高速公路交通安全管理工作VIP

高速公路交通安全管理工作高速大路作為現(xiàn)代交通的重要標(biāo)志，為社會(huì)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，極大縮短了城市之間的時(shí)空距離。自1988年我國(guó)第一條高速大路建成通車(chē)以來(lái)，高速大路建設(shè)便進(jìn)入了快速進(jìn)展階段。截至2007年底，全國(guó)高速大路的總里程達(dá)到了5.3萬(wàn)公里，其中我省的通車(chē)?yán)锍虨?400公里，在建里程為1370公里，排名內(nèi)陸省份的前列。

將來(lái)，我國(guó)將逐步形成約8.5萬(wàn)公里的高速大路總體規(guī)模，高速大路網(wǎng)絡(luò)將由首都連接到省會(huì)、省會(huì)與省會(huì)城市彼此相通并掩蓋到各地主要市縣，高速大路將成為國(guó)家主要交通大動(dòng)脈。當(dāng)前，保障高速大路平安暢通已引起各級(jí)政府的高度重視，也是交通平安管理部門(mén)樂(lè)觀探究的一個(gè)新課題。筆者通過(guò)大量調(diào)研，對(duì)近幾年我國(guó)高速大路交通平安形勢(shì)進(jìn)行仔細(xì)分析，并結(jié)合我省高速大路交通管理的現(xiàn)狀談?wù)剛€(gè)人的一些看法和建議，供讀者參考。

一、我國(guó)高速大路交通平安形勢(shì)

高速大路是全封閉、全立交，進(jìn)行中央隔離的高標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)專用道路。其平安服務(wù)設(shè)施配套齊全，具有行駛速度高、通行力量大、事故率低等特點(diǎn)，已成為物流和客流的主要通道。但由于高速大路車(chē)速快、流量大，一旦發(fā)生交通事故,其后果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般大路，因交通事故導(dǎo)致的受傷人數(shù)和死亡率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般大路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，10年里，我國(guó)高速大路里程年均增長(zhǎng)率達(dá)31.7%，死亡人數(shù)年均增長(zhǎng)率達(dá)24.9%，受傷人數(shù)年均增長(zhǎng)率達(dá)到24.2%，死傷人數(shù)十年內(nèi)分別增加了7.4倍與7.1倍。通過(guò)分析我們可以了解，我國(guó)高速大路在給我們出行帶來(lái)便利的同時(shí)，嚴(yán)峻的交通平安形勢(shì)卻讓人擔(dān)憂。如何預(yù)防和削減重特大交通事故，保障國(guó)家交通大動(dòng)脈的平安與暢通是當(dāng)前一段時(shí)期亟待解決的問(wèn)題。

二、影響高速大路交通平安的主要因素

高速大路與一般大路一樣，都是由人、車(chē)、路組成的一個(gè)交通運(yùn)行系統(tǒng)。其特點(diǎn)是人主要為駕駛?cè)?，?chē)為時(shí)速高于60公里的汽車(chē)，路為全封閉、全立交、中央隔離的高等級(jí)道路。只有確保人、車(chē)、路高度相互協(xié)調(diào)才能構(gòu)建一個(gè)良好的高速大路交通環(huán)境。反之，任何因素消失問(wèn)題，其平安隱患帶來(lái)的后果都是特別嚴(yán)峻的。

（一）駕駛?cè)说囊蛩?。人是高速大路交通平安的主體，人的因素也是確保高速大路平安的主導(dǎo)因素。由于高速大路良好的道路通行環(huán)境和完善的道路交通平安設(shè)施，簡(jiǎn)單造成駕駛員在行駛過(guò)程中思想麻痹和警惕性下降，一旦遇到突發(fā)問(wèn)題，往往因反應(yīng)不準(zhǔn)時(shí)或?qū)嵭写胧┎划?dāng)發(fā)生交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料分析，高速大路上由于駕駛員過(guò)錯(cuò)引發(fā)的交通事故約占事故總數(shù)的90％。其中主要緣由是駕駛員缺乏高速大路平安行車(chē)常識(shí)，交通平安意識(shí)薄弱，行駛中麻痹大意，以及實(shí)施嚴(yán)峻交通違法行為導(dǎo)致嚴(yán)峻后果。特殊是近幾年，由于私人機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，駕駛員新手的人數(shù)也正急劇增加。由于低駕齡的新駕駛?cè)诵熊?chē)閱歷少又缺乏高速大路駕駛閱歷，當(dāng)進(jìn)入高速大路行車(chē)時(shí)，往往因車(chē)速過(guò)快或?qū)嵭写胧┎划?dāng)?shù)染売?，成為近幾年高速大路事故多發(fā)的主要因素。

（二）車(chē)輛的因素。高速大路路況良好，對(duì)車(chē)輛的行駛速度規(guī)定也比較明確，一般為60-120公里/小時(shí)。在高速大路上行駛的汽車(chē)車(chē)速快，所以要求保持車(chē)況良好，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)都應(yīng)當(dāng)在行駛前進(jìn)行維護(hù)和檢查。由于目前我國(guó)在汽車(chē)制造和修理業(yè)管理中存在不規(guī)范等因素，造成車(chē)輛在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生氣械故障從而引發(fā)交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，輪胎爆裂是我國(guó)高速大路發(fā)生交通事故的最普遍緣由之一，占車(chē)輛故障引起的交通事故19％，其他的緣由還包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電路、油路及轉(zhuǎn)動(dòng)等造成的機(jī)械故障。

（三）路的因素。路的因素主要指高速大路的線形設(shè)計(jì)和道路結(jié)構(gòu)。其中線形設(shè)計(jì)與交通事故關(guān)系較大，如道路的曲率半徑過(guò)小、直線距離過(guò)長(zhǎng)、視距過(guò)小、縱坡過(guò)大、平縱線形不協(xié)調(diào)等。此外，路面的強(qiáng)度穩(wěn)定性、平整度和抗滑性也是影響高速大路平安行駛的主要緣由。由于高速大路車(chē)速快的特點(diǎn)，路面上的一個(gè)小石?；蚵访娼Y(jié)構(gòu)小的破損都可能導(dǎo)致大的交通事故，因而準(zhǔn)時(shí)維護(hù)路面和處置高速大路障礙特別重要。

三、高速大路交通平安管理的主要措施

（一）加強(qiáng)新訓(xùn)學(xué)員高速駕駛技能的培訓(xùn)。就目前我省的駕訓(xùn)現(xiàn)狀而言，駕訓(xùn)場(chǎng)內(nèi)一般均未建設(shè)高速大路的訓(xùn)練路段，且相關(guān)法規(guī)也嚴(yán)禁教練車(chē)駛進(jìn)高速大路，故在駕駛員新手的初訓(xùn)過(guò)程中，有關(guān)高速大路的駕訓(xùn)練習(xí)幾乎是一片空白，新訓(xùn)司機(jī)大多連高速大路的標(biāo)識(shí)、標(biāo)線都未弄明白即開(kāi)頭駕車(chē)生涯，故存在先天的平安隱患。為此，筆者建議，應(yīng)增設(shè)高速段駕訓(xùn)和駕照測(cè)試環(huán)節(jié)，即在考訓(xùn)場(chǎng)中增建高速大路的訓(xùn)練路