研發(fā)能力建設(shè)匯報(bào)材料-OK

1研發(fā)能力建設(shè)匯報(bào)合肥車(chē)橋有限責(zé)任公司2010-12-252023/12/13

前言第一部分：研發(fā)能力建設(shè)現(xiàn)狀

第二部分：研發(fā)能力建設(shè)規(guī)劃第三部分：戰(zhàn)略新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)

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前言

企業(yè)發(fā)展離不開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新。企業(yè)通過(guò)強(qiáng)化研發(fā)能力體系建設(shè)，不斷跟進(jìn)市場(chǎng)步伐，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，開(kāi)源節(jié)流，及時(shí)推出高品質(zhì)的產(chǎn)品。這是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。我公司近幾年快速發(fā)展與企業(yè)大力推進(jìn)研發(fā)能力建設(shè)是分不開(kāi)的。公司近幾年通過(guò)完善研發(fā)組織機(jī)構(gòu)，加大研發(fā)投入，建設(shè)試制試驗(yàn)基地，整合國(guó)內(nèi)外創(chuàng)新資源，協(xié)同開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品達(dá)到500種，每年新開(kāi)發(fā)產(chǎn)品100多種，新產(chǎn)品銷(xiāo)售收入占總銷(xiāo)售收入的30%。企業(yè)銷(xiāo)售收入經(jīng)歷2008年短暫金融危機(jī)影響后，已邁入快速增長(zhǎng)通道，今年已跨入10億元銷(xiāo)售收入大關(guān)。

2023/12/13342007-2010新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)情況：年份江淮產(chǎn)品（個(gè)）福田產(chǎn)品（個(gè)）其他產(chǎn)品（個(gè)）合計(jì)（個(gè)）200715910141832008843325142200998292515220107520151102023/12/1346.77.57.0506年07年08年09年10年2007-2010年銷(xiāo)售業(yè)績(jī)

8.7412.6實(shí)際銷(xiāo)售收入預(yù)測(cè)銷(xiāo)售收入一、公司簡(jiǎn)介2023/12/135

第一部分：研發(fā)能力建設(shè)現(xiàn)狀一、研發(fā)體系基本情況二、新產(chǎn)品研發(fā)簡(jiǎn)介三、產(chǎn)學(xué)研合作情況四、研究成果

62023/12/13一、研發(fā)體系基本情況1.組織機(jī)構(gòu)建設(shè)車(chē)橋研發(fā)中心于2007年被認(rèn)定為省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，下設(shè)四部一室。7其中35人從事新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作，49人從事新產(chǎn)品的過(guò)程設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作，14人從事新產(chǎn)品的試制試驗(yàn)工作，10人從事科技管理與工程建設(shè)工作。具有副高以上職稱(chēng)人員3名，中級(jí)職稱(chēng)人員20名。博士1人，碩士5人，本科75人。2023/12/13現(xiàn)有研究開(kāi)發(fā)和科技管理人員108人，占公司在崗職工人數(shù)的10%左右。其中35人從事新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作，49人從事新產(chǎn)品的過(guò)程設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作，14人從事新產(chǎn)品的試制試驗(yàn)工作，10人從事科技管理與工程建設(shè)工作。具有副高以上職稱(chēng)人員3名，中級(jí)職稱(chēng)人員20名。博士1人，碩士5人，本科75人。8

2.人員結(jié)構(gòu)2023/12/133.研發(fā)投入近幾年來(lái)，公司對(duì)技術(shù)創(chuàng)新高度重視，逐年按照10%比例增加研發(fā)投入。充分的經(jīng)費(fèi)投入為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新注入了活力，也為提升核心競(jìng)爭(zhēng)力奠定了強(qiáng)大的物質(zhì)基礎(chǔ)。年度研發(fā)投入（萬(wàn)元）研發(fā)投入占銷(xiāo)售收入比例200834783.05%200938503.2%201041803.6%92023/12/134.研發(fā)軟件建設(shè)我公司利用信息化手段，先后引進(jìn)了一系列的研發(fā)軟件，提升公司的研發(fā)能力和效率，產(chǎn)品設(shè)計(jì)效率提高80%。具體明細(xì)如下：序號(hào)軟件名稱(chēng)引進(jìn)年度1CAD19972北京利瑪CAPMS/820023PDM20024Solidedge三維軟件和InteCAPP軟件20035對(duì)CAD/CAPP/PDM等系統(tǒng)進(jìn)行了有效集成20036RS10信息化管理項(xiàng)目實(shí)施20067UG5.020068CAE20079DG加密軟件200710HYPERWORKS優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件2010102023/12/135、試驗(yàn)驗(yàn)證能力

技術(shù)中心實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有試驗(yàn)設(shè)備14臺(tái)，包括后橋殼疲勞及靜剛度靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)、軸類(lèi)零件扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)、后橋綜合性能試驗(yàn)機(jī)、齒輪疲勞試驗(yàn)機(jī)等試驗(yàn)設(shè)備，已具備了商用車(chē)后橋的綜合性能試驗(yàn)?zāi)芰Γ谲?chē)橋行業(yè)處于領(lǐng)先水平。112023/12/13試驗(yàn)檢測(cè)能力一覽表:序號(hào)檢測(cè)對(duì)象檢測(cè)項(xiàng)目試驗(yàn)設(shè)備1后橋總成疲勞、噪音、效率試驗(yàn)橋殼疲勞試驗(yàn)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋總成疲勞試驗(yàn)臺(tái)2主減速器總成疲勞、噪音試驗(yàn)主減總成疲勞試驗(yàn)機(jī)、分貝儀3半軸靜扭試驗(yàn)計(jì)算機(jī)控制靜扭機(jī)4橋殼靜剛度、靜強(qiáng)度、疲勞試驗(yàn)橋殼靜強(qiáng)度靜剛度試驗(yàn)機(jī)、橋殼疲勞試驗(yàn)機(jī)5齒輪疲勞試驗(yàn)齒輪疲勞試驗(yàn)機(jī)6橡膠件性能及疲勞試驗(yàn)汽車(chē)橡膠襯套性能及疲勞試驗(yàn)臺(tái)7鑄鐵件金屬拉伸試驗(yàn)萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)8金屬材料金屬硬度試驗(yàn)洛氏硬度計(jì)、維氏硬度計(jì)、布氏硬度計(jì)、金相顯微鏡9相關(guān)零部件長(zhǎng)度測(cè)量，扭力扳手校準(zhǔn)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、測(cè)長(zhǎng)儀、萬(wàn)工顯

122023/12/13二、新產(chǎn)品研發(fā)簡(jiǎn)介

1、產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)

我公司通過(guò)引進(jìn)消化國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，已形成了“五十鈴”、“豐田”、“日野”、“韓國(guó)現(xiàn)代”四大產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，研發(fā)出包括9噸級(jí)以下全系列商用車(chē)橋、乘用車(chē)懸架系統(tǒng)、分動(dòng)器、減速器等九大系列產(chǎn)品。使得我公司車(chē)橋產(chǎn)品技術(shù)在同行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。

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2、產(chǎn)品研發(fā)機(jī)制（1）公司內(nèi)部新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理制新產(chǎn)品研發(fā)嚴(yán)格按照TS16949流程，從計(jì)劃定義、產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、過(guò)程設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)過(guò)程確認(rèn)和發(fā)饋、評(píng)定和糾正措施五階段進(jìn)行研發(fā)。全過(guò)程實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理制。項(xiàng)目經(jīng)理：由產(chǎn)品部或工藝部的部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)或主師擔(dān)任，領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，對(duì)該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的全過(guò)程負(fù)責(zé)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)：從產(chǎn)品、工藝、試制、質(zhì)檢、質(zhì)保、采購(gòu)、生產(chǎn)等各部門(mén)抽調(diào)人員形成橫向聯(lián)合小組，共同開(kāi)發(fā)。項(xiàng)目監(jiān)控：成立專(zhuān)職部門(mén)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)控。此機(jī)制的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和工藝的并行設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)之間的信息溝通，縮短了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，提升了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)質(zhì)量。142023/12/13（2）公司外部與主機(jī)廠和供應(yīng)商研發(fā)資源形成研發(fā)共同體產(chǎn)品設(shè)計(jì)向主機(jī)廠延伸，與主機(jī)廠并行設(shè)計(jì)和協(xié)同開(kāi)發(fā)。公司安排技術(shù)人員到江淮和福田兩大主機(jī)廠技術(shù)中心駐點(diǎn)，參與主機(jī)廠的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，掌握主機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)度、質(zhì)量要求，及時(shí)將信息傳回公司，及時(shí)將我公司研發(fā)的進(jìn)度、質(zhì)量反饋給主機(jī)廠，同時(shí)針對(duì)公司研發(fā)技術(shù)瓶頸，利用主機(jī)的研發(fā)優(yōu)勢(shì)資源尋求技術(shù)支持，達(dá)到同步開(kāi)發(fā)的目的。產(chǎn)品設(shè)計(jì)向供應(yīng)商延伸，要求與供應(yīng)商并行設(shè)計(jì)和協(xié)同開(kāi)發(fā)。我公司技術(shù)研發(fā)與供應(yīng)商的研發(fā)資源緊密聯(lián)系，要求建立穩(wěn)定的研發(fā)隊(duì)伍，加大研發(fā)投入，加強(qiáng)信息溝通，共同攻克技術(shù)難題，形成共同研發(fā)機(jī)制。152023/12/13三、產(chǎn)學(xué)研合作情況

我公司積極與國(guó)內(nèi)大專(zhuān)院?？蒲性核归_(kāi)合作，整合社會(huì)創(chuàng)新資源，強(qiáng)化國(guó)內(nèi)產(chǎn)品研發(fā)體系。公司通過(guò)與高校、科研院所的合作，共同承擔(dān)并完成了多項(xiàng)課題研究，如電控懸架研究、電動(dòng)車(chē)橋研究、粘液耦合器研究、輕量化研究等；組織了多次技術(shù)交流活動(dòng)；產(chǎn)學(xué)研合作有力地促進(jìn)了企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

162023/12/1317三、產(chǎn)學(xué)研合作情況

主要項(xiàng)目和合作單位如下：序號(hào)合作項(xiàng)目合作單位1電控懸架開(kāi)發(fā)合肥工業(yè)大學(xué)2C級(jí)懸架開(kāi)發(fā)江淮汽車(chē)股份公司3橋殼產(chǎn)品可持續(xù)再制造工藝技術(shù)研究及應(yīng)用合肥工業(yè)大學(xué)4ERP企業(yè)信息化管理建設(shè)北京自動(dòng)化研究所5漲型橋殼技術(shù)研究合肥工業(yè)大學(xué)等6粘液耦合器江蘇林慧公司7后橋驅(qū)動(dòng)橋總成噪聲振動(dòng)檢測(cè)及故障識(shí)別合肥工業(yè)大學(xué)8汽車(chē)后驅(qū)動(dòng)橋總成數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺(tái)開(kāi)發(fā)安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)2023/12/1317四、研究成果1.獲得知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況：我公司共申報(bào)專(zhuān)利19項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利3項(xiàng)，實(shí)用新型16項(xiàng)。截至目前，已授權(quán)專(zhuān)利16項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)，已受理2項(xiàng)，1項(xiàng)材料在審理中。序號(hào)名稱(chēng)類(lèi)型專(zhuān)利號(hào)受理情況1橡膠襯套壓裝裝置發(fā)明ZL200910144146.2已授權(quán)2主齒凸緣加工裝置發(fā)明200910185987.8已受理3用于修正孔徑的小孔研磨具發(fā)明201010117240.1已受理4用于MPV/SUV車(chē)的后橋主減速器總成實(shí)用新型ZL200620161323.X已授權(quán)5用于多功能汽車(chē)的后橋總成實(shí)用新型Zl200620161324.4已授權(quán)6用于SRV四驅(qū)車(chē)的分動(dòng)器實(shí)用新型ZL200720027345.1已授權(quán)7用于SRV四驅(qū)車(chē)分動(dòng)器的粘液耦合器實(shí)用新型ZL200720027344.7已授權(quán)8防滑差速器實(shí)用新型ZL200720157533.6已授權(quán)9車(chē)橋通氣塞座實(shí)用新型ZL200820025655.4已授權(quán)182023/12/13序號(hào)名稱(chēng)類(lèi)型專(zhuān)利號(hào)受理情況10用于主齒凸緣防塵罩的鉚接工裝

實(shí)用新型ZL200820239019.1已授權(quán)11主減差速器軸承調(diào)整裝置實(shí)用新型ZL200820239018.7已授權(quán)12一種用于城市清掃車(chē)主減偏置的后驅(qū)動(dòng)橋?qū)嵱眯滦蚙L200920186405.3已授權(quán)13一種用于兼時(shí)四驅(qū)車(chē)SRV車(chē)型的配有電控耦合器的主減速器總成實(shí)用新型ZL200920142690.9已授權(quán)14橡膠襯套壓裝裝置實(shí)用新型ZL200920186404.9已授權(quán)15一種雙潤(rùn)滑主減速器實(shí)用新型200920187603.1已授權(quán)16主齒凸緣加工裝置實(shí)用新型200920299598.3已授權(quán)17用于修正孔徑的小孔研磨具實(shí)用新型201020122669.5已授權(quán)18一種驅(qū)動(dòng)橋用半軸實(shí)用新型201020237225.6已授權(quán)19汽車(chē)主減非線性彈性隔套實(shí)用新型材料在審理中192023/12/132.獲得獎(jiǎng)勵(lì)我公司共獲得省級(jí)及以上獎(jiǎng)項(xiàng)11項(xiàng)，其中科技進(jìn)步獎(jiǎng)8項(xiàng)，四新成果獎(jiǎng)3項(xiàng)，明細(xì)如下：序號(hào)獲獎(jiǎng)名稱(chēng)級(jí)別獎(jiǎng)項(xiàng)1HF16016系列、HF16019系列汽車(chē)后驅(qū)動(dòng)橋總成三等獎(jiǎng)安徽省科技進(jìn)步獎(jiǎng)2HF17030系列汽車(chē)后驅(qū)動(dòng)橋總成

三等獎(jiǎng)安徽省科技進(jìn)步獎(jiǎng)3汽車(chē)傳動(dòng)系制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備二等獎(jiǎng)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)4汽車(chē)傳動(dòng)系制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備一等獎(jiǎng)安徽省科技進(jìn)步獎(jiǎng)5汽車(chē)內(nèi)外噪聲控制若干關(guān)鍵技術(shù)與工程應(yīng)用研究一等獎(jiǎng)安徽省科技進(jìn)步獎(jiǎng)6HF11811后橋項(xiàng)目

“四新”二等獎(jiǎng)安徽省機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)7HF18045系列后驅(qū)動(dòng)橋項(xiàng)目

“四新”三等獎(jiǎng)安徽省機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)8HF11811后橋總成開(kāi)發(fā)二等獎(jiǎng)江汽集團(tuán)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)9SRV減速器總成開(kāi)發(fā)

三等獎(jiǎng)江汽集團(tuán)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)10H1后橋異響公關(guān)二等獎(jiǎng)江汽集團(tuán)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)11A102后橋總成開(kāi)發(fā)二等獎(jiǎng)江汽集團(tuán)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)202023/12/133、公司榮譽(yù)及稱(chēng)號(hào)◆我公司技術(shù)中心于2007年被認(rèn)定為省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心?！粑夜?007年被評(píng)為安徽省高新技術(shù)企業(yè)；◆我公司2008年被評(píng)為合肥市創(chuàng)新型企業(yè)；212023/12/134、產(chǎn)品稱(chēng)號(hào)我公司共擁有省級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)品6個(gè)系列，省級(jí)新產(chǎn)品9個(gè)系列；明細(xì)如下：序號(hào)名稱(chēng)類(lèi)別1HF11811系列后驅(qū)動(dòng)橋總成省級(jí)新產(chǎn)品、省級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)品2S504主減速器省級(jí)新產(chǎn)品、省級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)品3S504分動(dòng)器省級(jí)新產(chǎn)品、省級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)品4HF310系列前橋總成省級(jí)新產(chǎn)品5HF12010系列后驅(qū)動(dòng)橋總成省級(jí)新產(chǎn)品6A102系列后驅(qū)動(dòng)橋總成省級(jí)新產(chǎn)品、省級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)品7G1510系列后驅(qū)動(dòng)橋總成省級(jí)新產(chǎn)品、省級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)品8HF18045系列后驅(qū)動(dòng)橋總成

省級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)品9D800系列后驅(qū)動(dòng)橋總成

省級(jí)新產(chǎn)品10M209系列后驅(qū)動(dòng)橋總成

省級(jí)新產(chǎn)品222023/12/13

第二部分：研發(fā)能力建設(shè)規(guī)劃232023/12/13十二五研發(fā)建設(shè)目標(biāo)：1、技術(shù)路線：堅(jiān)持五十鈴的技術(shù)路線；2、創(chuàng)新模式：精測(cè)建標(biāo)的自主二次創(chuàng)新；3、研發(fā)人員規(guī)模：研發(fā)隊(duì)伍增加到200人，引進(jìn)學(xué)科帶頭人或高端技術(shù)人才3-5名；

242023/12/134、研發(fā)投入及試制實(shí)驗(yàn)?zāi)芰μ嵘繕?biāo):投入5000萬(wàn)元在包河新區(qū)建立綜合研發(fā)大樓：2000萬(wàn)元用于研發(fā)大樓基礎(chǔ)建設(shè);3000萬(wàn)元用于研發(fā)軟件、試驗(yàn)設(shè)施設(shè)備等購(gòu)置;實(shí)驗(yàn)室通過(guò)ISO17025體系認(rèn)證；5、研發(fā)體系：建設(shè)以技術(shù)中心為核心，整合社會(huì)創(chuàng)新資源和供應(yīng)商資源，形成三層次的研發(fā)協(xié)同體，形成同步開(kāi)發(fā)能力；6、十二五末創(chuàng)建國(guó)家技術(shù)中心。252023/12/1326第三部分：戰(zhàn)略新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)2023/12/1326

1、江淮M209整車(chē)項(xiàng)目標(biāo)桿：福特產(chǎn)品定位：高端輕客、填補(bǔ)空白市場(chǎng)定位：國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)組織保證：獨(dú)立的事業(yè)部，從外部引進(jìn)領(lǐng)軍人物投入：5億未來(lái)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)：2015年達(dá)到35000輛272023/12/13年份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)（臺(tái)）國(guó)際市場(chǎng)（臺(tái)）合計(jì)（臺(tái)）2011年550050060002012年100002000120002013年150005000200002014年220008000300002015年25000100003500028未來(lái)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)2023/12/132、江淮N721整車(chē)項(xiàng)目：產(chǎn)品定位：跟進(jìn)五十鈴700P的改進(jìn)換代產(chǎn)品市場(chǎng)定位：國(guó)內(nèi)和國(guó)際同步上市；國(guó)內(nèi)與慶鈴和江鈴競(jìng)爭(zhēng)；國(guó)際和日本五十鈴競(jìng)爭(zhēng)；組織保證：建設(shè)高端輕卡基地；銷(xiāo)量預(yù)測(cè)：2015年達(dá)到20萬(wàn)輛。292023/12/13銷(xiāo)量預(yù)測(cè)：年份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)（臺(tái)）國(guó)際市場(chǎng)（臺(tái)）合計(jì)（臺(tái)）2011年650050070002012年4000010000500002013年80000200001000002014年150000300001800002015年17000030000200000302023/12/133、我公司舉措組織保證：成立高端事業(yè)部；硬件保證：投入專(zhuān)線專(zhuān)人生產(chǎn)；供應(yīng)商選擇：選擇比培養(yǎng)更重要。312023/12/134、戰(zhàn)略產(chǎn)品介紹M209項(xiàng)目：（1）M209整車(chē)型譜及參數(shù)配置322023/12/13

車(chē)型號(hào)R002GVW總質(zhì)量3950承載系軸距3570后軸荷（最大總質(zhì)量狀態(tài)）2410輪胎規(guī)格185R15LT-8PR氣壓kPa450傳動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)排量（L）2.771最大功率（kw）88最大扭矩（N·m）280變速箱最大速比4.717傳動(dòng)軸輸入扭矩（N·m）1448.6離合器扭矩容量（N·m）≥425目前使用傳動(dòng)軸系列螺栓分布圓φ96

安裝止口φ56傳動(dòng)軸型號(hào)2201100R002后橋主減速比4.556后橋最大輸出扭矩（N·m）6600332023/12/13（2）M209前懸架總成342023/12/13（3）M209項(xiàng)目后橋總成352023/12/13N721項(xiàng)目（1）整車(chē)型譜及參數(shù)配置362023/12/13

車(chē)型號(hào)10481061

基本型結(jié)構(gòu)區(qū)別號(hào)LE190LE070GVW總質(zhì)量≤5.5

承載系A(chǔ)軸距33603815后橋噸位及斷面尺寸5T5T輪胎規(guī)格7.00R16、7.00-16、7.50R16、7.50-167.50R16、7.50-16、8.25R16、8.25-16靜負(fù)荷半徑（mm）362、375375、397傳動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)排量（L）2.83.9額定功率（kw）8880最大扭矩（N·m）280300變速箱最大速比4.7174.936傳動(dòng)軸輸入扭矩（N·m）1320.761480.8離合器扭矩容量（N·m）480923傳動(dòng)軸最大輸入扭矩（N·m）2264.164555.928目前使用傳動(dòng)軸系列φ76×2.5螺栓分布圓φ100

安裝止口φ80φ89×2.5螺栓分布圓φ100

安裝止口φ80傳動(dòng)軸型號(hào)中間傳動(dòng)軸2202100LE1902202000E811后橋傳動(dòng)軸2201100LE1902201000E0后橋主減速比6.1425.375后橋最大輸出扭矩