第五章票據(jù)法

第五章

國(guó)際貨物運(yùn)輸法教學(xué)要求掌握海上貨物運(yùn)輸關(guān)系中當(dāng)事人的基本義務(wù)熟悉《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)定》的基本內(nèi)容掌握《華沙公約》、《海牙議定書》對(duì)空運(yùn)當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)規(guī)定了解《聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約》基本內(nèi)容12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法第一節(jié)國(guó)際貨物海上運(yùn)輸1980年，某出口公司A與加拿大公司B達(dá)成貨物交易8筆，其中的2筆分別由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和中國(guó)廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司承運(yùn)，貨物于6月至8月先后抵達(dá)目的港。此時(shí)，B公司已宣告倒閉而未能付款。A便留置了全套提單，但加拿大的M公司知悉此事后，憑偽造的提單從承運(yùn)人處冒領(lǐng)了該2筆貨物，這樣A雖有正式提單也未提到貨物，便訴諸法院要求中遠(yuǎn)和廣遠(yuǎn)公司賠償有關(guān)損失。中遠(yuǎn)和廣遠(yuǎn)辨稱，其簽發(fā)的提單中有一免責(zé)條款：“如有需要，承運(yùn)人將貨物交由承運(yùn)人自己的船舶或?qū)儆谒说拇?，?jīng)鐵路或其他運(yùn)輸工具直接或間接駛往目的港，轉(zhuǎn)船、駁運(yùn)、卸貨，在岸上或水面上儲(chǔ)存以及重新裝船起運(yùn)，以上各項(xiàng)費(fèi)用由承運(yùn)人負(fù)擔(dān)，但風(fēng)險(xiǎn)則由貨方承擔(dān)。承運(yùn)人的責(zé)任僅限于其本身經(jīng)營(yíng)的船舶所完成的那部分運(yùn)輸?！眴?wèn)題：1、什么是國(guó)際貨物海上運(yùn)輸？

2、國(guó)際貨物海上運(yùn)輸有哪些類型？

3、調(diào)整國(guó)際貨物海上運(yùn)輸?shù)姆梢?guī)范有哪些？它們有什么區(qū)別？12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法一、國(guó)際貨物海上運(yùn)輸?shù)亩x承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，使用海上運(yùn)輸?shù)拇柏?fù)責(zé)將托運(yùn)人的貨物由一國(guó)某一港口運(yùn)往他國(guó)另一港口的活動(dòng)。12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法二、國(guó)際貨物海上運(yùn)輸?shù)念愋?、班輪運(yùn)輸（1）也叫提單運(yùn)輸，由航運(yùn)公司以固定航線、固定?？扛劭?、固定船期、固定運(yùn)費(fèi)率將托運(yùn)人的貨物運(yùn)往目的地的運(yùn)輸。（2）特點(diǎn)具有很強(qiáng)的規(guī)律性當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)格式化海運(yùn)提單可以自由轉(zhuǎn)讓2、租船運(yùn)輸（1）也叫不定期船運(yùn)輸，這種運(yùn)輸沒(méi)有固定的船期、航線、港口和航行日期。根據(jù)貨源情況決定船舶去向。運(yùn)費(fèi)或租金隨各地區(qū)、各市場(chǎng)行情而定。（2）分類定期租船航程租船光船租船12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法三、海上貨物運(yùn)輸合同

承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，據(jù)以承擔(dān)由海上將貨物從一港運(yùn)至另一港的任何合同。分為班輪運(yùn)輸合同、租船運(yùn)輸合同。12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法四、調(diào)整海上貨物運(yùn)輸?shù)姆梢?guī)范1、《海牙規(guī)則》

國(guó)際海洋法委員會(huì)于1921年制定，1924年在布魯塞爾26國(guó)外交會(huì)議上通過(guò)，全稱為《關(guān)于統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國(guó)際公約》，1931年生效。有八十多個(gè)締約國(guó)。2、《維斯比規(guī)則》1968年海洋法外交會(huì)議對(duì)《海牙規(guī)則》進(jìn)行修訂，通過(guò)了《修訂統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國(guó)際公約的議定書》。1977年生效，有二十多個(gè)締約國(guó)。3、《漢堡規(guī)則》1978年聯(lián)合國(guó)主持下，通過(guò)了《聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》，1992年生效。12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法有關(guān)提單運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約海牙規(guī)則維斯比規(guī)則漢堡規(guī)則承運(yùn)人責(zé)任不完全過(guò)失責(zé)任推定完全過(guò)失責(zé)任責(zé)任期間鉤至鉤港至港運(yùn)輸對(duì)象甲板貨和活動(dòng)物除外同《海牙規(guī)則》，加集裝箱包括甲板貨和活動(dòng)物責(zé)任限額100英鎊/件666.67SDR/件或2SDR/kg,取高值835SDR/件，或2.5SDR/kg,取高值訴訟時(shí)效1年1年但可協(xié)議延長(zhǎng)2年延遲交貨無(wú)規(guī)定限額為遲交貨物運(yùn)費(fèi)的2.5倍管轄權(quán)無(wú)規(guī)定被告營(yíng)業(yè)地,合同簽訂地,裝卸港等地法院適用范圍所有締約國(guó)簽發(fā)的提單①同《海牙規(guī)則》②在締約國(guó)簽發(fā)，從一個(gè)締約國(guó)港口開始運(yùn)輸?shù)奶釂微郛?dāng)事人選擇適用本規(guī)則①在某締約國(guó)簽發(fā)的提單②當(dāng)事人選擇適用本規(guī)則③裝卸貨港位于締約國(guó)的提單12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法五、提單運(yùn)輸原、被告約定，被告（阿德里斯船舶所有人）應(yīng)在1947年12月1日英國(guó)提高進(jìn)口稅以前把一批柑橘運(yùn)到英國(guó)。但船舶首先開到安特衛(wèi)普港，12月4日才到達(dá)倫敦。原告（托運(yùn)人）要求承運(yùn)人賠償損失。承運(yùn)人辯稱：提單中載有通常的條款，即規(guī)定承運(yùn)人可以任意經(jīng)過(guò)任何航線把貨物直接或間接運(yùn)至目的港。問(wèn)題：提單的作用有哪些？提單項(xiàng)下承運(yùn)人的責(zé)任是什么？12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法被告在提單簽發(fā)以前締結(jié)的運(yùn)輸合同中對(duì)原告做出了明示擔(dān)保，運(yùn)輸合同中的擔(dān)保時(shí)被告單獨(dú)在提單中所列的相反條款失效，承運(yùn)人應(yīng)賠償托運(yùn)人的損失。（一）提單的作用1、貨物運(yùn)輸合同的證明2、承運(yùn)人出具的收據(jù)3、代表貨物所有權(quán)憑證12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法（二）提單的內(nèi)容1、提單正面的內(nèi)容

提單名稱、編號(hào)、托運(yùn)人、收貨人、船名和國(guó)際、啟運(yùn)港、目的港、嘜頭、貨名、件數(shù)、重量、體積、運(yùn)費(fèi)、提單份數(shù)、船公司名稱、簽發(fā)日期、地址、承運(yùn)人或其代理人簽字以及一些特殊批注。2、提單背面內(nèi)容1、定義2、首要條款3、承運(yùn)人的責(zé)任4、承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)與賠償限額5、包裝與嘜頭⒍運(yùn)費(fèi)條款⒎留置權(quán)⒏損失賠償條款⒐轉(zhuǎn)運(yùn)或轉(zhuǎn)船條款⒑卸貨或交貨條款⒒動(dòng)植物及艙面貨條款⒓危險(xiǎn)品條款⒔共同海損和碰撞條款⒕戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、冰凍、檢疫、港口擁擠條款⒖變更航線條款12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法（三）提單項(xiàng)下承運(yùn)人的責(zé)任1、承運(yùn)人的基本義務(wù)（1）開航前與開航時(shí)謹(jǐn)慎處理，使船舶適航船舶適航，船舶在設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、條件和設(shè)備等方面經(jīng)受得起航程中的一般風(fēng)險(xiǎn)。適當(dāng)?shù)嘏鋫浯瑔T，船舶證書齊備，燃料給養(yǎng)充足，使貨艙、冷藏艙和該船其他載貨部位適宜和安全地保管和運(yùn)送保存貨物12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法貨方訴“格拉的拉”輪案1974年9月1日美森克斯特的一批新鮮檸檬裝上“格拉的拉”輪，運(yùn)往波蘭一港口。9月10日，輪船的一個(gè)自動(dòng)控制艙起火。負(fù)責(zé)機(jī)艙警報(bào)處理的是一個(gè)助工，由于沒(méi)受專門訓(xùn)練，沒(méi)及時(shí)撲滅火。隨后趕來(lái)的工程師也如此。由于兩個(gè)人的過(guò)失，火勢(shì)猛增，至使裝載檸檬的電冰箱火中損壞，檸檬被迫處理。美森克斯特因此損失35萬(wàn)美元。12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法（2）妥善謹(jǐn)慎地管理（3）及時(shí)開航并不得無(wú)故繞行（4）簽發(fā)提單等運(yùn)輸單據(jù)，并向收貨人憑單交貨（5）對(duì)承運(yùn)責(zé)任期間內(nèi)貨物發(fā)生的損壞或滅失或交付延遲負(fù)賠償責(zé)任，但依法律可免責(zé)的除外承運(yùn)責(zé)任期間：海牙規(guī)則：裝上船起至卸下船止?jié)h堡規(guī)則：接與交的原則我國(guó)：集裝箱運(yùn)輸同漢堡規(guī)則非集裝箱運(yùn)輸同海牙規(guī)則裝上船起至卸下船止

如果使用船舶吊桿裝卸貨物，“鉤到鉤”；使用岸上吊桿或起重機(jī)裝卸，“弦到弦”。12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法2、承運(yùn)人免責(zé)事項(xiàng)（1）不可抗力或承運(yùn)人無(wú)法控制的事項(xiàng)

公敵行為扣押管制罷工（2）其他人或貨物原因造成的貨損（3）非承運(yùn)人過(guò)失的火災(zāi)；海上救助或企圖救助人命或財(cái)產(chǎn)；謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷（4）非由承運(yùn)人或其雇員，代理人的過(guò)失造成的其他原因12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法船上電線陳舊破損，因短路引起火災(zāi)，或者船上消防用具放置過(guò)久以至失效,無(wú)法撲滅火災(zāi)，承運(yùn)人對(duì)此應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。承運(yùn)人將一批箱裝咸魚從格拉斯哥運(yùn)往熱那亞。貨到目的港發(fā)現(xiàn)咸魚因變紅而受損，即因細(xì)菌污染致使不能出售。法院經(jīng)調(diào)查判決：承運(yùn)人并未疏忽，并證實(shí)貨物在裝船前就已帶有細(xì)菌。貨物缺陷所致因此承運(yùn)人可免責(zé)。從加爾各答運(yùn)往鹿特丹的麗西河茶葉因裝卸工人移動(dòng)防風(fēng)暴的閥罩造成茶葉被浸泡。12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法對(duì)貨物情況正確陳述并妥善包裝，正確標(biāo)識(shí)，按合同約定提供托運(yùn)的貨物辦理貨物運(yùn)輸所需各項(xiàng)手續(xù)并將單證送交承運(yùn)人按合同支付運(yùn)費(fèi)（五）收貨人基本義務(wù)支付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用在卸貨港及時(shí)收取貨物（四）提單項(xiàng)下托運(yùn)人的基本義務(wù)12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法（六）有關(guān)提單欺詐的法律問(wèn)題1、倒簽提單2、預(yù)借提單12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法第二節(jié)租船運(yùn)輸合同12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法（一）航次租船合同1、含義船舶出租人向承租人提供船舶的全部或部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港口運(yùn)往另一港口，由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的合同。2、特點(diǎn)出租人船舶營(yíng)運(yùn)并負(fù)擔(dān)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用；出租人必須提供適航船舶并對(duì)貨物負(fù)責(zé)；運(yùn)輸標(biāo)的一般為大宗貨物按約定支付滯費(fèi)和速遣費(fèi)出租人通常為承運(yùn)人，承租人則是托運(yùn)人或其代理。12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法3、標(biāo)準(zhǔn)航次租船合同的主要內(nèi)容⑴船舶陳述條款⑵關(guān)于貨物的條款⑶關(guān)于安全港口和泊位⑷解約條款⑸滯期速遣條款⑹出租人的責(zé)任條款標(biāo)準(zhǔn)航次租船合同：波羅的海航運(yùn)公會(huì)《統(tǒng)一雜貨租船合同》（代號(hào)金康GENCON）美國(guó)船舶經(jīng)紀(jì)人和代理人制定的《油輪航次租船合同》12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法（二）定期租船合同1、含義船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的時(shí)期內(nèi)按約定用途使用，并支付租金的合同2、特點(diǎn)出租人提供具備約定性能的船舶，配備船長(zhǎng)和船員，負(fù)責(zé)船長(zhǎng)和船員工資和伙食及內(nèi)部管理事務(wù)；承租人負(fù)責(zé)調(diào)度船舶及營(yíng)運(yùn)，并負(fù)擔(dān)燃料等營(yíng)運(yùn)費(fèi)用承租人只能在約定用途和航行區(qū)域內(nèi)使用船舶租金按時(shí)間長(zhǎng)短計(jì)算承租人通常為承運(yùn)人12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法3、定期租船合同的主要內(nèi)容⑴船舶條款⑵關(guān)于貨物和航行區(qū)域的條款⑶交船和還船⑷租金條款⑸停租條款⑹轉(zhuǎn)租條款標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同：紐約土產(chǎn)交易所制定的《紐約土產(chǎn)定期租船合同》（代號(hào)：NYPE）波羅的海航運(yùn)公會(huì)《統(tǒng)一定期租船合同》中國(guó)租船公司《定期租船合同》12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法瑪瑞超浦貿(mào)易公司訴廣運(yùn)公司和阿訥安第一被告（廣州運(yùn)輸公司）將“黃江”號(hào)貨輪按定期租約租給了第二被告阿訥，該租約的第8條和第43條規(guī)定：由出租人任命的船長(zhǎng)應(yīng)按承租人指令和指示行事和代理；若出租人和/或代理人船長(zhǎng)授權(quán)承租人或其代理人簽發(fā)提單不影響本租約，則對(duì)由此引起的后果，承租人始終不能損害出租人。船長(zhǎng)用第二被告印刷的格式提單向原告（瑪瑞超浦貿(mào)易公司）簽發(fā)了提單。提單規(guī)定：“承運(yùn)人任何時(shí)候僅只租船人。”后來(lái)提單貨物發(fā)生損害，原告認(rèn)為第一被告也應(yīng)對(duì)貨損負(fù)責(zé)，理由是船長(zhǎng)為其代理人。問(wèn)題：定期租船合同和航次租船合同有何區(qū)別？12/15/2023國(guó)際貨物運(yùn)輸法航次租船合同與班輪運(yùn)輸合同的區(qū)別班輪運(yùn)輸航次租船當(dāng)事人承運(yùn)人、托運(yùn)人出租人、承租人合同內(nèi)容格式合同，未經(jīng)承運(yùn)人特