2023年客車檢車員考試練習(xí)題及答案17

試題說明

本套試題共包括1套試卷

答案和解析在每套試卷后

客車檢車員考試練習(xí)題及答案17（500題）

客車檢車員考試練習(xí)題及答案17

L［單選題］《206G型轉(zhuǎn)向架地面技術(shù)檢查指導(dǎo)書（地溝線）》規(guī)定踏面局部凹入及擦傷深度，本屬

不大于：（）mm。

A）0.5

B）1

01.5

2.［單選題］《SW-160型轉(zhuǎn)向架更換牽引拉桿指導(dǎo)書》要求新品統(tǒng)型實(shí)心牽引拉桿材質(zhì)要求：Q235或

（）

A）20

B）25

0230

3.［單選題］實(shí)際尺寸減去基本尺寸所得的代數(shù)差稱為（）偏差。

A）最小

B）實(shí)際

C）極限

4.［單選題］DC600V空調(diào)客車中部地面技術(shù)檢查指導(dǎo)書（非地溝線）作業(yè)步驟：主、支管卡、電子標(biāo)

簽；各風(fēng)缸體、安裝座及螺栓、排水塞門及防護(hù)罩，風(fēng)缸截?cái)嗳T處狀態(tài)；單雙管管系及塞門位置

；集塵器聯(lián)合體、中間體，緊急閥、主閥及排風(fēng)管、安裝螺栓狀態(tài)，氣路控制箱狀態(tài)；緩解閥、拉

桿、鏈及開口銷狀態(tài)；緩解顯示器及安裝螺栓處狀態(tài)；車體中部外皮及窗框（）處狀態(tài)。

A）三分之一

B）二分之一

0四分之一

5.［單選題］車輛使用的是密接車鉤，須將車輛備用救援車鉤、鉤舌進(jìn)行更換，如兩車連接車鉤或鉤

舌都損壞時(shí)，可將列車尾部沒有使用的車鉤和車輛備用密接車鉤，進(jìn)行過渡車鉤更換，同時(shí)向列車

調(diào)度申請(qǐng)列車限速運(yùn)行速度不超過（）km/h的限速命令。

A）100

B）120

0140

6.［單選題］簡(jiǎn)略試驗(yàn)的減壓量是（）KPa。

A)100

B)170

C)50

7.［單選題］《提速客車輔（Al）修指導(dǎo)書》規(guī)定制動(dòng)主管管系吹塵作業(yè)關(guān)閉截?cái)嗳T，連接單車試

驗(yàn)器通以600kPa壓力空氣，由車輛一端起沿管系用木錘（或橡膠錘）對(duì)主管敲打，敲擊點(diǎn)間隔不大

于200mm,每處敲擊次數(shù)不少于（）次，震掉管壁內(nèi)外銹塵，開、閉另一端折角塞門數(shù)次，排出主

管內(nèi)銹垢，直至排出潔凈的壓力空氣。

A）1

B）2

C）3

8.［單選題］鉤體磨耗（）mm

A）5

B）6

07

9.［單選題］超聲波在材料中的傳播速度就是（）。

A）聲能傳播速度

B）質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度

C）超聲響應(yīng)速度

D）質(zhì)點(diǎn)移動(dòng)速度

10.［單選題］道德作為一種特定的社會(huì)意識(shí)形態(tài)屬于（）范疇。

A）經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)

B）上層建筑

C）物質(zhì)關(guān)系

D）以上三者的綜合

1L［單選題］“車統(tǒng)-23”是界定（）的依據(jù)。

A）檢修車恢復(fù)成運(yùn)用車

B）運(yùn)用車轉(zhuǎn)變?yōu)闄z修回送車

C）檢修回送車轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)用車

D）運(yùn)用車轉(zhuǎn)變?yōu)闄z修車

12.［單選題］金屬材料發(fā)生斷裂時(shí)，若斷口無顯著的塑性變形，而且斷口表面平齊，能看到顆粒狀的

晶粒輪廓，有比較明亮的金屬光澤，這種斷裂為（）o

A）塑性斷裂

B）脆性斷裂

C）疲勞斷裂

D）交變斷裂

13.［單選題］成都局集團(tuán)公司安全紅線管理實(shí)施辦法明確的相關(guān)責(zé)任追究規(guī)定，依法履行（）后

,納入企業(yè)管理規(guī)章制度。

A）企業(yè)民主管理程序

B）集體決策

C）黨政聯(lián)席會(huì)

D）段長(zhǎng)辦公會(huì)

14.［單選題］鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量，建立必要的（）。

A）抽驗(yàn)制度

B）審查制度

C）監(jiān)督制度

D）檢驗(yàn)制度

15.［單選題］統(tǒng)型空調(diào)控制柜車溫自動(dòng)控制由溫度控制儀（）控制。

A）ATD

B）ATA

C）ATC

D）ATB

16.［單選題］J5型發(fā)電機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)子不斷旋轉(zhuǎn)，（）隨著轉(zhuǎn)子齒的旋轉(zhuǎn)而移動(dòng)，這時(shí)，電樞繞組的

磁通量就發(fā)生變化，定子槽內(nèi)的導(dǎo)線被旋轉(zhuǎn)的磁力線切割而感生電勢(shì)。

A）主磁通

B）磁通量

C）磁力線

D）磁性

17.［單選題］用低摩合成閘瓦代替中磷鑄鐵閘瓦時(shí)，對(duì)原來使用鑄鐵閘瓦的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置可（）。

A）不作變更

B）進(jìn)行改造

C）部分進(jìn)行改造

D）綜合改造

18.［單選題］車輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記，包括車型、車號(hào)、路徽、制造廠名及日期、定期修理的日期及處

所、自重、載重、容積、換長(zhǎng)等，貨車應(yīng)有車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽；客車及固定配屬的貨車上應(yīng)有所屬

局段的簡(jiǎn)稱；客車還應(yīng)有最高運(yùn)行速度標(biāo)記、定員、（）。

A）車種

B）車牌

C）區(qū)間

D）車次

19.［單選題］轉(zhuǎn)向架檢修作業(yè)時(shí)，分解組裝各部螺栓，要選用合適的扳手。更換套筒時(shí)，雙手要緊握

其（）。

A）上部

B）中部

C）下部

D）尾部

20.［單選題］準(zhǔn)高速客車轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置安裝橫向油壓減振器的主要目的是（）。

A）改善車輛動(dòng)力性能

B）改善車輛橫向動(dòng)力性能

C）降低車輛橫向振動(dòng)頻率

D）保護(hù)空氣彈簧

21.［單選題］空調(diào)機(jī)組的主要部件包括全封閉制冷壓縮機(jī)2臺(tái)、冷凝器2臺(tái)、毛細(xì)管2組、蒸發(fā)器（）臺(tái)

、氣液分離器2臺(tái)、干燥過濾器2個(gè)、電加熱器1臺(tái)、離心風(fēng)機(jī)1臺(tái)、軸流風(fēng)機(jī)1臺(tái)（KLD40系列為2臺(tái)

）等。

A）1

B）2

03

D）4

22.［單選題］（49769）統(tǒng)型空調(diào)控制柜三相主空開跳的處理方法之一是：對(duì)于硬座雙套機(jī)組，如果是

一頭機(jī)組的冷凝風(fēng) 機(jī)燒損，可以相應(yīng)改變控制電路，拆掉通風(fēng)機(jī)接觸器上的的常開觸點(diǎn)接線

,使冷凝風(fēng)機(jī)（）不能吸合，用 膠布包好。 ；70/104

A）繼電器

B）接觸器

0電磁閥

D）空氣開關(guān)

23.［單選題］65.空調(diào)機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生異常噪聲和振動(dòng)的處理方法之一是：（）部分調(diào)小膨脹閥開度

O

A）壓縮機(jī)

B）軸流風(fēng)機(jī)

C）電動(dòng)機(jī)

D）離心風(fēng)機(jī)

24.［單選題］高度敏感，時(shí)刻警醒，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正自身在作業(yè)中出現(xiàn)的問題，提高（）、互控能

力。

A）他控

B）自控

C）?？?/p>

D）自主

25.［單選題］車軸熱切是因?yàn)檩S頸受高溫變軟后，受交變彎曲力作用而被拉長(zhǎng)，以致切軸，這種斷裂

是（）。

A）疲勞斷裂

B）塑性斷裂

C）脆性斷裂

D）缺陷斷裂

26.［單選題］國(guó)鐵客車報(bào)廢時(shí)，由（）組織鑒定，符合報(bào)廢條件時(shí)，填寫《客車報(bào)廢記錄單》，須附

照片顯示破損部位，報(bào)客車配屬或代管局。

A）配屬段

B）配屬局

C）運(yùn)輸局

D）車輛工廠

27.［單選題］發(fā)生旅客人身傷害，辦理移交手續(xù)時(shí)，列車應(yīng)當(dāng)編制客運(yùn)記錄和旅客攜帶品清單一式兩

份，一份由列車存查，一份連同（）等一并移交。

A）車票、證明材料、旅客攜帶品

B）車票、證明材料、相關(guān)證人或其聯(lián)系方式

C）車票、證明材料

D）車票、相關(guān)證人或其聯(lián)系方式

28.［單選題］堿性（鐵鎂或鎘鎂）蓄電池的少維護(hù)性：蓄電池在正常使用情況下，應(yīng)具有良好的免維

護(hù)性，補(bǔ)水周期原則上不得短于（）。

A）三個(gè)月

B）六個(gè)月

0、九個(gè)月

D）、一年

29.［單選題］“三閥一缸”指的是（）。

A）高度閥、差壓閥、空重車閥、緩解風(fēng)缸

B）高度閥、差壓閥、空重車閥、工作風(fēng)缸

C）高度閥、差壓閥、空重車閥、單元制動(dòng)缸

D）高度閥、差壓閥、空重車閥、副風(fēng)缸

30.［單選題］制動(dòng)機(jī)緩解時(shí)，制動(dòng)缸內(nèi)的壓力空氣排出，制動(dòng)缸活塞在其（）作用下被推回到原位

產(chǎn)生緩解作用。

A）緩解彈簧

B）局減彈簧

C）緊急彈簧

D）減速?gòu)椈?/p>

31.［單選題］深入開展“?！睂ｍ?xiàng)教育，加強(qiáng)對(duì)紅線條款內(nèi)容的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

A）敬畏規(guī)章、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、夯實(shí)基礎(chǔ)

B）敬畏事故、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、夯實(shí)基礎(chǔ)

C）敬畏規(guī)章、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化基礎(chǔ)

D）敬畏事故、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化基礎(chǔ)

32.［單選題］空氣彈簧配置的高度控制閥失靈，現(xiàn)場(chǎng)無法修復(fù)者。。

A）立即摘車處理

B）可繼續(xù)運(yùn)行使用

C）允許低速運(yùn)行到終點(diǎn)站更換

D）允許在空氣彈簧無氣狀態(tài)下低速運(yùn)行到終點(diǎn)站更換

33.［單選題］（）是人們對(duì)榮譽(yù)和恥辱的根本看法和態(tài)度。

A）人生觀

B）榮辱觀

C）價(jià)值觀

D）世界觀

34.［單選題］鉤頭各配合零件磨耗過限會(huì)導(dǎo)致車輛（）。

A）閉鎖不良

B）開鎖不良

C）連掛不良

D）運(yùn)行時(shí)自動(dòng)脫鉤

35.［單選題］檢修改造后，發(fā)生（）質(zhì)量差異時(shí)，經(jīng)檢衡后，須修改自重標(biāo)記。

A）100kg

B）200kg

C）300kg

D）400kg

36.［單選題］以下哪些情況不能認(rèn)定為工傷（）。

A）因公致殘

B）自殘

C）因履行職責(zé)遭致人身傷害

D）由于工作環(huán)境造成的職業(yè)病

37.［單選題］客車空氣彈簧差壓閥試驗(yàn)時(shí)，要求兩側(cè)的空氣彈簧壓力差不得超過（）。

A）150kPa

B）190kPa

C）150±20）kPa

D）190±20）kPa

38.［單選題］臨修客車處理故障的時(shí)間原則上不得超過（）。

A）12h

B）24h

C）36h

D）48h

39.［單選題］統(tǒng)型空調(diào)控制柜電氣負(fù)載主回路通風(fēng)機(jī)雙速電動(dòng)機(jī)（）在接觸器KM3、KM2接通時(shí)，電機(jī)

接成雙星形接法高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而KM1接通時(shí)，電機(jī)接成三角形接法低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

A）1M

B）6M

C）4M

D）5M

40.［單選題］無空重閥情況下，制動(dòng)缸最高壓力為（）kPa

A）380-410

B）410?430

0430~450

D）450?470

41.［單選題］鐵路線路是由（）、軌道和橋遂建筑物組成的一個(gè)整體工程。

A）道床

B）軌枕

C）路基

D）鋼軌

42.［單選題］客列尾主機(jī)使用的電源電壓為直流（）Vo

A）12

B）24

048

D）110

43.［單選題］非空調(diào)旅客列車編組中，子車連續(xù)編掛不得超過（）輛，首尾以1輛為限。

A）2

B）3

04

D）5

44.［單選題］普通客車鉤舌銷和鉤尾銷有裂紋時(shí)（）

A）焊補(bǔ)

B）焊補(bǔ)后打磨加工

C更換

D）未到限繼續(xù)使用

45.［單選題］緩解感度試驗(yàn)：?jiǎn)诬囋囼?yàn)器置二位充風(fēng)，制動(dòng)機(jī)在（）s內(nèi)緩解完畢。制動(dòng)緩解指示器

制動(dòng)、緩解指示正確，顯示清晰。

A）30s

B）40s

C）45s

D）50s

46.［單選題］STI—600型閘調(diào)器采用杠桿控制式結(jié)構(gòu)安裝在車輛上時(shí)，間調(diào)器應(yīng)安裝在（）。

A）二位上拉桿處

B）一位上拉桿處

C）制動(dòng)杠桿連接拉桿處

D）兩上拉桿之間處

47.［單選題］普通客車車鉤鉤身橫裂紋在同一斷面總長(zhǎng)度超過50mm時(shí)（）。

A）焊修后加補(bǔ)強(qiáng)板

B）焊修后退火處理

C）焊修后回火處理

D）報(bào)廢

48.［單選題］客車空調(diào)機(jī)組的結(jié)構(gòu)型式為車頂單元式，安裝在車頂端部，與空調(diào)機(jī)組配套的電氣控制

柜安裝在車內(nèi)（）,空調(diào)機(jī)組與電氣控制柜通過電氣連接器（插頭、插座）連接，由發(fā)電車或機(jī)車集

中供電（亦可由本車懸掛式發(fā)電機(jī)供電）。

A）乘務(wù)室

B）配電室

C）廣播室

D）工程師室

49.［單選題］運(yùn)用中快速客車制動(dòng)盤摩擦盤面熱裂紋長(zhǎng)度距制動(dòng)盤邊緣10mm以外/內(nèi)分別小于（）。

A）100mm/70mm

B）98mm/68mm

C）95mm/65nim

D）90mm/60mm

50.［單選題］油壓減振器儲(chǔ)油缸上部漏油時(shí)會(huì)使（）。

A）拉伸阻力減小并發(fā)生由拉轉(zhuǎn)壓時(shí)的行程突變 ；

B）拉伸阻力減小 ；

C） ；拉伸阻力增大并發(fā)生由拉轉(zhuǎn)壓時(shí)的行程突變 ；

D） 拉伸阻力增大

51.［單選題］25B型客車未裝晶體管及設(shè)備的DC48V制客車，可用（）兆歐表測(cè)量車體配線絕緣電阻。

A）250V

B）1000V

C）100V

D）500V

52.［單選題］104閥充氣時(shí)均衡部排氣口漏泄的主要原因是（）。

A）均衡活塞桿與均衡閥不密貼

B）滑閥與節(jié)制閥不密貼

C）均衡閥與閥座不密貼

D）緊急排風(fēng)閥與閥座不密貼

53.［單選題］由于車輪在軌面上滑行而把圓錐型踏面磨成一塊或數(shù)塊平面的現(xiàn)象稱為（）。

A）局部凹入

B）踏面擦傷

C）踏面剝離

D）踏面輾邊

54.［單選題］AM96型轉(zhuǎn)向架四角水平高度差落成尺寸（）

A）W2.5mm

B）W2mm

C）Wl.5mm

D）Wlmm

55.［單選題］AM96轉(zhuǎn)向架牽引拉桿與橫向止擋間隙為每側(cè)（）

A）16mm?18mm

B）20mm?22mm

C）23mm?24mm

D）24mm?26mm

56.［單選題］XPD配電盤連接器空氣開關(guān)跳閘處理方法之一：連接器反極，單獨(dú)用電，掛線綁扎，防

止誤連。如為（），只準(zhǔn)一端與列車連接用電。

A）子車

B）母車

C）機(jī)車

D）發(fā)電車

57.［單選題］溫水取暖裝置組裝后，溫水取暖裝置須進(jìn)行焚火及溫水循環(huán)試驗(yàn)，lh內(nèi)將鍋爐水溫從

25C升到（）七，水泵功能正常，其它各部作用良好，不泄漏。

A）50

6）75

090

D）95

58.［單選題］最高運(yùn)行速度超過?？蛙嚨妮唽?duì)裝車前，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。

A）120km/h

B）140km/h

C）160km/h

D）200km/h

59.［單選題］逆變器是將直流電變換成（）的電器。

A）高壓電

B）低壓電

C）交流電

D）直流電

60.［單選題］單元制動(dòng)缸試驗(yàn)在常溫條件下，向單元制動(dòng)缸充入lOOkPa壓縮空氣，保壓3min,漏泄量

不大于（）kPa。

A）3

B）5

C）10

D）20

61.［單選題］液壓傳動(dòng)是依靠（）的變化來傳遞運(yùn)動(dòng)的。

A）壓力

B）流量

C）速度

D）密封容積

62.［單選題］客車車輪輪緣厚度運(yùn)用限度是（）。

A）25

B）23

C）30

D）22

63.［單選題］摘、掛電力連接線、通訊線前，須確認(rèn)機(jī)車受電弓（），鑰匙交接完畢方能作業(yè)。

A）降下

B）升弓

C）斷電

D）都可以

64.［單選題］CW—200K型轉(zhuǎn)向架上軸端裝有接地裝置防止軸承發(fā)生（）。

A）電蝕

B）電流

C）電路

D）電極

65.［單選題］保險(xiǎn)絲的額定電流是指容許通過的（）。

A）額定電流值

B）工作電流

C）最大電流值

D）最小電流值

66.［單選題］制動(dòng)裝置是保證高速運(yùn)行中的列車能根據(jù)需要進(jìn)行減速和按（）停車的裝

A）緊急制動(dòng)距離

B）規(guī)定的距離

C）常用制動(dòng)距離

D）急制動(dòng)距離

67.［單選題］閘瓦與閘瓦托采用（）連接。

A）螺檢

B）插銷

C）圓銷

D）鉀打

68.［單選題］209T型轉(zhuǎn)向架的搖枕吊在選配時(shí)，其上、下孔磨耗面距離同一轉(zhuǎn)向架之差不得超過（

）mm。

A）2

B）3

04

D）5

69.［單選題］104型分配閥在安定試驗(yàn)時(shí)起緊急制動(dòng)作用，最有可能是（）引起的。

A）緊急閥縮孔III堵塞

B）緊急閥縮孔II堵塞

C）緊急閥出風(fēng)口墊丟失

D）主閥不起作用

70.［單選題］209P型轉(zhuǎn)向架中的P表示（）

A）盤形制動(dòng)

B）踏面制動(dòng)

C）空氣彈簧

D）搖枕彈簧

71.［單選題］車輛枕梁一根彎曲或破損為。。

A）大破

B）中破

C）小破

D）報(bào)廢

72.［單選題］轉(zhuǎn)向架、車下懸吊及車鉤緩沖裝置螺紋緊固件緊固后，()及以上螺栓須在便于觀察

的位置涂打防松標(biāo)記(采用防松片、防松鐵絲的除外)。

A)M6

B)M8

C)M12

D)M20

73.［單選題］接近被連掛的車輛時(shí)，調(diào)車速度規(guī)定為()。

A)3km/h

B)不超過3km/h

C)5km/h

D)不超過5km/h

74.［單選題］二氧化碳(干粉)滅火器適用于撲滅()以下的各種電器火災(zāi)。

A)2000V

B)1000V

C)800V

D)600V

75.［單選題］25T型客車試運(yùn)行里程不少于()km。

A)500

B)600

0800

D)1000

76.［單選題］通過電氣化鐵路平交道口的機(jī)動(dòng)車輛及運(yùn)輸工具，所裝載的貨物高度(從地面算起)不得

超過()或觸及道口限界門的吊標(biāo)(吊鏈、橫板)。

A)4m

B)4.5m

C)6m

D)10m

77.［單選題］25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定，在進(jìn)行A2級(jí)及以上修程時(shí)，制動(dòng)裝置各圓銷、襯套磨()時(shí)

須更新。

A)1mm

B)1.5mm

C)2mm

D)2.5mm

78.［單選題］偏移量過大時(shí)，使車鉤互相摩擦，可能引起車鉤()

A)磨耗

B)沖撞

0自動(dòng)分離

D）折斷

79.［單選題］運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，滅火器定檢過期應(yīng)屬于（）類故障。

A）A

B）B

C）C

D）D

80.［單選題］準(zhǔn)高速客車轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置安裝橫向油壓減振器的主要目的是（）。

A）改善車輛動(dòng)力性能

B）改善車輛橫向動(dòng)力性能

C）降低車輛橫向振動(dòng)頻率

D）保護(hù)空氣彈簧

81.［單選題］雙管供風(fēng)的列車管折角塞門外體應(yīng)涂刷（）顏色的油漆。

A）紅

B）黃

C）藍(lán)

D）綠

82.［單選題］25K型客車雙管改單管供風(fēng)的方法是（）。

A）關(guān)閉總風(fēng)管通空氣彈簧風(fēng)缸的塞門

B）打開副風(fēng)缸通空氣彈簧風(fēng)缸的塞門

C）關(guān)閉列車管通空氣彈簧風(fēng)缸的塞門

D）按A、B、C順序做

83.［單選題］現(xiàn)行客車制動(dòng)缸活塞密封件為（）。

A）0形密封環(huán)

B）金屬密封環(huán)

C）密封牛皮碗

D）密封橡膠碗

84.［單選題］目前我國(guó)廣泛采用（）制動(dòng)機(jī)。

A）真空

B）直通空氣

C）自動(dòng)空氣

D）直通自動(dòng)空造

85.［單選題］廠修25型客車要求轉(zhuǎn)向架彈簧支柱彈性定位套與定位座間隙為（）。

A）0.2~0.5mm

B）0.5~0.8mm

C）0.8~（.1mm

D）1.O'l.5mm

86.［單選題］運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定時(shí)，旅客列車等級(jí)分為（）

A）二擋

B）三擋

C）四擋

D）五擋

87.［單選題］CW-200K型轉(zhuǎn)向架每個(gè)高度調(diào)整閥均需測(cè)試性能、其延時(shí)動(dòng)作為（）

A）2±ls

B）3±ls

C）4±ls

D）5±ls

88.［單選題］受電弓的額定工作電壓（）。

A）AC1500V

B）DC1500V

C）DC2000V

D）AC2000V

89.［單選題］確認(rèn)車鉤連掛良好后立即顯示（）信號(hào)。

A）停車

B）后退

C）前進(jìn)

D）試?yán)?/p>

90.［單選題］列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運(yùn)列車大破1輛的，列

為

A）一般A類事故

B）一般B類事故

C）一般C類事故

D）一般D類事故

91.［單選題］列車運(yùn)行時(shí)，母車發(fā)電機(jī)發(fā)出三相交流電經(jīng)主整流器整流后變成直流電。一路經(jīng)控制箱

B+給蓄電池充電；另一路經(jīng)控制箱（）線到配電盤主開關(guān)，給本車用電器供電。

A）J

B）K

C）L

D）M

92.［單選題］《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》規(guī)定，運(yùn)輸收入事故的等級(jí)分為一般事故、（）。

A）《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》規(guī)定，運(yùn)輸收入事故的等級(jí)分為一般事故、（）。

B）較大事故和嚴(yán)重事故

C）較大事故和大事故

D）大事故和嚴(yán)重事故

93.［單選題］各螺栓有緊固力矩要求的，須符合相應(yīng)力矩要求。組裝緊固后，螺桿須露出螺母（

）扣以上（受結(jié)構(gòu)限制，可露出1扣以上），且不得影響本零件及其它零部件的組裝。

A）1

B）2

03

D）2.5

94.［單選題］旅客列車信息顯示系統(tǒng)還具有較強(qiáng)的可（），其它輸入輸出設(shè)備只要符合本系統(tǒng)的通訊

協(xié) ；議，均可掛接。

A）延展性

B）擴(kuò)充性

C）放大性

D）縮小性

95.［單選題］空調(diào)客車的空調(diào)溫控器應(yīng)設(shè)定為：夏季（）。

A）16?20℃

B）18?20℃

024?26（

D）24?28℃

96.［單選題］SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)顯示代碼（）表明只牽涉一根軸的故障。

A）“72”

B）“73”

C）“95”

D）“99”

97.［單選題］均衡風(fēng)缸的用途是在操縱自動(dòng)制動(dòng)閥使制動(dòng)管減壓時(shí)。用以控制制動(dòng)管的減壓量，使之

不受制動(dòng)管（）而能達(dá)到正確的減壓量

A）壓力影響

B）長(zhǎng)度影響

C）直徑影響

D）漏泄影響

98.［單選題］客車轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架因各彈簧支柱安裝平面的平面度超限（）。

A）不會(huì)引起行車事故

B）會(huì)造成車輛振動(dòng)很大

C）主要會(huì)增大支柱套的磨損

D）易產(chǎn)生行車燃軸

99.［單選題］KP-2A型控制箱測(cè)量回路中（）一電壓調(diào)節(jié)電位器，調(diào)節(jié)觸發(fā)器改變鋸齒波電壓的高低

,以便決定觸發(fā)器的工作狀態(tài)。

A）Z1

B）R1

C）R2

D）R8

100.［單選題］圓彈簧的荷重高等于其（）。

A）自由高一靜撓度

B）自由高一

C）自由高一

D）自由高一

101.［單選題］統(tǒng)型空調(diào)控制柜強(qiáng)、弱風(fēng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA2有（）個(gè)位置。

A）ll

B）2

033

D）44

102.［單選題］客車車體主要損傷形式為（）。

A）腐蝕

B）裂紋

C）變形

D）磨耗

103.［單選題］少于（）作業(yè)人員時(shí)，禁止架、落車。

A）2名

B）3名

04名

D）5名

104.［單選題］電容器在充電瞬間相當(dāng)于（）。

A）短路

B）開路

C）斷路

D）通路

105.［單選題］電空配合的基本原則是（）

A）空氣優(yōu)先，電制優(yōu)先

B）電制優(yōu)先，空氣補(bǔ)足

C）混合控制，不分先后

D）根據(jù)具體車重決定

106.［單選題］車輛乘務(wù)員在列車始發(fā)前及更換機(jī)車或機(jī)車乘務(wù)組時(shí)，及時(shí)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備

與機(jī)車乘務(wù)員通報(bào)姓名，核對(duì)（）。

A）尾部風(fēng)壓

B）車次編號(hào)

0時(shí)鐘

D）機(jī)車號(hào)

107.［單選題］每日事故的統(tǒng)計(jì)時(shí)間，由上一日18時(shí)至當(dāng)日（）止。

A）19時(shí)

B）20時(shí)

021時(shí)

D）18時(shí)

108.［單選題］給計(jì)算機(jī)加電的順序是（）。

A）先開打印機(jī)后開顯示器

B）先開外設(shè)后開主機(jī)

C）先打開主機(jī)后開顯示器

D）先開主機(jī)后開外設(shè)

109.［單選題］AM96轉(zhuǎn)向架手制動(dòng)機(jī)控制（）單元制動(dòng)缸

A）1個(gè)

B）2個(gè)

C）3個(gè)

D）4個(gè)

110.［單選題］209PK型轉(zhuǎn)向架與209T構(gòu)架不同之處取消（）、縮短了構(gòu)架的長(zhǎng)度。

A）側(cè)梁端部的小橫梁

B）側(cè)梁中部的小橫梁

C）側(cè)梁下部的小橫梁

D）中梁端部的小橫梁

111.［單選題］改進(jìn)型209型轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置采用（）。

A）彈簧支柱金屬-橡膠彈性定位套

B）彈簧支柱鋼制定位套

C）彈簧支柱尼龍定位套

D）彈簧支柱鑄鐵定位套

112.［單選題］無論哪種型式的鐵路餐車分體式電冰箱，除采用（）的電壓與控制箱不同外，其制冷方

面的設(shè)備、工作原理及維護(hù)保養(yǎng)的方法基本相同。

A）離心風(fēng)機(jī)

B）壓縮機(jī)

C）電動(dòng)機(jī)

D）軸流風(fēng)機(jī)

113.［單選題］以下（）屬于違反成都局集團(tuán)公司安全紅線的行為。

A）超范圍上道施工作業(yè)

B）超范圍作業(yè)

C）超范圍施工

D）無計(jì)劃施工

114.［單選題］我國(guó)消防工作的原則是（）。

A）預(yù)防為主、防消結(jié)合

B）堅(jiān)持專門機(jī)關(guān)與群眾相結(jié)合

C）預(yù)防為主、安全第一

D）堅(jiān)持政府部門與群眾相結(jié)合

115.［單選題］CW-2E型和SW-160型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架和搖枕均為（）結(jié)構(gòu)。

A）ZG230-450鑄鋼

B）B級(jí)鑄鋼

C）C級(jí)鑄鋼

D）鋼板焊接

116.［單選題］705型試驗(yàn)臺(tái)風(fēng)源壓力為（）kPa。

A）650?700

B）600-650

C）580?650

D）580?700

117.［單選題］生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯

的（）標(biāo)志。

A）安全警示

B）安全防護(hù)

C）應(yīng)急處置

D）程序流程

118.［單選題］新造緩沖器按規(guī)范要求，其動(dòng)力特性應(yīng)可靠地保持（）以上

A）15年

B）12年

C）10年

D）8年

119.［單選題］高速鐵路線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置防護(hù)柵欄封閉。柵欄門進(jìn)行鎖閉，非天窗時(shí)段（）進(jìn)入

柵欄門。

A）嚴(yán)禁

B）可以

C）隨意

D）以上都是

120.［單選題］持續(xù)一定時(shí)間的制動(dòng)保壓試驗(yàn)；在制動(dòng)保壓狀態(tài)下，（）分鐘內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。

A）1

B）2

C）3

D）5

121.［單選題］彈簧托梁（板）裂紋時(shí)焊修或更換，彎曲變形大于（）mm時(shí)調(diào)修或更換，腐蝕深度超過

30%時(shí)焊修、補(bǔ)強(qiáng)或更換。

A）10

B）ll

012

D）13

122.［單選題］電動(dòng)機(jī)外殼接地線的接地電阻值應(yīng)小于（）。

A）10Q

B）2Q

C）4Q

D）0.1Q

123.［單選題］空氣彈簧轉(zhuǎn)向架差壓閥的壓差過大，（）。

A）會(huì)導(dǎo)致空氣彈簧過載破損

B）不會(huì)影響車輛運(yùn)行安全

C）有利于兩側(cè)空氣彈簧壓力速度平衡

D）會(huì)惡化車輛垂直動(dòng)力性能

124.［單選題］AM96型轉(zhuǎn)向架調(diào)整車鉤高度在空氣彈簧上蓋板上最多（）厚調(diào)整板。

A）20mm

B）36mm

C）46mm

D）35mm

125.［單選題］《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》規(guī)定客車最大編組不得超過（）輛。

A）25

B）17

018

D)20

126.［單選題］空調(diào)客車的空調(diào)溫控器應(yīng)設(shè)定為：夏季（）。

A）16~20℃

B）18?20℃

020?24℃

D）24?28℃

127.［單選題］旅客列車始發(fā)（）之前，車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)安裝KLW主機(jī)。

A）10分鐘

B）20分鐘

030分鐘

D）40分鐘

128.［單選題］以聲音表示的信號(hào)為（）。A）客列檢人員

A）聽覺信號(hào)

B）視覺信號(hào)

C）手信號(hào)

D）移動(dòng)信號(hào)

129.［單選題］《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度

或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位給予批評(píng)教育，依照有關(guān)規(guī)章制度給予（）。

A）行政處罰

B）處分

C）追究刑事責(zé)任

D）批評(píng)教育

130.［單選題］制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，校對(duì)制動(dòng)壓力表、總風(fēng)壓力表與單車試驗(yàn)器壓力表壓力差小于土（

）kPa。

A）±lOkPa

B）±15kPa

C）±20kPa

D）±25kPa

131.［單選題］西安地鐵轉(zhuǎn)向架橫梁使用（）。

A）無縫鋼管，兼作附加氣室

B）鋼板焊接結(jié)構(gòu)，兼作附加氣室

C）無縫鋼管，不作為附加氣室

D）鋼板焊接結(jié)構(gòu)，不作為附加氣室

132.［單選題］堿性（鐵鑲或鎘鑲）蓄電池的少維護(hù)性:蓄電池在正常使用情況下，應(yīng)具有良好的免維

護(hù)性，補(bǔ)水周期原則上不得短于（）。

A）三個(gè)月

B）六個(gè)月

C）九個(gè)月

D）一年

133.［單選題］《安規(guī)》規(guī)定從停留車輛的端部橫過線路時(shí)，要留有安全距離，徒手通過時(shí)不少于（

）米；搬運(yùn)材料、工具時(shí)不少于五米。要迅速通過，不得在軌道中停留。

A）2

B）3

04

D）5

134.［單選題］工件冷作矯正后，金屬材料表面（）o

A）硬度保持不變

B）變硬

C）變軟

D）產(chǎn)生裂紋

135.［單選題］因列車到發(fā)接續(xù)時(shí)間長(zhǎng)或機(jī)車出庫(kù)晚，掛機(jī)車至技檢結(jié)束應(yīng)有（）min試風(fēng)時(shí)間。

A）10

6）15

018

D）20

136.［單選題］列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的（）標(biāo)志。

A）速度

B）列車

C）運(yùn)行

D）車輛

137.［單選題］列車調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許（）根據(jù)需要在區(qū)間臨時(shí)加入通話。

A）列檢值班員

B）代值乘運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的車輛乘務(wù)員

C）車輛乘務(wù)員

D）其他人員

138.［單選題］最高運(yùn)行速度140km/h車輛軸身磨傷深度（包括打痕、碰傷、彈痕）不超限（）mm

A）1

B）2

02.5

D）3

139.［單選題］車輛重心高度是車輛（）與軌面的垂直距離。

A）重力

B）重心

C）集重

D）重力+重心

140.［單選題］車輛落車后應(yīng)對(duì)落成交驗(yàn)頊目（）

A）重點(diǎn)檢查

B）隨機(jī)抽查

C）逐項(xiàng)檢查

D）部分檢查

141.［單選題］采用密接式車鉤的旅客列車，在運(yùn)行途中因故障更換15號(hào)車鉤后，運(yùn)行速度不得超過

（）

A）120km/h

B）140km/h

C）160km/h

D）200km/h

142.［單選題］A2、A3修時(shí)，閘片托吊、吊座須（）。

A）檢查

B）探傷

C）除銹

D）加修

143.［單選題］客車閘調(diào)器與制動(dòng)缸組裝后應(yīng)將十字頭導(dǎo)框用手動(dòng)調(diào)整到（）。

A）與調(diào)整器接觸的起始位置

B）調(diào)整螺桿中間位置

0靠近缸后蓋一端之調(diào)整螺桿起始端

D）任意位置

144.［單選題］制動(dòng)缸組裝后，須進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，其試驗(yàn)風(fēng)壓為（）。

A）1500kPa

B）600kPa

C）900kPa

D）480kPa

145.［單選題］制動(dòng)的優(yōu)先方式為（①電阻制動(dòng)②再生制動(dòng)③空氣制動(dòng)）（）。

A）①②③

B）②①③

C）②③①

D）①③②

146.［單選題］F8型電空制動(dòng)機(jī)在性能上（）o

A）減少制動(dòng)時(shí)列車縱向沖動(dòng)

B）縮短了制動(dòng)距離

C）改善列車的緩解性能

D）C三種所述的綜合

147.［單選題］旅客列車尾部車輛不準(zhǔn)關(guān)門車是因?yàn)槲膊寇囕v（）。

A）尾部風(fēng)壓無法顯示

B）緊急制動(dòng)閥不能使用 ；

C）緩解閥不能使用

D）列車分離失去制動(dòng)

148.［單選題］測(cè)量車輪踏面剝離長(zhǎng)度時(shí)，沿（）測(cè)量。

A）剝離寬度最大

B）剝離長(zhǎng)度最大

C）踏面圓周方向

D）踏面垂直方向

149.［單選題］清洗制動(dòng)缸前要先裝設(shè)（），插上安全銷，卸除制動(dòng)缸蓋螺母時(shí)，頭部要閃開

A）安全鏈

B）安全鉤

C）安全套

D）安全繩

150.［單選題］油壓減振器的性能指標(biāo)主要是（）。

A）摩擦系數(shù)

B）拉伸系數(shù)

C）壓縮系數(shù)

D）阻尼系數(shù)

151.［單選題］分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。

A）主活塞漏泄

B）均衡活塞桿排氣口堵塞

C）充氣止回閥漏泄

D）均衡活塞漏泄

152.［單選題］雙針壓力表有紅黑兩根指針，紅針指示（）的壓力。

A）給風(fēng)閥來

B）制動(dòng)管

C）副風(fēng)缸

D）制動(dòng)缸

153.［單選題］鑒定列車在（）內(nèi)發(fā)生險(xiǎn)性及以上責(zé)任行車事故的，取消鑒定評(píng)比資格。

A）一個(gè)月

B）一個(gè)季度

C）半年

D）一年

154.［單選題］《運(yùn)規(guī)》規(guī)定跨局直通旅客列車每運(yùn)行一個(gè)往返必須安排入庫(kù)檢修；單程運(yùn)行距離在（

）km及以上的旅客列車，在折返站原則上應(yīng)安排入庫(kù)檢修。

A）1500

B）2000

02200

D）2500

155.［單選題］J5型發(fā)電機(jī)的電樞繞組（又稱工作繞組）的作用是產(chǎn)生（）并向機(jī)外輸出電能。

A）感應(yīng)電流

B）感應(yīng)電勢(shì)

C）感應(yīng)電壓

D）感應(yīng)磁場(chǎng)

156.［單選題］高鐵區(qū)段作業(yè)結(jié)束后不得（）o

A）遺留作業(yè)工具

B）遺留材料

C）遺留作業(yè)機(jī)具、材料

D）遺留機(jī)具、材料

157.［單選題］BSP客車一般直流負(fù)載的電流為（）。

A）25A

B）10A

O19A

D）40A

158.［單選題］標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的周節(jié)等于n與（）相乘

A）齒數(shù)

B）常數(shù)

C）模數(shù)

D）壓力角

159.［單選題］25B型客車根據(jù)鐵道部鐵輛［1992］85號(hào)車電裝置檢修規(guī)程規(guī)定，DC48V制客車車體配

線的絕緣測(cè)量用500V級(jí)絕緣電阻計(jì)測(cè)量，正負(fù)兩線間及各與車體間的絕緣電阻值在相對(duì)濕度為60%以

下時(shí)電力配線（24V/48V）2（）。

A）0.2MQ

B)IMQ

C)2MQ

D)4MQ

160.［單選題］SW-220K型轉(zhuǎn)向架電子防滑器速度傳感器探頭安裝在。軸端。

A）l、2、3、4位

B）5、6、7、8位

01、3、5、7位

D）2、4、6、8位

161.［單選題］客車應(yīng)按其標(biāo)記（）編掛列車。

A）換長(zhǎng)

B）車種

C）車型

D）速度

162.［單選題］車機(jī)聯(lián)控中，對(duì)列車運(yùn)行監(jiān)控裝置故障的列車，車站值班員應(yīng)于（），及時(shí)主動(dòng)通知機(jī)

車乘務(wù)員。

A）列車接近時(shí)

B）進(jìn)出站信號(hào)開放后

C）列車從鄰站出發(fā)后

D）列車預(yù)告發(fā)車后

163.［單選題］對(duì)全車進(jìn)行性能試驗(yàn)的車輛，應(yīng)在車體兩側(cè)涂打（）的白色標(biāo)記。

A）一條寬為50mm

B）一條寬為100mm

C）二條寬為50mm

D）二條寬為100mm

164.［單選題］同一發(fā)電車各機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)工時(shí)差最多不超過（）ho

A）80

B）100

C）120

0）160

165.［單選題］同一轉(zhuǎn)向架（標(biāo)記速度低于140km/h客車）車輪直徑差是（）mmo

A）5

B）10

C）20

D）25

166.［單選題］客車軸溫達(dá)到90℃或超過外溫加（）時(shí)摘車處理。

A）換長(zhǎng)

B）速度

C）車型

D）車種

A）40℃

B）50℃

C）60℃

D）70℃

167.［單選題］閘片磨耗剩余厚度運(yùn)用限度不小于（）0

A）3mm

B）4mm

C）5mm

D）6mm

168.［單選題］轉(zhuǎn)向架落成后須對(duì)空氣彈簧附加空氣室及管系進(jìn)行600kPa風(fēng)壓試驗(yàn)，保壓（）漏泄

量不超過10kPa。

A）5min

B）10

015

D）20

169.［單選題］在邊門玻璃安裝過程中，在內(nèi)側(cè)作業(yè)人員拉繩過程中外側(cè)作業(yè)人員按要求將玻璃捶打

,直至玻璃膠皮下半部全部拉出玻璃安裝框內(nèi)（）處。

A）l/2

B）l/3

02/3

D）3/4

170.［單選題］車輛重心位置過高，影響到各輪垂直載荷的分配，易引起車輛（）

A）橫向振動(dòng)

B）上下振動(dòng)

C）縱向沖動(dòng)

D）脫軌

171.［單選題］ST型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。

A）本體部分

B）控制部分

C）連接部分

D）A、B、C三種綜合

172.［單選題］電氣化鐵路區(qū)段的列檢和乘務(wù)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁（）人員在電氣設(shè)備處所倚靠或坐臥。

A）任何

B）非作業(yè)

C）路外

D）路內(nèi)

173.［單選題］在單相交流電路中，如果電阻和電抗相等，那么電路中的電流與電壓之間的相位差是（

）O

A）JI/10

B）n/7

C）Ji/4

D）n/9

174.［單選題］測(cè)量空調(diào)客車100?400V電力干線及用電設(shè)備的絕緣電阻，應(yīng)使用（）級(jí)兆歐表。

A）500V

B）1000V

O100V

D）2500V

175.［單選題］ST1—600型閘調(diào)器在單車試驗(yàn)調(diào)試中造成制動(dòng)缸活塞行程不穩(wěn)定的主要原因是（）。

A）制動(dòng)杠桿傳動(dòng)裝置阻力大且不穩(wěn)定

B）閘調(diào)器本身質(zhì)量問題

0制動(dòng)機(jī)性能不穩(wěn)定

D）調(diào)試方法不正確

176.［單選題］新制G1型緩沖器組裝后的自由高度為（）

A）51l~516mm

B）511-517mm

C）514mm

D）不大于5141nm

177.［單選題］機(jī)車?guó)Q笛，呼喚信號(hào)的鳴示方式是（）。

A）一長(zhǎng)一短聲

B）一長(zhǎng)二短聲

C）一短一長(zhǎng)聲

D）二短一長(zhǎng)聲

178.［單選題］列車制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)準(zhǔn)備④號(hào)作業(yè)人員用手信號(hào)依次向機(jī)次傳遞（）信號(hào)（對(duì)講機(jī)輔

助），要求①號(hào)作業(yè)人員通知司機(jī)充風(fēng)。

A）緩解

B）制動(dòng)

C）充風(fēng)

D）保壓

179.［單選題］客車塞拉門的（）通過機(jī)械鎖閉能夠防止車門出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)開啟或從車外打開車門

O

A）緊急解鎖裝置

B）內(nèi)操作裝置

C）鎖閉裝置

D）外操作裝置

180.［單選題］目前硬臥車上配水型滅火器和干粉滅火器各（）。

A）1只

B）2只

03只

D）4只

181.［單選題］67.換脂期為5年或（）km的鐵道車輛滾動(dòng)軸承II型脂及新制的HI型脂和IV型脂可分別

適用于鐵路客貨車。

A）40萬

B）30萬

C）50萬

D）60萬

182.［單選題］雙管供風(fēng)車輛加掛在單管供風(fēng)列車中，須（）供風(fēng)狀態(tài)。

A）保持

B）改為單管

C）停止

D）保持雙管

183.［單選題］油壓減振器儲(chǔ)油缸上部漏油時(shí)會(huì)使拉伸阻力（）。

A）減小并發(fā)生由拉轉(zhuǎn)壓時(shí)的行程突變

B）減小

C）增大并發(fā)生由拉轉(zhuǎn)壓時(shí)的行程突變

D）增大

184.［單選題］有4個(gè)圓銷孔的杠桿裝于車輛（）。

A）轉(zhuǎn)向架內(nèi)擋制動(dòng)梁上

B）轉(zhuǎn)向架外擋制動(dòng)梁上

C）制動(dòng)缸前面

D）制動(dòng)缸后面

185.［單選題］登高作業(yè)使用梯子，梯子與地面的傾斜角為（）左右，并須有防滑裝置。

A）30°

B）45°

060°

D)80°

186.［單選題］25T型鐵路客車制動(dòng)系統(tǒng)主要由（）等組成。

A）集成化電空制動(dòng)機(jī)

B）電子防滑系統(tǒng)，制動(dòng)、緩解顯示器

C）氣路控制箱

D）C三種綜合

187.［單選題］ST1閘調(diào)器性能度試驗(yàn)螺桿全程縮短試驗(yàn)：裝上控制桿制動(dòng)及緩解5次，每次制動(dòng)缸活

塞行程均伸長(zhǎng)。緩解時(shí)，螺桿縮短大于135mm,經(jīng)（）后，螺桿工作長(zhǎng)度恢復(fù)到

［（0-50）±3］mm。

A）1次?2次

B）2次?3次

04次?5次

D）6次?7次

188.［單選題］工作風(fēng)缸是車輛（）部分的部件之一。

A）轉(zhuǎn)向架

B）車鉤緩沖裝置

C）空氣制動(dòng)裝置

D）車體

189.［單選題］車軸承受最大應(yīng)力的部位（）。

A）軸頸

B）防塵板坐

C）輪座

D）軸中央部

190.［單選題］生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在有（）的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的安全警

不標(biāo)志。

A）較大危險(xiǎn)因素

B）危險(xiǎn)因素

C）危險(xiǎn)可能

D）程序流程

191.［單選題］SWT60型轉(zhuǎn)向架落車后四角高度之差應(yīng)滿足左右不大于（）。

A）3mm

B）6mm

C）5mm

D）4mm

192.［單選題］入庫(kù)旅客列車的技術(shù)檢查時(shí)間應(yīng)不少于()小時(shí)。

A)5

B)6

07

D)8

193.［單選題］密接式車鉤，正常維護(hù)應(yīng)為()至少進(jìn)行一次開鉤、閉鉤操作，檢查是否靈活。

A)3個(gè)月

B)半年

08個(gè)月

D)1年

194.［單選題］AW-96轉(zhuǎn)向架固定為軸距()。

A)2220mm

B)2330

02440

D)2560

195.［單選題］下列哪一種違章行為不觸及安全“紅線”()

A)當(dāng)班打牌

B)當(dāng)班飲酒

C)當(dāng)班看報(bào)紙

D)當(dāng)班脫崗

196.［單選題］下列哪一種違章行為觸及安全“紅線”()

A)走道心

B)從車輛下部鉆車過鐵路

C)從車頭過鐵路

D)以上選項(xiàng)都是

197.［單選題］SWT60型轉(zhuǎn)向架組裝時(shí)橫向緩沖器與搖枕每側(cè)間隙為().

A)(15+2)mm

B)(20+2)mm

C)(25±2)mm

D)(30±2)mm

198.［單選題］在使用兆歐表測(cè)量絕緣電阻時(shí)，搖動(dòng)手柄時(shí)應(yīng)由慢漸快，最后保持()的轉(zhuǎn)速，直到

指針不再移動(dòng)時(shí)，方可讀數(shù)。

A)80r/min

B)100r/min

C)120r/min

D)150r/min

199.［單選題］209Hs型轉(zhuǎn)向架在構(gòu)架與搖枕間水平安裝（）

A）橫向止擋

B）橫向油壓減振器

0橫向拉桿

D）橫向緩沖器

200.［單選題］單風(fēng)管運(yùn)行的25K型客車在途中發(fā)生制動(dòng)故障須作關(guān)門車時(shí)不應(yīng)（）。

A）關(guān)閉折角塞門

B）關(guān)閉截?cái)嗳T

C）排盡工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸風(fēng)壓

D）關(guān)閉副風(fēng)缸通儲(chǔ)風(fēng)缸的塞門

201.［單選題］車輪輪例厚度在距輪緣內(nèi)側(cè)（）mm的踏面處測(cè)量。

A）50

B）60

C）70

0）80

202.［單選題］彈簧受壓縮時(shí)單位長(zhǎng)度（cm）所需要的荷重（N）叫做（）

A）彈簧剛度

B）靜撓度

0、彈簧柔度

D）動(dòng)撓度

203.［單選題］母車即安裝有（）和蓄電池等全套電源裝置，能獨(dú)立供電的客車；而那些沒有或雖有安

裝發(fā)電機(jī)的吊架和蓄電池箱等固定設(shè)備，但暫時(shí)沒裝車軸傳動(dòng)發(fā)電機(jī)的客車稱為子車。子車的用電

由母車供給。（1.0 ；分）

A）發(fā)電機(jī)

B）整流箱

C）側(cè)燈插座

D）分線盒

204.［單選題］運(yùn)用列車防寒期間，（）應(yīng)定期排除列車首尾各3輛客車風(fēng)缸內(nèi)的積水。

A）每天

B）每周

C）每半個(gè)月

D）每月

205.［單選題］計(jì)量管理部門應(yīng)對(duì)計(jì)量器具制定（）、抽檢計(jì)劃并組織實(shí)施。

A）巡檢

B）定期檢查

C）措施

D）規(guī)章

206.［單選題］如邊門玻璃膠皮沒有老化須將邊門玻璃膠皮（）碎玻璃進(jìn)行清除。

A）內(nèi)側(cè)

B）左側(cè)

0外側(cè)

D）右側(cè)

207.［單選題］高磷鑄鐵閘瓦與中磷鑄鐵閘瓦比較，主要是提高了含（）量。

A）碳

B）鐵

C）磷

D）硫

208.［單選題］車軸承受最大應(yīng)力的部位（）o

A）軸頸

B）防塵板坐

C）輪座

D）軸中央部

209.［單選題］CW—200K型轉(zhuǎn)向架上有兩個(gè)附加空氣管路之間設(shè)有（）。

A）控制閥

B）高壓閥

C）壓差閥

D）液壓閥

210.［單選題］AC380V空調(diào)客車的交流供電系統(tǒng)主要供（）。

A）空調(diào)

B）防滑器

C）播音

D）軸報(bào)器

211.［單選題］J5型發(fā)電機(jī)三相工作繞組中的（）要倒相。

A）A相

B）B相

C）C相

D）A、B兩相

212.［單選題］車輛落車后應(yīng)對(duì)落成交驗(yàn)頊目（）o

A）重點(diǎn)檢查

B）隨機(jī)抽查

C）逐項(xiàng)檢查

D）部分檢查

213.［單選題］列車試驗(yàn)時(shí)，最小減壓量為（）。

A）lOkPa

B）20kPa

C）30kPa

D）50kPa

214.［單選題］踏面缺損相對(duì)車輪輪緣外側(cè)至缺損部距離（）mm

A）21505

B）21510

C）N1500

D）21515

215.［單選題］列車集中供電的電源可以由列車中的發(fā)電車柴油發(fā)電機(jī)組提供，也可以由接觸網(wǎng)通過

電力機(jī)車主（）提供。

A）繼電器

B）接觸器

0電磁閥

D）變壓器

216.［單選題］半自動(dòng)車鉤最大主動(dòng)對(duì)中角是（）

A）±16°

B）±17°

C）±18°

D）±19°

217.［單選題］洗臉間改造時(shí)，腐蝕嚴(yán)重的洗面柜更換為整體（）洗面柜。

A）不銹鋼

B）銅合金

C）鋁合金

D）鋼化玻璃

218.［單選題］在車體（）側(cè)墻板下部涂打速度標(biāo)記。

A）一、三位

B）二、三位

C）二、四位

D）一、四位

219.［單選題］SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)CPU面板按鈕2—Test的功能是（）。

A）故障診斷

B）測(cè)試

C）清除故障存儲(chǔ)

D）門試驗(yàn)

220.［單選題］鐵路客車實(shí)行固定配屬管理根據(jù)維修生產(chǎn)需求備用率為（）。

A）2%

B）3%

04%

D）5%

221.［多選題］空調(diào)控制柜控制單元由（）。

A）電源模塊

B）PLC主機(jī)

C）溫度擴(kuò)展模塊

D）信息顯不

222.［多選題］防滑器速度傳感器故障，處理措施為（）

A）緊固車下分線盒接線端子（以1軸為例），并確認(rèn)+、二B（1、2、3號(hào)線，其他軸位遞推）間無短

路、虛接

B）調(diào)整傳感器間隙，應(yīng)在0.8-L2mm之間

C）更換速度傳感器，拆下對(duì)應(yīng)軸位傳感器接線，測(cè)量+、-（1、2號(hào)線）間阻值應(yīng)在l-2kQ之間

D）更換軸溫報(bào)警主機(jī)

223.［多選題］集團(tuán)公司安全紅線管理實(shí)施辦法明確的相關(guān)責(zé)任追究規(guī)定，依法履行企業(yè)民主管理程

序后，納入企業(yè)管理規(guī)章制度，并（）或（）職工。

A）公示

B）公布

C）公告

D）告知

224.［多選題］轉(zhuǎn)向架上部與車底下部各零部件的垂直距離：橫梁以外不小于（）mm,橫梁以內(nèi)不小于

0mm（手制動(dòng)拉桿、搖枕與枕梁間距除外）。線管及空氣制動(dòng)管與輪緣距離須大于（）mm。

A）75

B）50

O100

D）85

225.［多選題］為降低空壓機(jī)產(chǎn)生的噪音，都做了哪些對(duì)策（）

A）空氣吸入口設(shè)置了高性能消音器

B）潤(rùn)滑裝置中采用了低噪音齒輪泵

C）動(dòng)力傳遞中，使用了橡膠撓性接頭，不產(chǎn)生噪音

D）壓縮機(jī)氣缸以水平對(duì)置方式排列，防止了噪音發(fā)生

226.［多選題］中心應(yīng)急預(yù)案分為（）。

A）中心總體應(yīng)急預(yù)案

B）運(yùn)營(yíng)分公司應(yīng)急預(yù)案

C）現(xiàn)場(chǎng)處置方案

D）專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

227.［多選題］檢修后的客車電扇應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)

A）溫升試驗(yàn)

B）風(fēng)速試驗(yàn)

C）絕緣試驗(yàn)

D）運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)

228.［多選題］電氣化鐵路區(qū)段、、等金屬體結(jié)構(gòu)部分應(yīng)可靠接地。

A）聲屏障

B）風(fēng)屏障

C）柵欄

D）木樁

229.［多選題］輔助電源系統(tǒng)主要由（）組成。

A）輔助電源

B）輔助高壓電路

C）擴(kuò)展供電電路

D）牽引電路

230.［多選題］客整所存車能力不足時(shí)，可將不常用客車及待修客車安排在外存放，鐵路局應(yīng)制定（

）職責(zé)。

A）管理制度

B）落實(shí)防火

C）防盜

D）防溜

231.［多選題］折角塞門是由（）組成。

A）塞門體

B）塞門芯

C）彈簧托蓋

D）彈簧

232.［多選題］齒輪齒形加工方法有（）。

A）插齒

B）滾齒

C）剃齒

D）布齒

233.［多選題］以下（）屬于違反成都局集團(tuán)公司安全紅線的行為。

A）當(dāng)班打牌

B）當(dāng)班飲酒

C）脫崗

D）接班人員酒測(cè)超標(biāo)

234.［多選題］下列關(guān)于逆變器裝置的拆卸與安裝要點(diǎn)中描述不正確的是（）。

A）正在運(yùn)行動(dòng)作的逆變器裝置，請(qǐng)勿接近或者觸摸該裝置，有觸電危險(xiǎn)

B）進(jìn)行檢查與維護(hù)之前，只要確認(rèn)受電弓已經(jīng)下降，即可進(jìn)行實(shí)施作業(yè)

C）在斷開主斷路器之后，由于逆變器裝置的濾波電容可能仍有電量余留，故在斷電后5分鐘內(nèi)不要觸

摸設(shè)備

D）進(jìn)行檢查與維護(hù)之前，只要確認(rèn)逆變器停止工作，即可進(jìn)行實(shí)施作業(yè)

235.［多選題］ATI/TCMS報(bào)“關(guān)閉時(shí)3次以上檢測(cè)障礙物”故障，可能的故障原因是（）。

A）真實(shí)夾到物體

B）復(fù)位氣缸復(fù)位力不足氣缸或支座斷裂

C）鎖閉撞軸與中央鎖卡滯

D）電磁鐵后部拉桿與緊急解鎖撥片干涉或電磁鐵自身卡滯

236.［多選題］空調(diào)客車車廂消防錘安裝要求為：（）,雙層座車下層客室設(shè)4個(gè)，雙層臥車下層大走

廊設(shè)2個(gè)。

A）車廂乘務(wù)員室設(shè)1個(gè)

B）座車客室設(shè)4個(gè)

0臥車大走廊設(shè)2個(gè)

D）餐車客室設(shè)4個(gè)

237.［多選題］PLC、觸摸屏及傳感器額定輸出電壓說法正確的有（）。

A）DC48V（±5%）

B）DC36V（±5%）

ODC24V（±5%）

D）DC12V（±5%）

238.［多選題］25型客車使用的車鉤有（）o

A）1號(hào)

B）15號(hào)

C）15G型

D）密接式

239.［多選題］繼電器按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類，包含以下哪種（）。

A）接觸器式繼電器

B）高靈敏繼電器

C）電子式繼電器

D）小型繼電器

240.［多選題］觸碰其它安全紅線的，按職工獎(jiǎng)懲、安全事故考核及責(zé)任追究相關(guān)辦法給予（）之一

的組織處理。

A）誡勉

B）免職

C）降職

D）調(diào)離崗位

241.［多選題］始發(fā)站制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)車輛起緊急制動(dòng)時(shí)處置措施正確的是（）

A）正確判斷

B）分段排查

C）果斷處理

D）確保始發(fā)正點(diǎn)

242.［多選題］鐵路客車運(yùn)用維修工作的基本任務(wù)是（）o

A）提供良好設(shè)備

B）保證行車安全

C）為旅客運(yùn)輸服務(wù)

D）提供優(yōu)質(zhì)乘車環(huán)境

243.［多選題］運(yùn)行中，車輛乘務(wù)員每3小時(shí)左右對(duì)全列車廂進(jìn)行一次巡視，巡視重點(diǎn)是（）。

A）列車運(yùn)行狀態(tài)

B）電氣系統(tǒng)工作狀態(tài)

C）"兩爐一灶”

D）輪對(duì)運(yùn)行情況

244.［多選題］《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第167條規(guī)定：對(duì)客車（），應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn)

,以適應(yīng)運(yùn)用工作不斷發(fā)展的要求。

A）新規(guī)章

B）新技術(shù)

C）新設(shè)備

D）新工藝

245.［多選題］（）均應(yīng)配備無線對(duì)講設(shè)備，在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)還應(yīng)配備GSM-R手持終端。

A）司機(jī)

B）列車長(zhǎng)

C）隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）

D）乘警

246.［多選題］車輛段應(yīng)設(shè)質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)運(yùn)用客車質(zhì)量信息的（），并做出質(zhì)量分析與評(píng)價(jià)報(bào)

告，提出整改建議。

A）收集

B）統(tǒng)計(jì)

C）匯總

D）維護(hù)

247.［多選題］第四種檢查器測(cè)量踏面剝離長(zhǎng)度的步驟為（）

A）用主尺截取剝離處兩端足10mn）的部分，做好標(biāo)記

B）用主尺沿圓周方向測(cè)量標(biāo)記部分的實(shí)際數(shù)值即為剝離長(zhǎng)度

C）一處剝離長(zhǎng)度不大于30mm,兩處每處不大于20mm,連續(xù)剝離長(zhǎng)度不超過350mm

D）用鋼直尺測(cè)量剝離長(zhǎng)度

248.［多選題］新員工要接受（）三級(jí)安全教育，經(jīng)過考試合格后才能分配到崗位工作。

A）總公司

B）分公司（中心）

C）部門（分部）

D）班組（車站）

249.［多選題］庫(kù)列檢負(fù)責(zé)（）客車的整修、交接工作。

A）回送

B）借用

C）軍用

D）旅游

250.［多選題］客整所應(yīng)配備（）微控試風(fēng)等動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。

A）TPDS

B）TADS

C）TVDS

D）THDS

251.［多選題］對(duì)于客車消防工作要求“三懂三會(huì)”，其中“三會(huì)”是指（）。

A）會(huì)使用滅火器材

B）會(huì)撥打火警電話

C）會(huì)使用緊急制動(dòng)閥

D）會(huì)撲救初期火災(zāi)

252.［多選題］受電弓有（）三種工作狀態(tài)。

A）升弓

B）降弓

C）保護(hù)

D）自動(dòng)

253.［多選題］西安地鐵電客車基礎(chǔ)制動(dòng)單元分為（）。

A）帶停放的制動(dòng)單元

B）不帶停放的制動(dòng)單元

C）鉗盤式制動(dòng)單元

D）全盤式制動(dòng)單元

254.［多選題］半自動(dòng)車鉤有（）3種狀態(tài)。

A）待掛

B）連掛

0解掛

D）解鉤

255.［多選題］西安地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)緊急制動(dòng)與快速制動(dòng)的不同點(diǎn)（）

A）快速制動(dòng)為100%空氣制動(dòng)，緊急制動(dòng)為電空聯(lián)合制動(dòng)；

B）緊急制動(dòng)為100%空氣制動(dòng)，快速制動(dòng)為電空聯(lián)合制動(dòng)；

C）緊急制動(dòng)和快速制動(dòng)施加后均可以緩解

D）緊急制動(dòng)一經(jīng)施加不可緩解，直至停車；快速制動(dòng)施加后可以緩解

256.［多選題］車輛緩沖器的四大技術(shù)性能指標(biāo)是（）？

A）壓縮最大行程

B）最大作用力

C）容量

D）能量吸收率

257.［多選題］第四種檢查器能測(cè)量（）限度。

A）測(cè)量輪緣厚度

B）測(cè)量車輪踏面圓周磨耗深度

C）測(cè)量整體車輪輪輛厚度

D）測(cè)量車輪直徑

258.［多選題］客室行程開關(guān)的主要用途是對(duì)客室門系統(tǒng)的各種狀態(tài)給予信號(hào)，包括（）。

A）門關(guān)好信號(hào)

B）零速信號(hào)

C）緊急解鎖信號(hào)

D）隔離信號(hào)

259.［多選題］車輛限界的3種狀況為（）

A）車輛制造輪廓線

B）動(dòng)態(tài)限界

C）靜態(tài)限界

D）動(dòng)態(tài)包絡(luò)線

260.［多選題］專項(xiàng)檢修項(xiàng)目中按季度實(shí)施的項(xiàng)目包括（）等。

A）登頂檢查

B）塞拉門

C）集便器

D）拉鉀式車窗檢查

261.［多選題］以下哪些情況會(huì)導(dǎo)致車輛AT0模式運(yùn)行中緊急制動(dòng)（）

A）客室門被打開

B）方向手柄回0

C）總風(fēng)壓力低

D）松開警惕按鈕

262.［多選題］交流接觸器的結(jié)構(gòu)有（）

A）調(diào)節(jié)系統(tǒng)

B）電磁機(jī)構(gòu)

C）觸電系統(tǒng)

D）滅弧系統(tǒng)

263.［多選題］司機(jī)室揚(yáng)聲器有（）？

A）對(duì)講揚(yáng)聲器

B）廣播揚(yáng)聲器

C）對(duì)講和廣播揚(yáng)聲器

D）緊急報(bào)警揚(yáng)聲器

264.［多選題］下列關(guān)于VVVF用半導(dǎo)體元件IGBT模塊的描述哪幾項(xiàng)是不正確的（）。

A）IGBT模塊可以用于特高壓電路

B）IGBT模塊在導(dǎo)通狀態(tài)下晶體管程N(yùn)PN狀態(tài)

C）單個(gè)IGBT有2個(gè)電極

D）IGBT模塊具有節(jié)能、安裝維修方便、散熱穩(wěn)定等特點(diǎn)

265.［多選題］中繼器（RPT）能夠?qū)VB總線上傳輸?shù)男盘?hào)進(jìn)行（）

A）接收

B）放大

C）發(fā)送

D）縮小

266.［多選題］并聯(lián)電容器的作用有（）

A）增大電流

B）改善電壓質(zhì)量

C）提高功率因數(shù)

D）補(bǔ)償無功功率

267.［多選題］客室側(cè)門無法打開可能的故障點(diǎn)有（）

A）門控器故障

B）電磁鐵故障

C）門電機(jī)故障

D）下導(dǎo)軌異物卡滯

268.［多選題］客車轉(zhuǎn)向架的基本作用是（）

A）減少車輛運(yùn)行阻力

B）車輛通過高低不平處，減少車體的垂直位移

C）便于安裝多系彈簧及減振器，保證車輛有良好的運(yùn)行品質(zhì)，以適應(yīng)不斷提高的運(yùn)行速度

D）轉(zhuǎn)向架容易從車體下推出，便于檢修

269.［多選題］車鉤在閉鎖位和全開位時(shí)，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離的運(yùn)用限度分別為（）。

A）130mm

B）135mm

C）235mm

D）250mm

270.［多選題］客車實(shí)施輔修后如何進(jìn)行全車漏泄試驗(yàn)

A）開啟制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T，手把置一位充氣

B）待副風(fēng)缸壓力穩(wěn)定后（大于580kPa）,手把移至三位保壓Imin

0制動(dòng)管系統(tǒng)漏泄不得超過10kPa。

D）保壓Imin,確認(rèn)制動(dòng)管壓力下降不得超過20kPa

271.［多選題］在ATI的設(shè)置界面可以設(shè)置哪些參數(shù)（）

A）列車號(hào)

B）時(shí)間

C）乘車率參數(shù)

D）輪徑值

272.［多選題］客車電冰箱A1修時(shí)，通電試驗(yàn)的內(nèi)容是（）

A）使用手動(dòng)位和自動(dòng)位分別進(jìn)行試驗(yàn)，10分鐘后檢查：⑴冰箱運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異振、異音

B）工作電流符合規(guī)定，制冷效果良好，系統(tǒng)無冰堵、滲漏

C）各開關(guān)、儀表、電器作用良好，控制顯示正常

D）冰箱處于自動(dòng)控制狀態(tài)時(shí)，常溫下開機(jī)降溫至-51,壓縮機(jī)在規(guī)定的差動(dòng)值內(nèi)自動(dòng)開停

273.［多選題］（）可以作為電氣設(shè)備的內(nèi)過電壓保護(hù)。

A）FS閥型避雷器

B）FZ閥型避雷器

C）磁吹閥型避雷器

D）金屬氧化物避雷器

E）以上都有

274.［多選題］針對(duì)工件不同的變形情況進(jìn)行矯正工作，可分為（）。

A）強(qiáng)迫性矯正

B）伸張法矯正

C）扭轉(zhuǎn)法矯正

D）彎曲法矯正

E）延展法矯正

275.［多選題］空調(diào)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)包括（）模式。

A）正常運(yùn)行模式

B）減載運(yùn)行模式

C）緊急通風(fēng)模式

D）制暖模式

E）人工模式

276.［多選題］基本邏輯運(yùn)算電路有三種，即為（）電路。

A）與非門

B）與門

0非門

D）或門

E）或非門

277.［多選題］空調(diào)機(jī)組正常工作所需要的電源規(guī)格為（）。

A）AC380V

B）AC220V

C）DC110V

D）DC24V

E）DC1500V

278.［多選題］下列屬于JK02閥內(nèi)的設(shè)備有（）

A）防滑閥

B）過濾器

C）加壓閥

D）中繼閥

E）緊急閥

279.［多選題］以下（）屬于指令類安全牌。

A）必須戴防護(hù)手套

B）必須帶護(hù)目鏡

C）注意安全

D）必須戴安全帽

E）不穿絕緣靴

280.［多選題］ATI中央局包含哪些板卡（）

A）CPU

B）PCR

OSI0

D）MBF

E）IBF

281.［多選題］RI0M2型機(jī)箱安裝在（）車。

A）1車

B）2車

03車

D）4車

E）5車

F）6車

282.［判斷題］運(yùn)用客車車體傾斜量應(yīng)不超過30mm。（）

A）正確

B）錯(cuò)誤

283.［判斷題］客列檢人員工作時(shí)不必佩帶臂章。

A）正確

B）錯(cuò)誤

284.［判斷題］BSP客車塞拉門和自動(dòng)端移門都有防擠壓功能。

A）正確

B）錯(cuò)誤

285.［判斷題］一般絕緣材料的絕緣電阻隨著溫度的升高而減小，而金屬導(dǎo)體的電阻卻隨著溫度的升

高而增大。

A）正確

B）錯(cuò)誤

286.［判斷題］對(duì)疲勞過度、精神不振和思想情緒低落人員要停止高處作業(yè)；嚴(yán)禁酒后從事高處作業(yè)

O

A）正確

B）錯(cuò)誤

287.［判斷題］客車轉(zhuǎn)向架各組裝螺栓緊固后須留有10mm以上的余量。

A）正確

B）錯(cuò)誤

288.［判斷題］在邊門玻璃安裝過程中，內(nèi)外側(cè)作業(yè)人員繼續(xù)按照上述步驟將剩下2/3尼龍繩拉出膠皮

,并將玻璃捶打到位。邊門玻璃膠皮安裝必須平整，不得有破損。（）

A）正確

B）錯(cuò)誤

289.［判斷題］采用彈簧墊圈防松屬于摩擦力防松法。

A）正確

B）錯(cuò)誤

290.［判斷題］內(nèi)藏門位于車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)，在事故中車門掉落的風(fēng)險(xiǎn)較低

O（）

A）正確

B）錯(cuò)誤

291.［判斷題］路網(wǎng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)TVDS軌邊設(shè)備設(shè)置地點(diǎn)需滿足對(duì)所有進(jìn)路跨局旅客列車及通過聯(lián)絡(luò)線繞行

跨局旅客列車進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查的要求。

A）正確

B）錯(cuò)誤

292.［判斷題］車輛空氣制動(dòng)機(jī)的基本作用是充氣、制動(dòng)、保壓和緩解

A）正確

B）錯(cuò)誤

293.［判斷題］軸箱定位是約束軸瓦與瓦墊之間的相互距離。（）

A）正確

B）錯(cuò)誤

294.［判斷題］J5型發(fā)電機(jī)由于三相繞組嵌線相差90°電角度，故該型發(fā)電機(jī)感生相位差互為90°電

角度的三相對(duì)稱交流電。（）

A）正確

B）錯(cuò)誤

295.［判斷題］空調(diào)客車配電柜中轉(zhuǎn)換繼電器是用來均衡壓縮機(jī)工作時(shí)間的。

A）正確

B）錯(cuò)誤

296.［判斷題］線路上除雪作業(yè)必須設(shè)置安全防護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員、車站設(shè)駐站防護(hù)員，缺一不可。

A）正確

B）錯(cuò)誤

297.［判斷題］密接式車鉤與緩沖器之間8個(gè)M30連接螺栓折下即可分解。（）

A）正確

B）錯(cuò)誤

298.［判斷題］使用電壓表測(cè)量電壓時(shí)，儀表應(yīng)并接在被測(cè)電路的兩端。

A）正確

B）錯(cuò)誤

299.［判斷題］各部門、各單位要結(jié)合自身實(shí)際，加強(qiáng)對(duì)觸碰安全紅線人員的跟進(jìn)幫促，采取安全談

心、專人幫教、離崗培訓(xùn)等手段進(jìn)行幫促轉(zhuǎn)化。

A）正確

B）錯(cuò)誤

300.［判斷題］25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)具有開機(jī)自檢功能。

A）正確

B）錯(cuò)誤

301.［判斷題］晶閘管導(dǎo)通時(shí)，陰極電位比陽(yáng)極電位高，并且小于它的起始電壓。

A）正確

B）錯(cuò)誤

302.［判斷題］206G和206P型轉(zhuǎn)向架在基礎(chǔ)制動(dòng)方式上的不同是，206G踏面制動(dòng)，206P是盤型制動(dòng)。（

）

A）正確

B）錯(cuò)誤

303.［判斷題］104型集成式電空制動(dòng)機(jī)運(yùn)用于所有裝有自動(dòng)式制動(dòng)系統(tǒng)的客車。

A）正確

B）錯(cuò)誤

304.［判斷題］209PK型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧裝置形式是空氣彈簧無搖動(dòng)臺(tái)。

A）正確

B）錯(cuò)誤

305.［判斷題］軸箱彈簧在更換時(shí)，應(yīng)按一個(gè)輛車為單位（16個(gè)）或一個(gè)轉(zhuǎn)向架為單位（8個(gè)）進(jìn)行更換

O（）

A）正確

B）錯(cuò)誤

306.［判斷題］KZS/MT型鐵路客車集中式軸溫報(bào)警器只具有單獨(dú)報(bào)警功能。

A）正確

B）錯(cuò)誤

307.［判斷題］空調(diào)控制柜電氣負(fù)載主回路中自動(dòng)空氣開關(guān)2Q是主回路電源開關(guān)。（）

A）正確

B）錯(cuò)誤

308.［判斷題］始發(fā)的旅客列車不得有制動(dòng)關(guān)門車。（）

A）正確

B）錯(cuò)誤

309.［判斷題］鐵路職業(yè)道德建設(shè)有助于培育良好路風(fēng)，促進(jìn)人際關(guān)系的和諧。

A）正確

B）錯(cuò)誤

310.［判斷題］柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，發(fā)電車乘務(wù)員不得離崗，不得使用非三角鎖鎖閉或反鎖與車廂

連接端端門。

A）正確

B）錯(cuò)誤

311.［判斷題］正弦量的三要素：振幅、角頻率和初相。（）

A）正確

B）錯(cuò)誤

312.［判斷題］直流電動(dòng)機(jī)的固定部分由主磁極及繞組、機(jī)座、端蓋和電刷架等組成。

A）正確

B）錯(cuò)誤

313.［判斷題］客車結(jié)構(gòu)或內(nèi)部設(shè)備，未經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，不得任意加改或拆除。（）

A）正確

B）錯(cuò)誤

314.［判斷題］車鉤緩沖裝置的基本作用是連掛、牽引和緩沖

A）正確

B）錯(cuò)誤

315.［判斷題］更換折角塞門時(shí)必須同時(shí)關(guān)閉鄰車的一端折角塞門。（）

A）正確

B）錯(cuò)誤

316.［判斷題］客車內(nèi)應(yīng)有緊急制動(dòng)閥及壓力表，并均應(yīng)保持作用良好，按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行檢查、校對(duì)

并施封。

A）正確

B）錯(cuò)誤

317.［判斷題］生產(chǎn)力布局合理、檢修設(shè)施完備是保證運(yùn)用客車檢修作業(yè)和安全質(zhì)量的首要前提。

A）正確

B）錯(cuò)誤

318.［判斷題］25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)WG型網(wǎng)關(guān)的額定輸入電壓為DC24V。

A）正確

B）錯(cuò)誤

319.［判斷題］制動(dòng)裝置通常包括空氣制動(dòng)系統(tǒng)、人力制動(dòng)機(jī)和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。

A）正確

B）錯(cuò)誤

320.［判斷題］制動(dòng)盤散熱筋、片不得有貫通裂紋，兩半盤的連接部位無裂紋，盤面磨耗每側(cè)不大于

7mm。（）

A）正確

B）錯(cuò)誤

321.［判斷題］《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定對(duì)車票所記載身份信息與所持身份證件或者真實(shí)身份不符

的持票人，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)拒絕其進(jìn)站乘車。

A）正確

B）錯(cuò)誤

322.［判斷題］SW-220K型轉(zhuǎn)向架盤形制動(dòng)裝置可與SWT60型轉(zhuǎn)向架的所有配件互換。

A）正確

B）錯(cuò)誤

323.［判斷題］旅客列車可以編掛制動(dòng)關(guān)門車，但最后一輛不得為關(guān)門車。（）

A）正確

B）錯(cuò)誤

324.［判斷題］做單車制動(dòng)和緩解感度試驗(yàn)時(shí)制動(dòng)機(jī)需要在一分鐘內(nèi)緩解完畢。

A）正確

B）錯(cuò)誤

32