國際航運(yùn)跨文化交流與管理講課資料選輯VIP

國際航運(yùn)跨文化交流與管理講課資料選輯國際航運(yùn)跨文化交際與研究上篇第一章國際航運(yùn)與跨文化交往交流第二章國際航運(yùn)跨文化交流交際研究黑格爾論國際航運(yùn)大海給了我們茫茫無定、浩浩無際和渺渺無限的觀念：人類在大海的無限里感到他自己的無限的時(shí)候，他們就被激起了勇氣，要去超越那有限的一切。大海邀請人類從事征服，從事掠奪，但同時(shí)也鼓勵人類追求利潤，從事商業(yè)------他便是這樣從一片鞏固的陸地上，移到一片不穩(wěn)定的海面上，隨身帶著他那人造的地盤，船——這個(gè)海上的天鵝，它以敏捷巧妙的工作，破浪而前，凌波以行------文化的定義“文化學(xué)之父”泰勒所謂文化或文明是指知識、信仰、藝術(shù)、道德、法律、習(xí)俗以及包括社會成員的個(gè)人而獲得的其他任何能力、習(xí)慣在內(nèi)的一種綜合體?！洞笥倏迫珪罚?973~1974）將文化概念分為兩類：第一類是一般性的定義，將文化等同于“總體的人類社會遺產(chǎn)”；第二類是“多元的、相對的”文化概念，“文化是一種來源于歷史的生活結(jié)構(gòu)的體系，這種體系往往為集團(tuán)的成員所共有”，它包括這一集團(tuán)的“語言、傳統(tǒng)、習(xí)慣和制度，包括有激勵作用的思想、信仰和價(jià)值，以及它們在物質(zhì)工具和制造工具中的體現(xiàn)”。中國《辭?！窂膹V義來說，指人類社會歷史實(shí)踐中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和。從狹義來說，指社會的意識形態(tài)，以及與之相適應(yīng)的制度和組織機(jī)構(gòu)?！短K聯(lián)大百科全書》（1973）廣義的文化，是“社會和人在歷史上一定的發(fā)展水平，它表現(xiàn)為人們進(jìn)行生活和活動的種種類型和形式，以及人們所創(chuàng)造的物質(zhì)和精神財(cái)富”。狹義的文化，“僅指人們的精神生活領(lǐng)域”。世界文明起源地中海愛琴文明巴比倫文明埃及文明印度文明中國文明中國文明起源沿海文化（東夷文化、百越文化）江河文明（黃河文明、長江文明）海洋型生活方式（飲食、服飾、生產(chǎn)、貨幣、貿(mào)易）海洋信仰（龍鳳圖騰）航運(yùn)活動加速人類文化的發(fā)現(xiàn)、傳播與發(fā)展從遠(yuǎn)古時(shí)代起，人類的航運(yùn)活動成為生命中、生活中的重要組成部分，寫就人類文明歷史的精彩華章。捕撈探險(xiǎn)運(yùn)輸科學(xué)考察、考古旅游跨文化交流的核心與目的核心打破原有的習(xí)慣性的思維方式，超越單一的文化價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，取而代之的是一種多元化、多向度和綜合的文化視野和思考方式目的在各種不同的文化之間建立起聯(lián)系，促進(jìn)交流和尋求溝通，努力創(chuàng)造一種人類共通、共享和共同理解的人文語境和文化平臺航運(yùn)人員的跨文化交流活動縱觀人類發(fā)展史，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)力的發(fā)展，航運(yùn)人借助船舶進(jìn)行跨?；顒樱蔀槭澜绺鞣N文化相互交流和對話的探索者和生力軍，創(chuàng)造了人類文化交流重要篇章（1）“海上絲綢之路”√（2）東亞漢文化圈的形成√（3）世界宗教文化交流√

（4）新航路的開辟

（鄭和，哥倫布）中國企業(yè)文化的拓荒者——盧作孚1925年創(chuàng)辦民生輪船公司；倡導(dǎo)民生精神:（我國第一家企業(yè)精神）對外：服務(wù)社會，便利人群；開發(fā)產(chǎn)業(yè)，富強(qiáng)國家。對內(nèi)：個(gè)人為事業(yè)服務(wù)，事業(yè)為社會服務(wù)；

個(gè)人的工作是超報(bào)酬的，事業(yè)的任務(wù)是超經(jīng)濟(jì)的。民生輪船公司為我國近代民族工業(yè)企業(yè)經(jīng)營

管理的典范。國際航運(yùn)跨文化活動中的主要特征海洋性（開拓性）開放性（必然性）商貿(mào)性（動力源）國防性（歷史性）法制性（趨同性）人本性（本然性）冒險(xiǎn)性、創(chuàng)造性、綜合性等國際航運(yùn)跨文化活動中的沖突與融合一、文化差異——國際航運(yùn)人員交際之“迷(秘)”1、價(jià)值觀的差異2、傳統(tǒng)文化的差異3、宗教信仰的差異4、種族優(yōu)越感5、語言和溝通障礙二、文化沖突——國際航運(yùn)人員交際之“結(jié)”

1、沖突誘因種族優(yōu)越感以自我為中心的管理溝通誤會不同的感性認(rèn)識文化態(tài)度人(主體)的個(gè)性2、主要影響“非理性反應(yīng)”——影響“和諧關(guān)系”“市場逆效應(yīng)”——航運(yùn)市場機(jī)會的損失與組織機(jī)構(gòu)的低率(2)“陷入困境”——影響航運(yùn)公司全球戰(zhàn)略的實(shí)施三、文化融合——國際航運(yùn)人員交際之“匙”

1、國際航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營管理過程在不同文化間：沖突或離散(不可避免)交匯或融合(成為可能)2、國際航運(yùn)企業(yè)跨文化交際策略

凌越——短期內(nèi)形成一種“統(tǒng)一”的組織文化，但不利于博采眾長(可能加劇沖突)

折中——求同存異，以實(shí)現(xiàn)組織內(nèi)和諧穩(wěn)定，但潛伏著危機(jī)(文化差異很小時(shí)擬采用此法)

融合——相互尊重，相互補(bǔ)充，相互協(xié)調(diào)，形成“你我合一”的全新的組織文化，具有穩(wěn)定性和“雜交”優(yōu)勢(長期培育)國際航運(yùn)交際中的文化結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)國際航運(yùn)交際以世界文化為背景。航運(yùn)從業(yè)人員在國際航運(yùn)活動中形成包括行為特質(zhì)、條件、原則和意義的一整套交往規(guī)則和行為方式。從文化產(chǎn)生、累積和發(fā)展規(guī)律看：航運(yùn)活動主體、客體在世界范圍內(nèi)互相影響、交流、衍播從航運(yùn)行為條件、要求和結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)看：國際航運(yùn)活動涉及倫理、風(fēng)俗、習(xí)慣，規(guī)則、制度、約定，船舶、機(jī)器、儀器，操作規(guī)程、工藝要求、檢測標(biāo)準(zhǔn)等；還受到海洋、天氣，政治、戰(zhàn)爭等影響。國際航運(yùn)交際文化涉及物質(zhì)文化、精神文化、制度文化和語言文化，也稱有形文化、觀念文化、符號文化一、物質(zhì)（有形）文化

1、基本概念物質(zhì)（有形）文化是國際航運(yùn)交際中的物質(zhì)文化創(chuàng)造，包括影響國際航運(yùn)能量的各種設(shè)施、技術(shù)手段和其它人工性物質(zhì)條件。2、內(nèi)涵理解國際航運(yùn)組織機(jī)構(gòu)和組織形式是國際航運(yùn)管理的物質(zhì)前提和基礎(chǔ)（集團(tuán)化管理、集約化經(jīng)營）；先進(jìn)的航運(yùn)技術(shù)、設(shè)備等人工物質(zhì)條件，直接影響國際航運(yùn)人員的工作效率和航運(yùn)企業(yè)效益（船舶、碼頭，導(dǎo)航設(shè)備等）；國際航運(yùn)物質(zhì)環(huán)境對航運(yùn)活動產(chǎn)生重要影響（辦公樓及其裝飾、環(huán)境條件及其設(shè)計(jì)風(fēng)格）。二、精神（觀念）文化

1、基本概念精神（觀念）文化是國際航運(yùn)主體的航運(yùn)信仰、思想觀念、價(jià)值觀等組成的復(fù)合體，還包括心理意識、情感方式、思維方式等。2、內(nèi)涵理解（1）航運(yùn)意識是主導(dǎo)√認(rèn)知取向：對組織機(jī)構(gòu)的了解、認(rèn)識√情感取向：對組織機(jī)構(gòu)的認(rèn)同、參與√價(jià)值取向：對企業(yè)信仰、價(jià)值等做道德評價(jià)與規(guī)范√

（2）價(jià)值觀念是核心√

（3）理想境界是根本三、制度（行為）文化

1、基本概念制度（行為）文化是指航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營、管理等一系列行為的規(guī)范化、制度化，包括管理制度、航運(yùn)規(guī)范、運(yùn)行規(guī)則以及經(jīng)營、管理、人際交往中產(chǎn)生文化現(xiàn)象。2、內(nèi)涵理解（1）貫穿航運(yùn)活動全過程√普遍性√（2）規(guī)范航運(yùn)主體行為√強(qiáng)制性√規(guī)范性√（3）普遍性中顯示獨(dú)特個(gè)性四、語言（符號）文化

1、基本概念語言（符號）文化是指國際航運(yùn)活動中表達(dá)、交流、傳遞信息和情感，并以語言（符號）為主要方式和手段的文化現(xiàn)象。2、內(nèi)涵理解航運(yùn)語言符號系統(tǒng)作用于業(yè)務(wù)交流與精神交往航運(yùn)語言越來越符號化，越來越簡明航運(yùn)語言為世界航運(yùn)人所共通與共享五、相互關(guān)系與特點(diǎn)1、物質(zhì)（有形）文化、精神（觀念）文化、制度（行為）文化、語言（符號）文化互為補(bǔ)充、互相影響，是一個(gè)有機(jī)結(jié)合的整體系統(tǒng)；2、精神（觀念）文化是靈魂、核心；3、制度（行為）文化是中介；4、物質(zhì)（有形）文化是基礎(chǔ)；5、語言（符號）文化是手段（精神文化的體現(xiàn)，制度文化的產(chǎn)物，物質(zhì)文化的拓展）。中篇國際航運(yùn)跨文化交流與發(fā)展第三章航海探險(xiǎn)與世界性文化交往第四章海路運(yùn)輸與國際性文化交流第五章港市發(fā)展與跨國性文化融合英國著名學(xué)者、中國科學(xué)史研究專家李約瑟博士在《中國科學(xué)技術(shù)史》一書

中寫道：“當(dāng)世界變革的‘序幕’尚未

揭開之際，即十五世紀(jì)上半葉，在地球

的東方，直到非洲東岸遼闊的海岸線，

呈現(xiàn)出一幅中國人在海上稱雄的圖景。

這光輝燦爛的景象，就是鄭和下西洋?！崩罴s瑟博士評論中國國際航運(yùn)中國早期航海探險(xiǎn)活動自公元前3世紀(jì)至公元后4世紀(jì)

(

從戰(zhàn)國之燕、齊，歷秦、漢時(shí)代直至東晉時(shí)代)，中國先民以海上方士集團(tuán)為代表，探察的海域和地域非常廣闊。1、東北海域——探察了帶洲(庫頁島)、鄂霍茨克海、白令海峽、阿留申群島。2、東海沿?！げ炝隋蕖⒎錾?、蓬丘、生洲、方丈洲(琉球群島和日本列島)。3、東南海域——探察了菲律賓群島和東印度群島。4、洲際探險(xiǎn)——探察了祖洲(南美洲)、長洲(北美洲)、滄浪海(又作滄浪海島，即中美洲地峽部)、鳳麟洲(大西洋加勒比海，今圣薩爾瓦多島即

華特林島)、聚窟洲(秘魯和玻利維亞地區(qū))、流洲(加拉帕戈斯群島即科隆群島)、沃焦(夏威夷群島)。考察了北太平洋上諸海溝、海上鯨魚群，中美洲特產(chǎn)，瑪雅人的宏偉建筑，以及宮殿內(nèi)部的裝飾與設(shè)施，以及瑪雅歷法、

金字塔之特殊效應(yīng)等項(xiàng)。卓有成效地具體地報(bào)道了航海歷程。?鄭和下西洋概況?1405～1433年，鄭和奉明廷之命率領(lǐng)船隊(duì)七次出使亞非30多個(gè)國家和地區(qū)，是中國航海史和外交史上的重大事件。?從永樂三年(1405)至宣德八年(1433)的28年中，鄭和(1371～1433)七次下西洋，最遠(yuǎn)到達(dá)非洲東岸肯尼亞的蒙巴薩，訪問了亞非沿岸30多個(gè)國家和地區(qū)。?宣德八年，他在歸途中客死古里（今印度南部西海岸之科澤科德）。1、思想特點(diǎn)尊儒（儒家文化）信伊（伊斯蘭文化）奉佛（佛教文化）崇道（道教文化）重海（天妃文化）鄭和航?？缥幕涣魉枷胩攸c(diǎn)和“貴和”理念2、“貴和”理念和衷共濟(jì)的遠(yuǎn)洋航行和平共處的親睦外交謀和勸善的軍事舉措平等互惠的貿(mào)易活動和而不同的文化交流調(diào)和適中的宗教策略（1）和衷共濟(jì)的遠(yuǎn)洋航行鄭和航海在28年里，遭逢千難萬險(xiǎn)，能同心協(xié)力、劈波斬浪、化險(xiǎn)為夷，所向無敵氣候變化無常，海洋環(huán)境險(xiǎn)惡東南亞、南亞沿海地區(qū)動亂不安,海道不靖技術(shù)缺陷，航程漫長艱險(xiǎn)（2）和平共處的親睦外交鄭和船隊(duì)足跡遍及海外諸國，推行親善敦睦外交，調(diào)解國際糾紛，使明朝孜孜以求的“中國奠安，四方得所”、“與遠(yuǎn)邇相安無事，以共享太平之?！钡脑竿蔀楝F(xiàn)實(shí)明成祖頒布詔書“反對霸權(quán)，維護(hù)世界和平”以“宣詔”、“頒賞”為主要活動，發(fā)展友好關(guān)系，緩解緊張關(guān)系建立友好親善的國際秩序，化解海外諸國間的一系列矛盾（3）謀和勸善的軍事舉措利瑪竇：“……雖然他們有裝備精良的陸軍和海軍，但他們的皇上和人民卻從未想過要發(fā)動侵略戰(zhàn)爭……”。鄭和船隊(duì)以自衛(wèi)而被迫采用武力消除敵對勢力，“化干戈為玉帛”，平息事端，尋求和平第一次下西洋，在舊港擒獲“海賊”陳祖義第三次下西洋，以少勝多，智取錫蘭山王亞烈苦奈兒第四次下西洋，平定蘇干剌之亂于蘇門答剌（4）平等互惠的貿(mào)易活動鄭和航海進(jìn)行頻繁貿(mào)易往來。國際通商和民間互市，官方組織的最高成效平等互惠貿(mào)易，不但給各國帶

來巨大經(jīng)濟(jì)效益，而且?guī)用髡朔N種經(jīng)濟(jì)困

難，促成雙贏輸出主要商品均為大宗貨物“充舶而歸”貨物不盡是奇珍異寶在海外營建貿(mào)易基地（5）和而不同的文化交流鄭和航海以中華精神文明與物質(zhì)文明影響海外諸國，使中外雙方在文化交往中和諧相處，又不盲目趨同，因而大受裨益永樂盛世為15世紀(jì)世界文明的一個(gè)重心眾多外國官生來明朝學(xué)習(xí)，許多人畢生熱衷于中華文化研究，甚至參加科舉考試，在中國做官多年中文成為當(dāng)時(shí)東亞、東南亞地區(qū)外交和通商官方語言文字（6）調(diào)和適中的宗教策略鄭和航海以“海納百川”的襟懷，對海外諸國古樸醇厚的民風(fēng)禮俗屢加旌表，對他們虔誠純一的宗教信仰更是給予充分等重，以示敬重其固有的民族傳統(tǒng)第二次航程中立布施碑于錫蘭山寺院（漢語、泰米爾語、波斯語碑文）教化（奉勸放棄鬼教，尊重佛教）建立社區(qū)，促進(jìn)融合?地理大發(fā)現(xiàn)的概念?地理大發(fā)現(xiàn)指西方史學(xué)對15～17世紀(jì)歐洲一些國家的航海家和探險(xiǎn)家另辟直達(dá)東方的新航路，探察當(dāng)時(shí)歐洲人不曾到過的海域和陸地的一系列航?；顒拥耐ǚQ。?從時(shí)間劃分：15世紀(jì)中后葉-16世紀(jì)初中葉；16世紀(jì)中葉-17世紀(jì)末葉；?從參加國家看：葡萄牙、西班牙；荷蘭、俄國、英國、法國等。?地理大發(fā)現(xiàn)的影響?1.世界整體化歷史的啟動?2.歐洲商業(yè)重心的轉(zhuǎn)移?從地中海區(qū)域轉(zhuǎn)移到大西洋沿岸

?3.“價(jià)格革命”?4.開闊了人類的眼界，有利科技進(jìn)步，也敲響了歐洲封建制度的喪鐘?5.殖民征服與

殖民地化的開始鄭和航海與地理大發(fā)現(xiàn)有關(guān)航海比較鄭和航行航行次

各次航行的船

海船噸位大小、

打通海上交通線數(shù)和總

只數(shù)目

歷次航行人數(shù)

里程估計(jì)計(jì)時(shí)距7次，前(1405-1433年)后歷時(shí)28年一般每次達(dá)260寶船估計(jì)為1500打通中國至東非余只，大中巨

噸級約27000人

海岸長程的海上型寶船60余只

（第1、3、4、7

交通，約15000英次）

里哥倫布航行4次，前

最少3只，最(1492-1504年)后歷時(shí)13多17只年100-200噸最少約打通歐洲與加勒90人最多約1200-比海岸海上交通，1500人

約4500海里達(dá)·伽馬航行2次，前(1497-1503年)后歷時(shí)6年4只(第1次)，20只(第2次)50-120噸約150人打通繞航非洲至

印度的海上交通，約15000英里麥哲倫航行(1519-1521，1522)前后歷

5只時(shí)3年75-120噸268人首次環(huán)球航行，行程8萬公里李約瑟評價(jià)鄭和航海李約瑟也曾對鄭和所處時(shí)代中國航海事業(yè)的鼎盛給予了很高的評價(jià)：“在它的黃金時(shí)代，約西元1420年，明代的水師在歷

史上可能比任何其它亞洲國家的任何時(shí)代都出色，甚至較同時(shí)代的任何歐洲國家，乃至于所有歐洲國家聯(lián)合起來，都可說不是他的對手。在永樂皇朝時(shí)代，它有3800艘船，其中包括1350艘巡船，1350艘屬于衛(wèi)、所或寨的戰(zhàn)船，以南京附近新江口為基地的主力船隊(duì)的400艘大船，以及400艘運(yùn)糧的漕船。此外，還有250艘遠(yuǎn)洋寶船，每艘寶船上的人數(shù)，平均由西元1403年的450人，增到西元1431年的690人以上。在最大的大船上，必然超過了1000人。另外還有300艘商船作為輔助隊(duì)，及一大堆小船作為傳令船及警船?！薄爸袊_(dá)到的高水平來自傳統(tǒng)社會長期漸進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)積累，是中國古典文明幾千年連續(xù)性的產(chǎn)物。這一優(yōu)勢是世界上其它國家所沒有的。但中國式的文化結(jié)構(gòu)和自身漸進(jìn)積累機(jī)制，可能帶來安于傳統(tǒng)而拙于革新的歷史惰性。西方國家很晚才走出中世紀(jì)的混亂和閉塞狀態(tài)，應(yīng)用科技在15世紀(jì)時(shí)還落后于中國，但在理論科學(xué)領(lǐng)先的條件下，卻較易擺脫舊傳統(tǒng)，具有較強(qiáng)吸收外來先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的能力。這樣，沒有豐富技術(shù)文化遺產(chǎn)的西方實(shí)際上可能比繼承了豐富技術(shù)文化遺產(chǎn)的東方前進(jìn)得更快，取得后來居上的更大成功。這是在進(jìn)行東西比較研究應(yīng)有的冷靜科學(xué)態(tài)度?！绷_榮渠提醒我們正確評價(jià)中西科技文化中西航海倫理文化比較目標(biāo)指向中國文化：“天人合一”、順其自然西方文化：冒險(xiǎn)、征服價(jià)值指向中國鄭和：“重義輕利”西方哥倫布等：講究功利“

海上絲綢之路”一、“海上絲綢之路”釋義海上絲綢之路原指中國絲綢經(jīng)由海上傳播到世界各地的道路，以此為紐帶，中華民族同海外各國民族進(jìn)行互利的友好往來和政治、經(jīng)濟(jì)、文化、技術(shù)交流二、“海上絲綢之路”的優(yōu)點(diǎn)到達(dá)的國家多自由通航貿(mào)易量大增運(yùn)費(fèi)低廉，安全可靠三、“海上絲綢之路”的發(fā)展歷史（三個(gè)階段）形成時(shí)期：從周秦到唐代以前秦始皇與徐福東渡（東絲綢之路即已存在）

(2)漢武帝時(shí)開啟東南亞、南亞海上航路（中國絲綢與當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)互換）大秦（羅馬）帝國國王遣使與中國通好（兩個(gè)當(dāng)時(shí)世界上最強(qiáng)大的帝國第一次通過海上航路握手）東吳遣朱應(yīng)、康泰浮海出使扶南（經(jīng)柬埔寨等東南亞國家）東晉法顯去印度求取佛教經(jīng)典，十年后到斯里蘭卡，于411年8月乘船回國，著《佛國記》2.發(fā)展階段：唐、宋兩代

(1)中日航線：鑒真東渡中朝航線：登州（今蓬萊）、密州板橋鎮(zhèn)（今屬青島膠州）、明州（今寧波）、永州為黃海、東海航運(yùn)重要海港南海航路：廣州——南海——印度洋——波斯灣——阿拉伯半島——東非沿岸3.極盛階段：元明兩代海上航路和海上貿(mào)易發(fā)展到歷史最高峰(1)元代：汪大淵南海遠(yuǎn)航１２年，著《島夷志略》

(2)明代：鄭和下西洋四、“海上絲綢之路”的影響與意義改善、豐富、美化了當(dāng)?shù)厝嗣裆罴訌?qiáng)了中外生產(chǎn)技術(shù)文化的交流海上移民（海外華僑）形成海上大動脈（把世界文明古國希臘、羅馬、埃及、波斯、印度、中國聯(lián)系在一起，形成一條連接亞、非、歐、美各洲的海上大動脈）五、“海上絲綢之路”的歷史警示對外經(jīng)濟(jì)文化交流越多，國家就越能繁榮富強(qiáng)閉關(guān)自守、鎖國禁海，自立于世界之外，國家只會日益衰弱下篇國際航運(yùn)企業(yè)跨文化管理第六章

民族性交往主體與國際航運(yùn)企業(yè)文化建設(shè)第七章

世界性海事活動與航運(yùn)企業(yè)國際化戰(zhàn)略管理第八章

國際航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營管理中的跨文化素質(zhì)企業(yè)文化猶如大海航標(biāo)—有航標(biāo)，方能為輪船指引方向，照亮航程；企業(yè)文化猶如遠(yuǎn)航之帆—有帆，方能推動巨輪乘風(fēng)破浪，勇往直前；企業(yè)文化猶如根下沃土—有根下沃土，方能枝繁葉茂，根深蒂固；企業(yè)文化猶如源頭活水—有源頭活水，方能碧水長流,清泉潺潺；企業(yè)文化猶如陽光雨露—有陽光雨露，方能潤物無聲，基業(yè)長青。中國港航企業(yè)家的企業(yè)文化解讀杜傳志國際航運(yùn)人際交往的民族性特征1.保守性（１）民族文化數(shù)千年遺傳（２）民族文化的核心內(nèi)容相當(dāng)穩(wěn)定的相對凝固倫理道德、價(jià)值觀念、生活習(xí)慣禮儀習(xí)俗、語言文字例：16世紀(jì)初，歐洲人從海上向外擴(kuò)張，

對美洲、澳洲、非洲有技術(shù)優(yōu)勢，在文化上卻毫無優(yōu)勢可言2.排它性民族文化具有較強(qiáng)的排它性異質(zhì)文化排斥力大例：基督教文化傳入中國卻難于傳播基督教－“原罪”之說儒家經(jīng)典－善說同質(zhì)文化排斥力較小，并較快吸收與融合例：印度佛教在中國廣泛傳播都主張行善、積德都認(rèn)為人的本性是善的3.漸變性民族文化隨時(shí)代變遷而發(fā)生變化民族文化隨改革開放而發(fā)生變化例：中國改革開放與社會文化發(fā)展相對性每個(gè)民族都有獨(dú)特的文化傳統(tǒng)和價(jià)值觀念，與其他民族文化傳統(tǒng)和價(jià)值難以比較民族性較強(qiáng)的文化無法比較和衡量價(jià)值觀念

倫理道德

禮儀習(xí)慣企業(yè)文化理論1、Ｚ理論（１）作者：威廉·大內(nèi)《Ｚ理論——美國企業(yè)界怎樣迎接日本的挑戰(zhàn)》（２）中心議題：使每個(gè)人的努力彼此協(xié)調(diào)，

產(chǎn)生最高效率信任微妙性親密性２、五因素理論（１）作者：特雷斯·迪爾、阿倫·肯尼迪《企業(yè)文化——現(xiàn)代企業(yè)的精神支柱》（２）五因素環(huán)境價(jià)值觀英雄習(xí)俗儀式文化網(wǎng)絡(luò)３、７Ｓ管理框架理論（又稱“麥肯齊框架”）（１）作者：理查德·帕斯?fàn)枴矕|尼·阿素斯《日本企業(yè)管理藝術(shù)》（２）“７Ｓ模型”（以英文字母開頭的七個(gè)變量）作風(fēng)技能崇高目標(biāo)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)制度人員４、革新性文化八種品質(zhì)理論（１）作者：托馬斯·Ｊ·彼得斯、小羅伯特·Ｈ·沃特曼《成功之路——美國最佳管理企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)》（２）八種品質(zhì)理論以價(jià)值觀為中心緊靠顧客挖掘人力資源不離本行貴在行動鼓勵革新注重管理藝術(shù)精兵減政５、學(xué)習(xí)型組織理論（１）作者：彼特·圣吉（２）基本內(nèi)容：以“愿景”為中心，由相互關(guān)聯(lián)的８個(gè)基本概念組成自我超越創(chuàng)造性張力潛意識共同愿景個(gè)人愿景結(jié)構(gòu)性沖突整體感追尋愿景６、“企業(yè)再造”理論（１）作者：邁克爾·海默、吉姆斯·錢波（２）基本內(nèi)容與途徑：對企業(yè)建設(shè)進(jìn)行根本性再思考和關(guān)鍵性再設(shè)計(jì)根本性關(guān)鍵性戲劇性跨國公司企業(yè)文化“類型”1、家庭型2、埃菲爾鐵塔型平等等級3、導(dǎo)彈型4、孵化器型人工作孵化器型以實(shí)踐為本導(dǎo)彈型以目標(biāo)為本家庭型以人為本“埃菲爾”型以角色為本國際航運(yùn)企業(yè)文化建設(shè)的適應(yīng)性及其關(guān)鍵點(diǎn)１．國際航運(yùn)企業(yè)文化建設(shè)以民族文化交往為前提（１）黑格爾：人類普遍精神是從民族文化的

世代延續(xù)中逐步產(chǎn)生的。（２）恩格斯：歐洲各民族的真誠的國際合作，只有當(dāng)每個(gè)民族在自己家里完全自由的時(shí)候才能實(shí)現(xiàn)。２、國際航運(yùn)企業(yè)文化建設(shè)以民族文化與世界文化不斷整合為進(jìn)程（１）對本土文化價(jià)值進(jìn)行重新審視、判斷與定向以現(xiàn)代化發(fā)展規(guī)律為參照以民族根本利益、企業(yè)根本利益為出發(fā)點(diǎn)（２）在對民族文化和世界其它民族文化的比較中尋找溝通和互動的橋梁批判中挖掘優(yōu)秀文化內(nèi)核與精華肯定中重塑民族價(jià)值體系優(yōu)勢價(jià)值信仰對國際航運(yùn)跨文化溝通的影響1.民族傳統(tǒng)價(jià)值觀的矛盾與沖突航運(yùn)人員受民族社會生活和交往基本方式和風(fēng)格的影響根深蒂固航運(yùn)人員在與其他民族交往中,傳統(tǒng)文化受到否定性、中斷性沖擊,

造成間歇性、混沌性和趨同性的危機(jī)航運(yùn)人員在多元民族文化的交往中影響并發(fā)生價(jià)值觀念的變化例：航海大學(xué)生在西方裸泳場的混沌及其后果2.民族宗教信仰的危機(jī)與沖突宗教信仰是航運(yùn)人的文化觀念的產(chǎn)物,為國際航運(yùn)文化建設(shè)的基礎(chǔ)文化和內(nèi)核文化宗教信仰在航運(yùn)人跨文化交往中往往具有

“不可理解性”“不可融合性”和“排斥性”例:英國柯克船長在夏威夷島遭遇“兩重天”國際航運(yùn)企業(yè)文化價(jià)值體系建設(shè)策略根據(jù)航運(yùn)組織航運(yùn)人所處文化情境界定價(jià)值目標(biāo)

(1)集中反映普遍的個(gè)體價(jià)值需要(利益.安全)(2)充分考慮價(jià)值的層次性(從集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)到一般水手)例:原中遠(yuǎn)足球隊(duì)根據(jù)“理解、共通、共享”的目標(biāo)構(gòu)建價(jià)值體系

(1)理解共通共享3.根據(jù)發(fā)展的觀點(diǎn)推動價(jià)值文化傳播文化隨科學(xué)技術(shù)進(jìn)步、國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展而增加新價(jià)值文化科學(xué)傳播促進(jìn)價(jià)值文化建設(shè)視覺識別系統(tǒng)媒體傳播系統(tǒng)人際傳播系統(tǒng)例：上海國際港務(wù)集團(tuán)公司文化工程建設(shè)1、構(gòu)建共同愿景共同愿景組成景象/價(jià)值觀/使命/目標(biāo)構(gòu)建共同愿景方式將個(gè)人愿景上升到共同愿景/

塑造企業(yè)整體圖像/激勵性使命宣言/核心價(jià)值理念導(dǎo)引學(xué)習(xí)提示：中國航運(yùn)人的共同愿景——從航運(yùn)大國走向航運(yùn)強(qiáng)國國際航運(yùn)企業(yè)文化管理十大指向2、實(shí)施人本管理人本管理概念開發(fā)潛能/創(chuàng)造環(huán)境/自我管理/匯聚共同愿景人本管理原則鼓勵個(gè)性發(fā)展/實(shí)施引導(dǎo)性管理/營造公司文化氛圍/倡導(dǎo)個(gè)人與公司共同成長人本管理方法樹立“人高于一切”價(jià)值觀/雙向公平對待溝通/給員工個(gè)人發(fā)展空間/讓員工參與決策/將各種內(nèi)容豐富化/引導(dǎo)員工在自我實(shí)現(xiàn)中奉獻(xiàn)才智學(xué)習(xí)提示：人心感召與管理；人際關(guān)系是第一生產(chǎn)力3、運(yùn)用激勵方法激勵基本原則物質(zhì)利益/公平/差異化與多樣化激勵方法獎勵必須與績效掛鉤/績效評估與目標(biāo)協(xié)調(diào)/

激勵系統(tǒng)與公平性系統(tǒng)對接/根據(jù)員工個(gè)體差異實(shí)施個(gè)別化獎勵/工作安排與職位、職務(wù)匹配/提供學(xué)習(xí)培訓(xùn)、工作鍛煉和參與民主管理機(jī)會學(xué)習(xí)提示：“三明治”談話激勵/“論功行賞”經(jīng)濟(jì)激勵/“人格平等”精神激勵4、加強(qiáng)有效溝通有效溝通的“7個(gè)C”可信賴性/一致性/內(nèi)容（信息內(nèi)容與接收者價(jià)值觀念具有同質(zhì)性）/明確性/持續(xù)性與連續(xù)性/渠道（信息傳播渠道習(xí)慣性）/被溝通者的接受能力認(rèn)真傾聽對方的意見傾聽/同情/理解/時(shí)刻設(shè)身處地替對方著想改進(jìn)書面溝通書寫文體符合想要實(shí)現(xiàn)的情景和作用學(xué)習(xí)提示：傾聽是一種藝術(shù)、一種能力（領(lǐng)導(dǎo)者尤其重要）/沉默是金（有時(shí)無聲有效溝通更重要）5、建立和諧團(tuán)隊(duì)和諧團(tuán)隊(duì)成員技能類型（3種不同技能類型）技術(shù)專長型/決策技能型/人際公關(guān)型高效團(tuán)隊(duì)成員角色分配（9種潛在團(tuán)隊(duì)角色）創(chuàng)造者—革新者/探索者—倡導(dǎo)者/評價(jià)者—開發(fā)者/推動者—組織者/總結(jié)者—生產(chǎn)者/控制者—核查者/支持者—維護(hù)者/匯報(bào)者—建議者/聯(lián)絡(luò)者學(xué)習(xí)提示：世界上沒有完美的人，只有完美的團(tuán)隊(duì)；讓每一個(gè)人有歸屬感、每一個(gè)人有成就感6、堅(jiān)持公關(guān)策略企業(yè)公關(guān)選擇應(yīng)用溝通媒介（堅(jiān)持4項(xiàng)原則）聯(lián)系目標(biāo)/適應(yīng)對象/區(qū)別內(nèi)容/合乎經(jīng)濟(jì)/企業(yè)公關(guān)策劃活動業(yè)務(wù)方式（劃分為5種類型宣傳型/交際型/服務(wù)型/社會活動型/征詢型企業(yè)公關(guān)策劃活動行為方式（可采取5種方式建設(shè)型公關(guān)（形成輿論，擴(kuò)大影響）維系型公關(guān)（潛移默化，維系形象）防御型公關(guān)（控制苗頭，及時(shí)調(diào)整）進(jìn)攻型公關(guān)（擺脫被動，迅速調(diào)整）矯正型公關(guān)（平息風(fēng)波，重塑形象）學(xué)習(xí)提示：北京申奧公關(guān)策略的啟示7、塑造公司形象產(chǎn)品形象（質(zhì)量、性能、品牌……）管理形象（管理體制、規(guī)章，工作程序……）人員形象（品行、素質(zhì)、能力、儀表……）環(huán)境形象（公司辦公樓、生產(chǎn)場地、陳設(shè)……文化形象（歷史與傳統(tǒng)、價(jià)值與規(guī)范、宣傳品……）社區(qū)形象（社區(qū)、慈善事業(yè)、環(huán)境保護(hù)……）標(biāo)識形象（名稱、商標(biāo)或徽記、標(biāo)準(zhǔn)色……）媒介形象（報(bào)刊、廣播、網(wǎng)絡(luò)、簡報(bào)……）學(xué)習(xí)提示：現(xiàn)代國際航運(yùn)企業(yè)文化品牌形象8、實(shí)施媒介傳播媒介文化公司理念媒介營銷策劃概念媒介公關(guān)聯(lián)誼策略媒介廣告宣傳路徑圍繞公司目標(biāo)策劃“主題”突出企業(yè)特點(diǎn)打造信息“賣點(diǎn)”滿足客戶需求推介對路“精品”利用新媒介手段控制網(wǎng)絡(luò)輿論“燃點(diǎn)”學(xué)習(xí)提示：現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)與現(xiàn)代媒介策劃傳播9、改善心智模式（尤其是跨文化交際、交流）“心智模式”——“心理定勢”“心理定勢”具有積極的定向、推動、穩(wěn)定作

用“心理定勢”具有消極的妨礙、惰性、誤導(dǎo)作用心智模式→工作方式良好心智模式→管理者及時(shí)決策良好心智模式→良好組織績效不好的心智模式→管理者思維方式、行為方

式→

刻板僵化，必須加以改善學(xué)習(xí)提示：倡導(dǎo)“陽光心態(tài)”、“用心感悟”10、實(shí)現(xiàn)港市聯(lián)動“以港興市”——港興城興“港市聯(lián)動”——協(xié)調(diào)共進(jìn)港城話語權(quán)→倫敦港港城軟實(shí)力→鹿特丹港城和融共生→漢堡港港城內(nèi)修外聯(lián)→安特衛(wèi)普港港城凝聚與創(chuàng)新→新加坡港……學(xué)習(xí)提示：上海的東方大港夢想與國際化城市建設(shè)國際海事活動的世界性一、國際海事業(yè)務(wù)的跨國性1、對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的生力軍（85%以上）2、全球化市場運(yùn)作3、國際金融、資本與風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)4、國際航運(yùn)競爭是政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的綜合競爭二、國際海事管理的世界性1、世界海事組織的權(quán)威性2、世界海事法規(guī)的統(tǒng)一性3、國際航運(yùn)企業(yè)組織機(jī)構(gòu)分布于世界各地4、國際航運(yùn)企業(yè)組織管理面向世界客戶國際航運(yùn)企業(yè)國際化進(jìn)程及其特征一、國際航運(yùn)企業(yè)國際化進(jìn)程

1、國際化進(jìn)程分析國際航運(yùn)企業(yè)國際化進(jìn)程是指航運(yùn)企業(yè)為適應(yīng)國際航運(yùn)發(fā)展，在國際性經(jīng)營管理過程中拓展壯大的歷程。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸與國際航運(yùn)技術(shù)合作跨國兼并與收購創(chuàng)建中外合資或國外獨(dú)資企業(yè)勞務(wù)進(jìn)出口和人力資源整合2、國際化進(jìn)程的階段性第一階段進(jìn)出口貿(mào)易運(yùn)輸與管理勞務(wù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)與管理少數(shù)專業(yè)人員協(xié)助與管理（2）第二階段主動、直接擴(kuò)大國際合作伙伴與國際商務(wù)活動研究、加強(qiáng)與國際合作伙伴的溝通與拓展更多的人員從事和參與國際航運(yùn)商務(wù)研究與管理2、國際化進(jìn)程的階段性（3）第三階段直接參與國際運(yùn)輸、勞務(wù)等管理環(huán)節(jié)建立與發(fā)展專門國際航運(yùn)商務(wù)管理機(jī)構(gòu)設(shè)立與拓展國外航運(yùn)代表處和商務(wù)代辦處（4）第四階段尋求廣闊國際市場和最佳合作經(jīng)營效果探索與適應(yīng)國際化經(jīng)營管理機(jī)制與環(huán)境研究與拓展全球化、集團(tuán)化運(yùn)作戰(zhàn)略二、國際化進(jìn)程特征1、國際化航運(yùn)市場接觸間接→直接；被動→主動

2、國際性經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)國內(nèi)→國內(nèi)、國際

3、企業(yè)經(jīng)營方針國內(nèi)→以國際航運(yùn)市場為出發(fā)點(diǎn)

4、國際性航運(yùn)活動種類海運(yùn)、勞務(wù)→合作貿(mào)易、國外投資

5、組織結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)性結(jié)構(gòu)→國際處室→國際部門→全球性組織結(jié)構(gòu)國際航運(yùn)企業(yè)跨文化戰(zhàn)略管理一、戰(zhàn)略與戰(zhàn)略目標(biāo)1、戰(zhàn)略的概念源于軍事用語，指指導(dǎo)戰(zhàn)爭的謀略。企業(yè)戰(zhàn)略定義有多種表述，其基本意義指著眼于未來而制定的一種計(jì)劃或行動方案，即針對競爭對手制定的中長期行動計(jì)劃。2、企業(yè)戰(zhàn)略的特征（2）長期性（4）創(chuàng)新性（1）競爭性（3）動態(tài)性（5）全局性3、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)劃分國際戰(zhàn)略母公司創(chuàng)新、技術(shù)開發(fā)能力多國戰(zhàn)略國外子公司的適應(yīng)能力自主經(jīng)營的靈活性全球戰(zhàn)略全球整體效率跨國戰(zhàn)略全球競爭優(yōu)勢，兼顧創(chuàng)新能力與效率、成本與收入合理配置資源，提高適應(yīng)能力、全球性經(jīng)營效率與創(chuàng)新能力三、跨文化管理策略1、本土化策略思維全球化行動當(dāng)?shù)鼗氨就粱庇欣诮档屯馀扇藛T和跨國經(jīng)營的高昂費(fèi)用、與當(dāng)?shù)厣鐣幕诤?、減少當(dāng)?shù)厣鐣ν鈦碣Y本的危機(jī)情緒２、文化相容策略文化平行相容策略（這是文化相容的最高形式，習(xí)慣上稱之為“文化互補(bǔ)”）隱去兩者主體文化的和平相容策略

（避免“文化摩擦”）３、文化創(chuàng)新策略融合不同文化構(gòu)建新型文化

４、文化規(guī)避策略避免“敏感地帶”（避免造成彼此文化的沖突）尊重宗教信仰

５、文化滲透策略形成文化優(yōu)勢逐步文化滲透（使母國文化在不知不覺中深入人心)三、跨文化管理策略６、借助“第三方文化”策略尋求“國際化”文化環(huán)境實(shí)行“中性”管理策略

７、“占領(lǐng)式”策略占領(lǐng)式策略是一種比較偏激的跨文化管理策略強(qiáng)行注入母公司的企業(yè)文化消滅當(dāng)?shù)匚幕ㄟ@種方式一般適用于強(qiáng)弱文化對比懸殊）三、跨文化管理策略國際航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營管理人員基本素質(zhì)一、業(yè)務(wù)素質(zhì)1、經(jīng)營管理知識市場調(diào)查與預(yù)測知識產(chǎn)品技術(shù)原理、結(jié)構(gòu)與制造技術(shù)知識金融市場操作知識商務(wù)談判知識國際海運(yùn)慣例與國際海商法知識海事財(cái)務(wù)與會計(jì)基礎(chǔ)知識激勵理論與組織管理知識戰(zhàn)略管理與計(jì)劃組