架橋機拆除方案

橋面標高(m)呈寬狀“U”字形，水深16~18m,江底略有起伏，幅度約3~4m;北水道寬約實測最高潮位實測最低潮位平均漲潮歷時平均落潮歷時高潮累計頻率10%潮位4.10m(3)波浪波向設計波高(m)平均周期(s)4%2.602.125.171.821.474.281959~1990年)38.1℃(1953年8月25日)-9.4℃(1958年1月16日)(4)風1960~1990年)120天17天距離約6m。在Pm79墩提梁站設有一臺180t提梁龍門吊，龍門吊軌距29m,支腿位于Pm79~Pm80橋面箱梁外側(cè)斜腹板上，起升高度8m(軌道上)。臺架橋機和1臺龍門吊。架橋機拆除前先后退半跨，使其位于Pm109~Pml12墩之間；龍門吊則前進至懸臂拼裝時，主桁架由前支腿和兩個中支腿支承，后中支腿徹底一樣，可互相倒換。起重天車的起重能臺。前端設置行車一臺，起重能力10t。序號主要部件數(shù)量部件分量1主梁數(shù)量/長度2/168m696t(單節(jié)22.91~27.10t)2前支腿13中支腿24后支腿15暫時中支腿16起重天車270t(卷揚機和金屬結構各35t)7輔助桁車18前、后吊具19懸掛吊具9張拉作業(yè)車2主桁架為架橋機的承重結構，為雙榀三角形桁架形式。主桁架總長168米，整個桁架共分14個節(jié)段，單節(jié)長度為12米，兩片主桁架中心距為7.5米，高7.0m,單片桁架底寬2.5m。節(jié)段編號尾1234456節(jié)段長度(m)節(jié)段分量(t)25.80節(jié)段編號654432首1節(jié)段長度(m)12.0節(jié)段分量(t)序號主要部件數(shù)量部件分量1主梁數(shù)量/長度2/150m542t(單節(jié)20.2~33.05t)2前支腿13中支腿24后支腿15起重天車147.3t(卷揚機20t,金屬結構27.3t)6輔助桁車17吊具88張拉作業(yè)車2節(jié)段編號尾12344節(jié)段長度(m)091節(jié)段編號5678首902.3龍門吊龍門吊主要由大車金屬結構、起重小車、大車走行機構、吊具、司機室、電纜卷筒、電氣系統(tǒng)、電動葫蘆支架、自動防風鐵楔、梯子平臺等組成。和車輪組等組成。序號部件名稱分量(t)1主梁(2片)2剛性支腿3柔性支腿4起重天車(含小車走行和主卷揚機)5吊具6大車走行機構總長(m)船長(m)業(yè)口見4.00空載吃水(m)空載排水量(t)滿載吃水(m)滿載排水量(t)29結構刑式縱母加式躲體和用板材料質(zhì)mmPm111墩“T”構拼裝完成后，TP75架橋機向前過跨至16m位置，進行第五聯(lián)末邊跨懸掛作業(yè)。邊跨作業(yè)時，暫時中支腿位于Pm112墩墩頂錨固，前支墩上游位置。利用錨艇拋設6只霍爾錨，分別位于橋區(qū)上游220m和下游80m。浮吊先停泊于Pm112墩上游待命。鋼絲繩用工作船牽引穿越棧橋后帶在定位錨程中不斷向前轉(zhuǎn)移；中支腿、先后支腿均采取一次性拆除。TP75架橋機拆除具體步驟如下(詳見《TP75型架橋機拆除步驟圖》):1)安裝兩片桁架間平聯(lián)聯(lián)系桿。2)邊跨懸掛節(jié)段拼裝完畢、濕接縫養(yǎng)護期間，先將前方的起重天車1和輔助桁車拆除。起重天車分卷揚機和金屬結構兩大部件吊裝，采用浮吊小構拆除。3)邊跨合龍鋼束張拉完成后，正式開始架橋機拆除作業(yè)。前支腿頂升油缸支頂于橋面，利用起重天車2將暫時中支腿轉(zhuǎn)移至Pm111墩南側(cè)8m處錨固。4)起重天車2退回至Pm110墩墩頂作為配重。先拆除前平聯(lián)，隨后回縮前支腿油缸，在主桁架懸臂狀態(tài)下拆除前支腿。5)由前向后挨次拆除前6節(jié)主桁架(首1、2、3、4、4、6節(jié)，還剩8節(jié)主桁架)。主桁架按先外側(cè)(靠浮吊側(cè))、后內(nèi)側(cè)(中央分隔帶側(cè))順序拆除。外側(cè)主桁架利用浮吊主構按1~2節(jié)整節(jié)吊裝上浮吊甲板，再在甲板上分節(jié)吊裝上運輸；內(nèi)側(cè)主桁架利用浮吊小構單節(jié)吊裝上運輸船。吊裝用鋼絲繩采用6×37+1×66鋼芯鋼絲繩，鋼絲繩公稱抗拉強度1770MPa,最小破斷拉力2450KN。6)架橋機主桁架前進26m,使前端位于距Pm111墩以北30m處。前進過程中，起重天車2始終位于Pm110~Pm111墩跨中。7)拆除前端一根平聯(lián)聯(lián)系桿。由前向后挨次拆除前2節(jié)主桁架(首6、5節(jié)，還剩6節(jié)主桁架)。9)架橋機主桁架前進24m,使前端位于距Pm111墩以北30m處。前進過程中，起重天車2始終位于近中支腿2北側(cè)。10)由前向后挨次拆除前2節(jié)主桁架(5、4節(jié)，還剩4節(jié)主桁架)。11)頂升后支腿油缸，支頂于橋面。用起重天車2將中支Pm12)架橋機主桁架前進8m,使前端位于距Pm111墩以北14m處。前進過程中，起重天車2始終位于兩中支腿之間。13)拆除后端一根平聯(lián)聯(lián)系桿。拆除前端一節(jié)主桁架(還剩3節(jié)主桁架)。14)拆除起重天車2。16)浮吊轉(zhuǎn)移至Pm110~Pm111跨。期間利用50t汽車吊拆除后平聯(lián)和后支17)解除各節(jié)主桁架間連接螺栓，并挨次將剩余各節(jié)主桁架吊裝上運輸船。上運輸船。完成整個架橋機的拆除工作。4.1SDL60架橋機拆除方法和步驟SDL60架橋機主要拆除方法和拆除原則與TP75架橋機基本一致，但先從尾部開始拆起。浮吊先位于Pm110墩下游側(cè)錨泊，待主桁架拆除2節(jié)后絞錨至Pm110~Pm111墩之間，拆除尾部剩余4節(jié)懸臂端主桁架后，再將浮吊轉(zhuǎn)移至SDL60架橋機具體拆除步驟如下(詳見《SDL60型架橋機拆除步驟圖》):1)浮吊錨泊于下游Pm110墩下游。邊跨懸掛節(jié)段拼裝完畢、濕接縫養(yǎng)護期間，先將輔助桁車拆除。在編號節(jié)7的主桁架(挨近節(jié)6)上設置暫時平聯(lián)，平聯(lián)采用雙拼25#槽鋼組成，并焊接在主桁架主梁側(cè)面。2)邊跨合龍鋼束張拉完成后，正式開始架橋機拆除作業(yè)。將后支腿支頂在橋面上，架橋機主桁架后退37m,使主桁架尾端位于Pm110墩南側(cè)20.5m處。不參預受力，與主桁架保持較小的間隙。4)將后支腿前移至Pm110墩以北13.5m處。轉(zhuǎn)移過程中，起重天車始終位墩北側(cè)。主桁架按先外側(cè)(靠浮吊側(cè))、后內(nèi)側(cè)(中央分隔帶側(cè))順序拆除，均采用浮吊小構單節(jié)吊裝拆除。6)將后支腿前移至Pm111墩以南16.5m處。隨后拆除后端2節(jié)主桁架。7)頂起后支腿，利用起重天車將中支腿2前移至Pm111墩以北20m。由于8)將后支腿前移至Pm111墩以北15m處。隨后拆除后端2節(jié)主桁架。9)重復第7、8條步驟，將中支腿2前移至Pm111墩以北35m,再將后支腿前移至Pm111墩以北30m處，最后拆除后端1節(jié)主桁架。至此，橋面上共剩余3節(jié)主桁架。12)從尾端起挨次拆除剩余3節(jié)主桁架。13)利用浮吊和汽車吊將中支腿1、2和后支腿整體吊上浮吊甲板，解體后SDL60架橋機在現(xiàn)場拆成散件后捆扎運輸至公司軍工路碼頭，再由陸路轉(zhuǎn)拆除順序：龍門吊支腿暫時支撐固定→懸轉(zhuǎn)吊具→起重天車→主梁→支腿→龍門吊在完成節(jié)段梁吊裝作業(yè)、浮吊完成上游側(cè)TP75架橋機拆除作業(yè)后即可進行龍門吊的拆除工作。吊裝用鋼絲繩采用6×37+1×48鋼芯鋼絲繩，鋼絲繩公稱抗拉強度1700MPa,最小破斷拉力1445KN。龍門吊拆除具體步驟如下(詳見《龍門吊拆除工況步驟圖》):1)在完成單線節(jié)段梁運輸任務后，即將運梁平車和鐵路拆除。型鋼采用2[20以上鋼材，鋼絲繩直徑必須大于15mm。3)將龍門吊旋轉(zhuǎn)吊具下放到橋面上，利用50t汽車吊吊裝上船。4)將起重天車卷揚筒鋼絲繩全部抽去。等待浮吊就位。5)“華勇起重18”號浮吊錨泊于Pm79~Pm80墩上游跨中。利用錨艇拋設4只霍爾錨，分別位于橋區(qū)上游200m和下游1000m。龍門吊全部采用小鉤作業(yè)。(見《浮吊錨泊定位圖(三)》)暫時支2[206)拆除主橫梁聯(lián)系桿，分片吊裝主桁架。用浮吊小鉤整根吊裝，把桿吊裝角度60度。吊裝過程中，應采取人工牽引措施防止主梁碰撞未吊裝主梁、支腿鉤裝船。7)吊裝上游側(cè)支腿。用吊鉤鋼絲繩吊緊支腿頂端，隨后拆除支腿與走行機構之間的螺栓，再行解除暫時固定型鋼和鋼絲繩，最后將支腿吊下。繩8)拆除大車走行機構，最后拆除上游側(cè)走行軌道。大車走行機構和走行軌道可采用50t汽車吊進行。9)浮吊轉(zhuǎn)移至Pm79~Pm80墩下游跨中錨泊就位。(下游錨泊定位圖參考《浮吊錨泊定位圖(三)》)10)按步驟6、7挨次拆除下游側(cè)支腿、大車走行機構和走行軌道。完成龍門吊拆除作業(yè)。述第六章確保施工安全保證措施述4.1安全保證體系4.2安全生產(chǎn)六大紀律(1)進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，扣好帽帶；并正確使用個人勞動防護用品。(2)2m以上的高空，懸空作業(yè)，無安全設施的，必須戴好安全帽，扣好保險(3)高出作業(yè)時，不許往下或者向上亂拋材料和工具等物件。(4)各種電動機械設備必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，方能開動使(5)不懂電氣和機械的人員，嚴禁使用和玩弄機電設備。4.3安全用電措施(1)所有電氣工作人員必須持證上崗，嚴禁亂拉、亂接電線。電工作業(yè)時，必須穿絕緣鞋、戴絕緣手套、酒后不許操作。(2)堅持“預防為主，安全第一”的方針。每周一次對漏電開關作漏電動作試驗，動作失靈的要及時更換。工地現(xiàn)場各配電箱要編號、上鎖。關安全操作規(guī)程和規(guī)定，嚴禁違章操作。并作接零保護。(5)挪移電具軟電纜插頭不得任意拆除、調(diào)換，軟電纜不得任意加長截短。嚴禁在地面上亂拉、亂拖。控制閘刀應配有熔斷器和防雨措施。的行為。當發(fā)生電氣工傷或者火災事故，必須按“三不放過”的原則進行查處。包裙邊處理，電箱內(nèi)張貼定期檢查記錄表。(9)所有電氣設備均進行落實責任制管理，做到誰管理，誰負責。(10)定期對電氣設備進行必要的檢查維修，如發(fā)現(xiàn)電氣設備燒壞或者絕緣損壞時，應及時查明原因，進行處理。(1)嚴格遵守消防安全管理規(guī)定，加強施工現(xiàn)場、船舶的防火安全管理，對進險品倉(1)施工班組在上班前必須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”設備的船舶應將所運輸?shù)奈锛鶆虻夭贾迷诩装迳希⑦M行可靠的幫扎和固定，以防在航行中的顛簸發(fā)生滑移及墜落。(8)所有進入施工現(xiàn)場人員，必須遵守“安全生產(chǎn)六大紀律”,起重作業(yè)嚴格遵守“十不吊”規(guī)定。焊割作業(yè)遵守“十不燒”規(guī)定。施工和施工作業(yè)點的施工人員必須穿戴救身衣。高空作業(yè)必須戴好安全帶，并扣好保險鉤。(9)施工現(xiàn)場按規(guī)定懸掛“七牌二圖”和安全標牌及滅火器材。操作、布置。電工必須持有效證件上崗，應編寫用電施工組織設計，實行定期檢(11)大型機械的保險、限位、防護、指示器必須齊全可靠，駕駛、指揮人員必須持有效證件上崗，按規(guī)定要求進行操作。4.5.2作業(yè)區(qū)航行、停泊、作業(yè)安全管理規(guī)定(1)在進入和通過橋區(qū)前，對主輔機、舵、錨、信號、通訊、導航和系纜等進行檢查，保持良好技術狀態(tài)。(2)配備橋區(qū)水域的相關海圖、施工專用圖和其它航海資料并及時更新。(3)保持、甚高頻無線電話(VHF)、安全頻道(6頻道)的暢通和值守。關發(fā)布的通航高度。(6)除施工船舶、設施外，在橋區(qū)水域航行的船舶、設施應當遵守下列規(guī)定：●禁止在水下管線區(qū)和施工安全作業(yè)區(qū)錨泊或者拖錨航行；●禁止在暫時航道內(nèi)錨泊、掉頭。航標的工作效能和其它船舶的航行安全。(8)橋區(qū)水域能見距離小于1000m時，暫時航道和施工安全作業(yè)區(qū)水域禁止任何船舶航行；橋區(qū)水域風力大于8級時，暫時航道禁止任何船舶航行。4.5.3船舶的避風浪措施時作出反應。防止因風浪引起的人員落江，船舶損壞事故發(fā)生。避風港選址如下：●在普通條件下，小型施工船舶?？吭谄脚_側(cè)面避風。●遇6~7級以上大風時，小型施工船舶可進入奚家港基地碼頭避風?！裼?級以上大風時，中型施工船舶可進入奚家港基地碼頭避風。4.6起重操作安全措施4.6.1起重“十不吊”規(guī)定(1)起重臂和吊起的重物下面有人停留或者行走不許吊。(2)起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或者信號不清不許吊。(3)鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎堅固，多點起吊。單頭“千斤"或者捆扎不牢靠不許吊。預制鋼筋混凝土樓板不許雙拼吊。(5)吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。木磚、預埋件等零星物件要用盛器堆放妥帖，疊放不齊不許吊。(7)埋入地面的板樁、井點管等及粘連、附著的物件不許吊。(8)多機作業(yè)，應保證所吊重物距離不小于3m,在同一軌道上多機作業(yè)，無4.6.2汽車起重機機械操作規(guī)程場(2)起重機吊起重物時，應先吊起離地面cmcm方嚴禁有人停留或者行走。(3)作業(yè)時的變幅應慢慢平穩(wěn)，嚴禁在起重臂未停穩(wěn)前變換檔位。滿載荷時，嚴禁同時進行兩種操作動作和降落臂桿。重設備?？恐付ㄎ恢?，鎖好車門方可離去。(1)作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術交底，聽從統(tǒng)一指揮。(2)使用起重機作業(yè)時，必須正確選擇吊點，合理穿掛索具、試吊、除指揮及掛鉤人員外，嚴禁其他人員進入吊裝作業(yè)區(qū)。(3)使用兩臺吊車抬吊大型構件時，吊車性能應一致，單機荷載應合理分配，且不得超過額定荷載的80%,作業(yè)時必須統(tǒng)一指揮，動作一致。(4)新起重工具、吊具應按說明書檢查，試吊后方可正式使用。●作業(yè)時必須根據(jù)吊物的分量、體積、形狀等選用適合的吊索具。用鉤口開口、扭轉(zhuǎn)變形的吊鉤。●在一個節(jié)距的斷絲數(shù)量超過總絲數(shù)的10%。●浮現(xiàn)擰鈕死結、死彎、壓扁、松股明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以●鋼絲繩表面鋼絲磨損或者腐蝕程度，達表面鋼絲直徑的40%以上，或者鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。4.7已建承臺、墩身、橋面的保護在建結構是指以建在水中的樁基、墩臺、墩身、橋面箱梁、施工棧橋、暫時船舶誤撞在建工程的樁、墩等結構。讓各船船長了解整個施工概況和水上結(構)筑物的概貌，在橋