國內(nèi)航空運輸旅客價格 國內(nèi)航空旅客運輸價格體系的發(fā)展

01政府統(tǒng)一定價02政府指導(dǎo)定價03多等級票價體系04航空公司一定范圍內(nèi)自主確定票價水平05進一步推進民航國內(nèi)航空運輸價格市場化改革PART1政府統(tǒng)一定價1、政府統(tǒng)一定價1992年以前，我國政府對民航國內(nèi)運價實行嚴(yán)格的政府管制，國內(nèi)航線旅客運價由國家物價局會同民航局管理，實行政府統(tǒng)一定價。PART2政府指導(dǎo)定價2、政府指導(dǎo)定價1992年確定由國家物價局管理公布票價及浮動幅度、航空郵件價格，由民航局管理折扣票價和省區(qū)內(nèi)航線公布運價以及貨運價格。1996.3.1國內(nèi)航線票價管理明確為以民航總局為主，會同原國家計委(現(xiàn)發(fā)改委)管理，管理形式為政府指導(dǎo)價。1997年國內(nèi)航線票價實行中外旅客同價。1997.11民航總局推出“一種票價、多種折扣”的政策。2、政府指導(dǎo)定價2001年民航總局批準(zhǔn)在北京-廣州、北京-深圳等7條多家經(jīng)營航線上試行多級票價體系。2001年11月5日對國內(nèi)航線實施“燃油加價”政策。2002年民航總局決定進一步完善國內(nèi)航線團體票價政策。PART3多等級票價體系3、多等級票價體系2004年4月20日，《民航國內(nèi)航空運輸價格改革方案》經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)正式實行。方案規(guī)定：允許航空運輸企業(yè)上浮幅度不超過基準(zhǔn)價25%，下浮幅度不超過基準(zhǔn)價45%的范圍內(nèi)，自行制定具體票價種類、水平、適用條件。對三類特殊航線實行更加靈活的價格政策。2010年6月1日起，民航國內(nèi)航線頭等艙、公務(wù)艙票價實行市場調(diào)節(jié)價，具體價格由各運輸航空公司自行確定。PART4航空公司一定范圍內(nèi)自主確定票價水平4、航空公司一定范圍內(nèi)自主確定票價水平2013年10月《關(guān)于完善民航國內(nèi)航空旅客運輸價格政策有關(guān)問題的通知》規(guī)定對旅客運輸票價實行政府指導(dǎo)價的國內(nèi)航線，均取消票價下浮幅度限制，航空公司可以基準(zhǔn)價為基礎(chǔ)，在上浮不超過25%，下浮不限的范圍內(nèi)自確定票價水平?！锻ㄖ芬?guī)定對部分與地面主要交通運輸方式形成競爭，且由兩家（含）以上航空公司共同經(jīng)營的國內(nèi)航線，旅客運輸票價由實行政策指導(dǎo)價改為市場調(diào)節(jié)價。PART5進一步推進民航國內(nèi)航空運輸價格市場化改革5、進一步推進民航國內(nèi)航空運輸價格市場化改革2017年12月17日，民航局和國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)文《中國民用航空局國家發(fā)展和改革委員會關(guān)于進一步推進民航國內(nèi)旅客運輸價格改革有關(guān)問題的通知》，通知指出：