昌邑市裕隆供銷有限公司加油站項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表

V類標(biāo)準(zhǔn)地下水環(huán)境廠區(qū)周圍地下水《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-2017）III類標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境200米內(nèi)的魏馬村和鄭家莊《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)該項(xiàng)目周圍2km內(nèi)無名勝古跡、自然保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝區(qū)。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀不因本項(xiàng)目的建設(shè)而明顯變化。評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）表1二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。2、環(huán)境噪聲質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)（Leq：晝間60dB（A），夜間50dB（A））。3、地表水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)地表水（環(huán)境）功能區(qū)劃，本項(xiàng)目附近水體執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅴ類標(biāo)準(zhǔn)。4、地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)地下水執(zhí)行《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-2017）III類標(biāo)準(zhǔn)。污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1、廢氣：無組織排放廢氣執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)表2中非甲烷總烴無組織排放監(jiān)控濃度限值，即≤4.0mg/m3；加油站油氣排放限值執(zhí)行《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB20952-2007）中表1、表2及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。2、噪聲：執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)，晝間≤60dB(A)，夜間≤50dB(A)。3、固廢：一般固廢執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2001）及修改單要求，危險(xiǎn)廢物執(zhí)行《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18597-2001)及其修改單要求?？偭靠刂浦笜?biāo)項(xiàng)目運(yùn)營過程無SO2、NOX等大氣污染物排放，生活污水經(jīng)化糞池處理后用于周邊農(nóng)田堆肥，無外排，不占用區(qū)域指標(biāo)，因此無需申請(qǐng)污染物總量控制指標(biāo)。建設(shè)項(xiàng)目工程分析1、工藝流程簡述（圖示）：項(xiàng)目營運(yùn)期工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)如圖2所示：油罐車油罐車油罐加油機(jī)加油車輛卸車損耗油氣油氣呼吸作用加油損耗油氣加油車輛尾氣卸油加油加油車輛噪聲清罐廢物加油機(jī)噪聲圖2柴油加油工藝流程圖及產(chǎn)污環(huán)節(jié)油罐車油罐車油罐加油機(jī)加油車輛一次油氣回收三次油氣回收呼吸作用二次油氣回收加油車輛尾氣卸油加油加油車輛噪聲清罐廢物加油機(jī)噪聲圖3汽油加油工藝流程圖及產(chǎn)污環(huán)節(jié)少量逸散油氣少量逸散油氣本項(xiàng)目為加油站項(xiàng)目，主要為過往車輛加油。主要分為油罐車卸油過程和給過往車輛加油過程，一般對(duì)油罐車運(yùn)送的油品在相應(yīng)的油罐內(nèi)進(jìn)行儲(chǔ)存，儲(chǔ)存時(shí)間為2至3天，從而保證加油站不會(huì)出現(xiàn)脫銷現(xiàn)象。年銷售油品量：汽油約250t/a，柴油約110t/a。主要工藝流程如下：(1)油罐車將油品運(yùn)至加油站內(nèi)，采用密閉方式卸油，卸油管與儲(chǔ)油罐的進(jìn)油管采用快速接頭連接。通過進(jìn)油管路系統(tǒng)將成品油分別卸至4個(gè)地下臥式油罐。卸油過程，油罐車均配備卸油油氣回收系統(tǒng)，可減少油氣損耗。(2)地埋式臥式儲(chǔ)油罐通氣管管口安裝有阻火器、防雨帽等。(3)項(xiàng)目有4個(gè)儲(chǔ)罐，儲(chǔ)罐外壁作加強(qiáng)型防腐處理；儲(chǔ)罐5年清洗一次，由具有資質(zhì)單位進(jìn)行清理，清理后的油污泥屬于危廢，委托具備危廢處理資質(zhì)單位處理。(4)儲(chǔ)罐中油品通過加油機(jī)對(duì)加油車進(jìn)行加油，該過程加油槍均配備油氣回收系統(tǒng)，可減少油品損耗。(5)加油車輛加油完畢后，由站場主車道駛出。項(xiàng)目油氣回收系統(tǒng)簡介：回收運(yùn)營過程中產(chǎn)生的油氣，油氣回收系統(tǒng)包括卸油油氣回收系統(tǒng)（即一次油氣回收）、加油油氣回收系統(tǒng)（即二次油氣回收）、油氣排放處理裝置（即三次油氣回收）。（1）一次油氣回收階段（即卸油油氣回收系統(tǒng)）一次油氣回收階段是通過壓力平衡原理，將在卸油過程中揮發(fā)的油氣收集到油罐車內(nèi)。該階段油氣回收實(shí)現(xiàn)過程：在油罐車卸油過程中，儲(chǔ)油車內(nèi)壓力減小，地下儲(chǔ)罐內(nèi)壓力增加，地下儲(chǔ)罐與油罐車內(nèi)的壓力差，使卸油過程中揮發(fā)的油氣通過管線回到油罐車內(nèi)，達(dá)到油氣收集的目的。待卸油結(jié)束，地下儲(chǔ)罐與油罐車內(nèi)壓力達(dá)到平衡狀態(tài)，一次油氣回收階段結(jié)束。（2）二次油氣回收階段（即加油油氣回收系統(tǒng)）二次油氣回收階段是采用真空輔助式油氣回收設(shè)備，將在加油過程中揮發(fā)的油氣通過地下油氣回收管線收集到地下儲(chǔ)罐內(nèi)的油氣回收過程。該階段油氣回收實(shí)現(xiàn)過程：在加油站為汽車加油過程中，通過真空泵產(chǎn)生一定真空度，經(jīng)過加油槍、油氣回收管、真空泵等油氣回收設(shè)備，按照氣液比控制在1.0至1.2之間的要求，將加油過程中揮發(fā)的油氣回收到油罐內(nèi)。項(xiàng)目選用分散式加油油氣回收系統(tǒng)見圖5-3。在加油站內(nèi)每臺(tái)加油機(jī)內(nèi)部安裝油氣回收泵及相應(yīng)的管道。加油機(jī)加油時(shí)同收的油氣，經(jīng)過管道進(jìn)入加油站內(nèi)低標(biāo)號(hào)汽油罐內(nèi)。油氣回收管道坡向92#汽油罐，且坡度不能小于l%，管道公稱直徑為80

mm，設(shè)計(jì)壓力為1.0

MPa?；厥展艿郎显黾右粋€(gè)集液管，集液管采用Φ529×8無縫鋼管制成，長度為l000

mm，兩端采用厚度為10

mm的鋼板密封。一定時(shí)間后集液管內(nèi)會(huì)積存一定量的液體油品，此時(shí)用手動(dòng)抽液器可將集液管內(nèi)液體抽出再利用，抽出的液體油品可用于加油使用。集液管埋于罐區(qū)附近的地下，可按照當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件和油氣回收管道坡度要求決定其埋深。（3）油氣排放處理裝置（即三次油氣回收系統(tǒng)）隨著加油油氣回收系統(tǒng)回收的油氣增加，加油站油氣儲(chǔ)油罐內(nèi)壓力逐漸增高，當(dāng)罐內(nèi)壓力升到油氣排放處理裝置啟動(dòng)設(shè)定值時(shí)，吸附泵啟動(dòng)，以一定的流量抽取油氣，吸附泵出口氣體進(jìn)入積液罐，烴類物質(zhì)被吸附，尾氣當(dāng)油氣壓力降到一定數(shù)值時(shí)，泵停止運(yùn)行，結(jié)束油氣回收處理過程。當(dāng)積液罐內(nèi)油氣的體積達(dá)到一定值時(shí)，進(jìn)行吸附和脫附過程切換。脫附過程通過脫附用干式真空泵進(jìn)行抽真空脫附，脫附的高濃度油氣返回到油儲(chǔ)罐。原理見下圖。圖5油氣排放處理裝置原理圖2、主要污染工序根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的工程概況和工藝特點(diǎn)，其主要污染源及污染因子識(shí)別見表6。表6污染源與污染因子識(shí)別表污染物污染來源污染因子廢氣卸油、加油非甲烷總烴噪聲車輛、設(shè)備噪聲廢水生活廢水COD、NH3-N等固廢職工辦公生活、油罐清洗生活垃圾、清罐廢物1）廢氣本項(xiàng)目產(chǎn)生的廢氣主要來自于儲(chǔ)油罐呼吸損耗、油罐車卸油灌注以及加油作業(yè)過程中排放的少量油氣、過往車輛產(chǎn)生的少量汽車尾氣。加油站油氣損耗主要來自于油罐車卸油損耗（當(dāng)油品從油罐車卸油到儲(chǔ)油罐中、會(huì)產(chǎn)生卸油損耗）、油品儲(chǔ)存損耗（當(dāng)加油站汽油、柴油儲(chǔ)存于儲(chǔ)油罐中，會(huì)隨著外界環(huán)境溫度的變化產(chǎn)生油品的儲(chǔ)存損耗）及油品零售損耗（當(dāng)油品儲(chǔ)油罐通過加油機(jī)輸送到汽車時(shí)，會(huì)發(fā)生加油零售損耗）。油氣以無組織排放的形式散逸到空氣中。根據(jù)《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗》（GB11085-89）中關(guān)于山東地區(qū)油氣損耗率，結(jié)合本項(xiàng)目銷售量，由油品損耗量計(jì)算公式：Q=mq其中：m—油品質(zhì)量，q—汽油或柴油的相應(yīng)損耗率。本項(xiàng)目采用埋地臥式油罐，整個(gè)儲(chǔ)油及加油系統(tǒng)均為密閉系統(tǒng)，根據(jù)《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗》（GB11085-89）臥式罐貯存損耗率忽略不計(jì)。①柴油油氣本項(xiàng)目年銷售柴油110t，根據(jù)《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗》（GB11085-89），則柴油油氣損耗量預(yù)測結(jié)果見表7。表7柴油油氣損耗量預(yù)測單位：t/a項(xiàng)目損耗類型柴油備注損耗率損耗量卸油損耗0.05%0.055柴油揮卸油損耗主要為柴油罐車掛壁損耗，未揮發(fā)至空氣中。零售損耗0.08%0.088其中約60%為計(jì)量損耗合計(jì)損耗量——0.143——實(shí)際揮發(fā)量——0.0523——由表7可知，本項(xiàng)目柴油損耗量為0.143t/a，實(shí)際損耗柴油揮發(fā)量約為0.0523t/a。②汽油油氣本項(xiàng)目位于郊區(qū)，不屬于建成區(qū)內(nèi)，根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案，本項(xiàng)目針對(duì)汽油設(shè)置有卸油油氣回收系統(tǒng)（即一次油氣回收系統(tǒng)），同時(shí)安裝分散式加油油氣回收系統(tǒng)（即二次油氣回收系統(tǒng)），并配有油氣排放處理裝置（即三次油氣回收系統(tǒng)）。卸油油氣回收系統(tǒng)將油罐車向油罐卸油產(chǎn)生的油氣密閉回收至油罐車內(nèi)，運(yùn)往油庫處理，卸油油氣回收系統(tǒng)回收率95%。分散式加油油氣回收系統(tǒng)將車輛加油時(shí)，加油車輛油箱上空產(chǎn)生的油氣通過真空輔助回收系統(tǒng)按汽液比1.2:1的比例回收至埋地油罐內(nèi)，少量油氣通過加油車輛油箱接口處逸散至大氣環(huán)境中。另回收過程中因回收的油氣需平衡油罐壓強(qiáng)，油箱內(nèi)油氣平衡過程中，少部分油氣通過通氣立管外排。加油油氣回收系統(tǒng)回收效率為90%。油氣排放處理裝置在液罐內(nèi)油氣的體積達(dá)到一定值時(shí)，進(jìn)行吸附和脫附過程切換。脫附過程通過脫附用干式真空泵進(jìn)行抽真空脫附，脫附的高濃度油氣返回到油儲(chǔ)罐油氣回收系統(tǒng)回收效率為90%。通過通氣立管外排的和加油時(shí)逸散的油氣主要為C2-C8碳?xì)浠衔铮u(píng)價(jià)以非甲烷總烴作為油氣揮發(fā)的污染物指標(biāo)。根據(jù)《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗》（GB11085-89）中關(guān)于山東地區(qū)油氣損耗率的規(guī)定，不考慮臥式儲(chǔ)罐貯存損耗率，結(jié)合本項(xiàng)目年汽油銷售量約250t/a，計(jì)算出汽油油氣損耗量為1.225t/a。汽油損耗產(chǎn)生的油氣經(jīng)卸油油氣回收系統(tǒng)、加油油氣回收系統(tǒng)的排放量統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表8。表8汽油油氣產(chǎn)生量和排放量單位：t/a項(xiàng)目類型損耗率油氣產(chǎn)生量油氣回收系統(tǒng)回收量油氣排放量通

立管排放量無組織排放量總排放量卸油0.20%0.50.475／0.0250.025加油零售0.29%0.7250.6530.0380.0340.072合計(jì)1.2251.1280.0380.0590.097注：卸油損耗的油氣通過卸油油氣回收系統(tǒng)收至油罐車內(nèi)，然后運(yùn)回油庫處理。通過表8可知，本項(xiàng)目汽油損耗量為1.225t/a。卸油損耗的油氣通過卸油油氣回收管回收至油罐車內(nèi)，運(yùn)回油庫處理；加油零售損耗的油氣通過加油油氣回收系統(tǒng)回收至埋地油罐內(nèi)。損耗的汽油經(jīng)卸油油氣回收系統(tǒng)和加油油氣回收系統(tǒng)回收后，通過通氣立管排放量約為0.038t/a，無組織排放量為0.034t/a。因此，本項(xiàng)目汽油油氣排放量合計(jì)為0.097t/a。由表12和表13可知，加油站柴油及汽油油氣產(chǎn)生總量為1.368t/a，損耗的油氣經(jīng)卸油回收系統(tǒng)和加油回收系統(tǒng)后，加油站油氣總排放量為0.1493t/a，按360天計(jì)，每天24h計(jì)，則排放速率為0.035kg/h。本項(xiàng)目場地開闊，過往車輛產(chǎn)生的汽車尾氣易于擴(kuò)散，對(duì)周圍環(huán)境影響較小，產(chǎn)生量忽略不計(jì)。2）廢水：本項(xiàng)目廢水主要為職工生活污水、加油車輛司乘人員污水。產(chǎn)污系數(shù)按80%計(jì)，則污水產(chǎn)生量為100.8m3/a，主要污染物是COD：350mg/L、0.0353t/a；NH3-N：30mg/L，0.003t/a。3）噪聲項(xiàng)目噪聲主要來自生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行，主要有加氣機(jī)、泵類等設(shè)備噪聲以及車輛噪聲，噪聲級(jí)在70～85dB(A)。噪聲源強(qiáng)一覽表見表9。表9噪聲源強(qiáng)一覽表序號(hào)噪聲源源強(qiáng)dB（A）1加油機(jī)70～802泵類75～853車輛70～804）固廢①生活垃圾本項(xiàng)目勞動(dòng)定員4人，按每人每天產(chǎn)生0.5kg生活垃圾，每年工作360天進(jìn)行計(jì)算，本項(xiàng)目生活垃圾產(chǎn)生量為0.36t/a；加油站顧客數(shù)量約30（人·次）/天，生活垃圾產(chǎn)生量按0.1kg/（人·次·天），加油站年運(yùn)營360天計(jì)算，則顧客生活垃圾產(chǎn)生量為1.08t/a。綜上，項(xiàng)目工作人員及顧客生活垃圾產(chǎn)生量共計(jì)1.44t/a。②儲(chǔ)油罐每5年清洗一次，根據(jù)企業(yè)資料，清洗產(chǎn)生油罐油泥約0.05t（年均0.01t），屬于危險(xiǎn)廢物，廢物代碼：HW08（900-221-08）；廢含油砂產(chǎn)生量約0.5t（年均0.1t），屬于危險(xiǎn)廢物，廢物代碼：HW08（900-249-08）。危險(xiǎn)廢物由危廢庫暫存后委托資質(zhì)單位處置，建筑面積約為6m2。項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況內(nèi)容類型排放源（編號(hào)）污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位）處理后排放濃度及排放量（單位）大氣污染物儲(chǔ)油罐、加油機(jī)非甲烷總烴1.368t/a0.1493t/a水污染物生活污水廢水量100.8m3/a0COD350mg/L，0.0353t/aNH3-N30mg/L，0.003t/a固體廢物職工生活生活垃圾1.44t/a0油罐清洗油罐油泥0.05t/5年廢含油砂0.5t/5年噪聲項(xiàng)目噪聲主要來自生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行，主要有加油機(jī)、泵類等設(shè)備噪聲以及車輛噪聲，噪聲級(jí)在70～85dB(A)。其他無主要生態(tài)影響：本項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)有完整的規(guī)劃建筑及綠化帶，無需要特殊保護(hù)的樹種，該項(xiàng)目所產(chǎn)生的廢氣、廢水、噪聲、固體廢物都采取了有效地治理措施，不會(huì)對(duì)該地區(qū)原有生態(tài)系統(tǒng)造成明顯的影響。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡要分析本項(xiàng)目施工期已結(jié)束，產(chǎn)生的環(huán)境污染也已經(jīng)消除，因此不再對(duì)施工期的環(huán)境影響進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。運(yùn)營期環(huán)境影響分析一、大氣環(huán)境影響分析1、非甲烷總烴該項(xiàng)目產(chǎn)生的廢氣主要包括油罐呼吸廢氣、罐車及油罐卸料過程中外排油氣、機(jī)動(dòng)車加油過程造成的無組織排放的油氣。以上三種廢氣中的主要污染物是非甲烷類總烴，本項(xiàng)目非甲烷總烴的產(chǎn)生量約為1.368t/a。本項(xiàng)目加油站安裝有卸油回收裝置和加油油氣回收裝置，將卸油和加油過程中產(chǎn)生的油氣加以回收利用。油氣回收的效率達(dá)95%以上，本項(xiàng)目非甲烷總烴的排放量約為0.1493t/a。按照每天工作24小時(shí)，年工作360天，則非甲烷總烴的排放速率為0.0173kg/h。為減少機(jī)動(dòng)車加油機(jī)過程由于跑冒滴漏造成的非甲烷總烴損失，加油站應(yīng)加強(qiáng)操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照行業(yè)操作規(guī)程作業(yè)，從管理和作業(yè)上減少排污量。根據(jù)screen3計(jì)算結(jié)果預(yù)測非甲烷總烴最大落地濃度為0.06689mg/m3，落地點(diǎn)48米處，其濃度能夠滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2中非甲烷總烴無組織排放監(jiān)控濃度限值4.0mg/m3。安裝油氣回收裝置后，處理裝置油氣排放濃度遠(yuǎn)小于25g/m3，滿足《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB20952-2007）中的排放限值的要求，對(duì)周圍大氣環(huán)境影響較小。表10非甲烷總烴無組織排放濃度2、機(jī)動(dòng)車尾氣進(jìn)站加注燃料油的機(jī)動(dòng)車，在站區(qū)內(nèi)行駛、發(fā)動(dòng)車輛等會(huì)產(chǎn)生車輛尾氣，由于機(jī)動(dòng)車在站內(nèi)停留時(shí)間短暫且本加油站規(guī)模較小，進(jìn)出加油站的車輛不存在排隊(duì)擁擠現(xiàn)象，車輛在站內(nèi)行程較短，汽車到位后遵守加油站規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉熄火，因此車輛尾氣產(chǎn)生量很小。經(jīng)站區(qū)大氣稀釋、擴(kuò)散后對(duì)周圍大氣環(huán)境影響很小。二、地表水環(huán)境影響分析本項(xiàng)目生活污水產(chǎn)生量約為100.8m3/a。主要污染因子濃度為COD：350mg/L、氨氮：30mg/L。生活污水在廠區(qū)化糞池穩(wěn)定化、無害化處理后污染物濃度為COD≤300mg/L、NH3-N≤25mg/L，可以滿足《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T31962-2015）表1中B等級(jí)要求，污水化糞池處理后由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)，對(duì)周圍地表水影響很小。廠區(qū)雨水采用雨污分流制，雨水經(jīng)收集后排入附近雨水管網(wǎng)。三、地下水環(huán)境影響分析根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-地下水環(huán)境》（HJ610-2016），昌邑市裕隆供銷有限公司加油站為Ⅱ類項(xiàng)目，周邊地下水環(huán)境不涉及敏感和較敏感所包含的區(qū)域，為不敏感，因此，本項(xiàng)目地下水影響評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。評(píng)價(jià)工作等級(jí)分級(jí)表見表11。表11評(píng)價(jià)工作等級(jí)分級(jí)表項(xiàng)目類別環(huán)境敏感程度Ⅰ類項(xiàng)目Ⅱ類項(xiàng)目Ⅲ類項(xiàng)目敏感一一二較敏感一二三不敏感二三三本項(xiàng)目區(qū)主要為第四系地層。其主要巖性：第四系（Q）頂部為黃土層，黃褐色及灰白色含礫亞粘土層；下部為砂礫層。厚層50～300m不等。項(xiàng)目區(qū)淺層地下水埋深約為30m，屬淡水，其排泄方式主要由人工抽取和地下徑流，補(bǔ)給來源主要為地下徑流和大氣降水。根據(jù)昌邑市近期的監(jiān)測數(shù)據(jù)，項(xiàng)目區(qū)的地下水水質(zhì)較好，地下水水質(zhì)符合《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T14848-93)中的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目對(duì)地下水產(chǎn)生影響的主要環(huán)節(jié)是儲(chǔ)油罐和輸油管線的泄漏或滲漏，地下水一旦遭到燃料油的污染，將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重異味，并有較強(qiáng)的致畸致癌性，根本無法飲用。又由于這種滲漏必然穿過較厚的土壤層，使土壤層中吸附了大量的燃料油，土壤層吸附的燃料油不僅會(huì)造成植物生物的死亡，而且土壤層吸附的燃料油還會(huì)隨著地表水的下滲對(duì)土壤層的沖刷作用補(bǔ)充到地下水，這樣盡管污染源得到及時(shí)控制，但這種污染僅靠地表雨水入滲的沖刷，含水層的自凈降解將是一個(gè)長期的過程，達(dá)到地下水的完全恢復(fù)需幾十年甚至上百年的時(shí)間。為確保本項(xiàng)目不會(huì)對(duì)周圍的地下水環(huán)境造成污染，本項(xiàng)目采取了以下防滲措施。（1）油罐所有地下油罐在儲(chǔ)油罐設(shè)置了液位計(jì)，此液位計(jì)具有高液位報(bào)警功能，確保不會(huì)因?yàn)榧佑瓦^多而造成油品外溢而對(duì)地下水和土壤造成污染。油罐采用雙層油罐設(shè)計(jì)是在單層鋼制油罐外附加一層玻璃纖維增強(qiáng)塑料(即玻璃鋼)防滲外套，從而構(gòu)成的雙層結(jié)構(gòu)油罐。鋼制內(nèi)罐與外罐之間具有貫通間隙空間設(shè)置滲漏檢測儀，測漏儀具有油水區(qū)分和實(shí)時(shí)監(jiān)測功能，專門針對(duì)雙層油罐夾層間的油水監(jiān)測而設(shè)計(jì)，當(dāng)夾層間發(fā)生滲漏時(shí)，夾層內(nèi)的液體會(huì)接觸到傳感器，傳感器會(huì)發(fā)出電子信號(hào)給滲漏檢測儀，當(dāng)檢測儀接收到傳感器發(fā)出信號(hào)后，程序會(huì)自動(dòng)判斷出油水滲漏并進(jìn)行燈光和聲頻報(bào)警，泄漏檢測儀24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)作出響應(yīng)并采取響應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，避免安全隱患和環(huán)境污染。（2）地下油罐區(qū)①地下做鋼混結(jié)構(gòu)的水泥池，外側(cè)按建筑要求做防水層，池內(nèi)設(shè)有監(jiān)測井；②內(nèi)層做環(huán)氧樹脂隔油層，高度為罐體高度的三分之二；③池底部坡度為3%，池內(nèi)、池外預(yù)留觀測孔。（3）管線加油槍至油罐間管線做隔油防滲層。（4）加油站地面加油站地面做防滲處理，地表做防滲溝。類比相應(yīng)規(guī)模的加油站相關(guān)資料，本項(xiàng)目采取以上措施后，對(duì)周圍地下水環(huán)境影響較小。根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)水污染防治行動(dòng)計(jì)劃的通知》（國發(fā)【2015】17號(hào)）第二十四條規(guī)定，本項(xiàng)目加油站地下油罐須在2017年底前全部更新為雙層罐或完成防滲池設(shè)計(jì)。四、固廢環(huán)境影響分析建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生的固廢包括一般固廢和危險(xiǎn)廢物，固廢產(chǎn)生及處理措施見表12。表12固體廢物的產(chǎn)生量及其去向序號(hào)固體廢物產(chǎn)生量類別去向1生活垃圾1.44t/a一般固廢收集后由環(huán)衛(wèi)運(yùn)部門清運(yùn)處理2清罐油污0.05t/次(5年/次)危廢（HW08）委托山東萬潔環(huán)保科技有限公司處置3廢含油砂0.5t/次(5年/次)危廢（HW08）綜上，在上述措施實(shí)施得當(dāng)?shù)那闆r下，該項(xiàng)目固體廢物對(duì)周圍環(huán)境影響較小。五、聲環(huán)境影響分析項(xiàng)目噪聲主要來自生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行，主要有加油機(jī)、泵類等設(shè)備噪聲以及車輛噪聲，噪聲級(jí)在70～85dB(A)。在設(shè)計(jì)和設(shè)備定貨時(shí)該加油站已經(jīng)向制造廠商提出噪聲控制要求，并對(duì)泵體等噪聲高的設(shè)備采取了隔音降噪的措施，對(duì)車輛進(jìn)行管理，禁止鳴笛。本項(xiàng)目位于昌邑市重要交通道路，道路交通量較大，道路車輛噪聲對(duì)本項(xiàng)目影響較大。加油站周邊無敏感目標(biāo)，因此工程噪聲對(duì)周圍環(huán)境影響不大。六、環(huán)境防護(hù)距離（1）大氣環(huán)境防護(hù)距離按《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008）要求，采用推薦模式中的大氣環(huán)境防護(hù)距離計(jì)算各無組織排放源的大氣環(huán)境防護(hù)距離，對(duì)于超出廠界以外的范圍，確定為項(xiàng)目大氣環(huán)境防護(hù)區(qū)域。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，本項(xiàng)目非甲烷總烴無超標(biāo)點(diǎn)，因此，項(xiàng)目無需設(shè)置大氣環(huán)境防護(hù)距離。表13大氣環(huán)境防護(hù)距離環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一、評(píng)價(jià)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是指突發(fā)性事故對(duì)環(huán)境（或健康）的危害程度，加油站經(jīng)營過程中環(huán)境存在危險(xiǎn)因素，若不注意就會(huì)出現(xiàn)火災(zāi)、爆炸、中毒等傷亡事故。本專項(xiàng)評(píng)價(jià)的目的是對(duì)加油站經(jīng)營過程中存在的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行定性分析和定量評(píng)價(jià)，以尋求最低事故率、最少的事故損失和最低的安全投資效益、減少和控制經(jīng)營過程中的危險(xiǎn)、有害因素，降低安全、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)企業(yè)的財(cái)產(chǎn)安全和員工的生命安全和健康。二、評(píng)價(jià)等級(jí)及評(píng)價(jià)范圍1、物質(zhì)危險(xiǎn)性識(shí)別表14汽油理化性質(zhì)一覽表1.危險(xiǎn)性概述危險(xiǎn)性類別第3.1類低閃點(diǎn)易燃液體燃爆危險(xiǎn)易燃侵入途徑吸入、食入、經(jīng)皮吸收有害燃燒產(chǎn)物一氧化碳、二氧化碳健康危害主要作用于中樞神經(jīng)系統(tǒng)，急性中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)共濟(jì)失調(diào)。高濃度吸入出現(xiàn)中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識(shí)突然喪失，反射性呼吸停止及化學(xué)性肺炎。急性經(jīng)口中毒引起急性胃腸炎，重者出現(xiàn)類似急性吸入中毒癥狀。環(huán)境危害對(duì)環(huán)境有危害，應(yīng)特別注意對(duì)地表水、土壤、大氣和飲用水的污染2、理化特性外觀及性狀無色或淡黃色易揮發(fā)液體，具有特殊臭味熔點(diǎn)（℃）<-60相對(duì)密度（水＝1）0.70～0.79閃點(diǎn)（℃）-50相對(duì)密度（空氣=1）3.5引燃溫度（℃）415～530爆炸上限％（V/V）6.0沸點(diǎn)（℃）40～200爆炸下限％（V/V）1.3溶解性不溶于水、易溶于苯、二硫化碳、醇、易溶于脂肪主要用途主要用作汽油機(jī)的燃料，用于橡膠、制鞋、印刷、制革、等行業(yè)，也可用作機(jī)械零件的去污劑。3.穩(wěn)定性及化學(xué)活性穩(wěn)定性穩(wěn)定避免接觸的條件明火、高熱禁配物強(qiáng)氧化劑聚合危害不聚合分解產(chǎn)物一氧化碳、二氧化碳4.毒理學(xué)資料急性毒性LD5067000mg/kg（小鼠經(jīng)口），（120號(hào)溶劑汽油）急性中毒高濃度吸入出現(xiàn)中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識(shí)突然喪失、反射性呼吸停止和化學(xué)性肺炎?？芍陆悄儭⒋┛祝踔潦?。皮膚接觸致急性接觸性皮炎或過敏性皮炎。急性經(jīng)口中毒引起急性胃腸炎；重者出現(xiàn)類似急性吸入中毒癥狀慢性中毒神經(jīng)衰弱綜合癥，周圍神經(jīng)病，皮膚損害刺激性人經(jīng)眼：140ppm（8小時(shí)），輕度刺激最高容許濃度300mg/m表15柴油理化性質(zhì)一覽表1.危險(xiǎn)性概述危險(xiǎn)性類別第3.2類低閃點(diǎn)易燃液體燃爆危險(xiǎn)易燃侵入途徑吸入、食入、經(jīng)皮吸收有害燃燒產(chǎn)物一氧化碳、二氧化碳環(huán)境危害對(duì)環(huán)境有危害，應(yīng)特別注意對(duì)地表水、土壤、大氣和飲用水的污染2、理化特性外觀及性狀稍有粘性的棕色液體主要用途柴油機(jī)的燃料等閃點(diǎn)（℃）45～55相對(duì)密度（水＝1）0.87～0.9沸點(diǎn)（℃）200～350爆炸上限％（V/V）4.5自燃點(diǎn)（℃）257爆炸下限％（V/V）1.5溶解性不溶于水、易溶于苯、二硫化碳、醇、易溶于脂肪3.穩(wěn)定性及化學(xué)活性穩(wěn)定性穩(wěn)定避免接觸的條件明火、高熱禁配物強(qiáng)氧化劑、鹵素聚合危害不聚合分解產(chǎn)物一氧化碳、二氧化碳4.毒理學(xué)資料急性毒性LD50、LC50急性中毒皮膚接觸柴油可引起接觸性皮炎、油性痤瘡，吸入可引起吸入性肺炎，能經(jīng)胎盤進(jìn)入胎兒血中慢性中毒柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭痛刺激性具有刺激作用最高容許濃度目前無標(biāo)準(zhǔn)由上表可以看出，本項(xiàng)目中所經(jīng)營的物質(zhì)為汽油、柴油，遇明火、高熱具有燃燒爆炸性。其風(fēng)險(xiǎn)類型為火災(zāi)和泄漏。2、重大危險(xiǎn)源辨識(shí)經(jīng)查《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》(GB18218-2009)，重大危險(xiǎn)源的物質(zhì)及臨界量見表16。表16重大危險(xiǎn)源的物質(zhì)及臨界量序號(hào)名稱危險(xiǎn)性分類臨界量（t）1汽油易燃液體2002柴油易燃液體45℃≤閃點(diǎn)＜55℃500本項(xiàng)目的設(shè)置罐區(qū)，包括10m3汽油罐3個(gè)、10m3柴油罐1個(gè)。其汽油最大儲(chǔ)存量21.75t（30m3，汽油密度取0.725t/m3），柴油最大存儲(chǔ)量8.4t（10m3，柴油密度取0.84t/m3）。根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》(GB18218-2009)重大危險(xiǎn)源判定公式，若滿足下式，則定為重大危險(xiǎn)源。q1/Q1+q2/Q2……+qn/Qn≥1式中q1，q2…，qn為每種危險(xiǎn)物質(zhì)實(shí)際存在量，t。Q1.Q2…Qn為與各危險(xiǎn)物質(zhì)相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)場所或貯存區(qū)臨界量t。經(jīng)計(jì)算，本項(xiàng)目存儲(chǔ)單元∑qn/Qn計(jì)算結(jié)果為0.1332＜1。因此本項(xiàng)目不構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。3、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ/T169－2004）中評(píng)價(jià)工作級(jí)別判別表（詳見表17），本項(xiàng)目不存在重大危險(xiǎn)源，汽油、柴油均屬于易燃液體。表17評(píng)價(jià)工作級(jí)別項(xiàng)目劇毒危險(xiǎn)性物質(zhì)一般毒性危險(xiǎn)物質(zhì)可燃、易燃危險(xiǎn)性物質(zhì)爆炸危險(xiǎn)性物質(zhì)重大危險(xiǎn)源一二一一非重大危險(xiǎn)源二二二二環(huán)境敏感地區(qū)一一一一因此，確定本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)為二級(jí)。所以，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)只進(jìn)行定性分析。4、評(píng)價(jià)范圍本次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)判定為二級(jí)，根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則，本次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍確定為距離源點(diǎn)不低于3km范圍內(nèi)。三、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別1、風(fēng)險(xiǎn)類型根據(jù)以上分析并結(jié)合同類行業(yè)污染事故情況的調(diào)查，該項(xiàng)目事故風(fēng)險(xiǎn)類型主要為：火災(zāi)和爆炸事故、泄漏。其中，危險(xiǎn)程度最高的單元是儲(chǔ)罐區(qū)，亦是風(fēng)險(xiǎn)事故的防范重點(diǎn)。2、危險(xiǎn)因素分析1）火災(zāi)爆炸事故有資料表明，在加油時(shí)，因?yàn)橐何幌陆?，罐中氣體空間增大，罐內(nèi)氣體壓力小于大氣壓力，大量空氣補(bǔ)充進(jìn)入罐內(nèi)，當(dāng)達(dá)到爆炸極限時(shí)，遇火就會(huì)發(fā)生爆炸。同時(shí)，油品輸出使罐內(nèi)形成負(fù)壓，在罐外燃燒的火焰還會(huì)被吸入儲(chǔ)油罐內(nèi)，使罐內(nèi)油蒸氣爆炸。若要發(fā)生火災(zāi)及爆炸，必須具備下列條件：①油類泄漏或油氣蒸發(fā)；②有足夠的空氣助燃；③油氣必須與空氣混和，并達(dá)到一定的濃度；④現(xiàn)場有明火；只有以上四個(gè)條件同時(shí)具備時(shí)，才可能發(fā)生火災(zāi)和爆炸。根據(jù)全國統(tǒng)計(jì)，儲(chǔ)罐火災(zāi)及爆炸事故發(fā)生的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于1×10-5次/年。此外，據(jù)儲(chǔ)罐事故分析報(bào)道，儲(chǔ)存系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)爆炸等重大事故概率小于萬分之一，并隨著近年來防災(zāi)技術(shù)水平的提高，呈下降趨勢。2）泄漏事故根據(jù)統(tǒng)計(jì)，儲(chǔ)油罐可能發(fā)生溢出的原因如下：①油罐計(jì)量儀表失靈，致使油罐加油過程中灌滿溢出；②在為儲(chǔ)罐加油過程中，由于存在氣障氣阻，致使油類溢出；③在加油過程中，由于接口不同，銜接不嚴(yán)密，致使油類溢出?？赡馨l(fā)生油罐泄漏的原因如下：①輸油管道腐蝕致使油類泄漏；②由于施工而破壞輸油管道；③在收發(fā)油過程中，由于操作失誤，致使油類泄漏；④各個(gè)管道接口不嚴(yán)，致使跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生四、源項(xiàng)分析1、最大可信事故最大可信事故是指在所有預(yù)測的概率不為零的事故中，對(duì)環(huán)境（或健康）危害最嚴(yán)重的重大事故。本項(xiàng)目的最大可信事故設(shè)定為：（1）油品泄漏；（2）泄漏液體遇明火發(fā)生爆炸。2、最大可信事故的概率分析對(duì)于本項(xiàng)目的最大可信事故的概率分析擬采用類比法進(jìn)行預(yù)測。國內(nèi)加油站在裝卸油、存儲(chǔ)過程中發(fā)生了幾起泄漏及火災(zāi)事故，其中以管道類及站場類事故為主，事故發(fā)生因素主要由人為和操作不當(dāng)引發(fā)。各種事故類型及發(fā)生的頻率見表18。表18加油站事故類型及發(fā)生頻率（10-3/km·a）序號(hào)事故原因針孔/裂紋穿孔斷裂總計(jì)1外部影響0.0730.1680.0950.3362帶壓開孔0.020.02/0.0403腐蝕0.0880.01/0.0984施工缺陷和材料缺陷0.0730.0440.010.1275地移動(dòng)0.010.020.020.0506其它原因0.0440.010.010.0647合計(jì)0.3080.2720.1350.715事故按破裂大小可分為三類：針孔/裂紋（損壞處的直徑≤20mm）、穿孔（損壞處的直徑>20mm，但小于管道的半徑）、斷裂（損壞處的直徑>管道的半徑）?？梢姡渲嗅樋?裂紋發(fā)生頻率最高，穿孔次之，斷裂最少。從事故原因分析，外部影響造成事故的頻率最大，為0.336×10-3/km·a，大多數(shù)屬于穿孔；其次是因施工缺陷和材料缺陷而引發(fā)的事故概率為0.127×10-3/km·a；因腐蝕而引發(fā)事故的概率為0.098×10-3/km·a，且很少能引起穿孔或斷裂。由于地移動(dòng)而造成的事故通常是形成穿孔或斷裂，發(fā)生幾率為0.05×10-3/km·a。由其它原因造成的事故約占全部事故的8％，這類事故主要是針孔、裂紋類的事故。五、風(fēng)險(xiǎn)危害加油站發(fā)生的最大危害事故是罐體破裂。當(dāng)罐體因破損導(dǎo)致事故放空時(shí)，其對(duì)環(huán)境的影響應(yīng)予重視，這是因?yàn)槭鹿拾l(fā)生時(shí)，汽柴油泄漏可能誘發(fā)火災(zāi)或爆炸，不僅使地表植被遭到破壞，同時(shí)還會(huì)威脅附近居民的人身財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)周圍環(huán)境造成一定影響。1、事故危害來源風(fēng)險(xiǎn)的來源主要包括人為、地震、腐蝕等因素造成的罐體破裂。2、事故危害后果分析（1）火災(zāi)事故本加油站設(shè)計(jì)嚴(yán)格執(zhí)行《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定，經(jīng)類比分析，該加油站項(xiàng)目發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的概率以1×10-5次/年計(jì)，地埋式油罐爆炸范圍為200m。由于目前尚無加油站的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，參照《環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)實(shí)用技術(shù)和方法》胡二邦著）P200頁及其表8.28各種風(fēng)險(xiǎn)水平及其可接受程度中的相關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目火災(zāi)爆炸風(fēng)險(xiǎn)值屬于可接受水平，但其“操作危險(xiǎn)性中等，應(yīng)采取改進(jìn)措施”。本加油站采用臥式油罐埋地設(shè)置，根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范(條文說明)》(GB50156-2002)，采用臥式油罐埋地設(shè)置比較安全。從國內(nèi)外的有關(guān)調(diào)查資料統(tǒng)計(jì)來看，油罐埋地設(shè)置、發(fā)生火災(zāi)的幾率很少。即使油罐發(fā)生著火，也容易撲救。例如，1987年2月4日，北京市和平里加油站油罐進(jìn)油口著火，用干粉滅火器很快被撲滅，沒有影響其它設(shè)施，沒造成災(zāi)害。英國石油學(xué)會(huì)《銷售安全規(guī)范》講到，I類石油(即汽油類)只要儲(chǔ)存在埋地罐內(nèi)，就沒有發(fā)生火災(zāi)的可能性。本項(xiàng)目采用埋地油罐，火災(zāi)爆炸危害較小。為了使環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)降到可接受的程度，建設(shè)單位必須選擇正確的事故安全防范措施或控制評(píng)價(jià)單元的危險(xiǎn)，以提高整個(gè)加油站的安全可靠性。加油站火災(zāi)燃燒物質(zhì)主要是加油站儲(chǔ)罐的柴油、汽油，柴油、汽油為烴類物質(zhì)，燃燒產(chǎn)物主要為CO2和H2O，毒性不大。因此加油站火災(zāi)對(duì)周圍居民的影響主要為火災(zāi)爆炸危害。（2）泄漏事故儲(chǔ)油設(shè)施的事故泄漏引起的環(huán)境污染造成的后果較難估量，其成品油進(jìn)入環(huán)境，對(duì)河流、土壤、地下水、生物造成毀滅性的污染。這種污染一般是范圍較廣、面積較大、后果較為嚴(yán)重，達(dá)到自然環(huán)境的完全恢復(fù)需相當(dāng)長的時(shí)間。項(xiàng)目為防止成品油滲漏、油品跑冒等造成環(huán)境和地下水污染，已從設(shè)計(jì)、施工工藝上以及管理制度上采取了較為嚴(yán)格的控制措施。從本項(xiàng)目儲(chǔ)罐的情況看，只要完全按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工，嚴(yán)格管理，操作正確，維護(hù)監(jiān)測儀表正常運(yùn)行，保證油管、油罐不受破壞，加強(qiáng)日常檢查，正常情況下，可以避免發(fā)生溢出和泄漏事故，但不能排除非正常情況下泄漏事故的發(fā)生如：地震和其它一些潛在突然因素的發(fā)生。六、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急措施以及應(yīng)急預(yù)案1.加油系統(tǒng)火災(zāi)應(yīng)急措施（1）發(fā)現(xiàn)起火，立即報(bào)警，通過消防滅火。首先采用泡沫滅火，控制消防噴淋水量；也需用水冷卻罐壁，降低燃燒強(qiáng)度。（2）切斷火勢蔓延的途徑，冷卻和疏散受火勢威脅的密閉容器和可燃物，控制燃燒范圍，并積極搶救受傷和被困人員。（3）在切斷火勢蔓延的同時(shí)，關(guān)閉輸油管道進(jìn)、出閥門。（4）通知環(huán)保、安全、海事等相關(guān)部門人員，啟動(dòng)應(yīng)急救護(hù)程序。（5）組織救緩小組，封鎖現(xiàn)場，疏散人員。（6）滅火工作結(jié)束后，對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行恢復(fù)清理，對(duì)環(huán)境可能受到污染范圍內(nèi)的空氣、水樣、土壤進(jìn)行取樣監(jiān)測，叛定污染影響程度和采取必要的處理。（7）調(diào)查和鑒定事故原因，提出事故評(píng)估報(bào)告，補(bǔ)充或修改事故防范措施和應(yīng)急方案。（8）加強(qiáng)對(duì)化糞池污水的處理排放，使生化池留有較大的余量；設(shè)置事故水池以對(duì)消防產(chǎn)生的大量污水進(jìn)行收容。（9）要求本單位每2臺(tái)加油機(jī)應(yīng)配置不少于2具4kg手提干粉滅火器，或1具4kg手提式干粉滅火器和1具6kg手提式干粉滅火器和1具6kg泡沫滅火器，以滿足本項(xiàng)目消防需求。（10）事故排水收集措施應(yīng)急事故水池容積的論證：根據(jù)《化工建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50483-2009)，事故應(yīng)急水池的容量應(yīng)綜合考慮“①最大一個(gè)容量的設(shè)備或貯罐物料量；②在裝置區(qū)或貯罐區(qū)一旦發(fā)生火災(zāi)爆炸時(shí)的消防用水量，包括撲滅火災(zāi)所需用水量和保護(hù)鄰近設(shè)備或貯罐(最少3個(gè))的噴淋水量；③當(dāng)?shù)氐淖畲蠼涤炅俊?，并且?jì)算最大應(yīng)急事故廢水量時(shí)，裝置區(qū)或貯罐區(qū)事故不作同時(shí)發(fā)生考慮，取其中的最大值。事故池計(jì)算公式：V總=（V1+V2-V3）+V4+V5V2=∑Q消×t消；V5=10q×f；q=qa/nV1=發(fā)生事故時(shí)罐組泄露的物料量，據(jù)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、國家環(huán)境保護(hù)總局文件《關(guān)于督促化工企業(yè)切實(shí)做好幾項(xiàng)安全環(huán)保重點(diǎn)工作的緊急通知》(安監(jiān)總?；痆2006]10號(hào))的有關(guān)要求，防止發(fā)生事故時(shí)和事故處理過程中產(chǎn)生的物料泄漏對(duì)周邊水體環(huán)境污染和危害，項(xiàng)目無液態(tài)物料，因此可無物料泄露影響。V2=發(fā)生事故時(shí)的消防水量，消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范GB50974-2014》及廠房的耐火等級(jí)、層高和體積，確定一次的消防水量為26m3。V3=發(fā)生事故時(shí)可以轉(zhuǎn)移到其他儲(chǔ)存設(shè)施里的量，V3=0（該項(xiàng)忽略）V4=發(fā)生事故時(shí)仍必須進(jìn)入收集系統(tǒng)的生產(chǎn)廢水量，V4=0（本項(xiàng)目無生產(chǎn)廢水，因此本次不考慮V4水量）V5=發(fā)生事故時(shí)可能進(jìn)入系統(tǒng)的雨水量=10×（年平均降雨量/年平均降雨日數(shù)）×必須進(jìn)入系統(tǒng)的匯水面積（ha）本項(xiàng)目=10×（700/132）×0.2≈11.1m3。綜上所述，V總=（V1+V2-V3）+V4+V5=0+26-0+0+11.1=37.1m3，而本項(xiàng)目需設(shè)置一座事故水池有效容積40m3，用以容納事故廢水和消防廢水，通過調(diào)節(jié)和切換，分配送污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排放。2.溢油事故應(yīng)急處置方案（1）加油時(shí)發(fā)生跑、冒、滴漏情況，應(yīng)立即關(guān)閉加油機(jī)，停止加油作業(yè)，跑、冒、滴漏油量不多時(shí)，用沙土進(jìn)行覆蓋。（2）卸油時(shí)發(fā)生大量跑、冒、漏油情況，如出現(xiàn)外溢油，向溢油方向擴(kuò)大監(jiān)控，并在溢油前方用沙土圍堵，防止油品進(jìn)一步擴(kuò)散，避免進(jìn)入雨、污水排水管網(wǎng)，禁止火源靠近，回收油品和含油沙土應(yīng)按相關(guān)規(guī)定處理。3.人員緊急撤離、疏散組織計(jì)劃加油站需要編制周圍企業(yè)和人員分布圖，指定具體聯(lián)絡(luò)人，并記錄聯(lián)絡(luò)人的電話，當(dāng)發(fā)生比較大的事故時(shí)，要在第一時(shí)間通知可能受影響的企業(yè)及人員，組織大家撤離。撤離過程中要請(qǐng)求環(huán)保、公安、民政等部門協(xié)助，妥善安排撤離人員的生活。撤離后要對(duì)影響區(qū)進(jìn)行聯(lián)系監(jiān)測，當(dāng)環(huán)境恢復(fù)到功能區(qū)劃的要求，并經(jīng)過環(huán)保、衛(wèi)生等部門的同意，事故得到有效控制的前提下，可以安排撤離人員返回。4.事故應(yīng)急救援關(guān)閉程序與恢復(fù)措施根據(jù)事故的不同級(jí)別和影響程度，事故應(yīng)急求援的關(guān)閉程序分為市級(jí)，區(qū)級(jí)和企業(yè)級(jí)，對(duì)于特大型事故和受影響人數(shù)超過2000人的事故，要由濰坊市政府根據(jù)各職能部門的建議，決定事故應(yīng)急救援關(guān)閉程序；對(duì)于大型事故和受影響人數(shù)超過200人的事故，要由昌邑市政府根據(jù)各職能部門的建議，決定事故應(yīng)急救援關(guān)閉程序；對(duì)于很小的事故和影響人數(shù)很少的事故，由企業(yè)在征得主管部門的同意后決定事故應(yīng)急救援關(guān)閉程序。事故的恢復(fù)措施主要的是受污染土壤和水體的恢復(fù)，對(duì)于受污染嚴(yán)重的土壤，要刮取受污染的表土，并送安丘市固體廢物管理中心進(jìn)行處理；對(duì)于受污染的水體，要采取積極的凈化措施，如撇取表層污染物等，撇取的污染物要送污水處理廠處理或進(jìn)行焚燒處理。5.突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案根據(jù)《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《國家安全事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》、國家環(huán)保局（90）環(huán)管字第057號(hào)文及國家最新的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)控制要求，通過對(duì)污染事故的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，各有關(guān)企業(yè)應(yīng)制定重大環(huán)境污染事故發(fā)生的工作計(jì)劃、消除事故隱患的實(shí)施及突發(fā)性事故應(yīng)急辦法等，并進(jìn)行演練。應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容列于表19。表19項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案序號(hào)項(xiàng)目內(nèi)容及要求1應(yīng)急計(jì)劃區(qū)危險(xiǎn)目標(biāo)：裝置區(qū)、儲(chǔ)罐區(qū)、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、人員加油站、地區(qū)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、人員3預(yù)案分級(jí)響應(yīng)條件規(guī)定預(yù)案的級(jí)別及分級(jí)響應(yīng)程序4應(yīng)急救援保障應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備與器材等5報(bào)警、通訊聯(lián)絡(luò)方式規(guī)定應(yīng)急狀態(tài)下的報(bào)警通訊方式，通知方式和交通保障、管制6應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測、搶險(xiǎn)、救援及控制措施由專業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行偵查監(jiān)測，對(duì)事故性質(zhì)、參數(shù)與后果進(jìn)行評(píng)估，為指揮部門提供決策依據(jù)7應(yīng)急檢測、防護(hù)措施、清除措施和器材事故現(xiàn)場、鄰近區(qū)域、控制防火區(qū)域、控制和清除污染措施及相應(yīng)設(shè)備8人員緊急撤離、疏散，應(yīng)急劑量控制、撤離組織計(jì)劃事故現(xiàn)場、加油站鄰近區(qū)、受事故影響的區(qū)域人員及公眾對(duì)毒物應(yīng)急劑量控制規(guī)定，撤離組織計(jì)劃及救護(hù)，醫(yī)療救護(hù)與公眾健康9事故應(yīng)急救援關(guān)閉程序與恢復(fù)措施規(guī)定應(yīng)急狀態(tài)終止程序；事故現(xiàn)場善后處理，恢復(fù)措施；鄰近區(qū)域解除事故警戒及善后恢復(fù)措施10應(yīng)急培訓(xùn)計(jì)劃應(yīng)急計(jì)劃制定后，平時(shí)安排人員培訓(xùn)與演練11公眾教育和信息對(duì)加油站鄰近地區(qū)開展公眾教育、培訓(xùn)和發(fā)布有關(guān)信息七、環(huán)境事項(xiàng)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估本項(xiàng)目屬于加油站項(xiàng)目，建設(shè)符合產(chǎn)業(yè)政策。項(xiàng)目建設(shè)不涉及居民搬遷、占地補(bǔ)償?shù)?，社?huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)較低。同時(shí)，項(xiàng)目采取的環(huán)保措施合理、可行，環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)較低，在各項(xiàng)污染防治措施落實(shí)到位的情況下，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各項(xiàng)污染物排放量很少，對(duì)周圍環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生明顯影響。因此，不會(huì)對(duì)社會(huì)穩(wěn)定造成明顯影響。八、環(huán)保投資估算建設(shè)項(xiàng)目總投資40萬元，其中環(huán)保投資10萬元，占總投資的25﹪。具體環(huán)保投資（見表20）：表20環(huán)保投資估算序號(hào)項(xiàng)目名稱投資（萬元）備注一廢氣治理1油氣回收系統(tǒng)（1套）5.0項(xiàng)目已配置加油站油氣回收系統(tǒng)，根據(jù)同規(guī)模加油站類比資料統(tǒng)計(jì)，安裝油氣回收系統(tǒng)后，擴(kuò)散的非甲烷總烴減少95%左右，擴(kuò)散量為0.149t/a，排放速率為0.0173kg/h。，對(duì)周圍大氣環(huán)境影響較小。二污水治理1化糞池、隔油池2.53m3化糞池1個(gè)，3m3隔油池1個(gè)三噪聲治理1減震、隔聲處理2.0四固廢1垃圾桶等廢物收集設(shè)備0.540*80*100合計(jì)106.建設(shè)項(xiàng)目環(huán)?！叭瑫r(shí)”措施表21建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”措施一覽表營運(yùn)期環(huán)保措施類別治理設(shè)施或措施治理對(duì)象（主要內(nèi)容）處置方式處理能力安裝部位預(yù)期處理效果廢氣油氣回收裝置加油機(jī)非甲烷總烴油氣回收1.219t/a加油機(jī)可滿足（GB16297-1996）《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》表2“無組織排放監(jiān)控濃度限值”要求（周界外濃度最高點(diǎn)4.0mg/Nm3廢水化糞池生活污水化糞池處理后用于農(nóng)田堆肥100.8t/a生活區(qū)對(duì)周圍環(huán)境影響較小隔油池初期雨水隔油處理后進(jìn)入雨水管網(wǎng)—項(xiàng)目區(qū)對(duì)周圍環(huán)境影響較小噪聲減震墊、隔聲窗高噪聲設(shè)備站區(qū)隔聲、高噪聲設(shè)備安裝減震墊等—高噪音設(shè)備噪聲達(dá)標(biāo)排放固廢垃圾桶等收集裝置生活垃圾統(tǒng)一收集后送往垃圾填埋場填埋1.44t/a辦公區(qū)域及加油區(qū)滿足《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》及2013修改單的要求，不會(huì)造成污染影響油桶清罐油泥、廢含油砂委托有資質(zhì)的單位定期處置—儲(chǔ)罐區(qū)對(duì)周圍環(huán)境影響較小項(xiàng)目應(yīng)采用的清潔生產(chǎn)措施：1、本工藝設(shè)備選用先進(jìn)的自動(dòng)化程度高、能耗低的設(shè)備，并盡量選用聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)線和全自動(dòng)設(shè)備，操作簡單，易于控制，有利于降低成本、提高效益，并在一定程度上改變了勞動(dòng)密集型生產(chǎn)現(xiàn)狀，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。2、加強(qiáng)用電管理，設(shè)備要配套嚴(yán)禁大馬拉小車、限制跑空車、降低空載損耗。其它環(huán)保措施（如居民拆遷安置、人文景觀及文物古跡的保護(hù)、生態(tài)保護(hù)及修復(fù)措施、修建污水輸送管線、使用物料種類限制、工作時(shí)間、運(yùn)輸車輛行駛路線限制等）建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果內(nèi)容類型排放源污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果大氣污染物卸油放散非甲烷總烴采用油氣回收系統(tǒng)，對(duì)氣體收集滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）非甲烷總烴周界最高點(diǎn)濃度限值4.0mg/m3加油泄露加強(qiáng)職工規(guī)范操作，自然擴(kuò)散水污染物生活污水CODNH3-N生活污水經(jīng)化糞池穩(wěn)定化、無害化處理由環(huán)衛(wèi)定時(shí)清運(yùn)不外排固體廢物職工生活生活垃圾環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)不造成二次污染油罐清洗清罐油泥委托具有危廢處置資質(zhì)的單位處置廢含油砂噪聲項(xiàng)目噪聲主要來自加油機(jī)等設(shè)備運(yùn)行時(shí)和進(jìn)出項(xiàng)目區(qū)車輛產(chǎn)生的噪聲，本項(xiàng)目對(duì)泵體等噪聲高的設(shè)備采取了隔音降噪的措施，對(duì)車輛進(jìn)行管理，禁止鳴笛。廠界噪聲可滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)（晝間：60dB,夜間：50dB）以下。其他無生態(tài)保護(hù)措施及預(yù)期效果：1、所產(chǎn)生的污染已采取可行的治理措施，不會(huì)對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境造成明顯的影響。2、結(jié)合自然地勢條件采取集中綠化和分散綠化相結(jié)合的方式，加強(qiáng)區(qū)域綠化，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)非硬化地面盡可能覆蓋草坪，在道路等不同的位置采取相應(yīng)的綠化措施。采取以上措施后，起到降塵、減噪、美化環(huán)境的作用。3、垃圾不能隨意丟棄，要按規(guī)定運(yùn)到指定位置進(jìn)行處理，可減少對(duì)周圍環(huán)境的污染。結(jié)論與建議一、結(jié)論1、項(xiàng)目概況昌邑市裕隆供銷有限公司加油站項(xiàng)目選址于濰坊市昌邑市北孟鎮(zhèn)駐地西500米，該項(xiàng)目南側(cè)為利民街；北側(cè)為空地；西側(cè)是魏馬村；東側(cè)為鄭家莊?？傉嫉孛娣e1720平方米，建筑面積1100平方米，建設(shè)營業(yè)站房、罩棚等配套設(shè)施；構(gòu)建罐區(qū)1處。購置加油機(jī)、油罐、阻火器設(shè)備及消防配套設(shè)施等26臺(tái)（套）。項(xiàng)目建成后每年加油量為360t/a，其