動車組輔助供電系統(tǒng)-CRH380B型動車組輔助供電系統(tǒng)

輔助變流器為CRH380B輔助供電系統(tǒng)的核心電源設(shè)備,安裝在車下的設(shè)備艙中。輔助變流器箱體中有功率半導(dǎo)體、開關(guān)裝置、保險絲、控制系統(tǒng)部件、冷卻系統(tǒng)部件以及感應(yīng)元件。輔助變流器采用強迫風(fēng)冷的冷卻系統(tǒng)三、輔助變流器單輔助變流器雙輔助變流器輔助變流器分為單輔助變流器(ACU)和雙輔助變流器(D一ACU),單輔助變流器安裝在變壓器車(TC02/TC07)車下,雙輔助變流器安裝在FC05和BC04車下。每個雙輔助變流器由兩個單輔助變流器組成三、輔助變流器單輔助變流器雙輔助變流器單輔助變流器和雙輔助變流器的區(qū)別1、單輔助變流器可以實現(xiàn)DC3000V擴展功能2、雙輔助變流器可以外接三相AC380V電源3、從外觀區(qū)分就是雙輔助變流器是由兩個單輔助變流器組成的三、輔助變流器變壓器濾波器逆變器單輔助變流器直接連接到牽引變流器的中間電路上。標稱電壓為DC3000V。操作單輔助變流器需要滿足下列條件：單輔助變流器從列車控制系統(tǒng)收到了觸發(fā)信號。輸入電壓在有效電壓范圍內(nèi)。三、輔助變流器1.單輔助變流器工作原理熔斷器預(yù)充電電阻變壓器濾波器逆變器如果滿足了接通條件，輸入電壓經(jīng)由濾波電容器、主接觸器和預(yù)充電接觸器供給脈沖調(diào)寬逆變器模塊（PWMI）,PWMI模塊接通并啟動。熔斷器熔斷器預(yù)充電電阻三、輔助變流器1.單輔助變流器工作原理變壓器濾波器逆變器如果脈沖調(diào)寬逆變器的輸出電壓處于規(guī)定范圍內(nèi)，則輸出接觸器閉合。單輔助變流器的控制器則向控制器發(fā)出信息，表明3相交流輸出已經(jīng)準備好。AC440V輸出則經(jīng)由變壓器、EMC濾波器以及輸出熔斷器進行供電。三、輔助變流器1.單輔助變流器工作原理（2）主要部件輸入部分脈寬調(diào)制逆變器主控制器三、輔助變流器1.單輔助變流器工作原理變壓器濾波器逆變器熔斷器熔斷器預(yù)充電電阻輸入部分包括濾波電容、輸入熔斷器、主接觸器、預(yù)充電裝置、濾波電感、輸入電壓和電流傳感器。三、輔助變流器1.單輔助變流器工作原理9雙輔助變流器直接連接到牽引變流器的中間電路上。標稱電壓為DC3000V。DC3000V440V,60Hz變壓器濾波器逆變器外部電源三、輔助變流器2.雙單輔助變流器工作原理操作雙輔助變流器需要滿足下列條件：

雙輔助變流器從列車控制系統(tǒng)收到了觸發(fā)信號。

輸入電壓在有效電壓范圍內(nèi)。3AC440V60Hz以下由此電源供電：客室空調(diào)、駕駛室空調(diào)、主空氣壓縮機、主變壓器的輔助系統(tǒng)、牽引輔助系統(tǒng)、前風(fēng)擋加熱、輔助變流單元冷卻、電池充電機。2由AC440V變壓的1AC230V60Hz以下由此電源供電:廚房一些的負載、水系統(tǒng)加熱、撒沙管加熱、車鉤端加熱。3經(jīng)DC110V逆變器產(chǎn)生的1AC230V50Hz以下由此電源供電:清潔的插座（每車13A熔斷，輸出電壓適于連接標準設(shè)備）、一些廚房負載。四、輔助負載4交流負載分配如下表四、輔助負載為了確保在高壓設(shè)備接地或列車停車時，原來由3相440V總線供電的設(shè)備繼續(xù)工作，可以使用外接3相380V50Hz電源為3相440V60Hz列車總線供電。在雙輔助變流器箱體一側(cè)中間位置設(shè)置了外接電源輸入插座X20。五、外部電源地面插頭1.交流外接電源供電1）.外接電源供電負載充電機采暖和空調(diào)系統(tǒng)其它440V負載。2）.外接電源供電操作對于動車組(包括重聯(lián)動車組)，只能通過一個外接電源插座給整列車供電。外接電源供電通過餐車(BC05)控制面板上的一個鑰匙開關(guān)來操作。五、外部電源1.交流外接電源供電只允許對兩臺雙輔助變流器中的一臺使用外部電源。對整列動車組供電時，通過控制器將一臺雙輔助變流器上的耦合接觸器閉合，斷開另一臺雙輔助變流器上的電源。通過列車的“鎖-閉部件”，激活外部電源。在下列情況下，外部電源接通中央控制器（CCU）發(fā)出了工作模式“外部電源”指令外部電源的輸入電壓在有效范圍內(nèi)外部電源的相序不存在問題沒有接地故障信息五、外部電源1.交流外接電源供電每一個電池箱內(nèi)有一個DC110V外接電源供電插座，在列車停放在車庫時，能夠通過電池箱內(nèi)DC110V外接電源插座提供DC110V電源。五、外部電源2.直流外接電源供電CRH380B型動車組由唐山軌道客車有限責(zé)任公司和長春軌道客車有限公司在CRH3C型動車組基礎(chǔ)上研發(fā)制造，列車采用8輛車編組，如圖所示。

CRH380B型動車組編組EC01/08－帶司機室的動車；TC02/07－帶受電弓的拖車；

IC03/06－中間動車；FC04－中間拖車；BC05－便餐車CRH380B共有5種車型,分別為:EC01、TC02、IC03、BC04、FC05、IC06、TC07、EC08。EC01、EC08為動車,帶牽引變流器及其冷卻系統(tǒng)、牽引電機和齒輪裝置。TC02、TC07為拖車,帶有受電弓、主變壓器、單輔助變流器、輔助空氣壓縮機。IC03、IC06為動車,牽引變流器及其冷卻系統(tǒng)、牽引電機和齒輪裝置、空氣壓縮機。FC05為拖車,帶有制動電阻充電機、蓄電池、雙輔助變流器。BC04為拖車,帶有吧臺、制動電阻、充電機、蓄電池雙輔助變流器。6.CRH380B型動車組輔助電氣設(shè)備車輛12345678代號EC01TC02IC03BC04FC05IC06TC07EC08受電弓01000010變壓器01000010牽引變流器10100101單輔助變流器01000010雙輔助變流器00011000制動單元11111111蓄電池00011000充電機00011000空調(diào)機組11111111CRH380B型動車組輔助供電系統(tǒng)由輔助變流器、蓄電池、充電機、單相逆變器、輔助變壓器等組成。單輔助變流器雙輔助變流器充電機蓄電池一、

輔助供電分配方式每列車設(shè)有4臺輔助變流器,2臺充電機和蓄電池。CRH380B型動車組采用干線供電方式,由分散布置在若干車輛的各輔助電源設(shè)備向干線供電。交流供電采用三相AC440V、60Hz制式,直流供電采用DC110V制式一、

輔助供電分配方式DC3000V一、

輔助供電分配方式CRH380B型動車組每節(jié)動車上都配備一臺牽引變流器,輔助供電系統(tǒng)的輸入電壓取自牽引變流器的中間直流環(huán)節(jié),標稱電壓為DC3000V。DC3000V一、

輔助供電分配方式輔助變流器將DC3000V變換成三相AC440V60Hz,分別供給輔助風(fēng)機、主空壓機、客室空調(diào)、駕駛室空調(diào)、前風(fēng)擋加熱、電池充電機DC3000V一、

輔助供電分配方式在TC02、TC07變壓器車上分別配備一個單輔助變流器,它們與頭車EC01、EC08的牽引變流器中間電路相連。在中間車BC04、FC05上分別配備了一個雙輔助變流器,它們分別與中間車IC03、IC06的牽引變流器內(nèi)的中間電路相連。DC3000V一、

輔助供電分配方式在雙輔助變流器和單輔助變流器的輸入端都與一根電纜相連接,這樣可以實現(xiàn)從一個持續(xù)有效的牽引變流器同時給輔助變流器供電(這種情況是考慮兩個牽引變流器中一個失效時)。DC3000V一、

輔助供電分配方式所有的輔助變流器都通過供電總線排向8輛車同時輸出三相AC440V60Hz電源。在正常情況下,列車供電總線排貫通整列車。如果供電總線排出現(xiàn)故障,可以通過打開輔助變流器中的連接開關(guān)來隔離部分的單個區(qū)間的供電。DC3000V一、

輔助供電分配方式在中間車BC04、FC05分別配備了一組蓄電池和一個充電機,電池充電機通過440V、60Hz總線獲得供電,充電機給蓄電池充電,同時給DC110V系統(tǒng)