件雜貨船舶理貨業(yè)務(wù)操作-襯墊與隔票操作

襯墊與襯墊操作學(xué)校：2015年11月18日，“H”輪載運(yùn)鋼材(包括H型鋼、帶鋼和卷鋼)由Q港開航，計(jì)劃開往Z港，船方開航時(shí)接收到本航次所經(jīng)水域?qū)⒂写箫L(fēng)浪的天氣預(yù)報(bào)，但未按要求對所載運(yùn)鋼材襯墊。當(dāng)航行至到Q港時(shí)，遭遇惡劣天氣，最后導(dǎo)致部分鋼材由于風(fēng)浪過大不慎掉入海中，造成了較大經(jīng)濟(jì)損失。案例導(dǎo)入一、襯墊的四階段第一襯墊概念第二襯墊的作用第三襯墊的選擇第四襯墊的種類襯墊的四階段在船舶受載部位和艙內(nèi)四周處以及貨物之間鋪放木板、草席等物料，以減輕船舶受載部位的壓力，使貨物不直接按觸艙底被和船艙四周的艙壁，減少貨物受損，從而達(dá)到保證船、貨安全的作業(yè)，稱為襯墊。

襯墊的概念作用防止貨物水濕保持空氣流通防止貨物變質(zhì)防止貨物倒塌或移動(dòng)分散貨物壓力與甲板碰撞受損襯墊的作用性質(zhì)包裝航行季節(jié)航行條件(1)性質(zhì)：根據(jù)貨物自身性質(zhì)選擇不同的襯墊襯墊的選擇(2)包裝：什么樣貨物包裝符合什么樣的襯墊(4)航行條件：考慮外在條件、內(nèi)在條件來選擇襯墊材料(3)航行季節(jié)：根據(jù)航行季節(jié)選用適合天氣的襯墊二、襯墊的種類及作用襯墊種類3.防止貨物壓損、移動(dòng)及甲板局度受的襯墊1.便于通風(fēng)，防止貨物水濕及震動(dòng)的襯墊2.防止散貨撒漏和清潔貨被污染的襯墊襯墊的種類1.便于通風(fēng)，防止貨物水濕及震動(dòng)的襯墊襯墊要求：對裝運(yùn)糧食及其他怕濕的貨物，一般用木板、竹席、油布等襯墊材料在貨物的底部、兩側(cè)襯墊，以保證貨運(yùn)質(zhì)量的完好。艙底木板面部、前后艙壁、舷壁的木質(zhì)部分，露天甲板下面的堆貨表面，還需以席子、帆布或塑料紙襯墊，以防接接觸汗水。載重水線以上的弦壁和甲板下面、艙口附近、通風(fēng)筒下面產(chǎn)生汗水多，應(yīng)多鋪幾層襯墊材料。當(dāng)舷壁無護(hù)肋板時(shí)，席子與舷壁之同還應(yīng)先鋪一層木板，木板厚度一般為2.5cm。襯墊的作用1.便于通風(fēng)，防止貨物水濕及震動(dòng)的襯墊情形一：袋裝大米的通風(fēng)和防水襯墊要求先在底艙墊1-2層木板。遠(yuǎn)洋航線且艙底為鐵質(zhì)時(shí)，木板厚度5.0-7.5cm；艙底為木質(zhì)時(shí)，木板厚度5cm;近海航線，不論底為鐵質(zhì)或木質(zhì)，木板厚度2.5-5.0cm；鋪時(shí)疊成十字形，底艙的底層，板與板之間的間距為30cm，底艙的上層，板與板之的距為15cm。鋪設(shè)的方向:底艙先橫后縱，甲板間先縱后橫。底艙接近污水溝應(yīng)留出空檔，以便使汗水和污水能暢通地入污水溝內(nèi);襯墊的作用1.便于通風(fēng)，防止貨物水濕及震動(dòng)的襯墊情形二：危險(xiǎn)貨物的防震襯墊要求危險(xiǎn)貨物，特別是易爆炸的危險(xiǎn)貨物，為防止撞擊發(fā)生火花，在鐵質(zhì)艙底上一定要墊鋸木粉或木屑、碎泡沫塑料、草席、木板等防震動(dòng)、防撞擊材料。有時(shí)，每層之間也要求墊防震材料。襯墊的作用2.防止散貨撒漏和清潔貨被污染的襯墊襯墊要求：對裝運(yùn)散裝貨物及其易被污染的清潔貨物，一般用油布、帆布等襯墊材料在貨物的底部、上部、兩側(cè)襯墊，以保證貨物運(yùn)輸質(zhì)量的完好。根據(jù)貨物的不同需要，在散裝貨物和污染揚(yáng)塵貨物的底部、面部和清潔貨物附近的前后壁和艙壁不潔部位，襯墊1-2層油布、帆布等襯墊材料。襯墊的作用3.防止貨物壓損、移動(dòng)及甲板局部強(qiáng)度受損的襯墊襯墊要求：底艙高度較大，當(dāng)艙內(nèi)裝載包裝不太牢固的貨物時(shí)，每層或隔幾層應(yīng)墊木板，以防止壓壞貨物。當(dāng)艙內(nèi)載有大的箱裝貨物和課的重件時(shí)，為防止貨物移動(dòng)影響船舶安全和貨物安全，常用撐木或木楔加固。在重大件的底部，墊一層鋼板或厚木板、方木或木枕，增加底部受力面積、防止甲板局部強(qiáng)度受損。襯墊的作用（1）船方未對貨物進(jìn)行充分系固。（2）所載卷鋼及H型鋼均未使用鋼絲繩進(jìn)行綁扎，艙卷鋼與H型鋼之間均留有空隙，且未放置襯熱材料。（3）不符合《國內(nèi)航行船舶貨物系固手冊》要求。（4）船舶管理公司也未能就貨物系固情況進(jìn)行有效跟蹤，造成貨物受損、船體受損，經(jīng)濟(jì)損失。案例分析隔票與隔票操作學(xué)校：一、案例導(dǎo)入2020年7月，山東威海港散雜貨碼頭理貨部對集港黃砂貨物需要隔票裝船的要求，對隔票工具進(jìn)行了創(chuàng)新改良，促進(jìn)了黃砂集港作業(yè)的安全和效率。改良前，隔票采用小彩旗連接小立柱和作業(yè)牌的方法進(jìn)行隔離，此種方法，存在許多弊端，不僅影響現(xiàn)場作業(yè)效率，并存在一定的安全隱患。尤其是夜間碼頭作業(yè)現(xiàn)場光線弱，車輛倒車有盲區(qū)，極其容易壓壞作業(yè)區(qū)牌，導(dǎo)致貨物混票的情況時(shí)有發(fā)生，造成生產(chǎn)事故。改良后，采用小彩旗連接反光錐，理貨部利用碼頭現(xiàn)有霧炮內(nèi)部空間，放置兩個(gè)反光錐，一旦接到相應(yīng)泊位需要隔票的通知，便能立刻作業(yè)。更能發(fā)揮高效的作業(yè)效率并避免安全隱患。在夜間，反光錐在門機(jī)、裝載機(jī)、集港車輛燈光的交替照耀下閃閃發(fā)光，使司機(jī)在作業(yè)時(shí)眼前好像掛著一盞指路明燈，照耀著前進(jìn)的方向，在黑夜中為安全生產(chǎn)照亮行駛的道路。背景介紹目錄隔票的含義隔票的作用隔票的操作隔票的要求二、隔票的含義將不同裝貨單的貨物分開裝船積載使之不相混淆，稱為隔票。不同裝貨單的貨物，有不同港口的貨物，不同收貨人的貨物以及不同貨種的貨物，這些貨物應(yīng)根據(jù)不同要求和需要，在裝船時(shí)要分別進(jìn)行隔票工作。裝貨單A裝貨單B隔票的含義二、隔票的作用隔票具有防止貨物混票、保護(hù)貨物質(zhì)量、便于卸貨港卸貨和交接的重要作用。該隔票的貨物沒有進(jìn)行隔票，或隔票不清，就會(huì)導(dǎo)致貨物混票，其后果有可能危及或損害貨物質(zhì)量，影響卸貨和理貨工作的正常進(jìn)行，由此造成船方的經(jīng)濟(jì)賠償與增加費(fèi)用支出，因此，隔票工作十分重要。沒隔票/隔票不清貨物混票有可能危及或損害貨物質(zhì)量影響卸貨和理貨工作的正常進(jìn)行造成船方的經(jīng)濟(jì)賠償與增加費(fèi)用支出隔票的作用三、隔票的操作

不同裝貨單的貨物，在不同港口的貨物，不同收貨人的貨物和不同貨種的貨物，都應(yīng)根據(jù)要求和需要，在裝船時(shí)分別進(jìn)行隔票工作。隔票方法的選擇；

隔票方法包括貨物隔票和材料隔票。(1)對同港口不同包裝貨物的隔票。(2)不同港口貨物的隔票。隔票方法貨物隔票也稱自然隔票，是指用不同包裝的貨物進(jìn)行隔票材料隔票指用專門的隔票物進(jìn)行隔票隔票的操作對這類貨物，包裝是明顯不同的，可以采用自然隔票，但每票貨物堆積必須集中，以便卸貨和理貨工作。對同港口相同包裝的不同票貨物必須按票用隔票物料加以隔清。隔票的操作(1)對同港口不同包裝貨物的隔票。隔票的操作(2)不同港口貨物的隔票。①鋼板、鋼管、鋼材等可用涂料、鋼絲繩進(jìn)行隔票。②袋、捆、包裝的貨物可用網(wǎng)絡(luò)、席子、帆布等物料進(jìn)行隔票。③桶裝貨可用木板、草片等物料進(jìn)行隔票。④散裝貨可用席子帆布等物料進(jìn)行隔票。四、隔票的要求對不同卸貨港的貨物，同包裝不同收貨人的貨物，轉(zhuǎn)船貨物，過境貨物等，要嚴(yán)格按要求進(jìn)行隔票，務(wù)必防止隔票不完全，界限不清楚、串貨、混裝等現(xiàn)象發(fā)生。具體要求如下：PORTA（起運(yùn)港）PORTB（目的港）按不同卸貨港進(jìn)行隔票按不同收貨人進(jìn)行隔票隔票的要求（1）直達(dá)貨物從起運(yùn)港直達(dá)目的港的貨物，稱為直達(dá)貨物。（2）