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親愛的,我們的航班號是多少呀?我們要去哪兒辦理乘機(jī)手續(xù)呢?航班號?是什么?在哪兒看?航班號是航空公司給各個航班編排的不同的號碼,我們可以根據(jù)航班號信息尋找對應(yīng)的辦理乘機(jī)手續(xù)的柜臺01航班號的概念02國內(nèi)航班號的編排目錄CONTENT03國際航班號的編排04補(bǔ)班航班號的編排05代碼共享航班PART1航班號的概念航班號的概念航班號:英文名稱為FlightNo.,是航班按照一定的規(guī)律編排的號碼。
由航空公司的二字代碼加上三位或4位阿拉伯?dāng)?shù)字組成;
是由民航局規(guī)定和公布的。 CZ3505CA949PART2國內(nèi)航班號的編排國內(nèi)航班號碼的編排2004年之前:由各個航空公司的兩字代碼加4個阿拉伯?dāng)?shù)字組成,航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。四位數(shù)字的含義:第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)數(shù)字代碼第二位表示航班終點所在地區(qū)數(shù)字代碼第三、四位表示這次航班的序號,單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的去程航班,雙數(shù)表示飛回基地的回程航班數(shù)字代號對應(yīng)的區(qū)域華北(京津、河北、山西、內(nèi)蒙古)1西北(陜甘寧、青海)2華南(兩廣、兩湖、河南、海南)3西南(重慶、云貴川、西藏)4華東(長三角、江西、山東、安徽、福建)5東北(遼吉黑)6廈門8新疆9國內(nèi)航班號的編排CA1202西安飛往北京的航班CA-中國國際航空公司1-國航的基地北京屬于華北地區(qū)2-基地外終點在西安,屬于西北地區(qū)02-航班序號,末尾數(shù)2雙數(shù)表示回程航班MU5305上海飛往廣州的航班MU-中國東方航空公司5-東航的基地上海屬于華東地區(qū)3-基地外終點廣州,屬于華南地區(qū)05-航班序號,末尾數(shù)5單數(shù)表示去程航班國內(nèi)航班號碼的編排2004年之后:各航空公司的編排沒有完全按照這個規(guī)則,因為航空公司及飛機(jī)的增多,航班相應(yīng)增多,因此造成數(shù)字不夠。多數(shù)航班號有以下規(guī)則:國航(CA)航班號以1和4開頭;東航(MU)航班號以5和2開頭;南航(CZ)航班號以3和6開頭;廈航(MF)和川航(3U)航班號以8開頭;海航(HU)航班號以7開頭;山航(SC)航班號以4開頭;深航(ZH)和上航(FM)航班號以9開頭。PART3國際航班號的編排國際和地區(qū)航班號的編排國際航班由航空公司代碼加3位數(shù)字組成第一位:表示執(zhí)行飛行任務(wù)的航空公司,數(shù)字使用國內(nèi)航空公司分配原則,其中國航沿用“9”代表國際或地區(qū)航班。第二、三位表示具體航班序號,同樣單數(shù)表示去程,雙數(shù)表示回程。例:CZ321由廣州飛往墨爾本,是由南航承運(yùn)的去程航班;
MU502由香港飛往上海,是由東航承運(yùn)的回程航班;
CA949由北京飛往巴黎,是由國航承運(yùn)的去程航班等等。PART4補(bǔ)班航班號的編排補(bǔ)班航班的編排補(bǔ)班航班是指某些航班因為天氣、機(jī)械故障等原因延誤、備降、取消,需要補(bǔ)班飛行為區(qū)分原航班和補(bǔ)班航班,航空公司會在原航班號后面加個字母,如CZ310W。PART5代碼共享航班代碼共享航班概念:代碼共享(Code-Sharing):是指一個航班掛有兩家航空公司的代碼和航班號,即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票航空公司航班號但非出票航空公司承運(yùn)的航班。例如:CZ307航班,由過廣州飛往法國阿姆斯特丹,實際承運(yùn)人是南方航空,但銷售時有兩個航班號(CZ307和AF357),也就是可能可能掛南航的航班號,也可能掛法航的航班號進(jìn)行銷售。代碼共享航班代碼共享的種類有:1.完全代碼共享指共享航空公司和承運(yùn)航空公司用各自的航班號共同銷售同一航班,而不限制各自的座位數(shù)。2.包座代碼共享指共享航空公司和承運(yùn)航空公司達(dá)成合作協(xié)議,購買承運(yùn)航空公司某一航班的固定座位數(shù),共享航空公司只能在此范圍內(nèi)用自己的航班號進(jìn)行銷售。代碼共享航班代碼共享的優(yōu)勢:聯(lián)盟雙方的利益對于銷售承運(yùn)人在不增加投入、不增加航權(quán)的情況下增加了航班密度,擴(kuò)展了航線網(wǎng)絡(luò)。在共飛航線上掛號合作,就等于相互綁起來,通過相互聯(lián)盟增強(qiáng)實力,減少經(jīng)營風(fēng)險,利用合作伙伴的銷售渠
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