墩柱首件總結(jié)

西上莊1#大橋右幅7#墩1#墩柱成果總結(jié)審批：中鐵三局集團霍永高速公路〔西段〕四總隊目錄一、首件墩柱的意義3二、工程概況3三、施工人員情況3四、施工機械設(shè)備4五、施工過程及質(zhì)量控制5施工準(zhǔn)備55.2施工過程55.2.1測量放樣55.2.2模板的設(shè)計及加工5鋼筋施工6砼澆筑7六、質(zhì)量保證措施76.1質(zhì)量管理7技術(shù)管理9七、平安控制措施9八、結(jié)論10墩柱首件工程總結(jié)報告一、首件墩柱的意義根據(jù)《山西隰延高速公路投資“首件產(chǎn)品〞制度實施方法》〔隰延公司安【2023】36號文〕要求，按照“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點〞的原那么，根據(jù)現(xiàn)場實際地形及準(zhǔn)備情況，我總隊選擇西上莊1#大橋右幅7號墩1號柱作為墩柱首件工程。對墩柱施工過程中的工藝工法、質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)檢測方式進行綜合評價，以確定最正確的工藝工法，為將來建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)挖孔樁工程大規(guī)模施工，預(yù)防后續(xù)施工生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題。二、工程概況霍永高速西段西上莊1#大橋全長，起點樁號K108+170.2，終點樁號K108+557.5，橋跨共三聯(lián)，為4×40+4×40米先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)混凝土T梁+2×30先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁。右幅7-1#墩柱間未設(shè)置系梁，墩身方案一次澆筑到位。墩柱直徑1.8m，墩高10.646m。該墩柱于2023年9月20日開始對已澆筑完畢的7#右幅系梁墩柱位置進行鑿毛處理，2023年9月25日墩柱混凝土澆筑完成。三、施工人員情況主要管理人員和技術(shù)人員表姓名年齡職務(wù)技術(shù)職稱工作年限類似施工經(jīng)驗?zāi)晗尥跤裰?4總隊長工程師1310畢裕強39副隊長工程師1712劉恒興30總工程師工程師63高俊甫30技術(shù)主任助工93張國政30安質(zhì)主任助工61王茂生33橋梁領(lǐng)工員助工108王遠25橋梁主管助工42王鵬22技術(shù)員技術(shù)員21白立杰35試驗室試驗主任85李曉昂26測量技術(shù)員55陳明慧22測量技術(shù)員11劉大國29墩柱作業(yè)班長108余忠34鋼筋班長178四、施工機械設(shè)備主要機械及儀器設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格制造年份數(shù)量〔臺〕1挖掘機大宇320202312裝載機ZL5013砼運輸車8m34吊車25T202315全站儀尼康DTM33216水準(zhǔn)儀DS3217坍落度筒18發(fā)電機GF-250202319風(fēng)鎬G202023110交流電焊機BX1-4002023311鋼筋調(diào)直機GT142023112鋼筋彎曲機GW40-120231五、施工過程及質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備1.清理施工場地，為施工定位放線創(chuàng)造條件。2.根據(jù)施工坐標(biāo)及設(shè)計提供的導(dǎo)線點，做好定位放線及水準(zhǔn)點的引測并復(fù)核，將測量報告提交監(jiān)理工程師審查。3.熟悉施工圖，認真做好圖紙會審和技術(shù)交底工作。4.根據(jù)施工現(xiàn)場搭設(shè)臨時設(shè)施，架設(shè)臨時供電線路，建立施工排污系統(tǒng)，修建施工臨時便道。施工過程測量放樣在系梁頂墩位處鑿毛完后，按照設(shè)計圖紙，用全站儀準(zhǔn)確放左幅7-1#墩位中心，并頂上鋼釘畫上標(biāo)記。模板的設(shè)計及加工墩柱模板采用兩半圓形鋼模。要求模板及其相應(yīng)配件材料均要求有足夠的強度和剛度，以保證砼澆筑過程中不漏漿、不變形，拆模時不致?lián)p壞砼，并保證所澆筑的墩柱具有符合規(guī)定的尺寸和外形。模板安裝前，將對模板進行試拼處理，保證模板接縫處平整、整體平順；同時在模板接縫處安裝止?jié){條，保證不漏漿。另外，將對內(nèi)壁進行清理，保證內(nèi)壁無污物和外來物，再涂抹脫模劑。模板分節(jié)架設(shè)，節(jié)節(jié)對中，科學(xué)地支撐。為保證墩柱的質(zhì)量，模板制作將盡量減少接頭，本墩柱使用模板搭配為6+5米，做好模板外表整理，以保證砼外觀的整體性。模板搭設(shè)完畢應(yīng)測量復(fù)測、拉線復(fù)核，垂球?qū)χ?，并且做好?cè)向支撐以保證穩(wěn)定性。為了防止模板與根底的接觸面漏漿，模板架設(shè)后，在接觸面用水泥砂漿預(yù)先處理。鋼筋施工1.接頭質(zhì)量控制：該墩的主筋為Φ25，采用雙面搭接焊連接，同一截面主筋接頭不超過50%且錯開35倍鋼筋直徑。2.順直度控制：鋼筋骨架在鋼筋加工場制作好后用平板車運至施工現(xiàn)場，使用汽車吊吊裝，用線錘對中方法定位，確保為骨架的順直。3.鋼筋籠保護層控制：鋼筋骨架制作完成后，在骨架的每2m布置一圈保護層墊塊，用來保證筋籠的保護層及中心位置。砼的質(zhì)量控制1.配合比的選定：嚴格按照設(shè)計配合比、骨料含水率計算配置混凝土2.計量控制:對拌和砼的計量控制,采用全電腦自動計量控制,對施工配料可以進行準(zhǔn)確控制,在進行砼的配料之前,已請計量單位對拌和站的計量進行了標(biāo)定,到達了準(zhǔn)確計量的要求。3.砼的坍落度:墩柱砼設(shè)計坍落度7㎝～9㎝,現(xiàn)場實際澆注砼的坍落度為8㎝。4.砼的和易性：對砼的和易性控制,由我部的試驗部門及駐地試驗臨理工程師現(xiàn)場控制,采用控制砼的拌和時間及參入適量外加劑的方法,使砼具有較好的和易性。砼澆筑1.砼在攪拌站集中拌制，用砼運輸車運送至施工現(xiàn)場，卸到儲料斗，通過吊車吊起經(jīng)串筒滑落入模，振搗方法為人工插搗。2.砼必須嚴格控制施工配合比、坍落度。砼必須水平分層澆筑，分層厚度要合理，振搗要充分。當(dāng)用插入式振搗器時，每層厚度不超過300mm，每層砼在前一層砼初凝前澆筑和振搗，以防損害先澆的砼，同時防止兩層砼外表間脫開，形成明顯接縫。澆筑時先沿鋼筋籠周圍仔細振搗，直至砼停止下沉，不再冒出氣泡，外表呈現(xiàn)平坦、泛漿為止，使砂漿緊靠模板以使外表光滑，無水囊、砂眼或蜂窩。砼分層澆筑時，其相鄰層澆筑的間歇時間，在環(huán)境溫度大于30℃時，不得超過1小時；在環(huán)境溫度小于30℃時，不得超過小時。3.砼由受過訓(xùn)練、有經(jīng)驗、能勝任的人員操作振搗器。砼受振要均勻，防止漏振或過振，防止產(chǎn)生空隙、別離、蜂窩等。振搗中應(yīng)使振搗器與模板間保持5~10cm距離，并盡量防止與鋼筋接觸。拆模、養(yǎng)生：在砼到達一定強度、通知監(jiān)理工程師同意前方可撤除模板。在澆筑完成后應(yīng)立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時應(yīng)保證隨時都有水分。當(dāng)拆模后，墩頂設(shè)置養(yǎng)護桶使得砼外表長時間內(nèi)保持潮濕。為防止砼的水分損失，采用薄膜養(yǎng)生。六、質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量管理1.加強工人思想建設(shè)，提高全員質(zhì)量意識：堅持把“百年大計，質(zhì)量第一〞的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。認真搞好工地宣傳，嚴格技術(shù)交底，并用現(xiàn)場分析會、現(xiàn)場觀摩、短期培訓(xùn)等多種形式，不斷加強全員的質(zhì)量意識。2.加強質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)，嚴格質(zhì)量管理制度：成立以總工程師為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)質(zhì)檢部，配專職質(zhì)量檢驗工程師和質(zhì)檢員，負責(zé)對施工現(xiàn)場各道工序的質(zhì)量檢查與監(jiān)督工作，使工程質(zhì)量在施工全過程中始終處于受控狀態(tài)。各級質(zhì)檢人員有明確的崗位責(zé)任制，有明確的工作責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，堅持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查、監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問題。3.抓好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化施工：嚴格按設(shè)計圖紙、施工標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)施工。工程開工前進行圖紙會審，領(lǐng)會設(shè)計意圖和施工要點，并制定樣板工程標(biāo)準(zhǔn)后，再全面開展施工。各工序的銜接均按標(biāo)準(zhǔn)交接，不合格的工程堅決推倒重新施工，直到到達標(biāo)準(zhǔn)為止。4.貫徹ISO9001質(zhì)量管理體系：積極開展QC小組活動，貫徹執(zhí)行總局ISO9001質(zhì)量體系文件，全面推動質(zhì)量管理工作的深入開展，圍繞提高工程質(zhì)量、降低消耗、文明生產(chǎn)、為用戶效勞等目標(biāo)開展工作，做到目標(biāo)明確、現(xiàn)場清楚、對策具體、措施得力，并及時檢查總結(jié)，到達有效地控制關(guān)鍵工序，很好地解決施工中的質(zhì)量問題。貫徹質(zhì)量終身制，推開工程質(zhì)量的進一步提高。質(zhì)量檢查1.旁站：即施工單位派出有經(jīng)驗的、有說服力、有威信的專職人員對工序進行巡回監(jiān)督檢查。2.自檢：即直接施工人員、施工管理人員對本單位擔(dān)負的工程進行施工工序、各部尺寸及位置的檢查。3.交班及交工檢查：即同一工序分班作業(yè)的交接班檢查及工序間的交工檢查。4.專職質(zhì)量檢查人員的不定期檢查。5.質(zhì)量檢查：先自檢合格，然后提交監(jiān)理工程師驗收。技術(shù)管理1.調(diào)遣技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成強干的測量、試驗和檢測隊伍，制定詳細的、切實可行的技術(shù)管理制度，配備先進、齊全的測量、試驗、檢測儀器，用科學(xué)的手段保障工程質(zhì)量。2.組織有施工經(jīng)驗的木工班、鋼筋班、砼班等施工隊伍對本分項工程進行精心施工，確保工程質(zhì)量到達標(biāo)準(zhǔn)要求。3.進場的原材料、半成品必須有出廠質(zhì)量檢驗報告單或質(zhì)量保證書，并按規(guī)定頻率進行抽樣試驗，同時進行產(chǎn)品的標(biāo)識，不合格的材料不接收，不使用，堅決退場。4.砼工程采用自動計量裝置，對使用的砂、碎石、水泥用量進行準(zhǔn)確計量，保證砼的質(zhì)量。5.砼的拌和施工嚴格按砼配合比進行施工。七、平安控制措施1.加強領(lǐng)導(dǎo)，健全組織：工程經(jīng)理部、施工隊、班組成立平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由第一管理者親自抓平安。工程部配備專職平安工程師負責(zé)全面的平安管理工作，定期分析平安生產(chǎn)形勢，研究和解決工作中存在的問題。2.嚴格平安監(jiān)督，完善平安檢查制度：各級平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級平安監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞。堅持以自查為主、互查為輔、邊查邊改的原那么，查思想、查制度、查紀律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患，并結(jié)合工程季節(jié)特點，重點查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。3.按施工組織設(shè)計和工藝流程科學(xué)組織施工，嚴格工序銜接，嚴格操作規(guī)程，嚴禁各種違章指揮、違章作業(yè)行為的發(fā)生。4.加強平安防護：施工人員必須佩戴平安帽；高空作業(yè)超過2米5.抓好現(xiàn)場平安管理，堅持文明施工，保障人力、機械和器材的平安。加強電力線路的管理，施工現(xiàn)場內(nèi)電力線路所經(jīng)過的建筑物或工作點，要保持平安距離，同時加大電線的平安系數(shù)。各種電動機械設(shè)備須有可靠的平安系數(shù)，嚴禁非專業(yè)人員操作機電設(shè)備。6.使用組合式平安爬梯施工平臺代替?zhèn)鹘y(tǒng)的腕扣式腳手架施工平臺，提高高處施工的平安性。7.嚴禁在行走機械的前方或正在施工作業(yè)機械的周圍停留或通過，嚴禁酒后操作各類機械設(shè)備。8.砼澆注時，配專人指揮吊機吊料作業(yè)。撤除串筒重新吊入時，墩柱內(nèi)操作人員先行出來，待串筒安裝穩(wěn)定后爬入墩柱內(nèi)繼續(xù)砼施工。9.模板安裝時，配專人進行指揮協(xié)調(diào)工作，指揮人員指揮吊機配合操作人員裝模。不允許外人進入施工作業(yè)范圍。模板加固牢固，砼施工前認真檢查，排除隱患，四角拉風(fēng)根底牢固，不會產(chǎn)生移動。八、結(jié)論1.澆筑過程中，初拌C35砼和易性未能控制好，導(dǎo)致施工時下料不順。解決方案：對配合比進行優(yōu)化調(diào)整，杜絕在以后的施工中再次發(fā)生。2.撤除模板后，砼外表有少許蜂窩，為施工時振搗不到位所致，影響