集裝箱運輸管理-集裝箱海上運輸管理

第四節(jié)集裝箱海上運輸管理本節(jié)點睛集裝箱海運運輸?shù)姆诸惡Ｉ蠂H集裝箱運輸企業(yè)集裝箱海上運輸組織的一般程序主要集裝箱海運運輸航線集裝箱海運提單本節(jié)點睛集裝箱海運提單的簽發(fā)，表明承運人對其所承運的集裝箱貨物的責任開始履行；集裝箱海運提單對托運人起到初步證據(jù)的作用，而對于收貨人則起到絕對證據(jù)的作用，代表集裝箱貨物的所有權(quán)。一、集裝箱海運運輸?shù)姆诸愐话慵s貨海運運輸，按經(jīng)營方式，可分為定期船運輸（班輪運輸）和不定期船運輸（租船運輸）兩類。（一）按海運運輸?shù)慕?jīng)營方式分一、集裝箱海運運輸?shù)姆诸惗ㄆ诖\輸是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各掛靠港口之間，為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復的貨物運輸服務(wù)，并按運價本或協(xié)議運價的規(guī)定計收運費的一種營運方式。（一）按海運運輸?shù)慕?jīng)營方式分1.定期船運輸（Lineshipping）一、集裝箱海運運輸?shù)姆诸惒欢ㄆ诖\輸亦稱租船運輸（Transportbychartering），是一種按照船舶所有人（出租人）與需要運力的租船人（承租人）之間簽訂的租船合同（CharterParty，即：C/P）組織運輸。集裝箱海運運輸絕大部分屬于班輪運輸。（一）按海運運輸?shù)慕?jīng)營方式分2.不定期船運輸（Trampshipping）一、集裝箱海運運輸?shù)姆诸惏醇b箱航線的地位，可分為干線運輸和支線運輸兩類。（二）按集裝箱航線的地位分類一、集裝箱海運運輸?shù)姆诸惛删€運輸是指相對固定的世界主要集裝箱航線的運輸。干線運輸一般貨源穩(wěn)定，運量大，班輪公司的實力強大，掛靠港數(shù)量少，掛靠港裝卸能力強，經(jīng)濟腹地經(jīng)濟總量龐大，對貨物的消化能力，或中轉(zhuǎn)能力強。目前世界主要的集裝箱航線有三條，即遠東——北美航線，遠東——歐洲、地中海航線和北美——歐洲、地中海航線。（二）按集裝箱航線的地位分類1．干線運輸一、集裝箱海運運輸?shù)姆诸愔Ь€運輸是指在某些區(qū)域內(nèi)的集裝箱運輸。支線運輸，一方面是對干線運輸?shù)闹修D(zhuǎn)；另一方面是滿足區(qū)域貿(mào)易的需求，將區(qū)域內(nèi)各國之間貿(mào)易的貨物進行交叉運輸。（二）按集裝箱航線的地位分類

2．支線運輸二、海上國際集裝箱運輸企業(yè)集裝箱海運運輸是各種運輸方式中組織程序最為復雜、運量最大的一種，也是參與各方最多的一種。集裝箱海運運輸?shù)膮⑴c各方，除托運人與收貨人外，大致還有以下一些：二、海上國際集裝箱運輸企業(yè)這是集裝箱海運運輸?shù)闹鹘?，它完成集裝箱海上運輸任務(wù)，是集裝箱海運運輸?shù)闹饕獏⑴c方。從事集裝箱海運運輸?shù)闹饕歉骷b箱班輪公司，它們組成規(guī)?；虼蠡蛐〉拇牐诟骷b箱干線、支線上進行集裝箱航運。（一）集裝箱班輪公司二、海上國際集裝箱運輸企業(yè)這是集裝箱海運運輸?shù)牧硪粋€主角，它完成集裝箱海運運輸起點和終點的裝卸任務(wù)。集裝箱碼頭通常擁有一定面積的集裝箱堆場和集裝箱貨運站（CFS），具備相關(guān)業(yè)務(wù)的處理能力。集裝箱運輸除以上兩個主要參與方外，還有以下富于特色的各類公司：（二）集裝箱碼頭公司二、海上國際集裝箱運輸企業(yè)無船承運人，是指在集裝箱運輸中，經(jīng)營集裝箱貨運，但不經(jīng)營船舶的承運人。它是隨著集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展而出現(xiàn)的聯(lián)運經(jīng)營人。聯(lián)運經(jīng)營人可由參與某一運輸區(qū)段的實際承運人擔任，也可由不參加實際運輸?shù)慕?jīng)營者——無船承運人來擔任。（三）無船承運人公司二、海上國際集裝箱運輸企業(yè)是國際貿(mào)易合同的當事人。在法律上有權(quán)訂立運輸合同。本人不擁有運輸工具。有權(quán)簽發(fā)提單，并受提單條款的約束。由于與托運人訂立運輸合同，所以對貨物全程運輸負責。具有雙重身份。對貨物托運人來說，是承運人或運輸經(jīng)營人；而對實際運輸貨物的承運人而言，又是貨物托運人。（三）無船承運人公司1．無船承運人的主要特征二、海上國際集裝箱運輸企業(yè)無船承運人經(jīng)營的業(yè)務(wù)主要有簽發(fā)提單、代辦訂艙、承辦貨物交接和代辦庫場業(yè)務(wù)等。（三）無船承運人公司2．無船承運人經(jīng)營的業(yè)務(wù)范圍簽發(fā)提單：作為承運人簽發(fā)貨運提單，并因簽發(fā)提單而對貨物托運人負責。代辦訂艙：代表托運人承辦訂艙業(yè)務(wù)，根據(jù)貨物托運人的要求和貨物的具體情況，洽訂運輸工具承辦貨物交接：無船承運人根據(jù)托運人的委托，在指定地點接受貨物，并轉(zhuǎn)交承運人或其他人，并在交接過程中為托運人辦理理貨、檢驗、報關(guān)等手續(xù)。代辦庫場業(yè)務(wù)：無船承運人作為集裝箱多式聯(lián)運的中介，建立起了貨主與船公司之間的相互聯(lián)系和協(xié)作，對集裝箱國際多式聯(lián)運的發(fā)展發(fā)揮了重要的作用二、海上國際集裝箱運輸企業(yè)集裝箱租箱公司購置一定數(shù)量的集裝箱，專業(yè)從事租箱業(yè)務(wù)，同時進行箱務(wù)管理，一般還經(jīng)營堆箱場，專門滿足貨主與船公司對集裝箱空箱租賃的需求。（四）集裝箱租箱公司二、海上國際集裝箱運輸企業(yè)由于集裝箱運輸市場供求關(guān)系的變化，航線貨流的不平衡，經(jīng)常會產(chǎn)生短時間的支線集裝箱運輸需求，這時就需要由集裝箱船舶租賃公司提供較小型的集裝箱船，通過租船運輸加以滿足。（五）集裝箱船舶租賃公司二、海上國際集裝箱運輸企業(yè)隨著國際貿(mào)易與運輸方式的發(fā)展，尤其是集裝箱國際多式聯(lián)運的發(fā)展，運輸貨物涉及的面越來越廣，情況越來越復雜．一般貨主和運輸經(jīng)營人既沒有時間與精力，也缺乏專門知識，去自己辦理每一項具體業(yè)務(wù)。于是，出現(xiàn)了專業(yè)公司——國際貨運代理人公司，專門為貨主代理各類貨運業(yè)務(wù)（見圖6-12）。（六）國際貨運代理人二、海上國際集裝箱運輸企業(yè)（六）國際貨運代理人圖6-12國際貨運代理人代理的主要業(yè)務(wù)二、海上國際集裝箱運輸企業(yè)（六）國際貨運代理人國際貨運代理人公司在整個集裝箱國際多式聯(lián)運中充當著雙重角色：一方面，它充當貨物承運人，與貨物托運人簽訂承運合同；另一方面，它又充當貨物托運人，與運輸企業(yè)簽訂托運合同。三、集裝箱海上運輸組織的一般程序圖6-13集裝箱海上運輸組織的一般程序四、主要集裝箱海運運輸航線（一）世界三大主要集裝箱航線目前，世界上規(guī)模最大的三條集裝箱航線是遠東——北美航線，遠東——歐洲、地中海航線和北美——歐洲、地中海航線。這三條航線將當今全世界人口最稠密、經(jīng)濟最發(fā)達的三個板塊——北美、歐洲和遠東聯(lián)系起來。這三大航線的集裝箱運量占了世界集裝箱海運運量的大半壁江山。下面對這三大航線作一些簡要介紹（見圖6-14），具體內(nèi)容見動畫演示。四、主要集裝箱海運運輸航線（一）世界三大主要集裝箱航線圖6-14世界三大集裝箱航線四、主要集裝箱海運運輸航線（一）世界三大主要集裝箱航線四、主要集裝箱海運運輸航線（二）其他集裝箱航線與支線運輸除以上三大集裝箱航線外，世界上還存在一些規(guī)模較小的其他航線和支線運輸，如遠東、北美、歐洲分別開辟的赴澳大利亞航線等，具體內(nèi)容見動畫演示。四、主要集裝箱海運運輸航線四、主要集裝箱海運運輸航線（三）干、支線交叉與中轉(zhuǎn)港由于集裝箱船舶造價昂貴，投資巨大，其經(jīng)營又以班輪運輸為主，所以其海運運輸?shù)奶卣?，必定是形成一些運量集中的干線，又形成一些主要的中轉(zhuǎn)港。通過支線向中轉(zhuǎn)港集聚貨物，再由干線運往北美、歐洲；或由干線將貨物運到中轉(zhuǎn)港，再通過支線運往南亞、澳洲、新西蘭等。由此以一些主要中轉(zhuǎn)港為結(jié)點，形成支線與干線的集裝箱海運運輸網(wǎng)絡(luò)，具體內(nèi)容見動畫演示。四、主要集裝箱海運運輸航線五、集裝箱海運提單（一）海運提單的定義海運提單，即MarineBillofLading，是貨物海運使用的運輸單據(jù)，一般寫成B/L。提單說明了貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)當事人，如承運人、托運人和收貨人之間的權(quán)利、責任與義務(wù)。提單的合法持有人就是貨物的主人，因此提單是各項貨運單據(jù)中最重要的單據(jù)。提單一詞只適用于海洋運輸及與海洋運輸相結(jié)合的多式聯(lián)運單證，不適用于陸運、空運等運輸單證。五、集裝箱海運提單（二）海運提單的作用提單是承運人與托運人處理雙方在運輸中的權(quán)利和義務(wù)問題的主要依據(jù)，提單還可作為收取運費的證明，以及在運輸過程中起到辦理貨物的裝卸、發(fā)運和交付等方面的作用。從法律意義上來說，提單具有三方面的作用（見圖6-19）。圖6-19集裝箱海運提單五、集裝箱海運提單（三）海運提單的種類隨著國際航運業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，提單的種類也日益增多。海運提單可根據(jù)不同的分類標準得出不同的分類結(jié)果。例如根據(jù)貨物是否裝船分類，也可以根據(jù)貨物表面狀況有無不良批注分類。五、集裝箱海運提單（三）海運提單的種類已裝船提單（OnBoardB/LorShippingB/L）是指承運人已將貨物裝上指定的船舶后簽發(fā)的提單。這種提單的特點是提單上面必須以文字表明載貨船舶名稱和裝貨日期。收貨待運提單（ReceivedforShipmentB/L）是指承運人收到托運人的貨物待裝船期間，應托運人的要求而向其簽發(fā)的提單。這種提單上沒有裝船日期，也無載貨的具體船名。在國際貿(mào)易中，一般都是已裝船提單。1．根據(jù)貨物是否裝船分類五、集裝箱海運提單（三）海運提單的種類清潔提單（CleanB/L）是指貨物裝船時，表面狀況良好，承運人在簽發(fā)提單時未加上任何貨損、包裝不良或其他有礙結(jié)匯批注的提單。不清潔提單（UncleanB/LorFoulB/L）是指承運人收到貨物之后，在提單上加注