高中物理課時(shí)作業(yè)（人教版必修第一冊(cè)）課時(shí)分層作業(yè)(九)

課時(shí)分層作業(yè)(九)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論A組基礎(chǔ)鞏固練1．做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的物體經(jīng)4s停止；若在第1s內(nèi)的位移是14m，則最后1s內(nèi)的位移是()A．3.5mB．2mC．1mD．02．由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，已知經(jīng)過位移x時(shí)的速度是v，那么經(jīng)過位移2x時(shí)的速度是()A．vB．eq\r(2)vC．2vD．4v3．一個(gè)向正東方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在第3s內(nèi)發(fā)生的位移為8m，在第5s內(nèi)發(fā)生的位移為5m，則關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)加速度的描述正確的是()A.大小為3m/s2，方向?yàn)檎龞|方向B．大小為3m/s2，方向?yàn)檎鞣较駽．大小為1.5m/s2，方向?yàn)檎龞|方向D．大小為1.5m/s2，方向?yàn)檎鞣较?．(多選)物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．已知第4s內(nèi)與第2s內(nèi)的位移之差是12m．則可知()A．第1s內(nèi)的位移為3mB．第2s末的速度為8m/sC．物體運(yùn)動(dòng)的加速度為2m/s2D．物體在第5s內(nèi)的平均速度為27m/s5.(多選)如圖所示，我國的“復(fù)興號(hào)”列車正在飛馳運(yùn)行，列車在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)過程中，從計(jì)時(shí)開始，通過第一個(gè)60m所用時(shí)間是10s，通過第二個(gè)60m所用時(shí)間是6s．不計(jì)列車長度．則()A．列車的加速度為0.5m/s2，接下來的6s內(nèi)的位移為78mB．列車的加速度為1m/s2，接下來的6s內(nèi)的位移為96mC．列車計(jì)時(shí)開始的速度為3.5m/sD．列車計(jì)時(shí)開始的速度為2.5m/s6．某同學(xué)在利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測小車的加速度實(shí)驗(yàn)中得到了如圖所示的紙帶，其中0、1、2、3、4、5、6都為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，測得s1＝1.20cm，s2＝1.80cm,s3＝2.40cm,s5＝3.60cm,s6＝4.20cm，由于不小心，該同學(xué)把一滴墨水滴在了s4的位置，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，請(qǐng)根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，求：(結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)(1)打下相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔是________s．(2)在打計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)，小車的速度為v1＝________m/s.(3)小車的加速度大小為________m/s2.(4)計(jì)數(shù)點(diǎn)3與計(jì)數(shù)點(diǎn)4的間距s4＝________cm.7．如圖為港珠澳大橋上四段110m的等跨鋼箱連續(xù)梁橋，若汽車從a點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過ab段的時(shí)間為t.通過ce段的時(shí)間為多少？B組能力提升練8.[2023·江蘇蘇州中學(xué)高一上月考]如圖所示，物體沿abcd做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過a、b、c、d四個(gè)點(diǎn)．已知物體經(jīng)ab、bc、cd的時(shí)間之比為1∶2∶3，且ab＝x1，cd＝x2，則bc段的長度為()A．eq\f(5x1＋x2,4)B．eq\f(x1x2,x1＋x2)C．eq\f(3x1＋4x2,4)D．eq\f(x1＋x2,2)9．(逆向思維法的應(yīng)用)(多選)高鐵站臺(tái)上，5位旅客在各自車廂候車線處候車，若動(dòng)車每節(jié)車廂長為l，動(dòng)車進(jìn)站時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．站在2號(hào)候車線處的旅客發(fā)現(xiàn)1號(hào)車廂經(jīng)過他所用的時(shí)間為t，動(dòng)車停下時(shí)該旅客剛好在2號(hào)車廂門口(2號(hào)車廂最前端)，如圖所示，則()A．動(dòng)車從經(jīng)過5號(hào)候車線處的旅客開始到停止運(yùn)動(dòng)，經(jīng)歷的時(shí)間為tB．動(dòng)車從經(jīng)過5號(hào)候車線處的旅客開始到停止運(yùn)動(dòng)，平均速度為eq\f(2l,t)C．1號(hào)車廂頭部經(jīng)過5號(hào)候車線處的旅客時(shí)的速度為eq\f(4l,t)D．動(dòng)車的加速度大小為eq\f(l,t2)10．[2022·河北卷，1]科學(xué)訓(xùn)練可以提升運(yùn)動(dòng)成績，某短跑運(yùn)動(dòng)員科學(xué)訓(xùn)練前后百米全程測試中，速度v與時(shí)間t的關(guān)系圖像如圖所示．由圖像可知()A．0～t1時(shí)間內(nèi)，訓(xùn)練后運(yùn)動(dòng)員的平均加速度大B．0～t2時(shí)間內(nèi)，訓(xùn)練前、后運(yùn)動(dòng)員跑過的距離相等C．t2～t3時(shí)間內(nèi)，訓(xùn)練后運(yùn)動(dòng)員的平均速度小D．t3時(shí)刻后，運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練前做減速運(yùn)動(dòng)，訓(xùn)練后做加速運(yùn)動(dòng)11．[2023·重慶高一上段考](多選)如圖所示，滑雪運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，先后經(jīng)過P、M、N三點(diǎn)，已知xPM＝20m，xMN＝30m，且運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過PM、MN兩段