基于UHF RFID的不停車收費系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究的中期報告

基于UHFRFID的不停車收費系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究的中期報告一、研究背景與意義隨著城市道路交通流量的增加，傳統(tǒng)的人工收費方式已經(jīng)無法滿足快速、高效的收費需求。因此，基于無線射頻識別（RFID）技術(shù)的不停車收費系統(tǒng)逐漸成為一種新的收費方式。該系統(tǒng)利用RFID技術(shù)，將車輛標識信息存儲在RFID標簽中，通過RFID讀寫器識別車輛標簽，根據(jù)車輛行駛時間、路程等信息自動計算收費金額，實現(xiàn)不需停車的快速收費。這種收費方式能夠極大地提高道路收費效率和交通流暢度。二、前期工作回顧在前期工作中，我們主要對基于UHFRFID的不停車收費系統(tǒng)的技術(shù)方案進行了研究，并完成了系統(tǒng)的總體設計。具體包括以下內(nèi)容：1.系統(tǒng)框架設計根據(jù)收費系統(tǒng)的需求和工作流程，我們設計了系統(tǒng)的軟硬件框架。硬件部分由車輛識別系統(tǒng)和收費系統(tǒng)組成，車輛識別系統(tǒng)包括RFID標簽、讀寫器和中間件，收費系統(tǒng)包括計費服務器和收費終端。軟件部分包括車輛識別軟件、收費軟件和管理軟件。2.RFID標簽選型我們選用了UHFRFID標簽，其工作頻率為860-960MHz，閱讀距離可達10米以上，能夠滿足快速、遠距離的車輛識別需求。同時，我們考慮到標簽應具有耐水、耐高溫、耐腐蝕等特性，以滿足現(xiàn)場環(huán)境的要求。3.RFID讀寫器選型我們選用了高性能的UHFRFID讀寫器，可以支持多標簽同時讀取和快速數(shù)據(jù)存取。同時，為了適應不同的場景需求，我們考慮了讀寫器的通訊接口、防護等級、工作溫度等特性。4.收費終端設計針對不同的收費終端需求，我們設計了多種收費終端，包括手持式終端、道閘終端、地磁終端等。這些終端可以在不同的場景中使用，適應不同的收費需求。5.管理軟件設計我們設計了基于Web的管理軟件，在計費服務器上運行。該軟件可以實現(xiàn)對系統(tǒng)的實時監(jiān)控、車輛信息管理、費率設置等功能。三、中期工作計劃在前期設計的基礎(chǔ)上，我們將進行以下工作：1.RFID標簽性能測試為了確定標簽的最佳安裝位置和讀寫器的最佳功率設置，我們將對標簽進行性能測試。測試內(nèi)容包括標簽的讀取距離、抗干擾性能、可靠性等。2.RFID讀寫器性能測試在確定了最佳的標簽安裝位置后，我們將對讀寫器進行性能測試，測試內(nèi)容包括讀取距離、讀寫速度、防干擾性能等。3.收費算法開發(fā)為了實現(xiàn)精確的收費計算，我們將開發(fā)基于車輛行駛時間、路程等信息的算法。該算法將考慮車輛類型、時間段、道路等因素，實現(xiàn)不同費率的計算。4.收費終端開發(fā)根據(jù)收費終端的需求，我們將開發(fā)相應的收費終端軟件。其中包括手持式終端的UI設計和開發(fā)、道閘終端車位控制的實現(xiàn)以及地磁終端的數(shù)據(jù)采集。5.管理軟件開發(fā)我們將繼續(xù)開發(fā)管理軟件，新增車輛信息查詢、收費記錄查詢等功能。同時，在現(xiàn)場部署中，我們將根據(jù)實際需要進行優(yōu)化和調(diào)整。四、工作進程及預期成果截止目前，我們已完成了RFID標簽選型、讀寫器選型及收費終端設計等工作。預計在本學期，在完成上述計劃的基礎(chǔ)上，我們將完成RFID標簽性能測試，讀寫器性能測試及算法開發(fā)，并初步完成收費終