電子商務(wù)概論：電子商務(wù)物流管理

電子商務(wù)物流管理商流與物流的價(jià)值人類經(jīng)濟(jì)活動中在生產(chǎn)與消費(fèi)之間，存在著：a)社會間隔（生產(chǎn)的人和消費(fèi)的人不同）b)場所間隔（生產(chǎn)場所和消費(fèi)場所不同）c)時(shí)間間隔（生產(chǎn)時(shí)期和消費(fèi)時(shí)期不同）商流－解決社會間隔物流－解決場所間隔和時(shí)間間隔（運(yùn)輸和保管）流通＝商流＋物流物流概念的產(chǎn)生及其演變早期的物流概念1921年，阿奇.蕭在《市場流通中的若干問題》提出了流通“Distribution”的概念1918年，英國的利費(fèi)哈姆勛爵成立了“即時(shí)送貨股份有限公司”1935年，美國銷售協(xié)會最早對物流進(jìn)行了定義：“物流(PhysicalDistribution)是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)從生產(chǎn)地到消費(fèi)地點(diǎn)流動過程中伴隨的種種活動”1956年，日本生產(chǎn)部派出“流通技術(shù)專門考察團(tuán)”前往美國考察，回過后發(fā)表了《流通技術(shù)》（日本生產(chǎn)效益本部ProductivityReport第33號）的考察報(bào)告

1965年，日本在政府文件中正式采用“物的流通”，簡稱“物流”的術(shù)語1981年，日本綜合研究所編著了《物流手冊》Logistics的演變首先出現(xiàn)于第二次世界大戰(zhàn)；美軍對軍火等物資進(jìn)行戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中首先采用了后勤管理(LogisticsManagement)20世紀(jì)50年代到70年代，人們研究的對象主要是狹義的物流1986年，美國物流管理協(xié)會改名為TheCouncilofLogisticsManagement，對“Logistics”定義為：“物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動和存儲進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶需求的過程?！蔽锪鞫x美國物流管理協(xié)會定義美國后勤管理協(xié)會：現(xiàn)代物流時(shí)有計(jì)劃的將原材料、半成品及產(chǎn)成品由產(chǎn)地送至消費(fèi)地的所有流通活動。它包括為用戶服務(wù)、需求預(yù)測、信息聯(lián)系、物料搬運(yùn)、訂單處理、選址、采購、包裝、運(yùn)輸、裝卸、廢料處理及倉庫管理等。日本通產(chǎn)省：現(xiàn)代物流是商品從賣方到買方的全部轉(zhuǎn)移過程。我國六部委于2001年3月在《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》中：原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。特點(diǎn)：1.實(shí)質(zhì)流動 2.實(shí)質(zhì)存儲 3.信息流通 4.管理協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流原材料PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產(chǎn)

包裝上托盤商品進(jìn)入企業(yè)倉庫運(yùn)輸商品進(jìn)入商店REWE陳列貨架JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨運(yùn)輸運(yùn)輸上托盤商品進(jìn)入商業(yè)倉庫提貨

標(biāo)準(zhǔn)件輔料

通用件企業(yè)物流客戶

廢棄

回收廢棄物流現(xiàn)代物流的功能包裝裝卸、搬運(yùn)運(yùn)輸倉儲流通加工配送物流信息立體貨架和平面?zhèn)}寶供南崗基地實(shí)景現(xiàn)代物流的分類1.按照作用分類供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流回收物流廢棄物物流2、按照物流活動的空間范圍分類地區(qū)物流國內(nèi)物流國際物流3、按照物流活動主題分類企業(yè)自營物流專業(yè)子公司物流第三方物流采購物流生產(chǎn)物流分銷物流分銷物流逆向物流物流管理的定義物流管理是供應(yīng)鏈流程的一部分，它對從起點(diǎn)到消費(fèi)地的貨物流和貨物儲存、服務(wù)及相關(guān)信息進(jìn)行有效的計(jì)劃、實(shí)施和控制，以滿足顧客的需要。物流管理主要包括以下內(nèi)容：管理物流諸要素管理物流系統(tǒng)諸要素管理物流活動中的具體職能物流在組織中的作用物流支持營銷物流把供應(yīng)商，中間商和最終消費(fèi)者聯(lián)系在一起物流從恰當(dāng)?shù)腜lace獲得恰當(dāng)?shù)腜roduct配送給消費(fèi)者通過系統(tǒng)化設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)降低組織成本實(shí)現(xiàn)利潤最大化市場營銷三要素營銷/物流管理理念營銷組合4PProductPricePromotionPlace客戶滿意公司利潤整合營銷與物流成本產(chǎn)品價(jià)格促銷地點(diǎn)/客戶服務(wù)水平庫存持有成本運(yùn)輸成本批量成本倉儲成本訂單處理/信息成本營銷物流營銷目標(biāo)：將資源配置到營銷組合中，最大化公司的長遠(yuǎn)利潤物流目標(biāo)：在客戶服務(wù)目標(biāo)給定的情況下最小化總成本物流總成本和關(guān)鍵物流活動地點(diǎn)/客戶服務(wù)水平客戶服務(wù)零部件和服務(wù)支持退貨處理庫存持有成本庫存管理包裝逆向物流批量成本物料搬運(yùn)采購運(yùn)輸成本運(yùn)輸管理倉儲成本倉儲工廠和倉庫選址訂單處理和信息成本訂單處理物流通信需求預(yù)測/規(guī)劃紅色字體：物流成本黑色字體：關(guān)鍵物流活動增長驅(qū)動因素解釋預(yù)計(jì)中國經(jīng)濟(jì)在未來的5年內(nèi)CAGR將保持7%的增長。持續(xù)增長的國內(nèi)外貿(mào)易活動將擴(kuò)大對物流服務(wù)的需求。國家政策和資金支持中國的物流基本設(shè)施建設(shè)，從而為物流服務(wù)商提供了更多的機(jī)會。高水平的外國物流服務(wù)商想進(jìn)入仍受到相關(guān)法規(guī)的限制，中國加入WTO后他們的全面進(jìn)入將推動產(chǎn)業(yè)國際化.。目前中國企業(yè)對外包物流服務(wù)的興趣在持續(xù)增長。海外公司也將其物流鏈拓展至中國。在線B2B交易的高速增長為物流服務(wù)開拓了新的市場。中國物流服務(wù)業(yè)前景良好有利的宏觀經(jīng)濟(jì)前景國家政策和投入持續(xù)增長的對外包物流的興趣電子商務(wù)和IT技術(shù)的發(fā)展1234宏觀環(huán)境對物流業(yè)的影響政策與法律環(huán)境發(fā)布時(shí)間名稱主要內(nèi)容2001年3月《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》提出現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)思想與總體目標(biāo)2002年6月《外商投資道路運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定》允許外商采用中外合資、中外合作的形式投資經(jīng)營道路運(yùn)輸業(yè)2004年8月《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》從行政管理、稅收管理、市場秩序與收費(fèi)管理三個(gè)方面改善物流業(yè)經(jīng)營環(huán)境；鼓勵第三方物流的發(fā)展2005年6月《關(guān)于印發(fā)〈全國物流標(biāo)準(zhǔn)2005年—2010年發(fā)展規(guī)劃〉的通知從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，信息標(biāo)準(zhǔn)，管理標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)四個(gè)方面對我國物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程進(jìn)行了規(guī)劃2005年?duì)I業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)減輕了試點(diǎn)企業(yè)稅務(wù)負(fù)擔(dān)2006年3月《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》物流產(chǎn)業(yè)地位第一次在國家規(guī)劃層面得以確立，對中國物流業(yè)發(fā)展具有里程碑的意義2007年3月《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》明確要求優(yōu)先發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，提升物流的專業(yè)化，社會化服務(wù)水平，大力發(fā)展第三方2009年3月《物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》確立了我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的十項(xiàng)主要任務(wù)和九大重點(diǎn)工程，并提出了促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的九方面政策措施2010年6月《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》建設(shè)一體化的冷鏈物流服務(wù)體系，以降低農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和流通成本，確保農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和消費(fèi)安全。2011年8月《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》從減輕物流企業(yè)稅負(fù)、鼓勵整合物流設(shè)施資源等九個(gè)方面，進(jìn)一步貫徹落實(shí)國務(wù)院2009年出臺的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》2012年3月《關(guān)于物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅政策的通知》減稅政策的出臺，對于減輕物流企業(yè)稅負(fù)，增加盈利能力將有積極作用，也將推動物流業(yè)大發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)境全球經(jīng)濟(jì)逐漸從金融危機(jī)中復(fù)蘇，我國經(jīng)濟(jì)增長速度加快更加靈活的融資機(jī)會（華鵬飛）我國宏觀經(jīng)濟(jì)向好，物流業(yè)及倉儲業(yè)增長迅速促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的主要因素制造業(yè)物流環(huán)節(jié)外包需求增長城鎮(zhèn)化進(jìn)程帶動城市配送物流需求迅速提高以電商為代表的零售市場增長，拉動商貿(mào)物流快速發(fā)展技術(shù)環(huán)境物流信息化投入水平逐年提升新技術(shù)投入商業(yè)化應(yīng)用對關(guān)注節(jié)能環(huán)保的持續(xù)關(guān)注我國物流業(yè)發(fā)展概況物流業(yè)整體運(yùn)行情況傳統(tǒng)物流企業(yè)類型典型企業(yè)特征物流主業(yè)央企中遠(yuǎn)物流、中海物流、中外運(yùn)、中鐵集箱、中鐵快運(yùn)、中鐵特貨、中儲股份、中鐵物資實(shí)力強(qiáng)，在細(xì)分子行業(yè)中具有天然的壟斷力量央企附屬海爾物流、雙匯冷鏈、招商物流中化國際實(shí)力強(qiáng)，從實(shí)業(yè)中獨(dú)立出來，貨源穩(wěn)定外資物流UPS、Fedex、DHL、TNT、日通、DB辛克物流、德訊物流、普洛斯、和黃物流實(shí)力強(qiáng)，外資企業(yè)在國內(nèi)的分支機(jī)構(gòu)，員工素養(yǎng)高，對市場的把握好行業(yè)并購國內(nèi)企業(yè)外資伙伴方式大田物流FedEx全資并購熙可物流萬絡(luò)環(huán)球2007年9月以6千萬美元全資并購大通國際嘉里物流收購70%股份后成為嘉里大通物流華宇天地TNT2007年3月以1.35億美元并購百歲物Agility2008年10月收購新科安達(dá)Toll2010年8月全資收購自我成長型子行業(yè)典型企業(yè)特征供應(yīng)鏈管理怡亞通、東方嘉盛、飛馬國際、華富洋類金融模式倉儲和物流園寶灣物流、宇培、蓋世物流、壽光農(nóng)批、農(nóng)產(chǎn)品通過在某個(gè)地區(qū)或者全國布點(diǎn)綜合物流安得物流、寶供物流、德邦物流、長安民生物流、遠(yuǎn)成集團(tuán)、天津?yàn)I海物流通過自身的不斷擴(kuò)張，在倉儲、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域均有擴(kuò)張快遞順豐快遞、圓通快遞、申通快遞、韻達(dá)快遞、宅急送通過在全國布點(diǎn)，進(jìn)行快速擴(kuò)張，除順豐外，其他企業(yè)均通過代理的方式進(jìn)行擴(kuò)張冷鏈榮慶物流通過價(jià)格戰(zhàn)擠壓競爭對手，搶占大客戶石化物流泰山石化、恒基達(dá)鑫、光匯石油、北芳儲運(yùn)、保稅科技通過在不同地區(qū)中進(jìn)行布點(diǎn)，自建或者收購的模式電子商務(wù)物流選擇電子商務(wù)物流活動客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸庫存管理信息流動和訂單處理倉儲物料搬運(yùn)采購保護(hù)性包裝與生產(chǎn)/運(yùn)作部門合作信息維護(hù)電子商務(wù)物流決策客戶服務(wù)目標(biāo)庫存戰(zhàn)略庫存水平庫存分布控制方法運(yùn)輸戰(zhàn)略運(yùn)輸方式運(yùn)輸路線/時(shí)刻表運(yùn)輸批量/合并運(yùn)輸選址戰(zhàn)略設(shè)施數(shù)量、規(guī)模、位置，分配服務(wù)范圍自營倉儲/公共倉儲你如何看待？物流服務(wù)速度越快越好物流成本越低越好倉儲面積越大越好倉儲設(shè)備越先進(jìn)越好IT系統(tǒng)先進(jìn)越好自有車輛越多越好物流人才越多越好物流投資越多越好電商企業(yè)的選擇沃爾瑪表示：未來除了對門店的投資，還將投資建設(shè)更好的供應(yīng)鏈，降低成本，讓顧客能夠享受到最好的價(jià)格。沃爾瑪將建設(shè)更多的物流配送中心，會繼續(xù)投資物流管理，加強(qiáng)生鮮食品的物流運(yùn)輸能力，加大電子商務(wù)物流方面的投資。

利群集團(tuán)旗下電商網(wǎng)站利群商城目前除了極少一部分物流業(yè)務(wù)由第三方物流負(fù)責(zé)以外，其余全部采用利群集團(tuán)本身的物流體系近日，易迅網(wǎng)宣布未來幾年內(nèi)，易迅將在西南市場投入超10億元，以重慶和成都作為兩大核心倉儲物流基地在物流領(lǐng)域“最后一公里”代表物流公司與客戶最后一道交接環(huán)節(jié)。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，“最后一公里”也向著專業(yè)、靈活、輕便的方向發(fā)展。

從沃爾瑪，亞馬遜等零售巨頭的成功來看，物流正是其核心競爭力，電商企業(yè)建立自營物流不易，但成熟的物流企業(yè)開展電子商務(wù)卻容易很多。

電子商務(wù)中物流的作用與特點(diǎn)作用物流保障生產(chǎn)物流服務(wù)于商流物流師實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證物流是電子商務(wù)最重要的環(huán)節(jié)特點(diǎn)信息化自動化網(wǎng)絡(luò)化智能化柔性化在電子商務(wù)下，物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，是以服務(wù)作為第一宗旨。從當(dāng)前物流的現(xiàn)狀來看，物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務(wù)，而且還要進(jìn)行長距離的服務(wù)。如何提供高質(zhì)量的服務(wù)便成了物流企業(yè)治理的中心課題。應(yīng)該看到，配送中心離客戶最近，聯(lián)系最密切，商品都是通過它送到客戶手中。

不同電商物流服務(wù)商對比電商輕資產(chǎn)VS重資產(chǎn)如何看待電商在物流體系上的投入？租賃還是自建先進(jìn)還是適用1號店有15個(gè)倉庫，全部租賃；70%配送自己做電商投資投什么？信息系統(tǒng)供應(yīng)鏈管理體系電商企業(yè)物流投資蘇寧易購目前有87個(gè)城市配送中心、12個(gè)區(qū)域配送中心、4個(gè)全國配送中心覆蓋中國大陸地區(qū)所有一、二線城市,并輻射城市半徑150KM的范圍;同時(shí)將完成1785個(gè)縣級城市和500個(gè)發(fā)達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的終端網(wǎng)絡(luò)布局,在偏遠(yuǎn)區(qū)域,將尋找第三方物流進(jìn)行整合外包,彌補(bǔ)網(wǎng)絡(luò)空白,實(shí)現(xiàn)大陸地區(qū)全境縱深覆蓋。

是否自建配送體系自建物流的權(quán)衡-訂單數(shù)的增長自建物流體系的步驟分析自建配送中心成本考量電商倉儲模式最后一公里解決辦法最后一公里解決辦法日前，天貓宣布從即日起推出“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)。據(jù)悉，“當(dāng)日達(dá)”即消費(fèi)者在當(dāng)日11時(shí)前付款的訂單，會在當(dāng)晚24時(shí)前送達(dá)。目前，首批享受“當(dāng)日達(dá)”配送的城市有10個(gè)，除了北上廣深，也包括成都、珠海等電子商務(wù)基礎(chǔ)建設(shè)相對發(fā)達(dá)的城市。最后一公里解決辦法臺灣電商物流配送宅配店配信用卡、ATM轉(zhuǎn)賬、便利店付款BufferBox谷歌宣布收購電商物流服務(wù)公