長深高速公路壟東停車區(qū)改擴(kuò)建工程項(xiàng)目 環(huán)境影響報(bào)告

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表建設(shè)單位(蓋章):三明市元沙大道建設(shè)有限公司中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制建設(shè)項(xiàng)目名稱長深高速公路壟東停車區(qū)改擴(kuò)建工程項(xiàng)目項(xiàng)目代碼建設(shè)單位聯(lián)系人建設(shè)地點(diǎn)福建省(自治區(qū))三明市沙縣(區(qū))(具體地址：既有長深高速公路壟東服務(wù)區(qū)周邊)線路起于壟東服務(wù)區(qū)，終點(diǎn)連接鄉(xiāng)道Y009。壟東分20.1秒);建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類別五十二、交通運(yùn)輸30、等級(jí)公路(不含維護(hù)；不含聲明救援、應(yīng)急保通工障項(xiàng)目；不含改擴(kuò)建四級(jí)公路);其他用地(用海)面積(m2)/長度(km)總用地面積：146903m2.壟東停車區(qū)連接線全長全長735m建設(shè)性質(zhì)口新建(遷建)口技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)情形?首次申報(bào)項(xiàng)目□不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)口超五年重新審核項(xiàng)目□重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目項(xiàng)目審批(核準(zhǔn)/備案)部門(選填)項(xiàng)目審批(核準(zhǔn)/備案)文號(hào)(選填)國發(fā)改網(wǎng)審交通[2022]**號(hào)總投資(萬元)環(huán)保投資(萬元)環(huán)保投資占比(%)施工工期1年是否開工建設(shè)理由：本項(xiàng)目屬于公路、鐵路、機(jī)場等交通運(yùn)輸業(yè)，不涉及環(huán)境敏感區(qū)(以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科規(guī)劃環(huán)境影響無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響(1)國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃本項(xiàng)目所在長深高速三明北互通與沙縣互通之間，是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年～2030年)》中北南縱線長春至深圳國家高速公路的一處服務(wù)區(qū)。根據(jù)規(guī)劃，國家公路網(wǎng)規(guī)劃由普通國道和國家按照“實(shí)現(xiàn)有效連接、提升通道能力、強(qiáng)化區(qū)際聯(lián)系、優(yōu)化路網(wǎng)銜接”的思路，推動(dòng)高速公路服務(wù)區(qū)向交通、生態(tài)、旅游、消費(fèi)等復(fù)合功能型服務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)，帶動(dòng)地區(qū)沿線旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)三沙地區(qū)生態(tài)旅游等主要板塊的聯(lián)系，提高了高速公路(2)國家公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評(píng)及審查意見本項(xiàng)目的建設(shè)與國家公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評(píng)及審查意見(環(huán)審[2013]3號(hào))符合性分析，見表1-1。文件文件要求國家公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評(píng)報(bào)告書國家公路網(wǎng)在實(shí)施過程中通過項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程中充分考慮路線方案與占地的關(guān)土地資源的占用。圍、設(shè)置必要的下?lián)鯄敖档屯恋卣加靡?guī)模。充分貫徹“實(shí)行最嚴(yán)格的耕地設(shè)計(jì)中注意少占耕地。國家公路網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施時(shí)應(yīng)根據(jù)禁止穿越的“紅色”區(qū)域和限制穿越的“黃色”區(qū)域以最大限度降低新建公路可能帶來的生態(tài)影響。對(duì)于難以避讓的“黃色”區(qū)域，應(yīng)采取隧道、架橋等方式來減少對(duì)保護(hù)地內(nèi)保護(hù)對(duì)象的影響。區(qū)、森林公園、世界自然護(hù)區(qū)等區(qū)域。在紅線范圍內(nèi)設(shè)置施工場地等措施最大程度減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。調(diào)整公路線位，避免穿越城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、大村莊等敏感點(diǎn)；在適當(dāng)位置建立聲屏障；居民住宅環(huán)保搬遷；設(shè)置安裝隔聲窗及修建圍墻等。減少施工期的水環(huán)境污染，對(duì)沿途生活服務(wù)設(shè)施設(shè)置污水處理系統(tǒng)，對(duì)公路網(wǎng)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制措施。本項(xiàng)目周邊主要為山地，出設(shè)置隔聲降噪措施，防治噪聲污染。施工期施工廢水經(jīng)隔油沉淀后回用，合交警部門加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的監(jiān)督檢查，禁止不滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛上路。落實(shí)項(xiàng)目施工期環(huán)境影響評(píng)價(jià)，調(diào)查。施工期的影響進(jìn)行分析。次環(huán)評(píng)按照《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》開展了公眾參與信息公開。見規(guī)劃實(shí)施應(yīng)注意與沿線相關(guān)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、城市綜合交通規(guī)劃等規(guī)劃的協(xié)調(diào)銜接。本次環(huán)評(píng)分析了項(xiàng)目與劃、沙縣區(qū)城市總體規(guī)劃等規(guī)劃的協(xié)調(diào)性，項(xiàng)目的是協(xié)調(diào)的。堅(jiān)持“保護(hù)優(yōu)先，避讓為主”的原則，加強(qiáng)對(duì)規(guī)劃公路網(wǎng)沿線自然保護(hù)區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)、點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)等重要生態(tài)保護(hù)區(qū)域和環(huán)境敏感區(qū)域的保護(hù)。通工程選線不涉及世界文化與自然遺產(chǎn)地、森林公園、飲用水源保護(hù)區(qū)。工過采用低路堤和提高橋隧比例設(shè)可能對(duì)上述區(qū)域的不良影響展、低碳發(fā)展。農(nóng)田保護(hù)區(qū)，不占或少占耕地。網(wǎng)布局應(yīng)盡量利用既有交通走廊。慮減少占用耕地；集約利用土地資源，保證區(qū)域內(nèi)利用既有交通走廊。具體建設(shè)項(xiàng)目在開展環(huán)境影響區(qū)域景觀格局和生態(tài)安全格局的影響，開展深入的規(guī)劃協(xié)調(diào)性分析；關(guān)注項(xiàng)目施工期保護(hù)，重視項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施與具體選線可能遇到的生態(tài)敏感區(qū)域進(jìn)行專題分析，對(duì)噪聲、水以及大氣等環(huán)境影響開展具體分析；開展多層次公眾調(diào)查，重視耕地保護(hù)問題。本次評(píng)價(jià)進(jìn)行了分析了項(xiàng)目與主體功能區(qū)劃、生劃等相關(guān)規(guī)劃的協(xié)調(diào)性。響并制定了生態(tài)保護(hù)措施，也著重分析了施工期的環(huán)境影響。本次環(huán)評(píng)按照《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》要求開展了公眾參與信息公開。因此，本項(xiàng)目與國家公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評(píng)及其審查意見是相符合1.1.2與《福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(修編)(2016年～2030年)》根據(jù)《福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(修編)(2016-2030年)》,修編后的福建省高速公路網(wǎng)格局為“六縱十橫”線路中的“一橫”國高長深線三明南北聯(lián)絡(luò)線的組成部分，項(xiàng)目實(shí)施，全面提升高速公路服務(wù)能力，對(duì)進(jìn)一步擴(kuò)大高速公路輻射范圍、服務(wù)群眾便捷出行，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)(2)《福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(修編)(2016年～2030年)》1節(jié)約利用資源，避讓各類保護(hù)區(qū)、重要生態(tài)功能區(qū)和生物多樣性豐富的區(qū)域，最大限度降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。按照規(guī)劃環(huán)評(píng)所提出的路線優(yōu)化調(diào)整建議，對(duì)可能涉及各類保護(hù)區(qū)、景區(qū)、公園、濕地等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)的部分路段優(yōu)先考慮避讓優(yōu)化，公路禁止穿越各類生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)中法定2境產(chǎn)生不利影響。避讓耕地、林地。理利用土地資源。充分貫徹“實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度”精神，在公路建設(shè)中進(jìn)一步提高土地利用率。3鎮(zhèn)規(guī)劃的協(xié)調(diào)，新建路段應(yīng)注意校、醫(yī)院等噪聲敏感目標(biāo)。莊等敏感點(diǎn)目標(biāo)少，通過對(duì)噪聲預(yù)測，本報(bào)告提出設(shè)置隔聲降噪措施，防治噪聲污2030年)環(huán)境影響報(bào)告書》以及審查意見是相符合根據(jù)《三明市“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系專項(xiàng)規(guī)劃》,本項(xiàng)目所在長深高速三明北互通與沙縣互通縱三橫”綜合運(yùn)輸大通道中“三沙永中部大通道”中一處服務(wù)區(qū)，壟東停車區(qū)改擴(kuò)建工程改變原本服務(wù)區(qū)單一功能向復(fù)合型功能轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)沿線旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；同時(shí)滿的出行服務(wù)需求，促進(jìn)交旅融合和服務(wù)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級(jí)。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)符合《三明市“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系專項(xiàng)規(guī)根據(jù)《福建省沙縣城市總體規(guī)劃(2009-2030)》,大力發(fā)展“沙縣小吃”產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)以及房地產(chǎn)業(yè)。近期要重點(diǎn)發(fā)展的工業(yè)工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、生化工業(yè)、造紙與紙制品、輕紡工業(yè)等。為居民生活創(chuàng)造一個(gè)舒適、宜人、方便、和諧的人居環(huán)境，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供一個(gè)安全、便捷、高效、完善的投資環(huán)境，為區(qū)域發(fā)展構(gòu)筑一個(gè)有機(jī)有序、相互促進(jìn)的整體框架，形成功能齊全、布局合理、設(shè)施配套、經(jīng)濟(jì)繁榮、環(huán)境優(yōu)美、特色突出的海西現(xiàn)代化山水城市。規(guī)劃期末沙縣域城鎮(zhèn)發(fā)展目標(biāo)為：構(gòu)建和諧社會(huì)，實(shí)現(xiàn)預(yù)審與選址意見書》(用字第3504*****建設(shè)項(xiàng)目符合國土空間用途管制要求，項(xiàng)目選址符合沙縣區(qū)土地《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》和《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境管理名錄(2021年版)》相關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目屬于“五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)：30、等級(jí)公路(不含維護(hù)；不含聲明救援、應(yīng)急保通工程以及國防交通保障項(xiàng)目；不含改擴(kuò)建四級(jí)公路);其他”類(詳見表1-3),不涉及環(huán)境敏感區(qū)的，需編制環(huán)境影響環(huán)評(píng)類別項(xiàng)目類別報(bào)告書登記表五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)130、等級(jí)公路(不含應(yīng)急保通工程以及國改擴(kuò)建四級(jí)公路)含)以上的二級(jí)及建涉及環(huán)境敏感區(qū)的二級(jí)及以上其他(配套設(shè)及環(huán)境敏感區(qū)的三級(jí)、四級(jí)公路除外不涉及環(huán)境敏感區(qū)的三級(jí)、四級(jí)公路因此，三明市元沙大道建設(shè)有限公司委托我單位編制《長深高速公路壟東停車區(qū)改擴(kuò)建工程項(xiàng)目環(huán)境影委關(guān)于修改<產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》和《禁止用地項(xiàng)目目錄(2012年本)》,本工程均不屬于此類限制和禁止項(xiàng)目，因此，本工程符合國家項(xiàng)目區(qū)沙縣區(qū)未列入國家級(jí)水土流失重點(diǎn)預(yù)防根據(jù)《關(guān)于在國土空間規(guī)劃中統(tǒng)籌劃定落實(shí)三條控制線的指導(dǎo)意見》,生態(tài)紅線內(nèi)允許必須且無法避讓、符合縣級(jí)以上國土空間規(guī)劃的線性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。本項(xiàng)目為線性基礎(chǔ)設(shè)施，是長深高速公路中三福高速公路段三明連接線的一部分(壟東服務(wù)區(qū))。根據(jù)《三明市沙縣區(qū)自然資源局關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見書》,編號(hào)：用字第350427202200012號(hào)，公路選線符合福建省根據(jù)《福建省環(huán)保廳關(guān)于印發(fā)福建省生態(tài)功能紅線規(guī)定工作方案的通知》(閩環(huán)發(fā)[2014]23號(hào)),本項(xiàng)目選址于三明市沙縣壟東服務(wù)區(qū)周邊，不位于國家公園、自然保護(hù)區(qū)、森林公園的生態(tài)保育區(qū)和核心景觀區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)的核心景區(qū)、地質(zhì)公園的地質(zhì)遺跡保護(hù)區(qū)、世界自然遺產(chǎn)的核心區(qū)和緩沖區(qū)、濕地公園的濕地保育區(qū)和恢復(fù)重建區(qū)、飲用水水源地的一級(jí)保護(hù)區(qū)、水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的核心區(qū)和其他需要特別保護(hù)等法本項(xiàng)目外排生產(chǎn)廢水經(jīng)污水處理設(shè)施處理后，回用于場地灑水抑塵，不外排；生活污水經(jīng)配套接觸氧化法設(shè)備處理后，定期用于停車區(qū)及周邊林地澆灌。從環(huán)境角度分析，項(xiàng)目建設(shè)符合水本項(xiàng)目所在區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量可達(dá)到GB30氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》及其修改單中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；項(xiàng)目產(chǎn)生廢氣經(jīng)采取有效措施后，影響較小，對(duì)所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)本項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境噪聲執(zhí)行GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》2類、4a類標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目經(jīng)采取隔聲、降噪措施后，對(duì)項(xiàng)目周邊的項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好，項(xiàng)目生活污水依托停車區(qū)現(xiàn)有達(dá)標(biāo)后排放，噪聲達(dá)標(biāo)排放，固廢做到無害化處置。采取本環(huán)評(píng)項(xiàng)目施工期主要利用資源為水資源。項(xiàng)目施工期通過設(shè)備選擇、內(nèi)部管理和污染治理等多方面采取合理可行的防治措施，以“節(jié)能、降耗、減污”為目標(biāo)，有效的控制水資源的損耗，項(xiàng)目資資源主要為電、水，屬于清潔能源；項(xiàng)目用水量不合處置、污染治理等多方面采取合理可行的防治措施，以“節(jié)能、降耗、減污”為目標(biāo)，有效地控制污染。項(xiàng)目運(yùn)營期水、燃料等資源利用不會(huì)突破區(qū)域的資源利用上線。綜合分析，項(xiàng)目建設(shè)符合資源利用上線的要求。對(duì)照《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)指導(dǎo)調(diào)整目錄(2019年本)勵(lì)類”項(xiàng)目建設(shè)有利于改善交通基礎(chǔ)設(shè)施，完善區(qū)間路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮地理位置的優(yōu)勢，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展；因此，本項(xiàng)目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策。同時(shí)，根據(jù)《三明市人民政府關(guān)于印發(fā)三明市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的通知》(明政[2021]態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單，本項(xiàng)目符合沙縣區(qū)重點(diǎn)管控單元準(zhǔn)入要求。準(zhǔn)入要求項(xiàng)目情況陸域空間布局約束清流等符合產(chǎn)業(yè)布局的園區(qū)，在上述園區(qū)之外不再新快完善污水集中處理設(shè)施，實(shí)現(xiàn)污水集中處理，達(dá)標(biāo)排項(xiàng)目選址于明市沙縣區(qū)，具體位于建設(shè)，不屬于制施，確保入駐工業(yè)企業(yè)投產(chǎn)前同步建成運(yùn)行污水集中處理設(shè)施。4.嚴(yán)格控制氟化工行業(yè)低水平擴(kuò)張，三明吉口循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園(除擬建的三化5萬噸氫氟酸生產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)園、明溪縣工業(yè)集中區(qū)、清流縣氟新材料產(chǎn)業(yè)園原則上不再新建氫氟酸(企業(yè)下游深加工產(chǎn)品配套自用、電子級(jí)除外)、初級(jí)氟鹽等產(chǎn)品項(xiàng)目；禁止建設(shè)非自用氯產(chǎn)業(yè)園不再新增非原料自用污染物排放管控1.涉新增VOCs排放項(xiàng)目擴(kuò)建鋼鐵、水泥、平板玻璃、項(xiàng)目。新建鋼鐵、火電、水泥、有色項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)執(zhí)行大氣污染物特別排放限值。重點(diǎn)染物特別排放限值。3.氟化工、印染、電鍍等行業(yè)要實(shí)行水污染物特別排放限值。東牙溪水庫、金湖匯水區(qū)域城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施全面達(dá)到鋅礦產(chǎn)資源開發(fā)活動(dòng)集中區(qū)域執(zhí)行重點(diǎn)污染物特別排放限值的通告》,在三明市鉛鋅礦產(chǎn)資源開發(fā)活動(dòng)集中區(qū)域(尤溪縣、大田縣)實(shí)行重點(diǎn)污染物特別排放限點(diǎn)行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目必須遵循量置換”或“等量置換”的原則，原則上應(yīng)在本區(qū)域內(nèi)有明確具體的重金屬污染物排放總量來源。項(xiàng)目不涉及使用高VOCs含量的項(xiàng)目，不涉及VOCs的排放空間布局約束1.嚴(yán)禁在人口聚集區(qū)新建涉及化學(xué)品和危險(xiǎn)廢物排放的項(xiàng)目。禁止在大氣環(huán)境布局高污染、高風(fēng)險(xiǎn)的涉氣項(xiàng)目；工等污染較重的企業(yè)應(yīng)有VOCs含量的溶劑涂料、油發(fā)利用未經(jīng)評(píng)估和無害化處名錄及開發(fā)利用負(fù)面清單的區(qū)改擴(kuò)建工程項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見書》(用350427202****號(hào)),本建設(shè)項(xiàng)目符合國土空間用途管制要求，項(xiàng)目市總體規(guī)劃要求。項(xiàng)目屬于道路交用高VOCs含量的溶劑涂料等項(xiàng)目。污染物控業(yè)企業(yè)的新增大氣污染物(二氧化硫、氮氧化物)排放量，按不低于1.5倍調(diào)劑。項(xiàng)目不涉及新增大氣污染物的排險(xiǎn)防控單元內(nèi)現(xiàn)有具有潛在土壤污染環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)退役后，應(yīng)開展土壤環(huán)境狀況評(píng)估，經(jīng)評(píng)估認(rèn)為污染地塊可能損害人體健康和環(huán)境，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行修復(fù)的，由造成污染的項(xiàng)目不涉及重大行風(fēng)險(xiǎn)防控措施的情況下，可以有效控制危害情況的發(fā)生，不會(huì)涉及到項(xiàng)目周邊環(huán)境，險(xiǎn)水平處于可接資源開發(fā)效率高污染燃料禁燃區(qū)內(nèi)禁止燃用高污染燃料，禁止新建、擴(kuò)建燃用高污染燃料的設(shè)施?，F(xiàn)有使用高污染燃料的設(shè)施，限期改用清潔能源。項(xiàng)目建設(shè)過程中不涉及燃料的使序號(hào)審批原則要求是否1劃、規(guī)劃環(huán)評(píng)及審查意見要求；本項(xiàng)目符合環(huán)境保護(hù)策要求，符合福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃及規(guī)2項(xiàng)目選址選線及施工布置不得占用自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)、永久基本農(nóng)田等依法劃定禁止開發(fā)建設(shè)的環(huán)境敏感區(qū)；工布置不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)、永久基本農(nóng)田等自然保護(hù)地，不屬于禁止開發(fā)建設(shè)的環(huán)境敏感3項(xiàng)目經(jīng)過聲環(huán)境敏感目標(biāo)路段，有效控制噪聲影響；本項(xiàng)目針對(duì)各敏感點(diǎn)的情況擬采取減振降噪措施，有效控制噪聲影響用低噪聲施工機(jī)械以及隔聲降噪本報(bào)告提出了施工期間合理安排施工時(shí)段、選用低噪聲施工機(jī)械以及隔聲降噪等結(jié)合實(shí)際情況采用合理工程形強(qiáng)。對(duì)預(yù)測超標(biāo)的聲環(huán)境敏感目標(biāo)采取設(shè)置聲屏障、安裝隔聲窗、搬遷或功能置換等措施；面技術(shù)、設(shè)置減速禁鳴標(biāo)志等措施降低噪聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)的，項(xiàng)目實(shí)施后聲環(huán)境質(zhì)量原則上仍須達(dá)標(biāo)；聲環(huán)境質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的，須強(qiáng)化噪聲防治措施，項(xiàng)目實(shí)施后聲環(huán)境質(zhì)量不惡化；聲預(yù)測超標(biāo)的敏感目標(biāo)路段，采取減振降噪措施，使其聲環(huán)境質(zhì)量均達(dá)標(biāo)；項(xiàng)目經(jīng)過規(guī)劃的居民住宅、教育科研、醫(yī)療衛(wèi)生等噪聲敏感建筑物用地路段，預(yù)留聲屏障等噪聲治理措施實(shí)施條件。結(jié)合噪聲預(yù)測結(jié)果，對(duì)后續(xù)規(guī)劃控制提出建項(xiàng)目營運(yùn)期噪聲采取降噪措施后的敏感目標(biāo)均能達(dá)到相應(yīng)要求。本項(xiàng)目結(jié)合噪聲預(yù)測結(jié)果，提出了對(duì)后續(xù)規(guī)劃控制建議，列出了不宜修建學(xué)校、醫(yī)院、居民住宅區(qū)以及其他特別需要保護(hù)的建筑。4項(xiàng)目經(jīng)過耕地、林地集中路段，結(jié)合工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件采取增大本報(bào)告提出，項(xiàng)目用降低路基、收縮邊坡道等采取防治水土流失和生態(tài)恢復(fù)措施，有效減緩生態(tài)影響；場、臨時(shí)施工場地等均按照水土保持方案和本報(bào)告要求采取防治水土流失和生態(tài)恢復(fù)措施；涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、化線位、工程形式和施工方案，結(jié)合生態(tài)敏感區(qū)的類型、保護(hù)對(duì)象及保護(hù)要求，采取有針對(duì)性的保護(hù)措施，減緩不利環(huán)境影響；地公園、風(fēng)景名勝區(qū)、國家森林公園等生態(tài)重要生境、遷徙行為造成影響的采取優(yōu)化工程形式和施工方案、合理安排工期、設(shè)置野生動(dòng)物通道、運(yùn)營期燈光及噪聲控制以及危植物造成影響的，采取避讓、工程防護(hù)、異地移栽等措施，減緩對(duì)受影響動(dòng)植物的不利影響；在珍稀瀕危植物，工程施工過程中提出了采取工程防護(hù)等生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施；5項(xiàng)目涉及飲用水水源保護(hù)區(qū)或I類、Ⅱ類敏感水體時(shí)，優(yōu)化工程設(shè)計(jì)和施工方案，施工期和運(yùn)營期廢水、廢渣不得排入上述敏感水體。沿線產(chǎn)生的污水經(jīng)處理滿足標(biāo)準(zhǔn)后回用或排放。用水水源保護(hù)區(qū)。施工期預(yù)制場拌合站等臨時(shí)施工場地設(shè)置隔油沉淀池，廢水經(jīng)隔油沉淀后回用，不外隧道工程涉及生態(tài)敏感區(qū)、居民施工工藝、開展地下水環(huán)境監(jiān)控、工程提出了優(yōu)化施工工藝、開展地下水環(huán)境監(jiān)控等措施；6隧道進(jìn)出口或通風(fēng)豎井以及排風(fēng)塔臨近居民區(qū)或環(huán)境敏感區(qū)的，應(yīng)采用優(yōu)化布局或采取大氣污染的，應(yīng)采取污染防治措施，確保各項(xiàng)污染物達(dá)標(biāo)排放。沿線產(chǎn)生的固體廢物分類妥善處置。沿線附屬設(shè)備。沿線各收費(fèi)站均設(shè)置垃圾桶分類收集固廢并定期交由環(huán)衛(wèi)處置；7確保安全和技術(shù)可行的前提下，采取加裝防撞護(hù)欄、設(shè)置橋(路)險(xiǎn)路段，擬設(shè)置防撞護(hù)欄、設(shè)置橋(路)風(fēng)險(xiǎn)防范措施。提出環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范應(yīng)急預(yù)案的編制要求，建立與當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門和受影響單位的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制；故池等措施，提出了案及建立當(dāng)?shù)卣嗟膽?yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制等要求；8改、擴(kuò)建項(xiàng)目應(yīng)全面梳理現(xiàn)有工施情況進(jìn)行了調(diào)查，項(xiàng)目周邊環(huán)境植被茂盛，沿線未見滑坡、周邊環(huán)境影響較小。9施。明確施工期環(huán)境監(jiān)理、運(yùn)營期環(huán)境管理的要求；本報(bào)告按照導(dǎo)則及相關(guān)規(guī)定要求制定了生的監(jiān)測計(jì)劃及相關(guān)要求。嚴(yán)格制定并執(zhí)行管理要求理估算環(huán)保投資，明確了措施實(shí)效果本報(bào)告提出的環(huán)保措投資，明確了措施實(shí)時(shí)間、實(shí)施效果；參與本項(xiàng)目建設(shè)單位按照國家相關(guān)規(guī)定開展了信息公開和公眾參與。本項(xiàng)目位于三明市沙縣區(qū)，具體位于既有長深高速公路壟東服務(wù)區(qū)。項(xiàng)目四周為山林地。本項(xiàng)目在采取有效的廢水、廢氣、噪聲和固廢等污染防治措施后，其運(yùn)營過程對(duì)周圍聲環(huán)境不會(huì)產(chǎn)地理位置工程起于池頭村，連接三福高速公路三明連接線SLA2合同段壟東服務(wù)區(qū)主要鎮(zhèn)區(qū)：壟東村、池頭村。主要交通：三福高速公路三明連接線、Y009線、鄉(xiāng)村水泥公路連通，交通較為便利?？谙鄬?duì)較少，居民多從事農(nóng)、林業(yè)等，工業(yè)較少，經(jīng)濟(jì)相對(duì)較落后。沿線物產(chǎn)較本項(xiàng)目所在地理位置附圖1。項(xiàng)目組成及規(guī)模路壟東停車區(qū)改擴(kuò)建工程項(xiàng)目(以下簡稱“本項(xiàng)目”)實(shí)施對(duì)促進(jìn)服務(wù)區(qū)由單一功能向復(fù)合型功能轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)沿線旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)三沙生態(tài)旅游區(qū)等主公路服務(wù)能力，對(duì)進(jìn)一步擴(kuò)大高速公路輻射范圍、服務(wù)群眾便捷出行，促融合和服務(wù)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級(jí)，服務(wù)鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。因此，長深高速壟東停車區(qū)改擴(kuò)建工程區(qū)進(jìn)行擴(kuò)建。新增出入口結(jié)合服務(wù)區(qū)內(nèi)部道路布設(shè)，出入口同高速公路銜接匝道與服務(wù)區(qū)進(jìn)出口共用。單側(cè)擴(kuò)建后，為了更好地對(duì)主線兩側(cè)車輛及周邊便利，通過設(shè)置南北區(qū)連接道路，下穿長深高速主線珠坑大橋，連接南北兩區(qū)。線連接至鄉(xiāng)道Y009,為壟東附近車輛提供上下于2022年1月11日，由省發(fā)改委組織召開長深高速壟東停車區(qū)改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告前期工作推進(jìn)會(huì)，會(huì)議原則同意設(shè)計(jì)單位推薦的服務(wù)區(qū)改擴(kuò)建設(shè)計(jì)方案，會(huì)議紀(jì)要編號(hào)：[2022]3號(hào)。于2022年2月由福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司編制完成了《長深高速壟東停車區(qū)改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告》,于2022年2月25日取得《福建省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于長深高速壟東停車區(qū)改擴(kuò)建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)》(閩發(fā)改網(wǎng)審交通(2022)45號(hào))。于2022年3月由三明市路橋集團(tuán)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司編制完成了《長深高速壟東停車區(qū)改擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告》,考慮到收費(fèi)站)。于2022年3月，取得三明市沙縣區(qū)自然資源局核發(fā)《建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見書》(用字第350427202200012號(hào))。(1)項(xiàng)目名稱：長深高速公路壟東停車區(qū)改擴(kuò)建工程項(xiàng)目(2)建設(shè)單位：三明市元沙大道建設(shè)有限公司(3)建設(shè)地點(diǎn)：福建省三明市沙縣區(qū)，具體位于既有長深高速公路壟東服(4)建設(shè)性質(zhì)：改擴(kuò)建(5)工程投資：總投資約8027.21萬元(6)道路等級(jí)：既有長深高速為高速公路，停車區(qū)連接線、Y009改路為二(7)建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：擴(kuò)建壟東停車區(qū)南區(qū)場地至20.4856hm2(改擴(kuò)建部分新增用地面積146903m2)。改建(左)停車區(qū)出入匝道：設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，單向單車道，路基寬度9米，路面結(jié)構(gòu)為瀝青砼路面，含停車區(qū)貫穿車道及其他連接匝道長986m,其中主線橋拼寬171度40km/h,雙向兩車道，路基寬度10m,路面結(jié)構(gòu)為瀝青設(shè)計(jì)速度40km/h,雙向兩車道，路基寬度10m,735m;機(jī)耕道改路：設(shè)計(jì)速度15km/h,路基寬度4.5m,單車二期預(yù)留場地?cái)M進(jìn)行填平區(qū)平整，不含房建提升改與現(xiàn)南側(cè)停車區(qū)場地連接(納入一期臨時(shí)使起終點(diǎn)(對(duì)應(yīng)運(yùn)營樁號(hào)K2981+671)處。珠坑大橋?yàn)榻K點(diǎn)：入口匝道終于長深高速設(shè)計(jì)樁號(hào)ZK11+490.000(對(duì)應(yīng)運(yùn)營樁號(hào)(8)建設(shè)工期：項(xiàng)目總建設(shè)周期約12個(gè)月項(xiàng)目一、二期關(guān)系：本項(xiàng)目擬改擴(kuò)建停車區(qū)至20.49hm2,分為兩期進(jìn)行建設(shè)。一期工程建設(shè)包含：改建停車區(qū)出入匝道(含主線線(含跨路橋梁1座，收費(fèi)站1處)、鄉(xiāng)道Y009改路、機(jī)耕道改路和臨時(shí)道路建設(shè)等建設(shè)，總面積約10.19hm2。二期主要為停車區(qū)房建及功能提升改造(本次評(píng)價(jià)不做分析),整體預(yù)留至后期建設(shè)；本階段僅進(jìn)行填平區(qū)的平整和臨時(shí)道路(納入一期臨時(shí)使用)的建設(shè)，總面積約10.2956hm2。(9)建設(shè)規(guī)模與主要工程參數(shù)路線長度m/986,其中主線橋拼寬171.8m/2座1240,其中座支線2道路等級(jí)/高速公路高速公路二級(jí)公路四級(jí)公路3設(shè)計(jì)速度4路基寬度m整體24.595行車道數(shù)/道道6行車道寬度m7平曲線一般最小半徑m極限最小半徑m不設(shè)最小半徑m8設(shè)計(jì)洪水頻率/中、小橋橋9最大縱坡%5477設(shè)計(jì)荷載等級(jí)/公路I級(jí)公路I級(jí)公路I級(jí)公路I級(jí)公路Ⅱ級(jí)項(xiàng)目組成情況見表2-3。類別項(xiàng)目名稱備注占地面積9.96hm2;包括：改建停車區(qū)出入口匝道，新建停車區(qū)連接匝道，鄉(xiāng)道Y009改路，機(jī)耕道改路、臨時(shí)道路/改建停車區(qū)出入口匝道、新建停車區(qū)連接匝道、鄉(xiāng)道Y009改路路面結(jié)構(gòu)均為瀝青砼路面；/臨時(shí)施工生產(chǎn)生活區(qū)占地面積0.54hm2,布置1處施工生產(chǎn)生活區(qū)，位于壟東停車區(qū)空閑地。主要包含粱片預(yù)制場、鋼筋加工場、小型構(gòu)建預(yù)制場和辦公生活區(qū)等。/臨時(shí)堆土場區(qū)設(shè)置2處臨時(shí)堆土場，占地面積共1.01hm2,用于項(xiàng)目表土剝離土方臨時(shí)堆放。其中，1#臨時(shí)堆土場位于鄉(xiāng)道Y009改路段與臨時(shí)道路之間，占地面積0.33hm2。2#臨時(shí)堆土場位于2#填平區(qū)左側(cè)范圍用地，占地面積0.68hm2。/占地面積0.19hm2;其中，橋梁：對(duì)長深高速2座橋橋長204.84m/3座，其中珠坑大橋拼壟東中橋拼寬橋78m/1座，連接線梓山中橋33.04m/1座。涵洞：本項(xiàng)目涵洞共計(jì)14道，停車區(qū)出入口匝道33m/2道，其中RC蓋板涵長12m/1道圓管涵長21m/1道；停車區(qū)連接線101m/6道，均為板涵；機(jī)耕道改路21.5m/3道，均為RC蓋板附屬工程占地面積：0.04km2;1處收費(fèi)站(不含管理樓):2/預(yù)留建設(shè)區(qū)(含填平區(qū))總面積為10.2956hm2,二期預(yù)留場地?cái)M進(jìn)行填平區(qū)區(qū)用地2.59hm2,擴(kuò)增面積約為7.7056hm2。本次僅利用1條臨時(shí)道路和3塊填平區(qū)。3塊占地2.73hm2,主要用于回填一期項(xiàng)目剩余土石方；臨時(shí)道路297m與現(xiàn)南側(cè)停車區(qū)場地連接，作為一/交通標(biāo)志、標(biāo)線以及交通訊號(hào)燈等；/電氣及照明工程通信、電力工程、路燈照明系統(tǒng)；/道路兩側(cè)種植行道樹或綠化帶，同時(shí)做好景觀設(shè)計(jì)；/施工期設(shè)置沉沙池、隔油沉淀池等；運(yùn)營期，監(jiān)督完善路面徑流排放的邊溝砌筑等防護(hù)/水土保持措施工程措施：邊坡防護(hù)、設(shè)置邊溝、截水溝、急流槽、臨時(shí)措施：臨時(shí)排水溝、沉沙池、泥漿沉淀池、臨/大氣污染防治工程定時(shí)灑水、設(shè)置洗車平臺(tái)，及時(shí)清掃；加蓋苫布；/運(yùn)營期，采取綠化，定期清掃，保持道路的整潔；噪聲降噪工程噪措施，設(shè)備維護(hù)，應(yīng)選用高效率、低噪聲施工機(jī)械設(shè)備和大型運(yùn)輸車輛；加強(qiáng)管理，文明施工；/固廢處置措施設(shè)置分類垃圾桶，交由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)處置；建集的廢油委托有危廢資質(zhì)單位處置。/道路主要工程數(shù)量，見表2-4。序號(hào)內(nèi)容備注119.88;其中表土1.76萬m3,土方15.36萬m3,石方3.83萬m3;/2萬m330/4/5砼路面)m/7橋涵/8涵洞/9防治工程工程措施/1950m,路塹護(hù)坡長度2115m,土地整治8.32hm2,表土剝離量為1.76萬m3,后期覆土量為1.76萬m3。/撒播象草種13467m2,草種700.1kg插值紅花紫荊4378株，噴播象草種30078.6m2,栽植小葉榕750株，栽植紫穗槐2730株，撒播象草籽4.33m2,幼林撫育8.68hm2。/臨時(shí)措施/臨時(shí)排水溝7490m,沉沙池21處泥漿沉淀池3個(gè)，臨時(shí)攔擋820m,臨時(shí)苫蓋4.11hm2。/內(nèi)部道路交叉處1//拆遷電力電訊線/總平面及現(xiàn)場布置(1)長深高速影響路段整體式路基寬度24.5m:0.75m(土路肩)+2.75m(硬路肩)+2×3.75m(行車道)+2.5m(中間帶)+2×3.75m路肩)+0.75m(土路肩)=24.5m。(2)停車區(qū)出入口匝道路基寬度9m:0.75m(土路肩)+1.00m(硬路肩)+3.50m(行車道)+3.00m(硬路肩)+0.75m(土路肩)=9.0m。(3)停車區(qū)連接線路基寬度10m:0.50m(土路肩)+1.00m(硬路肩)+2×3.50m(行車道)+1.00m(硬路肩)+0.50m(土路肩)=10m。(4)鄉(xiāng)道Y009改路路基寬度10m:0.50m(土路肩)+1.00m(硬路肩)+2×3.50m(行車道)+1.00m(硬路肩)+0.50m(土路肩)=10m。(5)機(jī)耕道改路路基寬度4.5m:0.50m(土路肩硬化)+3.50m(行車道)+0.50m(土路肩硬化)=4.5m.路基橫斷面布置情況，詳見圖2.3-1、圖2.3-2、圖2.3-3。中失分牖帶路堂帶行車道路緣帶礎(chǔ)略肩露肩土路肩土路肩硬踏肩路緣帶行車道路縷帶 集水坑中粒式改性瀝青混凝土抗滑表面層(AC-16C)中粒式改性瀝青混凝土下面層(AC-20C)密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石上基層(ATB-25) (1)路堤邊坡(2)路塹邊坡(3)路肩硬化(4)橋臺(tái)、橫向構(gòu)造物路基設(shè)計(jì)公路路堤與橋臺(tái)、橫向構(gòu)造物(涵洞、通道)連接處設(shè)置了過渡段，過渡段料最大粒徑應(yīng)小于100mm,路基填方最大粒徑應(yīng)小于150mm(上述路堤填料最大粒徑150mm的規(guī)定，不適用于填石路堤和土石路堤路床頂面以下1.5m必須采用工程力學(xué)性質(zhì)良好的土質(zhì)填本項(xiàng)目路基上路床30cm要求填砂類土，其填料的顆粒組成要求如下：>0.075mm顆粒含量應(yīng)大于75%,<0.002(1)低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖并換填透水性材料或回填合格土(受水影響禁用),且應(yīng)分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度；(2)土質(zhì)挖方邊坡高度大于20m的路塹，石質(zhì)挖方邊坡高度大于30m的路塹(3)對(duì)于土方邊坡開挖，不得采用爆破施工。邊坡開挖應(yīng)順直、圓滑、大面平整，邊坡上不得有松石、危石。(1)路堤邊坡支擋及擋土墻防護(hù)當(dāng)路基填土高度≤4m時(shí)，路基邊坡采用路堤拱型骨架撒播草(植灌)邊坡防護(hù)，中間護(hù)坡道采用M7.5漿砌片石或預(yù)制塊鋪砌，并預(yù)留種樹位置；填土高度>4m邊坡設(shè)拱型防護(hù)，采用撒播草(植灌)防護(hù)；沿(2)路塹邊坡支擋及防護(hù)本項(xiàng)目主要采用拱型骨架噴草(植灌)防護(hù)。(3)主線橋頭兩端錐坡沿接線方向延長6m范圍內(nèi)采用M7.5漿砌路堤護(hù)坡，鋪砌厚度30cm。下護(hù)坡道亦相應(yīng)采用M7.5漿砌片石鋪砌。(4)檢修踏步橋梁、擋土墻兩段均應(yīng)設(shè)置檢修踏步(兼流水槽)一側(cè)設(shè)置檢修踏步。當(dāng)上述構(gòu)造物間距大于150m時(shí)，增設(shè)間距不大于100m的檢修踏步。填方檢修踏步對(duì)應(yīng)排水溝位置錯(cuò)開1m設(shè)置跨溝塔板。路塹起訖處(填挖交界處)也設(shè)置檢修踏步(兼流水槽).(6)坡體排水本項(xiàng)目存在1處內(nèi)部道路交叉，即停車區(qū)連接線LK0+750處設(shè)置T形平面交叉與二期規(guī)劃道路相交。根據(jù)二期預(yù)留地規(guī)劃在連接線LK0+750處設(shè)置T形平面交叉，結(jié)合二期初步臨時(shí)道路長297m,起訖樁號(hào)CK0+050-CK0+346.905,路基寬度8.5m,采用出入口匝道、互通連接線、橋面及鄉(xiāng)道Y009采用瀝青混凝土路面，收費(fèi)站一、出入口匝道、互通連接線及鄉(xiāng)道Y009瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)及名稱設(shè)計(jì)厚度備注中粒式改性瀝青砼抗滑上面(AC-16C)出入口匝道、互通連接線及鄉(xiāng)中粒式改性瀝青砼下面層(AC-20C)密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石上基層(ATB-25)級(jí)配碎石下基層熱瀝青稀漿表處下封層3%水泥穩(wěn)定碎石底基層二、橋面瀝青混凝土鋪筑中粒式改性瀝青砼抗滑上面層(AC-16C)中粒式改性瀝青砼下面層(AC-20C)水泥混凝土面層匝道收費(fèi)站路面熱瀝青稀漿表處下封層級(jí)配碎石下基層四、土路肩路面根據(jù)主體設(shè)計(jì)資料，本項(xiàng)目存在2處改溝，其中1#改樁號(hào)ZK0+680-ZK0+780處，改溝長度為100m,改溝尺寸為2×1m(底寬×深),梯形斷面1:1,材質(zhì)為M7.5漿砌片石；2#改溝位于鄉(xiāng)道Y009改路樁號(hào)XK4+860-XK4+970處，改渠長度為120m,改溝尺寸為6×2m(1、橋梁：壟東停車區(qū)處于珠坑大橋與壟東中橋之間，程擬對(duì)高速2座橋進(jìn)行拼寬利用，新建1座連接線橋梁，共3座橋。橋長204.84m/3座，其中：珠坑大橋拼寬橋93.8m/1座，壟東中橋拼寬橋78m/1座，連接線梓山中原橋設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級(jí)，掛車-120;拼寬橋設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；橋梁采取了“同結(jié)構(gòu)、同跨徑，上連下不連”的形式(1)珠坑大橋拼寬橋舊橋?yàn)?×30mPC連續(xù)T梁橋，下部構(gòu)造為樁柱式墩，肋臺(tái)配樁基礎(chǔ)、U臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)。本橋拼寬范圍為左橋前三孔，拼寬寬度6.4m,長度93.8m。拼寬部結(jié)構(gòu)采用3×30mPC連續(xù)T梁；下部為樁柱式墩，肋臺(tái)配樁基礎(chǔ)。(2)壟東中橋拼寬橋舊橋上部結(jié)構(gòu)采用4×16mPC簡支空心板梁；下部結(jié)構(gòu)為柱式墩和U型臺(tái)，基礎(chǔ)均為擴(kuò)大基礎(chǔ)；僅在2#墩處設(shè)置一道D-80伸縮縫，其余墩臺(tái)處均本橋拼寬方案為左橋全橋拼寬，左橋拼寬寬度5.37-6上部結(jié)構(gòu)4×16mPC簡支空心板梁；下部結(jié)構(gòu)為樁柱式2#墩處設(shè)置一道D-80伸縮縫，其余墩臺(tái)處(3)連接線梓山中橋本橋全長33.04m,上部結(jié)構(gòu)采用1×20m簡支空心板臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)及U型橋臺(tái)樁基礎(chǔ)，兩橋臺(tái)分別設(shè)置一道D-40型伸縮縫。序號(hào)名稱號(hào)徑凈寬(m)上部結(jié)構(gòu)類型下部結(jié)構(gòu)類型備注墩及基礎(chǔ)合及基礎(chǔ)大橋拼寬橋續(xù)T梁礎(chǔ)臺(tái)、樁基礎(chǔ)線及路2壟東中橋拼寬橋支空心板梁礎(chǔ)鄉(xiāng)道3線梓山中橋支空心板梁一擴(kuò)大樁基礎(chǔ)鄉(xiāng)道本項(xiàng)目涵洞共計(jì)14道，其中蓋板涵13道，長190.5m,圓管涵1道，長21m.部分序號(hào)中心樁號(hào)結(jié)構(gòu)類型涵長用途匝道1蓋板涵一字墻、八字墻2圓管涵窖井、八字墻線工程3蓋板涵八字墻4蓋板涵八字墻5蓋板涵八字墻通6蓋板涵窖井、八字墻7蓋板涵八字墻8蓋板涵八字墻鄉(xiāng)道改路9蓋板涵八字墻蓋板涵窖井、八字墻蓋板涵八字墻程蓋板涵八字墻蓋板涵八字墻蓋板涵八字墻共設(shè)計(jì)收費(fèi)站1處，收費(fèi)站主要行使收費(fèi)及人員辦公的2.3.4預(yù)留建設(shè)區(qū)(含填平區(qū))根據(jù)初步設(shè)計(jì)資料，本項(xiàng)目“按一次征地、分期建設(shè)”中一期為壟東停車區(qū)改擴(kuò)建并增設(shè)出入口工程(含收費(fèi)站),二期為壟東停車區(qū)(1)1#填平區(qū)1#填平區(qū)位于停車區(qū)連接線與鄉(xiāng)道Y009改路相交處，面積為0.15hm2,填方數(shù)量約0.34萬m3,現(xiàn)狀標(biāo)高為213.7m,填平標(biāo)高為217m。土方回填時(shí)考慮排水溝、沉沙池和臨時(shí)覆蓋措施，回填結(jié)束后考慮撒播草籽和栽植灌(2)2#填平區(qū)2#填平區(qū)位于項(xiàng)目區(qū)東側(cè)(靠近壟東中橋),面積為2.37hm2,填方數(shù)量終10.50萬m3,現(xiàn)狀標(biāo)高為201-209.4m,填平標(biāo)高為209-214m。土方回填時(shí)考慮排水溝、沉沙池和臨時(shí)覆蓋措施，回填結(jié)束后考慮撒播草籽和栽植灌(3)3#填平區(qū)3#填平區(qū)位于停車區(qū)連接線與主線珠坑大橋相交處，面積為0.21hm2,填方數(shù)量約0.50萬m3,現(xiàn)狀標(biāo)高為214.3m,填平標(biāo)高為218m。土方回填時(shí)考慮排水溝、沉沙池和臨時(shí)覆蓋措施，回填結(jié)束后考慮撒播草籽和栽植灌工程占地：本項(xiàng)目總占地面積14.6903hm2,其中農(nóng)用地11.1309hm2(耕地1.3007hm2、林地9.3008hm2、園地0.1421hm2)、其他農(nóng)用地0.3873hm2、建設(shè)用地1.2560hm2、未利用地2.3034hm2。拆遷(移民)安置與專項(xiàng)設(shè)施改(遷)建：本項(xiàng)目共需拆遷建筑物0.0653hm2,拆遷電力電訊線2.565km。拆遷安置按照國家相關(guān)補(bǔ)償政策，實(shí)行貨幣補(bǔ)償根據(jù)現(xiàn)場踏勘，施工生產(chǎn)生活區(qū)選址于壟東服務(wù)區(qū)南區(qū)，屬征地不占用基本農(nóng)田，地勢較為平坦；可經(jīng)項(xiàng)目沿線附近的長深高速、村道通往三明市市域、沙縣等地，其交通運(yùn)輸條件便捷，工程所需材料、生活物資等進(jìn)場條件較好，有利于公路施工。施工生產(chǎn)生活區(qū)產(chǎn)生的廢水、廢1#臨時(shí)堆土場位于鄉(xiāng)道Y009改路段與臨時(shí)道路之間，利用征地紅線范圍內(nèi)空閑低凹地塊進(jìn)行布置，可用于前期表土的臨時(shí)堆存。2#臨時(shí)堆土場利用2#填平區(qū)左側(cè)范圍用地，擬對(duì)2#填平區(qū)左側(cè)范圍先行填平，利用填平后的場地作為2#臨時(shí)堆土場臨時(shí)堆存表土。2處臨時(shí)堆土場的堆存容量2.53萬m3能滿足本項(xiàng)目堆存需求。臨時(shí)堆土場土方堆放期間對(duì)場地?cái)M設(shè)置臨時(shí)攔擋、為方便施工后期綠化覆土運(yùn)輸和防止內(nèi)澇，布置于施工場地旁，該區(qū)域臨近現(xiàn)有村道，交通便利，不占用基本農(nóng)田，該區(qū)域臨近舊區(qū)由涵洞相通，現(xiàn)有交通基本可滿足施工要求，無需修綜上分析，從環(huán)境保護(hù)角度分析，本項(xiàng)目總平面布施工方案(1)施工材料：項(xiàng)目區(qū)所需砂石、土料選用線路開挖和棄土適用料，項(xiàng)目不足部分使用的砂料、石料、細(xì)、粗骨料可就近購買，可從三明市沙縣及附近鎮(zhèn)區(qū)合法采砂場購買。工程建設(shè)主要材料如鋼筋、鋼材、水泥、木材直接從當(dāng)?shù)厥?2)運(yùn)輸條件：本項(xiàng)目沿線有村道，可通往三明市市域、沙縣等地，交通條件總體上較好，交通運(yùn)輸條件便捷，有利于公路施工。工程所需材料進(jìn)場條件日鄉(xiāng)道Y009貫穿項(xiàng)目擴(kuò)建區(qū)，左右服務(wù)區(qū)有涵洞相通，施工道路可以滿足(3)工程用水：沿線水源豐富，水質(zhì)較好，可直接作為工程用水。施工中(4)其他：周邊分布有供水管網(wǎng)、供電管網(wǎng)和通信網(wǎng)絡(luò)，由現(xiàn)有道路就近施工生產(chǎn)生活區(qū)占地面積為0.54hm2,占地類型為交通運(yùn)輸用地(停車區(qū)空閑地),施工生產(chǎn)生活區(qū)布設(shè)在征地紅線范圍內(nèi)，不再重復(fù)計(jì)算面積。場地布置前，應(yīng)按地類進(jìn)行表土剝離并運(yùn)至臨時(shí)堆土場臨時(shí)中轉(zhuǎn)堆存，施工結(jié)束后作為綠化覆土土源對(duì)施工場地進(jìn)行土地整治，恢復(fù)原根據(jù)主體設(shè)計(jì)提供資料，項(xiàng)目設(shè)2處臨時(shí)堆土場，占地面積共約1.01hm2,用于項(xiàng)目表土剝離土方臨時(shí)堆放。其中，堆放高度約2.5m萬m3,2處臨時(shí)堆土場的堆存容量2.53萬m3能滿足堆存需求。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查與資料分析，主體工程在施工前已對(duì)沿線占用的耕地、果園、林地等區(qū)域進(jìn)行了表土剝離，剝離厚度10~30cm,剝離式，表土剝離非一次性全部剝離，而是按時(shí)段按區(qū)塊進(jìn)行剝離；剝離表土可集中堆放于臨時(shí)堆土場內(nèi)，主要用于路基綠化或臨時(shí)用地植利用。場平中推土機(jī)搬運(yùn)分層攤鋪、用重型碾壓機(jī)械碾行駛4~5遍，使表面平實(shí)，攤鋪厚度初擬為20~25cm,邊緣壓實(shí)不到之處，輔以人工和電動(dòng)沖擊夯實(shí)。土石方盡量做到隨挖隨填，減少土方臨照土石方橫斷面控制挖方高程，接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，測量人員現(xiàn)場控制。需要放坡的地方，由測量人員放樣坡頂線，撒出清晰石灰線，采用挖掘機(jī)挖，測量人員現(xiàn)根據(jù)巖土勘察報(bào)告資料，本工程路線穿越丘陵山坡元，地基前度較高，穩(wěn)定性較好，路基無需處理，清表后可采用天然地基?？h道Y009部分線路分布有軟土，該地段軟土采用水泥攪拌樁或碎石(1)路堤段施工時(shí)，采用水平分層填筑法，按照橫斷面全寬逐層向上填筑。施工工序?yàn)椋和诔龢涓⑴懦乇硭_挖臨時(shí)排水溝、→平地機(jī)、推土機(jī)壓路機(jī)壓實(shí)、路基填筑。填土?xí)r適當(dāng)加大寬度和高度，分層填土、壓實(shí)，多余部分利用平地機(jī)或其它方法鏟除修整。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)并符合壓實(shí)度規(guī)定要求后，再填上一層。(2)路塹段施工時(shí)，為確保邊坡穩(wěn)定和防護(hù)效果，開挖方式從上而下進(jìn)行，邊開挖邊防護(hù)。施工工序?yàn)椋呵謇肀硗痢?、排水溝放線(3)特殊路基段一般采取碎石墊層、土工格柵、碎石樁等處治措全線路基土石方工程量大，技術(shù)要求高，施工隊(duì)伍將采用機(jī)械化施工為主、人工為輔，挖方工程路段布置多個(gè)作業(yè)面以推土機(jī)或挖掘機(jī)作業(yè)，配以鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)和自卸翻斗車轉(zhuǎn)運(yùn)至填方路段或填平區(qū)；填方工程以人工平整，分層碾壓密實(shí)。路基防護(hù)工程及排水工程基本采工程采用瀝青砼路面。路面鋪設(shè)基層和底基層混合料經(jīng)集中拌和后運(yùn)輸至工地，采用機(jī)械鋪筑，路面材料擬從三明市及周邊外購，集中拌和道路路面施工流程：清整場地→下管線→鋪筑碎石墊→平整→鋪筑水泥混凝土→養(yǎng)護(hù)路面→鋪筑瀝青路面→養(yǎng)護(hù)路本項(xiàng)目橋梁無涉水施工，無需進(jìn)行圍堰。旱地橋梁施工工序?yàn)椋浩秸┕龅亍A(chǔ)施工→橋梁上部構(gòu)造施工。橋梁造成水土流失的主要環(huán)節(jié)是橋梁下部的橋梁基礎(chǔ)采用灌注樁基礎(chǔ)或擴(kuò)大基礎(chǔ)，就地砌筑或澆梁基礎(chǔ)施工應(yīng)在枯水期進(jìn)行，將施工廢土運(yùn)到指定的場地回填利用，不得傾倒在蓋板采用C30鋼筋混凝土，出入口、邊墻及基礎(chǔ)采用M1鉆孔灌注樁施工：測量放樣→定孔位中心→樁機(jī)就位→鉆進(jìn)→設(shè)立鋼骨架→清孔→放鋼筋籠→設(shè)導(dǎo)管→灌注砼→養(yǎng)護(hù)→拔除護(hù)筒→移本項(xiàng)目沿線設(shè)施主要為收費(fèi)站，施工工藝包括土石方開挖、回填、場地平整、措施，統(tǒng)籌安排好排水系統(tǒng)和路基工程互相配合其施工工藝如下：施工準(zhǔn)備→場地挖填→邊坡防護(hù)路面施工→房建施工→場地相關(guān)附屬工程施工→綠化恢機(jī)耕路主要施工工藝：①測出機(jī)耕路占地范圍，平整樣；②放樣后，對(duì)機(jī)耕路占?jí)悍秶鷥?nèi)的表土根據(jù)實(shí)際情況10~30cm,表土集中堆放于附近的臨時(shí)堆土場內(nèi)，并做好防護(hù)措施，以便后期治理覆土所用；③路基填挖后要及時(shí)碾壓密實(shí)路基面，路面采用碎石路面，碎石路改溝施工時(shí)，先進(jìn)行新溝開挖及溝壁、溝底襯砌施工，后進(jìn)行用地范圍內(nèi)現(xiàn)有溝渠回填，土方開挖采用反鏟挖掘機(jī)，推土機(jī)與裝載機(jī)配合分層開挖，自卸汽經(jīng)調(diào)查共需拆遷建筑物0.0653hm2,拆遷電力電訊線2.565km。根據(jù)項(xiàng)目可研報(bào)告，結(jié)合項(xiàng)目所在地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃以及擬建道路工期安排，交通量預(yù)測特征年選取運(yùn)營后第1年、第8年、第13年和第20年，即2023年、2030年、2035年和2042年。本項(xiàng)目交通量預(yù)測結(jié)果見表2-8。預(yù)測年份2023年2035年2042年(通車年)(第8年)(第13年)(第20年)-沙縣互通?？勘壤龎艝|停車區(qū)根據(jù)交通運(yùn)輸部辦公廳文件《關(guān)于調(diào)整公路交通情況調(diào)查車型分類及折算系數(shù)的通知》(廳規(guī)劃字[2010]205號(hào)),車型分類標(biāo)準(zhǔn)見表2-6;根據(jù)對(duì)區(qū)域現(xiàn)有長深高速的檢測調(diào)查統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目交通車型構(gòu)成比例及交通量晝夜分(1)道路出行車構(gòu)成比例為：大型車10%,中型車15%,(2)設(shè)計(jì)晝間交通量(06:00～22:00)按日平均交通量的90%計(jì)，夜間(3)高峰小時(shí)交通量按照日平均交通量的10%計(jì)算；計(jì)算擬建道路日平均、晝間平均小時(shí)、夜間平均小時(shí)、晝間高峰小時(shí)(17:00～18:00)的交通量，其交通量及車輛車型分布詳見表2-9、表2-10。名稱車型日均交通量(輛/d)高峰小時(shí)交通量(輛/h)車年)2030(第82035年(第132023年(通車2030(第8年(第13年)三明北互通小型車中型車大型車壟東區(qū)停輛小型車中型車大型車名稱車型晝間平均小時(shí)交通量(輛/h)夜間平均小時(shí)交通量(輛/h)車年)2030(第82035年(第132023年(通車2030(第8年(第13年)三明北互通-沙縣互通小型車中型車大型車壟東區(qū)停輛小型車中型車大型車建設(shè)周期：工程于2022年8月開工，2023年7月建設(shè)完成，總工期12個(gè)71579附屬設(shè)施填平區(qū)交通工程及其它其他無生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀≥10℃積溫4478-5859.2℃,年平均降水量1656mm,無霜期達(dá)300天以上，全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，年平均風(fēng)速1.2m/s,極端最低氣溫-7.1℃,極端最高氣溫40.1℃,年平均濕度82%,雨季時(shí)段為4-9月。本項(xiàng)目所在區(qū)域河流屬閩江流域，沿線水系大體呈樹枝狀分布，主干溪流為沙縣區(qū)的沙溪。沙溪是境內(nèi)第一大溪，為閩江上游三源于建寧縣均口鎮(zhèn)嚴(yán)峰山南麓，向南經(jīng)寧化縣、清流縣、永安市、三明市區(qū)、沙縣至南平市沙溪口與富屯溪匯合，注入閩江，從正源頭至沙溪口，全長322km。通常將貢川鎮(zhèn)以上河段稱九龍溪，長約209km,貢川鎮(zhèn)以下河段稱為沙溪，長約113km,流域面積11770km2,占全境總面積的51.3%,沿途多灘磧、沙洲，各級(jí)支流達(dá)99條，河道平均坡降為0.8%,多年平均水位3~5.7m。流域內(nèi)多年平均徑流深800~1150mm,多年平均徑流量96.17億m3,多年平均含沙量0.29kg/m3。項(xiàng)目區(qū)土壤類型共有6個(gè)土類，即紅壤、黃壤、水稻土、紫色土、潮土和石灰土，分為12個(gè)亞類、30個(gè)土屬。各亞類分布情況是：紅壤占54.3%,黃紅壤占21.9%,暗紅壤占3.9%,黃壤占9.3%,酸性紫色土6.4%,其他類型占4.2%。地帶性土壤有赤紅壤、紅壤；山地土壤垂直分布明顯，自下而上依次有：紅壤、黃壤、水稻與本項(xiàng)目有關(guān)的土壤類型主要為紅壤。項(xiàng)目占地范圍內(nèi)表層土壤厚度在10-30cm,土層肥厚，表土剝離的范圍為8.32hm2,共計(jì)剝離表土1.76萬m3。沙縣區(qū)境內(nèi)植被隸屬南嶺東部山地常綠楮類照葉林區(qū)，典型植被的群種以米楮、絲粟考、鉤粟、杉木、馬尾松占優(yōu)勢。沙溪流域兩岸沿河分布的植被以綠竹、楓楊為主，另有垂柳、長梗柳、苦楝、烏柏、水團(tuán)花等耐水濕植物，植被多呈帶狀分布，與此毗鄰的則為農(nóng)田和果園等人工植被。沿沙溪各支流河岸一重山則主要是以馬尾松、杉木為建群種的暖性針葉林和以毛竹為建群種的暖性竹林，另有少量呈斑塊狀分布的次生常綠闊葉林群落。根據(jù)項(xiàng)目區(qū)屬南嶺東部山地常綠楮類照葉林區(qū)，典型植被的群種以米楮、絲粟栲、鉤粟占優(yōu)勢，杉木、馬尾松長勢良好，森林覆蓋率為77.86%。3.1.5地質(zhì)(1)地質(zhì)構(gòu)造本項(xiàng)目區(qū)分布主要地層有：侏羅系南園組(J?n),巖性為熔結(jié)凝灰?guī)r；第四系地層有沖洪積層(Q?al+pl)和殘坡積層(Ql+dl),沖洪積層(Q?a+pl)巖性以粘性土、砂為主殘坡積層(Ql+dl)巖性以礫質(zhì)粘性土為主，第四系地層覆蓋于各基巖層之本項(xiàng)目區(qū)未發(fā)現(xiàn)有較大斷裂構(gòu)造，未見新構(gòu)造活動(dòng)痕(2)地層巖性根據(jù)鉆探揭露及區(qū)域地質(zhì)資料表明，本項(xiàng)目區(qū)分布地層較少，巖性較為穩(wěn)定，按固結(jié)程度化分為松散堆積層和基巖層兩大類。松散堆積層按其成因分為人工填土層、沖洪積層、坡積層和殘積層，各層按其工程性能分為碎石土、砂性土和粘性土；基巖層按時(shí)代成因劃分為侏羅系南園組(J?n)地層，基巖層按風(fēng)化程度劃分為砂土狀強(qiáng)風(fēng)化層、碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化層、中風(fēng)化層。工程地質(zhì)層組性特征如(3)地震烈度劃圖》和《中國地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》,本區(qū)地震基本烈度為VI度，設(shè)計(jì)地震峰值加速度值為0.05g,設(shè)計(jì)地震分組為第一組，動(dòng)加速度反應(yīng)譜特征周期值為0.35s。工程區(qū)區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定。(4)水文地質(zhì)本項(xiàng)目區(qū)地處武夷山脈中段東南側(cè)，屬丘陵地貌。區(qū)內(nèi)海拔標(biāo)高193-285m,最大高差90m,地勢總體上呈東、西兩端高，中間低，地形緩波狀起丘陵區(qū)山坡自然坡度15-20°,局部較陡，溝谷發(fā)育，溝谷斷表水流。山坡坡面上植被很發(fā)育，大部分地段殘坡積層覆蓋，強(qiáng)-中風(fēng)化基巖零星出露。按《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)要求，城市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)情況評(píng)價(jià)指標(biāo)為SO?、NO?、PM?o、PM?.5、CO和O3,六項(xiàng)污染物全部達(dá)標(biāo)即為城市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。項(xiàng)目所在區(qū)域達(dá)標(biāo)判定，優(yōu)先采用國家或地方生態(tài)環(huán)境主管部門公開公布的評(píng)價(jià)基準(zhǔn)年環(huán)境質(zhì)量公告或環(huán)境質(zhì)量報(bào)告中的數(shù)據(jù)或結(jié)論。本次評(píng)價(jià)基準(zhǔn)年選擇為2021年。根據(jù)三明市人民政府2022年6月發(fā)布的《2021年三明市生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào)》,10個(gè)縣(市、區(qū))環(huán)境空氣質(zhì)量年均值均達(dá)到或優(yōu)于二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；尤溪、大田達(dá)標(biāo)天數(shù)比例99.7%,其余縣(市、區(qū))均為100%,空氣質(zhì)量綜合指數(shù)范圍為1.68—2.79,首要污染物永安為臭氧及細(xì)顆粒物、其余縣(區(qū))均為臭氧。說明區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀良好，項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)檫_(dá)標(biāo)區(qū)。本項(xiàng)目周邊水環(huán)境為沙溪，根據(jù)三明市沙縣生態(tài)環(huán)境局公布的2021年11月份簡報(bào)，沙溪、東溪共5個(gè)斷面(沙10、沙11、沙12、沙東溪、夏茂溪),水質(zhì)達(dá)標(biāo)率為100%。沙縣城區(qū)洞天巖水廠、墩頭水廠、第三水廠3個(gè)飲用水源地水質(zhì)水質(zhì)達(dá)標(biāo)率為100%,水質(zhì)(GB3096-2008)2類、4a類標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境質(zhì)量繼續(xù)保持穩(wěn)定。市區(qū)功能區(qū)噪聲晝間達(dá)標(biāo)率為100%,比2019年提高10個(gè)百分點(diǎn)；年上升1.6個(gè)百分點(diǎn)。為了解項(xiàng)目周邊聲環(huán)境現(xiàn)狀，建設(shè)單位委托檢測公司于2022年5月6日-5月7日對(duì)本項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境噪聲值進(jìn)行監(jiān)測，噪聲監(jiān)測點(diǎn)位圖見圖3-1,監(jiān)測結(jié)果見表3-1。序號(hào)時(shí)間及檢測結(jié)果dB(A)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)晝間夜間晝間夜間12345678壟東停車區(qū)(南區(qū))西側(cè)△8#9壟東停車區(qū)(南區(qū))2類壟東停車區(qū)(南區(qū))2類壟東停車區(qū)(南區(qū))西南側(cè)△11#2類由現(xiàn)場踏勘，項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)主要為雜草地、林地和空地。典型植被：馬尾松、杉木、毛竹等，植被覆蓋完好，未發(fā)現(xiàn)明顯水土流失現(xiàn)象。項(xiàng)目沿線生態(tài)系統(tǒng)以林地、耕地生態(tài)系統(tǒng)為主，生態(tài)環(huán)境相對(duì)簡單。根據(jù)實(shí)地調(diào)查，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無名木古樹資源。連接線沿線照片3Y009沿線照片11#臨時(shí)堆土場區(qū)(2)其他根據(jù)設(shè)計(jì)方案、工程地質(zhì)勘察報(bào)告及現(xiàn)場只有山間溝谷中分布的小溪溝，工程線路穿越2#臨時(shí)堆土場區(qū)壟東服務(wù)區(qū)區(qū)內(nèi)未見較大地表水流，周邊小溪溝發(fā)育溪溝水流量受降水控制明顯，水位變化幅度大；受季節(jié)影響大很小，甚至干涸。生生物種類與生態(tài)環(huán)境簡本項(xiàng)目不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、地用水水源保護(hù)區(qū)等敏感區(qū)域。與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題壟東停車區(qū)位于長深高速三明北互通與沙縣互通之間，位于沙縣區(qū)西南部，是沙縣通往邵三明主城區(qū)、永安、龍巖等的重要節(jié)點(diǎn)。目前，該停車區(qū)功能性單一，服務(wù)設(shè)施配套不全面，難于滿足人民群眾日益增長的出行服務(wù)需求，其高速公路服務(wù)能力弱；同時(shí)，三沙生態(tài)旅游區(qū)、生態(tài)新城均需通過三明北互通、沙縣互通上下長深高速，存在繞2.59hm2;主要用于滿足在高速公路上行駛的車輛及司乘人員的休息、用餐、加油等需求，全域旅游發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)2018年全國公路服務(wù)區(qū)工作年)》中北南縱線長春至深圳國家高速公路的一處服務(wù)區(qū)；現(xiàn)有工程的建設(shè)執(zhí)行《國家公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評(píng)》及審查意見要求，結(jié)合現(xiàn)場踏勘情況，現(xiàn)有環(huán)境影響，具體情況如下(1)生態(tài)環(huán)境本項(xiàng)目選址于三明市沙縣區(qū)，具體位于既有長深高速公場踏勘調(diào)查，停車區(qū)內(nèi)主要為人工種植的行道樹及綠化地，周邊環(huán)境植被茂盛。根據(jù)鄉(xiāng)道Y009現(xiàn)場調(diào)查，鄉(xiāng)道Y009舊路為雙向2車道，路基面，路面完整，路基強(qiáng)度較高，穩(wěn)定性較好。舊路穿越丘陵山坡坡地及山間溝谷，兩側(cè)邊坡穩(wěn)定，沿線未見滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)等。兩側(cè)原生植被茂密，路側(cè)伴有架空電線，道路兩側(cè)排水溝建設(shè)完善，行駛車輛流量(2)水環(huán)境根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，停車區(qū)內(nèi)行駛的車輛及司乘人員流動(dòng)人員污水經(jīng)配套的接觸氧化法設(shè)備處理用于周邊植被灌溉，對(duì)周邊水環(huán)境影響較小。鄉(xiāng)道Y009現(xiàn)階段污水來源為路面徑流；路面徑流污水直接排入附近水體。公路現(xiàn)有路面徑流污染物，排放量對(duì)受納水體的貢獻(xiàn)量很小。(3)大氣環(huán)境根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，長深高速三明北互通與沙縣互通之間、停車區(qū)上交通量不大，鄉(xiāng)道Y009舊路上行駛車輛稀少，且周圍環(huán)境植被豐富，環(huán)境空氣優(yōu)良，車輛基本不會(huì)對(duì)項(xiàng)目大氣環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生影響。(4)聲環(huán)境經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，停車區(qū)周邊環(huán)境及鄉(xiāng)道Y009沿線主要為山林地，基本無噪聲敏感點(diǎn)基本不會(huì)對(duì)周邊聲環(huán)境噪聲影響。生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)根據(jù)現(xiàn)場踏勘，項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無文物古跡、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和其他生態(tài)敏感點(diǎn)，項(xiàng)目主要環(huán)境敏感目標(biāo)和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見下表3-2。要素名稱距離性質(zhì)以及規(guī)模功能區(qū)劃以及保護(hù)目標(biāo)大氣壟東村北側(cè)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)水美村南側(cè)下水村東南側(cè)壟東村村民北側(cè)水環(huán)境沙溪東側(cè)準(zhǔn)》中Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境壟東村北側(cè)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中水美村南側(cè)下水村東南側(cè)壟東村村民北側(cè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(1)施工期本項(xiàng)目施工生產(chǎn)廢水主要為機(jī)械設(shè)備沖洗廢水，經(jīng)現(xiàn)場臨時(shí)的隔油回用于場地灑水抑塵，不外排；施工期在停車區(qū)設(shè)置施工生產(chǎn)生活區(qū)，生活污水經(jīng)停車又內(nèi)配套的接觸氧化法處理設(shè)備處理后收集進(jìn)入5.0m3的收集儲(chǔ)存池，定期用于停車區(qū)及周邊林地澆灌，不外排。生活污水經(jīng)處理達(dá)到GB5084-2021《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》表1中的旱作標(biāo)準(zhǔn)，見表3-3.污染物本評(píng)價(jià)不含壟東服務(wù)區(qū)房建提升改造工程，本項(xiàng)目運(yùn)營期無生活、生(1)施工期施工期間，本項(xiàng)目產(chǎn)生的廢氣主要為車輛及設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的尾氣和施工期間產(chǎn)生的揚(yáng)塵、瀝青煙，因尾氣難以收集和處理，則要求施工人員合理使免車輛及設(shè)備超負(fù)荷產(chǎn)生濃煙對(duì)大氣環(huán)境造成危害。施工過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵及瀝青煙均為無組織排放，執(zhí)行GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標(biāo)度限值，見表3-4。污染物監(jiān)控點(diǎn)濃度周界外濃度最高點(diǎn)(2)運(yùn)營期營運(yùn)期，汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《輕型汽車污染物排放限值及測量方法Ⅱ》階段一氧化碳質(zhì)量(CO)/[g/(kwh)總碳?xì)滟|(zhì)量(THC)/[g/I晝間LAeq(dB)夜間LAeq(dB)GB12523-2011《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》運(yùn)營期，本項(xiàng)目公路兩側(cè)紅線外35米以內(nèi)區(qū)域執(zhí)行具體詳見表3-7.晝問LAeq(dB)夜問LAeq(dB)施工期，施工建筑垃圾的處置執(zhí)行《三明市城市建筑垃圾管理辦法》要求。生活垃其他無施工期生態(tài)環(huán)境影響分析項(xiàng)目施工期的廢水主要包括施工過程中產(chǎn)生的廢水以及施工人員產(chǎn)生的生活污水。(1)生產(chǎn)廢水項(xiàng)目設(shè)置臨時(shí)施工場地，施工期生產(chǎn)廢水主要為施工機(jī)械設(shè)備沖洗廢水。施工高峰期各種施工運(yùn)輸車輛和機(jī)械共約10輛(臺(tái)),根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，每次每輛(臺(tái))械設(shè)備沖洗廢水約為0.5t/d。主要污染物為SS和少量石油類，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值，SS濃度約為3000mg/L,石油類濃度約為50mg/L。施工期間現(xiàn)場建設(shè)臨時(shí)的隔油沉淀(2)生活污水350mg/L,BODs:200mg/L、NH?-N:35mg/L;項(xiàng)目施工期借用停車區(qū)廁所，所施工期廢氣主要是各種施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的揚(yáng)氣和瀝青混凝土路面鋪設(shè)產(chǎn)生瀝青煙氣等。本項(xiàng)目主施工管理人員和施工員辦公、休息場所，不設(shè)置食堂，不考慮油煙廢氣。1、揚(yáng)塵施工揚(yáng)塵主要是指施工作業(yè)產(chǎn)生的動(dòng)力起塵，針對(duì)道路建設(shè)，主要是挖填、響范圍與粉塵的沉降速度有關(guān)。不同粒徑粉塵的沉降速度見表4-1.沉降速度，m/s沉降速度，m/s沉降速度，m/s由上表可知，塵粒沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大，當(dāng)沉降速度為1.005m/s,因此可以認(rèn)為當(dāng)塵粒大于250μm時(shí)，主要影響范圍在揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，真正對(duì)外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小塵粒。根據(jù)現(xiàn)場的氣候情況不同，其影響范圍也有所不同。根據(jù)沙縣區(qū)氣象資料，全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|、東北，因此施工揚(yáng)塵主要是影響西側(cè)及西南側(cè)區(qū)域。施工期間，若不采取措揚(yáng)塵勢必對(duì)該區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生一定影響。因此本工程在施工過程中應(yīng)注意防塵問題，制定必要的防塵措施，以減少施工揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境的影響。施工期間，材料運(yùn)輸來往將產(chǎn)生道路二次揚(yáng)塵污染；對(duì)運(yùn)輸路線兩側(cè)一定區(qū)域的環(huán)境空氣TSP將造成一定的污染貢獻(xiàn)。因此，臨時(shí)易起塵。道路運(yùn)輸揚(yáng)塵屬于動(dòng)力起塵，其產(chǎn)生量一般跟汽車行駛速度、汽車載重量、道理表面粉塵量等因數(shù)有關(guān)。據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)報(bào)道，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占總揚(yáng)塵的60%以上，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵，在塵土完全干燥情況下，可按下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：其中：Q—汽車行駛時(shí)的揚(yáng)塵，kg/km·輛；W—汽車載重量，t;P—道路表面粉塵量，kg/m2。表4-2中為一輛10噸卡車，通過一段長度為1千米的路面由此可見，在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，揚(yáng)塵量越大。因此，限速行駛及保持路面清潔是減少汽車揚(yáng)塵的有效辦法。同時(shí)，在施工期間對(duì)車輛行駛路面石灑水抑塵，每天灑水1-2次，可使空氣中粉塵量減少70%左右，煙塵造成的TSP污染距離可縮小到20-50m范圍，降塵效果顯著。開挖后，臨時(shí)棄土露天堆放，在氣候干燥又有風(fēng)的情況可按堆場起塵的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算其中：Q——起塵量，kg/ta;Vso——距地面50米處風(fēng)速，m/s;Vo——起塵風(fēng)速，m/s;起塵量與粒徑和含水率有關(guān)，因此，減少露天堆放和保證一定的含水率是減少風(fēng)力起塵的有效手段。塵粒在空氣中的傳播擴(kuò)散情況與風(fēng)速等氣象條件有也與塵粒本身的沉降速度有關(guān)。2、瀝青煙氣施工階段，瀝青混凝土路面對(duì)空氣的污染物除揚(yáng)塵外，污染源。3、車輛燃油廢氣施工車輛流動(dòng)性強(qiáng)，所產(chǎn)生的廢氣較為分散，且產(chǎn)生量不多，在易于擴(kuò)散的氣象條件下，車輛尾氣對(duì)周圍環(huán)境影響不大。因工程車的車輛尾氣污染負(fù)荷，因此，施工單位應(yīng)注意車輛保養(yǎng)，避免車輛設(shè)備因超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生濃煙，盡量保證車輛尾氣達(dá)標(biāo)后排施工期噪聲主要來自施工過程，主要包括施工機(jī)械噪輸車輛噪聲。施工機(jī)械噪聲由施工機(jī)械所造成，如挖土機(jī)攪拌機(jī)、升降機(jī)等，多為點(diǎn)聲源；施工作業(yè)噪聲主要指一些零星的敲打聲、裝卸建材的撞擊聲、施工人員的吆喝聲、拆裝設(shè)備的撞擊聲等，多為瞬間噪聲；運(yùn)輸車輛的噪聲則屬于交通噪聲。在這些施工噪聲中對(duì)聲環(huán)境影響最大的是施工機(jī)械噪聲，其強(qiáng)度與施工設(shè)備的種類及施工隊(duì)伍的管理等有關(guān)。施工期間，各類施工機(jī)械設(shè)備在作業(yè)期間所產(chǎn)生的噪聲值見表4-3。施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲值在72～92dB(A)之間，經(jīng)過噪聲生一定程度上的影響，則要求施工單位施工期間采取相應(yīng)措施減少噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響。施工期噪聲影響是短期行為，施工結(jié)束后本項(xiàng)目產(chǎn)生的固廢主要為廢棄土石方和員工生活產(chǎn)生的(1)廢棄土石方工程共計(jì)開挖土石方20.95萬m3,回填土石方19.88萬m3,作為骨料等建筑材料的利用方1.07萬m3。項(xiàng)目無棄方產(chǎn)生，具體土石方平衡圖詳見圖4.1-1。(2)建筑垃圾擬建項(xiàng)目施工期固體廢物主要包括房屋拆遷、施工過程中產(chǎn)項(xiàng)目拆遷各類建筑面積約653m2,按每平方米建筑面積產(chǎn)生1.0t建筑垃圾算計(jì)則拆遷建筑垃圾產(chǎn)生量約為653t。建筑垃圾主要包括一些廢磚、瓦、碎砂石、混凝土、建筑材料下腳料等；經(jīng)分類回收處理后，對(duì)于有用的鋼筋、木料、電纜等東西進(jìn)行回收再利用，其余廢混凝土、廢磚石等運(yùn)往當(dāng)?shù)卣?3)生活垃圾類比同類項(xiàng)目，施工人員生活垃圾按每人0.5kg/d計(jì)，本項(xiàng)目施工人員為80施工期365天，則施工人員產(chǎn)生的生活垃圾總量為14.6t,本項(xiàng)目施工過程中產(chǎn)生的(4)廢油項(xiàng)目經(jīng)隔油沉淀池收集的廢油產(chǎn)生量不大，集中收集后委托有危廢資質(zhì)單位(1)施工人員生活污水本項(xiàng)目施工期日均施工人數(shù)約80人，則排水量為3.2t/d(1168t/a),項(xiàng)目施工期施工人員借用停車區(qū)廁所，所產(chǎn)生的沖廁污水經(jīng)接觸氧化法設(shè)備處理后用于停(2)施工廢水根據(jù)工程分析，本項(xiàng)目的施工廢水主要為施工車輛和主要污染物為泥沙和石油類。為此，首先應(yīng)從源頭嚴(yán)格控制其污水的產(chǎn)生量，再①施工期生產(chǎn)廢水產(chǎn)生量的控制措施：裝載砂石方等時(shí)應(yīng)盡量卸干凈，尤其在洗車前應(yīng)將車斗內(nèi)的物料清掃干凈，不但可減少?zèng)_洗水的使用量，同時(shí)可避免將這些物料沖洗進(jìn)入廢水。運(yùn)輸車輛和機(jī)械設(shè)備的沖洗應(yīng)在施工現(xiàn)場設(shè)置專門的清洗場所，以便本項(xiàng)目的生產(chǎn)廢水集中②治理措施：由于施工生產(chǎn)廢水是臨時(shí)性的廢水，隨著放。應(yīng)在施工場所內(nèi)建設(shè)臨時(shí)隔油沉淀池，對(duì)本項(xiàng)目的施施工期的廢氣主要包括施工作業(yè)的動(dòng)力揚(yáng)塵，運(yùn)輸車輛(1)揚(yáng)塵對(duì)整個(gè)施工期而言，施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵按起塵的原因可分塵。其中風(fēng)力起塵主要是由露天堆場浮塵由于天氣動(dòng)力起塵主要是由于鏟、裝、翻等機(jī)械動(dòng)作伴隨揚(yáng)塵的出現(xiàn)及運(yùn)輸車為減少項(xiàng)目施工期間對(duì)周圍環(huán)境的影響，施工單位可采①風(fēng)力揚(yáng)塵：由工程分析可知，起塵風(fēng)速與粒徑和含水率有關(guān)，因此，減小露天堆場和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。故施工單位可對(duì)露天堆場采用篷布進(jìn)行遮蓋，并在施工持表面潮濕。建議項(xiàng)目施工期使用商品混凝土，現(xiàn)場不進(jìn)行混凝土攪拌，減少揚(yáng)②動(dòng)力揚(yáng)塵：根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)資料顯示，施工過程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占總揚(yáng)塵的60%以上。由工程分析可知在同樣路面清潔程度下，車速越快，揚(yáng)塵量越大在同樣車速情況下，路面越臟，揚(yáng)塵量越大。因此限是減少汽車揚(yáng)塵的有效方法。故施工單位可采取以下幾種措施減少車輛揚(yáng)塵對(duì)周A.運(yùn)輸水泥、土方、施工垃圾等易起揚(yáng)塵的車輛應(yīng)加強(qiáng)密封措施，以B.做到施工便道經(jīng)常灑水，保持路面濕潤，抑制道路揚(yáng)塵污染。每天次，可使揚(yáng)塵減少70%左右。E.安排人員定期對(duì)車輛行駛道路進(jìn)行打掃，以保持車輛行施工單位做好以上措施，可有效的減少揚(yáng)塵對(duì)周(2)瀝青煙氣本項(xiàng)目采用外購商品瀝青進(jìn)行鋪設(shè)，不在現(xiàn)場設(shè)置瀝青拌合場，瀝青煙塵的排放濃度較低，可以滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16297最高允許排放濃度，對(duì)周邊環(huán)境影響較小。根據(jù)有關(guān)資料，瀝青鋪筑路面時(shí)排放的煙氣污染物影響距離約為下風(fēng)向100m左右，且根據(jù)施工組織安排，瀝青路面鋪(3)車輛產(chǎn)生的廢氣施工期間各類施工機(jī)械流動(dòng)性強(qiáng)，所產(chǎn)生的廢氣較為分散，在易象條件下，施工機(jī)械尾氣對(duì)周圍環(huán)境影響不會(huì)很大。但施工單位應(yīng)盡量減少在施工期間車輛機(jī)械因超負(fù)荷而產(chǎn)生濃煙，盡量保證車輛尾運(yùn)輸汽車是個(gè)流動(dòng)聲源，流動(dòng)范圍較大，除施工場地兩側(cè)的噪聲污染也將加重。挖掘機(jī)等設(shè)備屬固定聲源，在不同距離的聲級(jí)范圍見表4-3。(1)噪聲源分析根椐分析主要施工機(jī)械包括運(yùn)土機(jī)械、材料處理、固定、撞擊類幾種，其噪聲級(jí)見表4-3。聲源特點(diǎn)距離(m)51輪胎式液壓挖掘機(jī)不穩(wěn)定源234混凝土振搗器5不穩(wěn)定源6灌漿泵7電動(dòng)夯實(shí)機(jī)不穩(wěn)定源8不穩(wěn)定源9不穩(wěn)定源卡車打樁機(jī)不穩(wěn)定源根據(jù)《建筑施工場界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011),施工場界晝間的噪聲排放限值為70dB,夜間排放限值為55dB,由表4-3所列的噪聲級(jí)測試計(jì)算結(jié)果表明：施工機(jī)械晝間在距施工場地50米外可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值；項(xiàng)目對(duì)道路兩側(cè)聲環(huán)境造成一定的影響，根據(jù)項(xiàng)目施工可知，本工程運(yùn)輸主要途徑鄉(xiāng)道Y009,途徑的敏感點(diǎn)主要為壟東村、水美村等村莊，由于部分居民點(diǎn)靠近道路，項(xiàng)目運(yùn)輸對(duì)道路兩側(cè)第一排居民產(chǎn)生一定的影響，因此一方面建設(shè)單位必須對(duì)進(jìn)出的運(yùn)輸車輛加強(qiáng)管理，要限速禁鳴，并分散進(jìn)出，不得猛踩油門，汽車運(yùn)輸應(yīng)安排晝間進(jìn)行，嚴(yán)禁夜間運(yùn)輸，并避開午休時(shí)間(12:00~14:00),以減輕交通噪(1)合理安排施工時(shí)間，白天施工應(yīng)晚于8:00,夜間20:00以后不得施工。(2)盡量采用低噪聲機(jī)械，保證施工設(shè)備處于低噪聲、良好的工作狀態(tài)，避免由于設(shè)備性能差而使噪聲污染加重現(xiàn)象的發(fā)生，合理選擇施工機(jī)械(3)加強(qiáng)施工人員的教育，工程車輛途徑村莊時(shí)做到減速慢行，并采取禁鳴(4)避免在同一施工地點(diǎn)安排大量動(dòng)力機(jī)械設(shè)備，避免局部聲級(jí)過高。(5)對(duì)動(dòng)力機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的維修、養(yǎng)護(hù)，避免設(shè)備常因松動(dòng)部件的振動(dòng)(6)暫不使用的設(shè)備應(yīng)立即關(guān)閉，減少聲源。(7)對(duì)長期在聲源附近工作的工人發(fā)放耳塞和頭盔，減少噪聲對(duì)工人的危害。施工單位采取以上措施后，可有效的降低噪聲等級(jí)，從(1)廢棄土石工程共計(jì)開挖土石方20.95萬m3,回填土石方19.88萬m3,作為骨料等建筑材料的利用方1.07萬m3。項(xiàng)目無棄方產(chǎn)生，對(duì)周邊環(huán)境影響較小。(2)建筑垃圾本工程拆遷建筑物面積約653m2,建筑垃圾產(chǎn)生量少，主要包括一些廢磚、瓦、碎砂石、混凝土、建筑材料下腳料等；經(jīng)分類回收處理后，對(duì)于有用的鋼筋、木料、電纜等東西進(jìn)行回收再利用，其余廢混凝土、廢磚石等運(yùn)往當(dāng)?shù)卣贫ǖ南{地。運(yùn)輸建筑垃圾時(shí)采用密閉槽車運(yùn)輸，防止灑落。在妥善處置的前提下拆遷建筑物產(chǎn)生的建筑垃圾不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生影響(3)生活垃圾本項(xiàng)目施工人員產(chǎn)生的生活垃圾約為14.6t,施工單位應(yīng)將生活垃圾(4)廢油本項(xiàng)目施工期間產(chǎn)生的固體廢棄物按照相關(guān)規(guī)定集中處理，在廢棄土石方、建筑垃圾和生活垃圾不隨意丟棄放置的基礎(chǔ)上，本項(xiàng)目施工期間對(duì)周圍環(huán)境造成使其原有的蓄水保土功能喪失或降低；另一方面在施工量很大，極易造成水土流失。根據(jù)工程區(qū)的地形、地質(zhì)、土壤、植被、降雨以及施工方式等特點(diǎn)，本工程可能造成的水土流失危害主要表現(xiàn)在以(1)誘發(fā)多種形式的水土流失項(xiàng)目區(qū)存在較大范圍的開挖填筑面，如不采取相應(yīng)的水土流失防治措施，必將引起多種形式的水力侵蝕及重力侵蝕發(fā)生。工程建設(shè)的臨護(hù)措施，經(jīng)雨水擊濺和坡面徑流沖刷等作用，將會(huì)誘發(fā)工程施工期間是水土流失最嚴(yán)重的時(shí)期，如不做好施工期間的臨時(shí)防護(hù)和相應(yīng)的管理措施，在施工區(qū)域內(nèi)將產(chǎn)生雨滴擊濺侵蝕、面蝕等多種形(2)降低土壤肥力，減少土地資源由于工程土石方的開挖、填筑、棄置，破壞了原有的地表、植被，在雨滴擊濺和地表徑流的沖刷下可能產(chǎn)生水土流失，從而帶走土壤表層的營養(yǎng)元素，降低土壤肥力，影響植被、雜草的生長，對(duì)土地資源的再生利用帶(3)對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境帶來不利影響在工程施工期間，由于植被的破壞，導(dǎo)致其涵養(yǎng)水源、攔蓄泥在遇到暴雨的情況下，就可能造成比較嚴(yán)重的水土流失，對(duì)工程施工期是產(chǎn)生水土流失的重點(diǎn)時(shí)段，產(chǎn)生水土流失重點(diǎn)部位為主體護(hù)岸工程建設(shè)區(qū)。根據(jù)福建省水利廳印發(fā)的《福建省水土保持規(guī)劃(2016-2030年)》,鳳崗街道未列入省級(jí)水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)和重點(diǎn)治理區(qū)。本方案防治分區(qū)根據(jù)項(xiàng)目區(qū)的氣候特點(diǎn)、地形地貌類型，結(jié)合工程建設(shè)活動(dòng)類別、施工時(shí)序、工程布局、水土流失特點(diǎn)，本項(xiàng)目水土流失防治責(zé)任范圍為20.49hm2。對(duì)工程水土流失防治責(zé)任范圍進(jìn)行分區(qū)防治，水土流失防治分為路基工程防治區(qū)、橋涵工程防治區(qū)、堆土場防治區(qū)等6個(gè)防治分區(qū)。各分區(qū)防治措施及水土保持措施如(1)路基工程防治區(qū)路塹區(qū)域，連接線和Y009改路段；防治措施：1)工程措施：表土剝離及后期綠化覆土、土地整治、路堤邊溝、(2)橋涵工程防治區(qū)路塹區(qū)域，連接線和Y009改路段；防治措施：1)工程措施：表土剝離及后期綠化覆土、土地整治；2)植物措施：植被綠化、幼林撫育；3)臨時(shí)措施：泥漿沉淀池、臨時(shí)排水溝、沉沙池、密目網(wǎng)苫蓋(3)附屬設(shè)施防治區(qū)主要防治范圍：耕地、園地、林地影響區(qū)；防治措施：1)工程措施：表土剝離及后期綠化覆土；2)施工結(jié)束后未硬化場地，無需植物恢復(fù)；3)臨時(shí)措施：臨時(shí)排水溝、沉沙(4)預(yù)留建設(shè)區(qū)(含填平區(qū))防治區(qū)主要防治范圍：耕地、園地、林地影響區(qū)，施工擾動(dòng)可恢復(fù)范圍、填平區(qū)；防治措施：1)工程措施：表土剝離及后期綠化覆土、土地整治；2)植物措施：植被綠化、幼林撫育；3)臨時(shí)措施：臨時(shí)排水溝、沉沙池、臨時(shí)攔擋、密目網(wǎng)苫蓋。(5)施工生產(chǎn)生活防治區(qū)主要防治范圍：施工擾動(dòng)可恢復(fù)范圍防治措施：1)工程措施：土地整治；2)植物措施：植被綠化、幼林撫育；3)臨時(shí)措施：臨時(shí)排水溝、沉沙池、密目網(wǎng)苦蓋。(6)臨時(shí)堆土場防治區(qū)主要防治范圍：施工擾動(dòng)可恢復(fù)范圍防治措施：1)工程措施：土地整治；2)植物措施：植被綠化、幼林撫育；3)臨時(shí)措施：臨時(shí)排水溝、臨時(shí)攔擋、沉沙池、包括工棚、倉庫和臨時(shí)堆土堆料場等施工臨時(shí)設(shè)施布永久占地范圍。本方案主要在施工期對(duì)臨時(shí)堆土、堆料場提出攔擋防護(hù)要求和在同時(shí)，施工單位應(yīng)加強(qiáng)施工組織和管理、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，盡量縮短土方臨時(shí)堆置時(shí)間，避開雨日施工，以減少水土流失量，避免因施工建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)鼐坝^及生態(tài)環(huán)境帶來的不利影響。工程外運(yùn)土石方較多，土石方運(yùn)輸要嚴(yán)格遵守作業(yè)制度，采取車況良好的斗車運(yùn)輸，嚴(yán)格控制土石料裝車量，避免過量裝車，以防綜上所述，項(xiàng)目施工期對(duì)局部生態(tài)環(huán)境造成一定的影響，但經(jīng)過切實(shí)可行的污染防護(hù)和生態(tài)恢復(fù)措施后，對(duì)區(qū)域整體生態(tài)環(huán)運(yùn)營期生態(tài)環(huán)響分析本項(xiàng)目營運(yùn)期對(duì)水質(zhì)的影響主要是路面、橋根據(jù)相關(guān)資料，在5～60min降雨后，徑流污染物中的SS濃度在18.71~231.42mg/L,石油類濃度在0.21～22.30mg/L,BOD濃度在3.06～濃度在4.0～87mg/L,總磷濃度在0.63～0.99mg/L,總氮濃度在2.3～3.6mg/L。項(xiàng)目所在地區(qū)近年平均降雨量為1656m20.49hm2,因此年平均徑流量約為33.93萬m3/a。由此可估算出，路面徑流攜帶污染物的總量情況詳見表4-4。沖刷面積，m2徑流量，m3/a//項(xiàng)目道路建成后營運(yùn)期車輛運(yùn)輸產(chǎn)生的噪聲、汽車尾氣將對(duì)沿線的動(dòng)植物產(chǎn)生一定的影響。4.3.3營運(yùn)期噪聲污染源道路投入營運(yùn)后，在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛的