動車組輔助供電系統(tǒng)維護與檢修 CRH380B型動車組輔助供電系統(tǒng)分配方式

CRH380B型動車組輔助供電的分配方式動車組簡介CRH380B型動車組，是由唐山軌道客車有限責(zé)任公司長春軌道客車股份有限公司和在CRH3C型動車組基礎(chǔ)上，自主研發(fā)的CRH380系列高速動車組之一。整列車共8輛編組，采用4M＋4T動力分散式的動力配置。動車組簡介車各組成一個牽引單元，每個牽引單元各有兩輛動車兩輛拖車。CRH380B型動車組，是由一列動車組分為兩個牽引單元12345678動車組簡介EC01EC08IC05BC06FC03IC04TC07EC08CRH380B共有5種車型，分別為EC01TC02冷卻系統(tǒng)牽引變流器齒輪裝置牽引電機為動車帶有TC07TC02主變壓器受電弓輔助空氣壓縮機單輔助變流器為拖車帶有動車組簡介EC01EC06IC05BC06FC03IC04TC07EC08CRH380B共有5種車型，分別為EC03TC02冷卻系統(tǒng)牽引變流器齒輪裝置牽引電機為動車帶有TC04充電機制動電阻雙輔助變流器蓄電池為拖車帶有空氣壓縮機制動電阻吧臺蓄電池充電機雙輔助變流器動車組簡介EC01IC03BC04FC05IC06TC07EC08CRH380B共有5種車型，分別為TC02TC05為拖車帶有供電制式輔助變流器充電機蓄電池單相逆變器輔助變壓器等組成CRH380B型動車組輔助供電系統(tǒng)由每列車設(shè)有4臺輔助變流器，2臺充電機和蓄電池CRH380B型動車組采用干線供電方式，由分散布置在若干車輛的各輔助電源設(shè)備向干線供電。交流供電采用三相AC440V60Hz制式，直流供電采用DC110V制式，供電制式供電原理圖供電制式三相AC440V60HzCRH380B型動車組采用干線供電方式，由分散布置在若干車輛的各輔助電源設(shè)備向干線供電。輔助變流器將DC3000V變換成三相AC440V60Hz分別供給輔助風(fēng)機主空壓機客室空調(diào)駕駛室空調(diào)前風(fēng)擋加熱電池充電機輔助供電系統(tǒng)的輸入電壓取自牽引變流器的中間直流環(huán)節(jié)，標(biāo)稱電壓為DC3000V供電制式（1）在TC02、TC07變壓器車上分別配備一臺單輔助變流器，它們與頭車EC01、EC08的牽引變流器中間電路相連。（2）在中間車BC04、FC05上分別配備了一臺雙輔助變流器，它們分別與中間車IC03、IC06的牽引變流器內(nèi)的中間電路相連。（3）在雙輔助變流器和單輔助變流器的輸入端都與一根電纜相連接，當(dāng)兩個牽引變流器中一個失效時，可以實現(xiàn)從一個持續(xù)有效的牽引變流器同時給輔助變流器供電。供電制式（4）所有的輔助變流器都通過供電總線排向8輛車同時輸出三相AC440V60Hz的電源。（5）在正常情況下，列車供電總線排貫通整列車。（6）如果供電總線排出現(xiàn)故障，可以通過打雙輔助變流器中的連接開關(guān)來隔離單個區(qū)間的供電。供電制式DC110V系統(tǒng)在中間車BC04、FC05分別配備了一組蓄電池一個充電機電池充電機通過440V60Hz電源總線獲得供電，充電機給蓄電池充電，同時給DC110V系統(tǒng)以及與之相連接的各種負(fù)載設(shè)備供電。供電制式單相AC230V50Hz的電源在每節(jié)車?yán)锔饔幸粋€逆變器從DC110V系統(tǒng)中獲取電能，輸出單相AC230V50Hz的電源給旅客插座等供電。車與車之間相互獨立。230V60Hz的單相交流電電源箱內(nèi)還裝有小型變壓器，將三相AC440V60Hz中的兩相線電壓降為230V60Hz的單相交流電，給列車一些低功率的加熱設(shè)備供電。供電制式外接電源插座在雙輔助變流器上還設(shè)置一個外接電源插座，庫內(nèi)作業(yè)時，由外部三AC380V/50Hz電源三相AC440V60Hz干線供電在每個電池箱內(nèi)有一個DC110V外接電源供電插座，列車停放車庫時，能夠通過電池箱內(nèi)DC110V外接電源插座提供DC110V電源。供電制式440V60Hz3AC以下由此電源供電:客室空調(diào)駕駛室空調(diào)主空氣壓縮機牽引輔助系統(tǒng)主變壓器的輔助系統(tǒng)前風(fēng)擋加熱輔助變流單元冷卻BC電池充電機由440VAC變壓的230V