建甌高鐵新區(qū)（西區(qū)）市政道路工程環(huán)境影響報告書

國環(huán)評證乙字第2215號建甌高鐵新區(qū)（西區(qū)）市政道路工程公鳳照牌福建省華廈能源設(shè)計研究院有限公司2017年5月·福建 1 1 1 3 3 7 7 10 11 12 15 16 163項目概況及工程分析 21 21 38 50 51 54 54 56 57 59 59 62 63 68 68 71 75 105 105 105 109 110 119 119 121 122 124 124 124 125 125 125 126 126 128 128 128 131 135 136 136 137 142 151 151 151 154 158 159 159 160 160 161 161 163 165 165 165 174 174 175 175 175V1），），影響評價法》（2016年）的有關(guān)要求，建甌市新區(qū)開發(fā)建設(shè)有限責(zé)任公司徐墩分公23②項目運營期間，交通運營噪聲、汽車尾氣對周項目占地引起的土地利用的影響主要為新增自然景觀視覺受到一定破壞。隨著施工期的結(jié)束這些不利影響也隨之消失或得到恢4確保室內(nèi)滿足《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》（GB50118-2010施工場地特別是運輸?shù)缆窇?yīng)經(jīng)常灑水，以減少施工揚塵對居56道路建成后，存在的風(fēng)險主要為交通道路事故風(fēng)險以及施，減少噪聲及空氣污染，使項目建設(shè)對其提出的保護和管理措施的前提下，從環(huán)境保護角度考7(19)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011本修正）》國家發(fā)展與改革委員會21(20)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》中華人民共8）；）；）；）；）；）；）；）；(2)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-大氣環(huán)境》(3)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-地面水環(huán)境》(4)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境》9(5)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-生態(tài)影響》(H(6)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-地下水環(huán)境》(HJ(7)《建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則》(HJ(8)《開發(fā)建設(shè)項目水土保持技術(shù)規(guī)范》(）；）；(2)《建甌市發(fā)展和改革局關(guān)于建甌市高鐵西站站前廣場和高鐵新區(qū)（西區(qū)）道）；(3)《建甌市高鐵西站站前廣場和高鐵新區(qū)（西區(qū)）道路建設(shè)項目選址意見書》）；(4)《建甌高鐵新區(qū)（西區(qū)）市政道路工程設(shè)計道序號施工環(huán)節(jié)影響原因和現(xiàn)象影響環(huán)境要素施工期1征地房屋拆遷土地資源、居民生活2土石方工程水土流失，農(nóng)田、植被破壞生態(tài)地表擾動地形、地貌、景觀3路基和路面工程地表雨水徑流水環(huán)境揚塵、廢氣、臨時占地生態(tài)破壞大氣、生態(tài)噪聲、振動聲環(huán)境4材料運輸、堆放揚塵、廢氣、噪聲大氣、聲環(huán)境5施工營地、場地建筑垃圾、揚塵、生活污水、生活垃圾大氣、聲環(huán)境運營期1車輛行駛噪聲、振動聲環(huán)境揚塵、廢氣大氣2路線土地質(zhì)量、分隔、阻礙交通社會經(jīng)濟、生態(tài)3道路聯(lián)網(wǎng)、交通運輸緩解交通、旅游業(yè)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展人民生活變化、社會公共設(shè)施建設(shè)社會經(jīng)濟變化4事故交通事故時危險物品的泄漏、爆炸等環(huán)境風(fēng)險前期施工期營運期取土路基路面材料運輸施工作業(yè)車輛行駛公路綠化復(fù)墾邊溝排水風(fēng)險事故自然環(huán)境水土流失●□□陸地植物●▲□□陸地動物●▲▲▲★大氣環(huán)境★★●●▲△聲環(huán)境▲▲●●●□水環(huán)境●●●★☆☆★土地利用●社會環(huán)境農(nóng)業(yè)●交通▲▲□△★社會經(jīng)濟★☆□△★公眾健康★★居民生活△☆★注：負面影響：“●”明顯；“▲”一般；“★”較??；正面影響：“□”明顯；“△”一般；“☆”較小。根據(jù)項目建設(shè)對評價區(qū)環(huán)境影響因子的篩選表2-2-3本項目環(huán)境影響評價環(huán)境要素評價內(nèi)容評價因子社會環(huán)境1.道路建設(shè)對當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟的影響社會經(jīng)濟發(fā)展、路網(wǎng)協(xié)調(diào)、城鎮(zhèn)總體規(guī)劃、公共設(shè)施、阻隔、土地利用等2.道路建設(shè)對沿線相關(guān)發(fā)展規(guī)劃的協(xié)調(diào)性3.對交通、供電、水利等基礎(chǔ)設(shè)施的影響4.道路建設(shè)征地拆遷對當(dāng)?shù)鼐用竦挠绊懘髿猸h(huán)境1.施工期車輛道路揚塵和施工粉塵的影響TSP、PM102.運營期汽車尾氣的影響NO2、CO水環(huán)境1.施工生產(chǎn)廢水、鉆渣、建筑垃圾等的影響PH、CODcr、石油類、SS等2.路面徑流污染物的影響3.危險品運輸風(fēng)險事故的影響聲環(huán)境1.施工期作業(yè)機械噪聲、運輸車輛的噪聲影響LAeq2.運營期交通噪聲的影響生態(tài)影響1.道路建設(shè)對原有生態(tài)系統(tǒng)的影響植被、農(nóng)業(yè)、水土流失2.臨時工程占地植被破壞及水土流失情況分析固體廢物1.道路建設(shè)產(chǎn)生的建筑垃圾、生活垃圾建筑垃圾、生活垃圾2.道路運營期清掃的生活垃圾通過本項目沿線環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測，評價本項目生，除道路表面徑流外，無經(jīng)常性污水來源，重影響評價、環(huán)境空氣影響評價、施工期環(huán)境影響評價（110678308）。主導(dǎo)功能：旅游生態(tài)環(huán)境；輔助功能：城美化工程，中心城區(qū)、降密工程建設(shè)，倡導(dǎo)生根據(jù)建甌市環(huán)保局出示的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)函，項目評價表2-4-1水質(zhì)評價采用標(biāo)準(zhǔn)值（單位：mg/l，pH除外）指標(biāo)pH值DO高錳酸鹽指數(shù)氨氮COD石油類Ⅲ類6～9≤1.0≤0.05表2-4-2環(huán)境空氣評價標(biāo)準(zhǔn)（單位：mg/污染物名稱PM10二氧化氮一氧化碳濃度限值24小時平均0.150.084.001小時平均/0.2010.00），環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類功能區(qū)適用區(qū)域具體范圍晝間夜間2居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)60504a城市主次干道兩側(cè)瑤平路、站前路、站后路、站后路2、北坪大橋連接線、規(guī)劃路1、規(guī)劃路2紅線外35m范圍，或以上路段臨街高于三層（含三層）以上面向道路一側(cè)區(qū)域70554鐵路干線兩側(cè)區(qū)域合福高鐵、峰福鐵路紅線外35m范圍內(nèi)70552.4.2.1廢水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)2.4.2.2廢氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)表2-4-4大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（單位：mg/m3）序號污染物名稱無組織排放監(jiān)控點無組織排放監(jiān)控值標(biāo)準(zhǔn)來源1顆粒物周界外濃度最高點GB16297-1996表2無組織排放監(jiān)控濃度限值3NOX0.124非甲烷總烴4.0本項目施工期場界噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》表2-4-5建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)單位：LAeq（dB）晝間夜間夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15dB（A）。當(dāng)場界距噪聲敏感建筑物較近，其室外不滿足測量條件時，可在噪聲敏感建筑物室內(nèi)測量，并將表中相應(yīng)的限值減10dB（A）作為評價依據(jù)。2.4.2.5土壤侵蝕評價指標(biāo)照《土壤侵蝕分類分級標(biāo)準(zhǔn)》（SL190－2007）確定，具體表2-4-6土壤侵蝕強度分級標(biāo)準(zhǔn)表（摘錄）級別平均侵蝕模數(shù)[t/(km2?a)]平均流失厚度（mm/a）微度5000.37輕度500－25000.37－1.92500－50001.9－3.75000－80003.7－5.9極強烈8000－150005.9－11.1劇烈>15000>11.1），環(huán)境因素環(huán)評等級環(huán)評等級劃分依據(jù)聲環(huán)境二級根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)：工程沿線聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的2類地區(qū)，項目建成后通過采取噪聲治理措施后敏感目標(biāo)噪聲級增高量根據(jù)預(yù)測小于5dB(A)，項目沿線經(jīng)過居民點較多。項目受噪聲影響人口數(shù)量增加較多，按二級評價。環(huán)境空氣二級本項目為城市主干道、次干道，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008）中有關(guān)評價工作等級劃分原則和判別方法，同時考慮到周邊居民區(qū)較為密集，判定環(huán)境空氣影響評價工作等級為二級。生態(tài)環(huán)境三級依據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》（HJ1.9-2011），本項目工程永久占地不涉及基本農(nóng)田保護區(qū)、自然保護區(qū)、重要礦藏、森林公園和物種豐富區(qū)等環(huán)境生態(tài)敏感區(qū)，處于生態(tài)敏感一般區(qū)域，且工程占地長度≤50km，判定生態(tài)環(huán)境影響評價工作等級為三級。地表水環(huán)境三級項目施工期廢水主要為施工作業(yè)廢水和施工人員生活污水，施工作業(yè)廢水經(jīng)處理后回用，施工人員生活污水用于周邊林灌；營運期主要為路面雨水徑流，水質(zhì)類型簡單，排放量較小1000m3/d）。道路選線不涉及地表水飲用水源地、取水口等敏感目標(biāo)。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—地面水環(huán)境》(HJ/T2.2-93)，確定地表水環(huán)境評價等級為三級。地下水環(huán)境 依據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-地下水環(huán)境》HJ/610-2016，項目建設(shè)內(nèi)容不涉及加油站，屬于Ⅳ類建設(shè)項目，無需進行地下水環(huán)境影響評價環(huán)境要素評價范圍生態(tài)環(huán)境道路用地界外不小于100米范圍內(nèi)地表水環(huán)境建溪在項目區(qū)上游300米至下游5000米環(huán)境空氣道路中心線兩側(cè)及施工場地、臨時堆土場周邊各200m范圍環(huán)境噪聲道路中心線兩側(cè)及施工場地、臨時堆土場周邊各200m范圍社會環(huán)境道路直接影響的區(qū)域，評價對象為直接受影響個人、群體或單位，以道路中心線兩側(cè)各200m為評價范圍也包括拆遷安置所帶來的社會環(huán)境變化周邊的主要敏感目標(biāo)是東北側(cè)約1km的建甌歸宗巖省級風(fēng)景名勝區(qū)以及南側(cè)的屏風(fēng)序號敏感目標(biāo)相鄰道路及樁號所在位置評價區(qū)內(nèi)可能受影響的戶數(shù)/人數(shù)環(huán)境特征擬建道路與敏感點關(guān)系平面圖現(xiàn)狀照片方位1*評價類區(qū)與道路中心線的距離2*(m)與道路紅線距離與路面高差(m)3*縱坡%1高鐵新區(qū)小學(xué)瑤坪路K1+280~K1+620路左-0.1336個班中位于4a類框架結(jié)構(gòu)建要教學(xué)樓為4支路6K0+280~K0+540路左+0.070.8支路5K0+520~K0+740路右+0.072高鐵新區(qū)小學(xué)附屬幼兒園瑤坪路K1+280~K1+340路左———規(guī)劃幼兒園未建支路6K0+460~K0+540路左2類———0.83碧桂園小區(qū)瑤坪路K1+60~K1+240路左4a類-0.37總戶數(shù)460戶約1840人，全部位于2類區(qū)框架結(jié)構(gòu)建4建筑為10~11層，臨近支路5建筑為15~18層，臨近支路6建筑為5層6345-0.37支路6K0+280~K0+540路右-0.300.8支路5K0+300~K0+500路右6-0.23支路4K0+280~K0+580路左8-0.19序號敏感目標(biāo)相鄰道路及樁號所在位置評價區(qū)內(nèi)可能受影響的戶數(shù)/人數(shù)環(huán)境特征擬建道路與敏感點關(guān)系平面圖現(xiàn)狀照片方位1*評價類區(qū)與道路中心線的距離2*(m)與道路紅線距離與路面高差(m)3*縱坡%4觀山墅瑤坪路K0+520~K0+760路左4a類8-0.06共88戶352人，其中位于4a類區(qū)人框架結(jié)構(gòu)建筑，南北朝向，皆為4層建筑-0.06北坪路K0+580~K0+700路右4a類+0.006242.5+0.00規(guī)劃路2K0+680~K0+840路右4a類5.5+0.000.54128.5+0.000.5支路3K0+20~K0+260路右7+0.002.315高鐵新區(qū)中學(xué)瑤坪路K0+520~K0+760路右 —規(guī)劃中學(xué)未建北坪路K0+280~K0+520路右支路2K0+220~K0+439路左6高鐵新區(qū)中學(xué)附屬幼兒園北坪路K0+280~K0+350路右 —規(guī)劃幼兒園未建支路2K0+220~K0+320路左序號敏感目標(biāo)相鄰道路及樁號所在位置評價區(qū)內(nèi)可能受影響的戶數(shù)/人數(shù)環(huán)境特征擬建道路與敏感點關(guān)系平面圖現(xiàn)狀照片方位1*評價類區(qū)與道路中心線的距離2*(m)與道路紅線距離與路面高差(m)3*縱坡%7規(guī)劃醫(yī)院支路6K0+820~K0+860路盡頭————規(guī)劃醫(yī)院未建8規(guī)劃高鐵新區(qū)安置小區(qū)瑤坪路K1+660~K1+890路左92+0.63.37145戶/約580人街規(guī)劃為6層框架結(jié)構(gòu)建筑，站后路K1+600~K1+850路右4a類25.5+0.65117.5+0.65支路5K0+520~K0+710路右-0.780.8支路6K0+010~K0+260路左9-1.372.19規(guī)劃二類居住用地項目各條道路均有涉及—————規(guī)劃為二類居住用地未建詳見敏感目標(biāo)圖中黃色區(qū)域規(guī)劃商住用地項目各條道路均有涉及 ———規(guī)劃為商住用地未建詳見敏感目標(biāo)圖中橙色區(qū)域設(shè)計速度：城市主干路，50km/h；城市次干路，40km/分區(qū)名稱組成內(nèi)容道路名稱道路等級長度（m）路寬車道設(shè)計車起止樁號建設(shè)性質(zhì)主體工程北坪路城市主干路1621.06639雙650擴建瑤平路城市主干路3161.55536雙450新建站前路城市主干路1319.99239雙650擴建站后路2城市次干路1501.22925雙240新建城市次干路25雙240擴建規(guī)劃路1城市次干路712.14625雙240新建規(guī)劃路2城市次干路854.8225雙240新建瑤坪支路城市支路286.361雙230新建站后路1城市支路591.157雙230新建支路2城市支路439.589雙230新建支路3城市支路269.899雙230新建支路4城市支路597.106雙230新建支路5城市支路785.441雙230新建支路6城市支路863.503雙230新建交叉工程平面交叉路網(wǎng)涉及平面交叉27處瑤坪路K2+500~K2+620上跨峰福鐵路下穿通道5處瑤坪路K2+010~K2+040下穿合福高鐵瑤坪支路K0+210~K2+240下穿合福高鐵規(guī)劃路2K0+200~K2+230下穿合福高鐵北坪路K1+185~K2+200下穿合福高鐵北坪路K1+510~K2+520下穿峰福鐵路排水工程路面排水工程路面表面水由路拱橫坡經(jīng)流水石進入城市道路排水系統(tǒng)照明工程沿途兩側(cè)對稱布置在機動車道路緣石外側(cè)0.5m處綠化工程道路綠化帶種植喬木與灌木、落葉與常樹、樹木與花卉草皮道路設(shè)施交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、車道線、公交站等序號指標(biāo)名稱單位本工程1路線總長km2道路等級城市主干路Ⅱ級、城市次干路Ⅱ級、城市支路Ⅱ級3設(shè)計速度km/h城市主干路，50km/h；城市次干路，40km/h；城市支路，30km/h4路基寬度m城市主干路，39m/36m；城市次干路，25m；城市支路，18m5最大縱坡%5.56最小縱坡%0.37最小凹曲線半徑m7008最小凸曲線半徑m9719機動車道結(jié)構(gòu)設(shè)計年限年車行道橫坡%人行道橫坡%2曲線段全長m3374.92直坡段全長m9757.4地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)度7暴雨重現(xiàn)期年1置無障礙設(shè)施，道路全線設(shè)無障礙通道，共設(shè)計26路名總長度(m)曲線長度(m)曲線比例(%)最大半徑(m)最小半徑(m)北坪路1621.066289.817.88%400站前路1319.99223.1920002000站后路1593.15700--站后路21501.229155.43600600瑤坪路3161.55535.58550300瑤坪支路286.36100--北坪大橋00--規(guī)劃路712.14600--規(guī)劃路2854.8200--支路2439.58900--支路3269.89900--支路4597.10600--支路5785.44100--支路6863.503109.86300300%)度長徑(m)642 1 61-0-001 31 0- 01-2-2-）：化帶+0.5m路緣帶+3.75m機動車道++0.5m路緣帶+3.75m機動車道+3.5m機動車道+0.5m雙黃線+3.5m機動車）：非機動車道+3.5m機動車道）+6m行車道（2.5m非機動車道程建設(shè)經(jīng)驗，參照省內(nèi)其它城市類似工程，擬3.1.8.1管線綜合布置方案3.1.8.2給水工程DN700沿濱江西路往南鋪設(shè)至建甌城區(qū)，兩個方向供水干管進入城環(huán)狀。本規(guī)劃區(qū)供水干管接沿濱江西路鋪設(shè)的DN83.1.8.3排水工程垃圾的無序堆放，溝內(nèi)常年淤積，雨季時造本工程服務(wù)范圍內(nèi)排水采取雨污分流制。管線設(shè)計），柔性接口管道采用的橡膠密封圈應(yīng)滿足JC/T946-道路側(cè)分帶綠化布設(shè)方案為：兩側(cè)側(cè)分帶灌木選擇彩葉拆遷戶的安置工作由建甌市新區(qū)開發(fā)建設(shè)有限責(zé)任公），3.1.11.1施工準(zhǔn)備3.1.11.2施工三場生活樓目前皆已建成，充分利用了現(xiàn)有場地，避免前新區(qū)內(nèi)涉及本工程的占地已大部分平整，剩支3.1.11.3施工工藝成之后進行。管線采用大開挖直埋施工，分段隨開隨3.1.11.4土石方平衡名總長度(m)挖方量（m3）填方量（m3）表土剝離量（m3）北坪路1621.066108948.007557331.8244863站前路1319.992401059.062276448.3443960站后路1593.157101368.00581995.903站后路21501.229339691.568197999.2654504瑤坪路3161.555363598.625993652.8479485瑤坪支路286.36163314.5581123.727859北坪大橋13324.763727.924381規(guī)劃路712.146163564.98329839.7042136規(guī)劃路2854.82845052.3131533.5982564支路2439.58966932.83065856.317支路3269.89926083.25936632.575810支路4597.10632455.83670296.797支路5785.44188335.137102683.1722356支路6863.50319124.032139087.4932591合計13132.962632852.9782555209.49039399分區(qū)占地類型及面積（hm2）占地性質(zhì)及面積（hm2）備注林地水田水塘居民用地永久北坪路0.530.3305.22站前路0.710.3504.25瑤坪路5.790.930.230.4508.62站后路20.730.760.2303.72北坪大橋0.1900000.31規(guī)劃路00000規(guī)劃路22.0300.09000瑤坪支路0.360000.2100.57站后路10.5900.520.0700支路20.470.320.080000.87支路30.3400.08000.54支路400.05000支路50.6400.030支路60.810.160.430.270.040臨時施工場地0.470000與高鐵新區(qū)施工場地共用，不計入本項目占地臨時棄渣場0.1600000.160合計21.7673.9833.96），階段具體工作2016201720181234567891234567891工程設(shè)計、報批征地等2路基工程、市政管線工程實施3道路附屬工程、路面攤鋪、竣工驗收表3-2-1項目各規(guī)劃交通流量（pc規(guī)劃年路名2017年2019年2025年2033年北坪路63727025872112301瑤平路54466004745310514站前路58696471803211330站后路23963436954247651北坪大橋連接線4218465057738143規(guī)劃路12219244630374284規(guī)劃路23293363145076357瑤坪支路2486站后路12618支路22129支路32330支路42620支路523723346支路622883228表3-2-2道路交通機動車折算系數(shù)參考值車型汽車摩托車拖拉機一級分類小型車中型車大型車特大型車摩托車拖拉機二級分類客車小型客車大客車客車大型貨車特大型貨車集裝箱車折算系數(shù)1134414環(huán)評中大車分類方法：小型車一般包括小貨、小客；中型以下客車、農(nóng)用三輪、四輪等；大型車一般包括集裝箱車車型汽車總質(zhì)量小型車（S）中型車（M）3.5t以上～12t大型車（L）注：小型車一般包括小貨、轎車、7座（含7座）以下旅行車等；大型車一般包括集裝箱車、拖掛車、工程車、大客車（40座以上）、大貨車等；中型車一般包括中貨=中客（7座～40座）、農(nóng)用三輪、四輪等。大型車和小型車以外的車輛，可按相近歸類。表3-2-4全日、高峰小時絕對交通量及車輛車型分布單位：輛/h路段特征年2019年2025年2033年晝間夜間高峰晝間夜間高峰晝間夜間高峰北坪路小車663512324363272566155342662352933373大車27921503326624737合計26794209502331260623467366879瑤平路小車路段特征年2019年2025年2033年晝間夜間高峰晝間夜間高峰晝間夜間高峰大車8合計站前路小車大車9合計站后路2小車大車67合計北坪大橋連接線小車大車68合計規(guī)劃路1小車78大車937496合計規(guī)劃路2小車大車569合計瑤坪支路小車4857大車524725937合計站后路1小車4957大車62472648合計支路2小車937496大車5249624836合計支路3小車4846大車524625937合計支路4小車4957大車62472648合計路段特征年2019年2025年2033年晝間夜間高峰晝間夜間高峰晝間夜間高峰支路5小車569大車7369374合計支路6小車569大車7259374合計3.2.2.1施工期水污染源及源強分析本項目施工期間對水環(huán)境的污染主要是施工排放的表3-2-5施工期生活污水污染物產(chǎn)生量與排放量項目污染物濃度（mg/l）污染物產(chǎn)生量（kg/d）產(chǎn)生排放產(chǎn)生排放1CODcr3503504.24.22BOD52502503.03.03SS2202202.642.644氨氮40400.480.485污水量12t/d3.2.2.2施工期大氣污染源及源強分析3.2.2.3施工期噪聲污染源及源強分析測點距設(shè)備2m處距設(shè)備20m處距設(shè)備100m處路面瀝青混凝土鋪裝7462路面施工材料制備場地90.583.676表3-2-7道路工程施工機械噪聲測試值機械類型測點距機械距離（m）最大聲級（dB）輪式裝載機590平地機590振動式壓路機5三輪或雙輪壓路機5輪胎壓路機576推土機5輪胎式液壓挖掘機5攤鋪機582-87發(fā)電機組198沖擊式鉆井機1螺旋式鉆機5打樁機5振搗器5923.2.2.4施工廢物和施工生活垃圾群健康。必須將其運送到指定地點堆放處置。固體3.2.2.5施工期社會環(huán)境和生態(tài)影響因素分析3.2.3.1營運期水污染源分析個小時后，其濃度隨著降雨歷時延長而較快下降，降雨歷時4表3-2-8路面徑流污染物濃度范圍（mg/L）污染物徑流開始后時間（分）均值5~2020~4040~60231.42~158.52158.52~90.3690.36~18.71BOD57.34~7.307.30~4.154.15~1.265.08石油類22.30~19.743.12~0.21類物質(zhì)濃度比較高，30min后，其濃度隨著降雨歷時的延40~60min后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染物的濃度相對穩(wěn)定在表3-2-9路面徑流污染物濃度范圍（t/a）徑流量BOD5石油類59430059.433.026.693.2.3.2營運期大氣污染源及源強分析等，其中NOx和CO排放濃度較高。機動車廢氣污染物主要來自曲軸箱漏氣，燃料成時還會存在2018年前出廠的汽車，因階段車型NOxCO柴油車汽油車柴油車汽油車Ⅳ小型車0.250.080.50中型車0.330.100.63大型車0.390.110.742.27表3-2-10單車排放因子推薦值單位：mg/輛·m車型污染物類型推薦值小型車NOX0.08CO中型車NOX0.22CO大型車NOX0.39CO0.74注：小型車采用汽油車系數(shù)、中型車采用柴油車和汽油車系數(shù)平均值、大型車采用柴油車系數(shù)汽車尾氣污染物排放量與交通量成正比，和車輛類型以式中：Qj——j類氣態(tài)污染物排放源強度，mg/（s·m）；Ai——i型車預(yù)測年的小時交通量，輛/h；Eij——汽車專用公路運行工況下i型車j類排放物在預(yù)測年的單車排放因子推根據(jù)各預(yù)測年的預(yù)測交通量、車型比、晝夜路段特征年晝間平均夜間平均高峰小時CONO2CONO2CONO2CONO2北坪路20190.0770.0080.0270.0030.0600.0070.01620250.1090.0120.0380.0040.0850.0090.2050.02220330.1950.0210.0690.0080.1530.0170.3670.040瑤平路20190.0660.0070.0230.0020.0510.0060.01420250.0930.0100.0330.0040.0730.0080.1750.01920330.1670.0180.0590.0060.1310.0140.3140.034站前路20190.0710.0080.0250.0030.0550.0060.1330.01520250.1000.0110.0360.0040.0790.0090.1890.02120330.1800.0200.0630.0070.0150.3380.037站后路220190.0480.0050.0170.0020.0380.0040.0900.01020250.0680.0070.0240.0030.0530.0060.1280.01420330.0130.0430.0050.0950.0100.2290.025北坪大橋連接線20190.0510.0060.0180.0020.0400.0040.0960.01020250.0720.0080.0250.0030.0570.0060.1360.01520330.1290.0140.0460.0050.1020.0110.2430.027規(guī)劃路120190.0270.0030.0090.0010.0210.0020.0510.00620250.0380.0040.0130.0010.0300.0030.0720.00820330.0680.0070.0240.0030.0530.0060.1280.014規(guī)劃路220190.0400.0040.0140.0020.0310.0030.0750.00820250.0560.0060.0200.0020.0440.0050.1060.01220330.1010.0110.0360.0040.0790.0090.1900.021瑤坪支路20190.0150.0020.0060.0010.0120.0010.0290.00320250.0220.0020.0080.0010.0170.0020.0420.00520330.0400.0040.0140.0020.0310.0030.0740.008站后路120190.0160.0020.0060.0010.0130.0010.0310.00320250.0230.0020.0080.0010.0180.0020.0440.00520330.0420.0050.0140.0020.0330.0040.0780.009支路220190.0130.0010.0050.0010.0100.0010.0250.00320250.0190.0020.0070.0010.0150.0020.0360.00420330.0340.0040.0120.0010.0270.0030.0630.007支路320190.0140.0020.0050.0010.0110.0010.0270.00320250.0210.0020.0070.0010.0160.0020.0390.00420330.0370.0040.0130.0010.0290.0030.0700.008支路420190.0170.0020.0060.0010.0130.0010.0310.00320250.0230.0020.0080.0010.0180.0020.0440.00520330.0420.0050.0140.0020.0330.0040.0780.009支路520190.0210.0020.0070.0010.0170.0020.0390.00420250.0290.0030.0100.0010.0230.0030.0560.00620330.0530.0060.0190.0020.0420.0050.1000.011支路620190.0200.0020.0070.0010.0160.0020.0380.00420250.0290.0030.0100.0010.0230.0020.0540.00620330.0510.0060.0180.0020.0400.0040.0960.0113.2.3.3營運期噪聲污染源及源強分析中型車：LW，m=8.8+40.48lgVM大型車：LW，L=22.0+36.32lgVL表3-2-14各車型單車輻射噪聲級單位：dB（A）路段年份平均輻射聲級LW城市主干路小型車71.61中型車77.57大型車83.71城市次干路小型車68.24中型車73.65大型車80.19城市支路小型車63.90中型車68.59大型車75.653.2.3.4營運期固體廢物污染源3.2.3.5生態(tài)環(huán)境及其他影響及交通噪聲和汽車尾氣對環(huán)境空氣污染等造成沿線居民3.3.2.1與《建甌市高速鐵路新區(qū)控制性詳細規(guī)劃》符合性3.3.2.2道路選線的環(huán)境合理性分析3.3.2.3臨時工程選址合理性分析放支路6K0+580~K0+860段場地清理過程中產(chǎn)生的雜土雜草、水塘淤泥等棄渣，棄根據(jù)《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法》中第二十四條：“建筑工程應(yīng)設(shè)備?！北卷椖渴且粋€城市基礎(chǔ)設(shè)施項目，由于建設(shè)期對敏感目標(biāo)存在一定程⑶加強施工中的環(huán)境保護監(jiān)理：施工監(jiān)理應(yīng)包含環(huán)境監(jiān)理內(nèi)容，并設(shè)有專職環(huán)⑹減少施工臨時占地，縮短占用時間，一旦施工結(jié)束環(huán)境監(jiān)理尚無明確的法律規(guī)定強制業(yè)主執(zhí)行。但為減輕施工的環(huán)境影響，建議業(yè)主要將環(huán)境監(jiān)理納入工程監(jiān)理的一部分，作為對工程質(zhì)量為主監(jiān)理的補充，亦是對環(huán)建甌市地處福建省北部、建溪流域的上游。東和東南分別與南與南平市相連，西與順昌縣毗鄰，北和東北與建陽、政和縣接由于合福鐵路的修建，在建甌市徐墩鎮(zhèn)設(shè)置高鐵車站，建甌市為了在高鐵站附近開發(fā)城市用地，特規(guī)劃建設(shè)高鐵新區(qū)。本項目路網(wǎng)位于高鐵新區(qū)西側(cè)。地理位置場區(qū)內(nèi)部分區(qū)域有淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土分布，易產(chǎn)生勘測期間，發(fā)現(xiàn)部分路段地下水位埋深較高，地表），化明顯，養(yǎng)分含量少，一旦地表擾動和植被破壞70多種。古珍稀樹種有銀杏、鵝掌楸、水松、香榧、三尖杉％，）；根藝文化繁榮活躍，其中建甌挑幡被列為第二批國家規(guī)劃區(qū)西起里瑤坪，東至五里亭，南依屏風(fēng)山，北臨溪口，規(guī)劃面積約5.52平②西鎮(zhèn)綜合功能區(qū)：即圍繞北坪大橋東岸橋頭西鎮(zhèn)中心公園主要安排片區(qū)的酒店、會展、商業(yè)、文化娛樂中心等，形成西路徐墩落地互通26公里，通過建甌高速公路交通樞紐，實規(guī)劃聯(lián)系合福高鐵線路兩側(cè)用地的道路均為下穿式；規(guī)劃北坪大橋上跨峰福鐵規(guī)劃區(qū)用水量約為2.0萬m3/日，由規(guī)劃區(qū)東側(cè)新建的北津水廠供水，以建溪為根據(jù)調(diào)查，《建甌市高速鐵路新區(qū)控制性詳細規(guī)5.1沿線生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查與評價建甌市植被區(qū)劃屬亞熱帶常綠闊葉林區(qū)域，共有維管束植物177科442尾松林多屬次生植被性質(zhì)，從常綠闊葉樹林經(jīng)人種類繁多，兩棲爬行類也到處可見。根據(jù)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)和采集到的標(biāo)工程沿線及兩側(cè)評價范圍內(nèi)，未發(fā)現(xiàn)涉及有重根據(jù)《關(guān)于劃分國家級水土流失重點防治區(qū)的公告》和《福建省人民政府關(guān)于劃分水土流失重點防治區(qū)的通告》，項目所在建甌市屬于福建省水土流失重點預(yù)防5.2.1對土地利用、植被的影響自然景觀視覺受到一定破壞。隨著施工期的結(jié)束這些不利影響也隨之消失或得到恢止作業(yè)并將古文物或古遺跡進行妥善保護，同時5.3水土保持及水土流失影響評價據(jù)現(xiàn)場踏勘及以往工作經(jīng)驗對項目建設(shè)將造成的施工期：主體工程區(qū)建設(shè)擾動期土壤侵蝕模數(shù)定為20000t定為2000t/(km2?a)；棄渣場其nW=Σi=1FiMikTikk=1ΔW=FiΔMikTikk=1--Mi0)+Mik-Mi02ΔMik=(MikΔW——擾動地表新增土壤流失量，t；Fi——第i個預(yù)測單元的面積，km2；ΔMik——不同預(yù)測單元各時段新增土壤T方案僅對侵蝕模數(shù)大于容許土壤流量500t/km2·a的區(qū)域進行水土流失總量及新增水土流失量分析與計算。本工程建設(shè)可能造成的水土流失總量12667.65t，新增水分區(qū)預(yù)測時段面積（hm2）預(yù)測土壤侵蝕模數(shù)背景流失量預(yù)測流失總量新增流失量（t）背景值擾動后主體工程區(qū)施工期33.9650020000297.151188611588.85自然恢復(fù)期33.9625002000339.61358.41018.8小計636.7513244.412607.65棄渣場區(qū)施工準(zhǔn)備期0.160.1550030000.720.6施工期0.16500200005654.6自然恢復(fù)期0.16250020006.44.8小計60總計639.8713307.5212667.65水平年的防治目標(biāo)進行修正計算后，確定各水土分類一級標(biāo)準(zhǔn)按降水量修正按土壤侵蝕強度修正按地形修正修正后采取值施工期試運行期施工期試運行期擾動土地整治(%)*95///*95水土流失總治理度(%)*95+2//*97土壤流失控制比0.70.8///0.70.8攔渣率(%)9595///9595林草植被恢復(fù)率(%)*97+2//*99林草覆蓋率(%)*25+2//*27恢復(fù)期的水土流失面積、程度和總量的變化及其對下游及（4）水土保持工程建設(shè)情況。水土保持措施（含臨時防為了了解項目沿線聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，我公司委根據(jù)路線走向、現(xiàn)有聲源及沿線敏感點分布情況，現(xiàn)監(jiān)測主要考慮現(xiàn)狀背景噪聲和受現(xiàn)有鐵路噪聲影響，選取觀鐵垂向不同距離點作為代表性的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查點進行編號監(jiān)測點位樁號監(jiān)測點距地面高度（m）點位描述觀山墅1瑤坪路K0+740臨規(guī)劃道路紅線第一排建筑物戶外1m2#碧桂園1瑤坪路K1+1003#高鐵新區(qū)小學(xué)瑤坪路K1+4004#站后路西側(cè)空地1站后路K1+640距峰福鐵路紅線62.5m，距戰(zhàn)后路道路中心線25m5#站后路西側(cè)空地2站后路K1+640距峰福鐵路紅線77.5m，距戰(zhàn)后路道路中心線40m6#站后路西側(cè)空地3站后路K1+640距峰福鐵路紅線87.5m，距戰(zhàn)后路道路中心線50m7#站后路東側(cè)空地1站后路K0+940距峰福鐵路紅線35m，距戰(zhàn)后路道路中心線90m站后路東側(cè)空地2站后路K0+940距峰福鐵路紅線45m，距戰(zhàn)后路道路中心線100m9#站后路東側(cè)空地3站后路K0+940距峰福鐵路紅線65m，距戰(zhàn)后路道路中心線120m觀山墅2瑤坪路K0+660臨規(guī)劃道路紅線第一排建筑物戶外1m觀山墅3規(guī)劃路2K0+760臨規(guī)劃道路紅線第一排建筑物戶外1m碧桂園2瑤坪路K1+160臨規(guī)劃道路紅線第一排建筑物戶外1m碧桂園3瑤坪路K1+220臨規(guī)劃道路紅線第一排建筑物戶外1m碧桂園4支路5K0+480臨規(guī)劃道路紅線第一排建筑物戶外1m幼兒園（規(guī)劃）瑤坪路K1+280道路紅線外1m高新新區(qū)小學(xué)1瑤坪路K1+400道路紅線外1m高新新區(qū)小學(xué)2瑤坪路K1+400臨規(guī)劃道路的教學(xué)樓外1m高鐵新區(qū)中學(xué)(規(guī)劃）瑤坪路K0+540道路紅線外1m高鐵新區(qū)安置小區(qū)(規(guī)劃)瑤坪路K1+800道路紅線外1m20#站前路東側(cè)空地瑤坪路K2+400瑤坪路道路紅線外1m依據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）和《），中2類標(biāo)準(zhǔn)。城市主干路、次干路臨街建筑高于三層執(zhí)行GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的4aGB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)編號監(jiān)測點位監(jiān)測時間監(jiān)測值執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)值超標(biāo)情況備注晝間夜間晝間夜間晝間夜間觀山墅2017.4.2558.547.54a類7055達標(biāo)達標(biāo)背景2017.4.2658.447.22#碧桂園2017.4.2556.347.54a類7055達標(biāo)達標(biāo)2017.4.2657.547.23#高鐵新區(qū)小學(xué)12017.4.2557.747.82類6050達標(biāo)達標(biāo)2017.4.2657.347.34#站后路西側(cè)空地12017.4.2558.847.62類6050達標(biāo)達標(biāo)2017.4.2657.945.55#站后路西側(cè)空地22017.4.2557.647.82類6050達標(biāo)達標(biāo)2017.4.2657.747.96#站后路西側(cè)空地32017.4.2557.446.52類6050達標(biāo)達標(biāo)2017.4.2657.846.77#站后路東側(cè)空地12017.4.2560.650.24b類7055達標(biāo)達標(biāo)2017.4.2661.351.2站后路東側(cè)空地22017.4.2558.447.62類6050達標(biāo)達標(biāo)2017.4.2658.347.19#站后路東側(cè)空地32017.4.2558.447.22類6050達標(biāo)達標(biāo)2017.4.2658.647.1觀山墅22017.4.2559.248.44a類7055達標(biāo)達標(biāo)2017.4.2659.048.2觀山墅32017.4.2558.546.82類6050達標(biāo)達標(biāo)2017.4.2658.247.0碧桂園22017.4.2558.546.84a類7055達標(biāo)達標(biāo)2017.4.2658.346.5碧桂園32017.4.2557.647.04a類7055達標(biāo)達標(biāo)2017.4.2658.146.7碧桂園42017.4.2558.346.22類6050達標(biāo)達標(biāo)2017.4.2658.146.4幼兒園（規(guī)劃）2017.4.2557.548.52類6050達標(biāo)達標(biāo)2017.4.2658.048.2高鐵新區(qū)小學(xué)22017.4.2557.448.22類6050達標(biāo)達標(biāo)2017.4.2657.648.3高鐵新區(qū)小學(xué)32017.4.2555.646.82類6050達標(biāo)達標(biāo)2017.4.2654.946.9高鐵新區(qū)中學(xué)(規(guī)劃）2017.4.2557.648.32類6050達標(biāo)達標(biāo)2017.4.2657.848.2高鐵新區(qū)安置小區(qū)(規(guī)劃)2017.4.2557.548.24a類7055達標(biāo)達標(biāo)2017.4.2657.448.120#站前路東側(cè)空地2017.4.2559.247.64a類7055達標(biāo)達標(biāo)2017.4.2658.947.5i=1區(qū)，噪聲源主要為高鐵和鐵路列車交通噪聲和當(dāng)?shù)氐纳钤肼?，觀山墅、碧桂園沿路一側(cè)現(xiàn)狀晝間、夜間噪聲監(jiān)測值均可達到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4b類標(biāo)準(zhǔn)要求；其他監(jiān)測點晝間、夜間噪聲監(jiān)測值可達到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30施工期噪聲影響主要表現(xiàn)在基礎(chǔ)施工階段和路面施工階施工機械作業(yè)噪聲和運輸車輛的輻射噪聲，這部分噪聲具有律的特點，它對外環(huán)境的影響是暫時的，隨施工結(jié)束而消失采用的機械設(shè)備噪聲值很高，如不加以控制，往往會對道路6.2.1施工機械噪聲影響分析本項目施工期采用的機械設(shè)備主要有挖掘機、裝載）；）；對于多臺施工機械同時作業(yè)時對某個預(yù)測點的影響，根據(jù)施工機械噪聲源強及預(yù)測模式，可得出各施工機距離（m）施工機械5204060200300裝載機907872696664615855平地機907872686664615855振動式壓路機7468656260575451三輪或雙輪壓路機756963605755524946輪胎壓路機76706458555250474441推土機7468656260575451輪胎式液壓挖掘機787266636058555249攤鋪機7569666361585552發(fā)電機組787266636058555249沖擊式鉆機73676155524947444138螺旋式鉆機787266636058555249振搗器9274706866636057碧桂園小區(qū)、觀山墅、高鐵新區(qū)小學(xué)。本次評價是以單臺），序號敏感點名稱及樁號第一排建筑物與最近道路紅線的距離（m）預(yù)測值dB（A）1碧桂園小區(qū)62觀山墅5.53高鐵新區(qū)小學(xué)2591（單一）355m外方能滿足《建筑施工聲影響的范圍比單一機械產(chǎn)生的噪聲預(yù)測值還預(yù)測結(jié)果表明，噪聲污染最嚴重的施工機械是振搗器、平工過程中常常使用到這幾種施工機械，而其它的施工機械點均會受到項目施工噪聲的影響，尤其是夜間影響更大。環(huán)境敏感點的影響，在敏感路段，施工單位應(yīng)禁止夜間施間要短得多，且高噪聲主要出現(xiàn)在路基施工階段，因此整個聲的影響程度從時間上衡量要比推算值低一些，這一點一般作為施工單位為維護沿線居民的正常生活和休息，應(yīng)合理安項目施工期運輸噪聲主要產(chǎn)生在筑路材料、利用的土石方運輸途中，其影響范圍主要為運輸?shù)缆费赜捎谑┕み\輸帶來的車流量較少，運輸時段較分散，故施工車輛運輸噪聲對沿線敏感點聲環(huán)境影響較小。為最大限度的降低施工車輛運輸噪聲對沿線敏感點聲環(huán)境的影響，施工車輛應(yīng)繞避敏感點行駛，若因條件限制，無法繞避時，應(yīng)采取限制擬建道路建成通車后，對沿線聲環(huán)境的影響主要來自射水平及敏感點受到的噪聲影響作出預(yù)測和評價，有助于采用《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境》（HJ2.4-200預(yù)測模式進行預(yù)測。其預(yù)測思路是先按大、中、小型車分別求將各類型車小時等效聲級按能量疊加求得總車流量等效聲級，Leq(h)i=(LoE)i+10lg+10lg+10lg+ΔL-16式中：Leq(h)i—第i類車的小時等效聲級，dB（A）；）；）；Ni—晝間、夜間通過某個預(yù)測點的第i類車平均小時車流量，），2=Aatm+Agr+Abar+Amisc）；）；）；）；Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)式中：Leq(h)大、Leq(h)中、Leq(h)小—分別為大、中、小型車輛晝間或夜間，預(yù)式中：(Leq)預(yù)—預(yù)測點晝間或夜間的環(huán)境噪聲預(yù)測值，dB；—預(yù)測點的環(huán)境噪聲背景值，dB。路面類型不同行駛速度修正量km/h3040≥50瀝青混凝土000水泥混凝土2.0注：表中修正量為(LoE)i在瀝青混凝土路面測得結(jié)果的修正。(「]Abar|2-1t=40fδ<1t=40fδ>1dBdBAbar40%-60%70%-90%以后每增加一排房屋3dB（A）5dB（A）1.5dB（A）最大衰減量≤10dB（A）綠化林地的附加衰減與樹種、林帶結(jié)構(gòu)和密度等df=d1+d2項目傳播距離df（m）倍頻帶中心頻率Hz63250500200040008000衰減（dB）10≤df＜2000111123衰減（dB/m）20≤df＜2000.020.030.040.050.060.080.09②空氣吸收引起的衰減（Aatm）Aatm=a(r-r0)溫度℃相對濕度%大氣吸收衰減系數(shù)a/（dB/km）倍頻帶中心頻率/Hz63250500200040008000700.10.43.79.732.820700.10.32.85.09.022.976.630700.10.37.423.159.3200.30.62.78.228.228.8202.0500.10.52.24.236.20.10.32.44.18.323.782.8疏松地面，包括被草或其他植物覆蓋的地面，以及A聲級前提下，地面效應(yīng)引起的倍頻帶衰減可用下Agr受噪聲影響點至最近快車道中軸線交叉點的距離/m交叉路口/dB≤40340＜D≤70270＜D≤1001>1000地貌以及聲源兩側(cè)建筑物反射影響因素的修正。當(dāng)線兩側(cè)建筑是反射面時：ΔL反射=4Hbw≤3.2dB兩側(cè)建筑物是一般吸收性表面：ΔL反射=2Hbw≤1.6dBHb—為構(gòu)筑物的平均高度；取線路兩側(cè)較低一側(cè)高度平均值代b.反射體尺寸遠遠大于所有聲波波長λ。rr-rd>>λ反射引起的修正量ΔLr與rr/rd有關(guān)（rr=IP、rd=SP），可按表6.2-6rr/rd（dB）≈132≈21>2.50根據(jù)預(yù)測模式和選取的參數(shù)，對擬建道路營運期各特由于道路運營近期，周邊敏感目標(biāo)主要為現(xiàn)狀的農(nóng)村地區(qū)或場勘查，現(xiàn)狀已有的敏感目標(biāo)主要集中在瑤坪路兩側(cè)，因此建成道路對現(xiàn)有敏感點的影響；中遠期區(qū)域?qū)⒁?guī)劃建設(shè)為城樓，根據(jù)城市規(guī)劃圖可知，主要涉及臨路聲環(huán)境敏感有瑤坪及居民集中區(qū)的各個支路，選取以上路段作為考慮中遠期本項目預(yù)測內(nèi)容包括：各特征年交通噪聲水平向預(yù)序號情景假設(shè)預(yù)測道路預(yù)測區(qū)域預(yù)測內(nèi)容1全路段全路段中心線兩側(cè)200m區(qū)域全路段交通噪聲水平向預(yù)測；敏感點環(huán)境噪聲影響預(yù)測2全路段全路段中心線兩側(cè)200m區(qū)域全路段交通噪聲水平向預(yù)測；瑤坪路、北坪路、站前路、支路5交通噪聲鉛垂向預(yù)測；敏感點環(huán)境噪聲影響預(yù)測3全路段全路段中心線兩側(cè)200m區(qū)域全路段交通噪聲水平向預(yù)測；敏感點環(huán)境噪聲影響預(yù)測道路交通噪聲影響預(yù)測是在設(shè)定的環(huán)境條件下和聲傳播本評價預(yù)測時分別計算地面道路左車道、右車道的采用能量疊加的方法依次求得項目建成運營期在各預(yù)測點的根據(jù)上述的預(yù)測方法、預(yù)測模式和預(yù)測參數(shù)，對擬建假設(shè)在開闊、平坦、平路基、直線段等特定環(huán)境條件與地上建筑物對聲波的遮擋以及地面效應(yīng)及空氣吸收等），圖6.3.4-1代表性路段（北坪路）水平圖6.3.4-2代表性路段（站前路）水平預(yù)測路段1特征年份與道路紅線距離（m）020304050607090150190北坪路近期（2019年）晝間61.160.660.259.658.958.457.957.556.855.254.4夜間56.556.155.755.054.453.953.453.052.250.649.9（2025年）晝間62.061.661.160.559.959.358.958.457.756.155.4夜間57.557.056.656.055.354.854.353.953.251.650.8遠期（2033年）晝間63.563.162.662.061.360.860.459.959.257.656.9夜間59.058.558.157.556.856.355.855.454.753.152.3預(yù)測路段2特征年份與道路紅線距離（m）020304050607090150188瑤坪路近期（2019年）晝間63.857.955.554.053.052.151.350.749.647.446.4夜間59.253.451.049.548.447.546.846.245.142.941.9（2025年）晝間64.758.856.455.053.953.052.251.750.648.347.3夜間60.254.351.950.549.448.547.747.146.143.842.8遠期（2033年）晝間66.260.357.956.555.454.553.753.152.149.848.8夜間61.755.853.452.050.950.049.248.647.645.344.3預(yù)測路段3特征年份與道路紅線距離（m）020304050607090150190站前路近期（2019年）晝間65.156.854.252.551.450.649.949.248.245.944.9夜間60.652.349.648.046.946.145.344.743.641.440.3（2025年）晝間66.157.755.153.552.451.550.850.149.146.945.8夜間61.553.250.649.047.947.046.345.644.642.341.3遠期（2033年）晝間67.659.256.655.053.953.052.351.650.648.447.3夜間63.054.752.150.549.348.547.847.146.143.842.8預(yù)測路段4特征年份與道路紅線距離（m）020304050607090150190站后路2近期（2019年）晝間64.756.853.952.251.050.048.948.046.444.663.8夜間60.652.749.848.246.946.044.843.942.340.559.7（2025年）晝間65.757.754.853.251.951.049.848.947.345.564.8夜間61.653.650.849.147.946.945.844.943.341.460.7遠期晝間67.159.256.354.753.452.551.350.448.847.066.2（2033年）夜間63.155.152.350.649.448.447.346.444.842.962.2預(yù)測路段5特征年份與道路紅線距離（m）0203040506080100160193北坪大橋連接線近期（2019年）晝間70.454.851.449.648.347.346.545.244.342.141.2夜間66.450.847.345.544.343.242.441.240.238.037.1（2025年）晝間71.455.852.350.549.348.347.446.245.243.042.2夜間67.351.748.346.445.244.243.442.141.239.038.1遠期（2033年）晝間72.957.353.852.050.849.748.947.746.744.543.6夜間68.853.249.847.946.745.744.943.642.640.539.6預(yù)測路段6特征年份與道路紅線距離（m）020304050607090150190規(guī)劃路1近期（2019年）晝間62.254.351.449.748.547.546.445.544.542.641.5夜間58.150.247.345.644.443.442.341.440.438.537.4（2025年）晝間63.155.252.350.749.448.447.346.445.443.642.4夜間59.151.148.246.645.444.443.342.341.439.538.4遠期（2033年）晝間64.656.753.852.150.949.948.847.946.945.043.9夜間60.652.649.748.146.845.944.843.842.941.039.9預(yù)測路段7特征年份與道路紅線距離（m）020304050607090150190規(guī)劃路2近期（2019年）晝間63.956.053.151.450.249.248.147.246.244.343.2夜間59.851.949.047.446.145.244.043.142.140.339.2（2025年）晝間64.856.954.052.451.150.249.048.147.145.344.2夜間60.852.850.048.347.146.145.044.143.141.240.1遠期（2033年）晝間66.358.455.553.952.651.750.549.648.646.845.7夜間62.354.351.449.848.647.646.545.644.642.741.6預(yù)測路段8特征年份距離（m）0203040506080100160193瑤坪支路近期（2019年）晝間65.150.046.444.543.142.141.339.938.936.735.8夜間61.145.942.340.439.138.037.235.934.832.631.7（2025年）晝間66.151.047.445.444.143.042.240.939.837.636.7夜間62.046.943.341.340.039.038.136.835.833.632.7遠期（2033年）晝間67.652.548.846.945.644.543.742.441.339.138.2夜間63.548.444.842.841.540.439.638.337.235.134.2預(yù)測路段9特征年份與道路紅線距離（m）0203040506080100160193站后路1近期（2019年）晝間65.350.246.644.743.442.341.540.139.136.936.0夜間61.346.242.640.639.338.237.436.135.032.932.0（2025年）晝間66.351.247.645.644.343.342.441.140.037.937.0夜間62.247.143.541.640.239.238.437.036.033.832.9遠期（2033年）晝間67.852.749.147.145.844.743.942.641.539.438.5夜間63.748.645.043.041.740.739.938.537.535.334.4預(yù)測路段10特征年份與道路紅線距離（m）0203040506080100160193支路2近期（2019年）晝間64.549.345.743.842.541.440.639.338.236.035.1夜間60.445.341.739.738.437.336.535.234.132.031.1（2025年）晝間65.450.346.744.743.442.441.540.239.237.036.1夜間61.346.242.640.739.338.337.536.135.132.932.0遠期（2033年）晝間66.951.848.246.244.943.843.041.740.638.537.6夜間62.847.744.142.240.839.839.037.636.634.433.5預(yù)測路段11特征年份與道路紅線距離（m）0203040506080100160193支路3近期（2019年）晝間64.849.746.144.242.941.841.039.638.636.435.5夜間60.845.742.140.138.837.736.935.634.532.331.5（2025年）晝間65.850.747.145.143.842.741.940.639.537.436.5夜間61.746.643.041.039.738.737.936.535.533.332.4遠期晝間67.352.248.646.645.344.243.442.141.038.938.0（2033年）夜間63.248.144.542.541.240.239.438.037.034.833.9預(yù)測路段12特征年份與道路紅線距離（m）0203040506080100160193支路4近期（2019年）晝間65.450.246.644.743.442.341.540.239.136.936.0夜間61.346.242.640.639.338.237.436.135.032.932.0（2025年）晝間66.351.247.645.644.343.342.441.140.137.937.0夜間62.247.143.541.640.239.238.437.036.033.832.9遠期（2033年）晝間67.852.749.147.145.844.743.942.641.539.438.5夜間63.748.645.043.141.740.739.938.537.535.334.4預(yù)測路段13特征年份與道路紅線距離（m）0203040506080100160193支路5近期（2019年）晝間66.451.347.745.844.443.442.641.240.238.037.1夜間62.347.243.641.740.439.338.537.136.133.933.0（2025年）晝間67.452.248.646.745.444.343.542.241.138.938.0夜間63.348.244.642.641.340.239.438.137.034.934.0遠期（2033年）晝間68.853.750.148.246.945.845.043.642.640.439.5夜間64.849.746.144.142.841.740.939.638.536.435.5預(yù)測路段14特征年份與道路紅線距離（m）0203040506080100160193支路6近期（2019年）晝間66.351.247.545.644.343.242.441.140.037.836.9夜間62.247.143.541.540.239.138.337.035.933.832.9（2025年）晝間67.252.148.546.545.244.243.442.041.038.837.9夜間63.148.044.442.541.140.139.337.936.934.733.8遠期（2033年）晝間68.753.650.048.046.745.744.843.542.540.339.4夜間64.649.545.944.042.641.640.839.438.436.235.3吸收和空氣吸收，由交通噪聲直達聲與路面反射聲疊加表6.3.4-2營運期中期瑤坪路道路紅線外5m處鉛垂向噪聲分布單位：dB（A）樓層預(yù)測高度（m）晝間夜間57.8453.322F4.257.8753.353F7.258.0353.504F58.2053.685F58.3253.796F58.3753.857F52.5922.256.9052.389F25.256.6852.1628.256.4651.9431.256.2351.7134.256.0151.49表6.3.4-3營運期中期北坪路路段道路紅線外5m處鉛垂向噪聲分布單位：dB（A）樓層預(yù)測高度（m）晝間夜間58.662F4.258.7554.223F7.258.9654.444F54.625F59.2254.696F59.2154.697F57.6753.1522.257.4152.899F25.252.6228.256.8752.3431.256.6052.0834.256.3351.81表6.3.4-4營運期中期站前路路段道路紅線外5m處鉛垂向噪聲分布單位：dB（A）樓層預(yù)測高度（m）晝間夜間58.9454.422F4.259.0154.493F7.259.2154.694F59.3654.845F59.4154.896F59.3854.867F57.8553.3322.257.5653.049F25.257.2752.7528.256.9952.4631.256.7052.1834.256.4351.91表6.3.4-5營運期中期支路5路段道路紅線外5m處鉛垂向噪聲分布單位：dB（A）樓層預(yù)測高度（m）中期（2025年）晝間夜間52.7048.632F4.252.7548.683F7.252.8848.804F52.9248.855F52.8648.796F52.7248.647F51.0746.9922.250.6946.629F25.250.3346.2528.249.9745.9031.249.6445.5634.249.3145.24表6.3.4-6營運期敏感點（高鐵新區(qū)小學(xué)）交通噪聲預(yù)測結(jié)果序號敏感目標(biāo)道路名稱與道路關(guān)系路基形式縱坡與路面高差（m）與最近快車道中軸線交叉點的距離（m）背景值高鐵新區(qū)小學(xué)貢獻值預(yù)測值預(yù)測值與現(xiàn)狀值差值超標(biāo)量方位*評價類區(qū)與道路中心線的距與道路紅線的距離近期遠期近期遠期近期遠期近期遠期晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間1高鐵新區(qū)小學(xué)瑤坪路路左2類5638路基-0.13>10057.748.353.548.954.449.955.951.459.151.659.452.259.953.13.33.92.24.8/02.2/支路6路左2類3425路基0.8+0.07>10057.748.346.642.547.543.549.045.058.049.358.149.558.350.00.30.40.6//////支路5路右2類6152路基2.1+0.07>10057.748.343.639.544.640.546.142.057.948.857.949.058.049.20.20.50.20.70.30.9//////表6.3.4-7營運期敏感點（高鐵新區(qū)安置小區(qū)）交通噪聲預(yù)測結(jié)果序號敏感目標(biāo)道路名稱與道路關(guān)系路基形式縱坡與路面高差（m）與最近快車道中軸線交叉點的距離（m）背景值高鐵新區(qū)安置小區(qū)貢獻值預(yù)測值預(yù)測值與現(xiàn)狀值差值超標(biāo)量方位*評價類區(qū)與道路中心線的距與道路紅線的距離近期遠期近期遠期近期遠期近期遠期晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間1高鐵新區(qū)安置小區(qū)瑤坪路路左2類92路基3.37+0.60>10057.548.245.641.146.642.148.143.557.849.057.849.258.049.50.30.80.30.5//////站后路2路右4a類25.5路基+0.6530~4057.548.260.256.161.157.162.658.662.156.862.757.663.859.04.68.65.29.46.3//2.6/3.940~7057.548.259.255.160.156.161.657.661.455.962.056.763.158.03.97.74.58.55.69.8/0.9//3.057.548.258.254.159.155.160.656.660.955.161.455.962.457.23.46.93.97.74.99.0/0.1/0.9/2.2>10057.548.257.253.158.154.159.655.660.454.360.855.161.756.32.93.36.94.2///0.1/2類路基+0.65>10057.548.248.344.249.245.250.746.758.049.758.150.058.350.50.50.60.82.3/////0.5支路6路左2類路基0.8-0.7830~4057.548.254.450.455.451.356.952.859.252.459.653.060.254.14.22.14.82.75.9/2.4/3.00.24.140~7057.548.253.449.454.450.355.951.858.951.859.252.459.853.43.64.22.35.2//2.4/3.457.548.252.448.453.449.354.950.858.751.358.951.859.452.73.64.5///2.7>10057.548.251.447.452.448.353.949.858.550.858.751.359.152.12.63.9