創(chuàng)業(yè)故事：雪鐵龍汽車的創(chuàng)業(yè)故事

創(chuàng)業(yè)故事：雪鐵龍汽車的創(chuàng)業(yè)故事創(chuàng)業(yè)故事：雪鐵龍汽車的創(chuàng)業(yè)故事創(chuàng)業(yè)故事：雪鐵龍汽車的創(chuàng)業(yè)故事雪鐵龍汽車的創(chuàng)業(yè)故事安德烈·雪鐵龍是法國(guó)雪鐵龍汽車公司的創(chuàng)始人.１９３４年生產(chǎn)出法國(guó)第一輛前輪驅(qū)動(dòng)汽車.雪鐵龍公司是法國(guó)最早采用流水線生產(chǎn)的公司,成立僅僅６年,年產(chǎn)量即突破１００萬(wàn)輛.１９２８年即達(dá)到日產(chǎn)汽車４００輛,占法國(guó)汽車產(chǎn)量的ｌ／３.現(xiàn)在是歐洲第二大汽車制造公司.企業(yè)類型汽車制造.成長(zhǎng)記錄在所有的汽車中,雪鐵龍是一個(gè)特殊的存在,它的名氣也許不夠大,質(zhì)量也許離最好還差那么一點(diǎn),性能偶爾也還不太穩(wěn)定,但這些都不是重點(diǎn),也阻擋不住愛(ài)車一族對(duì)它的癡迷和愛(ài)戀,因?yàn)樵诤芏嗳说男哪恐?它是最漂亮的,最新潮的代表.作為標(biāo)準(zhǔn)的法國(guó)車型,雪鐵龍代表著一個(gè)國(guó)家的文化,它在骨子里體現(xiàn)著那種典型的法國(guó)浪漫、優(yōu)雅、精致和新潮,就像它的標(biāo)志——”兩個(gè)‘人’字重疊在一起”,一種真正的人本精神.而安德烈·雪鐵龍,不僅創(chuàng)造了這個(gè)車,創(chuàng)造了這個(gè)名字,也奠定了這種車型的文化內(nèi)涵.在災(zāi)難中成長(zhǎng)１８７８年２月５日,安德烈·雪鐵龍?jiān)诜▏?guó)巴黎出生.原籍荷蘭,父親是個(gè)從事珠寶生意的商人,母親是波蘭人,家境富裕,家里有５個(gè)孩子,雪鐵龍是最小的一個(gè).他從小酷愛(ài)科學(xué),沉溺于凡爾納的科幻小說(shuō).但這一切在雪鐵龍６歲的時(shí)候結(jié)束了,父親在外面做生意時(shí),上當(dāng)受騙,不僅所有的投資都血本無(wú)歸,家里原有的積蓄也化為烏有了.父親無(wú)法接受這樣的結(jié)局,自殺了.母親不堪忍受這種打擊,本來(lái)就多病的身子更虛弱了,不久就去世了.一瞬間,家破人亡.依靠親戚的救濟(jì),雪鐵龍艱難地生活了下來(lái),還考進(jìn)了著名學(xué)府——巴黎高等綜合工科學(xué)院,他之所以選擇工科,是想掌握一門可靠的技術(shù),作為自己以后求職時(shí)的資本,潛意識(shí)里,他對(duì)商科充滿了懷疑和不信,因?yàn)楦赣H就是因?yàn)榻?jīng)商失敗而死去的.那時(shí),他對(duì)科技充滿了崇拜和信任,他認(rèn)定科技進(jìn)步一定會(huì)給人類帶來(lái)幸福,而他的理想就是將來(lái)當(dāng)一名工程師.１９００年,大學(xué)畢業(yè)的雪鐵龍去波蘭外婆家探親度假,在旅途中,他偶然注意到一個(gè)裝置上按”人”字形拼成的齒輪,這個(gè)小發(fā)現(xiàn)給了他靈感,從外婆家回來(lái)后,雪鐵龍發(fā)明了人字形齒輪傳動(dòng)系統(tǒng),即以雙人字造型更簡(jiǎn)便地對(duì)傳動(dòng)裝置進(jìn)行切削的工藝,它比以傳統(tǒng)造型進(jìn)行切割的方法聲音更輕、更省力.為此他獲得專利.１９０５年,雪鐵龍建立了一個(gè)自己的小公司,專門生產(chǎn)自己的專利產(chǎn)品,因?yàn)槿俗中妄X輪的平穩(wěn)和效率,很快開始銷往整個(gè)歐洲,但雪鐵龍對(duì)此并不滿足,他總覺(jué)得光生產(chǎn)齒輪是不夠的,還應(yīng)該繼續(xù)向前進(jìn).１９０８年,摩爾斯兄弟開辦的電路電子信號(hào)設(shè)備廠瀕臨破產(chǎn),雪鐵龍決定接手這家企業(yè).為了找出企業(yè)的弊端,他來(lái)到公司基層視察,憑借一種敏銳的觀察力和決斷力,他意識(shí)到公司最主要的障礙來(lái)自于小作坊式的生產(chǎn)模式,于是雪鐵龍大刀闊斧地改變了舊有的經(jīng)營(yíng)方式,使公司的經(jīng)營(yíng)狀況大有好轉(zhuǎn).１９１２年對(duì)于雪鐵龍而言,是關(guān)鍵的一年,他來(lái)到了美國(guó),參觀了亨利·福特的汽車廠,這次參觀給了他極大的震動(dòng),他明白了在齒輪之后,自己應(yīng)該做什么,那就是生產(chǎn)汽車.他十分欣賞福特的大批量流水線生產(chǎn)方式,把它第一次引入了法國(guó),在自己的工廠里進(jìn)行試驗(yàn).１９１３年,他把自己的公司定名為”雪鐵龍齒輪工廠”,專門從事齒輪傳動(dòng)機(jī)的生產(chǎn),同時(shí)開始生產(chǎn)汽車.他以齒輪上的齒形形狀為象征,建立了工廠標(biāo)志,并以此作為產(chǎn)品的商標(biāo).直到今天,人們只要看到這個(gè)標(biāo)志,就會(huì)立刻聯(lián)想到雪鐵龍汽車公司.當(dāng)時(shí)的”雪鐵龍齒輪工廠”規(guī)模并不是很大,只雇傭了１名繪圖員和１０名工人,雪鐵龍本人任廠長(zhǎng),同時(shí)身兼行政管理主任、技術(shù)員和推銷員.齒輪的生意已經(jīng)聲名在外了,不用擔(dān)憂,讓雪鐵龍發(fā)愁的是汽車生產(chǎn),他進(jìn)行了幾次嘗試,但都因?yàn)檫@樣那樣的原因,失敗了.正當(dāng)他想繼續(xù)干下去的時(shí)候,”一戰(zhàn)”爆發(fā)了,他的汽車試驗(yàn)不得不停止下來(lái).汽車與軍火的第一桶金”一戰(zhàn)”期間,３６歲的安德烈·雪鐵龍應(yīng)征入伍,他被任命為炮兵少尉,具體負(fù)責(zé)重組軍隊(duì)的郵政業(yè)務(wù).當(dāng)時(shí),前線軍官、士兵與后方家鄉(xiāng)親人的聯(lián)絡(luò)方式主要是書信郵件.戰(zhàn)爭(zhēng)中,”家書抵萬(wàn)金”,在前線與后方之間建立起一條既快捷又準(zhǔn)確的郵遞線路,既能提高部隊(duì)士兵的士氣,也能安慰后方情緒,當(dāng)長(zhǎng)官為此事發(fā)愁的時(shí)候,已經(jīng)有許多管理經(jīng)驗(yàn)的雪鐵龍靈機(jī)一動(dòng),提出了一個(gè)建議：在郵政上分設(shè)一定范圍的郵政區(qū)并采用有色信封,這樣以便與各郵區(qū)一一對(duì)應(yīng),從而更加方便、快捷,使軍隊(duì)的郵政工作大為改觀.初戰(zhàn)告捷,雪鐵龍又在尋覓新的機(jī)會(huì).在別人看來(lái),戰(zhàn)爭(zhēng)從來(lái)不意味著好事,但在雪鐵龍看來(lái),其中也意味著巨大的市場(chǎng)和商機(jī).當(dāng)時(shí),在前線,法軍出現(xiàn)了炮彈短缺的局面.雪鐵龍?zhí)岢鲆ㄔ煲蛔债a(chǎn)２萬(wàn)發(fā)炮彈的工廠,這個(gè)建議很快獲得了批準(zhǔn).做事果斷的雪鐵龍只用了４０多天時(shí)間就在巴黎著名的塞納河畔建起了一座軍火廠廠房.在這里,他的組織管理才能得到了極大的鍛煉和發(fā)揮.因?yàn)閼?zhàn)時(shí)缺人,他不顧別人的反對(duì),開始雇傭婦女干活,事實(shí)證明,女子并不輸于男子,從開始試生產(chǎn)到正式生產(chǎn)的短短幾個(gè)月中,炮彈日產(chǎn)量就由１萬(wàn)發(fā)上升到了５．５萬(wàn)發(fā).等到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí),由于軍火生意的成功,雪鐵龍已經(jīng)小有資本了,這使得他可以在之后的時(shí)間里專心生產(chǎn)汽車.他向眾人夸下?？冢骸币院笠刻焐a(chǎn)１００輛汽車!”要做法國(guó)的”福特”,但幾乎沒(méi)有一個(gè)人相信他,大家認(rèn)為這個(gè)人簡(jiǎn)直是瘋了.但雪鐵龍是認(rèn)真的,他知道自己的經(jīng)驗(yàn)不足,就高薪聘請(qǐng)了一位汽車高級(jí)工程師,同時(shí)因?yàn)閼?zhàn)后人們的購(gòu)買力還很低下,專門走”低價(jià)”路線.１９１９年５月２８日,Ａ型汽車誕生了,該型車發(fā)動(dòng)機(jī)功率為１３．２千瓦,最大速度為６５公里／小時(shí).百公里油耗為７．５升,采用電子打火、３檔變速器.Ａ型車面世后,很快就收到了１．６萬(wàn)張訂單,成為當(dāng)時(shí)法國(guó)乃至歐洲的汽車明星.這是雪鐵龍汽車公司創(chuàng)建后制造的第一批汽車,也是歐洲第一輛采用流水線方式生產(chǎn)的汽車,最初的流水線是以日產(chǎn)３０輛車的速度生產(chǎn),當(dāng)年出車２８１０輛.由于Ａ型車油耗低,１９２０年在勒芒獲得最佳經(jīng)濟(jì)性能獎(jiǎng),這一名聲很快為雪鐵龍帶來(lái)好運(yùn),到１９２３年,其日產(chǎn)量已達(dá)２００輛,到１９２４年,日產(chǎn)量則達(dá)３００輛,雪鐵龍成為了歐洲的成功汽車廠家之一.１９２４年７月２８日雪鐵龍汽車公司正式掛牌成立.賣的不僅是汽車雪鐵龍不僅把美國(guó)的流水線帶入了法國(guó),他還在自己的公司內(nèi)推行美國(guó)式的營(yíng)銷方法和售后服務(wù)措施.他還是最早懂得利用廣告的商人之一.為了擴(kuò)大品牌的知名度,他把營(yíng)業(yè)額的２％拿來(lái)做廣告.在這方面,他甚至比美國(guó)的同行做得更好.因?yàn)檠╄F龍一直堅(jiān)持認(rèn)為：汽車廠賣的不只是汽車,還有無(wú)微不至的服務(wù).他開始在汽車買賣方式上下功夫,創(chuàng)立了一年保證期制度,建立分銷網(wǎng),羅列出零件目錄及維修費(fèi)用一覽表,使所有銷售點(diǎn)、維修點(diǎn)的費(fèi)用得以統(tǒng)一.１９２２年,他大力推廣分期付款售車方式,成立了全國(guó)第一個(gè)專司分期付款的機(jī)構(gòu),并在國(guó)外創(chuàng)辦了不少汽車出租公司,在全國(guó)各地形成了一個(gè)游覽車服務(wù)網(wǎng).而在對(duì)公司和產(chǎn)品的宣傳方面,雪鐵龍更是用盡了辦法,在那個(gè)時(shí)代,他可算得上是個(gè)創(chuàng)意天才了.第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,法國(guó)所有公路上的交通標(biāo)志都已損壞.雪鐵龍決定以公司的名義向法國(guó)政府提供各式路標(biāo)并設(shè)立在全法國(guó)的公路上,不僅幫助政府解決了交通管理上的難題,這些路標(biāo)還成了雪鐵龍公司的宣傳廣告.１９２２年,在第７屆法國(guó)巴黎汽車展開幕式上,一架飛機(jī)在展覽會(huì)上空拖出一條長(zhǎng)達(dá)５公里的煙霧字幕——”ＣＩＴＲＯＥＮ”(雪鐵龍.當(dāng)時(shí)距離美國(guó)萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)成功剛剛９年,飛機(jī)還是個(gè)稀奇事物,雪鐵龍就想出了這樣空前壯觀的營(yíng)銷宣傳活動(dòng),實(shí)在令人驚嘆.此外,雪鐵龍公司還在艾菲爾鐵塔上掛起了高達(dá)３０米的巨型燈箱廣告——”ＣＩＴＲＯＥＮ”.在夜晚的巴黎,”ＣＩＴＲＯＥＮ”大字顯得格外明亮醒目,人們只要看到高大的艾菲爾鐵塔,便記住了雪鐵龍公司的名字.此舉后來(lái)被視為世界廣告宣傳史上的成功典范.１９２３年,他發(fā)起了穿越撒哈拉大沙漠的大型車賽;１９２４年又組織了貫穿全非洲的”黑色之旅”賽車活動(dòng);１９２７年,美國(guó)人林白駕機(jī)穿越北大西洋成功,他竭力說(shuō)服這位飛行英雄去自己的工廠接受工人們的祝賀,結(jié)果第二天的報(bào)紙就登了這樣的文章——”林白訪問(wèn)雪鐵龍”.自１９２８年起,雪鐵龍每月月末在法國(guó)１００家大報(bào)刊登大幅廣告;１９３１年他在法國(guó)巴黎開辦了當(dāng)時(shí)全球最大(長(zhǎng)４００米)的汽車商場(chǎng),除了經(jīng)銷汽車外,也在場(chǎng)內(nèi)放映電影和開辦音樂(lè)會(huì).同時(shí),雪鐵龍又發(fā)起了”黃色征服”,繼貫穿非洲的”黑色之旅”,他又讓自己的新車深入亞洲,雪鐵龍車隊(duì)從貝魯特出發(fā),跨越喜馬拉雅山,到達(dá)北京,歷時(shí)１３個(gè)月,行駛３萬(wàn)千米,考驗(yàn)汽車面對(duì)各種惡劣路況的能力,為２０世紀(jì)最偉大的發(fā)明——汽車拓展了極致的可能.徒留遺恨在人間雪鐵龍把汽車當(dāng)作了自己的全部,他在生活上并不追求豪奢,只是不斷地投資于工廠和開發(fā)新車型,追求技術(shù)上的不斷進(jìn)步,他甚至聲稱”只要主意好,代價(jià)不重要”.浮式發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)等技術(shù)剛剛問(wèn)世,雪鐵龍就迫不及待地把它們用到自己的車上,１９２５年,雪鐵龍毅然決定停止木材車身的生產(chǎn),改用先進(jìn)的全鋼車身,生產(chǎn)出法國(guó)第一輛全鋼質(zhì)汽車.３０年代雪鐵龍不惜巨資研制生產(chǎn)出了集前輪驅(qū)動(dòng)、底盤車身一體化、液力制動(dòng)三項(xiàng)尖端技術(shù)于一身的Ｔ型車——ＴｒａｃｔｉｏｎＡｖａｎｔ.該車幾乎包括了現(xiàn)代汽車業(yè)的設(shè)計(jì)奇跡,也是當(dāng)時(shí)最重大和最成功的汽車產(chǎn)品.１９３４年４月１８日,雪鐵龍向新聞界展示這輛車時(shí),全世界都感到驚奇.第二天的法國(guó)報(bào)紙這樣報(bào)道：”它是這么新,這么大膽,這么有創(chuàng)意,這么與眾不同.稱其為轟動(dòng)性再恰當(dāng)不過(guò)了.”

可是雖然主意好,代價(jià)卻是非常巨大的.求新求變所需要的經(jīng)費(fèi)是高昂的.雖然這種后來(lái)被人們稱之為”強(qiáng)盜車”的前輪驅(qū)動(dòng)車給雪鐵龍公司帶來(lái)了極大的榮譽(yù)和利潤(rùn),但在當(dāng)時(shí)卻是一場(chǎng)災(zāi)難.首先,它的周期過(guò)長(zhǎng),接下來(lái)的產(chǎn)品不能如期推出,再加上匆匆投產(chǎn)后又存在著許多設(shè)計(jì)、制造方面的缺陷,銷路受阻,雪鐵龍面臨著巨大的債務(wù)危機(jī).可是在此之前,他已經(jīng)向銀行借貸過(guò)多次,為了自己的新試驗(yàn),銀行這次不愿意再冒險(xiǎn)了.沒(méi)有銀行的貸款,又得不到政府的支持,病了幾個(gè)月的雪鐵龍?jiān)僖矝](méi)有辦法說(shuō)服別人相信自己描繪的美好前景.１９３４年１２月２１日,他不得不宣布破產(chǎn).銀行在幕后操縱著一切.１９３５年１月,雪鐵龍的股份被