鐵路局車輛段聯(lián)合技術(shù)QC小組解決青藏客車干線絕緣成果匯報(bào)書

解決青藏客車干線絕緣前言：列車干線絕緣是影響列車能否正常運(yùn)行的重要性能指標(biāo)。自2006年青藏客車開通運(yùn)行至今，在每年10月份到次年3月份期間，在車端DC600V動(dòng)力連接器座內(nèi)會(huì)產(chǎn)生冷凝水，造成客車干線絕緣不良，導(dǎo)致機(jī)車、發(fā)電車無(wú)法向列車供電，庫(kù)內(nèi)整修作業(yè)耗費(fèi)大量人力、物力。為解決此問題，我們QC小組就圍繞如何解決青藏客車干線絕緣開展了攻關(guān)活動(dòng)。一、小組概況姓名性別職務(wù)組內(nèi)職務(wù)男組長(zhǎng)成果總結(jié)女高級(jí)工程師監(jiān)督協(xié)調(diào)男運(yùn)用專職效果檢查男副主任資料收集男車電專職要因確認(rèn)男副主任要因確認(rèn)男副科長(zhǎng)安全指導(dǎo)男安全專職安全指導(dǎo)女計(jì)量專家統(tǒng)計(jì)分析課題名稱：解決青藏客車干線絕緣小組名稱：車輛段聯(lián)合技術(shù)QC小組課題類型：攻關(guān)型小組成立時(shí)間：二O一六年四月活動(dòng)時(shí)間：二O一六年四月至二O一六年十二月二、選題理由我段配屬青藏客車往返運(yùn)行約1.6萬(wàn)公里，冬季高原運(yùn)行時(shí)車內(nèi)、外冷熱溫差最大達(dá)65℃以上，在車端動(dòng)力連接器座內(nèi)產(chǎn)生冷凝水，導(dǎo)致車體干線絕緣不良，機(jī)車、發(fā)電車無(wú)法向列車供電。1.自然因素。格拉段高原鐵路冬季極寒天氣及高原因素導(dǎo)致產(chǎn)生冷凝水。2.制造缺陷。車端動(dòng)力連接器座與車體鋼結(jié)構(gòu)間缺少有效防護(hù)措施。為減少、減緩冷凝水的產(chǎn)生，保證列車干線絕緣阻值符合標(biāo)準(zhǔn)要求，我段QC小組決定設(shè)計(jì)一套保護(hù)裝置，對(duì)車輛干線加以防護(hù)，確保列車干線絕緣阻值達(dá)標(biāo)。三、現(xiàn)狀調(diào)查我們?cè)趯?duì)2016年2月至2016年4月青藏客車干線絕緣現(xiàn)場(chǎng)檢查中發(fā)現(xiàn)，平均每月干線絕緣不良次數(shù)占全部檢測(cè)次數(shù)的55％，已經(jīng)制約列車檢修質(zhì)量，存在嚴(yán)重的安全隱患。2016年2月-4月干線絕緣不良次數(shù)統(tǒng)計(jì)月份檢測(cè)次數(shù)絕緣不良次數(shù)故障率2月1803460%3月1862840%4月1822740%合計(jì)1853055%四、確定目標(biāo)按線性內(nèi)插法計(jì)算最低限值，不同相對(duì)濕度下，每次測(cè)量干線絕緣阻值須符合下表標(biāo)準(zhǔn)要求?？投妷赫讱W表等級(jí)相對(duì)濕度＜60％60％～85％＞85％運(yùn)用列車DC600V1000V線間2MΩ線地間1MΩ線間0.6～2MΩ線地間0.3～1MΩ線間0.6MΩ線地間0.3MΩ段（A2、A3）修、運(yùn)用單車線間4MΩ線地間2MΩ線間：1～4MΩ線地間：0.5～2MΩ線間：1MΩ線地間0.5MΩ五、原因分析青藏客車干線絕緣有以下五點(diǎn)原因：1、制造缺陷。車端動(dòng)力連接器座與車體鋼結(jié)構(gòu)間缺少有效防護(hù)2、動(dòng)力連接器座。接線端子護(hù)套不能有效阻隔接線端子與空氣熱交換3、動(dòng)力連接器。未使用青藏客車專用產(chǎn)品，耐低溫性能不良4、連接器座檢查門。存在間隙，造成客室冷、熱空氣產(chǎn)生交流。5、通過臺(tái)電加熱器。造成車輛內(nèi)、外溫差加大。結(jié)論：通過使用新工藝、改進(jìn)結(jié)構(gòu)，能夠解決干線絕緣不良問題。六、要因驗(yàn)證要因確認(rèn)一:車端動(dòng)力連接器與車體鋼結(jié)構(gòu)缺少有效防護(hù)車端動(dòng)力連接器座與車體鋼結(jié)構(gòu)連接處缺少防護(hù)措施，導(dǎo)致冷、熱空氣在連接器座內(nèi)部交流，產(chǎn)生冷凝水。確認(rèn)結(jié)果：打開連接器座檢查門，發(fā)現(xiàn)連接器座后部接線端子處由于濕空氣達(dá)到露點(diǎn)溫度產(chǎn)生冷凝水，造成連接器座絕緣不良。此為要因。要因確認(rèn)二:動(dòng)力連接器座車端動(dòng)力連接器座產(chǎn)生冷凝水部位主要在連接器座后部接線端子上產(chǎn)生，由于原結(jié)構(gòu)使用防護(hù)套管不能與接線端子緊密貼合，濕空氣在金屬表面產(chǎn)生冷凝水，造成絕緣不良。確認(rèn)結(jié)果：通過更換防水連接器座，使用新型冷縮管對(duì)接線端子進(jìn)行防護(hù)，減少冷凝水的產(chǎn)生。此為要因。要因確認(rèn)三:動(dòng)力連接器動(dòng)力連接器安裝在車外，受環(huán)境溫度影響較大。確認(rèn)結(jié)果：更換專用動(dòng)力連接器后，動(dòng)力連接器絕緣問題徹底解決。此為要因。要因確認(rèn)四:連接器座檢查門連接器座檢查門連通客室與連接器座。確認(rèn)結(jié)果：加強(qiáng)檢查門的檢修質(zhì)量控制，能有效減少客室內(nèi)、外冷熱空氣的交流，減少冷凝水的產(chǎn)生，但不能解決冷凝水的產(chǎn)生。此為非要因。要因確認(rèn)五:通過臺(tái)電加熱器通過臺(tái)電加熱器，在格拉段運(yùn)行時(shí)處于長(zhǎng)開狀態(tài)，產(chǎn)生的熱量提高了通過臺(tái)空氣溫度。確認(rèn)結(jié)果：通過摘除通過臺(tái)電加熱器電源，使其停止工作，降低通過臺(tái)空氣溫度，進(jìn)而降低溫度差值，雖然電加熱器不再工作，但冷凝水問題沒有得到明顯改善。此為非要因。七、制定對(duì)策序號(hào)主要原因?qū)Σ吣繕?biāo)地點(diǎn)時(shí)間負(fù)責(zé)人1制造缺陷加裝防護(hù)盒，增加防寒措施形成獨(dú)立空間，減少熱交換工作現(xiàn)場(chǎng)2016．6～2016．102動(dòng)力連接器座更換新型產(chǎn)品，加裝冷縮管盡量隔絕空氣工作現(xiàn)場(chǎng)2016．6～2016．103動(dòng)力連接器更換青藏客車專用產(chǎn)品提高耐低溫性能工作現(xiàn)場(chǎng)2016．9～2016．10八、對(duì)策實(shí)施對(duì)策實(shí)施一：加裝防護(hù)盒，增加防寒措施。清除連接器座后部原防寒材，制作不銹鋼材質(zhì)防護(hù)盒焊接在車體鋼結(jié)構(gòu)上，在防護(hù)盒內(nèi)粘貼防寒材，并填充發(fā)泡劑。對(duì)策實(shí)施二：更換新型動(dòng)力連接器座，加裝冷縮管1.更換新型連接器座。2.使用冷縮管對(duì)接線端子進(jìn)行防護(hù)。對(duì)策實(shí)施三：更換青藏客車專用動(dòng)力連接線對(duì)全部運(yùn)用客車進(jìn)行排查，更換動(dòng)力連接器97根。九、效果檢查加裝改造工作完成后，我們對(duì)改造效果進(jìn)行了調(diào)查。通過對(duì)2016年10月至2017年3月絕緣檢測(cè)結(jié)果的分析，基本消滅了青藏客車干線絕緣故障。2016年10月-2017年3月干線絕緣不良統(tǒng)計(jì)月份檢測(cè)次數(shù)絕緣不良次數(shù)故障率2016年10月30002016年11月32002016年12月32002017年1月30002017年2月28002017年3月3200合計(jì)18400小組目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了?。。。〗?jīng)濟(jì)效益：本次攻關(guān)基本消除了運(yùn)用車間庫(kù)內(nèi)更換動(dòng)力連接器座工作，以及由于使用熱風(fēng)筒造成的干線老化問題。按2016年2月至4月更換動(dòng)力連接器42個(gè)、單價(jià)2200元/個(gè)計(jì)算，2017年度沒有發(fā)生更換動(dòng)力連接器座問題，共計(jì)節(jié)約資金92400元。技術(shù)效益：通過本次攻關(guān)，解決了青藏客車因冷凝水造成的干線絕緣故障問題，有效地減少了職工更換動(dòng)力連接器座的勞動(dòng)量及時(shí)間，通過在我段2016年度冬季運(yùn)用驗(yàn)證，為全路解決青藏客車干線絕緣問題做出了依據(jù)，目前全路青藏客車廠修全部按照此標(biāo)準(zhǔn)施修，同時(shí)青藏公司也對(duì)其配屬客車進(jìn)行了運(yùn)用改造。十、鞏固措施我們QC小組成員克服種種困難，努力攻關(guān)，完成了制定的目標(biāo)，取得了優(yōu)異的成績(jī)，為了更好的鞏固成果，在以后的工作中繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)，在2017年我們參與鐵路局與中車四方車輛有限公司的A5修協(xié)議，確保攻關(guān)整治效果持續(xù)有效。2017年一標(biāo)鐵路局BST青藏車檢修技術(shù)協(xié)議（摘錄）

八、電氣設(shè)備：7、DC600V上連接器處鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)端焊接不銹鋼防護(hù)盒（保持不銹鋼原色），外端改造；DC600V連接器進(jìn)行改造，增加冷縮管。對(duì)在段實(shí)施絕緣改造的部位須按廠修標(biāo)準(zhǔn)整治，填充的防寒材更新。13、車底干線在車下二位端分線盒增加DC600V干線接線板；一、二位端車底干線分線箱接線板至連接器座的DC600V干線更新。14、首尾車車端DC600V連接器座的下座更新為新型防水連接器座，上座原型檢修（路局已更新）。十一、總結(jié)及下步打算經(jīng)過本次QC攻關(guān)活動(dòng)，增強(qiáng)了小組的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力，使大家積累了豐富的攻關(guān)經(jīng)驗(yàn)。我們將利用本次QC攻關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，積極進(jìn)取的工作態(tài)度，不斷努力。自我評(píng)價(jià)表序號(hào)評(píng)價(jià)內(nèi)容