海運運輸布局分析 標繪東北亞航運通道

標繪東北亞航運通道東北亞是一個地理概念，即亞洲東北部地區(qū)，為東亞所屬的二級區(qū)域。根據(jù)美國外交關系協(xié)會的定義，東北亞包括日本、韓國、朝鮮、蒙古國、中國、以及俄羅斯的遠東聯(lián)邦管區(qū)，即整個環(huán)日本海地區(qū)。陸地面積有1600多萬平方公里，占亞洲總面積的約40%。

東北亞地區(qū)主要的航運通道有渤海海峽、臺灣海峽、瓊州海峽、巴士海峽、宗谷海峽、津輕海峽、大隅海峽、關門海峽、朝鮮海峽、濟州海峽、白令海峽。

1、渤海海峽（BohaiStrait）聯(lián)系黃海和渤海的咽喉要道，是北京和天津的門戶?？刂撇澈：{是從海上保衛(wèi)華北地區(qū)的重要戰(zhàn)略措施。2、臺灣海峽（TaiwanStrait）簡稱臺海，亦稱福爾摩沙海峽FormosaStrait，具有重要的國際航運價值，是東北亞各國與東南亞、印度洋沿岸各國的海上通道。呈北東-南西走向，長約370㎞。北窄南寬，北口寬約200㎞；南口寬約410㎞；最窄處在臺灣島白沙岬與福建海壇島之間，約130㎞,大部水深小于80m，平均水深約60m。臺灣海峽屬我國管轄海域。3、瓊州海峽（QiongzhouStrait）西接北部灣，東連南海（瓊州島）北部；東西長約80㎞，寬18-40㎞，平均水深44m，最大深度114m。渤海海峽臺灣海峽瓊州海峽4、巴士海峽（Bass/BashiChannel）位于臺灣島與巴坦群島之間，平均寬185㎞，最窄處95.4㎞，水深2000米以上，其間包括巴士海峽、巴林塘海峽和巴布延海峽3條水道，其中以巴士海峽最寬、最深、最重要；海流平緩，便于航行。是日本、美國石油航線和日本輸入戰(zhàn)略物資的必經之地，也是俄羅斯太平洋艦隊和其遠東地區(qū)南北航線的重要通道。巴士海峽5、宗谷海峽（SoyaKaikyo）日俄之間國際水道，兩國交通運輸?shù)淖疃毯降?。日本海出入北太平洋的北部門戶。長101㎞，最窄寬約42㎞，水深50-118m。6、津輕海峽（Tsugaru-Kaikyo）本州島與北海道島之間，溝通日本海與太平洋。津輕海峽對于日本近海航運意義重大，是日本東部沿海航行到西部的必經之地。東西長約110㎞,寬約18-78㎞，水深131-521m。

7、大隅海峽（Osumikaikyo）位于日本九州島南端大隅半島和大隅諸島之間，連接太平洋和東海，為東海、黃海沿岸港口和日本東岸港口間的海上要道和捷徑。也是東海經太平洋往北美的常用最近航路，航海上叫作大圓航線，比其他航線近1000㎞以上。東北-西南走向，長約24㎞，寬約28-33㎞，水深80-150m。8、關門海峽（Kanmonkaikyo）舊名馬關海峽、下關海峽。瀨戶內海的西門戶。中央水道深15—20米，西部在10米以下。東北端最狹處約700米。處于海上交通要塞，眾多的船舶通過。宗谷海峽津輕海峽關門海峽大隅海峽9、朝鮮海峽（KoreaStrait）連接黃海、東海和日本海之間的要道，日本海出入太平洋的南部門戶；廣義的朝鮮海峽:朝鮮半島和九州島之間的整個水道。東北-西南走向，長約300㎞，寬約180㎞，水深50-150m，最深約228m。廣義的朝鮮海峽被對馬島分成兩邊，東邊水道稱對馬海峽，寬約98㎞，平均水深約50m；西邊水道原稱朝鮮海峽（狹義的朝鮮海峽），寬約67㎞，平均水深95m。10、濟州海峽（ChejuStrait）又稱濟州水道，西連黃海，東通朝鮮海峽的主要地帶，為朝鮮半島東西兩岸海上聯(lián)系的重要航道。寬100-130㎞，深100-140m，分布著許多群島、巖礁及淺灘。11、白令海峽（BeringStrait）長約60㎞，寬35～86㎞，平均水深42m，最大水深5