地表形態(tài)與人類(lèi)活動(dòng) 課件 高中地理新湘教版選擇性必修第一冊(cè)（2023~2024學(xué)年）

地表形態(tài)與人類(lèi)活動(dòng)第二章第三節(jié)新課導(dǎo)入

河南輝縣郭亮村地處太行山深處，背靠高山，前臨絕壁，一條長(zhǎng)約2000米的巨大懸崖隔開(kāi)了村莊與外界的聯(lián)系。自1972年開(kāi)始，村民們花了5年多時(shí)間在絕壁中鑿出一條長(zhǎng)約1300米的掛壁公路——郭亮洞，終于打開(kāi)了村莊與外界交流的通道。如今，郭亮村已成為知名旅游地，當(dāng)?shù)鬲?dú)具特色的村落和民風(fēng)民俗，吸引著各地藝術(shù)家前來(lái)創(chuàng)作。總壁上的郭亮村及通往郭亮村的掛壁公路1.掛壁公路開(kāi)鑿前，郭亮村是一個(gè)極端貧困的村莊。想一想，是什么原因限制了當(dāng)?shù)卮迕竦幕顒?dòng)，制約了該村的發(fā)展？2.一條公路，改變了一個(gè)村莊的命運(yùn)。議一議，掛壁公路的開(kāi)鑿對(duì)郭亮村具有哪些重要意義？據(jù)此討論地表形態(tài)與人類(lèi)活動(dòng)的關(guān)系。1.舉例說(shuō)明地表形態(tài)對(duì)聚落的影響，掌握地表形態(tài)對(duì)聚落類(lèi)型、分布、規(guī)模、發(fā)展的具體影響。2.舉例說(shuō)明地表形態(tài)對(duì)交通線(xiàn)路分布的影響。3.結(jié)合實(shí)例，分析人類(lèi)活動(dòng)對(duì)地表形態(tài)的影響。（一）地表形態(tài)對(duì)聚落分布的影響一、地表形態(tài)對(duì)人類(lèi)活動(dòng)的影響概念人類(lèi)從事生產(chǎn)生活活動(dòng)而聚居的場(chǎng)所內(nèi)容房屋建筑的幾何體與人們生產(chǎn)生活相關(guān)的各種設(shè)施影響因素地形因素影響聚落的類(lèi)型、分布、規(guī)模、發(fā)展聚

落聚落知識(shí)窗半坡原始村落復(fù)原模型半坡原始村落功能區(qū)示意

半坡村落遺址位于陜西省西安市東郊，建于距今6800~6200年前的新石器時(shí)代，是先民在接近水源又不會(huì)被洪水淹沒(méi)的河流階地上，建造的相對(duì)集中的居住場(chǎng)所。該遺址表明，當(dāng)時(shí)的村落已經(jīng)有了初步的功能分區(qū)，如居住區(qū)、公共活動(dòng)區(qū)、制陶區(qū)、墓葬區(qū)、防御壕溝等。在我國(guó)，類(lèi)似的遺址還有許多。這些遺址大都坐落在河流階地上，這說(shuō)明先民在選擇居住地時(shí)，已充分考慮到地形和水源對(duì)聚落的影響。半坡村落團(tuán)聚狀觀察：我國(guó)北方平原地區(qū)聚落衛(wèi)星圖總結(jié)聚落規(guī)模、人口、形狀等特點(diǎn)棋盤(pán)狀觀察：我國(guó)北方平原地區(qū)聚落衛(wèi)星圖總結(jié)聚落規(guī)模、人口、形狀等特點(diǎn)觀察：我國(guó)南方丘陵山地聚落衛(wèi)星圖，總結(jié)聚落分布特點(diǎn)。團(tuán)聚狀、帶狀VS聚落規(guī)模分布聚居人口一般較大相對(duì)集中，呈團(tuán)聚型、棋盤(pán)式格局較多北方平原地區(qū)聚落規(guī)模分布聚居人口一般較小相對(duì)分散較少南方丘陵地區(qū)地形形態(tài)原因舉例多呈帶狀高原山地平原條帶狀團(tuán)聚條帶狀地勢(shì)高，氣溫低，聚落分布在溫度較好的河谷受山區(qū)地形的影響地形開(kāi)闊，聚落以某功能區(qū)為中心向外發(fā)展獲得更好的用水條件水運(yùn)交通便利華北平原長(zhǎng)江中下游平原蘭州依山畔水湟水谷地雅魯藏布江谷地地形對(duì)聚落形態(tài)的影響小結(jié)地區(qū)分布特點(diǎn)西北地區(qū)青藏高原云貴高原北方平原地區(qū)南方丘陵山區(qū)我國(guó)不同地區(qū)聚落分布特點(diǎn)多分布在綠洲上多分布在河谷地區(qū)多分布在山間盆地規(guī)模較大，成團(tuán)聚型、棋盤(pán)式，人口多規(guī)模較小，空間分布相對(duì)分散，人口少活動(dòng)

（1）圖2-52、圖2-53中哪個(gè)是山區(qū)的聚落，哪個(gè)是平原地區(qū)的聚落？簡(jiǎn)要說(shuō)明它們的主要差異。1.讀圖2-52、圖2-53，完成相關(guān)任務(wù)。圖2-52圖2-53

（2）試從地形角度，分析兩種聚落形成的主要原因。參考答案：

（1）圖2-52為山區(qū)聚落，圖2-53為平原聚落。差異：山區(qū)聚落多位于山間盆地或谷地，分布稀疏，規(guī)模較小。平原地區(qū)聚落分布相對(duì)密集，規(guī)模較大，多呈團(tuán)聚式、棋盤(pán)式。

（2）山區(qū)地形較為復(fù)雜，地勢(shì)起伏較大，聚落多分布于山間盆地較平坦地區(qū)，因而分布較為分散，規(guī)模較小。

平原地區(qū)地勢(shì)平坦，相對(duì)開(kāi)闊，聚落的分布、規(guī)模受地形的限制較小，因而分布相對(duì)密集，規(guī)模也較大。2.完成教材P47活動(dòng)2。（1）麗江古城為什么冬無(wú)炎寒、夏無(wú)酷暑？麗江古城平面圖麗江古城景觀活動(dòng)（2）古城的建設(shè)利用了哪些有利的地形條件？參考答案：

（1）冬季：緯度低，獲得太陽(yáng)輻射多；位于昆明準(zhǔn)靜止鋒暖氣團(tuán)一側(cè)，多晴朗天氣；遠(yuǎn)離冬季風(fēng)源地，再加上層層山嶺阻隔，受其影響小。

夏季：受西南季風(fēng)和東南季風(fēng)影響，降水多，云雨減弱了太陽(yáng)輻射；地處云貴高原，海拔高而氣溫低。

（2）麗江壩子，海拔高，氣候宜人，地形平坦開(kāi)闊，利于建城、生產(chǎn)、生活。玉龍雪山的高山冰雪融水提供水源。3.完成教材P47活動(dòng)3。塔里木盆地綠洲分布

塔里木盆地的城鎮(zhèn)，主要分布在塔里木盆地邊緣的綠洲地區(qū)，主要沿交通線(xiàn)、河流分布?；顒?dòng)（二）地表形態(tài)對(duì)交通線(xiàn)路分布的影響影響交通線(xiàn)路分布的因素自然因素：地形、氣候、水文等地形對(duì)交通線(xiàn)的影響尤為深刻社會(huì)經(jīng)濟(jì)：人口、資源、城鎮(zhèn)分布工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科學(xué)技術(shù)等交通線(xiàn)路的空間分布表現(xiàn)：西部稀疏、東部稠密的特點(diǎn)，存在著顯著的區(qū)域差異。地形對(duì)交通線(xiàn)路密度的影響2015年我國(guó)交通線(xiàn)路密度分布不同地形區(qū)內(nèi)，交通線(xiàn)路呈現(xiàn)不同的布局和形態(tài)特征。交通線(xiàn)路的走向：山間盆地和河谷自然條件相對(duì)優(yōu)越，低級(jí)公路盡量與等高線(xiàn)平行，遇陡坡為減緩道路坡度，應(yīng)修成“之”字形。地形對(duì)交通線(xiàn)路走向的影響高等級(jí)公路為縮短通行路程，常開(kāi)鑿隧道、架設(shè)橋梁。2015年我國(guó)交通線(xiàn)路密度分布活動(dòng)1.下圖反映了我國(guó)地形大勢(shì)對(duì)交通線(xiàn)路密度的影響。讀圖，完成相關(guān)任務(wù)。（1）對(duì)比分析我國(guó)地勢(shì)三級(jí)階梯上的交通線(xiàn)路密度。（2）討論我國(guó)地形大勢(shì)與交通線(xiàn)路密度之間的關(guān)系，并分析其原因。參考答案：

（1）交通線(xiàn)路密度第三級(jí)階梯最大，第二級(jí)階梯次之，第一級(jí)階梯最小，表現(xiàn)出西部稀疏、東部稠密的特點(diǎn)，區(qū)域差異顯著。

（2）我國(guó)第三級(jí)階梯是三大平原與山地丘陵交錯(cuò)分布的地區(qū)，人口、聚落集中，工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，各類(lèi)交通線(xiàn)路多，交通線(xiàn)路密度大。第二階梯海拔多在1000—2000米之間，高原、山地、盆地眾多，自然條件較差，聚落較少，工農(nóng)業(yè)不發(fā)達(dá)，交通線(xiàn)路密度次之。第一階梯，是海拔在4000米以上的高寒地區(qū)，生存條件惡劣，無(wú)人區(qū)較多，交通線(xiàn)路密度最小。四川省地形和交通線(xiàn)路分布2.四川省地形復(fù)雜，大致上分為兩部分：西部是川西高原，東部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形區(qū)，交通線(xiàn)路布局方式不同，交通線(xiàn)路形態(tài)也各有差異。讀圖，簡(jiǎn)要說(shuō)明四川省不同地形區(qū)交通線(xiàn)路的布局特點(diǎn)和形態(tài)特征。

西部山地高峻起伏,交通線(xiàn)路的分布受地形限制大,稀疏，沿山谷、河谷延伸。

東部四川盆地地勢(shì)平坦,交通線(xiàn)路的分布受地形影響小,呈網(wǎng)狀分布?；顒?dòng)要充分考慮自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：選擇有利地形，避開(kāi)不利地段，盡可能降低工程造價(jià)。降低技術(shù)難度和建設(shè)成本，提高工程安全性，減少環(huán)境破壞交通線(xiàn)路選線(xiàn)考慮因素降低運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)營(yíng)安全，增加經(jīng)濟(jì)效益人口、城市和各類(lèi)資源對(duì)交通線(xiàn)選址起決定作用

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們掌握了越來(lái)越多的工程技術(shù)，能夠在崇山峻嶺中和大江大河上修建現(xiàn)代化的交通設(shè)施。青藏鐵路港珠澳大橋知識(shí)窗蜀道如今變通衢四川盆地地形封閉，對(duì)外聯(lián)系不便，素有“蜀道難，難于上青天”之說(shuō)。在歷史上，出入四川盆地主要依賴(lài)南、北兩條線(xiàn)路。北線(xiàn)劍閣蜀道是過(guò)劍門(mén)關(guān)、棋盤(pán)關(guān)后，穿越米倉(cāng)山，再往漢中去的山路，以“劍門(mén)天下險(xiǎn)”聞名；南線(xiàn)出夔門(mén)，經(jīng)長(zhǎng)江三峽，到達(dá)湖北，以“夔門(mén)天下雄”著稱(chēng)。如今，隨著寶成、成昆、襄渝、成渝、川黔、西成等鐵路以及一系列公路的建成，從根本上改變了以往四川盆地對(duì)外交通聯(lián)系困難的封閉格局。雅西高速?gòu)乃拇ㄑ虐驳轿鞑?，全長(zhǎng)240千米，于2012年4月全線(xiàn)通車(chē)。雅西高速由四川盆地邊緣向橫斷山區(qū)高地爬升，線(xiàn)路展布于崇山峻嶺之間，平均每向前延伸1千米，海拔就上升7.5米，被稱(chēng)為“天梯高速”“云端上的高速公路”。西成高鐵全長(zhǎng)658千米，于2017年12月全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)第一條穿越秦嶺的高速鐵路。西成高鐵自西安南下，穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈，進(jìn)入四川盆地到達(dá)成都，全程運(yùn)行時(shí)間約4小時(shí)。成貴高鐵從成都到成貴高鐵從成都到貴陽(yáng)，全長(zhǎng)632.6千米，被稱(chēng)為“世界第一條山區(qū)高速鐵路”，預(yù)計(jì)2019年12月建成通車(chē)。這兩條鐵路的建成，將大幅度加強(qiáng)四川盆地與西北地區(qū)和華南沿海的交通聯(lián)系，促進(jìn)巴山蜀水融入全球經(jīng)濟(jì)一體化的大潮中。雅西高速雅西高速雅西高速活動(dòng)完成教材P51活動(dòng)。蘭州城區(qū)衛(wèi)星影像蘭州城區(qū)衛(wèi)星影像1.為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布？2.根據(jù)相關(guān)知識(shí)，推斷蘭州城區(qū)主干道的走向。3.以蘭州城區(qū)為例，討論地形對(duì)聚落和交通線(xiàn)路布局的影響。參考答案：（1）河流具有供水和航運(yùn)功能，黃河河谷地形也限制城市主體向其他方向擴(kuò)展。（2）由于城市呈東西方向延伸，交通線(xiàn)也主要呈東西方向延伸。（3）山區(qū)地形起伏大，地理環(huán)境復(fù)雜，自然因素影響深刻，聚落和交通線(xiàn)路建設(shè)限制性因素較多。平原地區(qū)，地形限制性因素較少。二、人類(lèi)活動(dòng)對(duì)地表形態(tài)的影響

人類(lèi)對(duì)地表形態(tài)的影響隨著生產(chǎn)力水平的提高和人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步而逐步增大,人類(lèi)活動(dòng)不斷地塑造著新的地表形態(tài)。人類(lèi)對(duì)地表形態(tài)的改變有利有弊。填海造陸修建水庫(kù)修筑梯田開(kāi)挖河道人類(lèi)活動(dòng)填海造陸利：擴(kuò)大耕地面積，增加城市建設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)用地。弊：加重海水污染，水質(zhì)惡化，改變沿岸景觀，破壞生態(tài)平衡。開(kāi)挖河道利：合理配置水資源，開(kāi)挖運(yùn)河促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，緩解洪澇災(zāi)害。弊：經(jīng)濟(jì)投入大，破壞生態(tài)平衡。修筑梯田利：蓄水、減少水土流失，充分利用坡地土地資源。弊：修筑過(guò)程易發(fā)生水土流失，破壞森力資源、生態(tài)平衡。知識(shí)窗元陽(yáng)梯田位于云南省元陽(yáng)縣哀牢山南部。元陽(yáng)梯田隨山勢(shì)地形變化，因地制宜，坡緩地大則開(kāi)墾大田，坡陡地小則開(kāi)墾小田，甚至溝邊坎下石隙也開(kāi)田，因而梯田大者有數(shù)畝，小者僅有簸箕大，往往一坡就有成千上萬(wàn)畝。元陽(yáng)梯田是哈尼族人民1300多年來(lái)生生不息地“雕刻”的山水田園畫(huà)，是哈尼族人世世代代留下的杰作。元陽(yáng)梯田是紅河哈尼梯田的核心區(qū)。2013年，紅河哈尼梯田被列入《世界遺產(chǎn)名錄》。元陽(yáng)梯田云南元陽(yáng)梯田修建水庫(kù)利：調(diào)節(jié)徑流，改善庫(kù)區(qū)氣候，防洪、航運(yùn)、發(fā)電、灌溉、旅游。弊：水質(zhì)下降，生物數(shù)量減少，誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，如庫(kù)區(qū)地震。活動(dòng)1.我國(guó)山區(qū)多梯田。想一想，在開(kāi)墾的梯田上耕作，與在坡地上直接耕作相比，哪一種方式更有利于水土保持？為什么？

在梯田上進(jìn)行耕作的方式更有利于水土保持。因?yàn)樘萏锸窍鄬?duì)平坦的地塊，既利于耕、種、收等活動(dòng)的進(jìn)行，又能保土、保肥、保水。若在坡地上直接進(jìn)行耕作，因坡度大極易造成水土流失。2.完成教材P53活動(dòng)2。（1）簡(jiǎn)述材料中海岸被嚴(yán)重侵蝕的原因?；顒?dòng)（2）有人認(rèn)為，有時(shí)對(duì)地表形態(tài)的微小改變，所引發(fā)的災(zāi)難往往意想不到。你認(rèn)同這一觀點(diǎn)嗎？結(jié)合材料，談一談你的看法。（3）舉例說(shuō)明人類(lèi)活動(dòng)對(duì)地表形態(tài)的影響。參考答案：

（1）主要是由于不斷開(kāi)挖水下淺灘，淺灘變深，使水下淺灘失去防浪作用，造成波浪、風(fēng)暴潮對(duì)海岸的沖刷加強(qiáng)，海岸侵蝕速度急劇加快。

（2）認(rèn)同。有時(shí)對(duì)地表形態(tài)微小的改變，會(huì)破壞原來(lái)的平衡，長(zhǎng)期積累下來(lái)往往會(huì)引發(fā)意想不到的災(zāi)難,材料中蓬萊西村所經(jīng)歷的災(zāi)害就是例證。

（3）①人類(lèi)活動(dòng)能夠直接塑造地表形態(tài)，或干預(yù)地