mm左右，年蒸發(fā)量1450mm左右，年平均氣溫16.6℃，歷年瞬時最大風速>40m/s，最大臺風十分鐘平均風速34.3m/s。擬建場區(qū)災害性天氣主要為強冷空氣、熱帶風暴和臺風，影響本地區(qū)的強冷空氣為了11月至第二年4月，多出現(xiàn)降雨和8.4道路交通情況運用庫、蓋通道及綜合樓建筑西面緊鄰西外環(huán)路，北側緊靠通途西路，南側已有道路連通，施工道路相對暢通。.5施工用水、用電情況施工場地已經(jīng)設置4臺630KVA變壓器，接入變壓器后可提供施工用電；施工現(xiàn)場西側有供水管路可提供施工用水。.6主要地質特征.6.1地質構造根據(jù)地質勘察報告，尚未發(fā)現(xiàn)有較大的區(qū)域性斷裂從本場地通過且本場地第四紀覆蓋層厚度大于80m，因此擬建場地屬于較穩(wěn)定場地。運用庫、蓋通道及綜合樓場地范圍所在地區(qū)的地震加速度為0.05g，設計特征周期為0.65s，抗震設防烈度為6度。.6.2地質概況①層細分為4個亞層：①1層填土：雜色，以灰黃色、灰褐色為主，松散~中密，成分雜，主要由碎石塊、磚瓦片、粘性土、建筑垃圾等組成，局部混少量生活垃圾，大一混雜，均一性差。①2層粘土：灰褐色，可塑，下部漸變軟塑，厚層狀構造，含有鐵錳質斑點，粘塑性好，韌性高，干強度高，無搖振反響。①3層淤泥質粘土：灰色，流塑，厚層狀結構，粘塑性好，局部變相為淤泥或淤泥質粉質粘土，偶見半碳化物腐殖質，局部地段有機含量較高，韌性高，干強度高，無搖振反響。①3a層泥炭質土：深灰色，黑色，流塑，厚層狀結構，含淤泥質土，有腥臭味，浸水體脹，易崩解，干縮現(xiàn)象明顯，局部變相為含有機質淤泥質土或有機質土。韌性低，干強度低，無搖振反響。②層可劃分為3個亞層：②1層粘土：灰色，軟塑，局部流塑，厚層狀構造，含少量植物碎屑，粘塑性好，韌性高，干強度高，無搖振反響。②2-2層淤泥質粉質粘土：灰色，流塑，似鱗片狀結構，土質較軟，粘塑性較好，韌性中等，干強度中等，無搖振反響。②3層淤泥質粘土：灰色，流塑，鱗片狀結構，土質較軟，局部為淤泥，韌性高，干強度高，無搖振反響。③層可劃分為1個亞層：③2層灰色粘質粉土：灰~淺灰色，流塑，薄層狀構造~似鱗片狀結構，粘塑性中等，性質不均勻。④層劃分為2個亞層：④1-1層淤泥質粘土：灰色，流塑，鱗片狀。厚層狀構造，土質不均一，局部粉粒含量較高，含貝殼碎屑，土質較軟，局部變相為淤泥質粉質粘土。④2層粘土：灰色，流塑~軟塑，細鱗片狀構造，局部厚層狀結構，含少量半碳化物，韌性高，干強度高，無搖振反響。⑤層劃分成4個亞層：⑤1層粉質粘土、粘土：灰綠色，灰黃色，灰褐色，可塑，厚層狀結構，粘塑性較好，韌性高~中等，干強度高~中等，無搖振反響。⑤1T層含粘性土中砂：灰黃、褐黃色，黃灰色，稍密~中密，飽和，厚層狀構造，渲染大量錳鐵質，夾少量粉質粘土或粉土薄層，土質不均一。⑤2層粉質粘土：灰黃色，褐黃色，可塑為主，層狀構造，局部層間夾較多粉土或粉砂薄層，韌性中等，干強度中等，無搖振反響。⑤2T層中砂：灰褐色、棕黃色、黃灰色，稍~中密，飽和，層狀構造，含粘性土，土質不均一。⑥層劃分成6個亞層：⑥2層粉質粘土：灰色，局部褐灰色，軟塑，部可塑，層狀構造，土質不均一，局部夾粉土或粉砂，韌性中等，干強度中等，無搖振反響。⑥2T層粉砂、細砂：灰色，稍~中密，飽和，厚層狀構造，土質不均一，局部夾較多粘性土薄層。⑥2a層圓礫：灰色，淺灰色，灰褐色，中密，飽和，厚層狀，土質不均一，間夾較多粘性土薄層。⑥4層粉砂、細砂：灰色，稍~中密，飽和，厚層狀構造，土質不均一，局部夾較多粘性土薄層。⑥5層礫砂、圓礫：灰色，灰褐色，中密~密實，飽和，厚層狀，土質不均一，間夾較多粘性土薄層。⑥6層粘土：灰色，灰褐色，軟~可塑，厚層狀構造，含少量植物碎屑，土質不均一粘塑性好，韌性高，干強度高，無搖振反響。⑦層劃分成2個亞層：⑦1層粉質粘土：雜色，以灰藍、灰綠色為主，局部為灰黃色，褐黃色，可~硬塑，厚層狀為主，土質不均一，下部層間夾較多粉土或粉砂薄層，韌性中等，干強度中等，無搖振反響。⑦2層粉質粘土：灰色，淺灰色，軟~可塑，厚層狀構造，局部層間夾較多粉土或粉砂薄層，韌性中等，干強度中等，無搖振反響。⑧層劃分成3個亞層：⑧1層粉砂、細砂：淺灰色，灰褐色，中密~密實，飽和，厚層狀構造，土質不均一，局部夾較多粘性土薄層。⑧3層圓礫、礫砂：灰色，灰褐色，密實，局部中密，厚層狀，土質不均一，間夾較多粘性土薄層⑧3T層粉質粘土：灰色，淺灰色，軟~可塑，厚層狀構造，土質不均一，局部層間夾較多粉土或粉砂薄層，韌性中等，干強度中等，無搖振反響。⑨層劃分成3個亞層：⑨1層粉質粘土：灰色，淺灰色，可塑~硬塑，厚層狀構造，韌性中等~高，干強度中等~高，無搖振反響。⑨1T層粉砂、細砂：雜色，以淺灰色，灰褐色為主，局部為黃綠色，中密~密實，飽和，厚層狀構造，土質不均一。⑨3層圓礫、礫砂：灰紫色，灰白色，灰褐色，灰黃色，顏色較雜，飽和，密實，厚層狀，土質不均一，以圓礫為主，局部相變?yōu)槁咽虻[砂。⑩層劃分成2個亞層：⑩1層含礫粉質粘土、粉質粘土：雜色，灰紫色，灰綠色，灰白色，褐黃色為主，硬塑，局部可塑，密實，后層狀，含碎石，礫石，土質不均一。⑩2層含粘性土角礫、含粘性土碎石：雜色，灰紫色，灰綠色，灰白色，褐黃色為主，硬塑，局部可塑，密實，后層狀，含碎石，礫石，土質不均一。⑾層劃分成2個亞層：⑾1層紫灰色、灰色、灰黃色強風化凝灰?guī)r，原巖結構已根本破壞，巖性為含粘性土礫砂，巖石硬脆，節(jié)理裂隙很發(fā)育，巖芯呈碎塊狀、砂粒狀，局部呈含粘性土碎石狀、該層分布于基巖表部，低壓縮性，承載力高，物理力學性質好，。⑾2層紫紅色、紫灰色、灰色中風化凝灰?guī)r，凝灰結構，塊狀構造，巖質硬脆，裂隙較發(fā)育，裂面鐵錳質浸染，巖體較完整，巖芯呈短柱狀及碎塊狀。.7地表水和地下水.7.1地表水石路頭停車場設于1號線地河渠密布，主要河流為大西壩河及支流，大西壩河面寬達20~60米，水深1.5~4.5米場地內(nèi)有兩條小河，寬10~30米，河水一般低于地面0.5~2米，水深0.5~2.5米，小河與大西壩河及后塘河相通，水位變幅在1米左右，地表水水位漲落受大氣降水、后塘河潮汛影響而有變化。.7.2地下水根據(jù)地下水含水層介質、水動力特征及其賦存條件可將場地內(nèi)第四系孔隙水分為松散巖類孔隙潛水和孔隙承壓水兩類。.7.2.1孔隙潛水松散巖類孔隙潛水主要賦存于場區(qū)表部填土和粘土、淤泥質土層中。表部填土富水性和透水性均較好，水量較大；淺層粘土和淤泥質粘土富水性和透水性差，水量貧乏，單井出水量小于5m3/d。場地內(nèi)孔隙潛水主要接受大氣降水豎向入滲補給和地表水的側向入滲補給，多以蒸發(fā)方式排泄。.7.2.2孔隙承壓水根據(jù)本場地鉆探資料及附近水文地質孔資料，擬建場地埋葬分布有二層孔隙承壓含水層。.7.2.3地下水補逕排條件淺部孔隙潛水含水層出露地表，直接接受大氣降水的補給，也接受河網(wǎng)地表水的補給。設計概況.1本標段工程范圍本標段工程包括：.1.1蓋體分為A、B、C、E四個分區(qū)〔不含綜合樓〕、.1.2蓋體下所有的綜合管線、風水電工程.1.3軌道工程。.2建筑工程.2.1建筑工程工程見下表：房建工程概況表分區(qū)建筑物名稱建筑面積〔㎡〕建筑層數(shù)結構形式蓋下建筑運用庫17495.41框架洗車機棚620.01框架污水處理站193.01框架混合變電所1087.201磚混蓋下通道2164.01框架蓋下空間建筑18172.91框架夾層車庫22749.551框架蓋外建筑綜合辦公樓10552.074門衛(wèi)房13.41磚混合計73047.52.2.2蓋體分區(qū)根據(jù)設計蓋體結構A區(qū)劃分為2個分區(qū)，B區(qū)劃分為4個分區(qū)，C區(qū)劃分為4個分區(qū)，E區(qū)劃分為5個分區(qū)結構示意圖見下：二、編制及監(jiān)理工作依據(jù)2．1、《中華人民共和國建筑法》2．2、《中華人民共和國平安生產(chǎn)法》2．3、《建設工程平安生產(chǎn)管理條例》2．4、《建筑施工企業(yè)平安生產(chǎn)管理機構設置及專職平安生產(chǎn)管理人員配備方法》2．5、《建筑機械使用平安技術規(guī)程》JGJ33-20012．6、《建筑施工平安檢查標準》JGJ59-20232．7、《建筑施工高處作業(yè)平安技術標準》JGJ80-912．8、《施工現(xiàn)場臨時用電平安技術標準》JGJ46-20052．9、《建筑機械使用平安技術標準》JGJ33-20012．10、《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸平安技術規(guī)程》JGJ196-20232．11、《建筑工程平安防護、文明施工措施費用及使用管理規(guī)定》2．12、《建設工程監(jiān)理標準》GB50319-20002．13、《委托監(jiān)理合同》、《公司平安監(jiān)理管理規(guī)定》2．14、《施工承包合同》、《施工組織設計》、《塔吊安裝、拆卸專項方案》三、監(jiān)理過程控制要點〔一〕塔吊安裝監(jiān)理控制要點〔1〕、塔吊進場安裝前，總監(jiān)組織平安監(jiān)理人員及專監(jiān)審核施工單位報審的以下資料、方案：3.1.1.13.1.1.3.1.1.33.1.1.4、塔吊安裝3.1.1.5、《塔吊安裝、拆卸專項方案3.1.1.6、按塔吊根底設計要求，對塔吊根底的定位放線、基槽進行驗收或核對樁基施工記錄、檢測報告，對現(xiàn)澆塔吊根底——(2)、塔吊進場后進行現(xiàn)場實物核查；(3)、催促安裝單位按規(guī)定進行申請報裝；(4)、塔吊安裝時監(jiān)理人員控制要點：3.1.43.1.43.1.43.1.43.1.4.5、檢查《塔吊安裝、拆卸專項3.1.4.5.1塔機安裝順序：安裝底架安裝2個標準節(jié)安裝套架安裝回轉支承總成安裝回轉塔身總成安裝塔帽安裝平衡臂及起升機構安裝司機室安裝起重臂總成安裝起重臂及起升機構配裝平衡重塊接通所有電源試運行頂升標準節(jié)至使用高度調(diào)試平安裝置空載、負荷試驗3.1.4.5.2把第一節(jié)標準節(jié)吊裝在中間四根錨柱上，標準節(jié)有踏步的一面在進出面，并應與建筑物垂直。3.1.43.1.43.1.43.1.43.1.43.1.43.1.43.1.43.1.4.5.12安裝平衡配重，位置從尾部起按以下位置排放。.5.13張緊變幅小車鋼絲繩。.5.14升①將起重臂轉到引入塔身標準節(jié)的方向〔即引進橫梁的正方向〕。②調(diào)整好爬升架導輪與塔身立柱之間的間隙，以3-5mm為宜，當標準節(jié)放到安裝上、下支座下部的引進小車后，用吊鉤在吊一個標準節(jié)上升到高處，移動小車的位置〔小車約在距回轉中心10m處〕，具體位置可根據(jù)平衡狀況確定，使塔機套架以上局部的中心落在頂升油缸上鉸點的位置，然后卸下支座與標準節(jié)相連的8個高強度連接螺栓。③將塔機套架頂升，使塔身上方恰好出現(xiàn)一個能裝一標準節(jié)的空間。④拉動引進小車，把標準節(jié)引到塔身的正上方，對準連結螺栓孔，縮回油缸使之與下部標準節(jié)壓緊，并用螺栓連接起來。⑤以上為一次頂升加節(jié)過程，當需連續(xù)加節(jié)時，可重復上述步驟，但在安裝完3個標準節(jié)后，必須安裝下部4根加強斜撐，并調(diào)整使4根撐桿均勻受力，方可繼續(xù)升塔和吊裝。⑥在加節(jié)過程中，嚴禁起重臂回轉，塔機下支座與標準節(jié)之間的螺栓應連結，但可不擰緊，有異常情況應立即停止頂升。3.1.4.5.15調(diào)試①頂升塔完畢后，調(diào)試好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、起重限位、回轉限位，保證各限位靈敏、可靠。②當整機安裝完畢后，須按規(guī)定進行空載試驗、負荷試驗。.16附墻裝置的按拆原那么：當塔機高度超過獨立高度時，就要加裝附墻裝置進行附著。①在升塔之前，要嚴格執(zhí)行先裝后升的原那么，即先安裝附墻裝置，在進行升塔作業(yè)，當自由高度超過規(guī)定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能升塔。②在降塔撤除，也必須嚴格遵守先降后拆的原那么，即當爬升套降到附墻不能在拆塔時，才能撤除附墻，嚴禁先拆附墻后降塔?！?〕、塔吊安裝完畢后須報請?zhí)胤N設備檢驗所檢測驗收，驗收合格后須在安監(jiān)部門備案前方可投入使用?！捕乘跏褂帽O(jiān)理控制要點、塔機操人員〔指揮、司機、司索〕及電工必須持證上崗，熟悉機械的保養(yǎng)和平安操作規(guī)程，無關人員未經(jīng)許可不得攀登塔機。、塔機的正常工作氣溫為-20～+40℃，風速低于13m/s。、塔機每次轉場安裝使用都必須進行空載、靜載實驗，動載實驗。靜載實驗吊重為額定荷載的125%，動在實驗吊重為額定載荷的110%。、夜間工作時，除塔機本身自有的照明外，施工現(xiàn)場應有充足的照明設備。、塔吊的操作必須落實三項制度，司機的操作按塔機操作規(guī)程嚴格執(zhí)行。處理電氣故障時，須有維修人員兩人以上。、司機應高度集中注意力，防止塔機相互碰撞，注意塔機周圍的建筑物。、塔機十不吊：①起重指揮信號不明或亂指揮不吊；②超負荷不吊；③工件緊固不牢不吊；④吊物上有人不吊；⑤平安裝置不靈不吊；⑥工件埋在地下不吊；⑦斜拉工件不吊；⑧光線陰暗看不清不吊；⑨小配件或短料盛過滿不吊；⑩棱角物件沒有采取包墊等護角措施不吊。、塔機應當經(jīng)常檢查、維護、保養(yǎng)，傳動部件應有足夠的潤滑油，對易損件應經(jīng)常檢查、維修或更換，對連接螺栓，特別是經(jīng)常振動的零件，應檢查是否松動，如有松動那么必須及時擰緊。、檢查和調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙，保證制動靈敏可靠，其間隙在0.5-1mm之間，摩擦面上不應有油污等污物。、鋼絲繩的維護和保養(yǎng)嚴格按GB5144-85規(guī)定執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)有超過有關規(guī)定，必須立即換新。、塔機的各結構、焊縫及有關構件是否有損壞、變形、松動、銹蝕、裂縫，如有問題應及時修復。、各電器線路也應及時修復和保養(yǎng)。、塔機沉降、垂直度測定及偏差校正：.1、塔機沉降觀測應定期進行，一般為半月一次，垂直度的測定當塔機在獨立高度以內(nèi)時應半月一次，當安裝附墻后，應每月觀測一次?！舶惭b附墻時就要觀測垂直度狀況，以便于附墻的調(diào)節(jié)〕.2、當塔機出現(xiàn)沉降不均，垂直度偏差超過塔高的1/1000時，應對塔機進行偏差校正，在附墻未設之前，在最低節(jié)與塔機基腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程中，用高噸位的千斤頂頂起塔身，為保證平安，塔身用大纜繩四面、纜緊，且不能將基腳螺栓拆下來，只能松動螺栓上的螺母，具體長度根據(jù)加墊鋼片的厚度確定，當有多道附墻架設后，塔機的垂直度校正，在保證平安的前提下，可通過調(diào)節(jié)附墻拉桿的長度來實現(xiàn)。〔三〕塔吊拆卸監(jiān)理控制要點、調(diào)整爬升架導輪與塔身立柱的間隙為3-5mm為宜，吊一節(jié)標準節(jié)移動小車位置至大約離塔機中心10m處，使塔吊的重心落在項升油缸上的鉸點位置，然后卸下支座與塔身連接的8個高強度螺栓。3,3,2、將活塞桿全部伸出，當頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標準節(jié)至引進橫梁外端，接著縮會全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞桿，重新將頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞，使上、下支座與塔身連接，并插上螺栓。、以上為一次塔身下降過程，連續(xù)降塔時，重復以上過程。、撤除時，必須按先降后拆附墻的原那么進行撤除。、當塔機降至地面〔根本高度〕時，用汽車吊輔助撤除，具體步驟如下：配重吊離〔留一塊配重，即平衡從尾部數(shù)起的第三個位置〕平衡臂—撤除起重臂〔整體〕至地面—吊離最后一塊配重—撤除平衡臂—撤除塔帽—上、下支座撤除〔包括撤除電源和司機室〕—爬升套、斜撐桿撤除—撤除第三節(jié)標準節(jié)?！菜摹称桨泊胧?、塔機在進行安拆工作時，作業(yè)區(qū)須布置警戒線，掛起警示牌，有專人警戒。、風速超過13m/s和大雨天，應嚴禁進行安裝、吊裝作業(yè)、拆卸；嚴格執(zhí)行；“縫四不裝拆，縫六不作業(yè)〞制度。、安裝、吊裝作業(yè)、拆卸上崗前對上崗人員進行平安教育，做好平安技術交底，穿戴好平安防護用品，嚴禁酒后操作。、起重臂及機物應與現(xiàn)場架空電線、構筑物有足夠的平安距離。、服從統(tǒng)一指揮，禁止高空拋物。、頂升作業(yè)要有專人看管電源，專人操作液壓系統(tǒng)，專人看管爬升架的爬升。、塔吊的塔身與根底應做防雷接地聯(lián)接，電阻值不大于4Ω，塔吊根底須采取排水措施。、須布設三相五線制線路，安裝塔機專用電箱。、需在塔機明顯位置制作平安警示牌，標明塔機前臂平安作業(yè)覆蓋范圍，塔架需進行有效平安圍護。、拆裝塔機的整個過程，必須嚴格按操作規(guī)程和施工方案進行，嚴禁違規(guī)作業(yè)。〔五〕塔吊安裝檢查評定的規(guī)定及技術指標塔式起重機保證工程的檢查應符合以下規(guī)定：3.5．1載荷限制裝置.1、應安裝起重量限制器并應靈敏可靠。當起重量大于相應檔位的額定值并小于該額定值的110%時，應切斷上升方向上的電源，但機構可作下降方向的運動；.2、應安裝起重力矩限制器并應靈敏可靠。當起重力矩大于相應工況下的額定值并小于該額定值的110%應切斷上升和幅度增大方向的電源，但機構可作下降和減小幅度方向的運動。3.5.2.1、應安裝起升高度限位器，起升高度限位器的平安越程應符合標準要求，并應靈敏可靠；.2、小車變幅的塔式起重機應安裝小車行程開關，動臂變幅的塔式起重機應安裝臂架幅度限制開關，并應靈敏可靠；.3、回轉局部不設集電器的塔式起重機應安裝回轉限位器，并應靈敏可靠；.4、行走式塔式起重機應安裝行走限位器，并應靈敏可靠。3.5.3．1、小車變幅的塔式起重機應安裝斷繩保護及斷軸保護裝置，并應符合標準要求；.2、行走及小車變幅的軌道行程末端應安裝緩沖器及止擋裝置，并應符合標準要求；.3、起重臂根部絞點高度大于50m的塔式起重機應安裝風速儀，并應靈敏可靠；.4、當塔式起重機頂部高度大于30m且高于周圍建筑物時，應安裝障礙指示燈。3.5.4.1、吊鉤應安裝鋼絲繩防脫鉤裝置并應完整可靠，吊鉤的磨損、變形應在規(guī)定允許范圍