物流與電子商務(wù)

物流與電子商務(wù)電子商務(wù)電子商務(wù)是以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為手段，以商品交換為中心的商務(wù)活動；也可理解為在互聯(lián)網(wǎng)〔Internet〕、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)〔Intranet〕和增值網(wǎng)〔VAN，ValueAddedNetwork〕上以電子交易方式進行交易活動和相關(guān)效勞的活動，是傳統(tǒng)商業(yè)活動各環(huán)節(jié)的電子化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化；電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)上開展的商務(wù)活動；電子商務(wù)分為：B2B、B2C、C2C、B2M、M2C、B2G、C2G、O2O。億年份物流與電子商務(wù)217個國家和地區(qū)參與狂歡2.78億份包裹在路上BtoC(BusinesstoCustomer)物流與電子商務(wù)2023年9月4日，阿里巴巴B2B業(yè)務(wù)單日23萬買家發(fā)出252萬筆訂單，在線交易額突破41.9億，創(chuàng)造了B2B行業(yè)的全球交易記錄；2023年中國電子商務(wù)交易額〔包括B2B和網(wǎng)絡(luò)零售〕到達約13萬億元，同比增長25%。其中，B2B電子商務(wù)市場交易額達10萬億元，同比增長22%。電子商務(wù)交易流程客戶供應(yīng)商銀行Internet物流配送產(chǎn)品信息發(fā)布信息查詢訂單訂單電子商務(wù)中的物流電子貨物需求信息備貨儲存分揀配貨配送加工配裝顧客簽收配送流程我國家標準GB/T18354-2006《物流術(shù)語》：“物流是物品從供給地向接受地實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施有機的結(jié)合。〞CLM〔美國物流管理委員會〕：物流管理是供給鏈管理的一局部，是對貨物、效勞及相關(guān)信息從起源地到消費地的有效率、有效益的正向和反向流動和儲存進行的方案、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求。物流的定義物流的分類物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類社會物流行業(yè)物流企業(yè)物流第三方物流按照物流活動的空間范圍分類地區(qū)物流國內(nèi)物流國際物流物流的分類按照物流的作用分類供應(yīng)物流銷售物流生產(chǎn)物流回收物流廢棄物流物流的分類〔1〕時間價值〔2〕場所價值〔3〕加工附加價值〔包裝〕物流追求的是〔7R〕：以正確的方法，正確的本錢，按正確的程序，在正確的時間，將正確的物料，以正確的數(shù)量，運送到正確的地點。物流創(chuàng)造的價值其實“物流活動〞有著幾千年的歷史，自從有人類活動以來就存在著。一直到20世紀初期，人們才把物流當作一門學(xué)問〔學(xué)科〕去研究。現(xiàn)代物流開展大致分為四個階段：后勤管理階段〔重生產(chǎn)，輕流通〕物流管理階段〔物流各環(huán)節(jié)的優(yōu)化)〔物流是最后一塊組織可以提高效率的領(lǐng)域之一〕現(xiàn)代物流階段〔集成物流概念出現(xiàn)〕供給鏈管理階段〔物流網(wǎng)絡(luò)、供給鏈概念出現(xiàn)〕物流的開展該階段是電子商務(wù)出現(xiàn)并開展重要階段：商務(wù)信息化越來越完善網(wǎng)絡(luò)交易越來越頻繁全球供給鏈網(wǎng)絡(luò)范圍越來越大物流本錢占運營本錢比重越來越多國家物流網(wǎng)絡(luò)頂層設(shè)計越來越重要物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化轉(zhuǎn)型供給鏈管理階段〔20世紀90年代后〕電子商務(wù)對物流的影響把物流業(yè)提升到前所未有的高度強化物流業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)對物流需求的新變化消費者的地區(qū)分布分散化銷售的商品標準化物流效勞需求多功能化和社會化對物流效勞空間的拓展增加便利性的效勞〔使人“變懶〞〕加快反響速度的效勞〔加快流通〕降低本錢的效勞〔第三利潤源泉〕延伸效勞〔供給鏈集成〕

電子商務(wù)對物流的影響對物流時效性的要求更廉價——本錢更好——質(zhì)量更快——更快對物流環(huán)節(jié)的影響傳統(tǒng)物流以商流為中心變?yōu)殡娮游锪饕孕畔⒘鳛橹行膫鹘y(tǒng)供給鏈“推動〞戰(zhàn)略變?yōu)殡娮庸┙o鏈“拉出〞戰(zhàn)略

電子商務(wù)對物流的影響對物流技術(shù)的影響傳統(tǒng)物流技術(shù)硬件環(huán)境〔材料、機械、設(shè)施〕軟件技術(shù)〔方案、運用、評價〕電子物流技術(shù)EDI〔電子數(shù)據(jù)交換〕BARCODE(條形碼)GPS(全球衛(wèi)星定位)和GIS〔地理信息系統(tǒng)〕EOS(電子訂貨系統(tǒng))RF(射頻技術(shù))物流對電子商務(wù)的影響物流是電子商務(wù)概念的重要組成局部四流〔信息流、商流、資金流、物流〕中唯一一個實物流物流設(shè)備〔通訊技術(shù)、叉車、自動導(dǎo)向車、機械手臂〕是電子商務(wù)活動的重要終端物流現(xiàn)代化是電子商務(wù)的根底物流信息〔收集、處理、傳遞、存儲〕的電子化是電子商務(wù)開展的突破口物流是實施電子商務(wù)的關(guān)鍵物流保障生產(chǎn)物流效勞于商流物流是實現(xiàn)“以顧客為中心〞理念的根本保證物流開展方向標準化規(guī)范化平臺化舉例零擔物流〔公路貨運〕〔2023年央視財經(jīng)頻道〕我國國內(nèi)貨物運輸80%都是由公路來完成的，其中零擔業(yè)務(wù)占了30%://wwwautonews/syqc/lcv_hy/202304/t20230409_353541.htm零擔物流：是指一張貨物運單〔一批〕托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物〔即不夠整車運輸條件〕。零指的是零散的，擔古代指的是扁擔，在這里指的是車，零擔就是不夠一扁擔，即不夠一車的意思。舉例國內(nèi)物流主要以公路運輸為主公路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)中有90%擁有不超過10輛貨車40%以上為只擁有1輛貨車的個體戶物流企業(yè)仍然是小、散、亂、差中國前十位的零擔物流公司所占市場份額為1.28%舉例一家小型零擔物流公司擁有6輛貨車每月車輛空駛近2萬公里、燃油本錢極高訂單多為層層外包接下來，加價環(huán)節(jié)多城市干線物流點到點的效勞〔合同物流、三方物流〕90%是由中小型物流企業(yè)完成舉例城市規(guī)劃不合理〔倉儲用地、物流用地〕物流集散地規(guī)劃不合理物流公司市場雜、亂、差政府部門〔運管、路政等〕非法、不合理監(jiān)管這一切讓中國民營物流企業(yè)成為永遠長不大的“孩子〞貨運〔倉儲、搬運、運輸〕物流〔節(jié)點、干線、支線〕電子商務(wù)呼喚著強大物流業(yè)的支持人在家中〔辦公室〕坐貨從網(wǎng)上來？沒有物流支撐的電子商務(wù)是泡沫！物流與電子商務(wù)2023年，劉強東表示“京東將在未來3年投資100多億加強物流系統(tǒng)〞；京東可以在43個城市實現(xiàn)“下單當日投遞〞，在265個城市實現(xiàn)“下單次日投遞〞，兩者合計占定單總量的70%。

物流與電子商務(wù)2023阿里牽頭的“中國智能骨干網(wǎng)〞工程正式啟動，定名為“菜鳥網(wǎng)絡(luò)〞。這是阿里聯(lián)合了銀泰、復(fù)星、富春及相關(guān)物流公司、金融機構(gòu)等組建的新公司；馬云任菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長一職。他稱，公司的核心目標是為電子商務(wù)、物流公司、倉儲企業(yè)等搭建平臺，不做自建物流；2023年，阿里巴巴集團宣布啟動千縣萬村方案，打算在三至五年內(nèi)投資100億元，建立1000個縣級運營中心和10萬個村級效勞站。建成之后，其電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋到全國三分之一強的縣以及六分之一的農(nóng)村地區(qū)?？磮D說話萬億年份百分比社會物流中國物流總費用占GDP比重一直維持在較高的18%左右，物流興旺國家一般維持在9%左右。按2023年我國63.6萬億GDP測算，這一比率每下降一個百分點，每年可新增6000多億的經(jīng)濟效益。工業(yè)企業(yè)物流費用占占生產(chǎn)本錢的30%-40%，而興旺國家只有10%-15%。如果將企業(yè)物流費用率降低2個百分點，那么