2023年電梯上崗證判斷題大全(含五卷)含答案

2023年電梯上崗證判斷題大全（-）

（總分100分，考試時長90分鐘）

一、判斷題（每小題2.5分，共100分）

（）1、單結(jié)晶體管有一個PN結(jié)，兩個基極，因此稱為單結(jié)三極管。

（）2、通風(fēng)應(yīng)保護諸如電機、設(shè)備以及電纜等，使它們盡可能不受灰塵、有害

氣體和濕氣的損害。

（）3、進入施工狀態(tài)，根據(jù)現(xiàn)場工作情況，必須分別嚴格按規(guī)定使用勞防用品。

（）4、援救轎廂內(nèi)乘客應(yīng)從轎外進行。

（）5、在轎頂進行維修保養(yǎng)時，當(dāng)電梯失去控制，應(yīng)當(dāng)機立斷，打開層門，跳

出轎頂。

（）6、在軸負載不變的情況下，電動機轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)子串聯(lián)電阻的減少而加快，反

之，則轉(zhuǎn)速降低。

（）7、圍裙板應(yīng)是十分堅固、平滑，且是對接縫的。對于長距離的自動人行道

也不例外。

（）8、對重（或平衡重）的運行區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護，特殊情況，為了滿足

底坑安裝的電梯部件的位置要求，允許在該隔障上開盡量小的缺口。

（）9、對于一組電梯，當(dāng)一臺電梯的主開關(guān)斷開后，如果其部分運行回路仍然

帶電，這些帶電回路應(yīng)能在機房中被分別隔開，必要時可切斷組內(nèi)全部電梯的電

源。

（）10、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)迅速切斷電源，如觸電者已停止呼吸，應(yīng)立即送

醫(yī)院急救。

（）11、中間繼電器是用來增加控制電路信號數(shù)量或?qū)⑿盘柗糯蟮碾姎獠考?/p>

（）12、只有在充分考慮環(huán)境或位置條件后，才允許電梯在部分封閉井道中安

裝。

（）13、電梯的日常維護保養(yǎng)單位，應(yīng)對其維護保養(yǎng)的電梯運行性能負責(zé)。接

到故障通知后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，并采用必要的應(yīng)急救援措施。

（）14、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營、使用

單位及其主要負責(zé)人對其生產(chǎn)、經(jīng)營、使用的特種設(shè)備安全負責(zé)。

（）15、強制驅(qū)動式電梯應(yīng)設(shè)有一個電氣安全裝置，該裝置在繩或鏈松弛時將

使電梯應(yīng)停止運行。

（）16、電力變壓器可以任意過負荷運行。

（）17、井道作業(yè)時，應(yīng)戴好安全帽，登高作業(yè)系好安全帶，工具要放在工具

袋內(nèi)，大工具要用保險繩扎好，妥善放置。

（）18、插座的電源應(yīng)和機器的電源分開，并應(yīng)能用一個單獨的開關(guān)來切斷各

相的電源。

（）19、電動機運轉(zhuǎn)時間限制器不應(yīng)影響到轎廂檢修運行和緊急電動運行。

（）20、電梯使用單位必須對特種設(shè)備使用和運營的安全負責(zé)。

（）21、自動扶梯和傾斜式自動人行道的電源發(fā)生故障或安全電路失電，允許

附加制動器和工作制動器同時動作。

（）22、重大事故隱患與重大危險源是引發(fā)重大事故的源頭，所以兩者的概念

是等同的。

()23、檢修門與井道安全門即使在鎖住情況下，也應(yīng)能不用鑰匙從井道內(nèi)部

將門打開。

()24、隨行電纜安裝后，若為多根電纜，其長短應(yīng)一致。

()25、電源零線與接地線可以混用。

()26、在機房內(nèi)靠近入口(或多個入口)處的適當(dāng)高度應(yīng)設(shè)有一個開關(guān)，控制

機房照明。

()27、用三角鑰匙打開層門時，應(yīng)先打開一條縫，確認轎廂的具體位置。

()28、接觸器的常開觸頭是指始終處于斷開的觸頭。

()29、一般來說，低壓設(shè)備較高壓設(shè)備容易產(chǎn)生觸電。

()30、在正常運行時，應(yīng)不能打開層門(或多扇層門中的任意一扇)，除非轎

廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站。

()31、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定,特種設(shè)備安全工作應(yīng)當(dāng)堅持

安全第一，預(yù)防為主、綜合治理的原則。

()32、在?次緊急開鎖以后，門鎖裝置在層門閉合下，不應(yīng)保持開鎖位置。

()33、電動機運轉(zhuǎn)時間限制器動作后，恢復(fù)電梯正常運行只能通過手動復(fù)位。

恢復(fù)斷開的電源后，曳引機無需保持在停止位置。

()34、電梯的候梯廳深度要考慮不乘電梯的人員在穿越層站時，對交通過道

的要求。

()35、滑輪間應(yīng)有足夠的尺寸，以便維修人員能安全和容易地接近所有設(shè)備。

()36、停止開關(guān)的操作裝置(如有)應(yīng)是紅色，并標以“停止”字樣加以識別，

以不會出現(xiàn)誤操作危險的方式設(shè)置。

()37、自動扶梯或自動人行道的主開關(guān)應(yīng)不能切斷電源插座或檢修和維修所

必須的照明電路的電源。

()38、當(dāng)電梯停止時，如果其中?個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次

運行方向改變時，應(yīng)防止電梯再運行。

()39、記錄或延遲信號的電路，即使發(fā)生故障，也不應(yīng)妨礙或明顯延遲由電

氣安全裝置作用而產(chǎn)生的電梯驅(qū)動主機停機。即，停機應(yīng)在與系統(tǒng)相適應(yīng)的最短

時間內(nèi)發(fā)生。

()40、采用接零保護系統(tǒng)保護時，零干線要做重復(fù)接地。

參考答案

一、判斷題

1、錯誤

2、正確

3、正確

4、正確

5、錯誤

6、正確

7、錯誤

8、正確

9、正確

10、錯誤

11、正確

12、正確

13、正確

14、正確

15、正確

16、錯誤

17、正確

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33、正確

34、錯誤

35、正確

36、正確

37、正確

38、正確

39、正確

40、正確

2023年電梯上崗證判斷題大全(二)

(總分100分，考試時長90分鐘)

一、判斷題(每小題2.5分，共100分)

()1、繼電器控制系統(tǒng)的特點是結(jié)構(gòu)比較簡單，易于理解和掌握，但有許多缺

點，H前較少使用。

()2、電流在單位時間內(nèi)所作的功稱為電功率，用P表示，P=UIo

()3、當(dāng)機房檢修活板門開啟時，應(yīng)設(shè)置護欄防止人員墜落。

()4、耐壓強度越高的材料，絕緣性能越差。

()5、VVVF電梯中的光電編碼器，一般用于電梯速度反饋信號和電梯轎廂實際

運行距離檢測。

()6、特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)和檢驗檢測人員，出具虛假的檢驗結(jié)果，鑒定結(jié)

論或嚴重失實造成損害的應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

()7、設(shè)置在安全電路中的連接器件和插接式裝置應(yīng)這樣設(shè)計和布置，即：如

果不需要使用工具，就能將連接裝置拔出時，或者錯誤的連接能導(dǎo)致電梯危險的

故障時，則應(yīng)保證重新插入時，絕對不會插錯。

()8、曳引輪、滑輪和鏈輪所采用的防護裝置應(yīng)能見到旋轉(zhuǎn)部件且不妨礙檢查

與維護工作。

()9、安裝線槽時，在頂層敷設(shè)線槽位置，離墻25mm處放下一鉛垂線至底坑，

并在底坑固定，為安裝線槽校正用。

()10、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定，違反本法規(guī)定,構(gòu)成違反治安

管理行為的,依法追究刑事責(zé)任。

()11、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定：特種設(shè)備安全管理人員、檢

測人員和作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定取得相應(yīng)資格，方可從事相關(guān)工作。

()12、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定,特種設(shè)備的生產(chǎn)不屬于監(jiān)督

范圍。

()13、一個電氣安全裝置發(fā)出的信號，不應(yīng)被同一電路中設(shè)置在其后的另一

個電氣安全裝置發(fā)出的外來信號所改變，以免造成危險后果。

()14、轎廂安全門不應(yīng)向轎廂外開啟。

()15、對重(或平衡重)的運行區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護，該隔障從電梯底坑

地面上不大于0.30m處向上延伸到至少2.50m的高度。

()16、安裝照明電路時，開關(guān)必須接在火線上。

()17、在電梯機房線槽的外拐角處要墊橡膠板等軟物。

()18、接觸器工作制有四種，電梯運行是反復(fù)短時工作制。

()19、底坑底部也應(yīng)設(shè)有停止電梯運行的非自動復(fù)位的紅色停止開關(guān)。

()20、自動扶梯或自動人行道的制動系統(tǒng)能使自動扶梯或自動人行道有一個

接近勻減速的制停過程直至停車，并使其保持停止狀態(tài)。

()21、接線盒安裝時，應(yīng)垂直、牢固，接地線應(yīng)可靠，電線出入口應(yīng)光滑無

毛刺。

()22、特種設(shè)備安裝、改造、維修的施工單位，應(yīng)當(dāng)在施工前，將擬進行的

特種設(shè)備安裝、改造、維修情況，書面告知所屬地區(qū)的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部

門后，方可施工。

（）23、在未切斷有關(guān)電源前，不得更換一切電器元件和插拔電子線路板。

（）24、對于群控電梯，不宜在各?？空驹O(shè)置轎廂位置指示器，推薦采用一種

先于轎廂到站的音響信號來指示。

（）25、特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)制定特種設(shè)備的事故專項預(yù)案，并按期進行事

故應(yīng)急演練。

（）26、當(dāng)有過電壓的危險時，動力電路開關(guān)也應(yīng)切斷與電容器的連接。

（）27、平層感應(yīng)器的安裝，在調(diào)整好廳門與轎門地坎后，調(diào)整干簧感應(yīng)器與

隔磁板間隙。

（）28、直流電路中，電感元件相當(dāng)于開路。

（）29、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定：電梯的維護保養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)在

維護保養(yǎng)中嚴格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)范的要求，保證其維護保養(yǎng)電梯的安全性能，并

負責(zé)落實現(xiàn)場安全防護措施，保證施工安全。

（）30、汽油在濃度達5%時的環(huán)境下遇火即可燃爆。

（）31、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》所稱特種設(shè)備是指危險性較大的鍋

爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、客運索道、大型游樂設(shè)施。

（）32、記錄或延遲指令的電路，即使發(fā)生故障，也不應(yīng)妨礙或有意地延遲由

電氣安全裝置作用而產(chǎn)生的驅(qū)動主機停機。

（）33、選層器鋼帶一端連接轎廂，另一端連接對重裝置。

（）34、特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門對特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位進行監(jiān)督檢查

時，生產(chǎn)、使用單位可以技術(shù)保密、業(yè)務(wù)保密等理由拒絕檢查。

（）35、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定：特種設(shè)備包括其所用的材料附屬的安

全附件、安全保護裝置和月安全保護裝置相關(guān)的設(shè)施。

（）36、按電梯所在地的供電系統(tǒng)的方式，再具體決定相應(yīng)的接地保護系統(tǒng)。

（）37、調(diào)節(jié)鋼絲繩或鏈條長度的裝置在調(diào)節(jié)后，不應(yīng)自行松動。

（）38、直頂式液壓電梯可以不設(shè)安全鉗。

（）39、對錢鏈門，鎖緊應(yīng)盡可能接近門的垂直閉合邊緣處。即使在門下垂時，

也能保持正常。

（）40、如果兩個故障組合不會導(dǎo)致危險情況，而它們與第三故障組合就會導(dǎo)

致危險情況時，那么最遲應(yīng)在前兩個故障元件中任何一個參與的下一個操作程序

中使電梯停止。

參考答案

一、判斷題

1、正確

2、正確

3、正確

4、錯誤

5、正確

6、錯誤

7、正確

8、正確

9、正確

10、錯誤

11、正確

12、錯誤

13、正確

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37、正確

38、正確

39、正確

40、正確

2023年電梯上崗證判斷題大全(三)

(總分100分，考試時長90分鐘)

一、判斷題(每小題2.5分，共100分)

()1、申請《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的人員應(yīng)當(dāng)有與申請作業(yè)種類相適應(yīng)的工

作經(jīng)歷。

()2、機-電式制動器，當(dāng)電梯的電動機有可能起發(fā)電機作用時，應(yīng)防止該電

動機向操縱制動器的電氣裝置供電。

()3、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》中所稱的特種設(shè)備是指對人身和財

產(chǎn)安全有較大危險性的鍋爐、壓力容器(含氣瓶)、壓力管道，電梯、起重機械、

客運索道、大型游樂設(shè)施、場(廠)內(nèi)專用機構(gòu)車輛，以及法律、行政法規(guī)規(guī)定適

用本法的其他特種設(shè)備。

()4、井道照明開關(guān)應(yīng)在機房和底坑分別裝設(shè)，以便這兩個地方均能控制井道

照明。

()5、在井道外，檢修門近旁，應(yīng)設(shè)有一須知，指出：“電梯井道一一危險未

經(jīng)許可禁止入內(nèi)”。

()6、電磁線圈的鐵心被視為機械部件，而線圈則不是。

()7、為了節(jié)省材料，多臺電氣設(shè)備金屬外殼可串接后再統(tǒng)一與接地裝置相連

接。

()8、《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，復(fù)審不合格的應(yīng)當(dāng)重新參加

考試。

()9、當(dāng)事人故意破壞、偽造事故現(xiàn)場、毀滅證據(jù)、未及時報告事故等致使事

故責(zé)任無法認定的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任。

()10、如果在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃

脫，應(yīng)在存在該危險處設(shè)置報警裝置。

()11、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定：從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，

有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所。

()12、事故現(xiàn)場值班人員應(yīng)通知相關(guān)部門采取工藝措施、技術(shù)措施或其他緊

急措施，防止事故擴大漫延。

()13、電氣聯(lián)鎖的作用是當(dāng)電梯的層門打開時，電氣聯(lián)鎖觸頭便斷開、切斷

電梯門鎖電路，以保證當(dāng)電梯門未關(guān)閉到位時，電梯不能運行。

()14、參加特種設(shè)備作業(yè)人員考試的人員，應(yīng)向考試機構(gòu)提交畢業(yè)證書復(fù)印

件或?qū)W歷證明1份。

()15、導(dǎo)線的接頭必須先用黃臘帶包扎嚴密，再用塑料膠帶包扎好。。

()16、同一低壓系統(tǒng)中不能同時采用保護接地和保護接零。

()17、在電梯機房內(nèi)進行檢修和清潔工作時，應(yīng)首先切斷電梯總電源，并掛

“有人工作，請勿合閘”的警告牌。

()18、零線和接地線應(yīng)始終分開。

()19、機房應(yīng)有足夠的尺寸，以允許人員安全和容易地對有關(guān)設(shè)備進行作業(yè)，

尤其是對電氣設(shè)備的作業(yè)。

()20、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定，負責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理

的部門應(yīng)當(dāng)對學(xué)校、幼兒園以及醫(yī)院、車站、客運碼頭、商場、體育場館、展覽

館、公園等公眾聚集場所的特種設(shè)備實施重點安全監(jiān)督檢查。

()21、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備辦理了使用登記后,

即使未經(jīng)定期檢驗或者檢驗不合格,仍可繼續(xù)使用。

()22、隨行電纜安裝后不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。

()23、繼電器主要用于反映控制信號接通與分斷(交、直流)控制電路。

()24、電梯安裝質(zhì)量必須有國務(wù)院特種設(shè)備監(jiān)督管理部門核準的檢驗機構(gòu)經(jīng)

監(jiān)督檢驗合格，才可交付使用。

()25、線圈中無論通入什么電流，都會引起自感應(yīng)。

()26、在正常照明電源一旦發(fā)生故障的情況下，應(yīng)自動接通緊急照明電源。

()27、如果層門門鎖鎖緊元件是通過永久磁鐵的作用保持其鎖緊位置，則一

種簡單的方法(如加熱或沖擊)不應(yīng)使其失效。

()28、直接與電源連接的電動機都應(yīng)采用手動復(fù)位的自動開關(guān)進行過載保護，

該開關(guān)應(yīng)切斷電動機的所有供電。

()29、安裝選層器時，根據(jù)已定位的鋼帶傳動裝置來確定選層器的位置，應(yīng)

注意傳動鏈輪在同一直線上。

()30、IGBT為電壓型觸發(fā)，僅需極小的功率就能控制IGBT的通斷，降低能

耗。

()31、機房內(nèi)靠近入口處應(yīng)有一個開關(guān)或類似裝置來控制機房照明電源。

()32、用電阻測量法來判斷電氣系統(tǒng)故障點，當(dāng)被測電路不導(dǎo)通時，被測電

路的電阻一定是無窮大。

()33、必須保證在任何緊急制動狀態(tài)下，不管轎廂內(nèi)是空載還是滿載，其減

速度的值不能超過緩沖器(包括減行程的緩沖器)作用時減速度的值。

()34、磁力線是互不相交的閉合曲線，磁力線越密，磁場越弱。

()35、次要責(zé)任是指相對于主要責(zé)任而言由兩方或多方違反法律、法規(guī)、標

準共同造成事故，責(zé)任小的一方所承擔(dān)的責(zé)任。

()36、電梯層門鎖緊裝置即使永久磁鐵(或彈簧)失效，重力亦不應(yīng)導(dǎo)致開鎖。

()37、導(dǎo)體電阻的大小與導(dǎo)體長度成正比，與導(dǎo)體的橫截面積成反比，與導(dǎo)

體材料及環(huán)境溫度無關(guān)。

()38、進行電氣施工前，應(yīng)先對使用工具的絕緣性能進行檢查，對絕緣老化

的電工工具應(yīng)粘上膠帶后才可使用。

()39、只有檢修門、井道安全門和檢修活板門均處于關(guān)閉位置時，電梯才能

運行。

()40、程序，就是為解決某一問題而設(shè)計的一系列指令或語句，它們具有計

算機可接受的形式。

參考答案

一、判斷題

1、正確

2、正確

3、正確

4、正確

5、正確

6、正確

7、錯誤

8、正確

9、正確

10、正確

11、正確

12、正確

13、正確

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38、錯誤

39、正確

40、正確

2023年電梯上崗證判斷題大全（四）

（總分100分，考試時長90分鐘）

一、判斷題（每小題2.5分，共100分）

（）1、若移動電具外殼為金屬結(jié)構(gòu)，使用時必須帶上絕緣手套或使用1：1的隔

離變壓器。

（）2、正常運行時，制動器應(yīng)在持續(xù)通電下保持松開狀態(tài)。

（）3、電氣安全裝置應(yīng)直接作用在控制驅(qū)動主機供電的設(shè)備上。

（）4、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》要求特種設(shè)備所有單位應(yīng)當(dāng)對其使

用的特種設(shè)備的安全附件、安全保護裝置進行定期校驗、檢修，必要時還應(yīng)作出

記錄。

（）5、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備檢驗、檢測機構(gòu)的檢

驗、檢測人員可以同時在兩個以上檢驗、檢測機構(gòu)執(zhí)業(yè)；變更執(zhí)業(yè)機構(gòu)的，應(yīng)當(dāng)

依法辦理變更手續(xù)。

（）6、為公眾提供服務(wù)的電梯運營單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置專職的安全管理人員。

（）7、安全觸點的動作應(yīng)由斷路裝置使其強制地機械斷開，甚至兩觸點熔接在

一起也應(yīng)強制地機械斷開。

（）8、當(dāng)乘客在層門關(guān)閉過程中，通過入口時被門扇撞擊或?qū)⒈蛔矒?，一個保

護裝置應(yīng)自動地使門重新開啟。

（）9、變頻調(diào)速一般采用交一直一交或者交一交變頻電源。

（）10、電梯在正常使用中，當(dāng)轎廂沒有得到運行指令，則經(jīng)過一段必要的時

間后，自動操縱門應(yīng)被關(guān)閉。

（）11、在滑輪間內(nèi)停止裝置上或其近旁，應(yīng)標有“停止”字樣，設(shè)置在不會

有誤操作危險的地方。

（）12、在含有兩條或更多并聯(lián)通道組成的安全電路中，一切信息，除使安全

電路起作用所需的信息以外，應(yīng)僅來自一條通道。

（）13、當(dāng)轎廂安全鉗作用時，裝在轎廂上面的一個符合規(guī)定的電氣裝置應(yīng)在

安全鉗動作以前或同時使電梯驅(qū)動主機停轉(zhuǎn)。

（）14、電源的線電壓與三相負載的連接方式無關(guān)，而線電流與三相負載的連

接方式有關(guān)。

（）15、限速器繩應(yīng)用張緊輪張緊，張緊輪（或其配重）應(yīng)有導(dǎo)向裝置。

（）16、電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運

行方向改變時，必須防止轎廂再運行。

（）17、門及其框架的結(jié)構(gòu)應(yīng)在經(jīng)過一定時間使用后不產(chǎn)生變形，為此，宜采

用金屬制造。

（）18、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定，違反本法規(guī)定,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事

賠償責(zé)任和繳納罰款、罰金，其財產(chǎn)不足以同時支付時，先繳納罰款、罰金。

（）19、如果觸電地點附近沒有電源開關(guān)或插銷，可以用其它利器（如斧頭、刀

具）將電源線切斷。

（）20、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定，軍事裝備、核設(shè)施、航空航

天器使用的特種設(shè)備安全的監(jiān)督管理不適用本法。

（）21、至少在懸掛鋼絲繩或鏈條的一端應(yīng)設(shè)有一個調(diào)節(jié)裝置用來平衡各繩或

鏈的張力。

()22、曳引電動機應(yīng)經(jīng)常打掃并擦拭干凈，應(yīng)該用汽油、機油、煤油等液體

擦拭電動機繞組。

()23、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定：特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對其

使用的特種設(shè)備進行經(jīng)常性維護保養(yǎng)和定期自行檢查,并作出記錄。

()24、在安全鉗作用期間，即使制動距離大于正常值，限速器繩及其附件也

應(yīng)保持完整無損。

()25、如果沒有其他通道，為便于檢修人員安全地進入底坑，可在底坑內(nèi)設(shè)

置一個從層門進入底坑的永久性裝置。

()26、當(dāng)門鎖觸點放在盒中時，盒蓋的螺釘應(yīng)為不可脫落式的。在打開盒蓋

時，它們應(yīng)仍留在盒或蓋的孔中。

()27、在施工中，為了方便操作可以站立在電梯內(nèi)外門的騎跨處。

()28、井道照明開關(guān)(或等效裝置)應(yīng)在機房和底坑分別裝設(shè)，以便這兩個地

方均能控制井道照明。

()29、自動扶梯必須裝設(shè)梯級下陷保護裝置。

()30、變頻器逆變電路中的大功率晶體管在工作時，相當(dāng)于一只開關(guān)。

()31、計算機執(zhí)行程序、處理信息過程的統(tǒng)一指揮者就是操作系統(tǒng)。此系統(tǒng)

是計算機系統(tǒng)資源的管理者。

()32、特種設(shè)備的事故原因往往是多方面，常常是多種不安全隱患和因素交

叉在一起，促成了事故的發(fā)生。

()33、轎廂安全窗不應(yīng)向轎內(nèi)開啟。

()34、自動扶梯啟動后是順方向運行，不需要防逆轉(zhuǎn)保護。

()35、從事特種設(shè)備作業(yè)的人員應(yīng)當(dāng)按照《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》

的規(guī)定，經(jīng)考核合格取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證)，對廠內(nèi)機動車輛司機不適用。

()36、當(dāng)電纜接入機房時，隨行電纜的不運動部分應(yīng)用卡子固定。

()37、導(dǎo)線出入金屬管口或通過金屬板連接時，應(yīng)設(shè)光滑護口保護。

()38、極限開關(guān)動作后，電梯應(yīng)不能自動恢復(fù)運行。

()39、切斷制動器電流，至少應(yīng)用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，不論這些裝

置與用來切斷電梯驅(qū)動主機電流的電氣裝置是否為一體。

()40、任何情況下，電氣裝置不應(yīng)與電氣安全裝置并聯(lián)。

參考答案

一、判斷題

1、正確

2、正確

3、正確

4、錯誤

5、錯誤

6、正確

7、正確

8、正確

9、正確

10、正確

11s正確

12s正確

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15、正確

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20、正確

21、正確

22、錯誤

23、正確

24s正確

25、正確

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29、正確

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31、正確

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35、錯誤

36、正確

37、正確

38、正確

39、正確

40、錯誤

2023年電梯上崗證判斷題大全(五)

(總分100分，考試時長90分鐘)

一、判斷題(每小題2.5分，共100分)

()1、自重力向下鎖緊式(下鉤式)門鎖，是國標中規(guī)定使用的門鎖。

()2、所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。如

果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎

廂減速下行。

()3、電動機銘牌上標注的額定功率是指電動機輸出的機械功率。

()4、鉗形表是用來測量直流電流的。

()5、控制電氣安全裝置的執(zhí)行元件應(yīng)經(jīng)篩選，即使在連續(xù)操作產(chǎn)生機械力條

件下，也能正常工作。

()6、計算機的軟件都是用程序設(shè)計語言編寫的程序。

()7、當(dāng)需要電動機反轉(zhuǎn)時，只需把定子三相電源的任意兩相對調(diào)即可實現(xiàn)。

()8、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定：特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過

程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向特種設(shè)備安全管理人員報告。

()9、為方便申請人辦理考核發(fā)證事項，發(fā)證部門可以將受理和發(fā)放證書的地

點設(shè)在考試報名地點。

()10、極限開關(guān)應(yīng)設(shè)置在盡可能接近端站時起作用而無誤動作危險的位置上。

()11、在裝有多臺電梯的井道中，不同電梯的運動部件之間應(yīng)設(shè)置隔障。

()12、停止裝置應(yīng)由符合規(guī)定的電氣安全裝置組成。停止裝置應(yīng)為雙穩(wěn)態(tài)，

誤動作不能使電梯恢復(fù)運行。

()13、自動扶梯都必須利用鏈條傳動。

()14、當(dāng)層門打開時，如果層門的門楣與轎頂之間存在空隙，應(yīng)在轎廂入口

的上部用一覆蓋整個層門寬度的剛性垂直板向上延伸，將其擋住。

()15、只有將轎廂或?qū)χ?或平衡重)提起，才能使轎廂或?qū)χ?或平衡重)上

的安全鉗釋放并自動復(fù)位。

()16、吸收比是判斷設(shè)備絕緣好壞的依據(jù)。

()17、電氣照明裝置和電源插座的電源應(yīng)和主機電源分開，并由單獨的供電

電纜或由接在自動扶梯或自動人行道電源總開關(guān)之前的分支電纜供電。

()18、安全系數(shù)是指裝有額定載荷的轎廂?？吭谧畹蛯诱緯r，一根鋼絲繩的

最小破斷負荷(N)與這根鋼絲繩所受的最大力(N)之間的比值。

()19、在轎廂超載時，電梯上的一個裝置應(yīng)防止電梯正常啟動及再平層。

()20、運行中的電流互感器二次側(cè)不允許短路。

()21