編制車站班計劃-車站班計劃的編制方法

班計劃的編制方法列車到達(dá)計劃列車出發(fā)計劃裝卸車排空計劃班計劃指標(biāo)以及重點任務(wù)及上級指示01020304①列車到達(dá)計劃將路局調(diào)度所在班計劃中下達(dá)的到達(dá)本站的列車車次、時分、編組內(nèi)容，直接填記在計劃表有關(guān)欄內(nèi)。②列車出發(fā)計劃根據(jù)路局調(diào)度所在班計劃中下達(dá)的到達(dá)和出發(fā)列車編組內(nèi)容，結(jié)合站存現(xiàn)在車情況推算出方向別車流，按列車編組計劃和車站技術(shù)作業(yè)過程，確定車流來源計劃，連同出發(fā)列車車次、時間、機(jī)車使用計劃，一并填入班計劃表有關(guān)欄內(nèi)。②列車出發(fā)計劃列車出發(fā)計劃是班計劃的核心內(nèi)容。其中出發(fā)列車車次和時分是調(diào)度所作為任務(wù)下達(dá)的，車站編制列車出發(fā)計劃主要是確定每一出發(fā)列車的具體編組內(nèi)容和車流來源，出發(fā)列車的車流來源。出發(fā)列車車流來源主要有：出發(fā)列車車流來源1已在編組線集結(jié)的車2到發(fā)線待解的車3本站到達(dá)的中轉(zhuǎn)車4本站可掛出的有效作業(yè)車5修竣車③卸車和排空計劃根據(jù)路局班計劃中下達(dá)的卸車任務(wù)，對待卸車和有確報的到卸車安排卸車地點、卸車時間、空車用途和排空車次，對本班預(yù)計到達(dá)的整列貨物，作出相應(yīng)安排，填記在班計劃表有關(guān)欄內(nèi)。排空車計劃一般按照調(diào)度所下達(dá)的任務(wù)確定，并按指定排空車次、車種、車數(shù)進(jìn)行安排。④裝車計劃根據(jù)日裝車計劃安排裝車地點、配空來源、裝完時間和掛運車次，對劇毒、易燃、鮮活、易腐等重點物資應(yīng)優(yōu)先配車裝運。確定每一列車的編組內(nèi)容應(yīng)以列車編組計劃為依據(jù)，當(dāng)列車可編入多于一個到站的車流時，應(yīng)根據(jù)具體的車流條件選定。列車編組輛數(shù)應(yīng)根據(jù)列車運行圖規(guī)定的該區(qū)段列車牽引定數(shù)、列車計長概算編組輛數(shù)。⑤停留時間指標(biāo)計劃推定貨車中轉(zhuǎn)和一次貨物作業(yè)平均停留時間，填記在班計劃表有關(guān)欄內(nèi)。⑤停留時間指標(biāo)計劃中轉(zhuǎn)車平均停留時間（簡稱中時）和貨物作業(yè)車一次貨物作業(yè)平均停留時間（簡稱停時）。其公式為：中轉(zhuǎn)車平均停留時間（t中）：t中=本班中轉(zhuǎn)車總停留車小時本班中轉(zhuǎn)車總數(shù)⑤停留時間指標(biāo)計劃中轉(zhuǎn)車總停留車小時＝每小時結(jié)存中轉(zhuǎn)車數(shù)之和。每小時結(jié)存中轉(zhuǎn)車數(shù)＝前一小時結(jié)存數(shù)+本小時到達(dá)中轉(zhuǎn)車數(shù)－本小時出發(fā)中轉(zhuǎn)車數(shù)。中轉(zhuǎn)車總數(shù)=每小時到達(dá)中轉(zhuǎn)車數(shù)之和+每小時出發(fā)中轉(zhuǎn)車數(shù)之和2⑤停留時間指標(biāo)計劃一次貨物作業(yè)平均停留時間（t貨）：t貨=本班作業(yè)車總停留車小時本班裝卸車次數(shù)作業(yè)車總停留車小時＝每小時結(jié)存作業(yè)車數(shù)之和。每小時結(jié)存作業(yè)車數(shù)＝前一小時結(jié)存數(shù)+本小時到達(dá)作業(yè)車數(shù)－本小時出發(fā)作業(yè)車數(shù)。每、本班裝卸車次數(shù)＝（裝車數(shù)+卸車數(shù)+倒裝）次數(shù)。根據(jù)班計劃任務(wù)的關(guān)鍵加以確定，主要有：軍用保密、超限、劇毒品車輛的運行條件和安全措施