汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)與維修（第2版）課件 2-發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)與測(cè)試VIP

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發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)與測(cè)試2【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1．知識(shí)目標(biāo)（1）掌握故障自診斷系統(tǒng)的功能、組成與工作原理。（2）了解第二代故障自診斷系統(tǒng)（OBD-Ⅱ）的特點(diǎn)。（3）掌握故障自診斷測(cè)試內(nèi)容及故障診斷儀的使用方法。2．能力目標(biāo)（1）能夠利用通用和專用型故障診斷儀讀取故障碼。（2）能夠利用通用和專用型故障診斷儀讀取數(shù)據(jù)流。3自診斷系統(tǒng)的功能包括幾個(gè)方面：一是監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)工作情況，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)傳感器或執(zhí)行器參數(shù)異常，就立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)；二是將故障內(nèi)容編成代碼（稱為故障碼）存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器RAM中，以便維修時(shí)調(diào)用或供設(shè)計(jì)參考；三是啟用故障運(yùn)行程序，發(fā)揮失效保護(hù)功能，使發(fā)動(dòng)機(jī)能在有故障的情況下可以繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，或采取切斷燃油噴射等強(qiáng)制措施，停止發(fā)動(dòng)機(jī)的工作；四是在ECU發(fā)生故障時(shí)啟用備用集成電路，按設(shè)定的信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)“跛行回家”。2.1.1故障自診斷系統(tǒng)的功能2.1故障自診斷系統(tǒng)41．故障自診斷系統(tǒng)的組成傳感器監(jiān)測(cè)電路執(zhí)行器監(jiān)測(cè)電路故障診斷通信接口（TDCL）故障指示燈軟件程序傳感器與執(zhí)行器監(jiān)測(cè)電路一般都與電子控制單元設(shè)置在同一塊印刷電路板上，軟件程序存儲(chǔ)在各種電子控制單元內(nèi)部的專用存儲(chǔ)器中。2.1.2故障自診斷系統(tǒng)的組成與工作原理52．故障自診斷系統(tǒng)的工作原理在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的工作過(guò)程中，ECU不斷收到各種傳感器輸入的信號(hào)，也不斷向執(zhí)行器輸出信號(hào)指令，故障自診斷系統(tǒng)根據(jù)這些信號(hào)隨時(shí)監(jiān)測(cè)各種傳感器和執(zhí)行器的工作狀況，判斷是否發(fā)生故障。（1）傳感器的故障自診斷（2）執(zhí)行器的故障自診斷（3）ECU的故障自診斷6OBD是OnBoardDiagnostic的英文縮寫(xiě)，即隨車故障診斷系統(tǒng)。2.1.3OBD隨車故障診斷系統(tǒng)與OBD-I相比，OBD-Ⅱ具有以下主要特點(diǎn)：采用統(tǒng)一形狀和尺寸的16端子診斷座，并安裝在駕駛室儀表板下方；采用統(tǒng)一的故障代號(hào)及含義；具有數(shù)據(jù)傳輸與分析功能；具有行車記錄功能；具有由儀器直接清除故障碼功能。78汽車故障診斷儀的種類繁多，按其數(shù)據(jù)流的形式可分為專用型和通用型兩種。1．通用型故障診斷儀通用型故障診斷儀由專門(mén)生產(chǎn)檢測(cè)儀器設(shè)備的公司生產(chǎn)制造，不是由汽車生產(chǎn)廠家提供或指定的，它可以檢測(cè)幾十乃至上百種不同汽車生產(chǎn)廠家制造的多種車型。如美國(guó)紅盒子（Scanner）MT2500、德國(guó)BOSCH公司的KT600/700，國(guó)產(chǎn)品牌金德、電眼睛、車博士、X-431等都屬于通用型故障診斷儀。2.2.1故障診斷儀2.2故障自診斷測(cè)試9X-431PRO3汽車故障診斷儀及DBScar診斷接頭1-OBD診斷接頭2-電源指示燈3-通訊指示燈4-MicroUSB接口102．專用型故障診斷儀專用型故障診斷儀是汽車制造公司為檢測(cè)本廠生產(chǎn)的汽車而專門(mén)設(shè)計(jì)制造或指定的，只能檢測(cè)某一品牌或某一車型，而不能檢測(cè)其他公司生產(chǎn)的汽車。世界上一些大的汽車制造公司都有自己專用的故障診斷儀，如德國(guó)大眾車系專用的V.A.S505X系列，日本豐田車系專用的IT-Ⅱ，日本本田車系專用的PGM，美國(guó)福特車系專用的STAR-Ⅱ，美國(guó)通用車專用系的TECH-Ⅱ等。11大眾VAS5051B故障診斷儀大眾VAS5051B故障診斷儀主機(jī)及診斷導(dǎo)線1-接通/關(guān)閉按鍵2-LED指示區(qū)3-觸摸屏豐田IT-Ⅱ故障診斷儀12故障診斷儀是目前檢測(cè)汽車電子控制系統(tǒng)最有效的儀器，故障自診斷測(cè)試的內(nèi)容主要包括讀取與清除故障碼、數(shù)據(jù)流分析、監(jiān)控執(zhí)行器和編程匹配等。1．讀取與清除故障碼讀取與清除故障碼是指利用故障診斷儀或?qū)Ｓ霉ぞ?，將電子控制單元中存?chǔ)的故障碼讀出或清除的測(cè)試過(guò)程。2.2.2故障自診斷測(cè)試內(nèi)容132．?dāng)?shù)據(jù)流分析數(shù)據(jù)流是ECU與傳感器和執(zhí)行器交流的數(shù)據(jù)參數(shù)，是通過(guò)診斷接口由故障診斷儀讀取的數(shù)據(jù)，且隨時(shí)間和工況而變化。數(shù)據(jù)的傳輸就像隊(duì)列一樣，一個(gè)一個(gè)通過(guò)數(shù)據(jù)線流向故障診斷儀，因此稱作數(shù)據(jù)流。143．監(jiān)控執(zhí)行器利用故障診斷儀對(duì)執(zhí)行器（如噴油器、怠速電機(jī)、繼電器、電磁閥、冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)等）進(jìn)行人工控制，向其發(fā)出強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)或強(qiáng)制停止指令來(lái)監(jiān)測(cè)其動(dòng)作情況，用以判定執(zhí)行器及其控制電路的工作狀況是否良好。例如，怠速電機(jī)動(dòng)作測(cè)試、燃油泵繼電器監(jiān)控。不同故障診斷儀所能支持的執(zhí)行器動(dòng)作測(cè)試項(xiàng)目不盡相同，有的支持測(cè)試項(xiàng)目多，有的支持測(cè)試項(xiàng)目少，主要取決于檢測(cè)儀和汽車電子控制單元的軟件程序與匹配關(guān)系。154．編程匹配編程匹配又稱為初始設(shè)定，是指電控系統(tǒng)工作參數(shù)發(fā)生變化或更換新的控制部件之后，利用故障診斷儀與ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，通過(guò)設(shè)定工作參數(shù)使系統(tǒng)或新?lián)Q部件與控制系統(tǒng)匹配工作，編程匹配主要用于怠速設(shè)定、電子節(jié)氣門(mén)設(shè)