渦輪增壓器工作原理介紹

概述渦輪增壓器和超級增壓器的必要性〔1/1〕渦輪增壓器超級增壓器概述渦輪增壓器和超級增壓器的性能〔1/1〕參考:

充氣效率Kpa

〔kgf/cm2〕98

〔1.0〕真空氣壓發(fā)動機轉速rpm超級增壓器渦輪增壓器渦輪增壓器概述〔1/1〕參考:

渦輪增壓器本卷須知渦輪渦輪增壓氣器泵輪空氣流量計中間冷卻器渦輪壓力傳感器排氣旁通閥執(zhí)行器渦輪增壓器組件〔1/5〕參考:

雙通道雙渦輪增壓系統(tǒng)渦輪排氣旁通閥全浮式軸承泵輪執(zhí)行器至進氣歧管從空氣濾清器至排氣管從排氣岐管渦輪殼體中間殼體壓縮機殼體排氣旁通閥執(zhí)行器渦輪增壓器組件〔1/1〕渦輪泵輪至

排氣管從排氣歧管至進氣歧管從空氣

濾清器渦輪增壓器組件〔1/1〕潤滑油道冷卻液通道軸軸冷卻液通道潤滑油道軸承軸承渦輪增壓器組件〔1/1〕軸全浮式軸承渦輪增壓器組件〔1/1〕渦輪渦輪殼體排氣旁通閥泵輪執(zhí)行器渦輪增壓器怎樣增加燃油噴射量〔1/1〕12ECUECU渦輪增壓器怎樣增加燃油噴射量〔1/1〕渦輪泵輪至

排氣管排氣旁通閥執(zhí)行器排氣從空氣濾清器增壓壓力

〔增壓空氣〕增壓補償器柴油機噴油泵渦輪增壓器怎樣增加燃油噴射量〔1/1〕渦輪泵輪增壓壓力

〔增壓空氣〕空氣流量計從空氣

濾清器空氣流量計ECUECU增壓壓力傳感器噴油嘴柴油機噴油泵排氣執(zhí)行器排氣旁通閥至

排氣管渦輪增壓器潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)〔1/1〕機油

進油管機油出油管從機油進油管冷卻液通道潤滑油道至機油出油管冷卻液通道冷卻液輸出管冷卻液輸入管潤滑油道至機油出油管從燃油進氣管從

節(jié)溫器

外殼至水泵1.潤滑系統(tǒng)

2.冷卻系統(tǒng)渦輪增壓器增壓壓力控制〔1/1〕至排氣器鍋輪泵輪進氣

〔從空氣濾清器〕至燃燒室排氣

〔從燃燒室〕執(zhí)行器排氣旁通閥參考:增壓壓力和發(fā)動機轉速間的關系參考:渦輪增壓指示燈渦輪增壓器增壓壓力控制〔1/1〕渦輪增壓器增壓壓力控制〔1/1〕渦輪增壓器可變噴嘴葉片〔1/1〕步進馬達渦輪可變噴嘴葉片連接環(huán)聯(lián)接桿馬達挺桿渦輪增壓器可變噴嘴葉片〔1/1〕排氣的流程步進馬達可變噴嘴葉片渦輪連接環(huán)聯(lián)接桿馬達挺桿1.工作渦輪增壓器可變噴嘴葉片〔1/1〕排氣的流程步進馬達渦輪可變噴嘴葉片連接環(huán)聯(lián)接桿馬達挺桿渦輪增壓器中間冷卻器〔僅限于某些車型〕〔1/1〕中間冷卻器氣冷式中間冷卻器氣冷式中間冷卻器車輛的氣流水冷式中間冷卻器中間冷卻器泵輪中間冷卻器泵輪冷卻液輔助散熱器電動水泵參考:水冷式類型的中間冷卻器1.氣冷式類型的中間冷卻器渦輪增壓器渦輪增壓器的本卷須知〔1/3〕1.使用本卷須知駛駛狀態(tài)怠速時間標準都市行駛沒有必要高速行駛時速約80km/h〔50mph〕時

–約要20秒

時速約100km/h〔63mph〕時

–約要1分種越野行駛或持續(xù)以車速

約100km/h〔63mph〕

的行駛約要2分種渦輪增壓器渦輪增壓器的本卷須知〔2/3〕〔1〕〔4〕2.維護本卷須知渦輪增壓器渦輪增壓器的本卷須知〔3/3〕〔5〕〔6〕概述充氣效率〔1/1〕1.充氣效率

2.壓縮比X100充氣效率〔%〕=實際吸入的空氣質量在標準條件下氣缸中空氣的質量*標準條件:在于20°C(68°F)的標準大氣壓力渦輪增壓器渦輪增壓器的本卷須知〔1/1〕1.使用本卷須知駛駛狀態(tài)怠速時間標準都市行駛沒有必要高速行駛時速約80km/h〔50mph〕時

–約要20秒

時速約100km/h〔63mph〕時

–約要1分種越野行駛或持續(xù)以車速

約100km/h〔63mph〕

的行駛約要2分種渦輪增壓器雙通道雙渦輪增壓系統(tǒng)〔1/1〕空氣濾清器排氣控制閥No.1渦輪增壓器排氣旁通閥No.2渦輪增壓器排氣

旁通閥進氣控制閥中間冷卻器渦輪增壓器增壓壓力和發(fā)動機轉速間的關系〔1/1〕排氣旁通閥開啟截止點發(fā)動機速度增壓壓力渦輪增壓器渦輪增壓指示燈

〔僅限于某些車型〕〔1/1〕渦輪增壓指示燈

〔綠色〕渦輪超壓警告燈〔琥珀色〕彈簧膜片增壓壓力移動