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文檔簡介

船舶干弦船舶干舷一、船舶干舷

概念：在船中處從干舷甲板上邊緣向下量到裝載水線間垂直距離。

一般干舷指最小干舷，又稱安全干舷。

計算：干舷高度

=型深－型吃水二、儲備浮力定義：船舶滿載水線以上船體水密空間的體積所提供的浮力作用：使船具有多余的浮力

干舷大小可以作為衡量儲備浮力大小的依據。

干舷越大，儲備浮力越大，航海安全性就越大

海船儲備浮力約為滿載排水量的25%～40%，河船約為10%～15%。載重線標志載重線標志

一、載重線標志意義

為保證船舶在不同航區(qū)、不同季節(jié)航行的安全，又能最大限度地利用其載重能力，規(guī)定了最低干舷高度（即最大限度吃水），在船中兩舷船殼板按規(guī)定刻繪載重線標志。

載重線標志應永久性地勘繪在船舷兩側，并應清晰可見。二、載重線標志構成

1.甲板線：是一條與甲板重合的水平線。甲板線勘劃在船中兩舷，其上邊緣一般應通過主甲板上表面向外延伸與船殼板外表面的交點。2.載重線圈和橫線：載重線圈亦稱為保險圈。橫線是與圓環(huán)相交的一條水平線，橫線的上邊緣通過圓環(huán)的中心。圓環(huán)的中心位于船中，從圓環(huán)的中心到位于甲板線上邊緣的垂直距離，等于夏季干舷。

圓環(huán)兩側加繪的“C”“S”為中國船級社的簡稱字母。3.各載重線:船舶按其航行區(qū)帶、區(qū)域和季節(jié)確定了各種載重水線。各載重線的上緣，就是船舶在不同區(qū)帶，不同區(qū)域和季節(jié)期中所允許的最大裝載吃水限定線，也表示相應情況下船舶所允許的最小干舷。三、各載重線名稱

船舶吃水及吃水標志船舶吃水與吃水標志一、船舶吃水(draft)

概念:船舶進入水中的深度，在觀察處自船舶平板龍骨下緣至水線面間的距離。

作用:船舶靠離碼頭、進出淺水航道或錨泊時用。二、船舶的平均吃水

概念：船舶正浮時的實際吃水。

計算

（1）船舶處于正浮狀態(tài)

任何位置吃水都可視為平均吃水。

（2）船舶小角度縱傾（無橫傾）時

（3）船舶既有橫

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