汽車專業(yè)英語讀譯教程 第3版 教案 UNIT 12 BODY ELECTRICAL SYSTEMS

授課題目ElectricVehicle授課類型實驗課首次授課時間學時2學時教學目標ElectricVehicle重點與難點重點：ElectricVehicle難點：ElectricVehicle信、達、雅；忠實與通順。教學手段與方法多媒體教學教學過程：（包括授課思路、過程設計、講解要點及各部分具體內(nèi)容、時間分配等）1.授課思路翻譯就是將一種語言文字的意義用另一種語言文字表達出來。翻譯過程:理解和表達理解階段是要在辨明詞義、弄清語法的基礎上，結合已經(jīng)掌握的知識或原理，準確地把握原文含義。理解過程分為下面兩個步驟：通讀全文、領略原文大意；確定詞義和語法關系。表達是運用必要的翻譯技巧，將英文用規(guī)范的漢語體現(xiàn)出原文的內(nèi)容與含義。表達的過程主要有三個步驟：初譯、核對與潤色。翻譯的標準:信、達、雅；忠實與通順。2.過程設計：（1）課程內(nèi)容簡介（5分鐘）（2）翻譯ElectricVehicle3.翻譯：電動汽車與自動駕駛汽車課文A電動汽車電動汽車的分類根據(jù)電動汽車驅動系統(tǒng)的電動設計，將電動汽車大致分為四類，即純電動汽車(BEV)、插電式混合動力電動汽車(PHEV)、混合動力電動汽車(HEV)和燃料電池電動汽車(FCEV)。1）純電動汽車（圖14-1)。也被稱為純電驅動汽車或全電動汽車，由電動機提供動力，不使用內(nèi)燃機。BEV的電池主要由電網(wǎng)充電，部分通過再生制動充電。即使發(fā)電過程中存在空氣污染，但BEVs沒有尾氣排放，因此，它們也被稱為零排放車輛。為了實現(xiàn)合理的續(xù)航里程，BEV通常與其他類型的電動汽車相比擁有最大的電池組。圖14-1純電動汽車2）插電式混合動力電動汽車。PHEV同時使用電動機和內(nèi)燃機，后者可以使用汽油或柴油。通常，PHEV的電池比BEV的電池要小，因為所需的續(xù)航里程主要由內(nèi)燃機支持，而且它們的組合巡航里程高于BEV。因此，PHEV的主要優(yōu)點是使用兩種動力裝置，可以幫助消費者克服續(xù)航里程的擔憂。在PHEV中，電動機主要用于需要頻繁停車的城市環(huán)境。而當電池耗盡、在高強度冷風操作或暖風操作期間，或在快速加速時，則使用內(nèi)燃機。3）混合動力電動汽車（圖14-2)。HEV主要由內(nèi)燃機驅動，它們使用傳統(tǒng)的燃料，如天然氣和柴油。這些車輛還配備有電池組，電池組通過再生制動系統(tǒng)充電并主要用于提高車輛的燃油經(jīng)濟性。第一代HEV在1997年投放市場，當時豐田公司推出了普銳斯混合動力電動汽車，兩年后本田也推出了英賽特（Insight）混合動力汽車。圖14-2混合動力電動汽車4）燃料電池電動汽車（圖14-3)。燃料電動汽車使用燃料電池（通常是氫）為車載電動機供電或為存儲單元充電。燃料電池電動汽車(FCEV)也屬于全電動汽車類型，因此也有類似于純電動汽車的驅動系統(tǒng)，但其能源是燃料電池堆。FCEV的推進系統(tǒng)比傳統(tǒng)（內(nèi)燃機車輛）的推進系統(tǒng)效率更高，且不會排放任何污染物。FCEV可以在10分鐘內(nèi)加完燃料，并可行駛300英里。在過去的幾年里，一些汽車制造商和政府機構一直對加速燃料電池技術進步的研發(fā)活動給予支持。與BEV、PHEV不同，F(xiàn)CEV不使用電網(wǎng)充電。此外，與BEV、PHEV及HEV相比，它們的車載電池的尺寸也相當小。FCEV的缺點包括氫加注站網(wǎng)絡有限，而且該技術仍處于起步階段。圖14-3ChevroletSequel燃料電池電動汽車2.混合動力的分類根據(jù)動力裝置的布置，可將混合動力電動汽車的混合動力驅動型式分為串行混合動力、并聯(lián)混合動力和功率分流混合動力（也稱為串并聯(lián)混合動力）。1）串聯(lián)式混合動力（圖14-4)。在這個系統(tǒng)中，內(nèi)燃機和車輪之間沒有機械連接，機械變速箱不是強制性的必備物，內(nèi)燃機和發(fā)電機一起僅作為發(fā)電機組運行，并且需要兩臺電機。圖14-4串聯(lián)式混合動力2）并聯(lián)式混合動力（圖14-5)。需要一臺機械齒輪箱。兩個驅動裝置都連接到此機械齒輪箱上，只需要一臺電機。圖14-5并聯(lián)式混合動力3）功率分流式混合動力（圖14-6)。內(nèi)燃機的功率輸出后分為機械和電力兩個路徑，因而需要一個行星齒輪組（合成齒輪機構）來實現(xiàn)機械和電力功率傳遞路徑的分割與合并。至少需要兩臺電機。圖14-6串并聯(lián)式混合動力PHEV也可以根據(jù)其混合程度進行分類。1）輕度混合動力。輕度混合動力也被稱為微混合動力，通常使用42伏的電機和電池組（36伏的電池，42伏的充電），因而在沒有內(nèi)燃機幫助的情況下，僅靠電動機不能推動車輛行駛。與重度混合動力相比，輕度混合動力系統(tǒng)的優(yōu)點是成本低，但是節(jié)油效果差。輕度混合動力設計節(jié)省燃料約為8%到15%。2）中度混合動力。中度混合動力使用144到158伏的電池。像輕度混合動力一樣，典型的中度混合動力僅使用電池動力不能推動靜止的車輛行駛。節(jié)省燃料約為20%到25%。中度混合汽車的例子包括本田雅閣，英賽特和思域。3）重度混合動力。重度混合動力也被稱為強混合動力，能夠單獨使用電動機來推動車輛。每個汽車制造商