維修實習(xí)報告

第維修實習(xí)報告維修實習(xí)報告1

今年我在汽車公司的實習(xí)即將結(jié)束了，通過這段時間的實習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進(jìn)步，通過實習(xí)工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人。以下是我的實習(xí)報告。

一、實習(xí)目的

了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

二、實習(xí)概況

可能有很多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。

三、實習(xí)內(nèi)容

在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。

在拆車之前我一直都認(rèn)為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。

乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。如果要不是參加車輛的拆解實習(xí)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。

我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的.一些關(guān)鍵信息。

而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。

四、實習(xí)體會

有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學(xué)習(xí)。

實習(xí)雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習(xí)，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。維修實習(xí)報告2

今年我在__汽車公司的實習(xí)即將結(jié)束了,通過這段時間的實習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進(jìn)步，通過實習(xí)工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、

財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。

通過拆車實習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組――主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習(xí)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器―變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的`東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。維修實習(xí)報告3

一、實習(xí)目的

經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實踐當(dāng)中,理論與實踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些:

(一)不良反應(yīng)的處理辦法

(二)汽汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決辦法

(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

(五)對密封性能處理的要點

二、實習(xí)內(nèi)容

(一)不良反應(yīng)的處理辦法

1、不良反應(yīng)：汽車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。

解決辦法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議汽車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。

2、不良反應(yīng)：發(fā)動機點不著火。

原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決辦法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I汽車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

3、不良反應(yīng)：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決辦法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

(二)汽汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決辦法：

1、在交通不暢-堵汽車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。

解決辦法：熱汽車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。

解決辦法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、熱汽車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著汽車;熱汽車行駛時有時會自動熄火。

解決辦法：在熱汽車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

4、冷汽車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱汽車時空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

解決辦法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。

提醒：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。

5、汽車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況汽車主該如何應(yīng)急?異響的原因是什么?

故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響;當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒汽車主要及時去維修。提前去維修，也許汽車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長時間拖延，將會導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。

如果汽車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前汽車保持一定的汽車距，將汽汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應(yīng)急操作辦法，或者低速行駛將汽車開到4S店盡快維修。

(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

1.轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查

1)檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況

不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴(yán)重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴(yán)重時應(yīng)更換。

2)轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的`檢查

用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時，應(yīng)更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標(biāo)記)。裝配時，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標(biāo)記對準(zhǔn)，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。

3)轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查

捷達(dá)轎汽車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴(yán)重的應(yīng)更換。

4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查

桑塔納轎汽車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

2.轉(zhuǎn)向器的檢查

1)機械轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。

2)轉(zhuǎn)向減振器的檢查

桑塔納轎汽車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86mL。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程L應(yīng)為最大長度(Lma_)556mm與最小長度(Lmin)344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時應(yīng)更換。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N(在試驗臺上進(jìn)行)。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。

檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3)動力轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。

3.動力轉(zhuǎn)向油泵的檢查

動力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細(xì)砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對損壞件進(jìn)行更換。

流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時，應(yīng)能順利進(jìn)入。當(dāng)堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(400-490kPa)，空氣不應(yīng)從閥孔流出。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時要保證其與泵環(huán)(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運動自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為0.028mm，超過時，應(yīng)更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。

檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。

若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。

檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時應(yīng)優(yōu)先更換定子(與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的)。

4.轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查

1)檢查橫拉桿是否彎曲

必要時校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。

2)轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查

檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭(球頭銷)的轉(zhuǎn)動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動力分別應(yīng)為5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0，轉(zhuǎn)動力矩應(yīng)在0.3-4.ON·m，若達(dá)不到要求，則應(yīng)更換球頭銷。

3)連接支架的檢查

桑塔納轎汽車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。

(四)汽汽車變速器的拆裝注意事項：

1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離;再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離;如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽汽車上拆卸下來。

3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

6、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。

7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。

8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件，注意油封的方向且不得有破損。

9、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合;用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉(zhuǎn)動第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。

10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構(gòu)和互鎖機構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個槽的一側(cè)應(yīng)對正自鎖機構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構(gòu)中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。

11、裝好后，要進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽汽車線路時，應(yīng)將所有汽車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動，應(yīng)更換密封圈，并將它與汽車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。

(五)對密封性能處理的要點

在汽車窗玻璃損壞后，要換用與原汽車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于汽車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降汽車窗玻璃外，還要注意在汽車窗關(guān)閉后汽車窗玻璃四周的密封性。

在修復(fù)有密封凸緣的汽車門時，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)汽車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查辦法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響汽車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)汽車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換汽車門時一定要注意在新汽車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

在換汽車頂時，應(yīng)先在汽車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于汽車身的密封，更可防止汽車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配汽車門時要在汽車窗以下的汽車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進(jìn)行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。

在更換整個汽車身時，除了應(yīng)完成上述各個項目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠;在整個地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整汽車的密封性和減慢汽車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。維修實習(xí)報告4

一、實習(xí)時間

20__年__月__日

二、實習(xí)地點

____集團__中心維修車間

三、實習(xí)目的

大學(xué)的最后一個學(xué)期，我們在老師的帶領(lǐng)下，按照學(xué)校的統(tǒng)一部署到____集團公司為期三周的畢業(yè)生產(chǎn)實習(xí)。

生產(chǎn)實習(xí)是高等院校為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎(chǔ)。在生產(chǎn)實習(xí)過程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的水平和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發(fā)揮作用。

通過這次生產(chǎn)實習(xí)，使我在生產(chǎn)實際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運行的技術(shù)管理知識、電氣設(shè)備的制造過程知識及在學(xué)校無法學(xué)到的實踐知識。在向工人師傅學(xué)習(xí)時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提升了我們的組織觀點。

我們在實習(xí)中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程以及所在的維修車間的工作組織與實施基本情況。通過參觀實踐，使我開闊了眼界、拓寬了知識面。通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作水平和增強勞動觀點起了重要作用為即將走上新的工作崗位奠定良好基礎(chǔ)。

四、實習(xí)內(nèi)容

（一）、對企業(yè)的介紹

企業(yè)簡介

____集團有限公司是國家“一五”期間建設(shè)的156項重點工程之一。主要生產(chǎn)金屬切削工具、礦山及油田鉆探采掘工具、硬質(zhì)材料、鎢鉬制品、鉭鈮制品、稀有金屬粉末制品等六大系列產(chǎn)品。__號稱“工業(yè)的牙齒”，廣泛應(yīng)用于冶金、機械、地質(zhì)、煤炭、石油、化工、電子、輕紡及國防軍工等領(lǐng)域，

公司改革改制穩(wěn)步推動。強力推動三項制度改革，實行競爭上崗制度，基本建立了員工能進(jìn)能出的用工機制；打破干部終身制，推行任期合同管理，基本建立了干部能上能下的用人機制；執(zhí)行崗位工薪制、經(jīng)濟責(zé)任制，基本建立了收入能升能降的分配機制。公司全面完成了輔業(yè)單位的分離改制，中小學(xué)、離退休管理等社會職能基本移交地方政府。

公司形成了較為完整的企業(yè)文化。秉承“世界工具，財富利器”的經(jīng)營理念，持守“精誠創(chuàng)造價值”的核心價值觀，堅持管理“以心為本”的管理理念，遵從“精以敬業(yè)，誠以待人”的行為基準(zhǔn)，大力弘揚“追求過硬，進(jìn)取無限”的企業(yè)精神，始終把“重科技，嚴(yán)管理，質(zhì)量第一，__牌產(chǎn)品全力滿足顧客需求”作為質(zhì)量方針，追求“打造國際知名品牌，躋身世界__強勢企業(yè)”的目標(biāo)。持續(xù)發(fā)展和豐富的企業(yè)文化，形成了推動企業(yè)前進(jìn)的強大合力。

（二）安全教育

一、安全教育學(xué)習(xí)的目的：

1提升我們的安全意識

良好的安全意識是實行安全生產(chǎn)的首要前提，只有增強安全意識的宣傳教育，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，才能把安全工作落到實處。安全意識不強，違規(guī)操作、建章作業(yè)現(xiàn)象就會發(fā)生，違章指揮現(xiàn)象就有機可乘。

2提升我們的安全知識水平

通過對我們實行安全生產(chǎn)教育，使我們掌握安全技術(shù)知識，提升實際安全操作技能，增強事故預(yù)防和應(yīng)急處理的水平，并持續(xù)更新知識，提升技能，才能做好安全生產(chǎn)工作，確保安全生產(chǎn)。

3提升我們參加安全管理的積極性

我們作為企業(yè)的一員，搞好安全生產(chǎn)是我們切身利益之所在，與他人生命和家庭幸福息息相關(guān)的大事，我們要積極行動起來，自覺地參與安全管理，要實行廣泛的宣傳教育，使安全生產(chǎn)的思想深入人心，喚起我們強烈的事業(yè)心和責(zé)任感，從而把安全管理工作樹立在堅實的群眾基礎(chǔ)之中，確保安全生產(chǎn)，杜絕事故的發(fā)生。

二、事故的發(fā)生及其預(yù)防：

1、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素

2、發(fā)生事故的人為因素

1）、管理層因素；

2）、違章：

a、錯誤操作

b、違章操作

c、蠻干

3）、安全責(zé)任意識不強。

3.預(yù)防措施

1）、抓群防，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵所在

2）、制度管理，是落實安全生產(chǎn)的根本

3）、態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，盡職盡責(zé)，是杜絕事故、落實安全的重點

三、入廠主要安全注意事項

1、防火防爆

2、防塵防毒

3、防止灼燙傷

4、防止觸電

5、防止機械傷害

6、防止高處墜落

7、防止車輛傷害

8、防止起重機械傷害

9、防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒

（三）進(jìn)廠實習(xí)階段

1、進(jìn)廠以來的工作內(nèi)容

3月23日在進(jìn)入進(jìn)廠實習(xí)階段我們在公司培訓(xùn)中心接受相關(guān)人員對公司的基本情況介紹以及接受三級安全教育和保密員對實習(xí)生實行保密知識教育。分組到分廠和車間實習(xí)，主要在__廠、110kv變電站和公司__中心的維修車間維修電工班。工段相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)向我們介紹情況并對我們提出實習(xí)期間的要求和車間的相關(guān)安全教育，并把我們分到班組跟師傅學(xué)習(xí)實踐，到班組后班長交待明天的工作內(nèi)容以及實習(xí)期間的注意事項。

3月24日我們按照班組的要求早上八點到__幼兒園對一臺變壓器的開關(guān)柜更換。主要工作是將已經(jīng)壞了的開關(guān)柜換下?lián)Q上新的，把有用的實行回收，期間要安裝變壓器保護罩、三相四線制數(shù)字式電能表（帶電流互感器）安裝，重新安裝斷路器并確定進(jìn)柜線的位置和保護管的孔徑大小并實行電焊切割定位，下午工作結(jié)束變電中心驗收合格后送電（填寫停/供電工作票）。工程完成以后班長交待明天的工作內(nèi)容

后面幾天我們又對____村的兩臺變壓器的開關(guān)柜更換，期間還對將要改造線路實行勘察以便下步確定方案實施。

3月27日根據(jù)維修工段布置任務(wù)到公司空壓班對一線路實行該改造，這是一個中央財政支持技改項目的生產(chǎn)線，主要工作是把在墻外壓力鍋爐線路改為從內(nèi)部鉆孔從側(cè)面出線接壓力鍋爐電源線。主要內(nèi)容是勘線、布線、鉆孔、接線。工作完成后對本周班組工作總結(jié)并對下周工作做出安排

3月30日到公司水泵班更換一壞的水壓報警鈴，更換后現(xiàn)場調(diào)水壓測試報警可行

3月31日到__家屬區(qū)對一電源進(jìn)線實行加固改造完工由變電中心驗收合格后送電（填寫停/供電工作票）

4月1日布置四月份班組主要任務(wù)是：

1.__廠空調(diào)電源安裝

2.__車間空調(diào)電源安裝

3.__車間空調(diào)電源安裝。

5.跟著師傅到__家屬區(qū)實行線路巡視，對于需要改造的'地方實行登記以便上報維修工段期間查找出一處安全隱患并提出線路改造合理化意見

4月2日陪同實習(xí)帶隊老師到110kv變電站和__廠實行實習(xí)檢查。了解其他同學(xué)在其他車間實習(xí)工作情況并想老師匯報近期實習(xí)工作情況。匯報完后到班組跟著師傅實行日常線路巡視。

4月3日班組到__廠車間現(xiàn)場勘查線路確定電源安裝方案，準(zhǔn)備制作相關(guān)工具到現(xiàn)場施工

4月7日__技工學(xué)校數(shù)字式電能表安裝

4月8日對__家屬區(qū)的線路改造、對巡視發(fā)現(xiàn)的安全隱患實行排除修復(fù)、加固橫擔(dān)。__廠的一樓車間走道照明線路改造(改造方案未可行，重新修訂實施)

4月9日對__家屬區(qū)的加固橫擔(dān)由供電中心統(tǒng)一停電接線入戶，接完線后由供電中心驗收合格后送電（填寫停/供電工作票）。下午對__廠的一樓生產(chǎn)車間通道的不合理電源照明改造（安重新修訂方案后施行）

2、對工作中發(fā)現(xiàn)的問題理解與總結(jié)

在這三周中我們跟著工廠師傅學(xué)習(xí)，在工作發(fā)現(xiàn)了很多值得學(xué)習(xí)的地方。工人師傅在工作中注意協(xié)調(diào)配合、分工合作對于出現(xiàn)的問題集體討論解決考慮問題全面注重效率按照操作要求精心作業(yè)，做到安全有效，對于一些不懂的問題也給解釋和講解他們多年累積的經(jīng)驗，這是我們受益很深的。

三相四線電能表和電流互感器選用和安裝

電能表電壓按380伏選,電流按5安選.電流互感器可根據(jù)負(fù)載電流的大小選擇變比,一般按負(fù)載電流為電流互感器額定電流的2/3左右,假如負(fù)載電流為50安,則電流互感器變比可選75/5,如負(fù)載電流為70安,則電流互感器變比可選100/5,如負(fù)載電流為100安,則電流互感器變比可選150/5.另外電流互感器的準(zhǔn)確等級應(yīng)高一點,一般選1.0級或0.5級.

1》電流互感器s1和s2在三相四線電表接線中，如果接反，電度表會反行(電流表就沒問題，會正常指示示數(shù))的。

2》在三相四線電表中2.5.8、分別接a、b、c、的電壓線，1.4.7、接s1，s2接3.6.9，假如1和4接的是s1端，3和6接的是s2端，7接的是s2端9接的是s1端，電度表不會短路，僅僅計量不準(zhǔn)確它的接線方式對它的讀數(shù)有影響，必須按“進(jìn)、出、進(jìn)、出、進(jìn)、出”的順序接線。如果.少接線，或倒接線（把進(jìn)線接到出線口上，把出線接到進(jìn)線口上），都影響計數(shù)減小。

3》準(zhǔn)確接法：電源a線在互感器帶s1、s2端面的芯孔穿過，s1、s2分別接電度表的1.3端，借該路電源線接電度表2端；其它各相雷同

注意事項

a、電流互感器上面的一二次接線端子，都標(biāo)記有+—，+表示電流流入端，—表示流出端，不可接錯。b、互感器變比的分子應(yīng)大于負(fù)載電流20—30%。c、互感器二次絕對不允許開路，不能裝開關(guān)，熔斷器。因為二次開路，會產(chǎn)生很高電壓，危及安全。

3、進(jìn)廠以來的工作體會

進(jìn)入公司后我們首先是在維修車間，然后我分配在維修電一班，在班組跟著師傅學(xué)習(xí)了很多東西很多跟他們學(xué)習(xí)交流。更是通過虛心請教，在師傅的指導(dǎo)幫忙協(xié)助下，我很快的適合了這里的工作，經(jīng)過這幾天的過渡，我已經(jīng)初步掌握了變壓器開關(guān)柜安裝的步驟和工廠布線接線規(guī)程等維修相關(guān)一些基本注意事項。不過對于相關(guān)的專業(yè)知識我知道甚少，于是我虛心請教師傅同時自己也閱讀相關(guān)的書籍，并細(xì)心專研，最終問題得到很好解決。

在車間實習(xí)的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業(yè)技術(shù)，持續(xù)積累實踐技術(shù)經(jīng)驗。通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了變壓器開關(guān)柜的更換數(shù)字式電表的安裝工廠線路布線方法和步驟。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)技術(shù)，從事這方面的接線、布線、調(diào)試、安裝等打下良好的基礎(chǔ)。

在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提升了我們的獨立工作水平等。維修實習(xí)報告5

一、公司簡介

我所就職的公司是專業(yè)的汽車售后維修服務(wù)站，主要代理長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)和九龍汽車的售后服務(wù)，除了受理車子的售后維修服務(wù)，還全面執(zhí)行各廠商的三包政策和保險理賠，擁有先進(jìn)的維修設(shè)備和診斷儀器，并招納了很多優(yōu)秀的維修技師，都具備著豐富的維修經(jīng)驗。公司有著良好的規(guī)章管理制度，一直以來形成了良好的5S精神，在不斷地提高服務(wù)質(zhì)量的同時，也定期的對維修員工進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，提高員工的工作技能，更好的服務(wù)每位客戶。

二、實習(xí)目的

經(jīng)過二年多專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實踐當(dāng)中,理論與實踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到了很多汽車維修方面的技術(shù)知識。

(一)汽車?yán)斜ｐB(yǎng)(二)不良反應(yīng)及處理方法(三)汽車變速器的拆裝注意事項(四)對密封性能處理的要點

三、實習(xí)內(nèi)容

(一)汽車?yán)斜ｐB(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務(wù)：

干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實可靠。起動發(fā)動機后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）_（100小時/礦物油-200小時/分解油）=換油公里數(shù)。汽車換機油的五個步驟：

(1)、正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

(2)、選用原廠家廠家消費的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

(3)、換油時要在發(fā)動機處于正常溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，并將游標(biāo)尺半抽出以通氣，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4)、改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯座子擦干凈，并在新的積油濾芯密封圈上涂抹潤滑油或黃油，以防止在安裝時造成密封圈損壞。

(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求給發(fā)動機加注一定量的新光滑油，長城汽車有柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機，因此在加注機油時必須區(qū)分好，是加柴油機油還是汽油機油，加注時機油油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要檢查車輛各種燈光是否工作正常，雨刮器是否正常噴水，檢查發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，變速器齒輪油油液位（自動變速器潤滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查），剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向油油位，輪胎是否加緊和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，非常風(fēng)險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

此外，在改換制動液時應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現(xiàn)的成績。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的保護。

(二)不良反應(yīng)及處理方法

1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。

2、不良反應(yīng)：發(fā)動機點不著火。

原因：汽油發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。而如果是柴油發(fā)動機（如長城哈弗的2、5TCI、2、8TC等發(fā)動機），則要對預(yù)熱系統(tǒng)及缸壓進(jìn)行檢查。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染，火花塞也要定期檢查更換，保持汽車良好的點火性能。柴油發(fā)動機要對預(yù)熱塞進(jìn)行檢查，預(yù)熱塞能否正常工作，另外，由于柴油機是壓燃方式，因此要用缸壓表對發(fā)動機進(jìn)行測壓，判定工作缸壓是否正常。

3、不良反應(yīng)：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

(三)汽車變速器的拆裝注意事項：

1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄（或者用手機拍照）；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

6、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。

7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。

8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件，注意油封的方向且不得有破損。

9、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。

10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構(gòu)和互鎖機構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個槽的一側(cè)應(yīng)對正自鎖機構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構(gòu)中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。

11、裝好后，要進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的'作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。

(四)對密封性能處理的要點

在車窗玻璃損壞后，要換用原廠的玻璃，同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。

在修復(fù)有密封凸緣的車門時，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪失密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意檢查，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

在換車頂時，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進(jìn)行內(nèi)飾板裝配。

在更換整個車身時，除了應(yīng)完成上述各個項目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠；在整個地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

四、實習(xí)體會

幾個月的實習(xí)生活很快就結(jié)束了,在實習(xí)過程中，不僅學(xué)掌握了以上的知識技能，也使我養(yǎng)成了良好的工作作風(fēng)和態(tài)度，以及如何處世為人。讓我更深入的了解汽車維修行業(yè)的發(fā)展，拓展自己的知識面，了解更先進(jìn)的汽車技術(shù)。在校學(xué)到的理論知識是必不可少的，但是實踐經(jīng)驗會把你帶上意想不到的高度，經(jīng)驗是重要的，理論是必不可少的，在今后的工作當(dāng)中，我將繼續(xù)的努力，全面發(fā)展，使自己成為一名優(yōu)秀的維修技術(shù)。維修實習(xí)報告6

一．酒店工程部維修電工

（1）負(fù)責(zé)酒店電力系統(tǒng)的運行管理

①負(fù)責(zé)高低壓配電柜、變壓器、發(fā)電機及控制設(shè)備的維修保養(yǎng)及故障檢修。

②負(fù)責(zé)水泵房、鍋爐房電器設(shè)備的維修保養(yǎng)及故障檢修。

③負(fù)責(zé)電梯、空調(diào)、冷凍設(shè)備動力電源供給。電機和控制電器一般有電梯、空調(diào)班自理，但對方力量或設(shè)備不足時，應(yīng)積極配合支持。

④負(fù)責(zé)餐廳、廚房、客房、洗滌動力設(shè)備電器的維護保養(yǎng)和故障檢修。

⑤負(fù)責(zé)酒店范圍內(nèi)所有照明設(shè)備的保養(yǎng)的故障維修。

（2）電力輸送崗位職責(zé)

①嚴(yán)格遵守酒店員工守則和各項規(guī)章制度。

②努力學(xué)習(xí)技術(shù)，熟練地掌握本酒店供電方式狀態(tài)、線路走向及所管轄設(shè)備的原理、技術(shù)性能及實際操作。

③定期巡視保養(yǎng)工底嚴(yán)防老鼠等小動物竄入配電區(qū)域。

④堅守崗位，定期巡視電器設(shè)備，密切監(jiān)視中央號屏的工作情況，正確抄錄各項數(shù)據(jù)并填寫好報表。

⑤對來人來電報修及時登記，并填寫好派工單通知維修班前往處理，并做好每日工作時材料統(tǒng)計工作。

⑥發(fā)生故障時，值班人員應(yīng)保持冷靜頭腦，按照操作規(guī)程及時排除故障，⑦故障未排除不進(jìn)行交接班，應(yīng)上下兩班協(xié)同工作，一般性設(shè)備

1.安全用電

（1）學(xué)習(xí)安全用電常識，提高安全用電意識。人體安全電壓為36v,50hz到60hz的交流電10ma和50ma為人體安全電流，電流通過人體時間越長，對人體的傷害越大。使用電子儀器設(shè)備時，應(yīng)先了解其性能，按操作規(guī)程操作。實驗前先檢查用電設(shè)備，再接通電源；實驗結(jié)束后，先關(guān)儀器設(shè)備，再關(guān)閉電源。

（2）若電器設(shè)備發(fā)生過熱現(xiàn)象或出現(xiàn)焦糊味時，應(yīng)立即關(guān)閉電源。

（3）如離開實驗室或遇突然斷電，應(yīng)關(guān)閉電源，尤其要關(guān)閉加熱電器的電源開關(guān)。

（4）電源或電器設(shè)備的保險絲燒斷后，應(yīng)先檢查保險絲被燒斷的原因，排除故障后再按原負(fù)荷更換合適的保險絲，不得隨意加大或用其它金屬線代替。

（5）實驗室內(nèi)不能有裸露的電線頭；如有裸露，應(yīng)設(shè)置安全罩；需接地線的設(shè)備要按照規(guī)定接地，以防發(fā)生漏電，觸電事故。

（6）如遇觸電時，應(yīng)立即切斷電源，或用絕緣物體將電線與觸電者分離，再實施搶救。

（7）電源開關(guān)附近不得存放易燃易爆物品或堆放雜物，以免引起火災(zāi)事故。

（8）電器設(shè)備或電源線路應(yīng)由專業(yè)人員按規(guī)定裝設(shè)，嚴(yán)禁超負(fù)荷用電；不準(zhǔn)亂拉，亂接電線；隨時解決電器設(shè)備，工具，線路存在隱患。

（9）嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)校關(guān)于用電方面的`規(guī)章制度。不準(zhǔn)帶食物，飲料進(jìn)入實驗室。

2.常用電工工具的使用

萬用表：由多量程直流電流表，直流電壓表，交流電壓表，歐姆表組合而

成，不同的檔位可測量不同的物理量。機械指針型萬用表分為表頭，表盤，電路板，表筆幾部分。表頭是電磁驅(qū)動指針在刻度盤上指示測量數(shù)值的。表頭的工作電流很小，約幾微安至幾十微安。測量時通過接配不同的測量電路達(dá)到不同的測量目的。水平放置時，表頭上的指針應(yīng)該處于左側(cè)“0“位。如果不是，應(yīng)調(diào)節(jié)表頭正中的按鈕使之為0.表盤指針下方是一個多觸點的專用開關(guān)。通過開關(guān)接觸不同的電路完成不同的項目測量。電路板上裝有測量電路與表頭相連接構(gòu)成不同的功能測量電路。表筆是萬用表的輸入線，接觸電路中的被測點就能使萬用表接入電路，紅筆插入+，黑筆插入-。機械型萬用表在使用中要注意量程的選用。在不知道被測值的情況下要選用最大的量程，在能估計到被測數(shù)據(jù)時要選用萬用表指針指示盡量在居中45度范圍內(nèi)。

3.常用電子元器件的檢測

（1）三極管

調(diào)零后轉(zhuǎn)動開關(guān)到hfe處，將三極管ebc對應(yīng)插入晶體管座，在表盤hfe刻度線上讀取三極管放大倍數(shù)；將萬用表撥到_1k檔，調(diào)零后分別測量be，bc的正反向電阻。

說明：因為pn結(jié)得到點是非線性的，在不同的電壓下就會有不同的結(jié)果。所以規(guī)定用_1k檔測量。

（2）二極管

二極管由一個pn結(jié)構(gòu)成，具有單向?qū)щ娦?，用萬用表電阻檔測量時會出現(xiàn)正向?qū)ǎ〝?shù)據(jù)可讀），反向截止（電阻無窮）。規(guī)定用_1k檔。

（3）電容

固定值，說明電容擊穿；如果指針不動，說明電容失效；如果放電時指針沒有退回左側(cè)有緩慢向右，說明電容有漏電。

（4）變壓器

共有天線線圈，震蕩線圈，中周，輸入變壓器，降壓變壓器。分別測量初級內(nèi)阻，次級內(nèi)阻，初次間不能短路。注意震蕩線圈初次級不能和屏蔽外殼連通；中周初次級和屏蔽外殼不能短路。

（5）常用電阻

4.手工焊接技術(shù)

焊接的目的是要使元件和印刷電路板之間達(dá)到可靠的電連接和對元件牢固的固定。焊接的好壞，將直接影響電子產(chǎn)品的質(zhì)量。

（1）工具介紹

烙鐵：烙鐵有內(nèi)熱式和外熱式的區(qū)別，功率不同發(fā)熱量也不盡相同。烙鐵頭根據(jù)要求的不同也形狀各異。本實習(xí)選用的是20w內(nèi)熱式斜面型的電烙鐵。內(nèi)阻為到。使用前要將烙鐵頭上的鍍烙層銼掉并涂上錫。

焊錫絲：焊錫絲是由一定比例的鉛錫合金包裹松香芯拉絲而成。為適宜不同的焊接要求有不同的直徑，因根據(jù)焊點的大小選用。

（2）焊接方法首先將處理干凈的元件插入印刷電路板的指定位置，反轉(zhuǎn)過來焊盤朝上放置。右手持處理好燒熱的電烙鐵斜面向上以45°的角度接觸焊盤約1到2秒，以左手持焊錫絲涂向已加熱的焊盤。當(dāng)焊盤被融化的錫覆蓋后左手抽走焊錫，右手移走烙鐵。這樣一個焊點就完成了。篇三：維修電工畢業(yè)實習(xí)報告維修實習(xí)報告7

一、實習(xí)時間

_年3月23日-4月10日

二、實習(xí)地點

__集團_中心維修車間

三、實習(xí)目的

大學(xué)的最后一個學(xué)期，我們在老師的帶領(lǐng)下，按照學(xué)校的統(tǒng)一部署到__集團公司為期三周的畢業(yè)生產(chǎn)實習(xí)。

生產(chǎn)實習(xí)是高等院校為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎(chǔ)。在生產(chǎn)實習(xí)過程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。

通過這次生產(chǎn)實習(xí)，使我在生產(chǎn)實際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運行的技術(shù)管理知識、電氣設(shè)備的制造過程知識及在學(xué)校無法學(xué)到的實踐知識。在向工人師傅學(xué)習(xí)時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

我們在實習(xí)中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程以及所在的維修車間的工作組織與實施基本情況。通過參觀實踐，使我開闊了眼界、拓寬了知識面。通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用為即將走上新的工作崗位奠定良好基礎(chǔ)。

四、實習(xí)內(nèi)容

(一)、對企業(yè)的介紹

企業(yè)簡介

__集團有限公司是國家“一五”期間建設(shè)的156項重點工程之一。主要生產(chǎn)金屬切削工具、礦山及油田鉆探采掘工具、硬質(zhì)材料、鎢鉬制品、鉭鈮制品、稀有金屬粉末制品等六大系列產(chǎn)品。_號稱“工業(yè)的牙齒”，廣泛應(yīng)用于冶金、機械、地質(zhì)、煤炭、石油、化工、電子、輕紡及國防軍工等領(lǐng)域，是一個基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，關(guān)系到國民經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量和水平。公司目前下設(shè)1個產(chǎn)品專業(yè)事業(yè)部、13個生產(chǎn)廠、5家控股子公司，是國內(nèi)最大的._生產(chǎn)、科研、經(jīng)營和出口基地，被_省認(rèn)定為“十大標(biāo)志性工程”企業(yè)。公司擁有較強的技術(shù)創(chuàng)新能力。擁有國家級技術(shù)中心、分析測試中心和具有國際先進(jìn)水平的研發(fā)中心?！笆濉币詠?，累計投資20億元，重點建設(shè)了以金屬切削工具為主的_工業(yè)園、以鎢冶煉為主的_鎢制品有限公司和以印刷電路板微鉆為主的__科技園，同時組織實施了鎢鉬、鉭鈮和_老系統(tǒng)等10多項技術(shù)改造，多項生產(chǎn)技術(shù)達(dá)到或接近當(dāng)代世界先進(jìn)水平。技術(shù)創(chuàng)新投入達(dá)到銷售收入的4%，新產(chǎn)品對銷售收入的貢獻(xiàn)率達(dá)到25%以上。

公司擁有健全的營銷網(wǎng)絡(luò)。前移營銷平臺，著力構(gòu)建以點帶面、點面結(jié)合、多層次、多渠道的立體營銷網(wǎng)絡(luò),產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率30%左右，并銷往世界70多個國家和地區(qū)?！癬牌”商標(biāo)1999年被國家工商行政管理局認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)，并相繼在英國、丹麥、韓國、澳大利亞、以色列、加拿大等47個國家與地區(qū)注冊?！癬牌”_于_年被國家技術(shù)監(jiān)督局評為“中國名牌”產(chǎn)品。

公司改革改制穩(wěn)步推進(jìn)。強力推進(jìn)三項制度改革，實行競爭上崗制度，基本建立了員工能進(jìn)能出的用工機制;打破干部終身制，推行任期合同管理，基本建立了干部能上能下的用人機制;執(zhí)行崗位工薪制、經(jīng)濟責(zé)任制，基本建立了收入能升能降的分配機制。公司全面完成了輔業(yè)單位的分離改制，中小學(xué)、離退休管理等社會職能基本移交地方政府。

公司形成了較為完整的企業(yè)文化。秉承“世界工具，財富利器”的經(jīng)營理念，持守“精誠創(chuàng)造價值”的核心價值觀，堅持管理“以心為本”的管理理念，遵從“精以敬業(yè)，誠以待人”的行為基準(zhǔn)，大力弘揚“追求過硬，進(jìn)取無限”的企業(yè)精神，始終把“重科技，嚴(yán)管理，質(zhì)量第一，_牌產(chǎn)品全力滿足顧客需求”作為質(zhì)量方針，追求“打造國際知名品牌，躋身世界_強勢企業(yè)”的目標(biāo)。不斷發(fā)展和豐富的企業(yè)文化，形成了推動企業(yè)前進(jìn)的強大合力。

(二)安全教育

一、安全教育學(xué)習(xí)的目的：

1提高我們的安全意識

良好的安全意識是進(jìn)行安全生產(chǎn)的首要前提，只有加強安全意識的宣傳教育，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，才能把安全工作落到實處。安全意識不強，違規(guī)操作、建章作業(yè)現(xiàn)象就會發(fā)生，違章指揮現(xiàn)象就有機可乘。

2提高我們的安全知識水平

通過對我們進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，使我們掌握安全技術(shù)知識，提高實際安全操作技能，增強能力。維修實習(xí)報告8

畢業(yè)實習(xí)是高校教學(xué)過程的重要環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)高校培養(yǎng)目標(biāo)的有效途徑和重要保證。

20__年5月16日——6月12日，實習(xí)地點是廣東省韶關(guān)鋼鐵集團有限公司。在共計4周時間內(nèi)，乃機械系02級機電設(shè)備維修與管理專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生亦即是本人的畢業(yè)實習(xí)日期。本次實習(xí)是根據(jù)廣東松山職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械工程系機電教研室頒布的“畢業(yè)實習(xí)大綱（兼實習(xí)指導(dǎo)書）”而安排的。

本人在本次實習(xí)中的主要內(nèi)容包括1：工廠安全教育。2：煉鋼廠的生產(chǎn)管理與設(shè)備管理。3：煉鋼廠的生產(chǎn)工藝流程。4：機械設(shè)備零件修復(fù)技術(shù)與應(yīng)用。5：機械設(shè)備系統(tǒng)失效分析。6：韶鋼公司生產(chǎn)藝。7：三軋廠與四軋廠詳細(xì)的線材生產(chǎn)工藝。8：減速機、分配箱、行星齒輪減速機、液壓設(shè)備的構(gòu)造、工作原理、拆卸、維修安裝與調(diào)試。9：電焊與氣焊氣割的理論知識。

通過一個月的實習(xí)，本人經(jīng)過認(rèn)真進(jìn)行社會調(diào)查和收集資料，結(jié)合自己實際，決定將實習(xí)報告題目確定為《關(guān)于機械加工工藝及機械維修之畢業(yè)實習(xí)報告》。

在實習(xí)期間了解到，機械加工工藝有三種的主要方法：凈尺寸成形、去除成形和堆積成形三種。凈尺寸成形有鑄造、鍛壓、沖壓、注塑等技術(shù)。去除成形有車削、銑削、磨削、鉆削、待種加工和現(xiàn)代制造技術(shù)。堆積成形有焊接和表面技術(shù)。

在講加工技術(shù)之前，首先介紹一下機械制造的產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗知識。產(chǎn)品質(zhì)量有以下幾個方面：1）產(chǎn)品的性能。2）產(chǎn)品的可靠性。3）產(chǎn)品的安全性。4）產(chǎn)品的經(jīng)濟性。5）產(chǎn)品的綠色度。一般機械零件的質(zhì)量檢驗方式是自檢、互檢與專檢相結(jié)合。

第二項要介紹的是機械工程材料與鋼的熱處理知識。機械工程材料通?？煞譃榻饘俨牧虾头墙饘俨牧蟽纱箢悺Ｆ渲薪饘俨牧习ǎ汉谏饘伲ㄨF及以鐵為基的合金，如碳鋼、合金鋼、鑄鐵等）和有色金屬（黑色金屬以外的所有金屬及合金，如鋁及其合金、銅及其合金）；而非金屬材料主要包括：有機高分子材料、工業(yè)陶瓷和復(fù)合材料。熱處理有1.退火（完全退火、球化退火、去應(yīng)力退火）2.正火3.淬火4.回火5.表面熱處理和表面化學(xué)處理。

以下我將一一介紹各種加工技術(shù)：

鑄造：包括砂型鑄造（傳統(tǒng)的鑄造方法）和特種鑄造兩類。砂型鑄造的工藝過程：1）根據(jù)零件圖繪制鑄造工藝圖。2）根據(jù)鑄造工藝圖制造模樣及芯盒（零件上的孔需鑄出時）。3）制備型砂和芯砂。4）分別進(jìn)行造型與制芯。5）合型澆鑄。6）落砂清理。

鍛壓：鍛壓方法主要指鍛造方法和板料沖壓的`方法。其中，鍛造的方法包括自由鍛、胎模鍛和模鍛；板料沖壓的方法包括分離工序和成形工序；其他金屬壓力加工方法屬于特種鍛壓。在鍛壓的技術(shù)上，黎偉光老師介紹了一臺壓力機給我們認(rèn)識，以下就介紹一下這臺壓力機的作用。此壓力機一般用于板料沖壓，是利用裝在沖壓設(shè)備（主要是沖床）上的模具，按照模具刃口的形狀和尺寸使板料分離或成形，從而獲得相應(yīng)尺寸和形狀的零件和毛坯。

以下是壓力機的原理圖：

焊接：焊接不僅可以使金屬永久的聯(lián)接，也可使某些非金屬達(dá)到永久的聯(lián)接目的，如玻璃焊、塑料焊、但生產(chǎn)中主要是用于金屬。焊接與鉚接相比具有如下特點：1.節(jié)省金屬材料，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量，降低成本。2.接頭密封性好，實現(xiàn)氣密性連接；3.設(shè)計、施工方便，生產(chǎn)率高；4.可以實現(xiàn)雙金屬結(jié)構(gòu)；5.便于實現(xiàn)機械化和自動化。

焊接方法種類很多，按照焊接過程的熱物理特點可歸結(jié)為三大類：

（1）熔焊將焊件接頭加熱至熔化狀態(tài)，不加壓力完成焊接，如電弧焊、氣焊等。

（2）壓焊對焊件加壓（加熱或不加熱）完成焊接，如電阻焊、摩擦焊等。

（3）釬焊采用比母材熔點低金屬材料釬料，加熱到高于釬料熔點而低于母材熔

點的溫度，利用液態(tài)釬料潤濕母材，填充接頭間隙并與母材相互擴散實現(xiàn)焊

接，如銅焊、銀焊、錫焊等。

焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的工藝過程一般分為兩個階段，成型加工以前的工序均屬于構(gòu)件加工范圍總稱為備料，其后的工序主要是裝配，焊接，變形矯正及質(zhì)量檢驗等，最后還應(yīng)除銹及油漆，這樣才能交對使用。如下圖所示：

鋼材檢驗鋼材矯正

放樣下料切割下料成型加工部件裝配分段裝配總體裝配變形矯正除銹油漆結(jié)構(gòu)驗收交付使用。

常用的焊接接頭形式有：對接接頭、搭接接頭、角接接頭、T形接頭。

2為了保證焊接強度，焊接接頭處必須熔透。薄板只要在接口處留一定的間隙，就能保證焊透；而厚板就要將接口邊緣加工成一定形狀的坡口以保證焊透。

另外焊接有兩個注意事項：

（1）焊條是堿性焊皮，一定要用直流反接。

（2）焊條是低氫焊皮，焊前要烘干300~3500C

氧氣切割原理：氧氣切割過程是預(yù)熱

（1）金屬在氧氣中燃燒點低于熔點。

（2）隨著鋼含碳量的增加，則熔點的降低，而燃燒點增加，這樣使氣割不易進(jìn)行，含碳量為0.7%的碳鋼，其燃點和熔點差不多，等于1300oC，而大于0.7%的碳鋼則由于燃點比熔點高，不易切割。銅、鋁、鑄鐵的燃點比熔點高，所以不用普通氧氣切割（用等離子切割機切割）。

燃燒吹渣過程。但并不是所有金屬都滿足這個過程要求，而只有符合下列條件的金屬才能進(jìn)行氧氣切割：

鉗工工藝：鉗工是以手工操作為主的工藝方法，與其他機械加工方法相比，其缺點是勞動強度大，生產(chǎn)效率低；但它也具有操作工具和設(shè)備簡單、靈活，而且可完成其他工藝方法不便加工或難以完成的工作。

鉗工的基本操作方法有劃線、鏨削、鋸削、鉆孔、鉸孔、攻螺紋、套螺紋、刮削、研磨、裝配等。

在韶鋼集團實習(xí)期間，作為一名工人，鉗工工藝是一項非常重要的技能。必定要將鉗工工藝運用得很好。是平時工作的必用技能。

車削加工：車削加工無論在批量生產(chǎn)，還是在單件不批量生產(chǎn)及機械維護等方面都占有十分重要的地位；而且它還可以加工木材、塑料、像膠等非金屬材料。車削能完成外表面、內(nèi)表面、溝槽、螺紋、端面和成形面的加工。

在車削技術(shù)中，在此特別介紹一下車床的進(jìn)刀行進(jìn)表。此表是從事車床工作一定要面對的。像我們這樣的缺小實踐學(xué)生來說，我以前都是不知道怎樣查的，現(xiàn)在經(jīng)過實習(xí)，問了一名檢修中心的師傅，終于明白了里面的數(shù)據(jù)是代表什么了。如下所示：

左上角為控制桿，第一大排為車螺紋的螺距，第二大排數(shù)據(jù)是表示車柱狀物時每轉(zhuǎn)行進(jìn)多少毫米，第三大排數(shù)據(jù)是表示車盤狀物時每轉(zhuǎn)行進(jìn)多少毫米。

3刨削、銑削和磨削加工：刨削機床按其結(jié)構(gòu)不同，可分為牛頭刨床、龍門刨床、單臂刨床和插床。這三種加工方法要注意的就是要學(xué)會選用及磨制刀具了，因為刨削和銑削都要用到刨刀與銑刀。這三種加工方法我在韶鋼都沒有接觸過，我在這里就略過不提了。

現(xiàn)代制造技術(shù)：我所了解到的現(xiàn)代制造技術(shù)主要包括有數(shù)控加工、機器人、柔性制造系統(tǒng)、機電一體化總體設(shè)計。就我本身而言，我在韶鋼的實習(xí)期間，我并沒有接觸到這一類型的制造技術(shù)，更沒有機會可以接觸這其中的設(shè)備。但現(xiàn)代制造技術(shù)作為機械加工工藝的其中一種加工技術(shù)，故在此一提。這里值得一講的就是柔性制造技術(shù)（FMS），是由統(tǒng)一的計算機控制系統(tǒng)、物料和輸送系統(tǒng)連接起來的一組加工設(shè)備，能在不停機的情況下實現(xiàn)多品種小批量零件加工，并具有一定管理功能的自動化制造系統(tǒng)。這里柔性是指時間和空間的靈活性，而自動化是指將手工操作降至到最低程度。它一整套系統(tǒng)包括有1.加工系統(tǒng)2.物料系統(tǒng)3.信息流系統(tǒng)

特種加工：當(dāng)需要加工的零件越來越復(fù)雜的時候，特種加工這種新工藝便隨之產(chǎn)生并獲得高速發(fā)展。特種加工是將電、磁、聲、光等能量或其組合直接施加在工作的加工面上，從而去除材料，使之成為符合要求的零件。

特種加工種類較多，按其原理可分物理加工和化學(xué)加工，常用的特種加工有：

表面處理技術(shù)：總的來說，有1.拋光處理2.噴丸處理3.液壓處理4.電鍍5.熱噴涂技術(shù)6.塑料粉末涂裝7.金屬表面的化學(xué)轉(zhuǎn)化膜。

以上基本的幾種機械加工方法，及是當(dāng)今社會上的機械加工方法的潮流矣。由于我對它們的認(rèn)識亦是有限，故所講也如斯。我認(rèn)為一個人不可能都把它們一一學(xué)完或弄4

懂，因為一個人并沒有那么多時間與機會去學(xué)，故若能結(jié)合自己實際，選其一二去學(xué)，盡量能在所選學(xué)的方面成為一專家，其它的加工方法作一了解，這樣亦是上上之策也。

在實習(xí)期間，我不僅學(xué)到了機械加工的一些知識，而且對機械維修也有了不少進(jìn)步。尤其是通過實踐去回憶起所學(xué)的知識，那感覺就像是一種享受——享受一種知識所帶來的樂趣。在維修方面，有一個字我是特別的印象深刻，那就就是“換”字，現(xiàn)在的維修工作，大部分都是換，能換就換，節(jié)省時間與人力。例如軸承壞了就換，一些小零件壞了也就換，只要你的維修費不要超出我維修時間內(nèi)所能創(chuàng)能出的價值就可以了，要不然就換，這樣就省時省力。一定要把維修的經(jīng)濟性放在第一位。

除此之外，就要進(jìn)行常規(guī)的檢測維修了。零件的故障一般是其失效。在韶鋼，我學(xué)到的機械設(shè)備系統(tǒng)失效分析有以下幾種方法：1主次圖法2趨勢圖法3魚骨分析法4失效模式、影響和危害性分析（FMECA）。

在這次畢業(yè)實習(xí)中，我發(fā)揮了專業(yè)的特長，把所學(xué)的知識運用于實踐中，從而加深對理論知識的理解，找出理論與實踐存在的差距。同時學(xué)習(xí)社會知識面、增長社會經(jīng)驗。社會是豐富多彩的，初入社會，難免會感到無所適從，只因缺乏社會經(jīng)驗，因此，我應(yīng)通過實習(xí)早些接觸社會，了解社會，學(xué)習(xí)些社會經(jīng)驗，以使其畢業(yè)后能盡早適應(yīng)社會，從事其所喜愛的事業(yè)。撰寫實習(xí)報告。運用專業(yè)知識，通過社會實踐，研究實習(xí)單位，了解到當(dāng)今社會的加工工藝技術(shù)與維修知識。在實習(xí)過程中，我通過查閱大量資料結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識，有針對性的定出實習(xí)報告題目，并將其形成文字。畢業(yè)實習(xí)報告完稿的整個過程，使我的資料收集能力、觀察、分析、解決問題的能力，文字表達(dá)能力及專業(yè)知識運用能力都有所提高。理論與實踐的結(jié)合方面來檢驗、豐富和提高所學(xué)專業(yè)知識，培養(yǎng)、提高分析問題和解決問題的能力，為畢今后走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。維修實習(xí)報告9

一、實習(xí)手段

1.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。

2.經(jīng)過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅實的根底。

3.維修實習(xí)是對我們的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動我們的客觀能動性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動手能力得到進(jìn)步。

二、實習(xí)內(nèi)容：

卡賽威實習(xí)流程如下：

（一）汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務(wù)：

干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形